波形钢腹板的设计与施工
波形钢腹板PC箱梁桥的设计和施工
波形钢腹板PC箱梁桥的设计和施工一、设计阶段：1.桥梁类型选择：根据实际需要和条件，选择波形钢腹板PC箱梁作为桥梁类型。
2.荷载计算与分析：根据桥梁预期使用情况，确定荷载标准、设计条件等，并进行荷载计算和分析。
3.结构设计：根据荷载计算结果，进行桥梁的结构设计，涉及到桥墩、支座、桥面、横梁等各部分的尺寸和材料选取等。
4.针对波形钢腹板的设计：确定波形钢腹板的型号、尺寸、钢板厚度等。
5.施工工艺设计：根据设计要求和具体施工条件，进行施工工艺的设计，包括各部分施工顺序、工艺步骤、检测标准等。
二、材料准备：1.钢材采购：根据设计要求，采购合格的波形钢腹板、钢筋、混凝土等材料。
2.厂家质量检测：对采购的钢材进行质量检验，确保符合设计要求和施工标准。
三、施工准备：1.建立现场施工队伍：组建专业的施工队伍，包括工程师、技术人员、施工人员等，确保施工过程的安全和质量。
2.搭建施工场地：搭建施工所需的临时工地，包括桥墩模板、施工道路等。
3.设施材料准备：准备施工所需的设备、工具、模板、支撑材料、钢筋等。
四、施工过程：1.模板制作和安装：根据设计要求制作支座和桥墩的模板，然后进行安装。
2.钢筋加工和安装：根据设计要求和构造要求，对预制钢筋进行加工，然后进行安装。
3.波形钢腹板浇筑：在模板和钢筋安装好后，进行波形钢腹板的混凝土浇筑。
4.预应力张拉：钢筋混凝土浇筑后，进行预应力钢丝的张拉工作。
5.混凝土养护：钢筋混凝土浇筑完成后，进行养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
五、质量检测和验收：1.施工过程监控：对施工过程进行监控和检测，包括模板安装质量、钢筋安装质量、混凝土浇筑质量等。
2.验收和检测：对施工结果进行验收和检测，确保符合设计和规范要求。
3.桥梁质量评估：进行桥梁的质量评估，包括结构安全性、荷载承载能力等方面的评估。
总结：波形钢腹板PC箱梁桥的设计和施工需要在设计阶段进行结构设计和工艺设计，并进行材料准备和施工准备工作。
单箱单室波形钢腹板桥梁波腹板安装施工工法(2)
单箱单室波形钢腹板桥梁波腹板安装施工工法单箱单室波形钢腹板桥梁波腹板安装施工工法一、前言单箱单室波形钢腹板桥梁波腹板安装施工工法是一种用于钢腹板桥梁施工的工艺方法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点该工法的特点包括简单、快捷、安全可靠。
通过合理的施工工艺和措施，可以实现钢腹板桥梁波腹板的准确安装，保证施工质量和工期。
三、适应范围该工法适用于单箱单室波形钢腹板桥梁的施工，如公路、铁路等各类桥梁工程。
四、工艺原理通过分析采取的技术措施，该工法的工艺原理主要包括以下几点：1. 在施工前，需要对桥梁设计参数进行细致计算和准备，确保施工过程中的准确性。
2. 针对不同的桥梁形式，采取合适的安装方法，包括单边安装、双边同时安装等。
3. 在施工过程中，采取适当的支撑措施，确保桥梁结构的稳固性和安全性。
4. 通过细致的测量和调整，保证波腹板的准确安装，满足设计要求。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：1. 桥梁基础施工：包括基础的挖掘、清理、灌注等工序。
2. 钢腹板制作：将预制的波腹板加工成合适尺寸和形状。
3. 波腹板安装：根据设计要求和技术措施，进行波腹板的安装工作，包括调整位置、连接定位等。
4. 支撑工作：为桥梁结构提供支撑，以保证施工期间的稳定性和安全性。
5. 完善施工：包括螺栓连接、焊接、涂装等工作，以使桥梁结构完整。
六、劳动组织根据工艺流程，施工需要配备合适的劳动力，包括工程师、技术员、操作工人等。
各个工种的分工合理，保证施工顺利进行。
七、机具设备施工过程中需要使用的机具设备主要包括吊车、起重机、焊接设备、涂装设备等。
这些设备的选用应符合施工工艺的要求，并保证其性能和使用方法的正确性。
八、质量控制为了保证施工过程中的质量，需要采取一系列控制方法和措施，包括材料的检测和选择，工艺的合理安排，施工过程的监督和检验等。
