顺丰快递经营模式完全解析
顺丰快递经营模式完全解析
顺丰快递经营模式完整分析顺丰是当下最热点的公司之一。
固然它是一家快递公司，但谁也没把它不过看做快递公司。
这是一家什么样的公司——快递公司？物流公司？金融支付公司？大数据公司？记者历经数周采访检查，甚至访遍了深圳市福田区新洲十一街万基商务大厦顺丰总部的每一个楼层。
我们从两个角度来看顺丰公司。
第一个角度，我们没法否定顺丰是一家好公司，是一家有规模的公司，是一家有收益的公司。
第二个角度，我们从思疑主义角度出发，顺丰能不可以成为一家拥有国际管理水平、国际视线和国际竞争力的巨头公司？它能够和联邦快递匹敌吗？在以互联网为核心的家产重构期间，这个以前拒绝过马云和马化腾合作的公司，此刻特别值得亲密关注。
顺丰 20 年融资破冰今年 10 月，记者曾以快递员的身份，到达了坐落于深圳市福田区新洲十一街的万基商务大厦。
这栋 26 层高的大楼门前只有两条车道，而且不像众多媒体公司那样将 LOGO 放在惹眼处。
这就是顺丰速运 (公司 )有限公司的总部。
“它(顺丰 )太低调，低调到不想被人发现。
当年我入职时，下公交后在这邻近找了半天”，一名顺丰内部人士回想。
顺丰据有万基商务大厦大多数楼层，物业管理交给了福田当地地产商金地公司。
每层顺丰办宣布局基本上一致。
落地玻璃门上刻有 SF 字样。
走廊上两个挂壁电视循环播放寄快递规范指南。
记者到达大厦门口时，恰逢 CEO 王卫与客户洽商完成，从顺丰前台方向走出。
约 1 米 75 的身高，身材稍微发胖，皮肤白净。
王卫身穿浅蓝色的工作衬衫，休闲款的白色裤子，脖子上挂着工作牌，笑着送走一身西装革履的客户。
正是这个人，正在改变和塑造着整个快递行业、甚至是更多行业的生态。
王卫的顺丰疆域不只于快递业务。
依据第三方机构尽责检查报告，王卫经过五大控股实体，控制旗下快递、电商、航空、信息系统、呼喊中心、第三方支付等业务。
早在几年前，顺丰速运就低调注册了“顺丰银行”、“顺丰支付”等金融类域名。
截止今年，顺丰旗下已有 31 架全货机 (12 架自有 19 架租用 )、 5000 多个营业网点、 150 余个一、二级中转场和一万多台运营车辆。
顺丰快递的运营模式与竞争要素分析
顺丰快递的运营模式与竞争要素分析摘要：在竞争日益激烈的民营快递市场上，顺丰速运凭借其自身优质的服务和独特的运营模式逐步发展壮大，同时也在不断提高自己的核心竞争力。
然而，面对复杂的市场环境，顺丰速运也存在一些问题制约其向更高层次发展。
本文将通过对顺丰的运营模式和竞争要素进行分析,从而为顺丰的进一步发展提出有效的建议.引言：目前我国快递行业可以划分为三种力量,邮政的EMS、国际快递公司和民营快递公司。
顺丰速运在复杂的市场环境中占领着举足轻重的市场份额.本文中将通过对市场环境分析,和对顺丰的运营模式和服务特点进行分析，进而为顺丰的发展方向提出意见。
一、顺丰快递的发展经历顺丰速运起源于90年代初的“深港挟带人”，1993年3月在广东顺德注册成立。
初期业务为顺德与香港之间的即日速递业务.随着政策的开放和完善,顺丰把零散的“挟带”生意集合起来，包装成统一快件，系统化的快递运作模式逐渐成型。
随着市场需求的增加，顺丰的业务网络逐渐延伸至中山、番禹、江门和佛山等地。
深港货运成就了顺丰的第一桶金。
1996年,随着客户数量的不断增加和国内经济的蓬勃发展，顺丰速运将业务范围进一步扩大到广东省以外的城市。
通过向长三角地区复制业务模式，进而扩张到华中、西南、华北.在顺德之外，顺丰新建的快递网点多数采用合作和代理的方式。
每建一个点，就注册一个新公司,因此产生了一大批广州顺丰、中山顺丰这样的地方公司。
这种形式和加盟类似，分公司归当地加盟商所有,互相连成一个网络.顺丰各地网点的负责人是公司的中坚力量,他们上缴一定数额的利润,多余的则留下。
