江铃一般情况swot分析
江铃一般情况swot分析
（一）江铃集团的一般情况的swot分析一．公司背景：江铃汽车集团公司是中国汽车行业重点骨干企业和国家汽车出口基地企业，1989年跻身中国500家最大工业企业行列，2008年全球华商500强第382位。
集团现拥有120多亿元总资产、60多亿元净资产、年创利税总额十几亿元的国内知名汽车制造企业。
江铃推行双品牌战略，自主品牌的轻卡、皮卡、多功能车等发展迅猛，全顺品牌领跑中国轻客市场，自主品牌与合资品牌比翼双飞，推动销量连创历史新高。
产品出口60多个国家，优质中价的良好品牌口碑为中国自主品牌汽车赢得了国际声誉，江铃成为中国最大的自主品牌轻型柴油商用车出口商，被认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”之一。
从1984年扭亏至2007年9月，江铃累计销车70万辆，累计实现销售收入872.73亿元，累计上交利税61.5亿元，累计实现利润53.8亿元。
一个具年产29万辆汽车与18万台汽车发动机能力的综合性汽车集团已矗立在赣江之滨。
发展历程：一路走来很精彩●上世纪80年代初，生产仿苏式嗄斯车的井冈山牌卡车。
●1984年，孙敏等老一辈创业者敢为人先，敏锐抓住当时国内汽车工业“缺重少轻”的现状，果断决策引进国外先进技术，生产具有80年代中期先进水平的五十铃轻型卡车，使企业的产品水平由40年代升级到80年代国际领先水平。
●1993年，江铃汽车股份有限公司成立，江西第一股在深交所上市。
●1995年，在国内第一个采用ADRs方式定向增发B股，引入福特成为战略合作伙伴。
●1997年，江铃第一辆全顺车下线，从此，全顺开始了中国轻客市场十年（1997-2007）销量增长冠军的东方之旅。
●1997年，江铃毅然斩断了旧的营销关系实施销售体制改革，在全国汽车行业率先以现代营销理念吸引了一大批民营资金加入到江铃的销售体系，迅速布局全国。
当年，在全国轻型车总量下滑的情况下销量增长30%以上，创历史最高纪录。
在国内汽车行业首屈一指的江铃市场营销体系被誉为汽车行业营销典范。
江铃汽车综合分析
江铃汽车股份有限公司综合分析一、公司简介江铃汽车股份有限公司是中国商用汽车行业最大的企业之一，江西省第一家上市公司，位列深交所上市公司前50强，其母公司是国家重点支持的510户大型企业集团之一。
江铃汽车股份有限公司占地127万平方米（含江铃五十铃汽车有限公司11.2万平方米）。
现具备8万辆轻型汽车的年综合生产能力，是中国轻型柴油商用车最大出口商，并被商务部和国家发改委认定为“国家整车出口基地”，江铃品牌成为商务部重点支持的两家商用车出口品牌之一，公司产品开发技术中心被认定为“国家级技术中心” 。
二、综合系数分析法综合系数分析法，也称沃尔比重分析法，是选取若干财务指标，将其用线性关系结合起来，并分别给定各自的分数比重，然后通过与标准比率进行比较，确定各项指标的得分及总体指标的累计分数，从而对企业的财务状况作出综合评价。
2008年江铃汽车综合系数评分2008年江铃汽车综合系数合计数为211.29与100差距较大，仔细分析后我们发现：由于该公司净资产收益率，已获利息倍数、资本积累率三项指标实际值略高，导致最后总分略高。
因此，针对综合系数法本身的局限性，遇到下列情形时应该进行调整：当某一个指标值严重异常时，会对总评分产生不合逻辑的重大影响。
因此，在实际运用时，可以设定各指标得分值得上限或下限。
如对净资产收益率，已获利息倍数、资本积累率，按标准值的1.5倍定为分数上限，0.5倍定为分数下限。
这样处理，可避免个别企业的财务比率或行业平均财务比率异常，引起综合评分的过度异常。
2008年江铃汽车调整后的综合系数评分由表中计算结果可见：2008年江铃汽车调整后的综合得分为133.72分，高于标准分100分，说明江铃汽车的财务状况综合表现较好，且优于同行业平均水平。
2009年江铃汽车综合系数评分2009年江铃汽车综合系数合计数为286.31与100差距较大，仔细分析后我们发现：由于该公司净资产收益率，已获利息倍数、资本积累率三项指标实际值略高，导致最后总分略高。
江铃汽车营运能力分析
答：江铃汽车营运能力分析一、江铃汽车企业营运情况概要：江铃汽车股份有限公司由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来，经40多年的发展，它已成为中国最大的汽车生产厂家之一，并进入世界著名商用汽车大公司行列。
，2005年产销量67。
3万辆，连续三年入选中国百强上市公司。
江铃从一家濒临倒闭的地方小厂起步，江铃以开放的理念和富于进取性的发展战略从市场中脱颖而出，成为中国商用车领域最大的企业，南昌汽车支柱产业的核心企业,国内汽车行业发展最快的企业和经济效益最好的企业之一，连续三年位列中国上市公司百强，2005年被评为中国最具竞争力的汽车类上市公司第一名。
江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先通过引进国际上最新的卡车技术制造五十铃汽车，成为中国主要的轻型卡车制造商。
1993年11月,在深圳证券交易所上市,成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRS发行方式引入美国福特汽车公司结成战略合作伙伴。
江铃作为江西较早引入外商投资的企业，江铃引进了福特等世界五百强作为战略投资者，迅速发展壮大。
1997年,江铃/福特成功推出中国第一辆中外联合开发的汽车———-全顺.江铃吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念,有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。
江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制,成为中国本地企业与外资合作成功的典范。