大截面超厚波形钢腹板制作施工工法
大截面超厚波形钢腹板制作施工工法大截面超厚波形钢腹板制作施工工法一、前言大截面超厚波形钢腹板是一种适用于桥梁、船舶和建筑等领域的新型建筑材料。
这种材料具有强度高、稳定性好、施工方便等特点，因此，在工程领域得到了广泛应用。
本文将介绍一种用于大截面超厚波形钢腹板制作的施工工法，以便读者对该工法有一个全面的了解，并可以在实际工程中进行应用。
二、工法特点大截面超厚波形钢腹板制作施工工法的特点主要包括以下几个方面：1. 采用模具制作大截面超厚波形钢腹板，可以确保制作出具有规范要求的产品。
2. 施工简便，可以减少人力和时间成本。
3. 施工工法灵活多样，可以根据不同的工程需求进行调整。
4. 施工质量高，产品强度高、稳定性好，可以满足各种复杂工程的要求。
三、适应范围大截面超厚波形钢腹板制作施工工法适用于桥梁、船舶和建筑等领域，可以制作各种大跨度、大载荷的构件。
四、工艺原理该工法通过采用不同的模具和工艺措施来制作大截面超厚波形钢腹板。
具体的工艺原理如下：1. 首先，根据设计要求选择合适的模具，将大截面超厚波形钢腹板的形状固定在模具上。
2. 然后，将波形钢腹板的钢材按照一定的工艺要求焊接在一起，形成波形结构。
3. 接下来，通过切割、砂光和喷涂等工艺步骤，使波形钢腹板达到设计要求的外观和尺寸。
4. 最后，经过检验和质量控制，将制作完成的大截面超厚波形钢腹板安装到相应的工程中。
五、施工工艺1. 模具安装：首先，将选定的模具固定在工作平台上，并确保模具的水平度和稳定性。
2. 钢材焊接：将大截面超厚波形钢腹板的钢材按照设计要求进行焊接，形成波形结构。
3. 切割与修整：根据设计要求，使用切割机对大截面超厚波形钢腹板进行切割，并使用砂光机修整钢板表面。
4. 喷涂：对大截面超厚波形钢腹板进行表面喷涂，以提高其耐腐蚀性和美观度。
5. 安装：将制作完成的大截面超厚波形钢腹板安装到相应的工程中，并进行固定和连接。
六、劳动组织根据工程规模和施工要求确定相应的劳动组织，包括施工人员的配备、施工队伍的组织以及施工进度的管理等。
浅谈波形钢腹板箱梁施工方法
３悬臂现浇法 梁渠沟位于旬邑县湫坡头镇车门村南、 太村镇张家村北，沟道东西走向，路线白 北向南设置梁渠沟大桥跨越该沟，桥梁起 点桩号Ｋ３０５＋１６１，终点桩号Ｋ３０５＋９１９，全 长７５８米，桥宽２５．５米，最大桥高１ １８．５米。 桥梁上部结构为：４×４０＋（７５＋２ Ｘ １４０＋７５） ＋４ Ｘ ４０ｍ波形钢腹板预应力砼连续刚 构，该桥采用悬臂浇筑法施工，首先搭支 架浇筑Ｏ号块。强度达到设计值的８０％后 再对称浇筑后续号块。梁段施工阶段：Ｏ＃
保证质量与工期要求，具有一定规模的工 厂制造，波形钢腹板制造所使用的材料必 须有材质证明并应对其进行复验，在工厂 制作波形钢板时，应按《钢结构工程施工 及验收规范》（ＧＢ５０２０５—２００１）和有 关要求进行。波形钢腹板制造过程中， 在保证焊缝质量的前提下，应尽量采用 焊接收缩变形小的焊接方法及措施，所 有类型的焊接在施焊前，应做焊接工艺 评定实验以确定正式施焊工艺。所有的 焊缝的屈服强度、抗拉强度、低温冲韧 性等不应低于母材规定值，并符合现行 国家标准。波形钢腹板刚度小，在制作 运输过程中应注意边角保护。在钢板表 面涂装未完全干透时不得进行搬运，在 运输过程中应对防腐涂装采取保护措施， 避免损伤。波形钢腹板运输、储存时波形 钢腹板可以多层叠放，层数不超过５层， 每底层钢板应支撑在与其外形相同的木或 混凝土存放垫上。
块施工一挂篮拼装及荷载试验一１带梁段底 板模板支立一钢筋绑扎、安装波形钢腹板 一砼浇筑一１＃梁段顶板模板支立一砼浇筑 一张拉、压浆、封锚一挂篮前移一２＿ｆ｝梁段 底板模板支立一钢筋绑扎、安装波形钢腹 板一砼浇筑一２样梁段顶板模板支立一砼浇 筑一张拉、压浆、封锚一挂篮前移一直至 １５样梁段封锚结束。
波形钢腹板PC箱梁桥的设计和施工
第10章波形钢腹板PC箱梁的设计和施工10.1波形钢腹板PC箱梁概述10。
1.1波形钢腹板PC箱梁的特点波形钢腹板PC箱梁是上世纪80年代法国最先开发的一种新型组合结构，即用波形钢腹板（CSW：Corrugated Steel Web）替代PC箱梁的混凝土腹板，取得比PC箱梁更优的结构。
