矿山厂内机动车辆伤害事故的预防(通用版)
厂内机动车辆事故应急措施和救援预案模版(三篇)
厂内机动车辆事故应急措施和救援预案模版厂内机动车辆事故是一种常见的工业安全事故，为了保障员工的生命安全和减少财产损失，应该制定相应的应急措施和救援预案。
以下是一些建议的应急措施和救援预案：1. 预防措施：- 确保厂区内道路的通畅，并设置明显的交通标志和标线，以避免交通拥堵和事故发生。
- 对厂区内的机动车辆进行定期检查和维护，确保其安全可靠。
- 对驾驶员进行必要的培训，包括交通安全知识和应急处理技能。
2. 应急措施：- 发生事故后，驾驶员应立即停车，并尽可能将车辆移至安全位置。
如果车辆翻倒或着火，驾驶员应立即离开车辆，确保自身安全。
- 驾驶员应及时报警，通知工厂内的安全人员和急救人员，并提供具体的事故地点和情况描述。
3. 救援预案：- 工厂应设立专门的事故应急指挥部，由安全、消防和急救人员组成，负责事故的应急救援和处理工作。
- 需要及时疏散人员，并设立安全警戒线，限制非救援人员进入事故现场。
- 在救援过程中，应根据事故情况判断是否需要调用外部救援力量，如消防队和医疗救援队，以提供专业的救援支持。
- 同时应与相关部门保持紧密联系，协调处理事故期间可能发生的问题，如电力中断、燃气泄漏等。
应急措施和救援预案的制定需要根据厂区的具体情况和危险性评估来确定，同时还需要经常进行演练和培训，以确保员工能够在事故发生时快速、冷静地应对，并最大限度地减少事故造成的损失。
厂内机动车辆事故应急措施和救援预案模版（二）一、厂内机动车辆事故应急措施1、事故应急预案的制定厂内机动车辆事故应急措施的制定是为了及时有效地应对和处理机动车辆事故，保障员工的生命安全和财产安全。
企业应根据实际情况制定相应的应急预案，明确责任分工和处置流程，确保应急措施的快速有效执行。
2、事故应急组织和指挥在发生机动车辆事故时，企业应成立事故应急组织，负责组织和指挥事故应急工作。
应急组织需通过内部培训和演练，提高员工应急意识和处置能力，确保能够迅速、有序地响应和处置事故。
矿井跑车事故防治措施范本
整体解决方案系列矿井跑车事故防治措施（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-57888矿井跑车事故防治措施Mine sports car accident prevention measures说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定一、提升钢丝绳的检查、维护提升钢丝绳是提升设备中的重要组成部分，必须加强钢丝绳的检查与维护。
(一)钢丝绳的检查与维护提升钢丝绳必须每天以0.3米/秒的速度运行检查一次，平衡钢丝绳至少每周检查一次。
对易损坏、断丝或锈蚀较多的绳段应停车详细检查，断丝的突出部分应在检查时剪下。
检查结果应记入钢丝绳检查记录簿内。
使用桃形环连接装置的提升钢丝绳，每季度应将绳卡打开进行检查。
提升钢丝绳如果遭受卡罐或突然停车等猛烈拉伸时，必须立即停车检查;钢丝绳做多层缠绕时，由下层转到上层的临界段必须加强检查，并且每季度移绳1/4圈。
提升钢丝绳的检查方法一般采用眼睛观察和用手捋绳检查，但不能检查绳内部的断丝情况，因而还应采用钢丝绳检测仪等进行检查。
矿机电部门每月至少查阅一次钢丝绳检查记录簿，并签字。
钢丝绳的维护保养与涂油润滑每月至少对提升钢丝绳涂油润滑一次，以保护钢丝绳不受腐蚀，减少股间和丝间的磨损，防止有腐蚀性气体和水分侵入绳内部，应补充绳芯的含油量。
在对钢丝绳涂油之前，应将粘着在绳表面上的旧油清除掉。
为了保证涂油效果，最好将油加热到85度左右再用。
(二)钢丝绳的更换为了防止发生断绳事故，对不合格的钢丝绳，必须按照有关矿山安全规程规定予以更换。
1、提升钢丝绳在一个捻距内断丝，断面积同钢丝总断面积之比达到下述规定，必须更换:升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%;专为升降物料用的时钢丝绳、平衡钢丝绳和防坠器的制动钢丝绳(包括缓冲绳)为10%;2、钢丝绳直径缩小达到下列数值时，必须更换:提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%3、钢丝绳在运行中遭受卡罐、突然停车等猛烈拉力时产生严重扭曲或变形、断丝、直径减小值超过行业安全规程规定的;遭受猛烈拉力一段长度伸长0.5%以上的任一种情况者，必须将受力段剁掉或更换全绳。
矿山厂内机动车辆伤害事故的预防精
矿山厂内机动车辆伤害事故的预防精机动车辆伤害事故在矿山厂内屡见不鲜，严重威胁着矿工和相关人员的生命安全。
为了预防这类事故的发生，矿山企业需要采取一系列措施，确保机动车辆的安全运行。