江铃拥有国际一流的发动机、铸造、冲压、车身、总装等几十条现代化的生产线，运用国际最新质量管理手段和制造体系,进行严格的生产过程控制.公司通过国家强制性产品认证（3C）及包括设计开发环节的ISO9001和ISO14000环保体系认证，江铃发动机厂，车桥厂、车架厂等主要部件厂通过全球最严格的QS9000质量体系认证.江铃“宝典”皮卡和运霸客货两用车成为国家免检产品。
(完整版)江铃一般情况swot分析
（一）江铃集团的一般情况的swot分析一．公司背景：江铃汽车集团公司是中国汽车行业重点骨干企业和国家汽车出口基地企业，1989年跻身中国500家最大工业企业行列，2008年全球华商500强第382位。
集团现拥有120多亿元总资产、60多亿元净资产、年创利税总额十几亿元的国内知名汽车制造企业。
江铃推行双品牌战略，自主品牌的轻卡、皮卡、多功能车等发展迅猛，全顺品牌领跑中国轻客市场，自主品牌与合资品牌比翼双飞，推动销量连创历史新高。
产品出口60多个国家，优质中价的良好品牌口碑为中国自主品牌汽车赢得了国际声誉，江铃成为中国最大的自主品牌轻型柴油商用车出口商，被认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”之一。
从1984年扭亏至2007年9月，江铃累计销车70万辆，累计实现销售收入872.73亿元，累计上交利税61.5亿元，累计实现利润53.8亿元。
一个具年产29万辆汽车与18万台汽车发动机能力的综合性汽车集团已矗立在赣江之滨。
发展历程：一路走来很精彩●上世纪80年代初，生产仿苏式嗄斯车的井冈山牌卡车。
●1984年，孙敏等老一辈创业者敢为人先，敏锐抓住当时国内汽车工业“缺重少轻”的现状，果断决策引进国外先进技术，生产具有80年代中期先进水平的五十铃轻型卡车，使企业的产品水平由40年代升级到80年代国际领先水平。
●1993年，江铃汽车股份有限公司成立，江西第一股在深交所上市。
●1995年，在国内第一个采用ADRs方式定向增发B股，引入福特成为战略合作伙伴。
●1997年，江铃第一辆全顺车下线，从此，全顺开始了中国轻客市场十年（1997-2007）销量增长冠军的东方之旅。
●1997年，江铃毅然斩断了旧的营销关系实施销售体制改革，在全国汽车行业率先以现代营销理念吸引了一大批民营资金加入到江铃的销售体系，迅速布局全国。
当年，在全国轻型车总量下滑的情况下销量增长30%以上，创历史最高纪录。
在国内汽车行业首屈一指的江铃市场营销体系被誉为汽车行业营销典范。
供给侧改革背景下江铃汽车发展战略研究
供给侧改革背景下江铃汽车发展战略研究作者：李艳来源：《商情》2020年第15期【摘要】为了加快推进我国经济新常态进程的发展，政府陆续采取了一系列的措施，其目的是调整产业结构，释放产能。
基于此，我国政府提出了“供给侧改革”策略。
本文以典型厂商（江铃）为研究对象，对江铃在供给侧改革的大背景下存在的问题进行剖析，以期指导江铃制定合适的发展战略，提升企业竞争力。
【关键词】供给侧改革 ;发展战略 ;江铃汽车一、研究背景本文在供给侧改革背景下，主要针对于企业，结合江铃公司发展的具体实际，以企业发展战略理论为指导，尝试进行企业发展战略进行研究，提出自己的研究思路，结合供给侧改革的政策背景，以期指导其转型发展，也为其他企业的转型提供借鉴。
二、江铃经营现状及问题分析江铃最主要的竞争对手是长城、吉利公司。
江铃在国际市场具备一般的竞争优势。
江铃与其他厂商相比，对零部件有很大需求量，而在行业供应厂商中同质性严重，有多家产品可选。
同时江铃加大核心零部件资金投入，与知名企业加强合作，具备一定的生产能力。
江铃汽车产品的出口国家多，出口产品数量有限，因此单个市场出口规模小、数量分散，购买者的议价能力较弱，所以江铃处于主导地位。
三、江铃供给侧背景与公司新战略模式选择（一）供给侧背景下江铃的SWOT分析优势分析。
江铃企业的优势主要体现在三个方面：第一技术人才储备丰富，江西是最早生产的省份之一，培养了很多关于方面的专业技术人员，与此同时，江西省政府出台了很多政策吸引了很多的高端人才;第二技术研发能力强，从2014年提出提出“20115战略”开始不停刷新自己的实力;第三具有竞争力的零配件供应商，目前，在江西小蓝生产基地已有145家零部件企业落户开发区。
这为江铃的发展提供了有利条件。
劣势分析。
江铃长期专注于皮卡、轻卡、商务车、SUV的推广，一直要打造自己的明星品牌。
现阶段，在国内市场上江铃皮卡、轻卡商务车具有一定的影响力，然而在国际市场上，因为江铃缺乏适当的品牌形象宣传，从而导致了品牌影响力较弱的局面。
江铃驭胜营销策划方案
2021年江铃驭胜营销策划方案一、企业背景分析江铃以开放的理念和富于进取性的进展战略从市场中脱颖而出，成为中国商用车领域最大的企业之一，国内汽车行业进展最快的企业和经济效益最好的企业之一，持续三年位列中国上市公司百强，2005年被评为中国最具竞争力的汽车类上市公司第一名。
在目前SUV热销状态下，江铃在去年12月5日全新推出了一款SUV系列——江铃驭胜。
该车是江铃股分旗下的第一款SUV车型，来源于2006年启动的N350项目。
完成时刻在2020年下半年。
动力系统源自福特的新一代TDCI发动机，福特百年造车技术的支持下，全新生产平台、零部件全世界采购系统及先进的质量操纵体系，让驭胜有了品质保证。
该车自上市以来，不管在外观、动力、配置等方面均有全新冲破，完全颠覆了消费者对自主品牌汽车固有的老观念。
在目前竞争猛烈的汽车市场中具有强劲的“杀伤力”。
二、竞争对手分析长时刻以来，国内SUV市场一直是合伙品牌和自主品牌两分的局面，二者之间各有各的市场，自主品牌SUV生产商迅速进展的同时，竞争压力凸显。
国际各大汽车制造商纷纷酣战中国市场，新车型不断上市，汽车价钱不断降低，竞争十分猛烈。
SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增加的主力。
城市SUV成为国内SUV市场主流。
目前，SUV市场可谓群雄鼎立，本田、现代、公共、长城、丰田、日产东风和奇瑞等各大品牌牢牢把持着市场，众泰、华泰、中兴、起亚、帝豪等新锐力量也各有来头，据统计数据显示，在2020年上半年，要紧的SUV车型里，卖的最好的8款SUV是：一、：半年销量为万辆。
