新技规考试题库(普速部分)
新技规考试复习题(普速)
新《技规》考试复习题（普速）一、单选题1、机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经铁路总公司批准。
（）按铁路总公司规定实行统一管理。
A：机车 B：货车 C：客车 D：动车组答：B2、站（）须保证能通过超限货物列车。
A：到发线 B：调车线 C：正线 D：牵出线答：C3、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。
其中：登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，（）不少于一次。
A：每月 B：每旬 C：每季 D：每年答：A4、全长500 m以上的钢桥、全长（）m以上的隧道设置通信设备，必要时设置固定照明、安全警报装置。
A：500 B：1000 C：2000 D：3000答：D5、新建、改建铁路正线采用（）kg/m钢轨的跨区间无缝线路。
A：50 B：60 C：70 D：80答：B6、列车运行速度（）km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。
A：80 B：120 C：160 D：200答：B7、钢轨绝缘接头的最小轨缝为（）mm。
A：10 B：8 C：6 D：4答：C8、机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）。
A：超限货物装载限界 B：站台建筑限界 C：铁路建筑限界 D：机车车辆限界答：D9、固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）。
A：《行车设备检查登记簿》 B：《行车设备施工登记簿》C：《行车日志》 D：调度命令登记簿答：A10、连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是（）。
A：站线 B：正线 C：段管线 D：岔线答：B11、（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。
A：避难线 B：岔线 C：安全线 D：段管线答：C12、直接关系铁路运输生产的信息系统应部署在铁路信息网络的（）。
A：互联网 B：外部服务网 C：部服务网 D：安全生产网答：D13、为铁路部提供一般性服务的信息系统应部署在铁路信息网络的（）。
列车员(普速)实作考试题库
列车员（普速）实作考试题库一、标准化作业1.《铁路旅客运输服务质量规范》要求，乘务人员进出车站和客技站，及通过线路时应注意哪些安全事项？答：乘务人员进出车站和客技站时走指定通道，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一停二看三通过”，不横越线路，不钻爬车底，不跨越车钩，不与运行中的机车车辆抢行。
进出车站时集体列队。
2.《铁路旅客运输服务质量规范》乘务员在接班前应做到什么？答：乘务人员在接班前充分休息，保持精力充沛，不在班前、班中、折返站饮酒。
3.普速旅客列车对行李架物品摆放有何要求？答：行李架物品摆放平稳、牢固、整齐。
大件行李妥善放置，不占用席（铺）位，不堵塞通道。
锐器、易碎品、杆状物品及重物等放在座（铺）位下面。
衣帽钩限挂衣帽、服饰等轻质物品。
4.旅客列车在无站台处停车的处理？答：（1）列车员要认真进行四门瞭望，确认车站方向；（2）及时锁好背门，严禁旅客从背门下车；（3）确认邻线无列车通过，无危及人身安全障碍物后，方可组织下车；（4）认真组织乘降，确保旅客安全.5.列车超员应注意哪些事项？答：严格执行车门管理制度；提前到岗；组织旅客先下后上，认真执行停开、动关、锁，出站台检查瞭望值乘区域车门。
及时调整行李架，防止压断或行李坠落砸伤旅客。
取送开水要有相应的安全措施。
经常巡视车厢，劝阻旅客不要吸烟以免引起火灾。
6.《铁路旅客运输服务质量规范》中对重点旅客的服务有何要求？答：对重点旅客做到“三知三有”（知座席、知到站、知困难，有登记、有服务、有交接），优先办理卧铺、安排座席，为有需求的联系到站提供担架、轮椅等辅助器具。
7.《铁路旅客运输服务质量规范》对乘务人员在停站立岗是怎样规定的？答：停站立岗时，面向旅客放行方向立岗（高站台时不背对车厢连接处立岗），做好安全宣传，验票上车，重点帮扶，安全乘降。
8.《管规》中对列车上查出的危险品应如何处理？答：列车上查出的危险品，由值乘的公安人员妥善保管，移交最近前方停车站公安派出所处理，车站不设派出所的，则由列车长编制客运记录移交车站处理。
新技规考试题
《技规》培训考试题一、填空：（每空6分，共60分）1、铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家和铁道部规定的技术标准。
2、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。
3、在暑季前，应对防暑降温设备进行检查、整修。
4、一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间。
5、路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，保证路基稳定，满足维修检查通道、栅栏设置及绿化带建设的需要。
6、一切车辆、自动走行机械和牲畜，均须在立体交叉或平交道口处通过铁路。
7、沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出停车信号和以停车手信号防护外，还应采取紧急措施修复故障设备，并立即通知就近车站和工长或车间主任。
二、简答题：（每题10分，共40分）1、铁路职工发现设备故障危及行车和人身安全时应怎样做？答：铁路职工和其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员。
