汽车故障诊断教案

汽车故障诊断教案

《汽车故障诊断》

教案

教师:

巡回指

导

学生按

要求进

行实践

训练

教学

目的要求

1.掌握使用培养学生的分析能力和理解能力

2.培养学生的分析能力和理解能力

教学重点电控发动机故障诊断基本流程

电子

白板

是否

使用

使用

教学难点电控发动机故障诊断基本流程

教学

方法

实物教

学法

教学环节教学内容

教师

调控

学生

活动

组织教

学

复习提

问

电控发动机故障诊断基本流程

连接器的常见故障是松

脱、连接器端脏污或连

导入新课

讲授新课接器线束端后面的导线

拉伸而断路。

在用万用表电压挡或电阻挡检查

接头时，若是防水型接头，应仔细取出

防水橡胶，然后将测试棒插进线束端的

接头里；若接头已拆下，还可从接头无

线束的前端插入。

2）线路断路、短路的检测

1）线路断路故障检测

电阻检测法：

①脱开连接器A和C，测量A与C

之间的电阻。如果连接器A端子1与连

接器C端子1之间不导通(电阻无穷大)，

而连接器A端子2与连接器C端子2之

间导通(有一定电阻值)，则说明连接器

A端子1与连接器C端子1之间有断路

故障

②再脱开连接器B，测量连接器A与B、

B与c之间的电阻。如果连接器A端子1

与连接器B端子1之间导通，而连接器

B端子1与连接器C端子1之间不导通，

则说明连接器B端子1与连接器C端子

1之间断路。

实操

演示

巡回指

导

学生按

要求进

行实践

训练

巡回指

导

学生按

要求进

行实践

训练

导入新课

讲授新课（1）屏幕显示的电压和时间值。

屏幕显示的电压和时间值简述：

峰—峰值——表示波形的最高和最低

的差值；

频率——表示信号每秒的周期数；

占空比——表示信号的负电压部分和

信号周期的比值，以百分比表示

2）本屏幕表示测量电阻值以欧姆值表

示。

当电阻值超过仪器的测量范围，会显

示左图的屏幕（OL）。

当传感器电阻值太高或传感器接线开

路时也会有此显示（OL）。

（3）本屏幕表示接线的通断性如下说明

OPEN ——表示电路断路；

CLOSE——表示电路短路

屏幕显示的电压和时间值

屏幕显示的电压和时间

实操

演示

导入新课

讲授新课

菜单选择：

主菜单→传感器→双路氧传感器

双路氧传感器测试结果

分析：

前氧传感器（A通道）

测得电压峰——峰值较

大，

后氧传感器（B通道）

测得电压峰——峰值较

小，

则催化转化器的转换

效率较高；

若后氧传感器（B通

道）测得电压峰——峰

值仍较大，

则催化转化器的转换

效率较低。

工作正常

失效

双路氧传感器

测试结果

学生按

要求进

行实践

训练

巡回指导

双路氧传感器

测试

实操

演示

导入新

课

讲授新课节气门位置传感器测试分析：

本测试为单次捕捉测量HOLD），测试

时，打开节气门使其全开，然后再回到

全闭的位置。若要取得新的结果，必须

按〖F3〗键，并再次打开与关闭一次节

气门。

测试结果分析：

最高电压为 4.72 V；

最低电压为 680 mV。

3、氧传感器测试

本项功能测试氧传感器（O2传感

器）。

测试时用屏蔽测试线连接滤波适

配器后再和通道A连接，仪器会自动配

合各种不同类型的传感器。

菜单选择：

主菜单→传感器→氧传感器

氧传感器测试结果分析：

实操

演示