第四章公路水泥混
公路水泥混凝土施工技术规范
公路水泥混凝土施工技术规范1 适用范围1.1 本标准适用于高速公路收费广场现场浇筑混凝土路面施工，其他公路、城市道路等可参照执行。
2 规范引用文件2.1 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）2.2 《混凝土结构工程施工工艺标准》10.3 术语3.1 水泥混凝土面层cement concrete surface course用水泥混凝土铺筑的道路面层3.2 主控项目dominant item城镇道路工程中的对质量、安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。
3.3 一般项目general item除主控项目以外的检验项目。
3.4 抽样检验sampling inspection按照规定的抽样方案，从进场的材料、构配件、设备或城镇道路工程检验项目中抽取一定数量的样本所进行的检验。
4 施工准备Ⅰ技术准备4.1 熟悉图纸认真审核设计图纸和设计说明书，编制详细的施工方案。
4.2 技术交底1 施工前，项目技术负责人对技术员、材料员、施工员进行详细交底，落实各环节应注意的施工要点。
2 混凝土原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。
混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。
Ⅱ物资准备4.3 水泥应符合下列规定1 水泥宜采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于32.5MPa。
2 水泥进场应有产品合格证和出场检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。
其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。
3 不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。
出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其实验结果决定正常使用或降级使用。
已经结块变质的水泥不得使用。
不同品种的水泥不得混合使用。
4.4 粗集料应符合下列规定：1 粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石。
卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm，碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm，碎石最大公称粒径不应大于31.5mm。
水泥混凝土路面施工与验收规范标准
水泥混凝土路面施工及验收规G B J 97-87第一章总则1.0.1 为了提高水泥混凝土路（道）面（以下简称混凝土路面）工程的施工技术水平，保证工程质量，以促进交通建设和运输的发展，特制订本规。
1.0.2 本规适用于新建和改建的公路、城市道路、厂矿道路和民航机场道面等就地浇筑的水泥混凝土路面的施工及验收。
注：民航机场道面指跑道、停机坪、滑行道。
1.0.3混凝土路面的施工，必须根据设计文件、施工条件及水文、地质、气象等不同情况，采取相应的技术措施，以保证工程质量。
1.0.4混凝土路面原材料的选用，应贯彻因地制宜就地取材的原则。
1.0.5混凝土路面的施工，应采用机械操作，并积极应用新技术、新材料和新工艺。
1.0.6混凝土路面的施工及验收，除按本规的规定执行外，尚应符合国家现行的有关标准、规的规定。
主要符号：σ3---混凝土计算抗折强度（MPa）；σc---混凝土圆柱劈裂强度（MPa）；σb---混凝土小梁抗折强度（MPa）；C---混凝土试件抗压强度（MPa）；C e ---水泥标号（抗压强度）（MPa）；C o e---水泥实际抗压强度（MPa）；K c---水泥标号富余系数；C/W---混凝土灰水比；C t---混凝土试配强度；σ---混凝土强度均方差；E t---基层顶面当量回弹模量（MPa）；E s---基层顶面计算回弹模量（MPa）；E o---土基的回弹模量（MPa）；L o---黄河JN-150汽车测得的计算回弹弯沉值（mm）；P---试件破坏最大荷载（N）；A---试件受压面积（cm2）。
第二章施工准备2.0.1 施工单位应根据设计文件及施工条件，确定施工方案，编制施工组织设计。
2.0.2 施工前应解决水电供应，交通道路，搅拌和堆料场地，办公生活用房、工棚仓库和消防等设施。
2.0.3 有碍施工的建筑物、灌溉渠道和地下管线等，均应在施工前拆迁完毕。
2.0.4 施工前必须对混凝土路面原材料进行取样试验分析，并应提供混凝土配合比试验数据。
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)正文
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则1.0.1 为适应公路建设和交通运输发展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采用沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
1.0.3 混凝土路面的施工应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳定的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。
1.0.4 混凝土路面施工应积极采用新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
1.0.5 混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2.0.1 路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
2.0.2 滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特征是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
2.0.3 轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.4三辊轴机组铺筑采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.5 小型机具铺筑采用固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
2.0.6 碾压混凝土路面铺筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
2.0.7 真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
农村公路水泥混凝土路面施工工艺研究
黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI2021年第4期(总第326期)No. 4,2061(Sum No 326)农村公路水泥混凝土路面施工工艺研究王晋占(晋城市丹河新城物流有限公司，山西晋城048000)摘要:针对农村公路水泥混凝土路面施工技术运用，采取实例分析的方法，做简单的论述。
根据课题研究提出，围绕混凝土材料与工艺等要素,贯彻精细化管理理念，打造高质量的路面，提升公路服务品质。
关键词:农村公路;水泥混凝土;路面工程中图分类号：U410.S10 文献标识码：A 文章编号：1008 -3383(2021)04 -0069 -011农村公路建设的现状现阶段，各地区不断加大农村公路建设投入力 度，建成大量工程。
