传动轴

传动轴

传动轴

传动轴总成装在变速器和后桥之间，将变速器传来的扭矩与旋转运动传递给后桥。

汽车行驶中，由于路面的冲击使悬架系统振动，造成变速器输出轴与后桥输入轴(主动齿轮轴)轴线的相对位置经常发生变化。为了适应这种角度及长度的变化需要，在变速器输出轴与后桥输入轴(主动齿轮轴)之间采用带万向节滑动叉的传动轴连接。

一、传动轴的结构

CA1020F、CA1020LF、CA1026LF、CA1020PLF、CA1026PLF、SY1020DBF、SY1020SBF、SY1020DFF、SY1020SFF型轻型载货汽车的传动轴，均为单节开式、管状、带有花键的万向节滑动叉与两个带滚针十字轴式传动轴，其结构如图10-8所示。[TOP]

二、传动轴的维修要点

(一)传动轴的拆卸与分解

1.传动轴的拆卸

a.从车上拆下传动轴时，首先应将汽车前后轮楔住，用开口扳手或眼镜扳手卸下传动轴后端与后桥主动锥齿轮突缘的四个固定螺栓螺母。

b.用扳手卸下传动轴前端与变速器输出轴突缘及驻车制动器的制动鼓固定的四个螺栓螺母。然后，向后推传动轴便可卸下。有时止口过紧，可用手锤轻轻边敲振(如图10-9 (α))，边向后推传动轴的滑动叉，即可卸下传动轴。

2.传动轴的分解

a.传动轴分解前，应清洗传动轴上油污，对突缘叉、十字轴、焊接叉或滑动叉，做好相对位置的原始标记，以便重新装配时，按原始位置装复传动轴，避免破坏传动轴的平衡精度。

b.用尖嘴钳子拆下十字轴轴承座卡环(如图10-9 (b))。

c.用左手将传动轴一端抬起，用右手握手锤轻轻敲振突缘叉(如图10-10(α))。将一个十字轴轴

承座振出来，然后将传动轴翻转180°，用上述同样方法振出另一端的十字轴轴承座。

d.左手将十字轴一端抬起，右手握手锤轻轻敲振焊接叉根部(如图10-10(b))，将十字轴一端轴承座振出，然后翻转180°，用同样的方法振出十字轴另一端轴承座，取下十字轴。

(二)传动轴的检查与装复

1.传动轴的检查

(1)十字轴及滚针轴承的检查

a.检查十字轴轴颈表面是否严重剥落，若严重剥落应更换，若有轻微剥落，可用细油石打光后，可继续使用。

b.检查十字轴轴颈表面有否滚针压痕，若出现较深的压痕应更换。若十字轴的径向间隙大于

0.35mm，轴向间隙大于0.15mm，应更换。

c.经检查滚针碎裂或轴承座(外圈)有裂纹，应更换。

d.检查十字轴各轴承座与原配各叉轴孔的配合间隙是否过大，若磨损过甚应更换。

(2)花键副的磨损与轴管弯曲度的检查

a.用钳子将防尘套的紧固圈卸下，拔出花键轴，检查花键副磨损情况，若磨损过甚应更换。

检查时也可将滑动叉花键槽端插入花键轴端(如图10-11)，用手握住传动轴，晃动滑动叉。若感到旷量很大，在行车中引起传动轴剧烈振动时，应更换。

b.检查传动轴轴管的弯曲度，超过规定值在车速较高时引起振动发响。因此，轴管的最大径向跳动量不得大于0.5mm，否则应校直。

2.传动轴的装复

(1)十字轴的装复

a.将十字轴装入突缘叉内，如图10-12 (α)所示。

b.用铜锤轻轻击入轴承座(如图10-12 (b))至卡环槽下端，然后装上卡环。

c.用压力和工装压装突缘端十字轴承时，首先将十字轴一轴承座放入，用铜锤轻击入导入耳孔内，然后放入十字轴，操纵压头将轴承座刚好压至卡环槽下端，用尖嘴钳子(如图10-13 (α))将卡环装入卡环槽内。

翻转突缘用同上方法压装入另一端轴承座并装入卡环。

压装时注意，十字轴滑脂嘴方向在外侧，也就是十字轴上的滑脂嘴必须向着传动轴轴管的一面，

十字轴孔内应注满汽车通用锂基润滑脂2号。

最后用铜锤敲振突缘下端，使十字轴转动灵活。

d.用压力和工装压装滑动叉端十字轴轴承时，首先将滑动叉按图10-13(b)所示置于压十字轴工装内。然后将十字轴一轴承座放入，用铜锤轻击入导入耳孔内。再将十字轴放入后，操纵压头压轴承座，使之刚好压至卡环槽下端，用尖嘴钳子将卡环装入卡环槽内。翻转滑动叉用上述同样方法压装上另一端轴承座，并装上卡环。压装时应注意，十字轴的滑脂嘴与滑动叉的滑脂嘴连接孔在轴线同一方向，如图10-13 (b)所示。最后用铜锤敲振叉孔下端，使之转动灵活。

e.十字轴装好后，应检查其松紧程度。一般用手扳动十字轴，不应费力在轴承座内能自由转动，而没有旷量即为合适(十字轴轴向间隙不应大于0.05mm)，不允许有发卡现象。

(2)传动轴花键副的装复

a.将两防尘套环箍分别套入防尘套的两侧凹槽内，然后将防尘套放入传动轴焊接组合件的花键轴上。

b.用手刷向滑动叉内齿条均匀涂满汽车通用锂基润滑脂2号。

c.在保证各滑脂嘴(或其连接孔)在轴线同一方向下对正组装，然后将两环箍分别套进滑动叉及花键轴的两凹槽内。

(三)传动轴的弯曲校直与动平衡

1.传动轴的弯曲校直

a.将传动轴轴管置于校直机上(如图10-14(α))进行校直。

b.轴管跳动量的检查，可将焊接组合件用两顶尖顶起，手工转动该焊接组合件，目视百分表，其跳动量(如图10-14(b))不得超过规定的技术要求。

2.传动轴的动平衡

a.将传动轴总成顶紧在动平衡机夹具上，用螺母锁紧，而后将花键副拉开10-15mm(如图

10-15(α))。

b.以2400rpm起动动平衡机，并观察矢量瓦特表。

c.平衡量为308g·cm内，超出时应贴平衡片加以平衡。

d.传动轴在出厂前已经做过动平衡，并有装配标记。在使用、维护、维修中应保持传动轴的平衡精度，否则会因不平衡而产生振动、噪声和附加冲击载荷。

3.传动轴按标记装配