本文将介绍矿山厂内机动车辆伤害事故的预防措施，包括合适的培训、有效的设备维护和管理制度的建立。
一、合适的培训为了确保矿工和相关人员具备驾驶机动车辆的技能和安全意识，矿山企业应该进行全面的培训工作。
首先，新员工应该接受专门的驾驶培训，包括道路交通规则、车辆操作技巧和紧急情况下的应对措施等方面的培训。
其次，定期的培训和考核应该成为常态，以确保员工的驾驶技能和安全意识处于良好状态。
此外，矿山企业应该提供相关材料和宣传教育，以增强员工对安全驾驶的重视。
二、有效的设备维护矿山厂内的机动车辆是工作中必不可少的工具，但是如果这些车辆没有得到有效的维护和保养，就会发生事故。
因此，矿山企业应该建立完善的车辆维护机制。
首先，企业应该制定规范的维护计划，包括定期检测和维修车辆的日期和内容。
其次，为了确保车辆维护的质量，企业应该选择专业的维修人员和设备。
此外，对于老化和损坏严重的车辆，企业应该及时进行更换，以确保员工的安全。
三、管理制度的建立矿山企业需要建立严格的管理制度，以预防机动车辆伤害事故的发生。
首先，企业应该制定明确的操作规程，明确车辆的使用范围和注意事项。
其次，企业应该建立严格的执勤制度，确保只有经过培训和考核的员工才能驾驶机动车辆。
此外，企业还应该建立事故报告制度和责任追究机制，以便在事故发生后能够及时处理和归责。
结语：矿山厂内机动车辆伤害事故的预防是一项十分重要且紧迫的任务。
通过合适的培训、有效的设备维护和管理制度的建立，矿山企业可以减少机动车辆伤害事故的发生，确保员工的生命安全。
只有将这些预防措施严格落实，在矿山厂内创造一个安全的工作环境，才能真正消除机动车辆伤害事故的隐患。
厂内车辆伤害事故的预防(2021)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________厂内车辆伤害事故的预防(2021)厂内车辆伤害事故的预防(2021)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
（1）车辆驾驶人员必须经有资格的培训单位培训并考试合格后方可持证上岗。
（2）人员通过路口时，一定要先瞭望，在没有危险时才能通过。
（3）不可在铁路专用线上行走、更不可推车行走；严禁从列车下面通过。
（4）定期检查车辆的各种机构零件是否符合技术规范和安全要求，严禁带故障运行。
（5）汽车在出入厂区大门时，时速不得超过5公里；在厂区道路上行驶，时速不得超过20公里。
（6）装卸货物时不得超载、超高。
（7）装载货物的车辆、随车人员应坐在指定的安全位置，不得站在车门踏板上，也不得坐在车厢板上或坐在驾驶室顶上。
（8）电瓶车在进入厂房内，装载易燃易爆、有毒有害物品时严禁乘人。
（9）铲车在行驶时，无论空载还是重载，其车铲距地面不得小于300毫米，但也不得大于500毫米。
（10）严禁任何人站在车铲或车铲的货物上随车行驶，也不得站在铲车车门上随车行驶。
（11）严禁驾驶员酒后驾车、疲劳驾车、非驾驶员驾车、争道抢行等违章行为。
（12）在厂内骑自行车时，严禁带人、双撒把或速度过快，更不得与机动车辆抢道争快；在厂房内严禁骑自行车。
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企业内机动车辆伤害事故及预防措施
企业内机动车辆伤害事故及预防措施企业内机动车辆虽然只是在厂院内进行运输作业，但如果对安全驾驶和行车安全的重要性认识不足，思想麻痹，违章驾驶，以及管理不善，车辆带病运行等，就会造成车辆伤害事故，这不仅会影响企业的正常生产，还会给企业和职工造成不应有的损失。
为此，本章着重对企业内机动车辆伤害事故的主要原因、常见事故形式与预防进行分析研究，以提高广大驾驶人员和安全管理人员的安全意识与技能。
一、企业内机动车辆事故的种类根据国家有关部门对全国工矿企业伤亡事故统计表明，发生死亡事故最多的是企业内运输事故，约占全部工伤事故的25％，其中，坠落事故占17．1％，物体坠落的事故占8．7％。
企业内机动车辆伤害事故有着一定的规律性。
首先，车辆伤害事故与时间有关，每天7时到15时半的事故最多，占全部事故的59％。
其次，和驾驶员年龄有关，一般发生在，18～40岁的人中居多，其中18～25岁的占25％，25～40：岁的占32.5％。
人的各个部位受伤情况下不同，头部受伤约占12．5％，手臂受伤占23．49％，躯体受伤占19％，腿、脚受伤占45．1％。
企业内机动车辆伤害事故的分类：1.按车辆事故的事态分：有碰撞、碾轧、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火、出轨和搬运、装卸中的坠落及物体打击等。
