煤矿用架空人车规程规定
(煤矿机电运输战线)架空人车操作规程
（煤矿机电运输战线）架空人车操作规程 (煤矿机电运输战线)架空人车操作规程1.开机前的检查操作1.1检查架空人车各部位连螺栓、销子是否紧固齐全，有无卡阻或磨损严重的托轮。
1.2检查设备、开关、主电缆、信号电缆等是否完好，各电缆悬挂是否平安。
1.3检查信号系统是否平安牢靠、灵敏。
1.4检查架空人车各转动部分有无异物或阻卡，否则应准时排解。
1.5检查架空人车减速箱内油量、油质、转动部分润滑油状况，如油量削减、漏油、油质变坏，应准时处理。
1.6检查电动液力制动闸是否机敏牢靠，保证平安停机及运行。
1.7目视架空人车沿线照明是否齐全。
1.8试验运行方向是否正确，否则停机将开关手把合向另一方。
1.9机电队每天必需派人对猴儿车进行一次全面检查，有问题准时处理，并作好具体纪录。
2.操作程序(上磨盘与下磨盘操作程序相同)2.1首先发出开车信号。
2.2按两孔按扭的启动按钮，则架空人车开头运行。
2.3停车时按两孔按钮的停止按钮，则架空人车停止开头运行。
2.4紧急停车只须在沿途两根紧急停车控制线捏在一起造成跳闸从而切断电源进行紧急停车。
2.5应留意：如架空人车需要检修或长期不运行，则开关手把必需打在零位。
3.架空人车乘坐须知及留意事项乘坐架空人车时，必需按以下顺序或方法进行。
3.1先进行操作前的各项检查，无误后按操作程序启动架空人车。
3.2选定要坐的架空人车架，目测起各部连接状况是否坚固牢靠，否则停车处理或向调度室汇报。
3.3乘坐时与架空人车架同步相向行使，右脚蹬上车架的横担，左脚抬高将臂部置于坐板上，放下左脚至横担上，同时双手紧握架空人车架。
该过程应留意掌握、平衡好重心，且双手不应握在连接车架的活动部位附近，乘坐人应将腰弯起，以防止活动部位夹手、头部与牵引顺或托辊相撞出现平安事故。
3.4乘坐途中保持身体平稳、机尾转弯4米处，双手紧握车架先取左脚，左脚抬高取下臂部，左手紧握车架迅即将左脚于地面，右脚马上下来离开横担，脚步随着架空人车惯性略向前迈步行驶。
矿山架空乘人器乘车注意事项
矿山架空乘人器乘车注意事项为了保证乘车职工的人身安全，保证架空乘人装置的正常运行，每位职工必须熟悉本注意事项，严格按照规定执行。
一、乘车前。
1.所有乘车人员必须在规定的上车（主井口房）、下车（架空乘人器存放硐室）站点乘车，并按进入站点先后顺序排队，听从猴车司机指挥，严禁拥挤；2.进入站点后，依次拿上活动吊椅，检查吊椅（包括吊椅抱索器）是否完好，确保乘车安全；3.将吊椅挂在静态上车装置上，按要求乘坐于吊椅上，一手拉开闸板，一手紧握吊杆，并保持头部在运输中心线一侧，由猴车司机提示放行，随后人员按上述步骤及语音提示（可以通过，注意安全）依次乘坐（两人安全间距至少15米）。
二、乘车中。
1.乘车人员在乘车时集中精力注意前方，严禁睡觉，严禁中途随意下车；2.必须规范佩戴矿灯，系好帽带，并集中注意力、坐稳，严禁故意引起吊杆摆动及“荡秋千”；乘坐过程中，正视前方托绳轮，发现脱绳等异常情况时，可以拉沿线急停拉绳停车；3.双手及头部不得触碰钢丝绳及带式输送机急停按钮等邻近的任何物体；4.严禁随意拉急停拉绳，一旦发生紧急情况后可以拉急停拉绳，并通过沿线语音通话器通知猴车司机处理故障，正常后再继续乘坐。
5.严禁在乘坐过程中吃零食，更不得随意扔垃圾等。
三、下车。
1.临近下车点时，注意语音提示，做好下车准备；2.下车时，必须使抱索器经过逆止器并且吊椅平稳后，乘人才能下车；3.下车后随即将吊椅拿下，依次挂到指定位置。
四、其它。
1.乘车人员禁止携带任何物件，维修工工具包及保温壶除外；2.运输易滚落物料及配件时必须使用专用吊椅，长、宽、高不得超出吊椅，重量不得超过50公斤，并且安排好人员及时装卸，不得影响其他人员上下车。
3.运输班中餐时，必须使用专用吊椅，严禁人员背着班中餐乘坐吊椅，专用吊椅后必须跟人护送。
架空乘人装置安全运行管理规定
架空乘人装置安全运行管理规定
为了减轻入井人员的劳动负荷，保证架空乘人装置安全运行和乘座人员的安全，根据《煤矿安全规程》相关规定，结合我矿实际，特制定本管理规定。
一、乘人装置安全运行基本要求
1．蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m；运行速度不得超时1.2m/s；乘座间距为得小于10.0m。
2．驱动装置的制动器必须灵敏可靠。
3．吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自行脱扣。
4．在下人地点的前方，必须有能自动停车的安全装置。
5．在上、下人员地点10m之内应有照明。
梯步必须规范，其长度满足人员上、下的要求，最短不低于5m。
6．检修或紧急停车后，第一次起动，检修人员或上车人员必须用手在传感器下晃动几下（机头处可以按控制台上猴车启动按钮），先是三声铃声响后，人车开始起动运行。