与PC箱梁相比具有以下优点:①钢腹板为波形，有较大的抗剪压屈强度。
而且，CSW在轴向力作用下具有“手风琴”效应，不承受轴向力，预应力不分流给钢腹板,提高了作用在上、下混凝土板上的预应力效率，减少了预应力钢材用量.②通常PC箱梁的腹板约占主梁自重的20-30％，采用CSW板可减轻主梁自重约20％，从而，可延伸跨长，节省建设费用。
另外，悬臂架设时，由于每一节段重量减轻，可加大架设节段长度，减少架设循环次数,缩短工期。
③由于没有混凝土腹板，省略了腹板的钢筋绑扎和灌注混凝土工序,可期待施工的合理化、省力化，也可提高质量和耐久性。
④主梁自重较轻，减少了作用在下部结构上的荷载，可减小基础的规模。
⑤自重较轻,降低了地震时的惯性力，是抗震性相对较优的结构。
图10。
1为CSW PC箱梁概念图.图10。
1 CSW PC箱梁概念图然而，CSW PC箱梁实用历史较短，设计、施工规范尚未健全。
在结构趋于破坏阶段，材料性能非线性和几何非线性两者的复合非线性理论分析目前尚不完善，今后仍有进一步研究的空间.10。
1.2波形钢腹板PC箱梁的发展CSW作为材料很早就用于工程结构，欧洲在飞机机身、集装箱上都采用波形钢板，以利于减轻自重，增大刚度。
日本于1960年就已在钢铁厂的吊车轨道梁（约10Km长）上采用波形板作腹板。
上世纪80年代末，法国首先采用CSW板代替PC箱梁的混凝土腹板，于1986年建成了Cognac桥。
对CSW PC箱梁桥推广产生影响的是1994年建成的Dole桥.表1是法国CSW PC箱梁桥。
日本于1993年建成了第一座CSW PC箱梁桥,至今已建成近百座，远超过了法国，见表2.在结构形式上,不仅有连续梁（最大跨长125m)、连续刚构（最大跨长136。
波形钢腹板预应力混凝土桥设计与施工要求
质量保证措施
建立完善的质量管理体系
加强原材料质量控制
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严格执行质量标准和规范
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强化施工过程的质量控制和监督
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汇报人：
01
波形钢腹板预应力混凝土桥施工要 求
施工方法
波形钢腹板预应 力混凝土桥施工 方法
施工流程：先浇 筑混凝土桥面， 再安装波形钢腹 板
波形钢腹板安装 时需保证与混凝 土紧密结合
施工注意事项： 确保施工质量， 遵循安全规范
波形钢腹板制作与安装
制作工艺：采用高强度钢材，按照设计要 求进行切割、弯曲和焊接，确保制作精度 和强度。
公司
波形钢腹板预应力混 凝土桥设计与施工要
求
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01
波形钢腹板预应力混凝土桥设计
02
波形钢腹板预应力混凝土桥施工要
求
03
波形钢腹板预应力混凝土桥质量检
测与控制
04
01
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01
波形钢腹板预应力混凝土桥设计
结构设计
波形钢腹板的设计：考虑承载能力、耐久性和稳定性
对于混凝土强度不达标的问题，应加强原材料质量控制和配合比设 计，确保混凝土强度符合设计要求。
对于预应力损失过大的问题，应加强预应力管道的施工质量控制，防 止管道堵塞或漏浆，同时加强预应力筋的防腐措施，减少预应力损失。
对于波形钢腹板与混凝土脱开的问题，应加强波形钢腹板与混凝土 的粘结力，同时加强施工过程中的监控力度，及时发现和处理问题。
质量控制标准
波形钢腹板预应力混凝土桥质 量检测与控制的目的和意义
波形钢腹板施工
检
检
验
验
涂 装 前 检 验
振 动 消 除 内 应 力
合格后转入 下道工序
构件外 焊缝外 观尺寸 观及探
检验 伤检验
否则返修
生产工艺——————————零部件制作
（1）放样与切割