2．按厂区道路分：有交叉路口、弯道、直行、坡道、铁路道口、狭窄路面、仓库、车间等行车事故。
3．按伤害程度分：有车损事故、轻伤事故、重伤事故、死亡事故。
二、车辆伤害事故的主要原因车辆伤害事故的原因是多方面的，但主要是涉及人(驾驶员、行人、装卸工)、车(机动车与非机动车)、道路环境这三个综合因奉。
在这三者中，人是最为重要的，据有关资料分析，千般情况下，驾驶员是造成事故的主要原因；负直接责任的占统计的70％以上。
大量的企业内机动车辆伤害事故统计分析表明，事故主要发生在车辆行驶、装卸作业、车辆检修及非驾驶员驾车等过程中。
从各类事故所占比例看，车辆行驶中发生事故占44％，车辆装卸作业中发生的占23％，车辆检修中发生的占7．9％，非驾驶员开车肇事占16．5％，其他类型的事故占8．5％。
企业内机动车辆伤害事故及预防措施
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企业内机动车辆伤害事故及预防措施
⑴要在已接地的油罐梯子进口处的金属扶栏上留出1m 长的裸金属面,作为手握接地体。
操作人员上罐前，应先手握接地体。
⑵爆炸危险等级为0区和1区的作业地面(如轻油泵房、付油间等)，不宜涂刷绝缘油漆，严禁使用绝缘橡胶板、塑料板、地毯等绝缘物质铺地，作业地面通道的表面电阻值不应大于108Ω。
⑶进入0区和1区爆炸危险场所的操作人员，应穿防静电鞋，同时不应穿尼龙、晴纶等袜子。
严禁穿泡沫塑料、塑料底鞋。
⑷进入0区和1区爆炸危险场所的操作人员，应穿防静电工作服。
当环境湿度在50%以上时，可以穿棉工作服。
严禁穿化纤服装。
⑸穿着防静电工作服进入0区和1区时，内身不应穿着二件以上涤纶、尼龙、晴纶等内衣。
⑹在爆炸危险场所，不准穿脱任何服装，不得梳头、拍打衣服和互相打闹。
企业内机动车辆伤害事故及预防措施(通用版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改企业内机动车辆伤害事故及预防措施(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes企业内机动车辆伤害事故及预防措施(通用版)企业内机动车辆虽然只是在厂院内进行运输作业，但如果对安全驾驶和行车安全的重要性认识不足，思想麻痹，违章驾驶，以及管理不善，车辆带病运行等，就会造成车辆伤害事故，这不仅会影响企业的正常生产，还会给企业和职工造成不应有的损失。
为此，本章着重对企业内机动车辆伤害事故的主要原因、常见事故形式与预防进行分析研究，以提高广大驾驶人员和安全管理人员的安全意识与技能。
一、企业内机动车辆事故的种类根据国家有关部门对全国工矿企业伤亡事故统计表明，发生死亡事故最多的是企业内运输事故，约占全部工伤事故的25％，其中，坠落事故占17．1％，物体坠落的事故占8．7％。
企业内机动车辆伤害事故有着一定的规律性。
首先，车辆伤害事故与时间有关，每天7时到15时半的事故最多，占全部事故的59％。
其次，和驾驶员年龄有关，一般发生在，18～40岁的人中居多，其中18～25岁的占25％，25～40：岁的占32.5％。
人的各个部位受伤情况下不同，头部受伤约占12．5％，手臂受伤占23．49％，躯体受伤占19％，腿、脚受伤占45．1％。
企业内机动车辆伤害事故的分类：1.按车辆事故的事态分：有碰撞、碾轧、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火、出轨和搬运、装卸中的坠落及物体打击等。
2．按厂区道路分：有交叉路口、弯道、直行、坡道、铁路道口、狭窄路面、仓库、车间等行车事故。
矿山厂内机动车辆伤害事故的预防
矿山厂内机动车辆伤害事故的预防厂内机动车辆按质监总局的分类，包括：厂内运输车辆、挖掘机、推土机、穿孔机械、压风机、装载机等。
虽然只是在矿区内进行运输作业，但假如对平安驾驶和行车平安的重要性熟悉不足，思想麻痹、违章驾驶、管理不善和车辆带病运行等，就会造成厂内机动车辆损害事故。
一、厂内机动车辆损害事故的分类：1、按车辆事故的事态分：有碰撞、翻车、失火和运输途中矿石掉落打击路人；2、按厂区道路分：有交叉路口、弯道、直行、坡道、狭窄路面、仓库、车间等；3、按损害程度分：有车损、轻伤、重伤、死亡事故。
二、车辆损害事故的主要缘由1、违章驾车：（1）疲惫驾车；（2）酒后驾车；（3）非驾驶员驾车；（4）超速行驶；（5）争道抢行；（6）违章超车和装载等。
2、心理特别：（1）心情急躁；（2）精神分散；（3）心理烦乱；（4）身体不适等。
3、车况不好：（1）平安装置不齐全；（2）工作装置不行靠；（3）平安防护装置失效；（4）车辆维护修理不准时，带“病”行驶。
4、道路环境：（1）道路参数不合理；（2）维护不好，路面损坏；（3）在恶劣的气候条件下行车。
