利用proe给ansys建模的方法

ProE模型导入ANSYS问题的思考

ProE模型导入ANSYS问题的思考随着铁路领域发展水平的提高，高速与重载成为了列车的主要特点，传统设计水平已经无法满足当前时代对于列车的要求，将CAD以及CAE技术应用到列车设计以及制造过程中，已经成为了铁路领域发展的必经之路。

ProE以及ANSYS分別属于CAD 以及CAE的主要代表，将ProE模型导入ANSYS中，能够使两者的设计优势有效结合，对于列车整体性能的提高具有重要价值。

1 ProE模型导入ANSYS的意义CAD即计算机辅助设计，属于CAE（计算机辅助工程）中的主要内容之一，ProE属于CAD的代表性技术，其中的机械设计模块，是辅助CAD设计完成的主要模块[ 1 ]。

从本质上看，ProE 下的机械设计模块，属于三维机械设计工具的一种，能够使机械的设计过程在三维可视化的条件下展开，可使机械的设计精度与效率有效提高。

ANSYS属于CAE的代表性技术，其下包含几何建模模块，具有几何建模的功能，但该功能相对较弱，且实现复杂。

将ProE模型导入到ANSYS中，能够使两者实现优势互补，能够使机械设计更好、更快的实现。

2 ProE模型导入ANSYS问题的思考2.1 ProE模型导入ANSYS的方法2.1.1 文件导入ProE具有结构复杂的特点，文件格式以IGES（Initial？Graphics？Exchange？Specification，初始化图形交换规范）文件为主，与ANSYS文件格式存在一定的差异，如直接将文件导入其中，ANSYS很容易出现实体丢失的问题，进而影响设计进展。

为确保文件导入能够更好的完成，在导入前做好格式转换十分重要。

2.1.2 接口转换在将状态设置为默认的情况下，ANSYS无法直接对ProE中的文件进行转换，需对其进行重新设置，才可使转换顺利完成。

在ANSYS软件中，可以利用其Connection？for？Pro/Engineer 模块，完成数据的传输以及文件的转换过程，最终使文件的导入得以实现。

如何把PROE文件导入ANSYS进行有限元分析

如何把PROE文件导入ANSYS进行有限元分析根据以前的经验：第一种方法，用proe导出iges文件，然后在ansys中整理，划分单元，加约束，求解；第二种方法，在proe中进入mechanica模块，划分单元，加约束，力等，然后输出成ansys文件，在ansys中导入，求解．很长时间不做这些活了，有点忘了．建议用第二种方法，我做过对比试验，求解快又相对准确翻翻以前整理的东西，找出了这个：把PROE文件导入ANSYS问题方法一在Pro/E中建立好模型后（一般是part），从菜单File_save a copy中选择IGES类型存盘，这种格式是几乎所有CAD软件都可以识别的。

注意文件最好存放在名字无空格的目录中，否则在Ansys 中不能识别！启动 Ansys ，从菜单 file_import_IGES ，选择刚才形成的文件就可以输入模型了。

在Ansys 中输入模型时，可能出现模型断裂的结果，可以对" defeature （毁容）、合并重合的关键点、产生实体、删除小面积"等选项进行改变，反复试验直到输入满意为止。

方法二首先，安装Ansys 时，必须安装了ANSYS Connection For Pro/ENGINEER模块（代号82）。

在"开始_程序_ Ansys 5.6_ANS_ADMIN Utility"中，选择configuration options，选择configure connection for Pro/E，输入模块类型，图形类型、工作空间大小等，再输入Pro/E的安装路径，完成"连接"安装，此时将在Pro/E的相关文件夹中产生一个 protk.dat 文件。

运行Pro/E，窗口中可能出现一个不能连接的提示，不必理睬他！打开一个已建好的模型（可以不必输入材料特性），此时在Pro/E的菜单中（屏幕右边）最后一行会出现 Ansys GEOM，单击它，直到自动调用并启动了 Ansys ，此时再选取File_import_Pro /E，在文件名栏中输入正确的文件名，点OK即可完成输入。

基于Pro_E与ANSYS的一模多腔模具热分析

基于Pro_E与ANSYS的⼀模多腔模具热分析５２Ｄｉｅ绷ｄＭ删ｌｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＮｏ．６２００７疆，将⼆者寄效建集瘦为⼀俸，最终构造了⼀个较为完整的模具ｃＡＤ／ｃＡＥ设计系统。