切割放样主要分为熔断法和机械切割， （1）熔断法包括数控火焰、等离子、激光镭射切割手工焰切。 （2）机械切割包括锯床、砂轮切割、水切割。
项目
焊缝质量等级
内部缺陷超 声波探 伤
பைடு நூலகம்
评定等级 检验等级 探伤比例
组合熔透角焊缝
一级 Ⅱ B级
100%
角钢及现场搭接角焊缝
二级 Ⅲ B级 20%
质量细节-波形刚腹板成型要求
质量细节-涂装质量要求
质量细节-涂装质量要求
二. 波形刚腹板制造
波形钢腹板制造
1.前期准备 2.生产工艺 3.质量控制
（5）组装
组装与焊接成形
（5）组装
组装与焊接成形
波形板与连接键对接一般 为溶透焊缝。 焊接时，先对一面进行焊接， 焊接后，背面焊道会出现夹 渣、气孔等缺陷。 因此对背面进行碳弧气刨清 根，清除相应缺陷，并打磨 干净后，再进行正式焊接。
（5）组装
磁力钻制孔
按照工艺要求固定孔钻模，确保波形板两端连接孔距符合图纸要求；采用专用制孔模 板进行制孔，能够保证孔距的完全一致，提高现场安装精度。采用交检验人员确认。
（3）波形板单元制作
工艺内容 采用整体模压一次成形，且压力均匀，效
率高，且钢板不发生挠曲，避免初始缺陷 属于无约束模压，成形钢板无内应力，不
产生冷弯裂纹、趋势性断裂、浪边、角部 裂纹、角部褶皱、纵向弯曲、扭曲等缺陷， 更好的保证钢板后期的使用性能 误差精度：长度：±2mm，高度：±2mm， 波高：±2mm，表面光滑、平整 波形钢腹板的起吊、搬移、堆放过程中， 应注意保持其形状尺寸。
波形钢腹板箱梁桥设计与施工要求
底涂层
热喷铝或喷锌
封闭涂层
环氧封闭漆
中间涂层
环氧（云铁）漆
面涂层 （第一道）
丙烯酸脂肪族聚氨酯面 漆
面涂层 （第二道）
氟碳面漆
总干膜厚度
1/150 1～2/150 1～2/120 1～2/120
270 1/150 1～2/50 1～2/50
1/40
1/40 280
整体计算
• 纵向计算模型除箱梁采用有效截面外，计算单元、边界条件、荷载的施加 与预应力混凝土结构相同。 • 波形钢腹板箱梁作杆系结构分析时，主梁仅考虑混凝土顶底板的有效截面 进行截面特性的计算。
连接件计算
焊钉连接件的抗剪承载力计算公式按下进行
Nvc 0.43As Ec fc 0.7As f
正常使用极限状态下，焊钉连接件和开孔板连接件(PBL)为确保 不发生较大滑移, 用下式验算：
Vd 0.5Vu
波形钢腹板的加工精度要求
根据日本有关设计施工指南和波形钢腹板加工实践总结如下 技术要求：
计准则纳入日本高速公路设计规范， 目前该种桥型已成为日本高速公路推 荐应用的桥梁形式。
日本银山御幸桥
国外发展状况
截止2007年底，日本已建该 类型桥梁总数达200余座，成为世 界上修建此类桥梁最多的国家。 特别是2000年以来，日本波形钢 腹板桥建设速度加快，跨径也在 不断增大。2002年建成的连续刚 构桥—兴津川桥跨径142 米， 2007年建成的部分斜拉桥—栗东 桥跨径170米，2004 年建成的斜 拉桥—矢作川桥跨径235 米。
1/60 1～2/200
面涂层 底涂层
丙烯酸脂肪族聚氨酯面 漆
总干膜厚度 环氧富锌底漆
2/80 240 1/60
波形钢腹板组合梁桥异部平行施工工法(2)
波形钢腹板组合梁桥异部平行施工工法一、前言波形钢腹板组合梁桥异部平行施工工法是一种快速、高效、经济的桥梁施工方法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，以便读者充分了解和学习该工法。
二、工法特点1. 施工速度快：波形钢腹板是预制构件，具有较好的工厂化生产条件，可以大幅缩短施工周期。
2. 节约材料：波形钢腹板可以减少混凝土用量，结构轻巧，不仅可以降低成本，还可以减少对环境的影响。
3. 结构优化：波形钢腹板具有良好的强度与刚度，可以提高桥梁的承载能力和抗震性能。
4. 施工质量好：预制波形钢腹板具有较高的制品质量，可以提高桥梁的施工质量和使用寿命。
三、适应范围波形钢腹板组合梁桥异部平行施工工法适用于各种跨径、宽度以及交通量较大的公路和铁路桥梁。
特别适合高速公路、高铁等交通枢纽项目，可以提高施工效率和桥梁质量。
四、工艺原理波形钢腹板组合梁桥异部平行施工工法是基于波形钢腹板的预制和现场拼装原理而设计的。