人员上车后，经过红外线传感器下方，传感器将信号传到控制系统，实现自动控制；若传感器未检测到（无人）信号，则7分钟后自动停车或下完人后自动停车。
7．各种保护装置动作停车。
如：掉绳脱槽、越位、人车欠速、过速保护等动作，沿线异常时的拉点停车，必须查明原因，解除故障后，先要按下控制台上的复位按钮，系统复位后，才能重新正常启动。
严禁使用检修按钮强行启动人车运行（特殊情况下，确保系统无机械故障或检修过程中可使用检修按钮强行启动人车运行）。
8．紧急停车，如遇意外情况时可以拉动沿线的拉点停车线（或控制台上的急停按钮），使整个系统断电紧急停车。
二、人员乘座规定
1．正确的乘车标准：上车时先双手握住吊椅的直线（或弯曲）杆，跨上吊椅坐下，双脚置于脚踏杆上，双腿并拢，双手握牢椅杆，集中精力注意前方；下车时先双脚着地，臀部离座，然后双手松开吊杆。
煤矿架空乘人装置乘坐制度
煤矿架空乘人装置乘坐制度为保证架空乘人装置安全运转，保证设备及人身安全，特制定如下乘坐制度，并严格执行。
1、所有乘坐人员必须服从安全管理人员和车场信号把钩工的指挥，不得擅自启动架空乘人装置。
2、乘坐人员在乘车前，应戴好安全帽，系好帽带，矿灯戴在头上，严禁用手拿矿灯，然后按顺序依次从吊椅架上取下吊椅，并排队乘坐，严禁拥挤。
3、乘人按提示信号乘坐，间距不得小于15米，否则按违章处理。
4、架空乘人装置运行前严禁挂上座椅，应待整套设备启动并运转平稳后，方能挂上座椅乘坐。
5、架空乘人装置必须在规定的上下车区段内乘坐。
上车时，双手抓紧并举起吊椅杆，顺着绳前进的方向将抱锁器挂到绳上，然后迅速跨坐到吊椅座上，双脚置于脚踏杆上；下车时，双手抓紧吊椅杆，先下脚，双脚站稳，离开座位，然后双手举起吊椅杆并将抱锁器从钢丝绳上取下，并及时躲开绳道将吊椅挂在吊椅架上，严禁在非上下人区段上下及摘下座椅，以免发生危险。
6、乘车运行时，乘车人员应保持正确坐姿，集中精力，不得打瞌睡，严禁故意左右摆动，严禁手扶牵引钢丝绳和托轮，不得触及临近的任何物体，上下行人员不得握手、打闹，乘坐人员严禁站立于吊椅上，应面向行进方向，不得后仰。
7、乘坐人员应集中精力，必须在上、下区段内及时上、下车，并及时取下吊椅，否则罚款50元（以免引起牵引钢丝绳挤压抱锁器，引起事故）。
8、乘坐人员严禁携带钻杆及长度超过1.0米的杆状物料，或重量超过10公斤的物料；长度不超过1.0米的杆状物料，或重量不超过10公斤的物料，必须装入袋中，且每人只允许携带单根（件）乘坐，携带杆状物料乘坐时，杆状物料必须顺巷携带，不得拖地运行，其他物料必须背在肩上。
9、严禁携带易燃、易爆、腐蚀性物品乘坐。
10、严禁携带火药人员乘坐架空乘人装置；携带雷管人员按规定时间段乘坐。
11、在运送人员期间，严禁随意停车。
12、为确保设备及人身安全，架空乘人装置严禁带病运转，出现问题要经维护人员处理完毕并试车确无问题后方可乘坐。
猴车操作规程
xxxxx煤矿煤矿架空人车安全技术操作规程二〇一六年一月猴车操作规程一、一般规定：1、操作人员必须经过培训，考试合格，取得由安全监察部门签发的《特种设备操作人员资格证书》资格证后，持证上岗，否则不能从事架空索道的操作管理工作。
2、操作应熟悉设备的结构、性能、技术特征、工作原理以及供电系统、信号联系方式。
3、操作人员上岗前应经过足够的休息并且精力充沛。
4、司机严格执行交接班制度、岗位责任制以及有关的其他制度，严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。
5、将工具、备品摆放整齐；认真填写各种记录。
二、开车前的准备1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：1.1、各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否能可靠防爆。
1.2、减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。
1.3、制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。
检查钢丝绳的排列以及接头情况及磨损、锈蚀情况。
1.4、启动系统，检查制动器、电动机及减速机等设备运转的响声是否正常，各种安全保护实施及信号报警系统是否安全可靠。
2、开车前，应确认索道运行区内无任何影响索道正常运行的不安全因素，如无行人或其它障碍物等。
3、选择索道的运行方式及运行时间，即连续运行或断续运行。
4、以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运行。
三、开车时的操作1、接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车；2、按下“启动”按钮，喇叭预警准备开车，预警5s后制动电机自动启动，制动电机自动启动3s后索道电机自动启动，此时预警铃声停止，同时显示窗口显示索道运行方式及相应的参数。