5、装载因素：（1）装载过满，石块落下打击路人；（2）装载中心偏差。
6、管理因素：（1）车辆平安行驶制度不落实；（2）管理规章制度或操作规程不健全；（3）车辆修理不准时；（4）交通信号、标志、设施缺陷等。
三、车辆损害预防措施1、驾驶人员应持有效特种作业操作证方可从事厂内机动车辆驾驶作业。
2、厂内机动车辆属特种设备，应到质量监督管理部门登记备案，并按期进行审验。
3、加强对车辆维护保养，不得带病行驶及使用报废车辆。
4、运载人员的厂内机动车辆不得超过额定人数，其他车辆不得运载人员。
厂内机动车辆伤害事故的预防
常见的有过中线行驶撞车、追尾、偏左行驶事故，如图7-10、图7-11、图7-12所示。
绕障碍物过中线行驶事故,通常是在右侧出现了停放车辆、设备、堆放物以及行人等,驾驶员驾车绕过障碍物行驶,正好与迎面驶来的车辆、行人相撞。有时两车交会,由于两个驾驶员都想先绕过障碍后再会车,所以都加速抢行,谁也不礼让,结果两车在绕行中相撞。
02
照明不适。厂内机动车辆经常在夜间作业,由于厂房、库房内的照明装置普遍照度不够,尤其是装卸场地缺乏足够的照明装置,这就使车辆装卸作业和道路行驶具有一定的盲目性。
管理不善
厂内交通安全是企业生产安全管理的重要组成部分,从企事业单位的职工因工伤亡事故类别看,多年来车辆伤害一直处于机械、触电等二十种伤害的第一位或第二位,是十分严重的。但是,有些企业,特别是企业内的基层用车单位,只知用车不知管车。厂内交通安全管理混乱,致使车辆伤害事故时常发生。
第七章厂内机动车辆伤害事故的预防
厂内机动车辆在完成企业生产任务过程中发挥了重要作用。但是也有不少车辆发生了事故,给企业、职工造成了不可弥补重大损失。为此,本章将对厂内机动车辆人身伤害事故的主要原因、常见事故的形式与预防和典型事故进行分析,以提高驾驶员、管理人员的安全意识。
第一节车辆伤害事故的主要原因
视线不良。厂区内,厂房、库房、大型设备、各种建筑设施等比比皆是,致使操纵车辆在道路上直走横穿、左拐右行的驾驶员的视距、视野大大受限,视线盲区太多。
这在客上就给驾驶员造成了被动局面,对突然出现的意外情况,往往由于发现过晚而造成措手不及,危及行车安全。同样,过往人员也不便观察掌握车辆动态,主动避让车辆。
厂内交通安全管理不善,具体表现主要有:
管理规章制度不健全。没有建立或鲤全以责任制为中心的各项管理规章制度,如安全操作规程、安全教育制度、安全检查制度、行车安全奖惩制度等,就会造成无章可循的局面或安全管理的湍洞,使驾驶员思想上和车辆设备、作业环境上的事故隐患得不到发现或及时解决,从而导致车辆伤害事故的发生。
矿山厂内机动车辆伤害事故的预防示范文本
矿山厂内机动车辆伤害事故的预防示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月矿山厂内机动车辆伤害事故的预防示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
厂内机动车辆按国家质监总局的分类，包括：厂内运输车辆、挖掘机、推土机、穿孔机械、压风机、装载机等。
虽然只是在矿区内进行运输作业，但如果对安全驾驶和行车安全的重要性认识不足，思想麻痹、违章驾驶、管理不善和车辆带病运行等，就会造成厂内机动车辆伤害事故。
一、厂内机动车辆伤害事故的分类：1、按车辆事故的事态分：有碰撞、翻车、失火和运输途中矿石掉落打击路人；2、按厂区道路分：有交叉路口、弯道、直行、坡道、狭窄路面、仓库、车间等；3、按伤害程度分：有车损、轻伤、重伤、死亡事故。
二、车辆伤害事故的主要原因1、违章驾车：（1）疲劳驾车；（2）酒后驾车；（3）非驾驶员驾车；（4）超速行驶；（5）争道抢行；（6）违章超车和装载等。
2、心理异常：（1）情绪急躁；（2）精神分散；（3）心理烦乱；（4）身体不适等。
3、车况不好：（1）安全装置不齐全；（2）工作装置不可靠；（3）安全防护装置失效；（4）车辆维护修理不及时，带“病”行驶。
4、道路环境：（1）道路参数不合理；（2）维护不好，路面损坏；（3）在恶劣的气候条件下行车。
矿山厂内机动车辆伤害事故的预防
矿山厂内机动车辆伤害事故的预防矿山厂内机动车辆伤害事故的预防矿山作为一种特殊的工业领域，其环境和条件复杂，安全生产面临着巨大的风险挑战。
在矿山生产中，机动车辆是必不可少的工具，但也是事故频发的主要原因之一。
因此，矿山厂内机动车辆伤害事故的预防显得尤为重要。
一、认识矿山厂内机动车辆伤害事故的危害机动车辆伤害事故虽然在矿山厂内不是最常见的事故类型，但其危害性很大。
主要表现在以下几个方面：1. 生命安全受到威胁：矿山厂内机动车辆撞击行人、车辆或其他工具等，其危害极大，一旦发生车祸，可能造成生命悲剧。