通过将预制的波形钢腹板在工地上进行组合和拼装，形成一座完整的桥梁。
具体工艺原理和技术措施包括：1. 确定桥梁的设计和施工方案，包括桥墩、梁底，支座和伸缩缝等。
2. 预制波形钢腹板，保证其质量和尺寸的准确度。
3. 桥梁基础施工，包括打桩、浇筑桩基、垫层和支座基础等。
4. 钢腹板的焊接：根据设计要求对波形钢腹板进行焊接连接，保证连接的牢固性和稳定性。
5. 将预制的波形钢腹板拼装在现场，形成整体的横桥梁。
六、劳动组织根据具体的施工工地情况，组织好施工人员的工作和协调各个工种的配合。
明确工作职责，提前做好施工计划和时间安排，确保施工的顺利进行。
七、机具设备根据施工过程的需要，选择合适的机具设备，包括起重机、焊接设备、气割设备、起重工具等。
具体机具设备的选择要根据施工需要和现场条件进行合理配置。
八、质量控制通过严格的施工管理和监督，保证施工过程中各项质量指标的达标。
浅谈波形钢腹板PC桥的设计与施工
１ ）用 ８—３ ｍ 厚 的 波形 钢腹 板 取 代 了 以往 ０ｍ 厚度 为 ３ ８ 的混凝 土腹 板 ， ０— ０ｍｍ 减轻 了约 ３％ 的 ０ 箱梁 自重 ， 大 了桥 梁 跨 度 及 减少 了下 部 结构 的工 增
板替代原始的混凝 土腹板建成 的箱梁桥 ， 简称波形 钢 腹板 Ｐ Ｃ桥 。波形 钢 腹板 最 早在 ２ Ｏ世 纪 ８ 代 Ｏ年
被 法 国应用 到桥 梁建 设 中， 建成 了世 界 上第 一 座 并 波 形 钢腹 板 箱 梁桥— —Ｃ ａ 。近 年 来 ， ｏ ｃ桥 该技 术 在 日本 得到 了广 泛应用 。随着科 研 和实践 工作 的不
作量 ， 降低 了工程成本。 ２ ）用 轻 型钢腹 板代 替厚 重 的混凝 土腹板 ， 明显 降低 了地震 的激励效果 ， 抗震性能显著提高。
参考文献 ：
［］ １ 曹周红． 山区河流码 头形式 及其 发展趋势 ［ ］ 湖南 交通科 技 ， Ｊ．
２０ ３ （ ）９ ０ ４，０ ２ ：０—９ ． ２
通过投资估算 ， 本工程采用分级直立式方案所 需 的工程费用为 ３ １ ４３２万元 ， 比较高桩框架式结构
方 案 ， 程 费用 明显减 少 。较之传 统 的分级码 头 ， 工 该
限荷载时， 应验算其安全性 ， 验算标准为作用的剪力 和弯矩应小于连接件 的容许值以及极 限屈服强度。
２ 波形钢腹 板 Ｐ Ｃ桥 的施 工 要 点
波形 钢腹板 箱 梁 的施 工 与普通 混凝 土箱梁 的施 工 不 同 ， 主要 注意 以下 几个 方面 。 应
２ １ 波 形钢腹 板 的制作 与运 输 ．
ｌ —２ ７ Ｏ．
３ 结 论
在 总 结大 水 位差 码 头 建设 经 验 的基 础 上 ， 出 提
波形钢腹板PC箱梁桥利用波形钢腹板承重式挂篮施工工法(2)
波形钢腹板PC箱梁桥利用波形钢腹板承重式挂篮施工工法波形钢腹板PC箱梁桥利用波形钢腹板承重式挂篮施工工法一、前言波形钢腹板PC箱梁是一种新型的桥梁结构，具有较高的承载能力和良好的整体性能。
而利用波形钢腹板承重式挂篮施工工法，则是在桥梁施工过程中，采用挂篮来进行现浇混凝土浇筑的一种工法，它可以有效提高施工效率和施工质量。
本文将详细介绍这种工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，并给出一个实际工程实例。
二、工法特点 1. 高效快速：挂篮施工可以缩短施工周期，大幅提高施工效率；2. 灵活可调节：挂篮可以根据实际情况进行调整和改变，适应各种复杂场地和条件；3. 施工质量好：挂篮施工可以减少施工中的混凝土温度裂缝和接缝，提高桥梁的整体性能；4. 安全可靠：挂篮施工过程中可以有效保护施工人员的安全，并减少事故的发生概率。
三、适应范围波形钢腹板PC箱梁桥利用波形钢腹板承重式挂篮施工工法适用于各类桥梁工程，尤其是跨度大、梁体形状复杂、施工条件较差的桥梁。
它可以适应各种地形和条件，可以高效、安全地完成桥梁的施工。
四、工艺原理挂篮施工工法是基于波形钢腹板PC箱梁结构特点和混凝土浇筑工艺原理而设计的。
施工工法与实际工程之间的联系非常紧密，采取了多项技术措施来保证其稳定性和成功性。
其中包括合理的浇筑顺序和节奏控制、适当的挂篮调整和支撑、合理的工艺设备选择和使用等。
