奔驰商务车产品培训资料

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奔驰培训资料

车联网技术
奔驰已经在其部分车型上实现了车联网功能，未来将会进一步扩展车联网技术的应用范围，包括车载信息娱乐系统、智能互联等功能。同时，奔驰也将关注5G技术的发展，以便在未来将其应用于汽车生产之中。
THANK YOU.
包括纪念版、限量版和合作版等，具有独特的设计和稀有的收藏价值。
03
奔驰的技术与设计
奔驰的发动机技术
高效性
01
奔驰的发动机技术以高效、节能为主，例如采用缸内直喷、涡
轮增压等技术来提高发动机效率。
可靠性
02
奔驰的发动机可靠性非常高，采用耐用的材料和严格的生产工
艺，确保发动机能够在各种行驶条件下稳定运行。
06
奔驰的市场竞争与未来发展
奔驰在市场的竞争优势
01
品牌影响力
奔驰作为具有百年历史的汽车品牌，具有极高的品牌影响力和认知度
，在市场竞争中占据优势。
02
产品线丰富
奔驰拥有完整的产品线，从豪华轿车到SUV、从商务车到跑车，能够
满足不同消费者的需求。
03
工艺和设计水平
奔驰在制造工艺和设计方面具有较高的水平，能够保证产品的品质和
奔驰的悬挂与制动技术
悬挂系统
采用独立悬挂设计，能够提供更好的操控性和舒适性。
制动系统
采用前后盘式制动器和ABS等技术，提高制动性能和安全性。
奔驰的电子控制系统
车辆稳定控制系统
通过ABS、TCS等系统来控制车辆的稳定性，提高行驶安全性。
自适应巡航控制系统
通过雷达等技术实现自适应巡航控制，能够根据前方车辆速度自动调整车速，保持安全距离。
车辆安全性与碰撞测试
安全气囊
奔驰车配备了许多安全气囊，包括正面气囊、侧面气囊和帘式气囊等，以应对不同方向和类型的碰撞。

奔驰C级培训资料共30页PPT资料

•奔驰的工程师发明了创新性的“通风尾灯”，这种新技术的尾灯取代传统的扰流器末端,且不损三厢车整体的美观。
• 当C级开动起来时，气流被从车下方吸入经传导到尾灯处通过尾灯透镜处的小孔排出。通过这种方式，空气动力学的专家们即可通过突然改变尾灯处的气流来影响车身侧面的气流。如果没有设计精致的空气动力学组件，气流被传导到尾灯处时会带来负面的空气动力学影响，后车轴可能会被提升并偏离航线。而奔驰C级上的“通风尾灯” 解决了这个问题。
2：舒适性
驾驶位置座椅前后可调节范围大,适合更多体型的消费者方向盘手感佳,转向灵活,符合运动型车辆的特征座椅舒适性强,带有腰部支撑装置,保证长途开车的舒适性后排空间相对与同级别车辆,空间更宽裕,舒适性强内部环境照明幽雅,温馨,保证良好的车内照明车内储物便捷座椅面料手感好,彰显车的尊贵音响系统音量调节实用,音量不会骤然变大或变小行李箱储空间充裕,开口规则 AGILITY CONTROL 悬挂系统敏捷性强,对路面的反馈精准,保证车上乘
侧面的线条设计简洁流畅，充满动感，给人留下激情动感：大面积的后视镜，时尚，动感，独特；视镜上高位转向灯，更加人性化，彰显豪
华车身腰线设计更加流畅，有代表性的车侧线条从前向后逐渐台升，凸现车辆的动
感气质凸起的轮眉设计，突显车辆侧面的肌肉感大面积的镀铬饰条显示车辆的豪华性运动型的钢圈设计，225的轮胎（时尚型），使车辆的运动性发挥的淋漓尽致
车的外观与众不同抢眼的V形车头设计彰显该车的尊贵气质
两种风格:优雅型&时尚型
顶级Elegance系列保留了传统的水平前脸格栅，奔驰的三点星形标志庄重地矗立在发动机罩上，车身上的各种镀铬装饰件赋予了新C级令人难忘的外观！

奔驰全套原厂技术培训资料

引言：奔驰作为世界知名的汽车品牌，长期以来一直以其卓越的品质和先进的技术而闻名。

为了保持其技术领先地位，奔驰不断进行技术培训，并提供全套原厂技术培训资料。

本文将详细介绍奔驰全套原厂技术培训资料（二）的内容，包括概述、正文内容和总结。

概述：奔驰全套原厂技术培训资料（二）包括了丰富的内容，覆盖了奔驰汽车的各个方面，从引擎技术到底盘技术、从电子控制系统到维修保养等等。

这些资料旨在为奔驰汽车维修人员和技术人员提供全面的技术知识和操作指导，以确保奔驰汽车的良好性能和长期可靠性。

正文内容：1.引擎技术大点1：汽油引擎技术小点1：混合进气系统的工作原理小点2：直接喷射技术的优势和应用小点3：可变气门正时系统的调节原理小点4：缸内直喷技术的发展和应用小点5：排放控制技术的最新进展小点1：柴油喷射系统的组成和工作原理小点2：高压共轨技术的优势和发展小点3：柴油氧化催化器的工作原理小点4：氮氧化物减排技术的研究进展小点5：柴油机排放控制技术的改进大点3：电动机技术小点1：电动机的基本原理和结构小点2：电动机的故障诊断和排除方法小点3：电动机驱动系统的优化设计小点4：电动机的效率提升技术小点5：电动车辆的充电技术和快速充电技术2.底盘技术大点1：悬挂系统技术小点1：独立悬挂系统的分类和应用小点2：主动悬挂系统的工作原理和优势小点3：电子悬挂系统的调节方法小点4：减震器技术的发展和应用小点5：空气悬挂系统的优点和调节方式小点1：刹车系统的组成和工作原理小点2：电子刹车系统的优势和应用小点3：刹车制动力分配系统的调节原理小点4：刹车片、刹车盘的选择和更换方法小点5：刹车制动效果的测试和调整方法大点3：转向系统技术小点1：液压转向系统的工作原理小点2：电动助力转向系统的优势和应用小点3：转向机构的故障诊断和维修方法小点4：转向轴传感器的调节和校准步骤小点5：转向系统的性能测试和调整方法3.电子控制系统大点1：发动机管理系统技术小点1：点火系统的工作原理和调节方法小点2：燃油供应系统的组成和调节原理小点3：故障码读取和诊断方法小点4：尾气检测和排放控制技术小点5：动力输出和性能调节的方法大点2：车身电子控制系统技术小点1：车身控制模块的功能和工作原理小点2：车内电子系统的故障诊断和维修方法小点3：自动驾驶辅助系统的原理和应用小点4：安全驾驶辅助系统的发展和应用小点5：液晶显示屏和触摸屏的操作和维护方法大点3：通信与网络系统技术小点1：CAN总线的组成和工作原理小点2：车载网络技术的发展和应用小点3：车载娱乐系统的配置和操作方法小点4：远程车辆监控和诊断技术小点5：自动化驾驶系统的构成和工作原理4.维修保养大点1：常规保养和检修小点1：机油更换和滤芯更换步骤小点2：空气滤清器、燃油滤清器的更换方法小点3：火花塞和点火线圈的检测和更换小点4：传动系统和传动轴的维护方法小点5：汽车空调系统的维修和保养大点2：故障诊断与排除小点1：故障码读取和故障定位方法小点2：传感器和执行器的测试和更换步骤小点3：电脑系统的校准和适应性学习小点4：故障诊断仪的选购和使用技巧小点5：故障排除记录和分析方法大点3：维修设备和工具使用小点1：维修设备的选择和购置注意事项小点2：电动工具的操作和维护方法小点3：专用工具和仪器的应用技巧小点4：对维修设备和工具进行定期检测和维护小点5：维修环境的安全防护措施5.总结：奔驰全套原厂技术培训资料（二）涵盖了广泛的技术领域，并详细阐述了奔驰汽车的引擎技术、底盘技术、电子控制系统、维修保养等方面的知识。

奔驰培训全系组件

引言概述:奔驰是世界知名的豪华汽车品牌之一，其汽车在市场上享有很高的声誉。

为了保持其品牌的质量和形象，奔驰对其员工进行全系组件培训，以确保其技术和专业知识与其汽车的要求保持一致。

本文将探讨奔驰培训全系组件的内容和目标，以及细分奔驰培训全系组件的五个主要领域，并详细描述每个领域的核心要点。

正文内容:一.动力系统组件培训1.发电机系统：组件的原理和功能维护和故障排除组件的工作原理和故障排除2.发动机系统：发动机的不同类型和构造发动机的故障诊断和维护发动机系统中的仪表板指示灯的意义二.制动系统组件培训1.制动系统的原理和功能制动系统的工作原理和组件制动液的重要性和保养制动系统的故障排查和维护三.底盘系统组件培训1.悬挂系统：悬挂系统的不同类型和作用维护和故障排除悬挂系统的性能调整2.轮胎和轮毂：轮胎的选择和保养轮胎的安装和拆卸轮毂的维护和更换四.电气系统组件培训1.照明系统：不同类型的汽车灯具和其功能灯泡的更换和保养照明系统的故障诊断和修复2.电子设备：车载电子设备的原理和功能电子设备的故障排查和维修娱乐和导航系统的操作和设置五.冷却系统组件培训1.冷却液的重要性和保养冷却液的作用和种类冷却系统的维护和故障排除温度计和警告灯的意义总结:奔驰培训全系组件的目标是确保其员工具备高水平的技术和专业知识，以提供卓越的维修和保养服务。