3、操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等索道运行平稳后方可乘坐。
四、装置运行中1、在索道运行的过程中，若要短时停止索道运行，可按下“停止”按钮，索道停止运行。
2、在索道运行的过程中，要随时注意索道的运行状况，若发现索道运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止索道运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动索道运行。
煤矿井下架空乘人装置管理规定(试行)
煤矿井下架空乘人装置管理规定（试行）第一章总则第一条为切实加强井下架空乘人装置的安全管理，努力改善其运行条件，消除不安全因素，确保安全生产，特制订本规定。
第二条矿井新安设的架空乘人装置在试运行后，要按照《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》（AQ1038-2007），经使用单位、施工单位联合组织验收达到标准要求、符合运行条件后，方可正式投入运行。
矿井每月组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查，对存在问题采取措施，认真解决。
第三条架空乘人装置司机应经过安全和岗前培训，取得上岗证后，方可上岗作业。
第四条机电运输管理部门按照本规定行使监管检查权。
第二章基本要求第五条乘人装置应符合本标准要求，并应按照经规定程序批准的图样和技术文件制造。
第六条乘人装置所用原材料、外购件和配套设备均应具有质量合格证。
第七条乘人装置应获得“煤矿矿用产品安全标志”证书并按图样规定在明显位置固定矿用产品安全标志牌。
第八条乘人装置配套的电气设备和电动机应符合国标相关规定，并具有国家授权的防爆检测机构出具的防爆合格证，且获得“煤矿矿用产品安全标志”证书，经检验合格后方可使用。
第九条乘人装置所有机械加工件、焊接件及装配过程，除应符合图样及工艺文件外，还应符合国标规定。
第十条乘人装置采用的非金属材料，应具有阻燃及抗静电性能，并符合国标规定；制动闸块应选用制动时不会引起爆炸和燃烧的材料制成。
第三章基础管理第十一条架空乘人装置必须执行《煤矿安全规程》第三百六十八条有关规定。
第十二条架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。
（一）过速保护。
（二）欠速保护。
（三）张紧装置限位保护。
（四）上下变坡点掉绳保护。
（五）全程急停保护。
（六）机头、机尾下车点乘人越位保护。
（七）液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。
减速器设油位、油温自动检测报警保护。
（八）在离机头、机尾下车点十五米处应安装声光提示器。
架空乘人装置安全运行管理规定(煤矿)
架空乘人装置安全运行管理规定为了减轻入井人员的劳动负荷，保证架空乘人装置安全运行和乘座人员的安全，根据《煤矿安全规程》相关规定，结合我矿实际，特制定本管理规定。
一、乘人装置安全运行基本要求1、蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m；运行速度不得超时1.2m/s；乘座间距为得小于10.0m。
2、驱动装置的制动器必须灵敏可靠。
3、吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自行脱扣。
4、在下人地点的前方，必须有能自动停车的安全装置。
5、在上、下人员地点10m之内应有照明。
梯步必须规范，其长度满足人员上、下的要求，最短不低于5m。
6、检修或紧急停车后，第一次起动，检修人员或上车人员必须用手在传感器下晃动几下(机头处可以按控制台上猴车启动按钮)，先是三声铃声响后，人车开始起动运行。
人员上车后，经过红外线传感器下方，传感器将信号传到控制系统，实现自动控制；若传感器未检测到(无人)信号，则7分钟后自动停车或下完人后自动停车。
7、各种保护装置动作停车。
如：掉绳脱槽、越位、人车欠速、过速保护等动作，沿线异常时的拉点停车，必须查明原因，解除故障后，先要按下控制台上的复位按钮，系统复位后，才能重新正常启动。
严禁使用检修按钮强行启动人车运行(特殊情况下，确保系统无机械故障或检修过程中可使用检修按钮强行启动人车运行)。
8、紧急停车，如遇意外情况时可以拉动沿线的拉点停车线(或控制台上的急停按钮)，使整个系统断电紧急停车。
二、人员乘座规定1、正确的乘车标准：上车时先双手握住吊椅的直线(或弯曲)杆，跨上吊椅坐下，双脚置于脚踏杆上，双腿并拢，双手握牢椅杆，集中精力注意前方；下车时先双脚着地，臀部离座，然后双手松开吊杆。