2. 工伤人员增加：因车祸造成的工伤人员增加，会对矿山生产带来很大的负面影响，同时也会给企业带来一定的责任和损失。
3. 生产效率降低：由于车祸导致的停工、停产、维修等问题，会打乱矿山生产的正常进行，从而对生产效率造成很大的影响。
二、矿山厂内机动车辆伤害事故的原因分析机动车辆伤害事故的原因非常复杂，常见的原因有以下几点：1. 低效管理制度：矿山企业在机动车辆管理方面存在一定的疏漏，如检修不足、驾驶员操作技能不佳等，都会有效提高发生车祸的概率。
2. 设备缺乏维护：矿山常年处于恶劣的工作环境中，机动车辆经常会面临着大量的沙石、尘土、水等自然现象的影响和损伤。
如果没有及时的维护和保养，机动车辆将逐渐失去平常的正常运行水平。
3. 操作失误：机动车辆驾驶员在操纵车辆时，如果精神不集中、操作失误，很容易发生失灵和驾驶控制不良等事故。
4. 安全意识不足：由于矿山环境的特殊性，矿工工作的压力很大，往往会忽视重要的安全问题。
在接触矿山厂内的机动车辆时，缺乏适当的安全教育和自我保护意识是常见的原因之一。
三、如何预防矿山厂内机动车辆伤害事故为了保障矿工的生命安全和避免机动车辆伤害事故的发生，矿山企业需要采取适当的措施，预防机动车辆伤害事故的发生：1. 建立完备的管理制度：企业应当建立和健全机动车辆管理制度，实行制度化管理，要求驾驶员严格遵守交通规则和安全操作规程。
车辆伤害事故预防措施
车辆伤害事故预防措施
姓名：XXX
部门：XXX
日期：XXX
车辆伤害事故预防措施
1、车辆驾驶人员必须经有资格的培训单位培训并考试合格后方可持证上岗。
2、车辆通过路口时，驾驶人员一定要先望，在没有危险时才能通过。
3、严禁在铁路专用线上行走，更不允许推车行走，严禁从列车下面通过。
4、车辆的各种机构零件，必须符合技术规范和安全要求，严禁带故障运行。
5、汽车在出入厂区大门时的时速不得超过5公里，在厂区道路上行驶，时速不得超过20公里。
6、装卸货物，不得超载，超高。
7、装载货物的车辆，随车人员应站在指定的安全地点，不得站在车门踏板上，也不得坐在车厢侧板上或坐在驾驶室顶上。
8、电瓶车在进入厂房内，装载易燃易爆、有毒有害物品时严禁乘人。
9、铲车在行驶时，无论是空载还是重载，其车铲距地面不得小于300mm，但也不得高于500mm。
10、严禁任何人站在车铲或车铲的货物上随车行驶，也不得站在铲车车门上随车行驶。
11、严禁驾驶员酒后驾车、疲劳驾车、争道抢行等违章行为。
12、在厂区内骑自行车时，严禁双手撒把或速度过快，更不得与机动车辆抢道争快，在厂房内严禁骑自行车。
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矿山厂内机动车辆伤害事故的预防
矿山厂内机动车辆伤害事故的预防在矿山厂内，机动车辆伤害事故是一种严重的安全隐患，可能给职工的生命和财产安全带来巨大威胁。
为了预防矿山厂内机动车辆伤害事故的发生，必须采取一系列措施，提高职工的安全意识，规范车辆行驶管理，加强设备维护以及完善应急救援体系等。
首先，提高职工的安全意识是预防矿山厂内机动车辆伤害事故的基础。
企业应定期组织安全培训，加强职工对机动车辆安全操作和事故预防的培训。
培训内容可以包括正确使用安全带、掌握紧急制动、避让等技能，以及熟悉常见的事故案例分析和预防方法。
此外，应建立健全的安全检查制度，定期对车辆、设备和人员进行安全检查，及时发现和消除安全隐患，提高职工的安全意识。
其次，规范车辆行驶管理是预防矿山厂内机动车辆伤害事故的重要措施。
企业应建立健全的车辆管理制度，规定车辆行驶的速度、路线以及安全驾驶要求等。
车辆驾驶人员应具备相应的驾驶证、证件和熟悉车辆操作技巧。
在车辆行驶过程中，应严格遵守交通规则，特别是在矿山厂内，注意行车安全，谨慎驾驶。
此外，企业还应加强对机动车辆的定期维护保养，确保车辆的正常运行状态，防止因车辆故障引发事故。
再次，加强设备维护是预防矿山厂内机动车辆伤害事故的关键。
企业应建立健全的设备维护管理制度，明确设备维护的责任和要求。
定期进行设备的保养维修，检查车辆的刹车、灯光、转向等部件的工作状态，及时更换磨损和老化的零部件。
此外，还应注意保持设备的清洁，避免污染和积垢对设备运行的影响。
通过加强设备维护，可以降低机动车辆故障率，减少事故的发生。
最后，完善应急救援体系是预防矿山厂内机动车辆伤害事故的重要保障。
企业应建立健全应急救援预案，明确事故发生后的处置流程和责任分工。
必要时，可以进行模拟演练，提高救援人员的应急处置能力。
此外，应配备必要的救援设备和器材，确保能够及时有效地进行救援工作，最大限度地减少伤害事故的损失。
综上所述，要预防矿山厂内机动车辆伤害事故的发生，必须提高职工的安全意识，规范车辆行驶管理，加强设备维护以及完善应急救援体系等。
(完整版)场(厂)内专用机动车辆事故及预防