采用这些技术措施可以保证施工工法的质量和效果。
五、施工工艺挂篮施工工法主要包括准备工作、挂篮安装、预应力构件布置、混凝土浇筑、挂篮拆除和收尾工作等多个施工阶段。
每个施工阶段都有详细的施工要求和控制指标，可以确保整个施工过程的顺利进行。
六、劳动组织挂篮施工需要合理的劳动组织，包括施工人员的组织和配备、工作任务的分工和协调、施工人员的培训和安全教育等。
只有通过良好的劳动组织，才能保证施工工法的顺利进行。
七、机具设备挂篮施工需要一系列专用机具和设备，包括挂篮、起重机、泵车、模具等。
波形钢腹板PC梁桥的设计与施工
预应力筋布置
波形钢腹板箱梁桥采用体内、体外预应力并用的方 式配置预应力束。在混凝土顶、底板中配置纵向预应力 筋，在箱内配置体外预应力束用来抵抗设计活载。
二、波形钢腹板PC组合 箱梁桥的设计
波形钢腹板的设计理论
日本是世界上波形钢腹板PC箱梁桥建造 最多的国家，据可查到的资料为130座。
日本关于波形钢腹板PC组合箱梁桥的设 计、施工技术也在设计与建设中不断发 展与完善。
我国的波形钢腹板PC箱梁桥的设计参考 了日本的设计经验。
日本波形钢腹板PC组合箱梁桥的设计与 施工规范（标准、指南）
5、宁波甬新河桥（部分波形钢腹板PC组合箱 梁桥，2006）；
6-7、山东东营银座桥B桥、C桥（国内第一座 变截面波形钢腹板PC组合箱梁桥,2007）；
8-11、河北邢台郭守敬桥和钢铁路桥等4座桥 （国内第一座一箱七室波形钢腹板PC组合箱梁
桥,2009）。
东营银座人行桥（2007）
38.8m
邢台郭守敬桥 （2009） 17m+35m+17m
整体计算
• 纵向计算模型除箱梁采用有效截面外，计 算单元、边界条件、荷载的施加与预应力混 凝土结构相同。 • 波形钢腹板箱梁作杆系结构分析时，主梁 仅考虑混凝土顶底板的有效截面进行截面特 性的计算。
抗剪计算 流程图
截面抗扭刚度的计算
关于波形钢腹板箱梁桥截面的抗扭刚度的计算，各
国设计者研究和总结出了一些计算方法，这里采用
日本上平公式
(整理)波形钢腹板设计与制作大纲
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波形钢腹板梁桥设计及施工技术
123TRANSPOWORLD交通世界0 引言波形钢腹板梁桥是一种经济高效、施工简便的新型桥梁结构，其采用波形钢板代替了传统的混凝土腹板，降低了桥梁工程的造价，且操作简单，可有效缩短工期。
韩国著名的依尔森桥，是目前世界上最长、最宽的波形钢腹板梁桥，其施工技术可供世界其他国家参考借鉴，我国也针对此类桥梁进行了研究并在南水北调工程中实施建造。
1 波形钢腹板梁桥设计波形钢腹板梁桥设计时期，要对工程的相关资料进行收集并分析数据内容，然后确定一套完整的设计体系与经验丰富的施工人员进行配合，匹配出最合适的施工方案。
同时，为使波形钢腹板梁桥得到更好的应用，需要在桥梁设计初期对桥梁工程和周边环境进行细致的勘察[1]。
波形钢腹板梁桥是由混凝土桥面板和波形钢腹板共同组成的混合结构，如图1所示，因此要对两者间的受力特性进行相关计算，其中，桥梁的曲度和向心力是由混凝土桥面承受的。
桥梁剪切力是指一对相距很近、大小相等，但是指向相反的横向外力，其平行于桥梁作用面，是受到桥梁横截面外力作用发生变形的现象，是由波形钢腹板来承受的，所以在波形钢板的设计中，为保证整个结构的可靠性，不仅需要在桥梁整体结构上对弯曲状态的安全性能和波形钢腹板的剪切性进行检验，还需对混凝土及波形钢腹板两者间共同作用力下承受的压力进行检验。
这些工作均需要拥有丰富施工经验及知识水平的工作人员来完成。
同时，在施工前也要考虑日后桥梁通行的车辆类型及数量，以确定车辆对整体结构产生的影响，另外，对桥梁进行设计时需要确定波形钢腹板组合桥梁横断面的形状，并综合考虑桥梁的抗压能力，结合整个桥梁工程的宽度及桥梁工程的基础构造来进行设计[2]。
设计中需明确标注出钢腹板的最大高度和厚度，以便在后续施工中按照相关的设计数据来进行施工。
桥梁工程前期的设计工作要进行检验，具体方法如下：安全性的检验。
桥梁结构必须在满足国家各项要求的安全性能条件下进行相关的检验，在经过检验后才可以对桥梁工程进行设计。