本文详细介绍了培训的五个主要领域，即动力系统组件、制动系统组件、底盘系统组件、电气系统组件和冷却系统组件。

每个领域中的小点都涵盖了重要的知识和技能，以帮助员工成为奔驰汽车的专家。

通过这些培训，奔驰汽车能够提供可靠和高质量的维修和保养服务，为客户提供卓越的驾驶体验。

奔驰卡车基础知识培训

奔驰卡车基础知识培训目录一、奔驰卡车基础知识培训概述 (4)1.1 培训目的与要求 (5)1.2 培训内容概述 (5)二、奔驰卡车基本构造与性能 (7)2.1 发动机性能与结构 (8)2.1.1 发动机类型与特点 (9)2.1.2 发动机工作原理 (11)2.1.3 发动机维护与保养 (11)2.2 底盘系统 (12)2.2.1 悬挂系统 (12)2.2.2 轮胎与制动系统 (13)2.2.3 底盘调校与维护 (14)2.3 电气系统 (16)2.3.1 电气系统组成 (17)2.3.2 电气系统操作与维护 (18)2.3.3 电气系统故障诊断与排除 (19)三、奔驰卡车操作与驾驶技巧 (21)3.1 驾驶员日常操作规范 (22)3.1.1 上车与下车步骤 (23)3.1.2 驾驶姿势与安全带使用 (24)3.1.3 方向盘操作与车道保持 (25)3.2 刹车与加速踏板操作 (26)3.2.1 刹车系统操作 (27)3.2.2 加速踏板操作技巧 (28)3.2.3 刹车与加速踏板综合操作 (29)3.3 变速器与驱动轴操作 (30)3.3.1 变速器档位操作 (32)3.3.2 驱动轴安装与调整 (33)3.3.3 变速器故障诊断与排除 (34)3.4 转向系统操作 (36)3.4.1 转向系统原理 (37)3.4.2 转向系统操作 (38)3.4.3 转向系统故障诊断与排除 (39)四、奔驰卡车维护与保养 (40)4.1 日常检查与保养项目 (41)4.1.1 出车前检查 (42)4.1.2 行车中检查 (43)4.1.3 收车后检查 (44)4.2 定期保养项目 (45)4.2.1 更换机油与机油滤清器 (46)4.2.2 更换空气滤清器 (47)4.2.3 更换燃油滤清器 (49)4.2.4 更换冷却液 (49)4.2.5 更换刹车液 (51)4.3 故障诊断与排除 (51)4.3.1 常见故障诊断方法 (52)4.3.2 故障排除流程 (53)4.3.3 遇到问题寻求帮助 (54)五、奔驰卡车安全与法规 (55)5.1 安全驾驶意识培养 (57)5.1.1 遵守交通法规 (58)5.1.2 注意行车安全 (59)5.1.3 保持良好驾驶心态 (60)5.2 应急处理措施 (61)5.2.1 高速公路应急处理 (61)5.2.2 紧急情况处理 (62)5.2.3 危险路段应对 (63)5.3 车辆保险与合规性 (64)5.3.1 车辆保险种类与购买 (65)5.3.2 合规性要求 (67)5.3.3 法律责任与义务 (67)一、奔驰卡车基础知识培训概述奔驰卡车作为全球知名的商用车品牌，以其卓越的性能、可靠性和安全性受到广大用户的青睐。

奔驰M272发动机技术培训教材

這梯形活塞銷為一全新設計一體成型連桿沒有機油道潤滑活塞銷與連桿而是利用活塞裙滴下來的引擎機油來潤滑（冷卻活塞）活塞內部沒有潤滑機油孔 M272連桿亦使用與M112引擎相同的斷裂技術目的使連桿及曲軸具有較高精確度
上海東之星汽車貿易有限公司
ESAL
MB技術教育訓練教材
ESAL/Training/MB/ENGINE/basic
6.9 245 10.8
7.3 246 11.1
MB技術教育訓練教材
ESAL/Training/MB/ENGINE/basic
曲軸箱
新M272 V6引擎汽缸體、汽缸蓋為輕鋁合金製成引擎90°夾角活塞、連桿使用最新的結構原理製造，不但減少許多重量，並讓新的引擎運轉更靈活更順暢
上海東之星汽車貿易有限公司
曲軸
M272引擎安裝四軸承的鍛造曲軸兩主軸承蓋中的兩連桿彼此以30°角度差安裝在曲軸銷上使每缸點火角度可以保持固定相差120°
7 鍛造曲軸
上海東之星汽車貿易有限公司
ESAL
MB技術教育訓練教材
ESAL/Training/MB/ENGINE/basic
連桿
M272引擎採用鍛造梯形連桿其重量與其他V6引擎減少了20% 重量減輕也增加了引擎運轉的穩定性
活塞
鋁合金活塞頂部設計符合汽門角度28.5°，將有助於燃燒室燃燒效率提升活塞使用直流金屬電鍍以減少間隙及噪音，並且改善引擎緊急運轉特性（耐磨）
活塞環金屬氮化科技（steel nitrided）使用在Mercedes-Benz引擎上降低引擎運轉時的摩擦力
SLK 350 171.456 272.963
CLS 350 219.356 272.964
E350 211.056/211.256 272.964

奔驰S级222+插电混合动力培训

X11/4 诊断连接器
Y73/1 低温回路转换阀
Y73/2 低温回路转换阀 2
Y110 高电压蓄电池冷却膨胀阀
Y140 高电压蓄电池冷却转换阀
CAN B 车内 CAN
CAN C 发动机 CAN
CAN C1 传动系统 CAN
CAN D 诊断 CAN
CAN HMI 用户接口 CAN
CAN L 混合动力 CAN
压蓄电池（容量增大了 10 倍）则可以从外部通过充电插员舒适性和续驶里程进行任何限制，便能达到这一最佳
座进行充电。由于高电压蓄电池的容量更大，因此 S 500 Plug-In Hybrid 最多可利用电动机，以电气运行模式行驶约 30 公里。
值，并可通过温度预调节功能，提供高度的温度舒适度。
苑
学
36 38 40 41 42 43 45 46
S 级系统说明 | 插电式混合动力
3
输
务录术
运行策略
概览
48
行车状态
49
扭矩协调
53
发动机自动停止
54
发动机自动启动
55
工作模式
57
基于里程的运行策略
62
高电压能源管理
63
舒适功能
温度预调节
65
联网
控制单元布置高电压车载电气系统/联锁装置回路联锁装置
1
输
务录术
说明
产品组合您也可以在我们的互联网门户网站上概要了解有关我们全部产品组合的信息：链接：
问题和建议如果对于本产品您有任何疑问、建议或提议，请写信给我们。电子邮件：customer.support@ 电话：+4（9 0）69-95 30 73 76

奔驰培训资料：CLS车型介绍中文

污染 ˙最佳燃燒效率、降低引擎內部摩擦、
降低油耗 ˙反轉平衡軸消除運轉抖震
CLS350行駛100公里油耗量為10.1公升,CLS500為11.3公升 CLS350從0～100km/h加速時間為7.0秒,CLS500為6.1秒
3.5 V6引擎各項系統配置
引擎控制電腦（ECU）
進氣歧管迴路變換閥門連續式進排氣門可變正時系統凸輪調整裝置
*COMAND APS *Harman/Kardon LOGIC7環繞音效系統 *電視諧調器 *車頂行李架(鋁合金)
特殊配備:
CLS車型簡介
*預先安裝UPCI(UHI)行動電話(Code 388) *後行李箱遙控關閉 *頂級高光澤木質飾板拋光 *頂級緞紋木質飾板拋光
*Keyless Go *Thermotronic 4 區域自動恆溫空調 *動態多重支撐座椅(駕駛座及前乘客座) *前座豪華座椅配備通風及座椅加熱功能 *多重支撐座椅(駕駛座及前乘客座) *方向盤加熱功能 *半皮半木方向盤 *方向盤換檔按鈕 *18吋5幅式輕量化鋁圈 *18吋5幅’式輕量化鋁圈,混合型式輪胎 *18吋5幅’雙爪式輕量化鋁圈,混合型式輪胎 *18吋AMG5幅’雙爪式輕量化鋁圈,混合型式輪胎 *19吋AMG5幅’式輕量化鋁圈,混合型式輪胎
1 地毯蓋 2 車身底盤號碼
車身底盤號碼牌(含漆色號碼)位於前乘客座B柱下方
動力系統:
CLS車型簡介
CLS車型簡介
發動機型式: 車輛於上市發表時所配置的發動機型式為CLS 350配置新款V6發動機M272,及CLS 500 配置V8發動機M113,兩種發動機皆有高輸出性能,高扭力低油耗,運轉平順及低噪音的特性
CLS車型簡介
基本配備:
前駕駛座及乘客座配備雙階段式防護氣囊,前側邊氣囊,車窗氣簾,前後座安全帶力量限制器 •AIRmatic DC(CLS500為標準配備) •類比式時鐘 •Audio 20 CD 含電話按鍵 •自動兒童安全座椅確認(ACSR) •SBC煞車系統 •LED煞車燈 •4門電動窗 •7檔自動變速箱(7G-TRONIC) •椴木紋路胡桃木飾板 •室內及駕駛側後視鏡具有自動調暗功能 •前/後可調節室內氣氛燈 •Thermatic自動恆溫空調 •Thermotronic 4區域式自動恆溫空調(CLS500為標準配備) •17吋5幅雙爪式鋁圈 •18吋5幅式鋁圈 •皮革包覆方向盤(黑色或Cashmere米黃羊毛色) •機械式可調方向盤(長度及高度)

