大桥跨铁路防护棚架建筑施工办法 (最新的)

精心整理

宜宾至彝良高速公路

月江大桥上跨宜珙铁路

铁路防护棚架施工方案

二分部（K14+053～K20+702.53）

编制：

复核：

审核：

1、编制依据 3

2 3

3 (5)

48

5、质量保证措施 (13)

6、安全保证措施 (14)

7、应急预案 (16)

宜珙铁路防护棚架施工方案

1、编制依据

（1）宜宾至彝良高速公路(四川境)赵场互通至绥庆互通段

（2）铁路建筑限界相关规定

（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80∕1-2004）

（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

（5）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

（6）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

（7）

（8）

（9）

（10）《钢结构设计规范》（

（11）

2、工程概况

（1）K19+443-K19+742；右K19+442.5-K19+764321.5米，本桥平面位于R=5000

2﹪，纵断面位于R=8000米的竖曲线上；墩台

4联：2*25+3*40+（25+40）+2*25，右幅共4联：2*25+3*40+（25+40）+3*25；上部结构第一联及第四联采用预应力砼简支小箱梁，第二联及第三联采用预应力砼简支T梁，桥面连续；下部结构0、9（左幅）、10（右幅）号桥台采用U型台、扩大基础，2-6号桥墩采用双柱式变截面空心墩、群桩基础，1号、7号、8号、9（右幅）号桥墩采用柱式墩、桩基础。

本桥其中第7跨上跨跨宜珙铁路，跨度为40m,桥梁轴线与铁路轨道中心线交角75.4度，高速公路桥梁斜交正做。其桥墩边缘距铁路轨道中心线的最小距离为13.64m,

梁底至铁路轨顶的最小距离为44.3m。既有铁路为宜宾与珙县之间的货运铁路，铁路设计为单股道非电气铁路。

（2）月江大桥跨既有线的桥墩为6#、7#（左右幅），6#基础按端承桩+承台设计，7#基础按端承桩+地系梁设计，6#、7#设计均采用钻孔灌注桩，但因现场实际地形条件限制，我部拟采用人工挖孔进行施工，其中6#主墩（左右幅）为8-Φ1.8m桩基，桩长为18m、地系梁高1.8m；7#墩（左右幅）为4-Φ2.2m桩基，桩长为22m。6#墩

简支T

根据实际情况和以上表格，我部将采用特级等级。

（2）施工防护棚架总体设计

通道由C25钢筋砼基础、钢结构管柱采用φ400，壁厚9mm的钢管立柱，横梁

采用工40工钢、分配梁采用28槽钢、5cm厚木板或符合要求的其他材料作为顶板、安全标识等六部分组成防护棚沿既有线布置长31m

（24.5/sin75.4+14.8/tan75.4=29.17m），净空6.5m,净宽7m，总宽7.8m；总体结构形式见附图：

①基

础

基础

C25为1.2m×1.2m×1.5m

基础高出地面50cm

共计12个，基础平面尺寸为120*120cm，

埋深1.5m12个，基础平面尺寸100*100cm,埋深1.5m。

②立柱

，壁厚9mm钢管立柱，立柱间距为6.5m+6m*3+6.5m,立柱通过4个φ24mm的地脚螺栓与基础焊接。

每根立柱外侧均应设风撑，风撑采用∠100*6角钢制作，一端与立柱顶焊接，另一端与风撑基础预埋的钢板焊接。

每两根立柱安装剪刀撑，采用4根∠100*6角钢制作，两端与立柱焊接，角钢交叉点亦进行焊接。

③支架

角钢连

;

示灯应持续亮灯；在防护棚架两侧50m、100m、200m处设置警示标志；钢管立柱两侧张挂安全网。

4、防护棚架施工

（1）基础施工

施工单位组织施工人员准确放样出基础中心位置；采用人工开挖基坑，挖至设计位置后对基础标高进行复核；基底地基承载力应不小于120kpa，若基底有软弱层应挖出；标高及基底承载力符合要求时，灌注混凝土，浇注至基顶时安装预埋件，预埋件的位置误差控制在1cm以内。

在基础施工开始前,先在铁路路肩附近按10m一处埋设沉降位移观测点进行位移

（2）立柱安装施工

立柱安装必须在线路综合维修天窗内进行。按照设计要求在制作场制作立柱并

进行编号，出场前进行试拼装，检查螺栓孔位置与预埋螺栓位置是否对应，合格后按照施工计划将立柱运抵现场，吊装前生产副经理到达现场对施工的各项准备工作进行检查；安全员、技术员、驻站防护以及现场防护要到岗到位；立柱吊装采用25T 吊车；在立柱上安装拉绳，以便立柱对位以及防止立柱倾向线路一侧；立柱对位后立即拧紧地脚螺栓，并安装风撑及剪刀撑。

（3）纵梁安装施工

接头。

纵梁吊装采用25T

梁上滑动。

（4

吊车同时进行，由于横梁是两根工字钢连成一片，加中

横梁吊装前在两端各设一根拉绳，以便横梁对位。横梁对位后应立即安装与纵梁连接的U形螺栓。

横梁安装好后，在横梁下方接触网上方悬挂规格为1m×6m的防电板，防电板通过绝缘尼龙绳与横梁工字钢绑扎牢固。

垂直天窗暂按30分钟计，每台吊车在天窗点内可吊装2组，共需要5个垂直天窗点。

（5）防护棚顶安装

防护棚顶安装内容包括：方木、跳板、防水橡胶垫、密目网、防护栏的安装。棚顶安装需要的工具、材料由25T吊车调运，吊车必须停放在封锁线路的外侧，吊臂不得跨越行车线。待工字钢横梁铺设好后，方木、跳板铺设到位后立即用8号铁丝与横梁焊接的钢筋头固定。棚顶防护栏的施工结合方木、跳板铺设同时进行。

（6）防护棚架综合接地

防护棚横梁与纵梁、纵梁立柱间焊接1根Ф12mm

应大于5Ω

（7）验收

（8）防护棚架拆除施工

立柱

②拆除步骤及方法：a、全面检查和清理棚顶的任何附着物，如混凝土块、螺帽、扣件、木块等物，将小杂物全部袋装,人工运离防护棚顶面。

b、拆除工作应按照由线路中心线、由跨铁路桥中心向两侧的顺序进行，拆除的构件由25T吊车配合吊运至安全位置存放。

c、拆除横梁。方法步骤及方法如下：先吊出跨铁水平投影以外的横梁；在防护棚架两端路肩上固定4台5t卷扬机（每端2台，每侧纵梁端1台），在天窗点内人工配合卷扬机将跨铁投影下的横梁沿纵梁拖拉至跨