2、所有乘车人员必须在规定的上、下车地点排队上、下人车，不禁拥挤。
3、运行中，乘车人员要坐稳不得前后、左右摆动吊椅，不得用抓牵引钢丝绳和触摸托(压)绳轮，以防伤人。
4、架空乘人装置在运行时，任何人不得在中途随意上下；中途相遇时不得嬉闹、握手等。
煤矿架空人车管理规定
煤矿架空人车管理规定架空人车是一部集驱动部、回绳站、上下站、水平转弯，电控系统等煤矿高速活动抱索器架空乘人装置；为保证设备安全正常运行，规范乘坐人员行为，保证乘坐人员安全，特制定以下管理规定，所有乘坐人员必须认真遵照执行。
第一条架空人车管理规定：1、水仓队必须按规定每班安排机头、机尾和中间站各一名架空人车司机，巡回检查一人；机头机尾岗位工监护人员放行期间，必须严格执行手指口述，前方不安全部得放行。
2、架空人车司机必须经过专门安全技术培训，熟悉设备结构、性能、掌握其操作技能，并经考试取得有效合格证后，方可持证上岗。
3、架空人车设备布置图、供电系统图、岗位责任制、操作规程等图、牌、板齐全；巷道内还应悬挂上、下车地点、候车地点、拐弯处、运行中注意事项等牌板，便于乘车人员乘车，吊挂在醒目位置，干净整齐。
4、架空人车运行记录、钢丝绳检查记录、设备检查记录、检修人员巡回检查记录、干部上岗记录齐全并上墙管理。
5、架空人车各工种要认真学习和熟练掌握操作规程并考试合格后方可上岗作业。
6、水仓队要加强架空人车的维护、检查，要保证运行架空人车的完好。
①、乘坐吊椅标准：乘坐吊椅无弯曲、变形、断裂，吊椅头转动灵活，吊椅摩擦块与钢丝绳连接不打滑，橡胶块磨损深度不超过钢丝绳直径的1/2，吊椅数量满足使用要求，架空人车的吊椅数量不得低于300把。
②、其涨紧、牵引钢丝绳缩径、断丝、磨损符合《煤矿安全规程》的规定。
③、架空人车线路标准：架空人车托、压绳轮转动灵活、完好，托、压绳轮轮衬磨损量不超过钢丝绳直径的1/2；吊筒、卡及各连接点连接牢靠；托、压绳轮间距符合设计要求；上、下人滑道完好，固定牢靠；涨紧装置安全可靠；涨紧力符合设计要求，涨紧轮平稳灵活；人员乘坐吊椅最低处距巷道底板不得小于200mm;沿途钢丝绳没有掉道。
④、车房及主绞车标准：架空人车车房硐室内不应有滴水，过道保持畅通，严禁存放无关的设备和物件；车房入口处必须悬挂“非工作人员禁止入内”的警示牌；主绞车地角螺栓紧固无松动；主电机、减速机及对轮的连接牢固；制动器灵敏可靠；主驱动轮衬磨损量不能超过钢丝绳直径的1/3，且钢丝绳在驱动轮上不打滑。
架空人车与安全乘车规定(5篇)
架空人车与安全乘车规定为认真贯切公司《架空乘人装置补充安全管理规定》____精神，吸取山东新泰市莲花山煤矿架空人车事故教训，确保我矿职工安全，对52、62、630暗斜井架空人车的乘坐做出如下规定：1、乘车人员必须听从机头、机尾信号工的指挥，在规定区间上下车，严禁提前上车或越位上车。
2、乘车人员乘车时，必须保持正确的乘车姿势，即面向运行前方，双腿分开跨骑吊椅，双脚放在脚蹬上，双手握住吊杆，保持身体平衡。
严禁侧身乘车，严禁双脚(或单脚)拖地，严禁反向乘坐。
3、乘员之间应保持适当的乘坐距离，固定吊椅不小于____米，活动吊椅不小于____米，吊椅间距小于规定距离时，严禁乘坐。
4、乘员携带物品，不得超过30kg，超重时严禁乘车，未经允许，严禁携带易燃易爆及其他危险物品乘车。
5、严禁携带超长、超高、超宽及其它不易携带的物品乘车。
特殊情况需制定专门的措施经相关部门批准后，严格按措施执行。
6、乘车人员在乘车途中，严禁向上下、前后、左右各个方向摇摆吊椅，防止发生脱绳及吊椅与巷道底板发生碰撞刮划现象。
7、乘车人员应爱护吊椅及其它设施，上下车要稳上稳下，严禁用任何物品吊、敲打或锯割或刮划吊椅。
严禁扭动或拆卸各部位连接件等部件。
8、严禁任何人用身体各部位或工具触碰运行中的钢丝绳，托(压)绳轮及其他转动部位。
9、乘车人员严禁在乘车期间与相邻乘车员打逗、嬉闹，严禁在乘车期间进行物品传递，严禁抛仍任何物品。
10、架空人车运行期间，除巡检人员外，严禁任何人员在架空人车运行区域内行走或作业。
需行走或作业时，必须将架空人车停车并停电、闭锁。
11、架空人车正常运行时，严禁任何人员触碰各类保护和急停开关。
发生异常情况需停车时，乘员可就近选择急停开关发出停车信号。
12、异常状况未消除或停车原因未查明时，乘员不的得发送开车信号，不得强行要求开车。
13、架空人车吊椅只许单人乘坐，严禁两人或多人同时乘坐同一吊椅。
14、所有乘车人员乘车期间必须保持精神集中，时刻关注钢丝绳及吊椅运行情况，发现异常应及时下车，严禁乘车期间睡觉或做其他不利于安全乘车的事情运输科____-12-21架空人车与安全乘车规定（2）架空人车是一种类似于飞行汽车的交通工具，它能够在地面上行驶，同时也能够通过飞行来实现长距离的移动。
煤矿安全规程2021 第383条
煤矿安全规程2021 第383条煤矿安全规程2021-第383条第三百八十三条采用架空乘人装置运送人员时，应当遵守下列规定：(一)有专项设计。