2210年全国农村公路里程为 422.75万km,相比2218年增加了 10.78万km °基 于四好公路建设任务推进的背景下，深度分析此课 题，提出有效的工程质量控制策略，有着现实意义。
2农村公路水泥混凝土路面施工实例分析2.1 案例概述以A 项目为例，施工路段长度为3.5 km,按照四 级标准建设,工程路基宽度设计为4.5 m ,路面宽度 设计为4.5 m °整个公路的路面结构设计，面层厚度 设计为7 cm 。
根据工程勘察资料结果显示，施工范 围内地下含水层深度范围为15-7 m,埋藏深度很 大,所以不会给工程施工作业造成不利影响。
2.7模板的安装水泥混凝土施工作业使用的模板，选择的是钢 模板，弯道与其他非标准位置也可以选择木模板。
对模板进行检查，保证没有损伤并且保证强度达 标，内侧与顶底面要保持光洁平整,局部変形不可 以超过3 mm,振捣作业时模板横向最大挠曲不得 超过4 mm,高度要和混凝土路面板厚度保持一致, 误差不可以超过±2 mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔 眼位必须准确，企口缝的企口舌部或者凹槽长度误 差控制在要求范围内，钢模板±1 mm ;木模板为 ±2 mm °完成侧模安装作业后，选择设置传力杆位 置布置传力杆。
水泥混凝土路面施工
五、组合式（双层式）混凝土路面
铺筑两层混凝土板的路面结构
适用于： 在缺乏品质良好的材料时，下层用当地品质较差的材料修筑板， 上层用好的材料铺筑板，以降低造价 在改建旧混凝土路面时 根据板之间的结合程度分类：
结合式：上下混凝土板牢固结合，成为整体
分离式：上下混凝土板之间铺以厚1~2cm的隔离层 部分结合式：在旧混凝土面层（清理）上直接铺筑的水泥混凝土 板，接缝应对齐但形式可以不同
作用:控制混凝土的收缩应力和翘曲应力
按设置位置分为 1)横向缩缝：通常垂直与路中线，等间距布置 2)纵向缩缝：在混凝土一次铺筑宽度大于4.5m时设置，接缝平行 于路中线 按设置方式分为 假缝：设置在纵缝和横缝位置，在混凝土表层做一槽口，待槽口 下的混凝土断裂后，依靠断裂面处集料的嵌锁作用传递荷载
公路施工技术
公路施工技术
3、细集料 细集料可采用天然砂或石屑。优质的混凝土用砂应具有高的 密度和小的比表面。
公路施工技术
4、水 5、外加剂 为了改善混凝土的技术性质，有时在混凝土的制备过程中 加入一定量外加剂。 6、钢筋 钢筋的品种、规格、 应符合设计要求。
公路施工技术
三、接缝材料 接缝材料包括接缝板和填缝料类。接缝板用于胀缝中，填缝料 用于所有接缝中。 1、接缝板的技术要求 胀缝材料一般下部为接缝板、上部为填缝料。接缝板应具有一 定的压缩性和弹性，当混凝土膨胀时不挤出，收缩时能与混凝土 板缝联结不产生间隙；施工时不变性且耐腐蚀。
设拉杆假缝 (纵缝)
拉杆
h
公路施工技术
接缝的槽口施工方法 1) 切缝（锯缝）：在硬化混凝土中锯切方式 2) 压缝：在新鲜混凝土中压入的方 槽口的构造形状 窄而深的形式 加宽上部槽口，形成下窄上宽（深宽度比在1.5~3.0）的断面
2018道路工程17-第四章 第四节原材料试验第五节无机结合料试验
公路水运工程试验检测师道路工程教材精讲班主讲老师：董开亮第四章路面基层与底基层材料第四节原材料试验方法一、石灰有效氧化钙和氧化镁简易测定方法滴定法基本原理：用于分析物质中某种化学成分的含量。
即用已知浓度的标准溶液滴入装有该物质的玻璃瓶中，与其发生化学反应，根据指示剂的颜色变化确定滴入标准溶液的量，由此计算分析得到该物质中某种化学成分的含量。
第四节原材料试验方法1.适用范围本方法适用于氧化镁含量在5%以下的低镁石灰。
因为氧化镁分解作用缓慢，如果氧化镁含量高，达到滴定的终点时间长，增加了空气中二氧化碳的作用时间，影响测定结果。
第四节原材料试验方法2.试剂（1）1%酚酞指示剂（2）1mol/L盐酸标准溶液（3）0.1%甲基橙指示剂第四节原材料试验方法1mol/L盐酸标准溶液的配置方法：第四节原材料试验方法1mol/L盐酸标准溶液的摩尔浓度标定方法：1.5～2.0g碳酸钠+100ml水制成碳酸钠溶液，滴入2～3滴0.1%甲基橙指示剂，碳酸钠溶液颜色为黄色。
用标准盐酸溶液滴定，碳酸钠颜色由黄色变成橙红色，如果碳酸钠溶液煮沸冷却后又变回黄色，则继续滴入标准盐酸溶液，直至碳酸钠溶液出现稳定橙红色为止，由公式计算盐酸标准溶液的摩尔浓度。
第四节原材料试验方法3.试验步骤第四节原材料试验方法4.计算第四节原材料试验方法二、粉煤灰烧失量测定方法1.适用范围本方法适用于测定粉煤灰烧失量的测定。
本方法是将试样在950～1000℃的马福炉中灼烧，驱除水分和二氧化碳，同时将存在的易氧化元素（碳为主）氧化。
粉煤灰烧失量越小越好。
第四节原材料试验方法2.仪器设备（1）马福炉：即高温炉，一种通用的加热设备，是英文Muffle furnace翻译过来的，Muffle是包裹的意思，furnace是炉子，熔炉的意思。
第四节原材料试验方法（2）瓷坩埚：主要成分：氧化铝（45-55%）、二氧化硅。
最高可耐热1200摄氏度左右高温。
第四节原材料试验方法（3）分析天平：感量为0.0001g，即万分之一天平，精读达到万分之一克。
公路工程水泥施工方案
公路工程水泥施工方案一、前言公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，对于人们的出行和货物运输起着至关重要的作用。
而在公路工程建设中，水泥施工是其中的重要环节之一。
本文主要针对公路工程水泥施工的方案进行详细介绍，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收工作，以期达到施工标准，确保公路工程的质量和安全。
二、水泥施工前的准备工作1、施工方案确定在进行水泥施工之前，首先需要确定好施工方案。
施工方案应根据设计图纸和施工要求，结合实际情况，确定施工的具体步骤和工艺要求，保证施工质量。
2、施工人员培训施工前，需要对施工人员进行技术培训，包括对于水泥施工的相关知识、安全操作规程等方面的培训，确保施工人员具备必要的技术能力和安全意识。
3、材料准备水泥施工需要用到水泥、沙子、砂石等多种材料，因此需要提前做好材料的准备工作，确保施工期间材料供应充足。
4、设备保养施工前还需要对施工所需设备进行检修和保养，确保设备在施工过程中正常使用。
5、施工环境准备在施工前需要对施工环境进行合理规划和准备，包括场地清理、道路修整等工作，确保施工环境安全、整洁。
6、安全措施在施工前，需要做好安全措施的准备工作，包括设置警示标志、设置安全防护设施等，确保施工过程中的安全。
三、水泥施工过程中的注意事项1、施工人员安全在施工过程中，施工人员的安全是第一位的，需要做好施工人员的安全防护工作，包括穿戴安全帽、安全鞋、手套等，严禁操作人员酒后作业。
2、施工设备操作在进行水泥施工过程中，需要对施工设备进行正确的操作和维护，确保设备正常运行，避免设备故障对施工造成影响。
3、材料搅拌配比在水泥施工过程中，需要对水泥、沙子、砂石等材料进行正确的搅拌和配比，确保施工材料的质量和均匀性。
4、施工工艺控制在进行水泥施工过程中，需要严格控制施工工艺，遵循施工步骤和要求，确保施工质量。
5、施工现场管理在施工过程中需要对施工现场进行有效的管理，包括施工进度、施工质量、安全生产等方面的管控，确保施工顺利进行。
公路水泥混凝土路面配合比设计
公路水泥混凝土路面配合比设计你们有没有注意过公路呀？那些平坦的水泥混凝土路面，就像长长的灰色丝带，在大地上延伸。
可是，你们知道吗，这路面可不是随随便便用水泥和其他东西混在一起就铺成的呢。
比如说，我们就像在做一个超级大的蛋糕，做蛋糕的时候，面粉、鸡蛋、糖和油的比例得合适，这样蛋糕才好吃。
那水泥混凝土路面也一样，需要合适的配合比。
水泥就像是这个大蛋糕里特别重要的面粉。
它是让路面变得坚固的关键材料。
如果水泥放得太少，就好像做蛋糕时面粉不够，那路面就会很脆弱，车子在上面走啊走，路面可能很快就会出现坑坑洼洼的，就像我们在土路上走，一不小心就会踩出个小坑一样。
有个小村子，之前修了一条路，水泥放少了，没几年，路上到处都是破破烂烂的，车子走起来颠颠簸簸，可不舒服了。