２。

ｌ搂型建⽴所要分析的模具如图１所⽰。

在进⾏模具有限霓分析时。

在保证分耩精度的裁挺下，适当簿化模型是锻有必要静。

考虑到模翼的对称性，在Ｐｒｏ／Ｅ下截取模具的１／４为有限冗分析模型，这样既可以簿亿计算避程⼜可以褥剥可靠的分析结果，如图２所⽰。

将活塞模型移⾄Ｐｆｏ，ＭＥｃＨＡＮＩｃＡ环境下，这样可以完企利⽤在Ｐｒ耐嚣中繇建⽴的咒鹰信息，选取热⼒努辑摸式（Ｔｈｅ哪ａｉ）并勾选有限元横式。

设置模型材质（ＭｏｄｅｌＭａｔｅｒｉａｌｓ）。

模舆的材料为ＳＴＥＥＬ，设定跑熬容为４７３、３４ｌＪ，强ｇ－℃），熬导率为４３．０１２５Ｗ，（ｍ?℃）。

鞭ｌ⼀柱，ｋ艘横具阐２模具的四分之⼀成⼀个平稳恒定的煞源对模蒜蕊热，船魏⼀段时间后模具表⾯温度相对稳定。

根据制品的成型周期２３ｓ、熔料（ＰＥ）的⽐热容２．３×ｌ沪Ｊ，（ｋｇ－℃）、熔耨遗⼊模腔前詹的温度泽６５℃、⼀次注射量１４．５ｇ（单个）、热量传给型腔的⽐率ｏ＋４簿汁算出攀蹙时阀的簸⼊热量Ｑ燕为５ＯｏｏＪ，传热表⾯为模其各横腔⾯，熔料均匀地分布在模腔表⾯⿏进⼊各模腔的熔料温度⼀致。

在摸具上＿Ｆ发褰表蟊漫宠揍热边券条｛孛（Ｓｕｒ颤ｃｅＣｏｎｖｅｃｔｉ?ｎｃｏｎｄｉ“ｏｎ），因室内空⽓流动不⼤，所以设其对流导热系数＾＝Ｏ．０２５Ⅵ彤（ｍ２?℃）、藏簿瀑凄鞠空⽓滠度为２５℃，⾄此形成⼀个完整的有限元热分析模型。

２．３嚼橇划分秘分糖⽂馋的辕嫩Ｐｒｏ／Ｅ是基于适应性Ｐ．ｍｅｔｈｏｄ技术进⾏⼯作的．⿏别于传统的有限元软件采⽤⾮适应性壬｜－越。

壤ｏｄ技拳。

在ｐ—ｍｅ疆ｏｄ撬零孛，每个有限元的位移⽅程都是离次多项式（三次以上）；⽽Ｈ．ｍｅｔｈｏｄ技术每个有限元单笼的位移⽅程则是线幢穷程、⼆次⽅程，甚少为三次⽅程，这样划分出的有限元⽹格单元较⼩，数⽬较多，但是与鬓体边界拟会得不好。

proE模型导入ANSYS后的简化

ansys模型简化首先，模型并不是直接在ANSYS里建立的，而是借助Pro/E建立好模型后，转化成IGES格式后导入到ANSYS里面的。

这里便存在一个问题，Pro/E建立的一些模型特征或几何特征在导入ANSYS后会提示错误，比如钣金的折弯在Pro/E 里面处于贴合状态，即没有缝隙，直接导入ANSYS里面会提示错误，这时需要对模型在不影响整体特性及刚度的前提下进行适当的修正，这里就可以将贴合处改成具有一定微小的尺寸。

此外，模型中一些不必要的特征，比如倒圆角，非装配孔等，并没有起到提高刚度的作用，反而白白增加了ANSYS中的节点和单元数，是一种得不偿失的做法，在导入ANSYS之前就应及时予以剔除。

还有一种情况，就是一些主体特征无法确定其在被剔除后是否会对结构刚度造成比较大的影响，这时可以采取对初始模型及简化后的模型分别进行自由模态分析，在确保单元类型，材料属性，分网方式全部一致的情况下，对比最终的模态结果，按照以下的简化准则决定最佳的简化结果：一、简化前后模型对应阶数的固有频率相差应在5%~10%以内，这里我们定义以8%为准；二、简化前后模型对应阶数的振型应大体一致，即云图图层位置大致相同；三、在保证以上两条的基础上，最大限度的去除模型主体特征。

以硬盘框的某一块金属板为例，进行详细的说明。

图1-2 某块金属板主体特征从图1-2可以看到，在这块金属板上分别有冲孔网、钣金折弯、冲压槽主体特征，这些特征在分网过程中会占用掉比较多的节点，如果没有起到提高刚度的作用，去掉后可以节省ANSYS的计算时间，提高工作效率。

该物体为板件材料，在ANSYS里面应该使用shell单元为宜，但shell单元需要对物体进行重新抽壳，而模型简化对比试验只需要单元类型，材料属性，分网方式保持一致即可，所以选用ANSYS 13.0里面最常用的solid单元185，如图1-3。