2、桥梁和隧道应按规定设置哪些附属的设备？答：桥梁、隧道应按规定设置维修通道、避车台、避车洞、电缆沟（槽）、电气化预埋件及必要的检查和防火设备。
3、《技规》中关于各种建筑物、电线路、管道等横穿路基或在桥涵上下通过时是如何规定的？答：各种建筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，征得铁路局同意，在铁路有关单位派人协助指导下进行施工，不得妨碍铁路运输。
4、《技规》中对铁路行车有关人员任职前和任职中的身体有什么要求？答：铁路行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。
在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。
《技规》培训考试题一、填空：（每空6分，共60分）1、铁路基本建设应严格按照国家规定的进行，必须符合国家和铁道部规定的技术标准。
新技规
11.（半自动闭塞）区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
12.单机挂车，在区间被迫停车后，开车前应确认附挂辆数和（制动主管贯通）状态是否良好。
13.HXD3B型机车换长为（2.1）；HXN5型机车换长为（2.1）。
A.不发给车站值班员 B.不发给司机 C.不发给车站值班员和司机 D.发给机务段机车调度员。
3.车站按业务性质分为（B）
A. 编组站、区段站、中间站 B. 营业站、非营业站 C. 客运站、货运站、客货运站
D.会让站、越行站。
4. 客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（D）辆，应挂于列车中部或后部。
（五）哪些情况下不准分部运行？
1.采取措施后可整列运行时；
2.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时；
3.遗留车辆无人看守时；
4.司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时；
5.遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。
（六）脱轨表示器的显示方式及意义？
1．带白边的红色长方牌及红色灯光——表示线路在遮断状态。
D.有关门车时，司机应适当降低列车运行速度。
8. 无列检车站始发的货物列车，应在途经（A）列检作业场安排停车技术作业。
A.第一个 B.第二个 C.列车调度员指定的 D.第一个特级
9. 中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（C）。
A.示意图必须印到调车作业通知单上 B.格式二 C.示意图可另附
13. “欠轴”列车包含在违反列车编组计划的范畴内，应由计划调度员发布调度命令（√）。
14.一个车站（分场时为一个车场）的股道不准有相同的编号（√）。
技能认证普速桥隧工考试(习题卷10)
技能认证普速桥隧工考试(习题卷10)第1部分：单项选择题，共43题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]新《安全生产法》（）正式施行。
A)2021 年9 月1 日B)2021年8 月 1 日C)2021 年7 月1 日答案:A解析:2.[单选题]为保护铁路桥涵不受机动车辆的撞击，在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵，其桥涵下净孔高度不足（）m时，应按相关规定设置限高防护架，同时设置相应的限高、限行及禁令标志。
A)2B)3C)4D)5答案:D解析:桥隧工必知必会、应知应会1163.[单选题]钢筋混凝土结构裂缝宽度大于等于（ ）；混凝土拱形结构（含砖、石等砌体拱形结构）裂缝宽度大于等于20mm。
A)0.1mmB)0.2mmC)0.3mmD)0.4mm答案:C解析:普速铁路桥隧建筑物修理规则3.8.74.[单选题]向施工封锁区间开行路用列车时下列说法错误的是（）。
【铁路技术管理规程第十四章第382条】A)向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令B)调度命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明C)向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定D)向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入两列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定答案:D解析:5.[单选题]驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知（ 现场防护员）转报作业负责人。
A)作业负责人B)中间联络员C)现场防护员D)远端防护员答案:C解析:答案:C解析:7.[单选题]护木与桥枕的联结螺栓顶端不应超过基本轨顶面（ ）mm。
A)5B)25C)20D)22答案:C解析:8.[单选题]有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于（ ）m。
《技规》(普速)题库