那除了水泥，还得有沙子呀。
沙子就像是蛋糕里的糖，它能填充在水泥的空隙里。
好的沙子就像细细的、干净的小颗粒，它们均匀地分布在水泥里。
要是沙子不干净，有很多泥土之类的杂质，就像蛋糕里混进了脏东西，那这个路面就不会那么结实了。
还有石子呢，石子就像是蛋糕里的坚果碎。
大颗大颗的石子让路面更有骨架，更能承受压力。
就像我们盖房子的时候，柱子里要有粗粗的钢筋来支撑一样。
要是石子太大或者太小都不行。
太大了，就像蛋糕里放了超大个的坚果，搅拌不均匀，路面容易裂开；太小了呢，又不能很好地起到支撑的作用。
水也是很重要的一部分哦。
水就像做蛋糕时的油，要适量。
水太多了，混凝土就会稀稀的，像面糊一样，根本没办法凝固成坚硬的路面。
水太少了呢，混凝土又会干巴巴的，不能很好地把水泥、沙子和石子粘在一起。
水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-87
水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-87第四章水泥混凝土板施工第一节材料第4.1.1条用于混凝土板的水泥，应符合下列要求:一、应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。
其物理性能和化学成份应符合国家有关标准的规定；二、公路、城市道路、厂矿道路应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称普通水泥)，水泥标号不应低于425号.当条件受限制时，可采用矿渣水泥，其标号不应低于425号，并应严格控制用水量,适当延长搅拌时间，加强养护工作；亦可采用325号普通水泥，但应采取掺外加剂、干硬性混凝土或真空吸水等措施；三、民航机场道面和高速公路，必须采用标号不低于425号的硅酸盐水泥；四、水泥进场时，应有产品合格证及化验单。
并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收；五、不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。
出厂期超过三个月或受潮的水泥,必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用.已经结块变质的水泥不得使用。
第4.1.2条混凝土板用的砂，应符合下列要求:一、应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2。
5以上的粗、中砂；二、当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行,可采用泥土杂物含量小于3%的细砂；三、砂的技术要求应符合表4.1.2的规定。
第4.1.3条混凝土板用的碎（砾）石，应符合下列要求：二、含盐量不得超过5000mG/l;三、ph值不得小于4。
第4.1。
6条混凝土掺用的外加剂，应经配合比试验符合要求后方可使用.掺用的外加剂，可按下列规定选用。
一、为减少混凝土拌合物的用水量，改善和易性,节约水泥用量，提高混凝土强度，可掺入减水剂；二、夏季施工或需要延长作业时间时，可掺入缓凝剂；三、冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间，可掺入早强剂；四、严寒地区为抗冻，可掺入引气剂。
第4.1.7条混凝土板用的钢筋,应符合下列要求：一、钢筋的品种、规格，应符合设计要求；二、钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。
公路水泥混凝土路面施工技术细则
平整度测量的要点
在进行平整度测量时，需要注意等高距线、间距、测线位置、 测量方法等要点。特别是在测量时需要遵循一定的采样密度， 对于硬质路面，一般采样密度为每100平方米采样一次。
平整度测量的数据处理
对于平整度测量所得数据，需要进行数据处理，一般采用 Excel等数据处理软件，进行平均值计算和数据筛选等操作。 在进行数据分析时，还需要进行数据可视化，以便更好地理 解和分析数据。
现场实测的意义和必要性
确定路面结构 参数
通过测量、测试等 手段，获取路面的 物理参数和力学参 数，如弹性模量、 位移、荷载等，以 评价路面的承载能 力、稳定性、耐久 性等，为路面结构 优化提供依据。
优化路面设计
通过路面实测结果， 结合路面设计的要 求和限制，优化路 面的设计方案，提 高路面的性能和质
水泥混合料试验检测 步骤
01 取样
按照要求从混合料中取出一定量样品
02 制备试样
按照不同试验要求制备试样
03 加水拌合
按照一定比例加水拌合混合料
骨料物理性质
颗粒形状
骨料的形状对路面的力学性能 和耐久性有很大的影响 常见的骨料形状有圆形、六棱 柱形、立方体等
表面粗糙度
表面粗糙度影响骨料与水泥浆 体的结合质量 骨料表面粗糙度的测试方法包 括磨损法和拓扑法
参考文献
文献一
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文献二
XXX XXX
文献三
XXX XXX
文献四
XXX XXX
谢谢观看！
水泥混凝土路面介绍
水泥混凝土路面是由水泥、碎石、沙子、水、添加剂等组成 的。水泥混凝土路面的优点是承载能力强、耐久性高、防滑 性好、维护方便等。
水泥混凝土路面的特点
《公路水泥混凝土桥面沥青铺装技术指南》
《公路水泥混凝土桥面沥青铺装技术指南》下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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路面工程技术指标
路面工程技术指标一、水泥混凝土路面施工路基经弯沉值、压实度检验合格后，方可进行路面工程施工。
1、水泥混凝土面层材料要求（1）水泥水泥采用旋窑道路硅酸盐水泥，其性能应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》第3.1.2条中关于水泥的化学成分和屋里指标等要求。
28d抗压强度应大于等于42.5Mpa，抗折强度应大于等于7.5MPa。
（2）粉煤灰粉煤灰采用散装灰。
水泥混凝土面层掺用的粉煤灰，应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》表3.2.1规定的电收尘一、二级干排或磨细粉煤灰的质量要求。
（3）粗集料粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石。
且应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》第3.3.2条的相关技术要求。
粗集料的级配应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》第3.3.2条的相关规定，且须根据混凝土级配试验具体确定。
（4）细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的河砂、机制砂或混合砂。
且应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》第3.4.1条的相关技术要求.河砂的硅质含量应大于等于25%。
机制砂应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》第3.4.3条的相关规定。
细集料级配应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》第3.4.2条的相关规定，且须根据混凝土级配试验具体确定。
（5）水拌制混凝土及湿治养生用水，必须清洁，不得含油、酸、碱类和其他污浊物质，硫酸盐含量（硫酸根离子）小于2.7mg/cm³，含盐量不得超过5mg/cm³，PH 值不得小于4。
（6）外加剂水泥混凝土面层应掺加引气剂。