场（厂）内专用灵巧车辆事故及预防第一节场（厂）内专用灵巧车辆事故原由剖析造成事故的原由好多，一同事故的发生常常是由多种要素惹起的，归纳起来有人、车、环境三个要素。
一、场（厂）内专用灵巧车辆事故原由（一）驾驶员操作技术不娴熟或缺少场（厂）内运输安全技术知识，违犯安全操作规定，或许身体患有疾病及心理不适。
（二）运输设备和装载工具技术状况差，安全装置出缺点、不完美或转向、制动操作失灵。
（三）作业条件不切合安全规定，如通道照明不足、场所狭小、惨淡等。
（四）车辆装载不切合安全要求，经过桥梁、地下暗管等设备时车辆负重过大。
（五）违犯国家“道路交通法”的规定，不按交通标记行驶，超速行驶或强行经过交会路口等。
二、影响安全行车的思想剖析（一）无所谓的思想：有这种思想的驾驶员一般极不重视安全，他们忽视安全制度，安全规定和安全举措，在思想上没有安全责任感。
比如驾驶制动不良的车辆行车；把车交给无证人员驾驶，酒后开车等等。
（二）麻木思想：有这种思想的驾驶员常常以为自己十这行熟门熟路，失掉应有的警惕性 C 驾驶时精力不集中，做与驾驶不相关的事，比如行车时与车上的人说笑，抽烟等。
（三）侥幸思想：有这种思想的驾驶员明知违章操作会造成危险，但怕麻烦，不采纳措施，抱着试一试看的态度，妄图侥幸过关。
如人货混装，行车超速、超载、超高、超宽等。
三、对行人动向和心理要素剖析（一）遇车慌张：有些人远远看见车辆驶来就赶忙闪到道路的一边，等到车辆靠近时反而更为慌张，以为自己虽已躲让，但仍怕车到身旁会有被撞卜的危险因此左右彷徨，踌躇不定，很有可能向路的另一边跑去。
假如同行的人多，则其余人也会跟着跑动，这样就很可能发惹祸故。
（二）麻木粗心：有的人以为车辆有人驾驶，不会撞到自己，常常在看到车辆驶来或听到喇叭声时，不只不快速躲让，反而慢慢悠悠；当车辆驶近时，又慌张失措、举棋不定，欲跑不跑，致使躲让不及而出危险（三）顾前不管后：当行人发现后边的车辆驶来，就向路旁躲让，待车驶事后，立刻又回到路中间来，不注意后边能否有车驶来。
厂内车辆伤害事故的预防
厂内车辆伤害事故的预防
（1）车辆驾驶人员必须经有资格的培训单位培训并考试合格后方可持证上岗。
（2）人员通过路口时，一定要先瞭望，在没有危险时才能通过。
（3）不可在铁路专用线上行走、更不可推车行走；严禁从列车下面通过。
（4）定期检查车辆的各种机构零件是否符合技术规范和安全要求，严禁带故障运行。
（5）汽车在出入厂区大门时，时速不得超过5公里；在厂区道路上行驶，时速不得超过20公里。
（6）装卸货物时不得超载、超高。
（7）装载货物的车辆、随车人员应坐在指定的安全位置，不得站在车门踏板上，也不得坐在车厢板上或坐在驾驶室顶上。
（8）电瓶车在进入厂房内，装载易燃易爆、有毒有害物品时严禁乘人。
（9）铲车在行驶时，无论空载还是重载，其车铲距地面不得小于300毫米，但也不得大于500毫米。
（10）严禁任何人站在车铲或车铲的货物上随车行驶，也不得站在铲车车门上随车行驶。
（11）严禁驾驶员酒后驾车、疲劳驾车、非驾驶员驾车、争道抢行等违章行为。
（12）在厂内骑自行车时，严禁带人、双撒把或速度过快，更不得与机动车辆抢道争快；在厂房内严禁骑自行车。
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工厂企业内机动车辆伤害事故原因及预防措施
工厂企业内机动车辆伤害事故原因及预防措施企业内机动车辆虽然只是在厂院内进行运输作业，但如果对安全驾驶和行车安全的重要性认识不足，思想麻痹，违章驾驶，以及管理不善，车辆带病运行等，就会造成车辆伤害事故，这不仅会影响企业的正常生产，还会给企业和职工造成不应有的损失。
为此，本章着重对企业内机动车辆伤害事故的主要原因、常见事故形式与预防进行分析研究，以提高广大驾驶人员和安全管理人员的安全意识与技能。
一、企业内机动车辆事故的种类根据国家有关部门对全国工矿企业伤亡事故统计表明，发生死亡事故最多的是企业内运输事故，约占全部工伤事故的25%，其中，坠落事故占17.1%，物体坠落的事故占8.7%。
企业内机动车辆伤害事故有着一定的规律性。
首先，车辆伤害事故与时间有关，每天7时到15时半的事故最多，占全部事故的59%。
其次，和驾驶员年龄有关，一般发生在，18～40岁的人中居多，其中18～25岁的占25%，25～40：岁的占32.5%。
人的各个部位受伤情况下不同，头部受伤约占12.5%，手臂受伤占23.49%，躯体受伤占19%，腿、脚受伤占45.1%。
企业内机动车辆伤害事故的分类：1.按车辆事故的事态分：有碰撞、碾轧、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火、出轨和搬运、装卸中的坠落及物体打击等。