这种自发加盟的扩张方式形成的网络是缺乏规划性的，哪里有市场哪里就有网络。
在广东省，几乎每个下属县城都有顺丰的站点，而在经济发展程度较弱的省份,除了省会城市之外基本没有网点.加盟商们使用公司统一的标识,对外承揽生意，他们可以把货送到集散中心来走货，但是盈亏要自己负责.1997年，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70％的货由顺丰一家承运.处于初步扩张阶段的顺丰主要精力放在了市场拓展上。
顺丰速运公司盈利模式分析
新疆财经大学本科毕业论文题目：顺丰速运公司盈利模式分析学号： 2015100642学生姓名：艾尼瓦尔·阿合江院部：会计学院专业：财务管理年级： 15-1班指导教师姓名及职称：陈建国（教授）完成日期：2019年4月10日内容提要近些年来，在中国各大网络电子商务平台的刺激下，我国的快递行业得到了飞速的发展，在良好的发展前景下，快递行业较低的从业门槛使得行业竞争更加激烈，当前中国新的环境和新的发展阶段对快递行业的盈利模式提出了更高的要求，如果对盈利模式的处理上欠缺，不但会错过良好的发展机会，而且有可能带来内资快递企业被国际快递巨头兼并的危险，研究分析快递公司的盈利模式，找出问题和不足，提出建议，才能进而解决行业内的根本问题所在。
随着中国经济的飞速发展，带动了国内很多服务产业的兴起，其中快递行业成为服务行业中的巨头行业，发展速度越来越快，成为现代服务业中的代表性产业。
然而较低的准入门槛、广阔的服务市场吸引众多快递公司的进入，导致业内巨大的竞争压力，不少快递公司使用压价的方式争抢客源，让快递行业盈利更加困难。
在各个快递企业的竞争激烈下，快递企业一定不能只为压价扩大规模，抢占客源，必须要根据自身定位和市场需求，发展具有自己特色的快递配送模式，形成自己的口碑，从而增加本企业的不可替代性，实现差异化经营，避免市场恶性压价竞争，实现公司盈利、促进企业发展。
在本篇论文中，首先对中国快递行业的巨头企业顺丰速运公司进行分析，了解其独特的经营方式和盈利特点。
之后分析该企业在目前盈利方式中存在的问题与不足，最后为顺丰速运在优化和改进盈利模式方面提出了建议。
通过对顺丰速运的盈利模式的分析，得出其在盈利模式的优越性主要有以下四个方面：第一，客户定位准确。
顺丰速递以商务快递和中高端电商客户为服务对象，与其他快递企业差异化营运，保持了自己的高端服务形象。
第二：在总体经营上，顺丰速运公司不使用加盟模式，而为直营模式，有利于总公司对各地分公司进行有效的管理，提高服务质量，增强客户的信任度，有利于公司的口碑和长远发展;第三：空运、陆运和全方位信息化的整体网络，使得物流效率遥遥领先。
顺丰快递经营方案
一、顺丰快递经营方案1、顺丰经营理念1、顺丰将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业”，帮助客户更快、更好地对市场做出反应：推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。
同时，顺丰不仅为国家发展贡献了税收，也解决了社会的就业压力，为国民经的持续健康发展做出了应有的积极贡献。
2、顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速运网络，特别是2002年集团总部成立以来，更致力于加强公司的基础建设：统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造“顺丰”这一民族速运品牌。
2、积极迅速扩展和进步的业务成立初期提供顺德与香港之间的即日速递业务。