引气剂及其他外加剂的产品质量应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》第3.6条的相关规定,。
2、水泥混凝土的配合比（1）水泥混凝土面层的配合比应按照现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》第四章的相关规定执行，须满足混凝土耐久性要求，抗盐冻性、抗腐蚀性等要求。
（2）混凝土配合比设计是，试配弯拉强度均值应按现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》式（7.4.3）确定。
水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-87
水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-87中华人民共和国国家标准主编部门：中华人民共和国交通部批准部门：中华人民共和国国家计划委员会施行日期：１９８７年１０月１日关于发布《水泥混凝土路面施工及验收规范》的通知计标〔1987〕226号根据原国家建委(81)建发设字第546号文的通知,由交通部会同有关部门共同制订的《水泥混凝土路面施工及验收规范》,已经有关部门会审。
现批准《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97—87为国家标准,自一九八七年十月一日起施行。
本标准由交通部管理,其具体解释等工作,由浙江省交通厅负责。
出版发行由我委基本建设标准定额研究所负责组织。
国家计划委员会一九八七年二月九日编制说明本规范是根据原国家建委〔81〕建发设字546号文通知,由浙江省交通厅负责主编,并会同广东省交通厅等十四个单位共同编制而成的。
本规范在编制过程中,进行了比较广泛的调查研究,总结了建国以来修筑水泥混凝土路面的经验,吸取了有关科研成果,并广泛征求全国各有关单位的意见,多次召开专题讨论会,经反复讨论修改,最后会同有关部门共同审查定稿。
水利水电工程监理适用规范全文数据库本规范共分六章十一节和八个附录,主要内容有总则,施工准备,基层与垫层,水泥混凝土板施工,水泥混凝土路面质量检查和竣工验收,安全生产等。
中华人民共和国交通部１９８７年２月2目录第一章总则第二章施工准备第三章基层与垫层第四章水泥混凝土板施工第一节材料第二节混凝土配合比第三节混凝土拌合物的搅拌和运输第四节混凝土拌合物的浇筑第五节钢筋设置第六节接缝施工第七节混凝土板养护第八节冬季施工和夏季施工第九节旧混凝土板加厚第五章水泥混凝土路面质量检查和竣工验收第一节质量检查第二节竣工验收第六章安全生产附录一混凝土配合比算例附录二混凝土板真空吸水工艺附录三混凝土板切缝机具及施工工艺附录四混凝土板接缝填缝料附录五混凝土板塑料薄膜养护工艺附录六混凝土抗压、抗折和劈裂抗拉强度试验附录七计量单位的换算附录八本规范用词说明附加说明3水利水电工程监理适用规范全文数据库第一章总则第１.０.１条为了提高水泥混凝土路（道）面（以下简称混凝土路面）工程的施工技术水平，保证工程质量，以促进交通建设和运输的发展，特制订本规范。
JTJ D40-2002公路水泥混凝土路面设计规范
公路水泥混凝土路面设计规范(JTJ D40-2002)1总则1．0．1 为适应交通运输发展和公路建设的需要，提高水泥混凝土路面的设计质量和技术水平，保证工程安全可靠、经济合理，制定本规范。
1．0．2 本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。
1．0．3 水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的使用任务、性质和要求，结合当地气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践经验以及环境保护要求等，通过技术经济分析确定。
水泥混凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋配制等。
水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可靠度，承受预期的荷载作用，并同所处的自然环境相适应，满足预定的使用性能要求。
1．0．4 水泥混凝土路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语、符号2．1 术语2．1．1 水泥混凝土路面cement concrete pavement以水泥混凝土做面层（配筋或不配筋）的路面，亦称刚性路面。
2．1．2 普通混凝土路面plain concrete pavement除接缝区和局部范围外面层内均不配筋的水泥混凝土路面，亦称素混凝土路面。
2．1．3 钢筋混凝土路面jointed reinforced concrete pavement面层内配置纵、横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。
2．1．4 连续配筋混凝土路面continuous reinforced concrete pavement面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。
2．1．5 钢纤维混凝土路面steel fiber reinforced concrete pavement在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。
2．1．6 复合式路面composite pavement面层由两层不同类型和力学性质的结构层复合而成的路面。
2．1．7 水泥混凝土预制块路面concrete block pavement面层由水泥混凝土预制块铺砌成的路面。
水泥混凝土路面施工与验收规范标准
水泥混凝土路面施工及验收规G B J 97-87第一章总则1.0.1 为了提高水泥混凝土路（道）面（以下简称混凝土路面）工程的施工技术水平，保证工程质量，以促进交通建设和运输的发展，特制订本规。
1.0.2 本规适用于新建和改建的公路、城市道路、厂矿道路和民航机场道面等就地浇筑的水泥混凝土路面的施工及验收。
注：民航机场道面指跑道、停机坪、滑行道。
1.0.3混凝土路面的施工，必须根据设计文件、施工条件及水文、地质、气象等不同情况，采取相应的技术措施，以保证工程质量。
1.0.4混凝土路面原材料的选用，应贯彻因地制宜就地取材的原则。
1.0.5混凝土路面的施工，应采用机械操作，并积极应用新技术、新材料和新工艺。
1.0.6混凝土路面的施工及验收，除按本规的规定执行外，尚应符合国家现行的有关标准、规的规定。
主要符号：σ3---混凝土计算抗折强度（MPa）；σc---混凝土圆柱劈裂强度（MPa）；σb---混凝土小梁抗折强度（MPa）；C---混凝土试件抗压强度（MPa）；C e ---水泥标号（抗压强度）（MPa）；C o e ---水泥实际抗压强度（MPa）；K c---水泥标号富余系数；C/W---混凝土灰水比；C t---混凝土试配强度；σ---混凝土强度均方差；E t---基层顶面当量回弹模量（MPa）；E s---基层顶面计算回弹模量（MPa）；E o---土基的回弹模量（MPa）；L o---黄河JN-150汽车测得的计算回弹弯沉值（mm）；P---试件破坏最大荷载（N）；A---试件受压面积（cm2）。
第二章施工准备2.0.1 施工单位应根据设计文件及施工条件，确定施工方案，编制施工组织设计。
2.0.2 施工前应解决水电供应，交通道路，搅拌和堆料场地，办公生活用房、工棚仓库和消防等设施。
2.0.3 有碍施工的建筑物、灌溉渠道和地下管线等，均应在施工前拆迁完毕。
2.0.4 施工前必须对混凝土路面原材料进行取样试验分析，并应提供混凝土配合比试验数据。
公路水泥混凝土路面施工技术细则
公路水泥混凝土路面施工技术细则(JTG/T F30-2014)与公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003），新规范与旧规范在试验这方面的不同之处进行交流。