奔驰新M271EVO学员培训资料（可编辑）

奔驰新M271+EVO学员培训资料轿车动力系统4 缸汽油发动机新M271 EVO学员培训教材目录目录1 情况介绍 111 欢迎 112 时间安排 113 培训课学习目标 114 培训课共识 115 电子培训的问题 22 M271 EVO 的新特性 321 全新271 EVO 发动机 322 M271 EVO 改进的凸轮轴调节器 523 M271 EVO 低噪音链条传动 724 M271 EVO 可调机油泵 1025 M271 EVO 直接喷射 1126 M271 EVO 涡轮增压器 1327 M271 EVO 热量管理和冷却回路 153 理论– M271 EVO 低压和高压燃油系统 1731 W204 低压和高压燃油系统 1732 W204 中的燃油系统 1733 理论 - W204 低压燃油系统 1934 M271 EVO 高压燃油系统 2135 M271 EVO 高压泵 2236 理论 - M271 EVO 高压系统 2637 理论相关的结论介绍- M271 EVO 低压和高压燃油系统 27 4 实践– M271 EVO 低压和高压燃油系统 2841 实践–测试M271 EVO 低压和高压燃油系统 2842 实践 - 测试W204 中的低压燃油系统 2843 实践 - 测试M271 EVO 高压燃油系统 3144 实践相关的结论介绍 - W204 低压燃油系统和M271 EVO 高压系统 325 理论 - M271 EVO 增压空气系统和二次空气喷射系统 3351 增压空气系统和二次空气喷射系统 3352 M271 EVO 增压空气系统 3353 M271 EVO 增压压力控制 3554 理论 - M271 EVO 增压空气系统 3755 M271 EVO 二次空气喷射系统 39PBM1-PA123 学员讲义I目录56 理论 - M271 EVO 二次空气喷射系统 4057 理论相关的结论介绍 - M271 EVO 增压空气系统和二次空气喷射系统 416 实践 - M271 EVO 增压空气系统和二次空气喷射系统 4261 实践 - 测试M271 EVO 增压空气系统和二次空气喷射系统4262 实践 - 测试M271 EVO 增压空气系统 4263 实践 - 测试M271 EVO 二次空气系统 4464 理论相关的结论介绍 - M271 EVO 增压空气系统和二次空气喷射系统 457 实践 - M271 EVO 旋转风门调节 4671 旋转风门调节 4672 M271 EVO 中的旋转风门调节 4673 实践 - 测试M271 EVO 中的旋转风门调节 4774 实践相关的结论介绍 - M271 EVO 旋转风门调节 48 8 实践 - M271 EVO 散热器百页窗 4981 实践 - M271 EVO 散热器百页窗 4982 M271 EVO 散热器百页窗 4983 实践 - 测试M271 EVO 散热器百页窗 5084 实践相关的结论介绍 - M271 EVO 散热器百页窗 51 9 最终测试 5291 最终测试展示 5392 最终测试 5310 结论 54101 结论 54II PBM1-PA123 学员讲义M271 EVO的新特性 2全新271 EVO发动机 212 M271 EVO 的新特性21 全新271 EVO 发动机271 EVO 发动机TT_00_00_000546_FA在本培训单元中您将获得有关271 EVO发动机的新特性和更改信息最近几年中梅赛德斯-奔驰内部名称为M271 的4缸火花点燃式发动机在C级E级CLK和SLK敞篷跑车等车辆中都有卓越的表现M271 EVO这款四缸发动机充分体现了梅赛德斯-奔驰近年来所倡导的量产车小型化理念虽然以采取措施减少油耗为重点但同时也提高了动力性能和扭矩值发动机271 剖面图TT_01_10_000537_FAcom M271 EVO 发动机的新特性M271 EVO 的特性包括改进的凸轮轴调节器低噪音链条传动可调机油泵直接喷射热量管理废气涡输增压PBM1-PA123 学员讲义32 M271 EVO 的新特性21 全新271 EVO发动机com 开发目标保持18升排量不变的情况下重新设计发动机的焦点目标在于减少油耗在保持使用95 RON 燃油不变的情况下提升发动机性能将最高功率从135 千瓦提高到150 千瓦提高了11将最大扭矩从250 牛顿米提高到310 牛顿米提高了24 从而也让客户体验到更多的驾驶乐趣满足EU5 法规优化标准化部件和装配工作流程调整发动机机械部件以适应提升的机械负荷和热负荷并且改善摩擦特性改进前代装备出色的NVH 特性com NVH 最优化噪音和振动最优化通过众多开发步骤改进了M271 EVO发动机的噪音特性根据前代发动机的经验以及发动机早期开发阶段中的计算机模拟对与声学有关的部件做了进一步改进燃油喷射系统从进气口喷射改为直接喷射要求喷油器和高压部件的连接极度精密另一项减少喷油器发出滴答声和改善发动机噪音的措施是一个外形经过重新设计的护盖它安装了具有声学效果的隔音材料M271 EVO 的充气概念已从机械增压器变为废气涡输增压因此进气道进行了彻底改装噪音排放得到进一步改善涡轮增压器特有的噪音如脉动啸声和充气啸声都可利用专门改进的增压器减音器解决改为齿形滚子链后发动机的正时传动在噪音特性方面得到了明显改进通过采用前代装备中的滚子链尤其通过使用最新开发的链条显著降低了兰彻斯特链条传动的噪音等级链条的公差和链节轮廓经过改进后适应了兰彻斯特传动高减噪要求通过优化链条传动布置获得了更多的改进通过对机油盘和手动变速箱进行结构改进进一步改善了噪音排放因此与前代装备相比M271 EVO显著降低了全负荷极限范围内的噪音等级作为典型的涡输增压发动机它只在转速超过2000转每分后扭矩激增时工作声才会提高与前代装备相比在减速模式下总噪音等级则进一步降低这将使M271 EVO能够满足未来车辆对舒适性增加的要求4 PBM1-PA123 学员讲义M271 EVO 的新特性 2M271 EVO改进的凸轮轴调节器 2222 M271 EVO 改进的凸轮轴调节器com 作用运行更快的凸轮轴调节器可以连续可变地调节正时com 设计用于调节进排气锻造凸轮轴的调节器经过优化设计为滑片型调节器该调节器的重量更轻调节速度比以前快了两倍凸轮轴调节器为液压摆动传动装置40°的曲轴转角调节角度–相当于调节器排气处20°的实际角度–是由四个工作腔来完成的凸轮轴扭矩通过这四个腔支持M271 EVO 凸轮轴调节器TT_05_20_000618_FAcom 功能当发动机关闭时弹簧储能销将凸轮轴调节器锁止在其基本位置这样可防止发动机启动时调节器的非受控运动中央阀被设计成一个比例阀并且分别与调节器两个工作腔中的每一个相连一个工作腔连至机油泵一个连至回流管路通过对前代凸轮轴调节器的进一步开发重量降低了34调节速度增加了此项改进可通过引入一个中央单向阀实现从而降低了液压比扭矩凸轮轴调节策略最大调节范围达到了70°曲轴转角进气30°曲轴转角排气40°曲轴转角在部分负荷范围内内部废气循环率可达约20 使得最大耗油量减少8-10精确的设定点调节及最窄的凸轮轴峰谷值是遵从发动机点火不良限制所需间隔的先决条件对此特别关注的是调节液压促动的凸轮轴定位器及其位置控制其结果是曲轴转角范围控制稳定性小于±15°在大部分节气门开启范围内调节选项–包括所述的扫气模式反转模式 - 有效减少耗油量和排放PBM1-PA123 学员讲义52 M271 EVO 的新特性22 M271 EVO改进的凸轮轴调节器M271 EVO 进气和排气凸轮轴调节器TT_05_20_000619_FA6 PBM1-PA123 学员讲义M271 EVO 的新特性 2M271 EVO低噪音链条传动 2323 M271 EVO 低噪音链条传动众多改变使得链条传动产生的噪音显著降低com 设计新型齿形链节发动机正时链的滑轨较长具备更好的导向作用这种改进的导向作用可防止发动机正时链振动M271 EVO 链条传动TT_05_10_000539_FAcom 功能由曲轴驱动的新型主正时链驱动两根凸轮轴PBM1-PA123 学员讲义72 M271 EVO 的新特性23 M271 EVO低噪音链条传动M271 EVO 链条张紧器使用新型棘爪式链条张紧器张紧M271 EVO 的主正时链此类链条张紧器一旦已取下不得重复使用重新安装使用曾完全松开的链条张紧器可能会导致发动机损坏在安装新的链条张紧器之前必须先阅读维修间资料系统中的维修说明M271 EVO 棘爪式链条张紧器TT_05_10_000640_FAcom M271 EVO 兰彻斯特平衡器作用兰彻斯特平衡器安装在曲轴箱下方它可对4缸发动机因设计原因而出现的二阶自由惯性力进行补偿设计如其前代装备一样气缸曲轴箱也由压铸铝制成采用铸铁衬套的缸套经过精密珩磨进一步降低了摩擦与前代发动机一样仍然使用卧式单件式压铸铝兰彻斯特壳体以及单个无衬套的滑动轴承组合式兰彻斯特轴的使用提高了成本效益因此将两根碳钢管轴代替之前使用的锻造轴插入兰彻斯特壳体的曲轴通道不平衡质量部分则被固定到轴上不平衡质量部分的前端同时可用于在铝制壳体内进行定位和提供轴向支撑平衡轴用三个巴氏合金轴承支撑与前代装备相比不平衡质量区域内较小的轴承直径能够显著减少摩擦曲轴与前代发动机一样采用铸造曲轴有八个平衡重8 PBM1-PA123 学员讲义M271 EVO 的新特性 2M271 EVO低噪音链条传动 23M271 EVO 兰彻斯特平衡器TT_03_30_000540_FAM271 EVO 兰彻斯特轴TT_03_30_000541_FA功能具有以下优点通过将不平衡轴颈直径减半节约燃油消耗量高动态剪切力令摩擦减少特别是兰彻斯特转动速度非常快高达 13000 转每分因此使摩擦显著下降简化的系统和部件减少了成本费用更小且统一的轴承直径刚性轴降低了制造和组装成本可以省略组装整体锻造轴所需的驱动端保护罩不平衡质量的直径包括装配工作和螺纹连接采用工艺精细的轴承座和空心轴代替锻造轴而减轻了重量兰彻斯特壳体内直接驱动和部分整合的可调叶片式机油泵与M271 量产装备兼容PBM1-PA123 学员讲义92 M271 EVO 的新特性24 M271 EVO可调机油泵24 M271 EVO 可调机油泵com 作用可调叶片式机油泵根据所需的机油压力提供必要的机油量com 设计可调叶片式机油泵通过凸缘安装在兰彻斯特壳体的后轴承座前端进气侧平衡轴通过一对齿轮驱动机油泵此时的机油泵驱动为下传动M271 EVO 可调机油泵TT_18_10_000622_FA1 至曲轴箱的加压出油口 6 机油泵壳体2 输入轴 