变速器和分动器

变速器与分动器

一、填空题

1.变速器由（）、（）和（）组成。

2.变速器按传动比变化方式可分为（）、（）和（）三种。

3.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠（）作用实现同步的。

4.变速器一轴的前端与离合器的（）相连，二轴的后端通过凸缘与（）相连。

5.为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入（），采用（）方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。

6. 为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有（）。

7.在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）。

8.当分动器挂入低速档工作时，其输出转矩（），此时（）必须参加驱动，分担一部分载荷。

二、选择题

1.三轴式变速器包括( )等。

A．输入轴B．输出轴C．中间轴D．倒档轴

2.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( )，且无中间轴。

A．重合B．垂直C．平行D．斜交

3.对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是( )。

A．一档B．二档C．四档D．五档

4.下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是( )。

A．I=2.4 B．I=1 C．I=1.8 D．I=3.6

5.两轴式变速器适用于( )的布置型式。

A．发动机前置前驱动B．发动机前置全轮驱动

C．发动机后置后驱动D．发动机前置后轮驱动

6.锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( )。

A．作用在锁环上的推力B．惯性力C．摩擦力D．以上各因素综合

7.变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是( )。

A．自锁装置B．互锁装置C．倒档锁D．差速锁

8.变速器的操纵机构由( )等构成。

A．变速杆B．变速叉C．变速轴D．安全装置

9.为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起( )作用。

A．变速器B．副变速器C．安全装置D．主减速器

10．在手动变速器中有一对传动齿轮，其中主动齿轮齿数A、大于从动齿轮齿数B、，此传动的结果将会是( )

A、减速、减扭

B、减速、增扭

C、增速、减扭

D、增速、增扭

11．变速器的功用有( )

A、改变传动比

B、实现倒车、中断动力

C、改变发动机输出功率

D、以上都不是

12．在手动变速器中，根据主要轴的不同，常见的变速器有( )

A、一轴式

B、二轴式

C、三轴式

D、四轴式

13．对于重型和超重型车，为了得到更多的档位，采用组合式变速器，变速器分为主副两部分，若主变速器档位数为5，副变速器档位为2，这样的可使变速器得到多少个档位( )

A、7个

B、10个

C、12个

D、15个

14．下列说法正确的是( )

A、变速器的档位数是指前进档和倒档的数目总和

B、手动变速器一般采用飞溅润滑

C、根据操纵杆与变速器的相互位置的不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型

D、锁销式惯性式同步器又称为波尔舍同步器

15．现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短换挡时间( )

A、接合套与接合齿圈

B、、接合套与花键榖

C、花键榖与接合齿圈

D、花键榖与倒档中间齿轮

16．在手动变速器中为了防止同时挂入两个档，变速器采用的装置是( )。

A、自锁装置

B、互锁装置

C、倒档锁装置

D、同步器

17．对于变速器总成出现以下那种情况可以不进行大修( )。

A、变速器轴承孔磨损逾限

B、变速器壳体破裂

C、变速器轴及齿轮恶性磨损

D、变速器轴承有异响

18．为了提高汽车的经济性，变速器宜采用（）

A、2个档位

B、3个档位

C、档位越少越好

D、适当增加档位

三、判断改错题

1. 变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。

( )改正：

2. 无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换

档过程完全一致。

( )改正：

3. 采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合一对齿轮圆周速度必须相等

( )改正：

4. 同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。

( )改正：

5. 超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。

( )改正：

6. 换档时，一般用两根拨叉轴同时工作。

( )改正：

7. 东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉

轴间的距离。

( )改正：

8. 东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。

( )改正：

9. 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。

( )改正：

10. 互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。

( )改正：

11. 分动器的操纵机构必须保证：非先挂低速档，而不得接前桥；非先接前桥而不得摘低速档。

( )改正：

四、名词解释

无级变速器

同步器

同步器惯性力矩

同步器拔环力矩

四、问答题

1. 变速器的功用是什么?

2. 变速器是如何分类的?

3. 变速器的换档方式有几种?

4. 为什么重型汽车多采用组合式变速器?

5. 组合式变速器是怎样组成的?

6. 同步器有几种?为什么变速器中要装有同步器?

7. 驾驶员在操纵无同步器的变速器换档时，怎样保证换档平顺?并分析其原因。

8．以三轴式变速器CA1091三档、四档为例，分析一下无同步器换档过程

9．分析惯性同步器工作过程。（限150字）

10．三轴式结构示意图

11．两轴式变速器有何特点？画布置图

12．操纵机构安全装置有哪些？