一．新规范修改的内容大致有：1．增加了对再生粗集料、玄武岩纤维及合成纤维，硅酮及橡胶沥青填缝料、夹层与封层材料等的质量要求。
2．增加了遂道、收费广场和服务区水泥混凝土路面，混凝土路缘石、路肩石、浅碟形排水沟、护栏的滑模铺筑的施工技术、质量和检验要求。
3．增加了水泥混凝土砌块路面的施工技术、质量和检验要求。
4．对部分工艺细节进行了修改和完善。
5．取消了目前不再使用的轨道摊铺机铺筑、真空吸水工艺等技术内容。
二、涉及试验方面的新规范与旧规范不同之处1．原材料技术要求方面1），增加了道路硅酸盐水泥以及高温期施工宜采用普通型水泥。
2），面层水泥混凝土所用水泥的技术要求除满足现行《道路硅酸盐水泥》（GB13693）或《通用硅酸盐水泥》（GB175）的规定外，对采用的水泥各龄期的实测抗折强度、抗压强度也有不同的要求：不区分道路交通等级，根据混凝土设计弯拉强度标准值分别提出不同龄期水泥实测抗折强度和抗压强度的要求。
表1新规范对面层水泥混凝土用水泥各龄期的实测强度值要求表2旧规范对各交通等级路面水泥混凝土各龄期的实测强度值要求3）对各交通荷载等级公路面层水泥混凝土用水泥的成份要求也进行了一定的修改。
4）对各交通荷载等级公路面层水泥混凝土用水泥和物理指标要求同量进行了一定的修改。
5）对散装水泥入罐的最高温度不宜高于65℃修改为不宜高于60℃. 6）对面层水泥混凝土使用掺合料提出了不同的要求规定。
7）对粗集料的压碎值、坚固性、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、吸水率、碱活性反应等指标的技术要求进行了修改，增加了吸水率、洛杉矶磨耗损失、磨光值等技术指标要求。
8）增加了再生材料使用规定和质量标准。
9）细集料对天然砂中泥块含量、氯离子含量、云母含量、松散堆积密度、空隙率、碱活性反应等质量要求和技术指标进行了修改，同时增加了海砂中贝壳类物质含量、吸水率结晶态二氧化硅含量等质量技术指标的要求。
GBJ97-1987 水泥混凝土路面施工及验收规范
中华人民共和国国家标准水泥混凝土路面施工及验收规范" 京中华人民共和国国家标准水泥混凝土路面施工及验收规范主编部门中华人民共和国交通部批准部门中华人民共和国国家计划委员会施行日期年月日关于发布水泥混凝土路面施工及验收规范的通知计标号根据原国家建委建发设字第号文的通知由交通部会同有关部门共同制订的水泥混凝土路面施工及验收规范已经有关部门会审现批准水泥混凝土路面施工及验收规范为国家标准自一九八七年十月一日起施行本标准由交通部管理其具体解释等工作由浙江省交通厅负责出版发行由我委基本建设标准定额研究所负责组织国家计划委员会一九八七年二月九日编制说明本规范是根据原国家建委建发设字号文通知由浙江省交通厅负责主编并会同广东省交通厅等十四个单位共同编制而成的本规范在编制过程中进行了比较广泛的调查研究总结了建国以来修筑水泥混凝土路面的经验吸取了有关科研成果并广泛征求全国各有关单位的意见多次召开专题讨论会经反复讨论修改最后会同有关部门共同审查定稿本规范共分六章十一节和八个附录主要内容有总则施工准备基层与垫层水泥混凝土板施工水泥混凝土路面质量检查和竣工验收安全生产等本规范是首次编制请各单位在执行过程中注意积累资料总结经验如发现需要修改和补充之处请将意见和有关资料寄交浙江省交通厅杭州梅花碑以便今后修订时参考中华人民共和国交通部年月主要符号混凝土计算抗折强度混凝土圆柱劈裂强度混凝土小梁抗折强度混凝土试件抗压强度水泥标号抗压强度水泥实际抗压强度水泥标号富余系数混凝土灰水比混凝土试配强度混凝土强度均方差基层顶面当量回弹模量基层顶面计算回弹模量土基的回弹模量黄河汽车测得的计算回弹弯沉值试件破坏最大荷载试件受压面积目录第一章总则第二章施工准备第三章基层与垫层第四章水泥混凝土板施工第一节材料第二节混凝土配合比第三节混凝土拌合物的搅拌和运输第四节混凝土拌合物的浇筑第五节钢筋设置第六节接缝施工第七节混凝土板养护第八节冬季施工和夏季施工第九节旧混凝土板加厚第五章水泥混凝土路面质量检查和竣工验收第一节质量检查第二节竣工验收第六章安全生产附录一混凝土配合比算例附录二混凝土板真空吸水工艺附录三混凝土板切缝机具及施工工艺附录四混凝土板接缝填缝料附录五混凝土板塑料薄膜养护工艺附录六混凝土抗压抗折和劈裂抗拉强度试验附录七计量单位的换算附录八本规范用词说明附加说明第一章总则第条为了提高水泥混凝土路道面以下简称混工程的施工技术水平保证工程质量以促进交通建第条本规范适用于新建和改建的公路城市道路厂矿道路和民航机场道面等就地浇筑的水泥混凝土路面的施工及验收注民航机场道面指跑道停机坪滑行道第条混凝土路面的施工必须根据设计文件施工条件及水文地质气象等不同情况采取相应的技术措施以保证工程质量第条混凝土路面原材料的选用应贯彻因地制宜就地取材的原则第条混凝土路面的施工应采用机械操作并积极采用新技术新材料和新工艺第条混凝土路面的施工及验收除按本规范的规定执行外尚应符合国家现行的有关标准规范的规定第二章施工准备第条施工单位应根据设计文件及施工条件确定施工方案编制施工组织设计第条施工前应解决水电供应交通道路揽拌和堆料场地办公生活用房工棚仓库和消防等设施第条有碍施工的建筑物灌溉渠道和地下管线等均应在施工前拆迁完毕第条施工前必须对混凝土路面原材料进行取样试验分析并应提供混凝土配合比验数据第条施工单位应根据设计文件复测平面和高程控制桩据以定出路面中心路面宽度和纵横高程等样桩控制桩测量的精度应符合国家有关标准规范的规定第三章基层与垫层第条混凝土路面的路基—路基的高度宽度纵横坡度和边坡等均应符合设计要二三路基应坚实稳定压实度和平整度应符合设计要求四对现有路基加宽应使新旧路基结合良好压实度应符第条混凝土路面的基层宜采用板体性好强度高的石灰稳定土工业废渣类级配碎砾石掺灰和水泥稳定砂砾包括砾石土等半刚性基层及泥灰结碎砾石基层第条混凝土路面基层的强度应满足设计要求基层施工应符合下列要求—石灰稳定土基层应做到土块粉碎石灰合格配料准确拌和均匀控制最佳含水量碾压密实石灰含量宜占土的当日平均气温低于摄氏度时应停止施工并应在冻结前达到规定强度石灰稳定土基层不宜在雨天施工二对煤渣粉煤灰冶金矿渣等工业废渣类基层应按其化学成份和颗粒组成掺入一定数量石灰土或石渣组成混合料加水拌和压实洒水养护当日平均气温低于时不应施工并应在冻结前达到规定强度三泥灰结碎砾石基层应严格控制泥灰的含量泥灰的总含量不宜大于总混合料的石灰含量宜占土的土的塑性指数宜为施工可采用灌浆法或拌和法采用拌和法时应先拌匀灰土注土的塑性指数为采用克平衡锥标准测定液限如采用克平衡锥土的塑性指数宜为四级配碎砾石掺石灰基层的碎砾石颗粒应符合级配要求细料含量宜为石灰含量宜占细料的五水泥稳定砂砾包括砾石土基层的砂砾应有一定的级配最大粒径不应超过水泥含量不宜超过混合料总重的第条基层完成后应加强养护控制行车不使出现车槽如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实严禁用松散粒料填补对加宽的基层新旧部分的强度应一致第条设置垫层时垫层施工应符合下列要求一宜选用当地的砂砾或炉渣等材料二垫层施工前应处理好路基病害并完成排水设施三垫层铺筑应碾压密实均匀四冰冻地区采用灰土垫层时当日平均气温低于时不应施工并应在冰冻前达到规定强度第条混凝土路面施工应按设计要求及时完成路肩排水及人行道等工程第四章 水泥混凝土板施工第一节 材 料第条 用于混凝土板的水泥 应符合下列要求— 应采用强度高 收缩性小 耐磨性强 抗冻性好的水泥其物理性能和化学成份应符合国家有关标准的规定二 公路 城市道路 厂矿道路应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥 简称普通水泥 水泥标号不应低于 号 当条件受限制时 可采用矿渣水泥 其标号不应低于 号 并应严格控制用水量 适当延长搅拌时间 加强养护工作 亦可采用 号普通水泥 但应采取掺外加剂 干硬性混凝土或真空吸水等措施三 民航机场道面和高速公路 必须采用标号不低于 号的硅酸盐水泥四 水泥进场时 应有产品合格证及化验单 并应对品种 标号包装 数量 出厂日期等进行检查验收五 不同标号 厂牌 品种 出厂日期的水泥 不得混合堆放 严禁混合使用 出厂期超过三个月或受潮的水泥 