随着公司的业务不断发展并迈向国际，顺丰速运现成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。
其积极、有序地发展陆上及航空速递网络，并专注于人才队伍的建设，是企业中长期发展规划的首要任务。
3、创新持续创新和完善的服务积极探索客户需求，为客户提供快速安全的流通渠道；不断推出新的服务项目，帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应；缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户的市场竞争力。
除了在公司内部培养一批中流砥柱以外，更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要。
4、活力营造迅捷和亲切的体验以客户需求为核心，建设快速反应的服务团队，谨守服务承诺。
提供灵活组合的服务计划，更为客户设计多种免费增值服务及创新体验，全天候不间断提供亲切和即时的领先服务。
•积极面貌发展进步•创新理念自我提高•回报社会勇于承担•诚信敬业协作共赢•活力团队迎接挑战•务实心态稳步前进•成就客户推动经济•值得信赖受人尊重5、时效性快递服务是按照承诺的时限递送信件或包裹，它联结着收件和寄件两端的客户。
无论是收件的客户，还是寄件的客户都非常注重快递服务的时效性。
使用商业模式的九大模块去分析“顺丰快递”的商业模式
使用商业模式的九大模块去分析“顺丰快递”的商业模式顺丰速运创立于1993年，是一家以国内外速运、冷运服务为主的民营企业。
顺丰速运在顺德成立后，积极向外地扩展，现在已经大范围的普及收货和取货营业点。
2007年开始，顺丰一直处于竞争领先地位，建立了良好的品牌形象。
目前，顺丰在我国大陆地区已建营业点有多于12000个，运营车辆达8000台以上。
顺丰已经建立了自己的航空公司，并且开始进军国际市场，快递的服务优势已明显增强。
目前，顺丰速运已经明显形成自己的核心竞争力。
长期以来，顺丰速运投入大量的资金和精力，加强公司的基础设施技术和建设。
顺丰的信息化技术含量相对于整个行业来说还是很高的，它在国外引进了设备，然后通过自己的研发，完成了整个运营环节的一系列工作。
顺丰的网点范围，相对来讲是较小的，尤其是农村地区，目前正在积极扩展，这促进了其快递网络的优化和调整。
同时顺丰在全国建立了服务客户的网络体系。
顺丰的服务质量在社会上的口碑良好，用户满意度高，消费者的信任感强，企业处于比较领先的发展位置。
顺丰速运始终坚持以客户服务为中心，尽力去满足客户的需求，积极展开多元化业务服务。
而且，以物流配送作为坚实基础，顺丰速运成立顺丰优选消费平台，同时供线上和线下服务，为客户提供品质生活服务，打造顺丰优质的生活体验顺丰速运的商业模式1 战略目标顺丰速运的战略目标是要成为物流行业中最具竞争力的龙头企业。
经过了20多年来的发展，顺丰速运已经成为速运行业的领跑企业。
作为速运企业，顺丰一直把速度作为企业的核心竞争能力，从客户下单到上门取件可在一小时内完成，达到快件“今天收，明天到”（偏远地区除外），减少了交易周期，提高客户信赖度，并且提供多项增值服务，与客户成为合作伙伴[2]。
2 目标客户第一，快递业务需求人群。
顺丰的起步是做快递服务，如今顺丰有丰富的配送和服务网点，并提供了多项快递服务产品，可以满足客户不同的、个性化的快递需求。
尤其现在网上购物的快速发展，消费者对于快递的需求也持续增加。
顺丰速运公司盈利模式分析