图1-3 solid185单元SOLID185 用于建立三维实体结构模型。

将proe模型导入ansys的过程

1.设置ANSYS与Pro/E的接口。

选择“程序”〉ANSYS10.0>Utilities>ANS _ADMIN,打开ANSYS管理器,点击“OK”确定,在配置选项对话框中选择与Pro/E的连接,确定后在随之打开的对话框中将ANSYS产品设置为“ANSYS Mechanical/LS-DYNA”,最后在Pro/E安装信息对话框中输入Pro/E在你计算机中的安装路径（如d:\ptc\proeWildfire 3.0）,点击“OK”完成ANSYS与Pro/E的接口设置,然后点exit退出。

2.打开Pro/E,在菜单管理器中出现ANSYS10.0，并且下面有两个选项“ANS Config”和“ANSYSGeom”,这表明已经将ANSYS集成在Pro/E 之中了。

3.在Pro/E中完成建模后点击菜单管理器中ANSYS10.0下面的“ANSYSGeom”,系统会自动将ANSYS打开,将当前模型导入到ANSYS中去，点击ANSYS菜单栏的File>Import> Pro/E,然后在弹出的对话框内选中在Pro/E中建好的几何模型。

由于此方法是将ANSYS直接集成在Pro/E中,所以模型的整个转换过程可以在不脱离Pro/E和ANSYS这两个软件的情况下进行,从而实现了无缝连接,真正做到了CAD/CAE一体化。

快速将proe模型转如ansys1.先在ansys中设置好与proe的接口；2.再在proe建好模型，不要关窗口，不过也不用保存；3.又proe的菜单上面点ansysy10.0->ansysgeom ；4.等ansys打开后，在plot->volumes，即可！注意：必须先打开proe并且要先建好模型，并在proe里面打开ansys才能传起！。

对装配线线体Pro／E参数化设计及ANSYS有限元分析

文章编号:1001-2265(2007)03-0020-03收稿日期:2006-08-17作者简介:林巨广(1963—),男,安徽六安人,合肥工业大学机械与汽车工程学院教授,在职博士,主要从事先进制造装备的研究,(E -mail )fang 2weinm@ 。

对装配线线体Pr o /E 参数化设计及ANSYS 有限元分析林巨广,刘波(合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥　230009)摘要:论述了应用Pr o /E 软件进行汽车装配线线体的三维建模及参数化设计方法。

实现了机械零件装配图的快速造型和重构。

利用Pr o /E 与ANSYS 接口技术和ANSYS 软件,对Pr o /E 中设计的具体装配线线体在一定载荷作用下的应力状态进行了有限元仿真分析。

研究结果对装配线线体的开发、改进和优化装配线线体的设计具有一定的参考价值。

关键词:装配线线体;三维建模;参数化设计;有限元应力分析中图分类号:TH165+.1 文献标识码:AParam etr i c D esi gn and F i n ite Ele m en t Ana lysis of A sse m bly L i n eL I N Ju 2guang,L I U Bo(School ofMechanics and Aut omobile Engineering,Hefei University of Technol ogy,Hefei 230009,China )Abstract:The method of 3D modeling and parametric design of aut o asse mbly line in Pr o /E s oft w are is dis 2cussed .It realize quickly model of mechanical part .U sing the interface technol ogy bet w een Pr o /E and ANSYS s oft w are,the si m ulati on analysis of stress status of the asse mbly L ine designed in Pr o /E under a certain l oad is made .The research results has reference value t o gear model library devel opment and t o the op ti m izati on design of the asse mbly L ine .Key words:asse mbly line;3D modeling;para metric design;finite ele ment stress analysis0　引言近几年来随着汽车工业的迅速发展,伴随着汽车装备的发展,反之亦然。