2.按厂区道路分：有交叉路口、弯道、直行、坡道、铁路道口、狭窄路面、仓库、车间等行车事故。
3.按伤害程度分：有车损事故、轻伤事故、重伤事故、死亡事故。
二、车辆伤害事故的主要原因车辆伤害事故的原因是多方面的，但主要是涉及人(驾驶员、行人、装卸工)、车(机动车与非机动车)、道路环境这三个综合因奉。
在这三者中，人是最为重要的，据有关资料分析，千般情况下，驾驶员是造成事故的主要原因;负直接责任的占统计的70%以上。
大量的企业内机动车辆伤害事故统计分析表明，事故主要发生在车辆行驶、装卸作业、车辆检修及非驾驶员驾车等过程中。
从各类事故所占比例看，车辆行驶：中发生事故占44%，车辆装卸作业中发生的占23%，车辆检修中发生的占7.9%，非驾驶员开车肇事占16.5%，其他类型的事故占8.5%。
企业内机动车辆伤害事故及预防措施
企业内机动车辆伤害事故及预防措施企业内机动车辆虽然只是在厂院内进行运输作业，但如果对安全驾驶和行车安全的重要性认识不足，思想麻痹，违章驾驶，以及管理不善，车辆带病运行等，就会造成车辆伤害事故，这不仅会影响企业的正常生产，还会给企业和职工造成不应有的损失。
为此，本章着重对企业内机动车辆伤害事故的主要原因、常见事故形式与预防进行分析研究，以提高广大驾驶人员和安全管理人员的安全意识与技能。
一、企业内机动车辆事故的种类根据国家有关部门对全国工矿企业伤亡事故统计表明，发生死亡事故最多的是企业内运输事故，约占全部工伤事故的25％，其中，坠落事故占17．1％，物体坠落的事故占8．7％。
企业内机动车辆伤害事故有着一定的规律性。
首先，车辆伤害事故与时间有关，每天7时到15时半的事故最多，占全部事故的59％。
其次，和驾驶员年龄有关，一般发生在，18～40岁的人中居多，其中18～25岁的占25％，25～40：岁的占32.5％。
人的各个部位受伤情况下不同，头部受伤约占12．5％，手臂受伤占23．49％，躯体受伤占19％，腿、脚受伤占45．1％。
企业内机动车辆伤害事故的分类：1.按车辆事故的事态分：有碰撞、碾轧、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火、出轨和搬运、装卸中的坠落及物体打击等。
2．按厂区道路分：有交叉路口、弯道、直行、坡道、铁路道口、狭窄路面、仓库、车间等行车事故。
3．按伤害程度分：有车损事故、轻伤事故、重伤事故、死亡事故。
二、车辆伤害事故的主要原因车辆伤害事故的原因是多方面的，但主要是涉及人(驾驶员、行人、装卸工)、车(机动车与非机动车)、道路环境这三个综合因奉。
在这三者中，人是最为重要的，据有关资料分析，千般情况下，驾驶员是造成事故的主要原因；负直接责任的占统计的70％以上。
大量的企业内机动车辆伤害事故统计分析表明，事故主要发生在车辆行驶、装卸作业、车辆检修及非驾驶员驾车等过程中。
从各类事故所占比例看，车辆行驶：中发生事故占44％，车辆装卸作业中发生的占23％，车辆检修中发生的占7．9％，非驾驶员开车肇事占16．5％，其他类型的事故占8．5％。
车辆伤害事故预防措施
车辆伤害事故预防措施
1、车辆驾驶人员必须经有资格的培训单位培训并考试合格之后方可持证上岗。
2、车辆通过路口时，驾驶人员一定要先望，在没有危险时才能通过。
3、严禁在铁路专用线上行走，更不允许推车行走，严禁从列车下面通过。
4、车辆的各种机构零件，必须符合技术规范和安全要求，严禁带故障运转。
5、汽车在出入厂区大门时的时速不得超过5公里，在厂区道路上行驶，时速不得超过20公里。
6、装卸货物，不得超载，超高。
7、装载货物的车辆，随车人员应站在指定的安全地点，不得站在车门踏板上，也不得坐在车厢侧板上或坐在驾驶室顶上。
8、电瓶车在进入厂房内，装载易燃易爆、有毒有害物品时严禁乘人。
9、铲车在行驶时，无论是空载还是重载，其车铲距地面不得小于300mm，但也不得高于500mm。
10、严禁任何人站在车铲或车铲的货物上随车行驶，也不得站在铲车车门上随车行驶。
11、严禁驾驶员酒后驾车、疲劳驾车、争道抢行等违章行为。
12、在厂区内骑自行车时，严禁双手撒把或速度过快，更不得与机动车辆抢道争快，在厂房内严禁骑自行车。
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矿山厂内机动车辆伤害事故的
预防(通用版)
Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people
make mistakes
矿山厂内机动车辆伤害事故的预防(通用
版)
厂内机动车辆按国家质监总局的分类，包括：厂内运输车辆、挖掘机、推土机、穿孔机械、压风机、装载机等。
