改良土(路拌法)施工方案

路基石灰改良土路拌法施工试验段施工方案

一、编制依据

（1）铁道第四勘察设计院编制的新建工程**车站地基处理路基施工图（**客专施ZQ2标（路）-F037～F039）。

（2）现场调查报告；近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。（3）**局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ZT25-GZ/SC-2006《质量/环境/职业健康安全管理手册》和ZT25-GZ/CX-2006《质量/环境/职业健康安全程序文件》。

（4）**局集团有限公司为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。

（5）采用的施工规范：《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005），《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005），《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）（J283-2004），《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）。

二、工程概况

1、本施工段为**客运专线**车站线下工程，施工起点为DK119+395，终点为DK123+029，全长3.63公里，主要为路基土石方工程；其中路堤填筑石灰改良土61万m3，基底换填三七灰土20万m3，填普通土15万m3，桥涵两侧过渡段及基床表层填级配碎石8万m3，路堑挖方41.5万m3，路堤填筑高度为2.6m～8.7m；其地质情况为湿陷性黄土，地基承载力不能满足客运专线路基工程工后15mm沉降设计要求；采用沉管CFG桩与水泥土挤密桩相结合的地基处理方法

加固地基后满足地基承载力要求。

2、根据**公司8月份召开的电视电话会议精神，为加快全线改良土路基填筑、确保**客专的总体工期目标，**公司决定改良土的填筑可采用现场路拌法施工。

结合我施工段现场施工进度情况及改良土填筑数量(87万m3)，为加快改良土填筑进度，在保证工程质量的前提下，决定采用取土场集中厂拌和现场路拌两种改良土拌和施工法进行改良土填筑。

3、根据设计要求并结合现场实际情况，拟选择DK119+400～DK119+500、DK120+600～DK120+700两段作为路拌法施工试验段，通过试验段施工获取最佳试验数据、取得施工工艺的有效技术参数，以更好的指导下一步路拌法施工的路基填筑。

三、施工准备

1、施工组织机构及质量保证体系

路基施工由项目经理部统筹管理，施工技术部、计划统计部、安全质量部、试验室、物资设备部、综合部统一协调工作，现场设立临时办公室，成立施工调度保障组，下设2个路基施工作业组。详见《施工组织机构框图》及《人员配备情况一览表》。

施工组织机构图（略）

主要人员配备情况一览表（略）

2、取土场、石灰的选定及试验

本施工段填方大于挖方，需要外借土方约60万m3，为减少占用耕地，本施工段取土场选在距施工现场5Km处既有王山取土场。石灰选用Ⅲ级以上新鲜块灰，使用前4～7天浇水充分消解并过筛，颗粒直

径应小于5mm，不含未熟化生石灰块。通过试验取得填料的液塑限、颗粒分析、混合料击实的相关数据；对石灰进行有效钙、氧化镁的检验。

3、临时道路

本施工段内的施工便道已贯穿整个标段并与王山村道路连接，路宽6米，并设有足够的会车平台，可以满足施工需要，临时道路设专人维修养护，设置路标及防护措施，另外派专人负责指挥。保证车辆和施工机械的正常行驶。采取随时洒水等抑尘措施，减少运输时在道路上及施工作业中产生的灰尘。

4、水源

现场打设水井2眼，深度约90m，供施工和生活使用。配备3台洒水车可以满足施工的用水要求。

5、机械准备

详见表《机械设备准备情况一览表》。

机械设备准备情况一览表

6、施工照明

现场已安装3台500KW变压器，全施工段供电网线及照明已接通保证施工照明。

7、测量放样

导线和水准点复测完毕，资料已上报监理工程师批复，恢复中桩、加桩，并测绘横断面图，现场放出路基边坡脚线、排水沟、护坡道，并将施工中所有标桩做固定性保护。

8、沉降观测装置埋设

沉降板在路基土方（填料）铺筑2层后开始埋设，设专人管理。

9、技术交底

施工开始前，由项目部技术员、质检员、安全员对全体施工人员进行技术交底，交底内容包括技术、质量、安全等各个方面，交底详细、具体。使每个施工员了解施工规范标准，建立技术及岗位责任制。

经监理工程师批准后，开始土质改良填筑施工。用水准仪和标杆控制填铺厚度和高程。

四、施工方案

路拌石灰改良土施工分三阶段、四区段、九流程施工。场地平整，测量放样打网格挂线，将素土填筑至路基，人工洒布石灰，路拌机将石灰与素土充分拌和均匀，平地机精平后，压路机碾压密实，洒水养护，现场试验检测。

检测签证路面养护路基修整

掺灰拌和平整碾压摊铺整平素土填筑测量放样平整场

地填土区段拌和区段压实区段检测养护区段整修验收阶段施工阶段准备阶段改良土路基填筑路拌法施工工艺流程图

1、测量放样

技术人员放出路基中桩及填筑边桩，为保证边坡压实度，路基两侧填筑边桩加宽50cm 。

2、素土填筑

采用挖掘机及装载机装车，用自卸车将素土运至施工现场，填筑过程中加强下层路基面的洒水湿润，避免因下层表面干燥而导致上下层不能良好结合，出现夹层。在路基上采用方格网控制卸料的密度。根据运输车辆的运输能力以及所选定的松铺厚度，来确定方格网的大小，目前自卸车的载重能力为15t ，每层的松铺厚度暂定为30cm 、35cm 两个值，改良土的最大干密度以1.76g/cm 3计算，压实厚度以25cm 、30cm 计算，经计算得出松铺厚度为30cm 时，方格网大小为5×7m ，松铺厚度为35cm 时，方格网大小为5×6 m 。在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度,同时埋桩挂线,标示松铺厚度。如果运输车辆的运输能力发生变化或运输车的型号发生变化时，应及时调整方格网大小。

3、摊铺整平

先用推土机初平，当卸料开始后推土机就可以工作了，推土机司