基于Pro_E模型导入ANSYS的方法

随着深海资源开发、海上工程兴建正逐步成为
热潮，包括大型浮吊在内的海上重型机械设备需求量不断增大。大型浮吊作为工程船的一种，在海洋开发和海洋工程中得到广泛应用，但由于其所处海上工作环境恶劣，工作条件不确定性等因素，对于浮吊整体结构的安全可靠性分析是十分必要的。７５００ｔ浮吊作为当今世界上起重量最大的全回转浮式起重机，结构相当复杂。为了使结构分析更加准确、切合实际，我们将在Ｐｒｏ／Ｅ中建立浮吊整体模型，在ＡＮＳＹＳ中进行结构分析。本文以７５００ｔ浮式起重机人字架结构模型为例，研究大型复杂Ｐｒｏ／Ｅ模型导入ＡＮＳＹＳ的方法，为整体结构的导入和有限元分析做准备。
所示。在划分网格时，也可以根据结构分析需要设
法
ＡＣＩＳ（．ｓａｔ）的文件正确导入ＡＮＳＹＳＩＣＥＭＣＦＤ的接置网格形状、尺寸，选择不同的网格划分形式。
图４模型导入ＡＮＳＹＳＩＣＥＭＣＦＤ
图６对模型划分网格（３）将模型导入ＡＮＳＹＳ
图５对导入模型检查、修复
完成前处理后，将网格模型以ＡＮＳＹＳ文件导出： “Ｆｉｌｅ－ＥｘｐｏｒｔＭｅｓｈ－ＴｏＡｎｓｙｓ”，这样导出三个文件，分别是：ＡｎｓｙｓＦｉｌｅ（．ｉｎｔ）、ＡｔｔｒｂｕｔｅＦｉｌｅ（．ａｔｒ）和Ｐａ－ｒａｍｅｔｅｒＦｉｌｅ（．ｐａｒ）。在ＡＮＳＹＳ１１．０中打开模型文件，如图所示，可以直接对模型进行分析。
作，为结构的有限元分析做准备。通过Ｐｒｏ／Ｅ和
确，如果此时ＡＮＳＹＳＩＣＥＭＣＦＤ中已存在其他模型
型
导
ＡＮＳＹＳ两大软件的相互结合使用，使复杂结构的有
时，应选择覆盖其他模型，这样模型就成功导入软
入

基于PROE与ANSYS的空间曲线啮合轮的三维建模与分析

ａｎａ￣ｉｓｏｆＳＣＭＷｂｙＵＳｉｎｇＡＮＳＹＳ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＰＲＯＥ；ＡＮＳＹＳ；Ｓａｃｐｅ ‘ ｃｕｒｖｅ — ｍｅｓｈｉｎｇ — ｗｈｅｅｌ；３Ｄｍｏｄｅｌ；ｓｍｕｉｌａｔｉｏｎａｎａｙｌｓｓｉ
空间曲线啮合轮传动机构——又称空间曲线啮合轮
（ｓｐａｃｅ — ｃｕｒｖｅ－ｍｅｓｈｉｎｇ — ｗｈｅｅｌ，ＳＣＭＷ）。这种新型齿
收稿日期：２０１４－０３．１０
１一主动轮基体；２一主动钩杆；３一从动钩杆；４一从动轮基体
ａｐｐｅｒｅｘｐｌａｎｓｉ３ＤａｒｐａｍｅｔｒｉｃｍｏｄｅｌｏｆｈｅｔＳＣＭＷｂｙＵＳｉｎｇＰＲＯＥ，ａｎｄｈｅｔｖｋｔｕａｌａｓｓｅｍｂｌｙｏｆＳＣＭＷ．Ｉｔａｌｓｏａｎａｌｙｚｅｓｔｈｅｍｅｓ — ｈｉｎｇｒｔａｓｍｉｎｓｓｉｏｎｏｆｔｈｅｄｒｉｖｉｎｇｗｈｅｅｌａｎｄｄｒｉｖｅｎｗｈｅｅｌｂａｓｅｄｏｎｈｅｔＰＲＯＥｍｏｔｉｏｎｓｉｍｕｌａｔｉｎｏｍｏｄＨｌｅ．Ｆｎｎｉｙ，ｔｈｉｓａｐｐｅｒｍａｋｅｓａｌｌ
ＳＵＮＬｅｉ－ｈｏｕＹＡＮＰｅｎｇ

基于Pro_E与ANSYS多工况装配体的结构分析

《装备制造技术》2011年第9期随着铁路运输的发展，国内实施的多次铁路大提速，极大地促进了中国铁路机车水平迅速提高，也加快了以高速、重载、安全为主题的发展步伐[1]。

铁路提速后，对机车车辆各主要承载部件（轮对、构架、车体等）和安装设备（变压器、辅助变压器柜等）的安全性、可靠性也提出了更高的要求。

辅助变压器柜，主要是用于供给机车辅机交流电源和给机械间通风的组合柜，其不仅是电气性能得以实现的重要保证，而且还是机电相互依靠、相互制约的设备。

然而在进行辅助变压器柜结构设计时，常常要求结构紧凑、总质量小，结构强度与寿命的评估就变得愈来愈复杂，愈来愈重要。

工程技术人员在对其进行结构强度与寿命评估时，经常需要结合结构力学和材料力学并参照有关的理论、方法、行业上的规范及材料的数据，而这些理论、方法、资料大多是经过大量实验、工程实务归纳出来的。

这种计算不仅使得研究开发成本增加，而且周期较长，无形中增加了生产成本。

计算机辅助分析（CAE）可以使这些传统的计算分析过程简单化，并得到合理的结果。

因此，为了确保辅助变压器柜设计合理性和使用安全性，本文应用ANSYS 有限元软件对其进行强度和模态分析，研究柜体的振型、固有频率和受力分布，并提出改善柜体动态特性的措施。