二、H3：半年销量为万辆。
3、：半年销量为万辆。
4、：半年销量为万辆。
五、：半年销量为万辆。
六、：半年销量为万辆。
7、RAV4：半年销量：万辆八、：半年销量：万辆。
2020年7月以后中国SUV汽场中，上海公共与东风日产在厂商中拥有较高的关注比例。
不同车系中，途观、逍客、汉兰达与现代ix35的关注比例依次排在市场的前四位，其中逍客2020年在本月的关注度排名中继续维持较大的优势。
江铃汽车营运能力分析学习资料
答:江铃汽车营运能力分析一、江铃汽车企业营运情况概要：江铃汽车股份有限公司由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来，经40多年的发展，它已成为中国最大的汽车生产厂家之一，并进入世界著名商用汽车大公司行列。
,2005年产销量67.3万辆,连续三年入选中国百强上市公司。
江铃从一家濒临倒闭的地方小厂起步，江铃以开放的理念和富于进取性的发展战略从市场中脱颖而出，成为中国商用车领域最大的企业，南昌汽车支柱产业的核心企业，国内汽车行业发展最快的企业和经济效益最好的企业之一，连续三年位列中国上市公司百强，2005年被评为中国最具竞争力的汽车类上市公司第一名。
江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先通过引进国际上最新的卡车技术制造五十铃汽车，成为中国主要的轻型卡车制造商。
1993年11月，在深圳证券交易所上市，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRS发行方式引入美国福特汽车公司结成战略合作伙伴。
江铃作为江西较早引入外商投资的企业，江铃引进了福特等世界五百强作为战略投资者，迅速发展壮大。
1997年，江铃/福特成功推出中国第一辆中外联合开发的汽车----全顺。
江铃吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。
江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。
江铃拥有国际一流的发动机、铸造、冲压、车身、总装等几十条现代化的生产线，运用国际最新质量管理手段和制造体系，进行严格的生产过程控制。
公司通过国家强制性产品认证（3C）及包括设计开发环节的ISO9001和ISO14000环保体系认证，江铃发动机厂，车桥厂、车架厂等主要部件厂通过全球最严格的QS9000质量体系认证。
江铃“宝典”皮卡和运霸客货两用车成为国家免检产品。
2022年电大江铃汽车营运获利能力综合分析
江铃汽车营运能力分析一、公司简介公司中文名称：江铃汽车股份有限公司江铃汽车股份有限公司（简称江铃汽车，英文全称Jiangling Motors Co., Ltd.，英文缩写JMC），总部位于中国江西省南昌市的汽车制造公司，是中国重要的轻型卡车制造商。
江铃汽车是中国商用车行业最大的企业之一，连续五年位列中国上市公司百强。
江铃控股有限公司的控股股东为江铃汽车集团公司和重庆长安汽车股份有限公司。
江铃汽车集团公司成立于1991 年7 月27 日，隶属于南昌市国有资产监督管理委员会，为国有独资企业，注册资本15 亿元。
法定代表人：王锡高。
主要经营范围为：生产汽车整车、发动机、底盘、专用（改装）车、传动系统产品、汽车零部件及其它产品，汽车质量检验，销售自产产品，经销汽车生产用原材料、机器设备、机电产品、零部件及其他器材，并提供相关售后服务及维修等业务。
开发以“江铃”轻型车为基本型多品种，系列化产品；承包境外汽车行业工程及提供境外工程所需的设备、材料出口、对外派遣实施上述境外工程所需的人员。
二、营运能力历史比较分析（1）总资产周转率的指标分析总资产周转率是指企业在一定时期业务收入净额同平均资产总额的比率。
资产的周转次数越多或周转天数越少，表明其周转速度越快，营运能力也就越强。
从表中可以看出，该指标2011年比2009年上升了0.05比2010年下降了0.1。
通过资产负债表和利润表的进一步发现，引起此现象的原因是因为营业收入净额提高，平均资产总额下降。
（2）流动资产周转率的指标分析流动资产周转率反映企业的流动资产周转速度与综合利用效率的指标，它是指在特定时期内企业营业收入与流动资产平均占用金额之间的比例关系，表明企业在一定时期内流动资产的周转次数。
一般情况下，该指标越高，表明企业流动资产周转速度越快，利用越好。
在较快的周转速度下，流动资产会相对节约，相当于流动资产投入的增加，在一定程度上增强了企业的盈利能力。
1.351.41.451.51.551.61.652009年2010年2011年从上表中看出，该指标从2009年到2011年呈下降趋势。
江铃驭胜营销策划方案
前言第一部分：市场分析 (3)一、SUV市场发展现状及趋势 (3)1. SUV简介 (3)2. 中国SUV市场发展历程 (3)3. 中国SUV市场发展现状 (3)4. 中国SUV市场发展趋势 (4)二、营销环境分析 (4)1. 宏观环境分析 (4)2. 微观环境分析 (5)三、消费者分析 (6)四、竞争状况分析 (9)第二部分：产品分析 (12)一、产品SWOT分析 (12)二、产品定位 (12)三、品牌形象 (13)四、产品特点 (13)第三部分：营销战略 (14)一、营销目标 (14)二、产品定位 (14)三、价格定位 (14)四、渠道管理 (14)五、促销策略 (15)第四部分：广告策略 (16)一、广告目标 (16)二、广告主题 (16)三、广告区域 (16)四、广告对象 (16)五、广告诉求 (16)六、创意形式 (16)七、广告费用预算 (20)第五部分：公共关系战略 (21)一、新闻发布会 (21)二、媒体宣传 (22)第六部分：总预算 (23)第七部分：效果评估 (24)附录表：小组分工明细 (25)江铃汽车股份有限公司成立于1968年，其前身是江西汽车制造厂。