新疆财经大学本科毕业论文题目：顺丰速运公司盈利模式分析学号： 2015100642学生姓名：艾尼瓦尔·阿合江院部：会计学院专业：财务管理年级： 15-1班指导教师姓名及职称：陈建国（教授）完成日期：2019年4月10日内容提要近些年来，在中国各大网络电子商务平台的刺激下，我国的快递行业得到了飞速的发展，在良好的发展前景下，快递行业较低的从业门槛使得行业竞争更加激烈，当前中国新的环境和新的发展阶段对快递行业的盈利模式提出了更高的要求，如果对盈利模式的处理上欠缺，不但会错过良好的发展机会，而且有可能带来内资快递企业被国际快递巨头兼并的危险，研究分析快递公司的盈利模式，找出问题和不足，提出建议，才能进而解决行业内的根本问题所在。
随着中国经济的飞速发展，带动了国内很多服务产业的兴起，其中快递行业成为服务行业中的巨头行业，发展速度越来越快，成为现代服务业中的代表性产业。
然而较低的准入门槛、广阔的服务市场吸引众多快递公司的进入，导致业内巨大的竞争压力，不少快递公司使用压价的方式争抢客源，让快递行业盈利更加困难。
在各个快递企业的竞争激烈下，快递企业一定不能只为压价扩大规模，抢占客源，必须要根据自身定位和市场需求，发展具有自己特色的快递配送模式，形成自己的口碑，从而增加本企业的不可替代性，实现差异化经营，避免市场恶性压价竞争，实现公司盈利、促进企业发展。
在本篇论文中，首先对中国快递行业的巨头企业顺丰速运公司进行分析，了解其独特的经营方式和盈利特点。
之后分析该企业在目前盈利方式中存在的问题与不足，最后为顺丰速运在优化和改进盈利模式方面提出了建议。
通过对顺丰速运的盈利模式的分析，得出其在盈利模式的优越性主要有以下四个方面：第一，客户定位准确。
顺丰速递以商务快递和中高端电商客户为服务对象，与其他快递企业差异化营运，保持了自己的高端服务形象。
第二：在总体经营上，顺丰速运公司不使用加盟模式，而为直营模式，有利于总公司对各地分公司进行有效的管理，提高服务质量，增强客户的信任度，有利于公司的口碑和长远发展;第三：空运、陆运和全方位信息化的整体网络，使得物流效率遥遥领先。
顺丰速运物流模式分析
• 7、顺速运递：注重于科学系统的客户管理模式
• 在顺风的整个运用模式当中，顺丰拥有非常科学以及 系统的客户管理模式，这种模式让顺风的客户运营相 当方便，而对于客户来说也更加方便快捷。
• 顺丰速运项目客户关系管理源于“以客户为中心”的 新型商业模式，通过建立以项目客户为中心、以市场 为导向、以效益为目标的项目管理机制，使项目能够 协同建立和维护一系列与客户之间沟通的统一平台， 达到项目和企业最大盈利目的的管理方法。
服务特色
• 产品优势 • 1、快捷的时效服务 • 从客户预约下单到顺丰收派员上门收取快件，1小时内完成； • 快件到达顺丰营业网点至收派员上门为客户派送，2小时内完成； • 自有专机和400余条航线的强大航空资源以及庞大的地面运输网络，保障各环
节以最快路由发运，实现快件“今天收明天到”（偏远区域将增加相应工作 日）。 • 2、安全的运输服务 • 自营的运输网络：提供标准、高质、安全的服务。 • 先进的信息监控系统： HHT手持终端设备和GPRS技术全程监控快件运送过程， 保证快件准时、安全送达。 • 严格的质量管控体系：设立四大类98项质量管理标准，严格管控。
顺丰速运公司经营模式简析
存档日期：存档编号：无锡商业职业技术学院经济贸易学院学生毕业论文论文题目：顺丰速运公司经营模式简析姓名：专业：物流管理班级、学号：物流班指导教师：顺丰速运公司经营模式简析建物流管理物流08x班 08335xx指导老师：钟茂林摘要：近年来我国速运行业发展迅猛，在顺丰速运公司不到二十年来的的发展俨然成为我国速运行业的一朵奇葩。
任何一家成功的企业背后都是拥有一整套合理的管理系统和管理制度的，当然再完美的企业也都有自己的弱项与不足，顺丰亦是如此。