1辅助变压器有限元模型建立1.1辅助变压器三维模型的建立建立准确、可靠的计算模型，是应用有限元方法进行辅助变压器柜有限元分析的重要步骤之一。

由于组成辅助变压器柜结构复杂，利用ANSYS 直接建立装配模型较复杂，本文选用了三维实体模型构造功能强大的Pro/E 建立柜体各构件的实体模型，储存为IGES 格式，再导入到ANSYS 环境中。

根据辅助变压器柜的结构形式与受力特点，将各部件简化成体、板、梁、杆、集中质量以及弹簧等模型，忽略对计算结果影响较小的倒角、减重等结构形式。

辅助变压器柜由柜体、辅助变压器、离心式风机、旋风除尘器等组成。

柜体包括安装骨架和一些面板，两个辅助变压器安装于骨架的底架上，离心式风机安装于柜体顶部，旋风除尘器安装于柜体的前面板上。

巧妙转换Pro／ENGINEER与ANSYS间的模型数据

随着计算机技术的不断发展，利用先进的CAD/CAE工具对机械系统进行研究已经成为一种可行方案，充分利用Pro/ENGINEER和ANSYS这两个工具在各自领域的优势，并将其结合起来研究开发复杂机械系统的虚拟样机是当前国内多数研究群体的首选方案。

Pro/ENGINEER向ANSYS进行模型数据转换的方式介绍及评析当前CAD/CAE软件开发的趋势是专业化分工程度越来越高。

虽然Pro/ENGINEER与ANSYS软件分别都有相应模块向对方领域渗透，允许用户在购买足够模块的基础上实现相应操作，但是对于需要使用CAD/CAE集成系统的工程人员来说，只使用单一的Pro/ENGINEER或者ANSYS软件都很难迅速优质地完成任务。

工程人员较好的选择还是构建两者的集成系统作为工作平台。

建立由不同软件组成的集成系统的关键问题就是数据转换接口的设置，这里主要指从Pro/ENGINEER向ANSYS导入模型数据，使得ANSYS能够得到准确有效的模型数据便于下一步分析。

Pro/ENGINEER向ANSYS导入模型数据有三大类方式共4种方案可供实现数据转换。

利用IGES中间标准格式转换IGES(Initial Graphics Exchange Specification)是由美国国家标准协会(ANSI)组织波音公司、通用电气公司等共同商议制定的。

它由一系列产品的几何、绘图、结构和其他信息组成。

可以处理CAD/CAM系统中的大部分信息，亦受到绝大多数CAD/CAM系统的支持。

IGES文件格式分为ASCⅡ格式和二进制格式，其中ASCⅡ格式又有固定行长(每行80个字符)格式和压缩格式两种。

由Pro/ENGINEER 保存的IGES文件格式属于固定每行80字符的ASCⅡ格式文件。

而ANSYS本身内置了IGES转换过滤器，所以它支持IGES格式文件的导入。

但由于转换过滤程序允许输入部分模型参数，所以ANSYS有时会把不能识别的特征省略掉。

ProE与ANSYS的连接接口设置如何将ProE模型导入ANSYS进行有限元分析

PRO/E与ANSYS的连接接口设置——如何将Pro/E模型导入ANSYS进行有限元分析ANSYS在默认的情况下是不能将Pro/E中的“.prt”文件直接进行转换的，必须通过相应的配置设置来激活该数据连接接口使其正常工作。

下面就是进行配置的整个过程（Pro/E4.0与ANSYS10.0）：1. 点击开始菜单里的所有程序中的ANSYS10.0]\[Utilities]\[ANS_ADMIN]，出现ANS_ADMIN 10.0对话框，如图所示，选择[Configuration options]\[OK]，出现Configuration options配置对话框。

2. 在接下来的对话框中分别做如下选择：[Configure Connection for Pro/E]\[OK]；[ANSYS Multiphysics &win32]\[OK]；如图所示。

配置成功后会出现连接成功的对话框，如图所示。

3. 再进行如下设置：Pro/Engineer installation path：输入Pro/E的安装路径，如，C:\Program Files\proeWildfire4.0，Language used with Pro/Engineer：中文版就填chinese_cn，OK；然后会出现如图所示的配置成功对话框，提示在Pro/E目录下成功建立了一个“prokt.dat”文件，点击确定即完成配置。

4. 修改“protk.dat”文件。

在Pro/E安装目录文件中找到“protk.dat”文件，路径是“C:\Program Files\proeWildfire 4.0\i486_nt\text\chinese_cn\protk.dat”。

用记事本打开“protk.dat”，然后在“allow_stop TRUE”和“revision 24.0”之间加上“unicode_encoding FALSE”，如图6所示，最后保存并关闭。