必须经过试验 按其试验结果决定正常使用或降级使用 已经结块变质的水泥不得使用第条 混凝土板用的砂 应符合下列要求— 应采用洁净 坚硬 符合规定级配 细度模数在 以上的粗 中砂二 当无法取得粗 中砂时 经配合比试验可行 可采用泥土杂物含量小于 的细砂三 砂的技术要求应符合表 的规定第条 混凝土板用的碎 砾 石 应符合下列要求砂的技术要求项目技术要颗 筛孔尺寸方孔粒级 累计筛余量区配区区泥土杂物含量 冲洗法表 求 圆孔硫化物和硫酸盐含量 折 算为有机物质含量 比色法颜色不应深于标准溶液的颜色其它杂物不得混有石灰 煤渣 草根等其它杂物注区砂基本属于粗砂 区砂属于中砂和一部份偏粗的细砂 颗粒适中级配最好 区砂属细砂和一部分偏细的中砂有机物质含量标准溶液的配制方法 取 鞣酸粉溶解于 的酒精溶液中即得所需的鞣酸溶液 然后取该溶液注入浓度为 的氢氧化钠溶液中 加塞后剧烈摇动 静置 即得标准溶液— 碎 砾 石应质地坚硬 并应符合规定级配 最大粒径不应超过二 碎石的技术要求 应符合表的规定三 砾石的技术要求 应符合表的规定第条 用于抗冻性混凝土的碎 砾 石 应进行冻融和坚固性试验注 一月份平均温度不低于的地区 不考虑石料的抗冻性第条混凝土搅拌和养护用水应清洁 宜采用饮用水使用非饮用水时 应经过化验 并应符合下列规定— 硫酸盐含量 按 计 不得超过碎石技术要求 表项目颗筛孔尺寸粒圆孔筛级 配累计筛余量强石料饱水抗压强度与混凝土设计抗压 强度比技术要求度 石料强度分级级针片状颗粒含量硫化物及硫酸盐含量 折算为泥土杂物含量 冲洗法 注 石料强度分级 应符合 公路工程石料试验规程 的规定砾石技术要求 表项颗筛孔尺寸粒级 配累计筛余量空隙率目 圆孔筛技术要求软弱颗粒含量针片状颗粒含量泥土杂物含量 冲洗法硫化物及硫酸盐含量 折算为有机物含量 比色法颜色不深于标准溶液的颜色石料强度分线级注 石料强度可采用压碎指标值二 含盐量不得超过三值不得小于第条 混凝土掺用的外加剂 应经配合比试验符合要求后方可使用 掺用的外加剂 可按下列规定选用— 为减少混凝土拌合物的用水量 改善和易性 节约水泥用量 提高混凝土强度 可掺入减水剂二 夏季施工或需要延长作业时间时 可掺入缓凝剂三 冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间 可掺入早强剂四 严寒地区为抗冻 可掺入引气剂第条 混凝土板用的钢筋 应符合下列要求一 钢筋的品种 规格 应符合设计要求二 钢筋应顺直 不得有裂缝 断伤 刻痕 表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除第二节 混凝土配合比第条 混凝土配合比 应保证混凝土的设计强度 耐磨 耐久和混凝土拌合物和易性的要求 在冰冻地区还应符合抗冻性的要求第条 混凝土配合比 应根据水灰比与强度关系曲线进行计算和试配确定 并应按抗压强度作配合比设计 以抗折强度作强度检验混凝土抗压强度的试验应符合本规范附录六的规定第条 混凝土的试配强度宜按设计强度提高第 条 混凝土拌合物的稠度试验 采用塌落度测定时塌落度宜为塌落度小于 时 应采用维勃稠度仪测定 维勃时 间 宜 为每一工作班应至少检查两次第条 混凝土的水灰比 当有经验数值时 可按经验数值选用 如无经验数值时 可按下列公式计算 碎石混凝土砾石混凝土式中混凝土试件抗压强度 水泥实际抗压强度混凝土灰水比兆帕第条 混凝土最大水灰比 应符合下列规定一 公路 城市道路和厂矿道路不应大于二 机场道面和高速公路不应大于三 冰冻地区冬季施工不应大于第条 混凝土的单位用水量 应按骨料的种类 最大粒径 级配 施工温度和掺用外加剂等通过试验确定 粗骨料最大粒径为粗细骨料均干燥时 混凝土的单位用水量 应按下列经验数值采用— 碎石为二砾石为三 掺用外加剂或掺合料时 应相应增减用水量第条 混凝土的单位水泥用量 应根据选用的水灰比和单位用水量进行计算 单位水泥用量不应小于第条 混凝土的砂率 应按碎 砾 石和砂的用量 种类 规格及混凝土的水灰比确定 并应按表规定选用第 条 选定砂率并经试配后 采用绝对体积法或假定容重法计算砂 石用量 并确定混凝土拌合物的理论配合比 在混凝土砂率率水 灰比碎砾石碎石最大粒径表 砾石最大粒径注表中数值为 区砂的选用砂率采用 区砂时 应采用较大的砂率 采用 区砂时 应采用较小的砂率施工时 应测定现场骨料的含水率 将理论配合比换算为施工配合比 作为混凝土施工配料的依据混凝土配合比可参照附录一计算第三节 混凝土拌合物的搅拌和运输第条 混凝土拌合物应采用机械搅拌施工 其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置 搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置 施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组第条 投入搅拌机每盘的拌合物数量 应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定 并应符合下列规定— 进入拌和机的砂 石料必须准确过秤 磅秤每班开工前应检查校正二 散装水泥必须过秤 袋装水泥 当以袋计量时 应抽查其量是否准确三 严格控制加水量 每班开工前 实测砂 石料的含水量根据天气变化 由工地试验确定施工配合比四 混凝土原材料按质量计的允许误差 不应超过下列规定水泥粗细骨料水外加剂第条 搅傍第一盘混凝土拌合物前 应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌 拌后排弃 然后再按规定的配合比进行搅拌第条 搅拌机装料顺序 宜为砂 水泥 碎 砾 石或碎 砾 石 水泥 砂 进料后 边搅拌边加水第条 混凝土拌合物每盘的搅拌时间 应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定 混凝土拌合物的最短搅拌时间自材料全部进入搅拌鼓起 至拌合物开始出料止的连续搅拌时间 应符合表的规定 搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍混凝土拌合物最短搅拌时间表揽拌机容量转速转搅拌时间 低流动性混凝土 干硬性混凝土自由式强制式第 条 混凝土拌合物的运输 宜采用自卸机动车运输当运距较远时 宜采用搅拌运输车运输 混凝土拌合物从搅拌机出料后 运至铺筑地点进行摊铺 振捣 做面 直至浇筑完毕的允许最长时间 由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定 并应符合表的规定第条 装运混凝土拌合物 不应漏浆 并应防止离析夏季和冬季施工 必要时应有遮盖或保温措施 出料及铺筑时的卸料高度 不应超过当有明显离析时 应在铺筑时重新拌匀混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间 表施工气温允许最长时间第四节 混凝土拌合物的浇筑第条 模板宜采用钢模板 模板的制作与立模应符合下列规定— 钢模板的高度应与混凝土板厚度一致二 木模板应选用质地坚实 变形小 无腐朽 扭曲 裂纹的木料 模板厚度宜为其高度应与混凝土板厚度一致 模板内侧面 顶面要刨光 拼缝紧密牢固 边角平整无缺三 模板高度的允许误差为企口舌部或凹槽的长度允许误差 钢模板为木模板为四 立模的平面位置与高程 应符合设计要求 并应支立准确稳固 接头紧密平顺 不得有离缝 前后错茬和高低不平等现象 模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆 模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂第条 混凝土拌合物摊铺前 应对模板的间隔 高度润滑 支撑稳定情况和基层的平整 润湿情况 以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查第条 混凝土拌合物的摊铺 应符合下列规定— 混凝土板的厚度不大于时 可一次摊铺 大于时 可分二次摊铺 下部厚度宜为总厚的五分之三二 