经40多年的发展，江铃凭借开放的理念和富于进取性的发展战略从市场中脱颖而出，成为中国商用车领域最大的企业，南昌汽车支柱产业的核心企业，并进入世界著名商用汽车大公司行列。
在目前SUV热销状态下，江铃在2010年12月5日全新推出了一款SUV系列——江铃驭胜。
该车是江铃股份旗下的第一款SUV 车型，动力系统源自福特的新一代TDCI发动机，福特百年造车技术的支持下，全新生产平台、零部件全球采购系统及先进的质量控制体系，让驭胜有了品质保证。
该车自上市以来，无论在外观、动力、配置等方面均有全新突破，彻底颠覆了消费者对自主品牌汽车固有的老观念。
在目前竞争激烈的汽车市场中具备强劲的“杀伤力”。
随着信息科技的发展，汽车产业的营销方式层出不穷，国内外行业的竞争亦日益激烈。
(完整版)江铃一般情况swot分析
（一）江铃集团的一般情况的swot分析.公司背景:江铃汽车集团公司是中国汽车行业重点骨干企业和国家汽车出口基地企业，1989年跻身中国500家最大工业企业行列，2008年全球华商500强第382位。
集团现拥有120多亿元总资产、60多亿元净资产、年创利税总额十几亿元的国内知名汽车制造企业。
江铃推行双品牌战略，自主品牌的轻卡、皮卡、多功能车等发展迅猛，全顺品牌领跑中国轻客市场，自主品牌与合资品牌比翼双飞，推动销量连创历史新高产品出口60多个国家，优质中价的良好品牌口碑为中国自主品牌汽车赢得了国际声誉，江铃成为中国最大的自主品牌轻型柴油商用车出口商，被认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”之一。
从1984年扭亏至2007年9月，江铃累计销车70万辆，累计实现销售收入872.73亿元，累计上交利税61.5亿元，累计实现利润53.8亿元。
一个具年产29万辆汽车与18万台汽车发动机能力的综合性汽车集团已矗立在赣江之滨。
发展历程：一路走来很精彩•上世纪80年代初，生产仿苏式嗄斯车的井冈山牌卡车。
• 1984年，孙敏等老一辈创业者敢为人先，敏锐抓住当时国内汽车工业“缺重少轻”的现状，果断决策引进国外先进技术，生产具有80年代中期先进水平的五十铃轻型卡车，使企业的产品水平由40年代升级到80年代国际领先水平。
• 1993年，江铃汽车股份有限公司成立，江西第一股在深交所上市•1995年，在国内第一个采用ADRs方式定向增发B股，引入福特成为战略合作伙伴。
•1997年，江铃第一辆全顺车下线，从此，全顺开始了中国轻客市场十年(1997-2007)销量增长冠军的东方之旅。
•1997年，江铃毅然斩断了旧的营销关系实施销售体制改革，在全国汽车行业率先以现代营销理念吸引了一大批民营资金加入到江铃的销售体系，迅速布局全国。
当年，在全国轻型车总量下滑的情况下销量增长30鸠上，创历史最高纪录。
在国内汽车行业首屈一指的江铃市场营销体系被誉为汽车行业营销典范。
基于SWOT分析的江铃汽车股份有限公司经营战略分析
基于SWO分析的江铃汽车股份有限公司经营战略分析近十年来，我国汽车销售量每年都以两位数的增长率增长，但在汽车行业高速发展的同时，各大中城市限牌限号，汽车拥堵和尾气污染问题也同样困扰着汽车行业的发展。
江铃汽车股份有限公司作为一家集汽车生产销售为一体的国有上市公司，在机遇与挑战面前必然伴随的经营战略的选择问题。
1江铃汽车股份有限公司基本概况江铃汽车股份有限公司是一家整车及汽车零部件研发、制造、销售服务等综合性汽车厂商，是江西省第一家上市的公司。
公司未来的战略发展目标主要是通过推出新型皮卡、轻卡等产品巩固现有细分市场的份额，同时加大力度拓展SUV和重卡的市场占有率。
2江铃汽车股份有限公司内外部环境分析2.1 内部优势(Strengths)2.1.1股权结构优势江铃汽车股份有限公司大股东江铃控股占江铃汽车41. 03%勺股权。
江铃控股的实际控制人为国务院国资委和南昌市国资委，江铃汽车股份有限公司在国企的背景下能够以更低的成本、更小的代价获得融资；另外，江铃汽车股份有限公司每年可以从政府补助方面取得大笔的收入，其中2015年度和2016年度获得的政府补助分别为7亿元和5亿元。
低成本的融资和高额的政府补助使得江铃集团的利润总额能够维持在一个很高的水平。
江铃汽车第二大股东福特公司占江铃汽车32%勺股权。
福特公司成立于1903 年，是世界上最大的汽车生产商之一，拥有先进的汽车制造技术和管理经验。
作为同行业的佼佼者，江铃汽车有限公司能够从技术、研发、管理等各个方面学习福特汽车公司的先进经验，减轻不必要的失误，实现公司的跨越式发展。
2.1.2优秀的产品质量江铃汽车股份有限公司是我国汽车行业第一批通过TS16949认证的企业之一,公司通过各级销售商对客户进行访问，做到对客户的满意情况实时了解。
通过车辆“三包”返修量、返修费用连年下降可以看出，江铃汽车股份有限公司的质量处于一个不断提高的状态。
2.1.3完善的销售网络江铃汽车股份有限公司目前拥有一支679人的专业化销售团队，拥有307 家一级代理。
关于江铃汽车营运能力的分析
亚力山大•沃尔在1928的《信用晴雨表研究》和《财务报表比率分析》中提出了信用能力指数的概念，他选择了7个财务比率即流动比率、产权比率、固定资产比率、存货周转率、应收账款周转率、固定资产周转率和自由资金周转率，以此来评价企业的财务状况。
其中，运营能力分析的指标占4/7。
由此可见，企业营运能力分析对于评价企业财务状况是具有十分重要的影响。
Beaver（比弗）在1968年的《会计评论》上提出了单一比率模型的概念，即利用单一的财务比率来预测企业的财务失败，这也是财务失败预测中进行的最早的研究。
Beaver 对1954-1964年间79家失败企业和相对应的79家成功企业的30个财务比率进行研究，采用的研究方法包括三种，分别为均值比较、划分测试以及似然分析。
在排除行业因素和公司资产规模因素的前提下，Beaver的研究表明，下列财务比率对预测财务失败是有效的：现金流量/债务总额、净收益/资产总额、债务总额/资产总额，其中现金流量/债务总额指标表现的最好。
由此可见，财务比率分析在一定程度上决定着一个企业的成败，进一步说明企业进行科学合理有效的营运能力分析对企业持续健康的发展具有重要的意义。