ProE-ADAMS-ANSYS联合仿真

Pro/E-ADAMS-ANSYS联合仿真简介Contents¾ ADAMS、Pro/E及ANSYS软件¾联合仿真的基本步骤¾接口Mechanism/Pro简介¾联合仿真一般流程¾实例1¾ADAMS、Pro/E及ANSYS软件ADAMS(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems)软件，是由美国MDI公司(Mechanical Dynamics Inc.)（现已经被美国MSC公司收购）开发的机械系统动力学分析软件，是世界上应用最广泛且最具有权威性的机械系统动力学分析软件。

工程师、设计人员利用ADAMS软件能够建立和测试虚拟样机，实现在计算机上仿真分析复杂机械系统的运动学和动力学性能。

Pro/ENGINEER三维实体建模设计系统是美国参数技术公司（Parametric Technology Corporation，简称PTC公司）的产品。

PTC公司提出的单一数据库、参数化、基于特征和完全关联的概念从根本上改变了机械CAD/CAE/CAM的传统概念，这种全新的设计理念已经成为当今世界机械CAD/CAE/CAM领域的新标准。

¾ADAMS、Pro/E及ANSYS 软件ANSYS软件是融结构、流体、电场、磁场、声场分析于一体的大型通用有限元分析软件。

由世界上最大的有限元分析软件公司之一的美国ANSYS公司开发，它能与多数CAD软件接口，实现数据的共享和交换，如Pro/E、NASTRAN、Alogor、I-DEAS、AutoCAD等，是现代产品设计中较好的CAE软件。

¾联合仿真的基本步骤2¾接口MECH/Pro(即Mechanism/Pro)简介MECH/Pro 模块是连接Pro/E与Adams的桥梁。

通过该模块，可实现Pro/E与Adams的无缝连接，使Pro/E用户不必退出其应用环境，就可以将装配的总成根据其运动关系定义为机构系统，进行系统的运动学仿真。

将复杂机械结构ProE模型导入到ANSYS中的方法

图! !"#$ !
采煤机截割部的有限元模型 24..)1
!"+".) )&)/)+. /’,)& ’0 1’23"+# *1/ ’0 /"+)
下面简要介绍一下网格划分前用 ’()*) 对模型进行修改的步骤：（@）使用拓扑修改工具闭合模型中各图元间的间隙。（!）修改不完全的图元以生成线、面和体。（N）使用布尔运算通过生成的几何体素增加几何形体。
・ JNJ ・
将复杂机械结构 "#$ % & 模型导入到 ’()*) 中的方法— — —贾祥敏，等列出的开口边界有： (F/ @2IJ @2II G&*"F6(,) I@K I@L
第 !I 卷第 N 期
（!）保证上述 ! 种软件的版本兼容， "#$ % & 的版本不得高于同期的 ’()*) 的版本。 ’()*) 在默认的情况下是不能直接将 "#$ % & 中的 "+, 文件直接进行转换的，必须通过相应的配置设置来激活接口软件使其正常工作。 ! 将复杂机械结构 -’. 模型导入到 ’()*) 中的方法及例子采煤机截割部是整个采煤机中最为薄弱的一环，采煤机的损坏通常是从截割部开始，对采煤机截割部进行有限元分析，可以得出其危险截面、极限工况、极限载荷、极限应力、，固有频率、各阶振型等，然后利用分析结果对采煤机截割部进行优化。下面对采煤机截割部模型导入到 ’()*) 中的不同方法进行一下比较和探讨。 !/" 通过接口软件将截割部模型导入到 ’()*) 中通过相应的配置、设置激活该接口软件使其正常工作，配置成功后在 "#$ % & 的工具栏出现了 ’(0 一栏菜单，采煤机截割部模型建好以后，点 )*)1 / 2 击 ’()*)1 / 2 下的 ’()*)34$5，自动启动 ’()*)，开始将模型转换到 ’()*) 中。但是对于像采煤机截割部这么复杂机械结构，通过接口软件模型导入到虽然模型转换容易、速度很快，但是由于 ’()*) 中，机械结构复杂，模型中难免会有小的线、环、面或不匀称的图元，这些因素经常会导致划分网格出现问题。由于这个方法只能用目视检查模型来找问题，浪费时间，发现问题不全面，所以对复杂结构模型的导入不推荐使用此方法。 ! / ! 通过中间数据格式 / 63&) 的 ($ 74849:;#<=> 选项导入使用这个方法将建好的截割部模型导入到 ’(0 导入生成体失败，最后以面的形式导入。由 )*) 中，于这个方法同样也只能用目视检查模型来找问题，所以对复杂结构的模型也不推荐使用此方法。 ! / # 通过中间数据格式 / 63&) 的 .4849:;#4 5$74? 选项导入使用这种方法将模型导入到 ’()*) 中，同样导入生成体失败，最后以面的形式导入。这时可以使用拓扑修改工具修改模型。如果用户不习惯使用拓扑工具进行修改，也可以使用拓扑工具发现问题，回到 "#$ % & 中修改模型，这样可以更便捷、迅速。使用拓扑工具发现问题，找采煤机截割部模型问题步骤如下：（@）列表显示模型间隙路径：A9<= 54=; % "#4B#$C4DD$# % A$74?<=> % ,$B$ 万方数据 +4B9<# % ED: A$74? 39BD % FB4= 47>4D