7 进气道3 定位环 8 滑片4 安装套筒 9 调速油道5 定位环弹簧com 功能调节通过机油泵的新油侧进行从主油道流出的调速机油进入调速油腔此时的机油将压向叶轮泵的弹簧储能定位环如果主油道内的机油压力到达规定的压力定位环将克服弹簧力移动这样减少了滑片的偏心距因而减少了机油泵的有效尺寸进而减小了泵容积因此机油压力不会进一步增加10 PBM1-PA123 学员讲义M271 EVO 的新特性 2M271 EVO直接喷射 2525 M271 EVO 直接喷射com 作用与前代发动机相比直接喷射可提高压缩比因此效率更高燃料分配均匀且成分配比理想燃油喷射压力最高可达140巴M271 EVO 直接喷射TT_07_70_000548_FA18 油轨 Y763 3 缸喷油器20 高压燃油泵 Y764 4 缸喷油器201 驱动器驱动装置 Y94 油量控制阀B46 油轨压力传感器 A 来自油箱的燃油供给燃油低压Y761 1 缸喷油器 B 至油轨的燃油供给燃油高压Y762 2 缸喷油器com 设计单级柱塞泵作为高压泵使用燃油经由高压油轨注入各喷油器成30度角喷入燃烧室M271 EVO 高压泵TT_07_70_000544_FAPBM1-PA123 学员讲义112 M271 EVO 的新特性25 M271 EVO直接喷射com 功能为这类直接喷射设计的燃烧系统根据燃烧稳定性稳固性和高比输出功率83千瓦升进行开发电磁阀喷油器的构造角位置要求有额外的喷射倾角以防缸壁包括进气门涂层上出现沉积物喷油器的每个喷嘴均针对穿透深度均质化能力和油滴大小等进行了开发并且经过改进以适应气缸的内部压力状态和充气运动这也影响汽油的稀释以及炭黑生成在此方面进行了关于喷射形状和喷射方案的采用多孔喷油器的深入研究最成功之处在于采用了高燃烧稳定性和最低排气及微粒排放的类型通过使用加大了扰流的进气口能够提高燃烧速率避免在冷启动后壁上出现任何沉积物为了防止喷射的油流直接被燃烧室壁弹回对不同的活塞燃烧腔形式进行了深入研究这样可在排放机油稀释和耗油量之间提供最佳折中方案因此黑烟值在宽泛的特性图谱范围内均低于01 的烟尘指数安装了具有致偏谐振腔边缘和高容纳油流能力的活塞结构改善了火花塞区域内混合气的气流导向如冷启动12 PBM1-PA123 学员讲义M271 EVO 的新特性 2M271 EVO 涡轮增压器 2626 M271 EVO 涡轮增压器com 作用涡轮增压器产生要求的增压压力07-12 巴com 设计涡轮增压器的设计可承受1050 °C的高温被焊接到带双管LSI排气歧管的发动机排气侧轴承壳体用水冷却涡轮轴与发动机油回路相连M271 EVO 涡轮增压器TT_14_10_000547_FA501 增压压力控制阀门 A 冷却液供液管路502 增压压力控制阀门真空组件 B 冷却液回流管路503 消音器 C 发动机供油管路Y101 分流空气转换阀发动机回油管路com 功能所选择的过压控制系统可以产生一个基础的增压压力这相当于一个储压器并且改善了动态特性涡轮增压器控制根据图谱和负荷调节的增压压力通过促动增压真空室实现此增压真空室靠弹簧力固定在其基本位置废气旁通阀关闭弹簧可承受约300毫巴的增压压力真空室通过增压压力传感器Y315进行调节它由发动机控制单元促动PBM1-PA123 学员讲义132 M271 EVO 的新特性26 M271 EVO涡轮增压器为此发动机控制单元分析以下发动机管理的传感器和功能增压空气温度增压空气温度传感器B178增压压力节气门的压力传感器上游B286进气压力压缩机轮的压力传感器上游B2815来自驾驶员的加载要求油门踏板传感器B37发动机转速曲轴霍尔传感器B70防爆震控制系统变速箱过载保护过热保护减速空气在开始减速后由于轴压缩机轮和涡轮叶轮的质量惯性涡轮增压器需继续旋转一会儿当节气门执行元件M166 迅速关闭时会导致增压压力冲击波流回到涡轮增压器该增压压力冲击波可能会对压缩机泵轮产生低的卸载率和高的增压比这将导致增压器泵送短啸声和机械应力开启排气阀可防止此冲击波因快速卸压进入进气道如果ME-SFI [ME]控制单元检测到由负荷向减速模式过渡将促动旁通空气转换阀旁通空气转换阀随即开启旁通管增压压力则经由旁通管供给压缩机泵轮的进气侧使增压压力降低在增压模式下整合弹簧关闭旁通空气转换阀另外由于阀活塞处的压力状况相同增压压力也会经由小孔传给阀膜片的后侧因此阀门保持关闭与压缩机增压相比的优点与机械增压器相比废气涡轮增压具有运行能耗降低重量轻噪音低等优点遵守涡轮增压器的密封说明固定歧管的螺母必须由内向外拧紧至最大扭矩15牛顿米此后必须再次拧紧最大扭矩仍为15牛顿米这可确保排气歧管在气缸盖的密封表面处展开14 PBM1-PA123 学员讲义M271 EVO 的新特性 2M271 EVO热量管理和冷却回路 2727 M271 EVO 热量管理和冷却回路com 作用热量管理的作用在于根据需要利用图谱控制的双盘节温器来调节冷却液回路com 设计M271 EVO 冷却回路TT_20_00_000549_FA1 散热器 8 节流阀2 膨胀水箱 9 切断阀3 变速箱油冷却器 10 曲轴箱4 硅酸盐凝胶罐 11 风挡玻璃清洗液加热器5 具备三盘功能的双盘节温器 12 发动机油冷却器6 冷却液泵 13 双阀7 涡轮增压器 14 加热器热交换器与量产发动机所用的冷却液回路及其单盘节温器相比电子控制的具备三盘功能的双盘节温器可确保M271 EVO 中图谱控制的预热控制com 功能M271 EVO 双盘节温器TT_20_10_000550_FA规定的冷却液温度根据需要经由双盘节温器进行调节同时提高部分负荷下的机油和发动机温度会减少摩擦力PBM1-PA123 学员讲义152 M271 EVO 的新特性27 M271 EVO热量管理和冷却回路通过显著降低高负荷范围内的发动机温度可获得最佳的发动机效率在冷启动过程中关闭特性图谱节温器和加热器切断阀可使冷却液回路停止工作冷却液停止流过气缸盖这样在预热阶段系统使燃烧室能够快速升温双盘节温器控制策略如果冷却液达到80 °C节温器将开启旁通回路在温度为105 °C的部分负荷范围内节温器也会开启和打开冷却液沿车辆散热器方向的通路在全负荷或高负荷期间冷却液温度分阶段降至90 °C或80 °C在冷启动和驾驶员请求加热时通过开启加热切断阀来取消不循环回路切断阀开启时可提供80 °C的全流量进行加热这可确保为客户提供最适宜的加热舒适性当负荷要求增加和或转速提高时不循环回路状态可通过短暂电加热腊筒结束基于安全理由节温器和加热切断阀在转速超过4000转每分时如节温器中的电加热器筒失效时中止工作加热切断阀在未通电时开启16 PBM1-PA123 学员讲义理论– M271 EVO低压和高压燃油系统 3W204低压和高压燃油系统 313 理论– M271 EVO 低压和高压燃油系统31 W204 低压和高压燃油系统在本培训单元中您将进一步了解M271 EVO 中低压和高压燃油系统的知识分组培训师将大家分成两组您将在小组中完成该主题做完练习之后小组中的一名学员将介绍你们得到的结论我们希望您喜欢这些练习32 W204 中的燃油系统com 作用燃油系统为发动机提供必要的清洁燃油com 设计M271 EVO 燃油系统TT_47_00_000575_FAcom 功能燃油输送燃油泵从油箱右半部分的燃油输送单元抽出周围的燃油并将燃油输送至燃油过滤器的进油口燃油过滤器单元清洁燃油燃油经由两个出油口离开过滤器溢流阀与一个出油口相连另一个出油口与发动机供油管路相连两个出油口的压力同时增加溢流阀在压力大于等于约35 巴时开启一个分流口分流的燃油流到油箱左侧的抽吸喷射泵燃油从那里流到右侧的燃油输送单元发动机的分配油轨经由第二个出油口供油PBM1-PA123 学员讲义173 理论– M271 EVO低压和高压燃油系统32 W204 中的燃油系统电子燃油压力控制燃油压力传感器记录燃油压力并将电信号传输至燃油系统控制单元燃油系统控制单元将与记录的压力有关的CAN信号传输至发动机控制单元发动机控制单元检查压力的可靠性并将当前燃油压力请求传输至燃油系统控制单元燃油系统控制单元通过改变启动信号脉冲宽度调制校正燃油泵的启动这样可改变燃油泵的转速以及燃油压力和输送率18 PBM1-PA123 学员讲义理论– M271 EVO低压和高压燃油系统 3M271 EVO 高压燃油系统 3434 M271 EVO 高压燃油系统com 作用高压燃油系统向发动机提供足够高的燃油压力和足量的燃油com 设计高压系统包括三个主要部件 - 带油量控制阀的高压泵带油轨压力传感器的高压油轨和喷油器M271 EVO 燃油喷射系统TT_07_70_000593_FA18 油轨 B 至油轨的燃油供给燃油高压20 高压燃油泵 Y761 1 缸喷油器201 驱动器驱动装置 Y762 2 缸喷油器202 燃油压力缓冲器 Y763 3 缸喷油器B46 油轨压力传感器 Y764 4 缸喷油器A 来自油箱的燃油供给燃油低压 Y94 油量控制阀com 功能燃油由低压回路经低压进油口流到高压泵低压燃油经由油量控制阀流到油泵内的高压压缩机室在此借助于金属波纹管进行压缩经压缩的燃油随后通过不锈钢管路流到油轨此后系统利用喷油器将燃油喷入燃烧室油轨压力由油量控制阀进行调节PBM1-PA123 学员讲义213 理论– M271 EVO低压和高压燃油系统35 M271 EVO高压泵35 M271 EVO 高压泵com 作用新的直接喷射系统单柱塞高压泵产生所需的油轨压力com 设计高压泵固定在气缸盖的左后其驱动则由进气凸轮轴提供Oldham离合器连接凸轮轴与高压泵com 功能进气凸轮轴通过Oldham离合器驱动高压泵高压泵的驱动装置促动泵内装有四个凸轮的偏心轴泵传动轴的四个凸轮促动滚柱挺杆从而驱动弹簧储能活塞此活塞将带走缸内一定量的机油带走的机油会使金属波纹管更为膨胀金属波纹管的扩大会在油泵的燃油室内产生燃油高压燃油通过不锈钢管路经由排油阀流到油轨这种分离方式意味着油泵的驱动装置和供油装置之间没有直接联系偏心轴和气门挺杆的润滑由泵内的独立出油装置提供这种出油装置无需更换润滑油道上装有缓冲器以补偿机油的热膨胀损失M271 EVO 高压泵TT_07_70_000553_FA22 PBM1-PA123 学员讲义理论– M271 EVO低压和高压燃油系统 3M271 EVO高压泵 35高压泵的拆卸拆卸高压泵之前确保发动机已转至TDC 上止点后的52°曲轴转角警告伤害风险高压泵可能突然弹出不要拆开高压泵处的低压管路燃油软管但可剪断软管这样更便于拆卸高压泵注务必更换连接高压泵的低压管路燃油软管这可确保系统保持密封高压泵的安装。