王京芳，潘志兵（2001）在《比率分析的应用研究》中指出由相关财务比率的序时直观比较可了解企业生存、发展和获利的财务表现。
包括以下四个方面:企业增长潜力；企业运用资本投入生产经营的效能；企业保持流动性的状态；企业利用财务杠杆的力度。
陈宏博（2008）在《如何运用营运能力指标来鉴别上市公司的优劣》中指出营运能力指标包含了一切企业资产的周转率，周转率就像是人类身体中的血液流速一样。
一个人要想维持正常的健康状态，就要看他是否能保证血液顺畅的流动性。
那么，一个企业若想维持正常的营运状态，就要看他是否能保证正常的资产周转率及其变动趋势如何。
投资一个营运能力正常的上市公司，也是保证投资资金安全的底线。
李季在2010年发表了“上市公司财务危机预警指标研究”，作者认为目前为止国外已开发出若干财务危机评价模型,有的模型在信贷风险评价与管理企业资信评估等实务中已得到广泛应用。
江铃财务战略分析
江铃汽车集团财务战略分析目录一、一般情况分析-1.江铃汽车集团简介2.SWOT分析二、生命周期分析1. 江铃汽车初创期（1968--1995）2.江铃汽车发展期（1995--2005）3.江铃汽车成熟期（2005—目前）三、现有财务战略分析1.筹资战略2.投资战略3.收益分配战略四、未来5年财务战略1.筹资战略2.投资战略3.收益分配战略一、一般情况分析1.江陵汽车集团简介1）.公司简介：总部位于南昌的汽车制造公司，是中国重要的轻型卡车制造商，中国商用车行业最大的企业之一，连续五年位列中国上市公司百强。
2）.经营范围：江铃汽车主要经营商用车，乘用车，零部件，汽车金融等，是集整车销售、配件供应、售后服务、信息反馈四位功能为一体的一级经销商和特约维修站。
3）.现代营销体系：优质的营销、健全的网络和快速、完备的顾客服务，成为江铃在中国市场的核心竞争力，树立起江铃汽车中国商用车领域知名品牌的形象。
现有福特全顺4S店、江铃驭胜4S店、江铃轻卡海口专营店等等。
2.SWOT分析1）、优势(Strengths)分析（1）品牌优势。
公司生产的江铃汽车是我国国产汽车的典型代表,驰名江西省内外，且在江西省具有一定的垄断性，在全国范围内，也具有一定的影响力。
（2）技术先进。
江铃集团拥有博士后科研工作站，以及集整车、发动机设计开发，工艺材料开发，试制实验于一身的国家认定企业技术中心。
（3）完善的销售网络。
江铃集团的销售网络和服务网络遍布全国各地，在全国几十个大中城市建立起多家集整车销售、配件供应、售后服务、信息反馈四位功能为一体的一级经销商和特约维修站。
海外销售网络已经延伸到中东、中美洲的许多国家。
（4）率先建立现代营销体系，构建了遍布全国的强大营销网络。
2）、劣势(Weakness)分析（1）产量提升有限，市场范围有限，随着改革开放的到来，国内外的合作日益加剧，导致汽车生产商越来越多，市场越来越饱和；（2）公司尽管在江西省内具有一定的垄断性，但是，在全国范围内，始终处于一般水平，始终达不到高的水平；（3）品牌拓展难度较大,只在中低端消费市场上延伸品牌，一直无法在高端市场上拓展。
基于SWOT分析的江铃汽车股份有限公司经营战略分析
基于SWOT分析的江铃汽车股份有限公司经营战略分析近十年来，我国汽车销售量每年都以两位数的增长率增长，但在汽车行业高速发展的同时，各大中城市限牌限号，汽车拥堵和尾气污染问题也同样困扰着汽车行业的发展。
江铃汽车股份有限公司作为一家集汽车生产销售为一体的国有上市公司，在机遇与挑战面前必然伴随的经营战略的选择问题。
1江铃汽车股份有限公司基本概况江铃汽车股份有限公司是一家整车及汽车零部件研发、制造、销售服务等综合性汽车厂商，是江西省第一家上市的公司。
公司未来的战略发展目标主要是通过推出新型皮卡、轻卡等产品巩固现有细分市场的份额，同时加大力度拓展SUV和重卡的市场占有率。
2江铃汽车股份有限公司内外部环境分析2.1内部优势( Strengths)2.1.1股权结构优势江铃汽车股份有限公司大股东江铃控股占江铃汽车 41. 03%的股权。
江铃控股的实际控制人为国务院国资委和南昌市国资委，江铃汽车股份有限公司在国企的背景下能够以更低的成本、更小的代价获得融资; 另外，江铃汽车股份有限公司每年可以从政府补助方面取得大笔的收入，其中 2015 年度和2016 年度获得的政府补助分别为7 亿元和 5亿元。
低成本的融资和高额的政府补助使得江铃集团的利润总额能够维持在一个很高的水平。
江铃汽车第二大股东福特公司占江铃汽车32%的股权。
福特公司成立于1903年，是世界上最大的汽车生产商之一，拥有先进的汽车制造技术和管理经验。
作为同行业的佼佼者，江铃汽车有限公司能够从技术、研发、管理等各个方面学习福特汽车公司的先进经验，减轻不必要的失误，实现公司的跨越式发展。
2.1.2优秀的产品质量江铃汽车股份有限公司是我国汽车行业第一批通过TS16949认证的企业之一，公司通过各级销售商对客户进行访问，做到对客户的满意情况实时了解。
通过车辆“三包” 返修量、返修费用连年下降可以看出，江铃汽车股份有限公司的质量处于一个不断提高的状态。
2.1.3完善的销售网络江铃汽车股份有限公司目前拥有一支679 人的专业化销售团队，拥有307家一级代理。
江铃汽车营运能力分析
江铃汽车营运能力分析江铃汽车是中国一家传统汽车制造商，其营运能力一直是业界关注的焦点之一。
本文将从江铃汽车的生产能力、研发能力、销售能力和服务能力四个方面，对其营运能力进行深入分析。
首先，江铃汽车在生产能力方面表现出色。
作为中国汽车制造行业的先行者之一，江铃汽车建立了完善的生产体系和先进的生产工艺。
公司拥有多家生产基地，覆盖了整个汽车制造流程，从车身焊接、油漆喷涂到总装都能够自主完成。
同时，江铃汽车引进了大量的自动化设备和生产线，提高了生产效率和产品质量。
这些举措使得江铃汽车能够按时交付客户订单，并且在市场上保持竞争优势。
其次，江铃汽车在研发能力方面表现出色。
公司拥有强大的研发团队和先进的研发设施，致力于汽车技术的创新和发展。
江铃汽车与多所知名高校和科研机构建立了合作关系，进行技术交流和合作研究。