顺丰的时效管理，结合阿修罗系统监控，把枪扫描数据上传阿修罗系统数据对比等使得顺丰派件效率大大提高，使得公司能够迅速掌握每票快件的实时动向，只需输入运单号就得到这票快件的位置、流向、在哪个业务员手上、几点出仓的，几点派送成功的、没派掉的快件为什么没排掉等等都能在公司内部的阿修罗中查得到。
顺丰公司的硬件管理系统软件可以是其一大优势，但是我认为顺丰的弱项在于他对收派员的管理，分点部的正规化合理化管理。
关键词：1、顺丰速运2、管理系统3、阿修罗系统一、顺丰速运整体经营模式分析如今物流公司经营大抵有三种模式：门店自营、连锁加盟、业务外包。
速运公司属于物流其实也不例外。
顺丰速运的所有门店也均属于自营，称之为分点部，直属于分部管理，分部又直属于区部，公司的组织框架大致图示如（1）。
由于顺丰速运网点众多，这种管理模式有效地解决了公司分散各自为政的困境，然过多的层次也使得的管理无法贯彻到位，上级的指示难以贯彻到位，会形成一种天高皇帝远的感觉。
但是这也是多数大企业无法避免的困境，唯一的办法就是互联网的信息快速传递，顺丰的任何点部都配备电脑，上级的任务下达，信息的更新都有计算机来完成，然而计算机也不是万能的。
二、顺丰分点部主要职能1.收件：由业务员上门收件或顾客自己送件上门2.发件：收来的件业务员包装好发货3.派件：快件由中转场发过来后经过卸车、解包、分拣、派件出仓将件分配到各自负责的业务员手中，业务员开始将快件送至客户手中4.仓库物料的管理：物料领用申请、分发、数量盘点统计5.财务管理：代收货款、业务员收派件的散单费用的收取存入，财务报表制作。
案例-顺丰速递运营模式分析要点
顺丰速递运营模式分析快递最重要的就是速度, 在确保货物安全到达的同时,谁能更快的送达谁就更有希望赢得客户的青睐, 顺丰深知这一点, 自1993 年成立开始, 公司就把速度第一作为自己的经营理念。
要提供让客户满意的高品质的产品和服务, 自然需要一系列的规范制度来保证。
（一）扎实的基础让我们先来看看顺丰所规定的快件基本动作流程: 接单-下单- 收件- 交件入仓- 分拔- 转运- 分拔- 快件出仓- 派件。
对于一般人来说如此简单的快递过程, 在顺丰那里却毫不含糊的精确刻画出每一步, 而这只是每一次快递的基本过程而已。
根据快件的性质, 顺丰对于快件的分类也同样细致。
根据快件目的及运输方式, 分为如下几类: （1）香港件:原寄地或目的地为香港区的快件( 主要通过深圳机场海关,广州机场海关、广州邮办、东莞常平海关报关出口)（2）航空件: 所有走航空的快件( 目前开通的有上海、杭州、和新北线)（3）区内件: 原寄地和目的地的电话区号相同的快件( 部分可实现四小时送达) （4）省内件: 同一个省的非区内件和非航空件（5）省外件: 不同省的非航空件( 目前开通的有粤闽淅闽干线)（6）陆运件: 全程经陆路运输的快件（7）同城件: 原寄地和目的地在同一个城市的快件。
（二）完善的物流网络了解了顺丰速运的一些基本规定后, 接下来是我们最为关注的快件的配送, 也就是顺丰的物流网络了。
顺丰的运输网络都是由自己组建, 并通过高科技术的业务系统全程跟踪货物在各个运输环节的安全情况。
当顺丰的业务员从客户那里收件后, 会一件件的用电子扫描仪扫描发货单条码, 把相关数据传到总部, 总部马上会显示是谁在什么时间收到邮件。
收到邮件的人就对该邮件负责,一定要安全送达所在区域营业部。
在快件的整个运送过程中, 顺丰快递的T& T( 卫星通信) 系统可以对运送中的货物进行实时监控, 清晰地掌握发送货物的动向, 并对货物目前途中所经过的城市一清二楚。
顺丰速运案例分析完整版