(二)吊椅中心至巷道一侧注重部分的距离严禁大于0.7m，双向同时载运人员时钢丝绳间距严禁大于0.8m，紧固抱著索器的钢丝绳间距严禁大于1.0m。
乘人吊椅距底板的高度严禁大于0.2m，在上下人站处不大于0.5m。
搭乘间距不应当大于除雪钢丝绳5s的运转距离，且严禁大于6m。
除使用紧固抱著索器的架空乘人装置外，应设置乘人间距提示信息或者保护装置。
(三)固定抱索器最大运行坡度不得超过28°，可摘挂抱索器最大运行坡度不得超过25°，运行速度应当满足表6的规定。
运行速度超过1.2m/s时，不得采用固定抱索器；运行速度超过1.4m/s时，应当设置调速装置，并实现静止状态上下人员，严禁人员在非乘人站上下。
表中6架空乘人装置运转速度规定m/s巷道坡度θ/(°)固定抱索器可摘挂抱索器28≥θ＞25≤0.8―25≥θ＞20≤1.2≤1.2≤1.4≤1.720≥θ＞14θ≤14(四)驱动系统必须设置失效安全型工作制动装置和安全制动装置，安全制动装置必须设置在驱动轮上。
(五)各乘坐人东站设立上下人平台，乘人平台处钢丝绳距巷道壁不大于1m，路面应展开防水处置。
(六)架空乘人装置必须装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护，安全保护装置发生保护动作后，需经人工复位，方可重新启动。
应存有断轴保护措施。
减速器应当设置油温检测装置，当油温异常时能发出报警信号。
沿线应当设置延时启动声光预警信号。
各上下人地点应当设置信号通信装置。
(七)弯曲巷道中架空乘人装置与轨道提高系统同巷布置时，必须设置电气枪机，2种设备严禁同时运转。
倾斜巷道中架空乘人装置与带式输送机同巷布置时，必须采取可靠的隔离措施。
(八)巷道应当设置照明。
(九)每日至少对整个装置展开1次检查，每年至少对整个装置展开1次安全检测检验。
架空乘人装置(猴车)操作工及维修工安全操作规程
架空乘人装置（猴车）操作工一、适应范围第1条：本操作规程适用于煤矿井上、下架空乘人装置操作工。
二、上岗条件第2条：必须经过专业技术培训，考试合格后，方可上岗作业。
第3条：必须熟悉所操作的架空乘人装置的结构、性能、工作原理和各种保护的使用以及正常检查、试验方法，熟悉设备完好标准，会按照完好标准进行日常的维修和保养,按照本操作规程要求进行操作，能正确处理一般故障。
第4条:本操作规程未规定的内容，按《煤矿安全规程》和产品说明书以及各单位的有关技术文件、管理规定执行.三、安全规定第5条:必须按照规定的运行时间和信号指令开车，开车前必须发出开车信号。
第6条：开车前必须对架空乘人装置和各种保护进行检查、试验，确保安全可靠。
第7条：禁止甩保护或在机械设施润滑不好、油位不正确、设备失爆、绳松等情况下运行.第8条：架空乘人装置运行期间严禁离开岗位.在无人乘坐情况下暂时离开岗位时,必须切断电机电源，并将电源开关打在闭锁位置。
第9条：严禁反方开车（往复式除外）。
第10条:严禁超重乘车（携带物品的重量不得超过设备说明书规定)。
第11条：乘员携带物品的长度不得超过1。
5m，且携带物品乘坐时物品必须与钢丝绳的方向平行，不得垂直于钢丝绳或在地上拖行，以免伤害他人.第12条：严禁反向或斜向等不正确姿势乘坐（正确乘坐姿势是面向运行方向坐在坐凳上,收抓紧扶手，脚踩在脚踏上）。
第13条：人员上下时不得拥挤或争抢，要遵守管理制度和服从有关人员的管理.第14条：严禁携带易燃、易爆物品的人员与其他人员同时乘坐。
第15条：严禁用手抓钢丝绳或托绳轮。
第16条：存在影响安全行车的隐患时不得开车。
第17条：上下人员的地点必须有醒目的标志.第18条：认真执行岗位责任制和交接班制度。
四、操作准备第19条：接班司机必须向交接司机详细询问架空乘人装置的运行情况及存在问题，并对架空乘人装置认真进行如下检查：1、保护是否灵敏可靠。
2、钢丝绳断丝是否超过规定。
架空乘人装置制度
运输队架空乘人装置制度朝川矿运输队一、架空乘人装置乘坐须知一、乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅座，然后双脚置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方。
二、下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆。
三、运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手。
四、上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险。
五、乘车人员携带物品长度不得超过1米，重量不得超过5公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行。