同时，公司还投入大量的资金用于研发活动，推出了一系列具有自主知识产权的新产品。
这些新产品不仅满足了市场需求，而且在环保、节能等方面具备领先优势。
因此，江铃汽车在国内汽车市场上具备了一定的技术竞争力。
第三，江铃汽车在销售能力方面具备一定优势。
公司拥有广泛的销售网络和完善的销售渠道。
全国各地的经销商和销售服务网点为客户提供便利的购车和售后服务。
同时，江铃汽车还运用多种销售手段，包括广告、展会和线上销售等，扩大市场份额。
公司还与银行、保险公司等合作，提供金融服务，为客户提供便捷的购车方式。
这些措施使得江铃汽车能够满足客户多样化的购车需求，提高了销售能力。
最后，江铃汽车在服务能力方面也表现出色。
公司注重售后服务，建立了一整套完善的售后服务体系。
江铃汽车为客户提供7x24小时的服务热线，快速响应客户需求，并解决各类售后问题。
同时，公司还设立了专门的维修保养中心，为客户提供高质量的维修服务。
此外，江铃汽车还推出了包括延保、道路救援等一系列增值服务，满足客户个性化需求。
公司注重建立客户关系，积极开展客户满意度调查和品牌推广活动，不断改善服务质量，赢得客户的信赖和支持。
从竞争法角度分析江铃控股公司的行为
从竞争法角度分析江铃控股公司的行为使其明白如何正确运用经济手段维护自己的合法权益。
在中国的社会主义市场经济条件下，竞争是商品经济发展到一定阶段的必然结果。
我们的消费者面对市场上形形色色的同类商品时，总是需要作出选择的；而选择之后就涉及到如何比较、评价各种商品或服务的优劣的问题了。
那么这样做便离不开“货比三家”—即进行质量与价格的比较。
因此，广告宣传应该成为企业促销的一个重要环节，以赢得更多消费者的青睐。
但由于现代商品的性能、功效都差不多，同类商品的不同牌号也越来越多，甚至很多著名商标都被仿冒。
因此，人们常常怀疑广告宣传的真实性。
一、概述江铃集团在重庆地区已有相当大规模的生产能力和市场占有率，而作为企业的下属单位—江铃汽车制造厂也在重庆地区小有名气，再加上原材料价格低廉，所以江铃汽车的价格远远低于别的企业的同档次汽车。
然而最近却传言说，其他地方同等型号的汽车卖15万元，江铃却只售7万余元。
同期它还打着优惠招聘营销人员的幌子高薪挖走外地销售精英。
对于外界的议论纷纷，江铃官方给予的回答却让人感觉十分不解：本来就是假的嘛！二、作为企业下属单位，既没资格参与市场活动，又没能力左右市场行情，但可以采取非法的手段，从事获利甚丰的不正当交易行为，破坏了市场秩序，损害了消费者的利益，构成违法。
（一）江铃通过散布虚假信息误导消费者购买汽车的行为在市场经济条件下，不正当的竞争手段，既侵犯了公平竞争秩序，扰乱了正常的市场竞争秩序，妨碍公平、诚实的市场道德风尚的树立和培养，又损害了广大消费者的利益。
《反不正当竞争法》第八条明文规定：“经营者不得捏造、散布虚伪事实，损害竞争对手的商业信誉、商品声誉。
”根据《工商行政管理机关禁止不正当竞争行为的若干规定》（1999年9月22日国家工商局令第25号）第五条：“违反《中华人民共和国反不正当竞争法》和本规定，损害竞争对手的商业信誉、商品声誉，降低其市场份额的，属于《中华人民共和国反不正当竞争法》第九条第四款规定的‘捏造、散布虚伪事实，损害竞争对手的商业信誉、商品声誉’的不正当竞争行为。
江铃公司公司估值
江铃汽车股份有限公司公司估值【摘要】公司估值是利用一些历史数据，并综合考虑各种风险因素对公司的价值进行评估，本文以江铃汽车股份有限公司为例子，通过分析历史数据，预测未来方向，对该公司进行综合全面系统的评估。
【关键词】江铃汽车行业比较分析财务分析股权自由现金流市盈率市净率目录0.引言 (3)1.公司概述 (3)1.1公司简介 (3)1.2股权分布情况 (3)2.企业状况分析 (4)2.1 SWOT分析 (4)2.2波特五力分析 (5)3.行业比较 (6)3.1交运设备 -- 汽车整车 (6)3.2交运设备 -- 汽车整车 -- 商用载货车 (6)3.3市场表现 (7)4.汽车行业发展状况分析 (7)5.财务分析 (8)5.1每股收益 (8)5.2.周转能力分析 (8)5.3偿债能力分析 (9)5.4盈利能力分析 (10)5.5发展能力分析 (10)6.市盈率法分析 (11)7.股权现金流分析 (12)8.投资建议 (13)9.附录 (14)0.引言：江铃汽车股份有限公司(JMC)，是中国商用车行业最大的企业之一，江西省第一家上市公司，连续9年位列中国上市公司百强。
是中国轻型柴油商用车最大出口商，并被商务部和国家发改委认定为“国家整车出口基地”，江铃品牌成为商务部重点支持的两家商用车出口品牌之一，公司产品开发技术中心被认定为“国家级技术中心”。
鉴于它的成功，我们组对其做全方面的分析。
1.公司概述1.1公司简介江铃汽车股份有限公司(JMC)，是中国商用车行业最大的企业之一，江西省第一家上市公司，连续9年位列中国上市公司百强。
是中国轻型柴油商用车最大出口商，并被商务部和国家发改委认定为“国家整车出口基地”，江铃品牌成为商务部重点支持的两家商用车出口品牌之一，公司产品开发技术中心被认定为“国家级技术中心”。
自20世纪八十年代中期在中国率先引进国际先进技术制造轻型卡车，成为中国主要的轻型卡车制造商后，作为江西较早引入外商投资的企业，江铃凭借战略合作伙伴——美国福特汽车公司(现为公司第二大股东)的支持，迅速发展壮大。
江铃汽车进入欧洲市场的可行性分析
目录1 江铃汽车主要产品和出口情况 (2)1.1江铃汽车主要产品介绍 (2)1.2江铃汽车产品出口现状 (2)2 欧洲汽车市场分析 (3)2.1汽车需求动力强劲 (3)2.2需求偏好转变 (4)2.3欧洲汽车市场成熟 (5)3 江铃汽车出口欧洲市场的SWOT分析 (5)3.1面临的机遇 (5)3.2面临的威胁 (6)表3.2 劳动力成本指数增长率（基于2005年数据） (8)3.3具备的优势 (8)3.4存在的劣势 (10)4 江铃汽车进入欧洲市场的方式和策略 (10)4.1进入欧洲市场的方式 (10)4.2进入欧洲市场的价格策略 (11)4.3进入欧洲市场的市场定位与品牌策略 (12)4.4进入欧洲市场的促销策略 (13)参考文献 (14)致谢 (15)江铃汽车进入欧洲市场的可行性分析随着我国加入WTO后有关汽车条款承诺的逐步兑现，我国汽车业真正意义上迎来了全球化时代，中国汽车业必将重新洗牌。