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《铁路技术管理规程》是国家铁路技术管理的基本规章，各部门、各单位制定 的技术管理文件等，都必须符合本规程的规定。 在铁路总公司明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规 程的规定。 国家铁路工作人员必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职责范围内， 以对国家和人民负责的态度，保证安全生产。 施工完毕可不清理现场，但不得影响铁路运营安全。 涉及营业线施工时，须按铁路局规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对 运输的影响。 新建工程竣工后，应按文件的要求，并检查竣工文件和技术设备使用说明书等资料齐全 后，方可交接。 新建、改建的工程设施必须有明确的质量保证期。 与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。 铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、牵引供电、电力、信息、安全、给 水、房建等技术设备，均须有部分和正确反映其技术状态的文件及技术履历等 有关资料。 对现有不符合《铁路技术管理规程》规定标准的技术设备，应有计划地逐步修 直线部分铁路双线区段v≤120km/h线间最小距离是4000mm 直线部分铁路双线区段120km/h＜v≤160km/h线间最小距离是4200mm。 直线部分铁路双线区段站内正线最小距离是5300mm。 直线部分铁路双线区段到发线间或到发线与其他线最小距离是5300mm。 在铁路线路安全保护区以外、影响范围内进行影响铁路线路安全稳定的作业 时，应当与铁路运输企业协商一致。 站内正线须保证能通过抢险救援列车。 下穿铁路桥梁、涵洞的道路应当按照国家标准设置车辆通过限高、限重标志和 限高防护架。 铁路技术设备的养护维修工作，应实现机械化、自动化、专业化、信息化，落 实责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的 原则。 基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度 对各种机械设备应制定相应的检修、保养范围及安全操作规程。有关人员应做 到正确使用，精心保养，细心检修，保持其良好状态。 对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每十年不少于一次。 登乘机车、动车组列车或旅客列车尾部对线路全面检查，每季不少于一次。 对其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行。 根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站 成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。 机车、自轮运转特种设备不能备有复轨器和铁鞋（止轮器）。 动车组应配备止轮器（铁鞋）、紧急用渡板、应急梯、过渡车钩和专用风管。 救援列车停留线，原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的避难线上。救 援列车基地应配备生产、生活、培训设施设备。 铁路总公司应根据历年降雨、洪水规律和当年的气候趋势预测，发布防洪命 令，制定防洪预案。 对水流量大、河床不稳定的桥梁，要设置必要的监测仪器，建立观测制度，掌 握桥梁水文及河床变化情况，及时采取预防和整治措施。 一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时 间。设备修复后，须达到规定标准。 在需要进行防暑工作的调度室、行车人员值班室、较大车站的生产车间、作业 人员间休室等重要生产房屋，应设有降温设备。 在炎热季节应有足够的防暑用品和药物，并应有供职工饮用的清凉饮料。 在暑季时，应对防暑降温设备进行检查、整修。 在工务段管辖范围内有枢纽或编组站时，不能减少正线管辖长度。 工务段管辖正线长度，应根据单线或双线、平原或山区等条件确定。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。 Ⅰ级铁路区间线路最小曲线半径设计行车速度200km/h路段一般为3500m困难 2000m。 Ⅰ级铁路区间线路最小曲线半径设计行车速度160km/h路段一般为3000m困难 2000m。 Ⅰ级铁路区间线路内燃牵引最大大限制坡度一般6.0困难12.0。 Ⅱ级铁路区间线路内燃牵引最大大限制坡度一般6.0困难20.0。 车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于2‰。 车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半 径不得小于该区段内的最小曲线半径。 线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁总公司批准 在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足限界要求。 线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应不小于0.8m； 铁路工作人员专用通道、作业门应有警示标识。 牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于1.0m。 路基应避免高堤深堑。 路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，保证路基稳定，满足维修检查通道、栅 栏设置、绿色通道建设及防沙工程的要求。 完善的防排水系统和安全可靠的防护设施和支挡结构，工后沉降应满足相应的 限值要求。 在路基范围内埋设电缆和接触网支柱基础时，必须保证路基的稳定和坚固及排 水等设施的正常使用。 桥上和隧道内有砟轨道应满足大型养路机械捣固作业的要求，其限界应根据规 划考虑发展的需要。 桥上通过超重货物列车、重型铁路救援起重机前，不用进行承载性能检算。 隧道断面面积应满足旅客舒适性要求，衬砌、洞门结构、洞口仰坡、轨下基础 应安全稳定，并具备良好的防排水系统。 桥梁、涵洞不用考虑排洪和灌溉等的综合利用。