顺丰速运案例分析 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】顺丰速运案例分析目录 16黄乃欣一、行业分析及公司基本概况1.物流行业分析2.顺丰的简介3.顺丰的发展历程二、商业模式1.价值主张2.消费者目标群体3.分销渠道4.客户关系三、技术模式1.快递信息系统2.自有庞大的服务网络四、经营模式1.明确的战略定位2.未来业务发展方向3.主要措施五、管理模式1.产品管理2.人员管理3.成本管理4.市场管理六、资本模式七、总结与建议1.SWOT分析2.建议一．行业分析及公司基本概况1. 物流行业分析目前我国从事快递业的民营企业上万家，从业人员多达100万之众，年营业规模在100亿元人民币左右，主要分布在以上海、广州、深圳、北京为核心的长江三角洲、珠江三角洲和环渤海经济圈。
由于我国快递行业发展历史较短，绝大多数企业成立时间短，服务功能较少，不能提供有关法规和规章允许的所有服务。
有的中国的民营快递企业坚持独立发展的道路。
也有外资与民营企业的结合，有利于实现双方的优势互补。
2. 顺丰的简介顺丰于1993年3月27日在广东顺德成立。
初期的业务为顺丰与香港之间的即日速递业务，随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。
在1996年，随着客户数量的不断增长和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。
至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖国内20多个省及直辖市，101个地级市，包括香港地区，成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。
顺丰作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。
3.顺丰的发展历程从“深港挟带人”引发的第一桶金：1992年后，"前店后厂"模式在深港之间形成。
深港线上的货运商机，是那个黄金时代的缩影。
当时，由于政策原因许多通港货件被私人以挟带的方式运送到内地.公司成立之初，王卫不仅是老板，也是"挟带人"，亲自上阵送货。
案例-顺丰速递运营模式分析要点
顺丰速递运营模式分析快递最重要的就是速度, 在确保货物安全到达的同时,谁能更快的送达谁就更有希望赢得客户的青睐, 顺丰深知这一点, 自1993 年成立开始, 公司就把速度第一作为自己的经营理念。
要提供让客户满意的高品质的产品和服务, 自然需要一系列的规范制度来保证。
（一）扎实的基础让我们先来看看顺丰所规定的快件基本动作流程: 接单-下单- 收件- 交件入仓- 分拔- 转运- 分拔- 快件出仓- 派件。
对于一般人来说如此简单的快递过程, 在顺丰那里却毫不含糊的精确刻画出每一步, 而这只是每一次快递的基本过程而已。
根据快件的性质, 顺丰对于快件的分类也同样细致。
根据快件目的及运输方式, 分为如下几类: （1）香港件:原寄地或目的地为香港区的快件( 主要通过深圳机场海关,广州机场海关、广州邮办、东莞常平海关报关出口)（2）航空件: 所有走航空的快件( 目前开通的有上海、杭州、和新北线)（3）区内件: 原寄地和目的地的电话区号相同的快件( 部分可实现四小时送达) （4）省内件: 同一个省的非区内件和非航空件（5）省外件: 不同省的非航空件( 目前开通的有粤闽淅闽干线)（6）陆运件: 全程经陆路运输的快件（7）同城件: 原寄地和目的地在同一个城市的快件。
（二）完善的物流网络了解了顺丰速运的一些基本规定后, 接下来是我们最为关注的快件的配送, 也就是顺丰的物流网络了。
顺丰的运输网络都是由自己组建, 并通过高科技术的业务系统全程跟踪货物在各个运输环节的安全情况。
当顺丰的业务员从客户那里收件后, 会一件件的用电子扫描仪扫描发货单条码, 把相关数据传到总部, 总部马上会显示是谁在什么时间收到邮件。