21世纪初，中国汽车需求和供给增长迅速，2006年中国共生产汽车728万辆，销售721.6万辆，占全球销售量的11%。
随着中国汽车企业产品开发和正常批量生产能力的提升，汽车生产过剩逐渐显现，江铃汽车寻找新的销售市场是必然的趋势。
如何在全球内整合汽车资源、是否有敏锐而独到的眼光审视整个全球汽车市场、是否能够及时地做出利于企业长远利益的战略调整对江铃汽车有着长远的现实意义。
1 江铃汽车主要产品和出口情况1.1 江铃汽车主要产品介绍江铃汽车集团在我国汽车行业中形成了重、中、轻、轿多品种宽系列的生产格局。
旗下有福特品牌—“全顺”商用车，江铃自主品牌“凯运”轻卡、“宝典”皮卡、“宝威”多功能越野车、陆风系列等。
1997年推出中国第一辆中外共同研发的汽车——全顺，其在中高端商务车、城市物流客货两用车等市场一直保持超过30%的销售增长。
江铃自主品牌的宝典皮卡销量排在国内柴油皮卡首位，凯运及JMC（江铃汽车的简称）轻卡系列继续占据中高档轻卡市场的主导地位，市场份额近50%。
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（一）江铃集团的一般情况的swot分析一．公司背景：江铃汽车集团公司是中国汽车行业重点骨干企业和国家汽车出口基地企业，1989年跻身中国500家最大工业企业行列，2008年全球华商500强第382位。
集团现拥有120多亿元总资产、60多亿元净资产、年创利税总额十几亿元的国内知名汽车制造企业。
江铃推行双品牌战略，自主品牌的轻卡、皮卡、多功能车等发展迅猛，全顺品牌领跑中国轻客市场，自主品牌与合资品牌比翼双飞，推动销量连创历史新高。
产品出口60多个国家，优质中价的良好品牌口碑为中国自主品牌汽车赢得了国际声誉，江铃成为中国最大的自主品牌轻型柴油商用车出口商，被认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”之一。
从1984年扭亏至2007年9月，江铃累计销车70万辆，累计实现销售收入872.73亿元，累计上交利税61.5亿元，累计实现利润53.8亿元。
一个具年产29万辆汽车与18万台汽车发动机能力的综合性汽车集团已矗立在赣江之滨。
发展历程：一路走来很精彩●上世纪80年代初，生产仿苏式嗄斯车的井冈山牌卡车。
●1984年，孙敏等老一辈创业者敢为人先，敏锐抓住当时国内汽车工业“缺重少轻”的现状，果断决策引进国外先进技术，生产具有80年代中期先进水平的五十铃轻型卡车，使企业的产品水平由40年代升级到80年代国际领先水平。
●1993年，江铃汽车股份有限公司成立，江西第一股在深交所上市。
●1995年，在国内第一个采用ADRs方式定向增发B股，引入福特成为战略合作伙伴。
●1997年，江铃第一辆全顺车下线，从此，全顺开始了中国轻客市场十年（1997-2007）销量增长冠军的东方之旅。
●1997年，江铃毅然斩断了旧的营销关系实施销售体制改革，在全国汽车行业率先以现代营销理念吸引了一大批民营资金加入到江铃的销售体系，迅速布局全国。
当年，在全国轻型车总量下滑的情况下销量增长30%以上，创历史最高纪录。
在国内汽车行业首屈一指的江铃市场营销体系被誉为汽车行业营销典范。
●面对入世挑战，江铃孙敏提出了“高品质、多品种、中价位、优质服务”十三字经营方针。
2001—2003年，江铃主要经济指标每年以20%以上的增幅增长。
●“新合作、新车型、新基地、新增量”，王锡高领导江铃在二次创业中各项主要经济指标每年保持20%以上的增幅，销售收入、利税、工业增加值三年内翻了一番。
2004年，江铃销售收入突破百亿元大关，成为南昌市首家百亿级企业。
●江铃全面深化同世界五百强伙伴的战略合作，福特增持江铃股份，零部件战略重组引来各行业国际巨头。
零部件企业销售收入由2003年的16亿元上升到2006年的52亿元，配合整车规划快速扩张，迅速形成产业集群效应，极大地推动了南昌制造业的做大做强。
目前，围绕江铃整车的零部件配套企业约50家，拥有年销售收入4.5-10个亿的零部件企业5家，1个亿以上的有7家。
●伴随“江铃”国际品牌的开拓，江铃海外分销服务网络快速拓展至全球八十多个国家，形成欧洲、北美、中南美、北非、西南非、西亚、东南亚和中亚等八大主干销售区域。
江铃产品出口六十多个国家，2007年海外销量过万辆，是“国家整车出口基地”和中国轻型柴油商用车最大的出口商。
二．行业背景：我国汽车企业经过50多年的建设和发展，从无到有，从少到多，已经形成了以大型骨干企业集团为主的各种车型生产基地。
汽车工业在国民经济中的重要地位已被广泛确认。
以独立自主为基础，以发展轿车工业为重点，以大集体为主体，逐部促进联合重组，优化产业结构，实现规模经济；同时以我为主，吸收国外先进技术，联合开发，建立起自主发展的中国汽车企业体系已为时不远了。
一、我国汽车企业发展历程（一）第一阶段（1953年～1978年）1、初创时期1953年7月，第一汽车制造厂开始在长春市兴建，毛泽东主席亲自为该厂题写“第一汽车制造厂奠基纪念”。
1956年10月起开始大批生产载重量为4t的解放CA10系列货车，从而结束了中国不能生产汽车的历史。
1958年该厂又试制出我国第一辆轿车，毛泽东主席乘坐后表示赞赏，并勉励一汽人继续为我国汽车工业做出贡献。
2、自主建设时期随着社会经济的发展，一汽的批量生产和其他一些汽车厂的相继投产仍无法满足经济发展和国防建设对其产品品种和数量的需求，汽车企业蕴藏着巨大的发展潜力。
于是国家决定在内地再新建一批汽车工业骨干企业。
1968年在湖北省十堰市开始动工兴建我国规模最大的第二期制造厂，随后又建成了生产重型汽车的四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂。