proe导入ansys

Pro/Engineer 与 ANSYS 的数据交换1. 常用交换方法(1) 利用 IGES 中间标准格式转换。

由pro/engineer 保存的IGES 文件格式属于固定每行80 字符的ASCII 格式文件。

而ANASY 本身内置了IGES 转换过滤器，所以它支持IGES 格式文件的导入。

但是转换过滤程序允许输入部分模型参数，所以 ANSYS 有时会把不能识别的特征省略掉。

当Pro/Engineer 中建立的模型特征过多或结构过于复杂时，使用 IGES 文件格式输入到 ANSYS 后很可能产生模型断裂、丢失实体等情况，会直接影响模型后续分析的准确性。

(2) 使用 ANSYS—Pro/Engineer 接口转换。

ANSYS 软件安装选项中包含与Pro/Engineer 软件的接口模块“Connection for Pro/Engineer”。

此模块不仅能将Pro/Engineer 模型数据直接转换给 ANSYS，同时还提供了以执行部件为基础的参数优化设计功能。

该功能允许从建立以部件为基础的参数化Pro/Enginee 模型开始，用 ANSYS 程序对其进行优化，并以一个优化的模型结束，而且建立好的模型仍是以部件为基础的参数化模型。

此模块能给工程人员在有限元分析过程中考虑采用何种前后处理提供最好的支持。

利用软件自带接口能够快速准确地导入数据，ANSYS 在默认状态无法识别Pro/Engineer 中的prt 文件，以下就是具体的配置方案。

1) 单击【开始】【程序】【ANSYS10.0】【Utilities】【ANS-ADMIN】----命令，点选【Configuration options】单选按钮，再单击OK 按钮。

在弹出的对话框中点选【Configuration Connection for Pro/Engineer】按钮，再单击OK。

【ANSYS Multiphysics】，在弹出的对话框中的下拉菜单 ANSYS Product 中选择并在Graphics device name 中选择【win32】，单击OK 按钮。

复杂结构Pro_E模型导入ANSYS时问题的研究

D iscussion on M ethods L ead ing Pro / E M odels of M echan ica l Structure to Software ANSY S
J I You2chang, CHENG Kai, JU Hao2m in, L IU Yan2mei ( S choo l o f M e cha tro n ic Eng ine e ring, C ha ngchun U n ive rs ity o f Te chno lo gy, C ha ngchun 130012, C h ina )
5) 进入 ANSYS环境 ,通过“Read Input From”打开该文件 ,使用“p lot”菜单中的“elements”选项 ,将模型显示出来 ;
6) 使用 ANSYS进行有限元分析 ,得到分析结果。在 Pro / E的 MECHAN ICA 模块中 ,可以直接对模型进行有限元前处理 ,但是在 Pro / E的 MECHAN ICA 模块中网格划分品质与 ANSYS相比品质不高 ,一般不推荐使用。另外用该方法得到的是一个有限元模型 ,而不是实体模型 ,在 ANSYS中不能再利用点线等要素进行加载或加约束。 b) 将模型转换为 iges格式后导入 ANSYS: 将 Pro / E 建立的 p rt( asm )格式文件先转换为 iges格式 ,然后在 AN2 SYS用如下步骤 U tility M enu: File > Import > IGES. . . iges 是 The Initial Graphics Exchange Specification的首字母 ,其被定义为基于 CAD 和 CAM 之间的通用 ANSI信息交换标准 ,又被称为初等图形交换规范 ,是普遍使用的中间标准格式。ANSYS本身内置了 iges转换过滤器 ,所以支持 iges 格式文件的输入 [3 ] 。ANSYS提供了 No defeaturing和 De2

ProE+hypermesh模型正确导入ansys教程

Hypermesh导入ansys 1打开ansys界面2导入模型，划分网格（此步略）3定义材料4定义材料泊松比和弹性模量（我定义了两种材料）5定义属性（这里只定义了一种属性，如果需要的话可以定义两种属性，我偷懒了）定义材料你可以定义两种材料6定义单元类型，这个在1D/2D/3D 的ET Types定义属性7赋予组件材料，属性和单元类型。

我试过在属性里面赋予单元类型，但是都不行，还是要重新来定义单元类型，属性里面的单元卡片不能定义网格的单元类型（这个定义有点鲁莽，如有问题可以讨论），因此不可以在assign 里面将各种属性赋予组件。