收到邮件的人就对该邮件负责,一定要安全送达所在区域营业部。
在快件的整个运送过程中, 顺丰快递的T& T( 卫星通信) 系统可以对运送中的货物进行实时监控, 清晰地掌握发送货物的动向, 并对货物目前途中所经过的城市一清二楚。
顺丰快递经营模式 [顺丰快递的经营模式最新解读]
![顺丰快递经营模式 [顺丰快递的经营模式最新解读]](https://img.taocdn.com/s3/m/e0be704bc77da26924c5b068.png)
顺丰快递经营模式[顺丰快递的经营模式最新解读]顺丰速运物流电商一体化发展模式是一种基于线上线下融合的新型O2O模式,目前该模式广受关注。
那么顺丰快递有怎样的经营模式呢？下面小编就为大家解开顺丰快递的经营模式，希望能帮到你。
顺丰快递的经营模式顺丰是个精于客户细分的企业。
除了能够有效服务于众散户外，对大客户更是一丝不苟。
在顺风的整个运用模式当中，顺丰拥有非常科学以及系统的客户管理模式，这种模式让顺风的客户运营相当方便，而对于客户来说也更加方便快捷。
据悉，如果想要成为物流业的大企业，就必须管理好与客户相关的一些项目，就像顺丰快递这样。
据了解，顺丰的大客户分为项目客户和VIP客户。
针对VIP客户，顺丰公司已经实行了VIP客户绿色通道实施方案，并取得很好的效果。
但在项目客户方面，顺丰公司还没采取新的举措，则此前提下我们提出采用项目客户关系管理。
由顺丰公司指定的理想中的客户管理体系图可知，项目客户对公司的贡献很大，是顺丰公司大客户中的主体。
项目是一个组织为实现既定的目标，在一定的时间、人员和资源约束条件下，所开展的具有一定独特性的一次性工作。
顺丰速运项目客户关系管理源于“以客户为中心”的新型商业模式，通过建立以项目客户为中心、以市场为导向、以效益为目标的项目管理机制，使项目能够协同建立和维护一系列与客户之间沟通的统一平台，达到项目和企业最大盈利目的的管理方法。
由于项目具有目的性、独特性、一次性和制约性的特点，项目客户关系管理显得尤其重要。
顺丰通过项目客户关系管理，一方面有利于减小项目团队与客户之间的冲突，另一方面提高客户对项目交付物的满意度，为以后项目实施组织参与客户有关的项目打下基础，同时可以提高项目实施组织的竞争优势，促进企业良续发展。
这是顺丰在专注与科学系统的客户管理方式的主要成就之一。
顺丰快递的产品特色1、365全天候服务一年365天不分节假日，顺丰都将一如既往的提供服务。
2、多项特色增值服务顺丰提供代收货款、保价、等通知派送、签回单、代付出/入仓费、限时派送、委托收件、MSG短信通知、免费纸箱供应等多项增值服务。
顺丰快递公司经营模式分析
顺丰快递公司经营模式分析摘要：近年来我国速运行业发展迅猛，在顺丰速运公司不到二十年来的的发展俨然成为我国速运行业的一朵奇葩。
任何一家成功的企业背后都是拥有一整套合理的管理系统和管理制度的，当然再完美的企业也都有自己的弱项与不足，顺丰亦是如此。
顺丰的时效管理，结合阿修罗系统监控，把枪扫描数据上传阿修罗系统数据对比等使得顺丰派件效率大大提高，使得公司能够迅速掌握每票快件的实时动向，只需输入运单号就得到这票快件的位置、流向、在哪个业务员手上、几点出仓的，几点派送成功的、没派掉的快件为什么没排掉等等都能在公司内部的阿修罗屮查得到。
顺丰公司的硬件管理系统软件可以是其一大优势，但是我认为顺丰的弱项在于他对收派员的管理，分点部的正规化合理化管理。
一、顺丰速运整体经营模式分析如今物流公司经营大抵有三种模式：门店自营、连锁加盟、业务外包。
速运公司属于物流其实也不例外。
顺丰速运的所有门店也均属于自营，称之为分点部，直属于分部管理，分部又直属于区部，公司的组织框架大致图示如（1）。