这三大汽车基地的建成，标志着我国已具备了独立开发载货汽车产品及主要依靠自己力量设计和装备大中型载货汽车厂的能力。
据统计：1966-1980年，我国汽车总投资51亿元，15年中产量由年产5.6万辆增加到22万辆，产值由20.1亿元增加到88.4亿元。
（二）第二阶段（1979年～1993年）1、计划经济向市场经济的转变单一经济计划模式逐渐被突破，市场配置资源的作用逐渐明显，汽车企业开始出现竞争。
2、企业走向联合发展的道路这一时期，汽车行业形成了一些骨干企业集团，开始走向联合发展的道路。
部分地区打破了“小而全、大而全”的发展模式，促进了汽车企业之间的协作和专业化生产。
3、国际技术的引进我国汽车企业从自我封闭的发展模式，走向了与国际汽车企业加强合作的道路。
十余年间，我国汽车企业有重点、有选择地引进国外先进技术100多项。
通过KD方式生产、技术引进、消化吸收和建设改造，使我国整个汽车工业有了明显进步。
不仅汽车产量增加迅速，而且汽车产品结构也有单一的中吨位载货车变为中型汽车与重、轻、微型货车等多种产品生产，商品车、专用车、客车同时发展的新局面。
（三）第三阶段（1994年～2006年）自1994年开始，以《汽车工业产业政策》的颁布为标志，我国汽车企业发展进入第三阶段。
其背景是我国的经济体制全面向社会主义市场经济体制转变，进一步参与国际经济，汽车工业面临着更为广泛的国际合作与竞争，汽车市场已从单一的公费购车转向多元化结构，私人购车趋势明显上升。
汽车工业的发展正面临着新的形势和重要的转折。
在这一阶段，我国汽车工业在产业政策的引导和扶植下，围绕加快汽车零部件工业和轿车工业的建设为中心，建成了以轿车工业为主体的汽车工业新体系。
2004年一季度，供产销汽车129.96万辆和127.77万辆，是1993年全年的汽车产销量。
其中，轿车累计产销57.69万辆和56.70万辆；载货车累计产销39.62万辆和37.80万辆；客车累计产销32.65万辆和33.27万辆。
汽车产品在产量、质量、品种、性能等方面都有了质的飞跃，我国汽车工业出现高速发展的新局面。
汽车工业逐渐成为国民经济的支柱产业。
2001年国家经贸委有发布了《汽车工业“十五”规划》，在客观分析国内外汽车行业现状的基础上，提出了加入WTO后，我国汽车企业要坚持走开放竞争与自主发展相结合的道路；提出了要大力调整产业结构，促进优势汽车企业的加快发展，提高行业整体素质，增强国际竞争力；提出了力争到2010年，使我国的汽车行业真正成为国民经济的支柱产业。
SWOT分析：优势弱点分析优势：一．江铃相对多年的发展经验，累积的行业地位优势。
从1968年成立，从濒临破产的小厂经历60多年风雨一路走来逐渐成为中国汽车行业重点骨干企业和国家汽车出口基地企业。
成为中国商用车领域最大的企业之一，国内汽车行业发展最快的企业和经济效益最好的企业之一，连续三年位列中国上市公司百强，2005年被评为中国最具竞争力的汽车类上市公司第一名。
江铃有了丰富的发展经验和相对成熟的广利模式。
二产品战略优势，江铃推行双品牌战略，主打商用车领域。
自主品牌的轻卡、皮卡、多功能车等发展迅猛，全顺品牌领跑中国轻客市场，自主品牌与合资品牌比翼双飞，推动销量连创历史新高。
三．营销管理优势，江铃在中国汽车市场率先建立现代营销体系，构建了遍布全国的强大营销网络。
按照销售、配件、服务、信息“四位一体”的专营模式，在中国至今已拥有一级代理商70多家，二级网点300多家，特约服务站遍布全国，达到200多家。
优质的营销、健全的网络和快速、完备的顾客服务，成为江铃在中国市场的核心竞争力，树立起江铃汽车中国商务车领域知名品牌的形象。
四．产品技术优势。
对国内而言江铃拥有中国一流的发动机、铸造、冲压、车身、总装等几十条现代化的生产线，运用国际最新质量管理手段和制造体系，进行严格的生产过程控制。
江铃根据顾客的个性化需求不断开发新的品种。
实用化功能与简约时尚价值观相融合的江铃汽车产品，已经包括了全顺汽车、“宝典”皮卡、“凯运”轻卡、宝威BUV商务多功能在内的四大系列四百多个车型。
1997年，江铃第一辆全顺车下线，从此，全顺开始了中国轻客市场十年（1997-2007）销量增长冠军的东方之旅。
五．强势联合优势，江铃作为江西较早引入外商投资的企业，江铃引进了福特等世界五百强作为战略投资者，迅速发展壮大。
1997年，江铃/福特成功推出中国第一辆中外联合开发的汽车----全顺。
江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。
六．海外市场的初步拓展，为企业未来发展铺出了一条可行之路.伴随“江铃”国际品牌的开拓，江铃海外分销服务网络快速拓展至全球八十多个国家，形成欧洲、北美、中南美、北非、西南非、西亚、东南亚和中亚等八大主干销售区域。
江铃产品出口六十多个国家，2007年海外销量过万辆，是“国家整车出口基地”和中国轻型柴油商用车最大的出口商。
弱点：一．核心技术缺失,不利于企业长远发展。
近年来，中国汽车产业在自主创新方面大步迈进，取得了突出成就。
大力发展自主创新事业已成为众多国内车企的共识。
但一个不可否认的问题是，汽车企业自主创新的热点多集中于整车开发和传统零部件生产上，而在核心和关键技术上缺少投入和精力，自主创新的核心技术还亟待突破。
这是中国汽车整体现象，江铃也不例外。
二．企业规模仍然较小布局分散，尽管近几年我国汽车企业生产集中度生产规模有所提高，但论单个汽车生产企业的生产规模，仍落后于国际一流汽车企业。
这是中国汽车行业的通病。
机会威胁分析机会：一．优惠政策支持。
汽车购置税优惠政策，“汽车下乡”政策补贴。
为江铃的汽车销售扩大了市场。
有人把2009年的汽车市场称为“政策导向年”，车市繁华的背后，是不断完善的市场消费体系与各项刺激政策的落地。
汽车购置税优惠政策为去年的车市添了一把火；“汽车下乡”政策补贴，促使全国各大微车的销量同比增长都在七成以上。
二．可持续发展战略，节能减排为汽车企业发展指明了新路。
随着我国跨入年产超千万辆的行列，节能减排的压力将越来越大，这就迫使我国汽车企业必须站在世界技术进步的高度，加大对新能源的探索，发展“小排量汽车和新能源汽车”。