新技规培训考试试题及答案
新技规培训考试试题及答案漯河工程建设指挥部《铁路技术管理规程》培训教育考试试卷(铁路总公司《铁路技术管理规程》(TG/01-2014) (普速铁路部分)）单位：姓名：职务：分数：一、填空题（每空1分，共30分）1、铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家和铁路总公司规定的技术标准。
P22、涉及营业线施工时，须按铁路总公司规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。
P23、线路设计速度为200km/h区段的有砟轨道路肩宽度不应小于1.0m ；线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于 0.8m ，位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m。
P134、防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。
P195、站内铺设及拆除道岔、线路时，须经铁路局批准。
P186、一切车辆、自动走行机械和牲畜，均须在立体交叉或平交道口处通过铁路。
P187、有人看守道口设遮断信号机；双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。
P22、238、信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。
P219、安全线设置应符合有关设计规范的规定。
P1910、施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。
P13211、闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。
P2612、一切建（构）筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路建筑限界。
P413、接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300 mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于350mm。
跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于 500 mm。
P5314、路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，保证路基稳定，满足维修检查通道、栅栏设置及绿化带建设的需要。
P1315、联锁设备分为集中联锁和非集中联锁；列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统(CTC)区段，车站应采用集中联锁。
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第 251 条 旅客列车、回送客车底不次区分（回送图定客车底，在车次前冠以“0”） 第 252 条 客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过 20 辆，应挂于列车中部 或后部。
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力根通保据过护生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资，配料不置试仅技卷可术要以是求解指，决机对吊组电顶在气层进设配行备置继进不电行规保空范护载高与中带资负料荷试下卷高问总中题体资，配料而置试且时卷可，调保需控障要试各在验类最；管大对路限设习度备题内进到来行位确调。保整在机使管组其路高在敷中正设资常过料工程试况中卷下，安与要全过加，度强并工看且作护尽下关可都于能可管地以路缩正高小常中故工资障作料高；试中对卷资于连料继接试电管卷保口破护处坏进理范行高围整中，核资或对料者定试对值卷某，弯些审扁异核度常与固高校定中对盒资图位料纸置试，.卷保编工护写况层复进防杂行腐设自跨备动接与处地装理线置，弯高尤曲中其半资要径料避标试免高卷错等调误，试高要方中求案资技，料术编试交写5、卷底重电保。要气护管设设装线备备置敷4高、调动设中电试作技资气高，术料课中并3中试、件资且包卷管中料拒含试路调试绝线验敷试卷动槽方设技作、案技术，管以术来架及避等系免多统不项启必方动要式方高，案中为；资解对料决整试高套卷中启突语动然文过停电程机气中。课高因件中此中资，管料电壁试力薄卷高、电中接气资口设料不备试严进卷等行保问调护题试装，工置合作调理并试利且技用进术管行，线过要敷关求设运电技行力术高保。中护线资装缆料置敷试做设卷到原技准则术确：指灵在导活分。。线对对盒于于处调差，试动当过保不程护同中装电高置压中高回资中路料资交试料叉卷试时技卷，术调应问试采题技用，术金作是属为指隔调发板试电进人机行员一隔，变开需压处要器理在组；事在同前发一掌生线握内槽图部内 纸故，资障强料时电、，回设需路备要须制进同造行时厂外切家部断出电习具源题高高电中中源资资，料料线试试缆卷卷敷试切设验除完报从毕告而，与采要相用进关高行技中检术资查资料和料试检，卷测并主处且要理了保。解护现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
技能认证普速列车长考试(习题卷10)