六、运送火工品的人员不得与上下班工人同时乘坐猴车。
七、乘坐途中，乘坐人员必须戴好安全帽，系好帽带，防止安全帽脱落；严禁将脚触及地面。
八、人员必须在指定的上下车区域内按先后次序，顺序上下猴车，不得抢车、抢座，乘员必须保证乘人间距不得小于11米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。
九、猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避免全线满乘。
十、乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关，立即停车检查处理，十一、乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车，以防发生危险，造成事故。
十二、人员在乘坐途中发现拖绳或其它情况，要及时下车处理或报告有关管理人员。
十三、对于违反以上人员乘坐管理规定的，按严重三违进行处罚。
十四、矿规定猴车运行时间：8点班7：00—8:30 9:30—11:30（检修）4点班：15:00—16:300点班：23:00---00:30二、架空乘人装置司机操作规程一、适用范围：本规程适用于架空乘人集控司机的操作。
二、上岗条件：第1条司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。
第2条上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、看书、打闹、打手机。
煤矿用架空乘人装置管理规定
煤矿用架空乘人装置管理规定第一条为规范煤矿用架空乘人装置运行过程中的安全管理，有效防范事故，制定本规定。
第二条煤矿用架空乘人装置运行期间，上下人地点必须设司乘司机（猴车把钩工）。
第三条活动抱索吊椅必须由专职司乘司机（猴车把钩工）摘挂,非专职司乘司机严禁摘挂吊椅。
第四条煤矿用架空乘人装置上下人地点及通道不得铺设地板砖,底板要保证防滑.第五条煤矿用架空乘人装置上下人地点上下人段设阻燃防滑垫，并在底板上固定牢固。
第六条新安设煤矿用架空乘人装置巷道底板不得硬化，底板宜铺设碎石子或砂子等缓冲性材料,表层要保证厚度和平整,厚度不小于4cm。
第七条煤矿用架空乘人装置上下人地点设置视频监控，影像数据至少能够保存一周。
第八条煤矿用架空乘人装置设计、施工方案必须报集团公司审查批准。
第九条煤矿用架空乘人装置设计应选用固定抱锁，上下人地点设置足够的平段巷道。
第十条人员乘坐间距及运行速度必须确保司乘司机摘挂吊椅操作需要，必须有足够时间裕度,人员乘坐间距必须在15m以上，运行速度不得大于1.2m/s。
第十一条煤矿用架空乘人装置必须具备以下保护，并按以下周期试验，且动作灵敏可靠。
（一）过速保护。
司机每班试验一次。
（二）防滑保护。
维修工每日试验一次。
（三）重锤限位保护。
维修工每日试验一次。
（四）上下变坡点掉绳保护。
维修工每日试验一次。
（五）全程急停保护。
维修工逐个每周试验一次。
（六）机头、机尾乘人越位保护。
司机每班试验一次。
（七）液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。
维修工每日试验一次。
（八）减速器设油位、油温自动检测报警保护。
维修工每日试验一次。
（九）在离机头、机尾下车点前15m处必须安装语音提示器。
司机每班试验一次。
（十）机头、机尾及转弯处设防偏摆保护。
司机每班试验一次。
（十一）防逆行保护。
维修工每周试验一次。
第十二条每天必须由专人对工作闸和安全闸全面检查。
第十三条矿井必须明确煤矿用架空乘人装置操作、维护部门，落实包机制，做到管用修一体化。
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架空人车安全技术操作规程一、开车前的检查：1、外观检查各连接部件连接螺栓是否松动，防爆设备是否失爆，减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油现象。
2、检查制动闸瓦是否正常的抱在制动轮上，磨擦表面的状态是否良好，有无油腻脏物，制动衬垫的厚度是否超过规定的要求。
3、起动检查制动器的部件运行是否正常，调节器螺母是否紧固，电动机、减速机等运行响声是否正常。
4、开车前，绞车必须停车运行，防跑车装置必须处于放行状态，司机必须与机尾信号工联系，确认架空人车运行区内无任何影响正常运行的不安全因素。
二、启动、停止和检修调试1、起动准备：操作者用一只手按住连锁按钮，另一只手搬动隔离开关手柄，将隔离换向开关QS置于闭合位置后（然后将连锁按钮释放），使电磁起动器得电（隔离开关是单向的，不要双向搬动）。
2、起动：按下操作箱上的起动按钮，泵站电机得电运行，安全制动闸打开，工作制动闸打开，主电机得电运行，系统此时即投入正常工作状态。