虽然只是在矿区内进行运输作业，但如果对安全驾驶和行车安全的重要性认识不足，思想麻痹、违章驾驶、管理不善和车辆带病运行等，就会造成厂内机动车辆伤害事故。
一、厂内机动车辆伤害事故的分类：
1、按车辆事故的事态分：有碰撞、翻车、失火和运输途中矿石掉落打击路人；
2、按厂区道路分：有交叉路口、弯道、直行、坡道、狭窄路面、仓库、车间等；
3、按伤害程度分：有车损、轻伤、重伤、死亡事故。
二、车辆伤害事故的主要原因
1、违章驾车：
（1）疲劳驾车；
（2）酒后驾车；
（3）非驾驶员驾车；
（4）超速行驶；
（5）争道抢行；
（6）违章超车和装载等。
2、心理异常：
（1）情绪急躁；
（2）精神分散；
（3）心理烦乱；
（4）身体不适等。
3、车况不好：
（1）安全装置不齐全；（2）工作装置不可靠；
（3）安全防护装置失效；
（4）车辆维护修理不及时，带“病”行驶。
4、道路环境：
（1）道路参数不合理；
（2）维护不好，路面损坏；
（3）在恶劣的气候条件下行车。
5、装载因素：
（1）装载过满，石块落下打击路人；
（2）装载中心偏差。
6、管理因素：
（1）车辆安全行驶制度不落实；
（2）管理规章制度或操作规程不健全；
（3）车辆维修不及时；
（4）交通信号、标志、设施缺陷等。
三、车辆伤害预防措施
1、驾驶人员应持有效特种作业操作证方可从事厂内机动车辆驾
驶作业。
2、厂内机动车辆属特种设备，应到质量监督管理部门登记备案，并按期进行审验。
3、加强对车辆维护保养，不得带病行驶及使用报废车辆。
4、运载人员的厂内机动车辆不得超过额定人数，其他车辆不得运载人员。
5、加强对车辆的安全管理，建立厂内机动车辆管理规章制度。
6、人员在场内机动车道应避免右侧行走，并做到不成排结队有碍交通；避让车辆时，应不避让于两车交会之中，不站于旁有堆物无法退让的死角。
7、严禁翻斗车、自卸车车厢载人；
8、严禁货物混装，车辆载货严禁超载、超高、超宽，捆扎应牢固可靠，应防止车内物体失稳跌落伤人。
车辆伤害
9、车辆进出施工现场，在场内掉头、倒车、在狭窄场地行驶时应有专人指挥。
10、现场行车进出场要减速，并做到四慢：道路情况不明要慢；
线路不良要慢；起步、会车、停车要慢；在狭路、基坑边沿、坡路、叉道、行人拥挤地点及出入大门时要慢。
11、乘坐车辆应坐在安全处，头、手、身不得露出车厢外，要防止车辆起动和刹车时跌倒。
12、装卸车作业时，若车辆停在坡道上，应在车轮两侧用楔形木块加以固定。
13、在临近机动车道的作业区和脚手架等设施，以及在道路中的路障应加设安全色标、安全标志和防护措施。
14、机动车辆不得牵引无制动装置的车辆，牵引物体时物体上不得有人，人员不得进入车与牵引物体之间，坡道上牵引时，车和牵引物体下方不得有人作业和停留。
牵引前要检查确保牵引用的钢丝绳满足安全要求，并有专人指挥。
四、厂内机动车事故现场处置
1、厂内机动车辆发生故障后，驾驶员应立即停车，防止发生其他事故，并及时对车辆进行检修。
2、发生人员伤亡事故后，驾驶员立即向周围人员及领导报警。
3、领导接到报警后，立即到事故现场进行救护指挥工作，并通知救护组、保卫组等人员到事故现场开展自救工作。
4、受伤人员肢体骨折，采取伤肢固定措施，有出血采取止血措施，立即送往医院救治。
5、受伤人员压在运载物资下面，立即搬开货物，抢救受伤人员。
6、在抢救受伤人员的同时，立即拨打120急救中心电话，进行救治。
7、发生重伤、死亡事故，保护好现场，配合上级部门进行事故调查。
五、其他
进入冬季，车辆在低温条件下，发动机启动困难，各部件磨损加剧，润滑性能低，流动性能差，对于水冷式发动机的车辆停放在室外易冻裂散热器和冷却体。
特别是车辆在冰雪路面上行驶时，轮胎附着系数降低，容易横滑，像气压式制动的车辆，气压制动管路中含水分易结冰，使制动性能降低。
冬季建议采取下列措施，确保厂内机动车辆使用安全:
1、换用冬季润滑油、润滑脂。
2、根据电解液冻结温度调整蓄电池电解液的密度
3、对于水冷式发动机的车辆应尽量避免露天停放，若停放在室外时应及时放水，也可以加注防冻液。
4、柴油发动机的车辆应使用低凝点的柴油。
使用的柴油牌号应低于大气环境温度的5℃以上
5、采取必要的保温措施和装置。
例如在发动机罩上安装保温罩。
散热器前安装保温帘等等。
6、发动机启动前要加热水预热，严禁冷启动。
7、适当调高浮子室油平面高度，适当增加电器触电闭合角度，触电间隙调小，以增强火花强度。
8、在冰雪路面上行驶时要采取防滑措施，有条件的加防滑链，叉车、吊车在作业前应先进行起重机构的空载操作，观察是否有异常。
9、厂内机动车辆在冬季各机构磨损比较严重，应做好冬季的维护保养，特别要求驾驶员应精心驾驶和操作，不定时的进行自查，
确保车辆在冬季的使用安全。
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