奔驰W212车型培训

Chassis <> Reversing Camera....................................................................................................................................................................................................Complete Vehicle ..........................................................................................................................................................................................................4
Engine <> Fuel System Control Unit FSCM-light (N118)...............................................................................................................................................................7
Chassis <> Parktronic Including Parking Guidance .......................................................................................................................................................................32

奔驰S-CLASSW221培训教程

奔驰S-CLASSW221培训教程奔驰 SCLASS W221 培训教程奔驰 SCLASS 一直以来都是豪华轿车的典范，而 W221 这一代车型更是在技术、性能和舒适性方面有着卓越的表现。

本培训教程将为您详细介绍奔驰 SCLASS W221 的各项特点和关键技术，帮助您更好地了解和掌握这款车型。

一、外观设计奔驰SCLASS W221 的外观设计优雅大气，线条流畅且富有力量感。

前脸采用了经典的奔驰家族式格栅设计，搭配犀利的大灯组，营造出高贵而威严的形象。

车身侧面线条修长，比例协调，凸显出车辆的豪华气质。

车尾部分则采用了简洁的设计风格，尾灯造型独特，辨识度极高。

在外观细节方面，W221 配备了高品质的镀铬装饰条，如车窗边框、门把手等处，进一步提升了车辆的豪华感。

同时，车辆还配备了大尺寸的轮毂和高性能轮胎，不仅美观，还能提供出色的行驶稳定性。

二、内饰设计进入车内，您会被奔驰 SCLASS W221 奢华的内饰所震撼。

内饰采用了顶级的材质，如真皮、实木和金属等，营造出舒适而豪华的氛围。

座椅采用了人体工程学设计，提供了极佳的支撑和舒适性，并且具备多向电动调节和加热、通风等功能。

中控台设计简洁大方，配备了大尺寸的显示屏和多媒体控制系统，操作方便快捷。

仪表盘采用了数字化设计，清晰易读，能够提供丰富的车辆信息。

车内还配备了高品质的音响系统、自动空调和全景天窗等舒适性配置，为乘客带来极致的享受。

三、动力系统奔驰SCLASS W221 提供了多种动力选择，以满足不同用户的需求。

其中包括汽油发动机和柴油发动机，排量从 30 升到 60 升不等。

这些发动机均采用了先进的技术，如涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时等，不仅动力强劲，而且燃油经济性出色。

与发动机匹配的是先进的变速器，能够实现平稳而迅速的换挡，提供流畅的驾驶体验。

此外，车辆还配备了四驱系统和多种驾驶模式选择，如舒适、运动和经济模式等，让您可以根据不同的路况和驾驶需求来调整车辆的性能。

详细的奔驰车型介绍-培训资料

材料可持续性
内饰材料经过严格筛选和认证，符合环保和可持续发展的要
求。
03
奔驰车型系列介绍
A级轿车
车辆概述
技术特点
奔驰A级轿车是该品牌的入门级车型，定位于紧凑型轿车市场。
采用先进的1.3升和1.6升四缸涡轮增压发动机，搭配七速双离合器变速器。
外观设计
内饰配置
融合了奔驰品牌经典的设计元素，同时展现出年轻、动感的气质。
动力系统
GL级SUV搭载了V6发动机和7速自动变速器，最大功率达到333马力，加速顺畅且动力充沛。
越野性能
GL级SUV拥有较强的越野性能，可以在不同地形条件下行驶。它采用了两把锁和低速四驱功能，使得车辆在恶劣路况下的通过能力较强。
ML级SUV
车型特点
ML级SUV是一款中大型豪华SUV，车内空间宽敞，并拥有出色的公路性能。它采用了承载式车身和四驱系统，为驾驶者带来平稳舒适的驾驶体验。
优秀的加速性能。
燃油经济性
燃油经济性得到优化，具有较低的油耗和排放，满足节能环保要求。
四驱系统
部分车型配备四驱系统，提供更好的操控性和通过性能。
环保性
节能减排
采用轻量化设计、低阻力轮胎、能量回收等技术，降低油耗
和排放。
清洁能源
部分车型可选择清洁能源动力系统，如混合动力、纯电动等，减少对化石燃料的依赖。
AMG GT
作为AMG品牌的旗舰车型，GT身兼品牌门面和家族图腾，强劲的V8和V12发动机，以及固若金汤的底盘和悬架系统，为用户提供了极致的驾驶体验。
C 63
作为一款豪华轿车，C 63拥有强大的动力和出色的操控性能，其独特的外观设计和精致的内饰配置也深受用户喜爱。