波形钢腹板的设计与施工
浅析波形钢腹板组合箱梁的设计与施工公文易文秘资源网黎月2009-11—30 9：41：38我要投稿添加到百度搜藏摘要：随着体外预应力技术的日趋成熟和新型建筑材料的发展，许多国家的工程师都在对大跨径桥梁的主梁轻型化问题进行研究摘要：体外预应力技术的日趋成熟和新型建筑材料的发展，许多的工程师都在对大跨径桥梁的主梁轻型化问题。
现如今,钢－混凝土组合结构桥梁在日本和欧美了应用，其特点在于它了混凝土和钢的材料特点.波形钢腹板PC组合箱梁是新型的钢-混凝土组合结构，它钢与混凝土的优点，了结构的稳定性、强度及材料的使用,并且结构外形美观,抗震性能好.本文论述了波形钢腹板PC组合箱梁设计施工方法，为今后波形钢腹板PC组合箱梁桥的设计和施工了宝贵的经验。
关键词：波形钢腹板箱梁结构设计0 引言在上世纪八十年代，法国设计并建造了以波形钢腹板代替箱梁的混凝土腹板的新型组合结构桥梁—Cognac桥，其后又相继建造了Maupre高架桥、Asterix桥和Dole等数座波形钢腹板的组合结构桥梁，该箱梁的典型结构如图1所示。
自上世纪九十年代起,日本也对该类的桥梁了,在参考法国同类桥梁的基础上,修建了新开桥、本谷桥、松木七号桥等一系列桥梁，有连续梁桥,也有连续刚构桥，了其使用范围，发展了设计和施工技术。
波形钢板即折叠的钢板,较高的剪切屈曲强度,用它混凝土箱梁的腹板，不但了腹板的力学性能要求，而且大幅度减轻了主梁自重，缩减了包括基础在内的下部结构所承受的上部恒载，还省去了施工时在腹板中钢筋、设置模板等繁杂的工作。
此外，波形钢板纵向伸缩自由的特点使得其几乎不抵抗轴向力，能更地对混凝土桥面板施加预应力，了预应力。
组合结构能工程量、缩短工期、降低成本，在施工性能和经济性能都的吸引力。
1 设计方法当桥梁上部采用波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁的结构时,和普通的钢筋混凝土箱梁桥一样，其设计需要施工和使用阶段的不同要求。
施工阶段的计算要的施工，比如，连续梁桥可以采用悬臂施工、顶推法施工或的方法，主要的计算荷载有自重、预应力、混凝土不同龄期的收缩徐变、施工荷载等。
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摘要：体外预应力技术的日趋成熟和新型建筑材料的发展，许多的工程师都在对大跨径桥梁的主梁轻型化问题。
结构桥梁在日本和欧美了应用，其特点在于它了混凝土和钢的材料特组合箱梁是新型的钢它钢与混凝土的优点，了结构的稳定性、强度及材料的使用，并且结构外形美观，抗震
梁桥的设计和施工了宝贵的经验。
在上世纪八十年代，法国设计并建造了以波形钢腹板代替箱梁的混凝土腹板的新
形钢腹板的组合结构桥梁，该箱梁的典型结构如图
本也对该类的桥梁了，在参考法国同类桥梁的基础上，修建了新开桥、本谷桥、松木七号桥等一系列桥梁，有连续梁桥，也有连续刚构桥，了其使用范
波形钢板即折叠的钢板，较高的剪切屈曲强度，用它混凝土箱梁的腹板，
不但了腹板的力学性能要求，而且大幅度减轻了主梁自重，缩减了包括基础在内的下部结构所承受的上部恒载，还省去了施工时在腹板中钢筋、设置模板等繁杂的工作。
此外，波形钢板纵向伸缩自由的特点使得其几乎不抵抗轴向力，能更地对混凝土桥面板施加预应力，了预应力。
组合结构能工程量、缩短工期、降低
成本，在施工性能和经济性能都的吸引力。
1 设计方法
当桥梁上部采用波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁的结构时，和普通的钢筋混凝
土箱梁桥一样，其设计需要施工和使用阶段的不同要求。
施工阶段的计算要
的施工，比如，连续梁桥可以采用悬臂施工、顶推法施工或的方法，主要的计算荷载有自重、预应力、混凝土不同龄期的收缩徐变、施工荷载等。
使用阶段则要考虑汽车荷载、风荷载、温度荷载等。
箱梁内通常设置体内和体外预应力，由混凝土顶板和底板内的体内预应力抵抗施工荷载和恒载，箱内的体外预应力用来抵抗活载。
考虑的原因
，是更换体外预应力钢束时结构的受力要求。
1.1 纵向抗弯计算