3、停止：按操作箱上的停止钮，工作闸电机停止抱紧，安全闸抱紧，泵站电机停止工作，系统停止运行，此时操作者可按住连锁按钮，将隔离开关手柄扳回到断开位置，切断电磁起动器箱内电源。
紧急停止：按操作箱上的急停按钮或起动器上的电气连锁按钮，可使整个系统立即停止工作；按急停按钮停车后，再开车时必须按复位钮后，才能开车。
4、重锤保护：系统在安装初期，钢丝绳可能会出现伸长的情况，安装在机尾的重锤会随之下落，通过安装该导轨上的保护开关，随时监测重锤的位置，一旦超出其正常范围，系统即给出报警信号，提示工作人员及时调整。
5、拉线急停保护：乘员或其他工作人员在巷道中遇到紧急情况，需要使系统立即停止工作时，拉动拉线，系统立即停止工作。
6、检修、调试模式：在该模式下不具保护作用，因此只允许检修人员在需要检修时才使用该功能。
长按“停止”按钮8秒后，系统就会将“拉线、掉绳保护等”屏蔽。
此时，即便有拉线开关或掉绳保护开关动作，也不会起保护作用。
按“复位”钮，即可回到正常使用状态。
干部上岗制度1、机电矿长和机电付总每月上岗不少于一次，可参加设备日、周、月检，并在上岗记录内填写内容，签署自己的意见。
2、主管队长、队主管工程师每月检查不少于两次，可参加设备日、周、月检，并在上岗记录内填写内容，签署自己的意见。
3、机电矿长（付总）主管队长、队主管工程师如不能随设备日、周、月检上岗而单独上岗时，检查机房的情况必须随时填写在上岗记录内。
4、技术人员必须每周检查一次，参加设备日、周、月检，查出问题及时处理，并把情况填写在上岗记录内。
5、上岗人员检查后，填写上岗记录时对检查的问题签署自己的意见，不得漏填，字体要工整维修工操作规程1、设备安装与更换必须保持各部件螺丝齐全、完好和紧固。
2、机电设备要严格按防爆标准进行维护。
3、处理事故要切断上一级电源，验电、放电，确无问题后挂停电牌方可进行工作，严禁任何人违章带电作业。
4、人车运行巷道内防护设施损坏时，必须及时停车修理。
5、巷道维修、管路维修、电缆线路维修及其他在架空人车巷道内实施的维修开始前，必须通知人车司机停止人车运行。
严禁用固定托绳轮的横梁起吊重物。
6、加注油按要求进行，注油器具清洁、完好，严禁在设备运行状态下注油。
7、托绳轮定期检查，及时更换。
8、作业完毕要详细检查和清理好现场，人员撤离后方可通知司机准备行车。
9、严格执行“三大规程”及有关安全技术措施。
乘车及吊椅管理制度1、系统在用吊椅数量不少于矿井最大班入井人数的1.1倍，按回采、掘进、运修、机电及安技调通风等单位入井人数统计确定为340人系统在用吊椅数量定为400把，每把吊椅要编号。
2、在用吊椅富裕时，严禁投入备用吊椅。
3、在用吊椅不得有变形、开焊、磨损超限和部件短缺，无卡滞现象。
4、吊椅间距不小于10米，特种运输执行相应之规定。
5、每把吊椅只允许乘坐1人，除随身工具外，不得运送其它物品。
6、吊椅必须存放于井上下指定地点，其它地点严禁存放。
7、吊椅调度要安排在非运输高峰进行，空吊椅间距执行10之规定。
8、所有乘车人员必须服从人车站点人中员的指挥，在指定绳道依次乘坐；严禁在钢丝绳下往来穿越，严禁在非指定绳道乘坐。
9、到达下车地点后，乘坐人员必须及时摘下吊椅并自行按顺序整齐挂放到吊椅硐室，严禁任何人员中途下车。
10、随身携带的物品长度不得超过1.5米，宽度或高度不得超过0.5米，重量不得超过10公斤，且必须顺着前进方向的右侧，并不得拖地运行。
11、乘车人员严禁在途中嬉闹、瞌睡，严禁用手、脚推蹬巷道内其他固定及非固定物体。
12、乘车人员应保持正确的姿势，双腿分放于吊杆两侧，双脚踩在脚踏杆上，面前进方向，严禁随意站立，严禁用手触摸钢丝绳和绳轮。
13、乘车人员应集中精力，注意观察运行前方钢丝绳和绳轮情况，发现问题及时向人车操作或维护人员汇报。
14、运行途中任何人不得随意上下车和在巷道内行走；非正常停车时，在非事故地段不得下车。
15、乘车人员到达上下车地点后，利用滑道上下，不得直接上下。
16、携带物品的人员乘坐间距不小于15米，下车前先将物品轻掷于巷道内指定地段前进方向右侧，下车后及时将物品予以转移，以免影响后续人员运输。
17、运送干粮的人员乘坐间距执行17条之规定，要求背运。
18、人车系统禁止运送除雷管之外的任何爆炸物品，运送雷管必须有安全技术措施，严禁同时运送任何人员；安全技术措施必须严格执行，否则不得运送。
19、乘车人员下车后，吊椅举拿高度不得超过1.8米，并按规定离开人车系统。
20、伤病员：伤及头、胸、腹等要害部位者，发生骨折或大量失血者，无正常行走能力或神智不清者，不得乘坐人车，由专人护送升井；无上述危险情况及症状，并有正常行走能力、神智清醒，可在前后有人护送下乘人车升井。
21、人车运送除人员以外的其它特殊物品，必须制定专门措施。
22、惩罚：1)、不规范乘坐造成吊椅损坏者，照原价赔偿，另处以50元罚款。