奔驰培训——全系组件

1、AMG运动组件–极致运动性的体现（A级）此风格组件将这些精心协调的装备完美结合，进一步提升了车辆的运动性和独特感。

强劲的AMG车身风格组件、带双镀铬饰件的银色散热器格栅以及带镀铬排气尾管饰件的双管式排气系统确保从各个角度均给人以动感的外观。

低置运动型悬挂配有运动型直接转向系统，提高了操控性，也增强了驾驶乐趣。

45.7厘米（18英寸）多辐轻合金车轮，前轮配多孔式制动盘，前轮制动钳带“Mercedes-Benz”字样，令其引人注目的外观更加完美。

ARTICO皮饰/DINAMICA微纤维和RED CUT皮饰运动型座椅、底部采用扁平设计的多功能方向盘和打孔皮饰换档杆为内饰更添时尚动感气质。

这些部件配有红色对比色缝线，车门扶手和中央控制台也采用同样的设计。

其他亮点包括带采用方格旗外观的圆形银色表盘并搭配红色指针的仪表盘，以及带橡胶钉的拉丝不锈钢运动型踏板。

AMG运动组件概述：1、风格组件提升了车辆的运动性和独特感2、车内外精心协调的装备3、AMG车身风格组件、45.7厘米（18英寸）AMG轻合金车轮和带镀铬排气尾管饰件的双管式排气系统均令外观更加动感4、低置运动型悬挂和直接转向系统提高了操控性，也带来更多驾驶乐趣5、内饰更具动感特色，包括ARTICO皮饰和RED CUT皮饰运动型座椅、底部采用扁平设计的多功能运动型方向盘和皮饰换档杆2、城市版组件–突出运动性城市版组件提供众多精心挑选的外部和内部装备，以突出车辆的运动特性。

无论从哪个角度观看，搭配银色双格栅条和镀铬饰件的散热器格栅、43.2厘米（17英寸）双5辐轻合金车轮以及带镀铬排气尾管饰件的双管式排气系统，都令车辆平添动感色彩。

运动型座椅、抓握区采用打孔皮的皮饰多功能方向盘以及采用银色圆形仪表的仪表盘使车内的运动特性显而易见。

对比色缝线和银色镀铬饰件等细节则为其时尚优雅的外观增添了完美的点睛之笔。

城市版组件概览：提供众多精心挑选的外部和内部装备，以突出车辆的运动特性，并令车辆更具个性化动感十足的外部亮点包括搭配银色双格栅条和镀铬饰件的散热器格栅、43.2厘米（17英寸）双5辐轻合金车轮以及带镀铬排气尾管饰件的双管式排气系统带对比色缝线的运动型座椅、抓握区采用打孔皮的皮饰多功能方向盘、采用银色圆形格子旗表盘并搭配红色指针的仪表盘等装备均彰显出动感十足的内饰特色3、时尚版组件–独具个性亮点该风格组件添加了众多精心挑选的装备，赋予车辆自信、独特的个性。

奔驰产品培训

奔驰产品培训BBDC产品及相关竞品介绍2009年7月1.梅赛德斯-奔驰及BBDC 的产品简要介绍；2.国产梅赛德斯-奔驰E 级车简要介绍；3.国产梅赛德斯-奔驰C 级车简要介绍；BBDC 产品及相关竞品介绍课程内容梅赛德斯-奔驰第四代E级车W211于2002年推出，将于2009年换代。

国产E级车2006.11.18正式上市。

梅斯德斯-奔驰第四代C级车W212于2007年推出。

国产C级车2008.3.21正式上市。

1.1 BBDC产品–E级和C级1. BBDC产品介绍1 E级车优雅型与时尚型外观区别2. E级车简要介绍2.2 E级车优雅型与时尚型内饰区别2.3 E级车车漆及内饰组合2.4 E级车主要配置驾驶安全:避免危险，及时警告和提供辅助事故发生后:为事故救援提供帮助，使之尽快实施1、减少了头部突然向后猛仰造成颈椎受伤的风险2、道路事故中造成的颈椎伤害每年为欧盟经济造成80亿欧元的损失3、当发生后部碰撞时，NECK-PRO 头枕预先弹出，托住乘客的头部4、一旦碰撞严重程度超过设定的界限，碰撞传感器将弹出NECK-PRO 头枕头枕向前推出44毫米，向上推出30毫米可手动复原可逆系统NECK-PRO : 碰撞响应安全保护头枕自2006年起，新欧盟/欧共体法律允许使用自适应大灯这一新型大灯技术首先在E 级车上使用，是全球第一家在轿车上使用这项技术的制造商?主动照明功能，弯道灯功能以及其他三项照明功能乡间道路模式高速公路模式功能增强的雾灯主动照明系统弯道灯功能智能照明系统: 根据道路及天气状况进行灯光分配乡间公路照明模式由于使用了乡间公路照明模式，夜间在乡间道路上的行驶更加安全。

在这里，近光灯射程被设计成左侧道边的照明更亮，范围更大。

这样驾驶者的可见度范围扩大了大约10米；由此，驾驶者就能很好地能看清两侧的区域，能够更好地定向，并在有其它人过马路时更快地做出反应。

高速公路照明模式高速公路照明系统采取自动方式，并分为两级。

奔驰C级W205整车技术高级培训

新C级（W205）上市引言全新C 级W205 本章的目标:•全新C级的外饰设计方案和可以提供的系列,•尤其是外饰的亮点,•内饰设计方案和可以提供的系列, •尤其是内饰的亮点,•重要是显示和操作元件以及•以及重要的车辆数据全新C级W205外饰-外饰亮点具有特色的大灯轮廓多层或菱形保险杠(根据设计系列)请点击标记为橙色的区域:调出详细信息AIRPANEL:•根据冷却液和机油温度打开和关闭•在关闭状态下改善空气动力性能•当需要加强冷却时打开封盖新C 级W205 ‧AIRPANEL‥全新 C 级中首次通过特殊装备的方式安装了一款以 AIRPANEL命名的散热器护栅百叶片。

它在关闭状态下可以改善空气动力学性能，从而节约燃油。

它可以根据发动机的冷却要求相应打开或关闭。

‥散热器饰板风门在以下情况下打开：…冷却液温度> 105 ℃…增压空气温度高于34 ℃…车速 > 180公里/小时…风扇输出功率 > 30 %⚠清洁位置将点火开关中的钥匙转动到位置 2（不得启动发动机）。

约 120 秒钟后散热器护栅百叶片自行打开。

新C 级W205请点击标记为橙色的区域: 调出详细信息夸张的高腰线(降低侧窗高度)保护性发动机罩车身比上一代车型系列•轻50kg •强度更高•更具空气动力性能 •更安静 •更安全全新C 级W205外饰-外饰亮点内嵌式尾灯肩部结实请点击标记为橙色的区域: 调出详细信息外饰-外饰亮点全新C 级W205请点击标记为橙色的区域: 调出详细信息行李箱盖挠流板边缘强烈上拱,明显影响了风阻系数车尾现代,简洁全新C级W205外饰-外饰亮点请点击标记为橙色的区域:调出详细信息大尺寸的孔形彰显出发动机的强劲动力卤素大灯近光灯(可更换)远光灯(可更换)示宽灯位置灯/日间行车灯转向信号指示灯远光灯近光灯示宽灯转向信号指示灯位置/日间行车灯静态全LED大灯(631,640)示宽灯基本灯近光灯/远光灯聚光灯近光灯/远光灯转向信号指示灯动态全LED大灯(641)(带智能照明系统)位置灯/日间行车灯转角照明灯‧采用双火炬造型设计的尾灯‧转向信号灯和制动灯可自动进行多级亮度控制。

奔驰TCO培训资料

在这一版本的 TCO工作表中，我们对不同运输行业进行了细分，并根据大量的经销商和客户访谈进行了数据整理，给出了相应的模板供您使用，您可按照您的需要对其中数据进行任意的更改，如您对本系统有任何疑问，请联系相应开发人员，联系方式：
齐致远戴姆勒卡车中国 FleetBoard 电话： 010-84172834 邮箱： zhiyuan.qi@
1. 4 完整成本合算表格的结构
成本分析图
车辆成本
一次性成本
总成本
生命周期成本
税务成本其他成本年度成本
使用年限
1 T.C.O. 理论知识介绍
年度固定成本
管理成本非管理成本
年度可变成本
司机成本其他管理成本
贷款费用保险费用燃油费用车辆养护费用轮胎成本维修成本道路通行费用
1 T.C.O. 理论知识介绍
内容目录
1 T. C. O.理论知识介绍 2 T. C. O.在销售过程中的应用 3 FleetBoard车辆管理系统对T. C. O.有何影响 4 互动讨论
1.1 什么是TCO ？
1 T.C.O. 理论知识介绍
TCO，英文全称为 Total Cost of Ownership, 顾名思义，本系统是用来计算您购买梅赛德斯奔驰卡车并将其用于货物运输后总的开销。这里的开销并不单纯指您购车所支付的费用，而是综合了您的卡车使用期间的每年，每月乃至每一天所产生的各个方面花费组成的总体运营成本。除此之外，本系统也对车辆运营期间的相应收入和产生的利润进行估算。本系统通过人性化的操作界面为您提供全面，精确的价值估算，通过使用本系统，您购买卡车后每一天的平均开支，收入和利润都会在您输入一些简单数据后一秒钟之内呈现在您眼前，让您轻松把握先机，及时发现问题所在，合理规划业务流程。