波形钢腹板在轴向力的作用下，轴向变形，的等效弹性模量很小。
波形钢板在纵向的等效弹性模量和板厚、波纹形状，可由下式计算
Ｅx＝αE(ｔ/ｈ)２
式中，Ｅx为等效轴向弹性模量；
E为钢材的弹性模量；
t为钢板厚度；
α为波纹的形状系数。
此式，日本新开桥Ex＝E/617。
已的模型实验和有限元计算的结果，
证实波形钢腹板在受弯时纵向正应力、正应变很小，可以忽略，即在截面抗弯设计时，只考虑混凝土顶板和底板的作用，并近似的混凝土顶板和底板内的纵向正应变符合线性分布规律，仍然平截面假定计算应力、预应力钢束。
1.2 抗扭计算
箱梁在偏心荷载作用下，截面将扭转变形。
在混凝土腹板箱梁中，扭转的并不大，但在波形钢腹板箱梁中，腹板的弯曲刚度和混凝土顶板、底板相比小得多，这
对截面扭转变形的增大，会在混凝土板内产生的扭转翘曲应力。
到为
止，关于波形钢腹板箱梁扭转刚度的计算还的结论。
对建成的该类桥梁的技术总结和，日本工程师上平等人了计算其抗扭刚度的方法。
1.3 波形钢腹板的应力计算
波形钢腹板主要承受剪应力。
在设计中可以偏保守地假定结构所剪应力都由波形钢腹板承受，忽略混凝土顶板和底板对剪应力的抵抗作用，从而计算出波形钢腹板所需的最小厚度。
波形钢腹板承受上述剪应力，也承受横向弯曲所引起的弯曲应力，
对波形钢腹板的合成应力验算。
1.4 波形钢腹板的屈曲稳定性计算
波形钢腹板的屈曲破坏主要有三种模式。
1.4.1 局部屈曲模式
波形钢腹板的某波段屈曲破坏的。
1.4.2 整体屈曲模式
波形钢腹板整体屈曲破坏的。
1.4.3 合成屈曲模式
波形钢腹板局部屈曲破坏和整体屈曲破坏的，是局部屈曲和整体屈曲中间的屈曲模式。
1.5 波形钢腹板和混凝土顶板、底板的连接
模型实验表明，在加载后期，除了底板横向开裂外，波形钢腹板与底板交界处沿纵向
开裂，裂缝的发展，结构刚度迅速降低，破坏，破坏特征为腹板和底板的连接部碎裂。
波形钢腹板和混凝土顶板、底板的连接直接关系到结构的承载力，是设计此类桥梁中非常关键的环节。
连接部的设计，通常的做法是在波形钢腹板的上下端焊接钢制翼缘板，翼缘板上焊接剪力钉，使之与混凝土板在一起。
还可以采用在钢腹板上钻孔，穿过钢筋，再在钢板的上下端部焊接纵向约束钢筋后埋入混凝土板的做法。
基础上，还可衍生出
的连接方法。
2 实例列举
自1993年起，日本从法国引进了波形钢腹板组合结构的技术，，日本鼓励设计人员在主要高速公路中采用结构。
正在建设中的中野高架桥是日本关西地区阪神高速公路段的一，为采用波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁的四跨连续梁桥。
全桥的立面见图5。
主梁为单箱单室的变箱梁，设置了体外和体内预应力体系。
支点梁高4.0～4.6ｍ，跨中梁高2.0～2.2ｍ，梁高二次抛物线。
波形钢腹板采用抗拉强度490Mpa、抗剪强度205Mpa的
耐腐蚀钢板，波长1.2m，波高200mm，钢板厚度9～19mm。
主梁的横向抗变形能力，除在支点和体外预应力的转向处设置横隔板，还在纵向的不同位置加设了横隔板。
该桥的上部结构采用悬臂浇筑法施工，墩顶的0号节段长12ｍ，在墩架上现浇。
其余节段分别长3.6ｍ和4.8ｍ，均在挂篮上悬臂浇筑混凝土及拼装钢腹板。
钢－混凝土组合结构桥梁的设计和建造在国内起步晚，是本文介绍的波形钢
腹板预应力混凝土组合箱梁桥在国内尚无实桥。
与此，法国、德国，是日本相继建设了数座此种类型的桥梁，设计和施工技术成熟。
波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁，适合于中、大跨径的连续梁桥。
国内对结构的分析工作的，波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥将会在我国的桥梁建设中应用。
参考文献：
[1]蔡千典,冉一元.波形钢腹板预应力箱梁结构特点的探讨.桥梁建设.1994(1):26～30.
[2]李宏江,万水,叶见曙.波形钢腹板PC组合箱梁的结构特点. 公路交通科技.2002(3):52～57.
[3]刘磊,钱冬生.波形钢腹板的受力.铁道学报.2000(增刊).53～56.。