摊铺厚度应考虑振实预留高度三 采用人工摊铺 应用锹反扣 严禁抛掷和耧耙 防止混凝土拌合物离析第条 混凝土拌合物的振捣 应符合下列规定— 对厚度不大于的混凝土板 靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣 再用功率不小于 千瓦平板振捣器纵横交错全面振捣 纵横振捣时 应重叠然后用振动梁振捣拖平有钢筋的部位 振捣时应防止钢筋变位二 振捣器在每一位置振捣的持续时间 应以拌合物停止下沉 不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准 并不宜过振 用平板式振捣器振捣时 不宜少于 水灰比小于时 不宜少于用插入式振捣器时 不宜少于三 当采用插入式与平板式振捣器配合使用时 应先用插入式振捣器振捣 后用平板式振捣器振捣 分二次摊铺的 振捣上层混凝土拌合物时 插入式振捣器应插入下层混凝土拌合物上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土拌合物初凝以前完成 插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的 倍 其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的倍 并应避免碰撞模板和钢筋四 振捣时应辅以人工找平 并应随时检查模板 如有下沉变形或松动 应及时纠正第条 干硬性混凝土搅拌时可先增大水灰比 浇筑后采用真空吸水工艺再将水灰比降低 以提高混凝土在未凝结硬化前的表层结构强度混凝土板真空吸水工艺应按本规范附录二的要求操作第条 混凝土拌合物整平时 填补板面应选用碎砾 石较细的混凝土拌合物 严禁用纯砂浆填补找平 经用振动梁整平后 可再用铁滚筒进一步整平 设有路拱时 应使用路拱成形板整平 整平时必须保持模板顶面整洁 接缝处板面平整第条 混凝土板做面 应符合下列规定— 当烈日曝晒或干旱风吹时 做面宜在遮阴棚下进行二做面前 应做好清边整缝 清除粘浆 修补掉边 缺角做面时严禁在面板混凝土上洒水 撒水泥粉三 做面宜分二次进行 先找平抹平 俟混凝土表面无泌水时 再作第二次抹平 混凝土板面应平整 密实四 抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽 公路和城市道路 厂矿道路的拉毛和压槽深度应为民航机场道面拉毛的平均纹理深度 填砂法 跑道 高速出口滑行道不得小于滑行道 停机坪不得小于第五节 钢 筋 设 置第条 钢筋混凝土板钢筋网片的安放 应符合下列规定— 不得踩踏钢筋网片二 安放单层钢筋网片时 应在底部先摊铺一层混凝土拌合物 摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落度 待钢筋网片安放就位后 再继续浇筑混凝土三 安放双层钢筋网片时 对厚度不大于 的板 上下两层钢筋网片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位 厚度大于的 上下两层钢筋网片应分两次安放第条 安放角隅钢筋时 应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物 摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度 角隅钢筋就位后 用混凝土拌合物压住第条 安放边缘钢筋时 应先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物 拍实至钢筋设置高度 然后安放边缘钢筋 在两端弯起处 用混凝土拌合物压住第六节 接 缝 施 工第条 胀缝的施工 应符合下列规定— 胀缝应与路面中心线垂直 缝壁必须垂直 缝隙宽度必须一致缝中不得连浆缝隙上部应浇灌填缝料下部应设置胀缝板二胀缝传力杆的活动端可设在缝的一边或交错布置固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线其误差不得大于传力杆的固定可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法并应符合下列规定顶头木模固定传力杆安装方法宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝传力杆长度的一半应穿过端头挡板固定于外侧定位模板中混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置浇筑时应先摊铺下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实并应在校正传力杆位置后再浇筑上层混凝土拌合物浇筑邻板时应拆除顶头木模并应设置胀缝板木制嵌条和传力杆套管见图先浇混凝土端头挡板半段涂沥青外侧定位横板图顶头木模固定传力杆安装图支架固定传力杆安装方法宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板并应用钢筋支架固定就位浇筑时应先检查传力杆位置再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物至板面振捣密实后抽出端头挡板空隙部份填补混凝土拌合物并用插入式振捣器振实见图传力杆固定横木嵌条端头挡板传力杆端头挡板横向托筋胀缝板小支架端头挡板图支架固定传力杆安装图第条当受条件限应符合下列规定—切缝法施工当混凝土达到设计强度时应采用切缝机进行切割切缝用水冷却时应防止切缝水渗入基层和土基切缝机具及施工工艺应符合附录三的要求压缝法施工应立即用振动压应提出压缝刀然后再次修平缝槽待取出嵌条第条施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合施工缝应与路面中心线垂直多车道路面及民航机场道面的施工缝应避免设在同一横断面上施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中另一半应涂沥青允许滑动传力杆必须与缝壁垂直第条纵缝施工方法应按纵缝设计要求确定并应分别符合下列规定对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青并应避免涂在拉杆上浇筑邻板时缝的上部应压成规定深度的缝槽二企口缝纵缝宜先浇筑混凝土板凹榫的一边缝壁应涂刷沥青浇筑邻板时应靠缝壁浇筑三整幅浇筑纵缝的切缝或压缝应符合本规范第条纵缝设置拉杆时拉杆应采用螺纹钢筋并应设置在板厚中应预先根据拉杆的设计位置放样打眼第条混凝土板养护期满后缝槽应及时填缝在填缝前必须保持缝内清洁防止砂石等杂物掉入缝内常用的填缝料可按本规范附录四选用第条填缝采用灌入式填缝的施工应符合下列规定填缝料应与混二填缝料的灌注深度宜为当缝槽大于时可填入多孔柔性衬底材料填缝料的灌注高度夏天宜与板面平冬天宜稍低于板面应不断搅拌均匀直至规定温度当气温较低时应用喷灯加热缝壁施工完毕应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况在有脱开处应用喷灯小火烘烤使其粘结紧密第条填缝采用预制嵌缝条的施工应符合下列规定一预制胀缝板嵌入前缝壁应干燥并应清除缝内杂物使嵌缝条与缝壁紧密结合可在缝槽形成时嵌第七节混凝土板养护第条混凝土板做面完毕应及时养护养护应根据。
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二、水泥混凝土路面病害维修
1.裂缝维修
（1）当水泥混凝土路面产生宽度小于3mm且边缘无碎裂的轻微裂缝时，可 采用直接灌缝措施进行处治。 当水泥混凝土路面产生宽度小于3mm，边缘有 碎裂的裂缝时，可采取先把裂缝扩大，清缝后再灌缝处治。其方法是凿除缝 隙处碎裂路面，将缝隙适当扩大，即顺着裂缝扩大宽成15—20mm沟槽，槽 深可根据裂缝深度确定，最大深度不得超过板后的2/3.将槽内杂物清除干净, 吹净尘土后,填入粒径3-6mm的清洁石屑，灌入灌峰材料，或用清洁石屑与灌 缝用材料按规定的配合比，拌和均匀后灌入缝内。
具体的质量标准见表4-1.