奔驰培训资料

奔驰汽车型号的含义
Mercedes-Benz
奔驰汽车根据装备的档次和型式不同分为多种不同的级别车系，即车身系列（底盘型号），如W124、W210、 W211、W140、W220、W201、W202、W203等。每一种车系又根据搭配的发动机排量及车身的不同又有不同的型号，即具体的款式，如S320、560SEL等。 320表示排量为3.2升，560表示5.6升。在代表排量的数字之前的字母表示不同的级别，而在数字之后的字母则表示装备或结构方面的特色，如S为豪华装备，E为电子燃油喷射，L为加长轴距，C为双门型。凡是标有L的奔驰轿车，都要比一般车长出10厘米，如普通S级轿车总长为511.3厘米，而标有L的车总长521.3厘米。例如，型号为W140－500SEL表示该车为W140车身系列，排量5升，豪华装备，长车型。
目前奔驰轿车车型的介绍
奔驰 S-Classis
Mercedes-Benz
S级车是奔驰房车系列中的旗舰车。98款 Mercedes-Benz S级的特点为车型大，外观大方，属超豪华车型。
S级车1991年面世，一共生产了40多万辆，被专家称为“世界上最好的轿车”。此车最新的特色就是所谓
“智能助理系统”，是独一无二的技术。
奔驰的发展历史 “梅赛德斯—奔驰”
Mercedes-Benz
1901年，第一辆以“梅塞德斯”命名的汽车诞生于戴姆勒汽车公司。 1926年，戴姆勒—奔驰公司成立后，他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯—奔驰”, 此商标综合了原来“戴姆勒”和“奔驰”两家商标各自的风格，这一商标沿用至今。如今，“梅赛德斯”是世界上最成功的高档汽车品牌之一，在全球有640万客户拥有大约950万辆“梅赛德斯–奔驰”轿车。

奔驰212培训(IntroductionoftheNewE-Class)英文版(可编辑)