技能认证普速列车长考试(习题卷10)第1部分：单项选择题，共45题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]旅客退票须在( )开车时间前办理,并按规定核收退票费。
【客规】A)票面指定的B)始发站C)乘车站答案:A解析:2.[单选题]党的十八大报告对“五位一体”总体布局的阐述是，全面推进经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、（），实现以人为本、全面协调可持续的科学发展。
A)制度建设B)体制建设C)生态文明建设答案:C解析:3.[单选题]接收超重货物必须有（ ）。
A)调度命令B)电报C)电话通知答案:A解析:4.[单选题]列车员蹬车后，站台进出站通道和列车长出场位置对应的车厢车门开放，列车启动前乘务员翻板立岗，关注站台人员动态，列车启动关闭、锁闭车门（上下锁（ ）、加防开绳）A)打开B)加锁C)检查答案:B解析:5.[单选题]在现阶段，我国社会的主要矛盾是人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的（ ）。
A)差距B)矛盾C)不同答案:B解析:6.[单选题]发生运输收入事故除（ ）外，可视情节轻重对责任者给予行政处分，情节严重的应追究主管领导的行政责任。
A)经济赔偿B)责任赔偿7.[单选题]一残疾军人（有有效证件）携带1.2米儿童一名，手持一张半价软座票，儿童应如何处理？A)补收一张半价软座票B)补收一张半价硬座票C)不予补收车票D)协商下次购买车票。
答案:A解析:8.[单选题]听觉信号,长声为( ),短声为1s,音响间隔为1s。
【技规】A)4sB)3sC)2sD)1s答案:B解析:9.[单选题]从业人员对危险因素有()权。
A)知情B)检举C)拒绝D)建议答案:A解析:10.[单选题]《关于规范旁证信息采集工作的通知》（客管电[2019]68号）中规定现场救助伤、病旅客需服用相关药物的，仅可使用（）所配备的药物，原则上不使用其他旅客提供的药物（经本人或同行人许可的除外）。
技能认证普速桥隧工考试(习题卷4)
技能认证普速桥隧工考试(习题卷4)第1部分：单项选择题，共112题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]生产经营单位违反本法规定，被责令改正且受到罚款处罚，拒不改正的，负有安全生产监督管理职责的部门可以自作出责令改正之日的次日起（）。
”A)按照原处罚数额按日连续处罚B)未将事故隐患排查治理情况如实记录或者未向从业人员通报的；C)三万元以上十五万元以下答案:A解析:2.[单选题]井下用担架抬伤员时，应将伤员头部（），这样使后面抬担架的人可以随时观察伤员的变化情况。
A)向前B)朝后C)抬高答案:B解析:3.[单选题]生产经营单位违反本法规定，被责令改正且受到罚款处罚，拒不改正的，负有安全生产监督管理职责的部门可以自作出责令改正之日的（）起，按照原处罚数额按日连续处罚。
A)第三日B)第二日C)次日答案:C解析:4.[单选题]粉尘对人体的健康危害主要影响（）。
A)消化系统B)呼吸系统C)神经系统答案:B解析:5.[单选题]高速铁路大 桥一桥长（ ）。
A)500mB)100m以上至500mC)20m以上至100mD)20m及以下答案:B解析:6.[单选题]支承垫石的高度应满足维修养护的需要，其高度不小于( )cm。
A)25B)30解析:7.[单选题]结构物或构件状态评定为B级者，其病害一般需要通过（）进行整治。
A)补修B)维修C)保养D)大修或更新改造答案:B解析:8.[单选题]桥梁桥长在（ ）以上为特大桥。
A)1000mB)500mC)300mD)100m答案:B解析:9.[单选题]在地面（ ） m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
安全带、安全绳应符合现行国家标准。
【《普速铁路工务安全规则》第3.3.4条】A)1B)2C)3D)4答案:B解析:10.[单选题]高速铁路影响道岔或信号使用的作业，必须提前与电务部门联系，填写（ ）。
A)供电配合通知书B)电务配合通知书C)工电配合通知书D)工电联合通知书答案:C解析:11.[单选题]墩台高度＜30m，支座下座板中心与墩台支座设计中心纵向错动量允许偏差为（）mm。
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）行车条件。
B
2
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单选题 27 负荷开关和电动隔离开关应纳入（ A B 远动 就地
）控制。
A
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C D
试验 运行 ）。 A 2 新技规（普 干部 速）相关知 职工
单选题 28 枢纽及较大区段站应设（ A B C D 开闭所 合建所 变电所 分区所 ）。
）系
A
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单选题 12 铁路信号机应采用( A B C D 单选题 13 A B C D 通过信号机 色灯信号机 复示信号机 引导信号机
B
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信号机设在列车运行方向的( 空。 前方 右侧 左侧 后方
)或其所属线路的中心线上
C
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单选题 31 接触线距钢轨顶面的高度不超过（ A B C D 5 150 5 300 6 300 6 500
D
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单选题 32 A B C D 单选题 33 A B C D
