龙门吊安装施工组织设计
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1工程概况
新民至北联络线至北段TL-SG7标段,共有大桥1座,中桥4座,天桥3座,桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土箱梁和空心板,其中20m箱梁40片,20m空心板122片,共计162片均在预制场进行预制,根据本工程施工需要,需在预制场安装两台50T/21m龙门吊。
龙门吊主要参数
2编制依据
2.1《起重机械安全规程》GB6067-2010;
2.2《工程建设安装工程起重施工规》HG20201-2000;
2.3《公路工程施工安全技术规》JTG F90-2005;
2.4《起重机械试验规和程序》GB5905-86;
2.5施工组织总设计;
2.6龙门吊图纸及使用说明书。
3施工前准备
3.1施工场地事先进行硬化处理,场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物,吊车工作区域地基坚实可靠。
3.2 龙门吊走行线建设完成,并验收合格。
3.3施工人员必须熟悉施工现场,熟悉本安装案,技术人员做好施工工序的技术安全交底。
3.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底,配合机具进行全面检查。
3.5 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查,所有的安全装置必须齐全可靠。
3.6 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。
4人员组织及分工
4.1人员组织与分工
5施工机械及工机具
5.1施工机械、工机具要求:
1)施工中使用的吊车必须经过检查验收合格,并由技术监督部门频发的准用证。
2)所使用的钢丝绳必须有合格证,所使用的钢丝绳应无断丝,磨损不超标。
3)所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷,且销子松紧自如。
4)电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验,合格后可使用。
5)所有的测量工具必须经过校验合格后使用,测量数据要考虑校验时的修正值。
6)杉杆、架板等脚手架材料应完好无损,无变形。
7)用于本工程的机械、机具全部要有合格证。
六、施工进度计划
1走行梁就位,主梁组装,主梁与各支腿连接。计划工期1天。
2起吊主梁及支腿与走行梁的连接,起升电动葫芦、电气系统、操作室、安全防护装置装安计划工期1天。
3整机检查、调试。计划工期1天
七、安装施工工序、法
7.1总体安装步骤
开始→轨道复检→走行梁安装→主梁组装→支腿安装→连接主梁与支腿→整体抬吊龙门吊→连接支腿与走行梁→操作室安装→电气系统安装→电动葫芦安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束
7.2 具体施工工序
1、安装前的准备
1)设置牢固的地锚;
2)准备缆绳(钢丝绳)和手拉葫芦(调节松紧度用),并事先拴挂在支腿上部(便于拆卸地);
3)在主梁两端栓挂足够长度的牵引绳,以便主梁起吊后调整向;
4)起吊前必须开好班前会,由现场负责人(或总工程师)宣布作业要点、注意事项、安全要求、人员分工等;
5)司机、指挥员、作业人员要相互明确并熟悉指挥信号、手势和联络式;
6)必须确定一个专人,统一指挥吊车。指挥信号一定要明确、果断、清晰、响亮,站立在司机看得见的位置;
7)清理作业现场,拉设警戒线,禁止无关人员车辆进入,设专人进行防护。
2、复查承轨梁。
1)承轨梁顶面标高。
2)承轨梁中心位置及两侧承轨梁中心距。
3)承轨梁已预留及预埋螺栓时中心线的偏离。
3、安装轨道
1)放线:根据起重机轨距在承轨梁上放线,弹出轨道中心线,再按轨道底宽,弹出轨道底边线,以导电侧的轨道线为基准,根据轨距,用钢卷尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线,同样弹出轨道中心线。
2)调整标高:根据所测标高,添加所需的垫板。
3)轨道上位:用起重机械(如手拉葫芦等)分别将调直的轨道吊装到承轨梁上,吊放在所需位置,把轨道底面用20mm左右厚度的木板垫起来,以便放置钢垫板和防震垫片。
4)轨道找正、定位、紧固:将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道压板等运到承轨梁上,并组对好,以便安装。钢垫和防震垫板垫好后,将轨道下的木板抽出,然后用鱼尾板把轨道连成一体,其轨道接头间隙不应大于2mm左右,两侧轨
道接头错开,且错开距离不得等于轮距,接头左、右、上三面偏移均应小于1mm,根据中心线大体找成一根直线,用轨道压板等把轨道初步固定,最后进行全面找正,符合要求后把螺栓全部紧固。
5)在轨道总长度,侧向极限偏差为±10mm;轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm;两根轨道的高度差最大±10mm;轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。
6)轨距测量:使用弹簧秤对钢卷尺施以150N拉力测量轨距,且每根轨道至少测量三点。轨道跨度极限偏差值L3S应符合:S≤10m,△S=±3mm;s>10m,△S=[3+0.25(S-10)]mm,且最大值不超过±15mm。
7)大车车挡安装,两车挡同一截面上的水平偏差为±15mm。
8)轨道要可靠接地,其接地电阻小于4欧姆。
4、龙门吊安装过程
1)起重机各主要结构件摆放到起吊位置;
2)吊装行走梁,放到指定位置并支垫稳妥;吊装门腿,用定位螺栓连接门腿和行走梁之间的法兰连接板;拼装过程为立拼,首先将支腿吊放到位,再将两个支腿和横梁进行拼接。行走梁和门腿之间采用螺栓连接。架设过程中使用缆风绳将支腿的顶部和地锚进行拉结,以保证行走轮在轨道上的稳定性。缆风绳选用直径7.5mm,钢丝绳的公称抗拉强度为140MPa。每个支腿布置4根缆风绳,缆风绳与支腿的夹角取45°,整个过程需要2台25T汽车吊配合。整个安装过程在轨道梁边进行组装。架设支腿前,保证高空电线、电缆全部改移完毕,以保证施工安全。
3)分别用缆绳、地锚固定4个支腿,用手拉葫芦调整支腿的垂直度;
4)在地面组装好大梁;本设备大梁分为左梁、右梁,及上连梁、护拦等部分,