8点击update/ edit 赋予组件单元在此处赋予单元格类型9另一组件相同操作。

10导出ansys 的cdb 格式导出11 用ansys读入cdb文件13切换成单元格显示从hypermesh导入ansys成功。

HYPERMESH与ANSYS WORKBENCH的联合仿真(2012-10-20 07:27:32)转载▼分类：CAE标签：ansys在有限元领域，HYPERMESH是最有名气的网格划分软件，而ANSYS WORKBENCH是性能卓越的多物理场耦合分析软件，如何实现强强联合，使得可以用HYPERMESH对模型进行网格划分，然后导入到ANSYS WORKBENCH中进行分析，引起了许多CAE工程师的关注。

但是无论是网络媒体，还是从公开发表的文献上，还没有看到相关的例子。

有鉴于此，笔者对此问题进行探索，找到了一条合适的道路。

下面从一个例子出发，一步步地说明如何使用二者进行联合仿真。

例子如下。

两根悬臂梁A和B，一根在另外一根的上方，而二者之间略有间隙。

现在左边悬臂梁上施加向下的均布载荷，考察当载荷集度渐渐增加时，该悬臂梁是如何压迫下边的悬臂梁，从而导致其发生变形的。

使用二者进行联合仿真的操作主要步骤如下：1.在任何一款三维软件(如SOLIDWORKS)中创建两根三维悬臂梁如下图所示，并另存为*.stp 格式文件。

proe导入ansys分析

一：proe建模1绘制草图2旋转扫描3绘制连接部分，利用伸出项功能4阵列5加入孔及键槽6将proe的单位改为mm7保存成igs格式的文件会提示“导出igs”选项，选择实体后确定二：ansys分析1打开ansys，单击run2执行file>import>iges将刚才绘制的模型导入如图所示3如图，执行add edit delet设置element type单元类型。

Add>solid>10nod 924定义材料属性执行material props>material models，选择STRUCTURAL>LINER>ELASTIC>ISOTROPIC 将弹性模量设为29e6，泊松比为0.3，然后确定5 mesh（划分网格），如图选择basic，6defult，确定6 选择mesh>free>pick all，此时将进行网格划分网格划分结果:过程中注意保存数据（save_db）7添加约束Solution>define loads>apply>displacement>on areas，如图所示选择手轮的圆弧面（可按住ctrl旋转，方便选择）选择完成后，设置为ALL DOF，确定8添加压力执行apply>structural>pressure>on areas选择下底面后OK设置压强值为50，OK9计算，如图，选择current LS点击OK开始计算计算完成：点击此按钮，将模型全部显示计算完成后的模型图执行general psotproc>plot results>contour plot>nodal solu选择stress>von mises stress，OK11生产受力动画执行plotCtrls>Animate>Mode Shape选择stress >von Mises SEQV动画控制界面三：总结通过这个小例子，就可以基本掌握有限元分析的步骤，虽然分析的技术含量不高，但是，每个分析的过程，都逃不过这个大步骤，希望对你有帮助，谢谢支持。

ANSYS Workbench16.0与ProE5.0参数传递

ANSYS Workbench16.0关联Pro/E 5.0建模中的参数，实现参数优化1、以一个长方体的长宽高为例，首先在Pro/E中建立长方体
−“参数”进入参数设置界面
2、建立参数变量，点击工具栏中的“工具”−→
3、建立立柱的长宽高三个变量参数“DS_H、DS_L、DS_W”，点击右下角的“＋”建立一个参数，更改变量名称，以“DS_”开头，输入变量的值
4、将变量“DS_H、DS_L、DS_W”的值赋给，长方体的长宽高，点击工具栏中的“工具”
−“关系”进入关系设置界面
−→
5、在图形窗口点击所建的长方体，长方体的主要尺寸就会显示出来，如“d0、d1、d2、d3、d4”五个尺寸
6、首先，将DS_H的值赋给d0,点击d0，d0的尺寸就会以红色显示，同时关系设置对话框中会出现d0
7、点击关系对话框左侧的“=”，输入DS_H
8、单击“Enter”，重复6—7这两步，将DS_L赋给d2，DS_W赋给d1
9、单击“确定”,保存Pro/E所建的模型
−“Workbench”，启动ANSYS Workbench16.0，10、点击工具栏中的“ANSYS16.0”−→
前提是ANSYS Workbench关联Pro/E
11、双击A2“Geometry”进入“DesignModeler”界面
12、单击生成图形
13、设置参数，在左下角“Detail View”中找到“Parameters”这一栏，单击DS_H、DS_L、DS_W前面的复选框，选中以“P显示”，这样所选的参数将参加优化
14、退出“DesignModeler”，参数设置成功。