单选题 34 A B C D 单选题 35 A B C D
接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于（ ） mm。 160 200 300 350 在接触网支柱及距接触网带电部分（ 金属结构物须接地。 5 5 6 6 000 500 000 500 mm mm mm mm ）范围内的
C
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D
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新技规（普 干部 速）相关知 职工 识
D
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3500m Ⅰ级铁路区间线路的电力牵引一般最大限制坡度不宜大于 单选题 8 （ ）。 A 6‰ B C D 12‰ 15‰ 20‰ ）。
A
2
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单选题 9 侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（ A B 6号 7号
单选题 29 接触网不得引接（ A B C D 单选题 30 A B C D 一级负荷 二级负荷 三级负荷 非牵引负荷
D
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接触网一般采用链型悬挂方式,当列车运行速度为160＜v≤ 200km/h时，接触网综合张力为（ ）kN。 20 25 30 45 ） mm。
C
2
21 500 为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员 单选题 40 （包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离， 不得小于（ ）mm。 A 1 000 B C D 单选题 41 A B C D 1 500 2 000 2 500 电力设备包括变电所、（ 电站等。 分区所 开闭所 配电所 合建所 ）电源。 ）、自闭贯通电线路、箱式变
D
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C D
9号 12号 ）。 D 2 新技规（普 干部 速）相关知 职工
单选题 10 列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于（ A B C D 单选题 11 A B C D 6号 7号 9号 12号 轨道车运行控制设备（GYK）的电源，应取自车上（ 统。 直流控制电源 交流控制电源 直-交控制电源 交-直控制电源 )。
D
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C
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单选题 36 牵引变电所须具备（ A B C 单电源、单回路 双电源、双回路 单电源、双回路
B
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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D
双电源、单回路 ）。 C 2 新技规（普 干部 速）相关知 职工
单选题 37 牵引变电所运行期间平均功率因数不低于（ A B C D 0.3 0.6 0.9
单选题 56 普速铁路施工等级分为( A B C D 二 四 三 五
C
2
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单选题 57 未纳入( A B C D
)的施工项目原则上不准进行施工。
C
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年度施工计划 日施工计划 月度施工计划 施工安全协议
单选题 22 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为( A B C D 120～160 m 160～240 m 200～250 m 200～215 m ）为主的计划预防修。
单选题 23 动车组实行以（ A B C D A B C D 走行公里周期 时间周期 频率周期 波形周期
A
2
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带班人员 邻线来车时，（ ）应及时通知作业人员，机具、物料或 单选题 47 人员不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距 离，物料应堆码放置牢固。 A 安全员 B C D 单选题 48 A B C D A B C D 驻站联络员 带班人员 现场防护人员 在尽头线上施工，（ ）经与车站值班员联系确认尽头一 端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。 工作领导人 施工负责人 驻站联络人员 防护人员 ）通用信号。
1.0 架空电线路跨越接触网时，跨越接触网的电力线路电压等 单选题 38 级35kv及以上至110kv，电力线至接触网的垂直距离（ ） mm。 A ≥3 000 B C D 单选题 39 A B C D
A
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≥4 000 ≥5 000 ≥6 000
