第五章 汽油机电控燃油喷射系统

第五章汽油机电控燃油喷射系统

一、选择：

1 ．在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（）。

a. 控制燃油压力衡压

b. 在节气门开度大时燃油压力变小

c. 燃油压力与进气管压力之差保持恒定

d. 进气管压力大时燃油压力小

2 ．缸外喷射的电喷系统，喷射压力一般为（）

a. 0.20 ～ 0.35MPa

b. 3.00 ～ 4.00MPa

c. 0.20 ～ 0.35KPa

d. 3.00 ～ 4.00KPa

3 ． D 型汽油喷射系统是将（）和转速信号输送到电子控制单元，由电脑计算出充气量。

a. 空气流量计

b. 歧管绝对压力

c. 歧管相对压力

d. 电脑

4 ． L 型汽油喷射系统是由（）直接测量进入进歧管的空气量，并到电子控制单元，由电脑计算出相应充气量。

•空气流量计

b. 歧管绝对压力

c. 歧管相对压力

d. 电脑

5 ．当汽油泵输出油压达（）时，卸压阀打开。

a. 0.02 MPa.

b. 0.4 MPa.

c. 0.06 MPa.

d. 0.8MPa.

6 ．热限时开关的作用是控制该起动喷油器的（）

a. 关闭时间

b. 喷油量

c. 喷油时间

d. 喷有压力

7 ．电磁式喷油器开启时间越长，其喷油量（）

a. 多

b. 少

c. 不变

d. 不一定

8 ． L 型射系统采用的热级电阻式进气温度传感器，一般安装在（）内。

a. 进气总管

b. 进气歧管

c. 空气流量计

d. 气缸

9 ．怠速控制是控制发动机在保证（）的情况下有一个稳定的怠转速。

a. 低排放、低油耗

b. 大功率、大油耗

c. 大功率、低油耗

d. 低噪音

10 ．废气再循环量过大时，发动机功率（）、油耗（）

a. 升高、下降

b 升高、升高

c. 下降、上升

d. 下降、下降

11 ．三元催化转换器中的催化剂在（）时，转化效率最高。

a. A/F=14.7

b. A/F > 14.7.

c. A/F < 14.7

d. 任何时候

12. 下列哪项不是利用计算机控制发动机功能的优点？ ( )

a. 空燃比精确控制

b. 发动机工作效率更高

c. 减少排放

d. 减少单位燃油行驶里程

e. 发动机响应性更好

13. 下列哪种传感器通过比较大气压力与进气歧管真空而进行工作？ ( )

a. 冷却液温度传感器

b. 节气门位置传感器

c. 进气温度传感器

d. 进气歧管绝对压力传感器

e. 曲轴位置传感器

14. 下列哪个不是发动机计算机控制系统的输出执行器？ ( )

a. 空燃比控制电磁阀

b. 进气道燃油喷射电磁阀

c. 冷却风扇继电器

d. 可变气门正时控制电磁阀

15. 当没有反馈信号提供给 ECU 告诉它空燃比过稀时，发动机计算机控制系统在（）模式。

a. 开环

b. 闭环

c. 中间环

d. 以上所有答案

16. 氧传感器的端部由哪种材料制成？ ( )

a. 铝

b. 氧化锆

c. 塑料

d. 橡胶

17. 下列哪种传感器使用压电元件测量小的振动？ ( )

a. 冷却液温度传感器

b. 节气门位置传感器

c. 进气温度传感器

d. 爆燃传感器

e. 曲轴位置传感器

二、判断题：

1 ．连续喷射方式是指在发动机运转期间，汽油连续不断地喷射在进气道内。（）

2 ．间歇喷射方式是指在发动机运转期间，将汽油间歇地喷入进气道内。（）

3 ．同时喷射是将各缸的喷油器同时喷油、同时断油。（）

4 ．分组喷射中，同一组的喷油器同时喷油或断油。（）

5 ．顺序喷射是指各喷油器按发动机各缸的工作顺序喷油。（）

6 ． D 型电控燃油喷射系统利用空气流量计检测发动机的进气量。（）

7 L 型电控燃油喷射系统利用空气流量计直接测量发动机的进气量。（）

8 ．多点喷射系统是在节气门上方用 1 ～ 2 只喷油器喷油。（）

9 ．单点喷射系统是在每缸进气门处装有 1 只喷油器喷油。（）

10 ．开环电控燃油喷射系统装有氧传感器。 ( )

11 ．闭环电控燃油喷射系统中装有氧传感器。 ( )

12 ．喷油正时控制是电控燃油喷射系统的功能之一。 ( )

13 ．同步喷油是指在既定的曲轴位置进行的喷油，同步喷油有规律性。 ( )

14 ．异步喷油是指在既定的曲轴位置进行的喷油，同步喷油有规律性。 ( )

15 ．在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是通过控制喷油压力来实现的。 ( )

16 ．在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是通过控制喷油时间来实现的。 ( )

17 ．空气滤清器脏污，对电控燃油喷射发动机的混合气浓度无影响。 ( )

18 ．电动燃油泵都是由电脑控制其工作的。 ( )

19 ．脉动阻尼器的功用是调节燃油压力，使喷油压差保持恒定。 ( )

20 ．燃油压力调节器的功用是调节燃油压力，使喷油压差保持恒定。 ( )

21 ．在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。 ( )

22 ．测试燃油系统压力是判断燃油系统有无故障的最好方法。 ( )

23 ．空气流量计（ MAF ）的功用是测量发动机的进气量。 ( )

24 ．热式空气流量计是利用热敏电阻测量进气了量的。（）

25 ．凸轮轴位置传感器给 ECU 提供发动机转速信号和曲轴转角信号。（）

26 ．曲轴位置传感器给 ECU 提供发动机转速信号和曲轴转角信号。（）

27 ．传感器输送给 ECU 的信号都是数字信号。（）