2)、到下车地点不摘吊椅，罚款200元。
3)、未将吊椅存放于指定地点者，罚款100元；在指定地点未按规定整齐存放者，罚款10元。
4)、未经事先联系私自在中途指定及非指定地点下车者，罚款100元；造成严重后果的，加重处罚。
5)、扰乱乘车秩序者，罚款50元。
23、各区队要加强人车安全规范乘坐教育，每班上下井明确当班班(组)长负责本班人员乘车安全，指挥本班(组)人员规范乘车，出现违规现象，追究责任人及班(组)长责任。
日、周、月检制度一、总论：架空人车的日常检修分为：日检、周检、月检。
日周月检为同一天或前后差两天以内，则免去周检，只进行月检。
检查中发现的问题，必须当即处理。
对不安全隐患应立即汇报本单位的负责人。
每次日周月检完毕，参加检修人员要认真填写日周月检记录，以备以后查阅。
二、日检：日检由司机、维修电工在10点班进行，检修时间不少于1小时。
日检内容：1、检查各部螺栓和连接件是否松动。
2、联轴节外壳是否完好，连接螺栓是否可靠。
3、各润滑部位油量是否正常。
4、制动系统是否完好。
5、钢丝绳磨损是否超限，并检查钢丝的锈蚀、断丝、变形、撞伤、伸长情况。
6、检查吊椅橡胶块磨损情况。
三、周检：由司机、维修电工在每个星期五10点班进行，时间不少于2小时。
周检内容如下：1.、周检包括日检全部内容。
2、处理日检遗留问题。
3、检查主绳轮、导绳轮、尾绳轮是否转动正常。
4、检查托绳轮运行、吊挂是否正常。
5、控制柜全面检查。
四、月检：由段长、司机、维修电工在每月10日10点班进行，时间不少于4小时。
检查内容如下：1、包括周检全部内容。
2、处理周检遗留问题。
3、检查减速机齿轮啮合情况。
4、检查电动机的运转情况。
5、对吊椅进行全面检查。
6、全面检查电控设备。
7、检查机尾滑道及张紧装置。
设备包机制1、包机人由司机和维修电工组成。
2、熟悉自己所操作设备的结构及原理、性能，认真执行各项规章制度。
4、保证主机始终处于良好状态、安全运转。
5、妥善保管材料、各种防火器材。
6、保证设备和工作环境清洁卫生。
7、精心正确操作，不出责任事故。
8、认真填写各种记录。
钢丝绳检查制度1、钢丝绳的检查要有专人负责。
2、钢丝绳的检查人员每日必须检查钢丝绳的使用情况，主要检查项目有：磨损情况、断丝情况和接头完好情况。
3、分管队长每半个月检查一次钢丝绳的使用情况，各级检查人员均必须及时、认真、如实填写钢丝绳检查记录。
4、钢丝绳检查记录施行档案管理，有效期一年。
5、钢丝绳必须按照«安全规程»要求及时更换。
交接班制度1、所有在岗人员必须严格执行现场交接班制度。
2、交接班应在动态下进行，发现问题积极协助处理。
3、上班工作人员未处理完遗留问题时不得擅自离岗下班。
4、交接班检查内容：（1）、设备运行及完好状态。
（2）、作业场所文明生产及质量标准化。
（3）、检查运行记录。
（5）、清点工具与器材。
（6）、影响人车运行的其他事项(如井巷内施工人员及工程进度、伤员运送等)。
5、上述检查无问题后，双方在记录薄上签字认可，交接完毕。
司机岗位责任制1、必须持证上岗，严格执行“三大规程”。
2、遵守劳动纪律，严格现场交接班，严禁擅离职守。
3、接班时应详细检查机械、制动等部分的完好情况，并保持机房及设备清洁卫生。
4、认真听取上班运行情况报告，协助处理上班遗留问题。
5、操作中要集中精力，严格执行信号规定。
6、配合维护人员搞好设备的维护检修工作。
5、认真及时做好各项记录，保持记录清洁完整。
巡回检查制度巡回检查由司机和值班电工负责进行，每班检查一次，检查时必须停车，检查内容：1、制动系统：(1)闸皮及刹车片是否有断裂，刹车片磨损剩余厚度是否超限；(2)油压系统是否漏油。
2、主电机及制动电机工作温度是否正常、轴承响声是否正常。
3、减速机传动有无异响，通过观察孔查看油位。
4、托绳轮、导绳轮、尾绳轮的工作情况。
5、主绳轮的工作情况是否正常。
6、各连接螺栓、紧固件是否有松动等。
7、电控系统工作元件是否正常。
8、在巡回检查中发现问题要及时处理：(1)司机自己能处理的要立即处理；(2)司机自己不能处理的，通知维修工处理。
9、巡回检查情况，都要记入巡回检查记录本，按时上报机电队。
司机操作规程1、司机必须接受培训、经过考试，取得有效合格证后，方可持证上岗。
2、司机必须熟悉设备结构、原理和运行特性，会保养，能处理一般性的故障。
3、开车前应对设备进行详细的巡回检查，确保各部件完整紧固、有效。
4、信号装置必须声光兼备，能双向对打和灵敏可靠。
5、信号规定：一声停、二声下人、三声上人、乱铃为事故。
6、开车前必须与机尾信号工电话联系，无反馈信号或反馈信号不明确严禁开车。
7、行车条件具备后，首先启动释放制动装置，待松闸后再启动主机。
8、开车方向规定：右侧为下行绳道，左侧为上行绳道。
9、启动后五分钟为试运行时间，该段时间内对设备执行动态检查，声响和状态无异常准许进入正常运行，否则应停机检查。