奔驰212培训（Introduction of the New E-Class）英文版（可编辑）奔驰212培训(Introduction of the New E-Class)英文版Introduction of the New E-ClassIntroduction into Service Manual - Model Series 212 Sedan– This printout will not be recorded by the update service Status01 2009 –Mercedes-Benz ServiceIntroduction of the New E-ClassIntroduction into Service Manual –Model Series 212 SedanDaimler AG ? Technical Information and Workshop EquipmentGSPOI ? D-70546 Stuttgart– This printout will not be recorded by the update service Status01 2009 –Information and copyrightOrdering workshop informationAll printed workshop information from GSP OI such as IntroductionintoService Manuals System Descriptions Function Descriptions Technology Guides Technical Data Manuals and adhesive labels can be ordered as followsIn GermanyThrough our GSP TIShop on the InternetLink http gsp-ti-shopdeor alternativelyE-mail customersupportdaimlercomPhone 49- 0 18 05 0 10-79 79Fax 49- 0 18 05 0 10-79 78Outside GermanyPlease get in touch with the contact person responsible for your marketProduct PortfolioComprehensive information about our full Product Portfoliocan also be found at our Internet PortalLink http comlercomQuestions and suggestionsIf you have any questions or suggestions concerning this product please writeto usE-mail customersupportdaimlercomFax 49- 0 1805 0 10-79 78or alternativelyAddress Daimler AGGSP OISHPC R822 W002D-70546 Stuttgart2008 by Daimler AGThis document including all its parts is protected by copyright Any further processing or use requires the previous written consent ofDaimler AG Department GSP OIS HPC R822 W002 D-70546 StuttgartThis applies in particular to reproduction distribution alteration translationmicrofilming and storage and or processing in electronic systems includingdatabases and online servicesImage no of title image P0001-3800-00Order no of this publication 6516 1365 0211 08– This printout will not be recorded bythe update service Status 01 2009 –ContentsPreface 7OverviewModels and major assemblies 8Brief description 9Highlights 10BlueEFFICIENCY 11Equipment 13Retrofitting 21Overall vehicleExterior 22Dimensions 25Technical data 29Interior 31Stowage compartments 38Maintenance strategyASSYST PLUS 40DriveEngine data 42Diesel engine OM 651 44Diesel engine OM 642 46Gasoline engine M 272 M 273 48Exhaust system 50Introduction of the New E-Class Model Series 212Sedan b 3– This printout will not be recorded by the update service Status 01 2009 –ContentsFuel system52Transmission7G-Tronictransmission 54ChassisSteering56Axles 58Suspension 60Brake system 65Technical data 67Wheels and tires 68NetworkingOverall network 70Battery andalternator 75On-board electricalsystem 76LightsExterior lights 78SafetyActive safety 84Passive safety 85PRE-SAFE 894 b Introduction of the New E-Class Model Series 212Sedan– This printout will not be recorded by the update service Status 01 2009 –ContentsDriving assistance systemsOverview of systems 90Adaptive Highbeam Assist 92Speed Limit Assist 93ATTENTION ASSIST 96Lane Keeping Assist98Blind Spot Assist 100Exclusive Parking Assist 102Night View Assist 106Reversing camera 108DISTRONIC PLUS 110ComfortClimate control 114Sliding roof 120Audio and communicationsTelematics 122Audio equipment 123Navigation entertainment 127 Telephone 128LINGUATRONIC 130Sound system 131Rear entertainment 132Introduction of the New E-Class Model Series 212 Sedan b 5– This printout will not be recorded by the update service Status 01 2009 –ContentsBodyOverview of materials 134Bodyshell components 135Force progression during an accident 138Model plate 139Special toolsSuspension 140Front axle steering 141Body 142Electrical system 143Workshop equipmentBody exhaust system 144Exhaust system 145AnnexAbbreviations 146Index 1486 b Introduction of the New E-Class Model Series 212Sedan– This printout will not be recordedby the update service Status 01 2009 –PrefaceDear readerThis Introduction into Service Manual presents the WIS is updated continuously Therefore the informa-new E-Class sedan in model series 212 tion available there reflects the latest technical statusof our vehiclesThe purpose of this brochure is to acquaint you withthe technical highlights of this new vehicle in advance The Introduction into Service Manual presents initialof its market launch This brochure is intended to information relating to the sedan of model series 212provide information for people employed in service or and as such is not stored in WIS The contents of thismaintenance repair as well as for aftersales staff Itbrochure are not updated No provision is made foris assumed here that the reader is already familiar supplements with the Mercedes-Benz model series currently on theWe will publicize modifications and new features in themarketrelevant WIS documents The information presented inIn terms of the contents the emphasis in this Intro- this Introduction into Service Manual may thereforeduction into Service Manual is on presenting new and differ from the more up-to-date information found inmodified components and systemsWISThis Introduction into Service Manual is not intended All the information relating to specifications equip-as an aid for repairs or for the diagnosis of technical ment and options are valid as of the publication dead-problems For such needs more extensive information line in November 2008 and may therefore differ fromis available in the Workshop Information System WIS the current production configurationand via Xentry DiagnosticsDaimler AGTechnical Informationand Workshop Equipment GSP OIi NoteInformation about the vehicles and about oper-ating the vehicle functions can also be found in theinteractive owners manual on the internet atmercedes-benzde betriebsanleitungIntroduction of the New E-Class Model Series 212 Sedan b 7– This printout will not be recordedby the update service Status 01 2009 –w Models and major assemblieseivrev W212 Model Engine 6-speed Automatic Automatic OMarket launch manual 5-speed 7-speed03 2009 transmission transmission transmissionE 220 CDI212002 651924 716656 722646BlueEFFICIENCYE 250 CDI212003 651924 711670 722646BlueEFFICIENCYE 350 CDI212025 642850722902BlueEFFICIENCYE 350 CGI212057 272983 722906BlueEFFICIENCYE 500 212072 273971 722904P0010-4698-00New E-Class model series 212 sedan8 b Introduction of the New E-Class Model Series 212 Sedan– This printout will not berecorded by the update service Status 01 2009 –Brief description weivrVehicle conceptevOIn March 2009 the W211 E-Class sedan will be The interior too reflects these high standards throughreplaced by the new W212 sedan imum precision quality in looks and workman-With the new E-Class the customer receives a sedan ship combined with sporty and luxurious elegancethat sets new standards with its new styling its reli- By means of numerous new technical features it hasability its comfort its efficiency and its safety been possible to improve on the already high stan-dards of the predecessor model series with better rideThese high standards are evident in its elegant appear-comfort larger space gains and further innovationsance its strikingly dynamic front view with redesignedparticularly in the areas of active and passive safety4-eye headlamps and its powerful sporty auraDimensional conceptThe dimensional concept of the new E-Class sedan is The vehicle width has increased considerably Thederived from that of the predecessor model series 211 height of the car has increased due to the relocationand is characterized by more space in the interior and of the roof antenna although the nominal vehiclea restyled body height dimension has been slightly reducedThe length of the vehicle has increased only slightlyalthough the proportions of wheelbase to overhanghave been changed Shortening the front overhanghas significantly increased the wheelbase This hasallowed the interior to be enlarged while simulta-neously improving ride comfortDimensional concept comparing W211 and W212Dimensions Unit W211 W212 DifferenceE 220 CDIE 220 CDIVehicle length mm 4852 4868 16Vehicle width mm 1822 1854 32Vehicle height mm 1483 1470 -13Wheelbase mm 2854 2874 20Introduction of the New E-Class Model Series 212 Sedan b 9– This printout will not be recorded bythe update service Status 01 2009 –w Highlightseivre Innovations Environmental compatibilityvONew headlamp styling Crucial factors in environmental compatibility are notNew 4-cylinder diesel engine 651 with advanced only fuel economy and emissions while driving butcommon rail technologyalso the environmental burden and consumption ofDIRECT CONTROL suspension with selective resources from manufacture through vehicle use todamping system recycling and disposalAGILITY CONTROL steering The new E-Class sedan is certified on the basis of theDirect steering special equipment with OM 651strict international ISO standard "Design for Environ-ECO power steering pump ment" This environment certification confirms theDIRECT SELECT and shift buttons on the steeringholistic approach in aspects of environmental protec-wheeltionADAPTIVE BRAKECrash-active engine hood Designed with recycling in mindUse of high-quality secondary raw materialsPRE-SAFEKnee airbag Use of biomaterialsNECK-PRO head restraints Avoidance of potentially hazardous substancesIntelligent Light System ILS special equipment Recycling concept Daytime running lightsNew Telematics Generation 4 NTG 4Digital radio reception DAB special equipment BlueEFFICIENCYRear entertainment special equipmentEASY-PACK trunk comfort box special equipment With the universal implementation of BlueEFFICIENCYmeasures the new E-Class is more economical andInnovative driving assistance systemsmore environmentally compatible without sacrificingAdaptive Highbeam Assist special equipment typical brand properties such as safety comfort andSpeed Limit Assist special equipment driving pleasureATTENTION ASSISTThe following BlueEFFICIENCY measures are imple-Lane Keeping Assist special equipment mented on the market launch Blind Spot Assist special equipmentExclusive Parking Assist special equipmentNight View Assist special equipmentReversing camera special equipmentDISTRONIC PLUS including PRE-SAFE brakespecial equipment10 b Introduction of the New E-Class Model Series 212 Sedan– This printout will not be recorded by the update service Status 01 2009 –BlueEFFICIENCY weivrevOP0010-3801-00BlueEFFICIENCY measures1 Weight reduction 4Underfloor panelingThanks to the lightweight construction with a mixture Installation of full-length smooth-surfaced underfloorof high-strength and ultra high-strength materials in paneling to reduce fuel consumptionthe bodyshell and the use of aluminum add-on parts it5 Outside mirror housinghas been possible to reduce the weight of the vehicleconsiderably and thus achieve further fuel savings Aerodynamically shaped outside mirror housingsleading to a reduction in fuel consumption2 Fuel pump6 TiresBy regulating the fuel pump it is possible to drasticallyreduce its electrical power consumption The power The use of silicates in the tires means that the tirerequirements of the fuel pump depend on the amount temperature quickly increases in critical situations toof fuel currently required Reducing the electrical improve the grip to the level of a standard tire At theoutput also reduces fuel consumption same time all the properties relevant to usage arepreserved and the rolling resistance coefficient is3 Rear axleincreased which improves fuel economyLengthened rear axle ratios leading to a reduction infuel consumptionIntroduction of the New E-Class Model Series 212 Sedan b 11– This printout will not be recorded by the update service Status 01 2009 –w BlueEFFICIENCYeivre 7 ECO power steering pump 9 Alternator managementvOThe ECO power steering pump is based on a conven- The alternator is switched off-load when the chargetional pump with additional electronic control of the level is sufficiently high 80 This means that theflow rate In straightline driving the flow is reduced to vehicle is only supplied by the battery and the batterya defined minimum When the steering wheel is is charged only by occasionally coupling in the alter-turned the delivery rate is increased to the necessarynator during brake applications and in decelerationlevel according to the vehicle speed Reducing the modedelivery rate during straightline driving decreases the10 Engine optimizationssystem flow pressure and therefore reduces thesystem temperature and the fuel consumption Engines with high outputs and low fuel consumptionare used The 4-cylinder diesel engines feature 2-8 Radiator shuttersstage turbocharging in the E 220 CDI and E 250 CDIThe flow of cooling air through the cooling module and The 6-cylinder gasoline engine features direct injec-engine compartment can be regulated by opening the tion instead of port injection in the E 350 CGIradiator shutters11 Shift point displayClosing the radiator shutters prevents the enginecompartment from cooling down at low outside The shift point is displayed in the multifunction displaytemperatures while increasing the heating power of the instrument cluster Based on information fromavailable in the passenger compartment In addition the engine control unit the driver can always seethe aerodynamic drag of the vehicle decreases due to when he should change to a different gear in the inter-the reduced input of cooling air in the E 220 CDI ests of fuel economy This enables the driver to opti-E 250 CDI and E 350 CGI mize his driving style to save fuelwith 6-speed manual transmissionP2020-2366-00 P2020-2367-001 Radiator shutters open2 Radiator shutters closed12 b Introduction of the New E-Class Model Series 212 Sedan– This printout will not berecorded by the update service Status 01 2009 –Equipment weivreE 220 CDI E 250 CDI E 350 CDI E 350 CGI E 500 vOBlueEFFICIENCYEquipment variant line package ELEGANCE line Code 955StandardAVANTGARDE line Code 954AMG sport package Code 950Rear comfort package Code P08Brakes drivetrainDISTRONIC PLUS includingCode 233PRE-SAFE brake6-speed manual transmission Standard5-speed automatic Code 423transmission7-speed automatic StandardtransmissionDiesel particulate filter Code 474 SteeringSpeed-sensitive power Code 213 Standard steeringdirect steeringSuspensionDIRECT CONTROL suspension Standardwith selective damping systemSuspension for increased Code 482ground clearanceIntroduction of the NewE-Class Model Series 212 Sedan b 13– This printout will not be recorded by the update service Status 01 2009 –w Equipmenteivrev E 220 CDI E 250CDI E 350 CDI E 350 CGI E 500OBlueEFFICIENCYSuspensionComfort suspension optional Code 485on AVANTGARDE lineSports suspension included in Code 677 AVANTGARDE line packageAIRMATIC air suspension with Code 489 Standard electronically controlleddamping systemWheels tires light alloy wheels16" light alloy wheel Standard"9-spoke design" Code R12205 60 R1616" light alloy wheel Code R13 Standard"9-spoke design" Code R13225 55 R1616" light alloy wheel Code R14"10-double-spoke design"225 55 R16 ELEGANCE17" light alloy wheel Code R15 Standard"10-double-spoke design"Code R1524545 R17 ELEGANCE17" light alloy wheel Code R11"5-double-spoke design"24545 R17 AVANTGARDE16" light alloy wheel Code R78"5-double-spoke design"225 55 R1614 b Introduction of the New E-Class Model Series 212 Sedan – This printout will not berecorded by the update service Status 01 2009 –Equipment weivreE 220 CDI E 250 CDI E350 CDI E 350 CGI E 500 vOBlueEFFICIENCYWheels tires light alloy wheels 17" light alloy wheelCode R48"5-double-spoke design"24545 R1718" light alloy wheelCode R32"5-spoke design"Front 24540 R18Rear 265 35 R1818" AMG light alloy wheel Code 786 "6-double-spoke design"Front 24540 R18Rear 265 35 R18Emergency spare tire minis- Code 690pareRun-flat tires Code R66MS winter tires Code 645instead of summer tiresi Snow chain-compatible winter tires in the appropriate sizes can be ordered ex factory for the 16-inchand 17-inch wheels listedTire pressure loss warning StandardRDWTire pressure monitor TPM Code 475Light systemsH7 projection headlamps and Standardfront fog lamps in the bumperfor countries without manda-tory daytime running lightsIntroduction of the NewE-Class Model Series 212 Sedan b 15– This printout will not be recorded by the update service Status 01 2009 –w Equipmenteivrev E 220 CDI E 250 CDI E 350 CDI E 350 CGI E 500 OBlueEFFICIENCYLight systemsH7 projection headlamps and Standardfront fog lamps and daytimerunning lights in the bumperfor countries with mandatorydaytime running lightsBi-xenon headlamps with ILS Code 622Adaptive Highbeam AssistLED daytime running lights andLED rear lampsLight package with Adaptive Code P35Highbeam AssistNight View Assist Code 610Safety and anti-theft protectionDriver and front passenger Standardairbags with 2-stage triggeringsituation-sensitiveKnee airbag StandardLeft and right front sidebags in Standardthe backrestsLeft and right rear sidebags Code 293without belt force limiterWindowbags for driver front Standardpassenger and rear passen-gersRear seat belt status indicatorStandard16 b Introduction of the New E-Class Model Series 212 Sedan – This printout will not berecorded by the update service Status 01 2009 –Equipment weivreE 2。

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