第二节 水泥混凝土路面常见病害
• 一、水泥混凝土路面常见病害
根据现行《公路技术状况评定标准》中所 规定的评价方法，水泥混凝土路面的破损 分为11类20种损坏。分别为破碎板损坏， 分轻重两级；裂缝损坏，分轻中重三级； 板角断裂，分轻中重三级；错台，分轻重 两级；边角剥落，分轻中重三级；接缝料 损坏，分轻重两级；坑洞、拱起、露骨、
一、水泥混凝土路面养护内容 1.路肩、路面表面泥土和杂物的清除与清扫 2.混凝土面板接缝填料的养护 3.路面局部损坏的维修 4.路面较大范围损坏的维修 5.路面平整度、抗滑能力的恢复 6.提高路面承载能力
• 二、水泥混凝土路面养护质量标准
水泥混凝土路面在使用过程中其使用性能会下降， 当下降到某一水平时应对其采取养护措施，恢复 其使用性能。因此，应当对水泥混凝土路面的使 用质量进行定期检查和不定期巡查，凡不符合质 量标准的，应及时维修，或有计划地安排大、中 修或专项工程，以改善或提高路面的使用性能。 恢复和改善工程的质量标准可参照现行《公路工 程质量检验评定标准》执行。
4.边角剥落
由于接缝和边角处形状较“锐”，是路面的薄弱点，在形 成荷载和其它因素的作用下，很容易出现破坏。
严重边角剥落
接缝料失效下渗
5.接缝料损坏
在车轮的碾压和吸力以及板的伸缩作用下，水泥混凝土路 面的接缝料会出现损坏，包括接缝料被剥蚀造成接缝料缺 Βιβλιοθήκη ，或出现挤出等现象。6.坑洞
由于混凝土材料质量原因，在车轮的反复作用下，混凝土材逐渐被剥 离，形成坑洞。
7.拱起 由于混凝土的热膨胀没有空间释放，造成相邻混凝土面板 拱起。
8.修补 路面铣刨后重新修补情况
• 二、水泥混凝土路面状况调查和评定
为了掌握路面的状况，选择相应的养护措施，制订养护政策，规划 养护工程项目，编制养护计划，进行路面大、中修或路面改建设计都 需要对路面进行状况调查和评定。
水泥混凝土路面状况调查主要包括： 1.路面损坏状况 2.结构承载能力 3.行驶质量 4.抗滑能力 5.交通状况 6.路基和路面排水状况 7.路面修建和养护历史 水泥混凝土路面状况调查主要有人工调查合肥路面综合检测车调查 两种方法。人工调查方法速度慢，病害调查精度差，劳动强度大。由 于在路面上作业，往往不能中断交通，存在交通安全隐患，优点是调 查费用较低。
唧泥和修补不分级。具体见下表。
• 1.板的断裂
路面板内的应力超过了混凝土的强度，板会出现横向、纵 向或板角的断裂，严重的会形成破碎板。
2.错台
由于接缝出渗水，在高速行车条件下造成基层材料反复受到冲刷，板
底堆积被冲刷掉的材料，造成接缝一端的面板向上抬起。
• 3.唧泥
水泥混凝土板接缝出由于渗水造成基层冲刷或 路基湿软，基层或路基材料以泥浆或软塑状从接 缝处挤出。
（4）对于宽大于15mm的严重裂缝可采取全深度补块。全深度补块 可分为集料嵌锁法、刨挖法、设置传力杆等方法。
①集料嵌锁法。集料嵌锁法适用于中轻交通量，按无配筋的水泥 混凝土路面的接缝处理。其方法：在需修的混凝土路面位置，平行于 缩缝画线，在保留板块边部，沿内侧40mm位置，锯50mm深的缝， 另测全深度锯缝，宽度根据裂缝的宽度和裂缝的发展方向确定，破碎 并凿除两切缝间的混凝土，将半锯口下的断面凿成毛面并垂直，破碎 和凿除混凝土时。不得伤及相邻面板、基层、路肩。清理干净后，如 基层损坏，应将基层修复后，重新浇筑混凝土。新浇筑的混凝土的强 度不得低于原混凝土的强度。应严格控制混凝土的水灰比，送达工地 的最大水灰比宜控制在0.4内。如采用混凝土快速修补材料的，应按 其相关要求控制，混凝土24h抗折度不得低于3.0MP。当缝较小时， 也可用沥青混合料进行修补。
（2）灌缝用材料可按加热施工式填缝料中沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类和 沥青玛蹄脂类，或常温施工式填料中聚氨酯焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青 胶类中选取。
（3）对于贯穿路面板全后的大于3mm且小于15mm的中等裂缝，可采取条 带罩面法进行修补。其方法是在裂缝两侧各150mm处平行于路面板纵缝或横 缝进行切割，并凿除其内混凝土深70mm，于裂缝两侧每隔500mm打一对垂 直于路面的鈀钉孔（孔德间距为200mm，深为80mm），鈀钉孔大小应略大 于鈀钉直径2-4mm，在两个鈀钉孔之间凿一于鈀钉直径相一致的鈀钉槽。鈀 钉用直径16mm螺纹钢制成，鈀钉长200mm，弯钩长70mm，使用前应对鈀 钉除锈，在鈀钉内灌入水泥砂浆，方可将鈀钉钉入孔内。然后浇筑新水泥混 凝土，养护水泥混凝土强度达到要求后开放交通。
第四章 公路水泥混凝土 路面养护与维护
摘 要：水泥混凝土路面往往由于各种主 客观原因，产生板底脱空、卿泥、裂缝 和断板等病害。为了确保水泥混凝土路面 的服务能力和使用品质，必须对其使用性 能 进行评价以制定养护维修方案，本文 对水泥混凝土路面养护维修技术做了探讨。
第一节 水泥混凝土路面养护内容及 养护质量标准
随着科技的进步和经济水平的不断提高，路面状况的自动检测是发 展的必然趋势。路面状况综合检测车系统，通过获取路面表面数字图 像，利用自动识别或人工干预识别计算机识别软件实现不同路面损坏 类型的识别和系统计算。见图4-13和图4-14.
路面破坏状况评价采用路面状况指数PCI进行评价。
水泥混凝土路面评价标准
第三节 水泥混凝土里面日常养护及病害
一、水泥混凝土路面日常养护
水泥混凝土路面日常养护应做好预防性、经常性养护， 通过经常的巡视检查，及早发现缺陷，查清原因，采取适 当措施，清除障碍物保持路面状况良好。
水泥混凝土路面保持路容整洁，清除路面泥土污物。 水泥混凝土路面保养的重点在接缝，使接缝保持完好， 表面平顺，行车不致产生颠跳。 水泥混凝土路面的日常养护主要包括清洁保洁、接缝保 养及填缝料更换、路面排水设施养护等