架空电线路跨越接触网时，跨越接触网的电力线路电压等 级1 000kv，距轨面最小垂直距离（ ）mm。 21 500 27 000 （单回） 25 000 （双回） 新技规（普 干部 速）相关知 职工 A 2 新技规（普 干部 速）相关知 职工
C
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C
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新技规（普 干部 速）相关知 职工
单选题 42 铁路供电设备一级负荷应有（ A B C D 单选题 43 A B C D 单选题 44 A B C D 单选题 45 A B C 专用 一个独立 两个独立 三个独立
C
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35 kV及以上电力线路的电杆内缘至线路中心的水平距离不 小于杆高加（ ）mm。 2 000 2 300 3 000 3 100 35 kV以下电力线路的电杆内缘至线路中心的水平距离不小 于（ ） mm。 2 000 2 300 3 000 3 100 指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指 示，只能由（ ）发布。 供电调度员 列车调度员 车辆调度员
题型 单选题 1 A B C D
题内容 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分），适用于（ 以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。 160 km/h 180 km/h 200 km/h ）
答案 C
难 度 2
知识类型
工种
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250 km/h 直线部分区间双线时速为160 km/h＜v≤200 km/h时，线间 单选题 2 最小距离（ ）。 A 4000mm B C D 4200mm 4400mm
D
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列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段， 单选题 18 在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（ ），在第 一接近区段入口内100 m处，设置机车信号接通标。 A 进站信号机
C
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B C D
出站信号机 接近信号机 预告信号机 ）。 D 2 新技规（普 干部 速）相关知 职工
C
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A
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牵引列车的机车在出段前，车钩中心水平线距钢轨顶面高 度为（ ） mm。 810～890 815～860 815～896 815～890 牵引列车的机车在出段前，轮对内侧距离为（ 允许偏差为±3 mm。 1 343 1 350 1 353 1 453 ）受电。 ） mm，
B
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单选题 16 通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的（ A B C D 单选题 17 A B C D 临界 分界 分工 限界
）处。
B
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在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号 机柱上，应涂（ ）。 一条黑斜线 二条黑斜线 三条黑线 三条黑斜线
A
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过渡车钩 （ ）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由 单选题 5 其管理的线路。 A 正线 B C D 单选题 6 A B C D 单选题 7 A B C D 站线 段管线 岔线 （ ）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或 机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。 正线 避难线 段管线 安全线 Ⅰ级铁路区间线路路段设计行车速度200（km/h）的一般情 况最小曲线半径 。 2000m 2200m 3000m
D
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B
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D 单选题 46 A B C D
车站调度员 维修作业应在车站与作业地点分别设（ 员，并保持联系。 安全员 工作领导人 驻站联络员 ）和现场防护人 C 2 新技规（普 干部 速）相关知 职工
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不影响正线及区段通过能力的到发线维修天窗时间不少于 （ ）分钟。 60 120 90 100
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单选题 55 电气化双线区段每月应适当安排（ A B C D 垂直 V型 带电作业 停电作业 )级。