由于顺丰速运网点众多，这种管理模式有效地解决了公司分散各自为政的困境，然过多的层次也使得的管理无法贯彻到位，上级的指示难以贯彻到位，会形成一种天高皇帝远的感觉。
但是这也是多数大企业无法避免的困境，唯一的办法就是互联网的信息快速传递，顺丰的任何点部都配备电脑，上级的任务下达，信息的更新都有计算机来完成，然而计算机也不是万能的。
总部华东经营木部 华南经营木部 华北经营木部二、顺丰分点部主要职能1・收件：由业务员上门收件或顾客自己送件上门2. 发件:收来的件业务员包装好发货3. 派件：快件由中转场发过来后经过卸车、解包、分拣、派件出 仓将件分配到各自负责的业务员手中，业务员开始将快件送至客 户手中4. 仓库物料的管理：物料领用申请、分发、数量盘点统计5•财务管理：代收货款、业务员收派件的散单费用的收取存入， 财务报农制作。
6•运单上传：蓝单（运单的第一联即收件联）黄单（第二联即 派无锡区部市区分部北塘分部 点部n 占自K 1 也部3 点部2件联）的扫描上传7.滞留件（由于各种原因未能派送成功的快件）的管理：滞留件的统计并按滞留原因分类放在相应的笼子里，滞留件的滞留原因上报。
顺丰快递商业模式_顺丰快递经营模式（2）
顺丰快递商业模式_顺丰快递经营模式(2)当你将包裹交给该快递员时，你不必担心你的包裹是否被哪位快递员给私藏了，因为该系统存在一个严格的内控系统。
如果快递员在收件时不扫描该快递单号的话，当它到达下一站分拨中心时，它是不能被接受的。
如果下一环节的快递员发现该包裹破损，会提前报备，公司将追究上一环节负责人的责任，一环一环都紧密衔接。
之后，你的快递将被带到分站点进行分拣。
从早上7点到晚上11点，全国各地1万多台顺丰货车，在听候巴枪的发车指令。
在顺丰大大小小的中转场，装有密密麻麻的摄像头，360度监控。
如果发现分拣员分拣时扔件的距离超过30厘米，就会扣分，牵涉到每个月的考核分，牵涉到年终奖和工资，一次扣分是50块。
这也是为什么市场上公认顺丰的毁坏件最少的原因。
紧接着被打包好的包裹将发往分拨中心。
深圳的分拨中心一共有四个，其中最大的是宝安机场的黄田分拨中心。
顺丰目前的分拣系统，主要是“全自动”加“半自动”。
全自动的分拣，机器会自动识别出目的地代码，流水线送到指定的区域，这个区域都是到同一个地方。
打包后快递件将通过汽车、飞机等送到目的地的中转场，目的地中转场再细分下去。
大城市只是粗略分流，包括华南、华东、华北、东南、华西、华中。
在深圳龙华分拨中心，在这个占地4000平米的厂房门口的柱子上，一个标牌上面赫然写着：你已经进入摄像监控范围。
工作人员指着吊灯旁边的摄像头说：“我们包裹邮件在这里都有监督的，你看挂在上面的摄像头，我们就有80个。
”几乎屋顶上每个横梁的节点上都安装有一个摄像头，正对着运动着的传送带和一旁的分拣员。
一位年轻的分拣员告诉记者，这里的分拨中心一般都是24小时营业的，员工实行两班倒，白班是从上午10点到晚上6点40。
这里工作人员主要是分拣员和运作员。
分拣员在这里一共有60多名，进行收件和发件的分拣。
而运作员就是负责装车和卸货。
接着这个快递单将发往目的地。
负责顺丰信息录入的工作人员称，一般顺丰分为陆运和航运，除了省内和一些不能航运的物品如化妆品等，其他物品都采取航运的形式。
顺丰物流模式顺丰物流运作模式及特点
顺丰物流模式顺丰物流运作模式及特点顺丰物流是中国领先的物流服务企业之一，其秉承“服务至上、追求卓越”的企业理念，一直致力于为客户提供优质的物流运输服务。
顺丰物流运作模式及其特点，是本文想要探讨的主题。
一、顺丰物流运作模式顺丰物流的运作模式可以概括为“整车直达+集散运输+个性化服务”，即在整车直达的基础上，通过多个集散中心的联动运输，提供个性化的服务。
1.整车直达顺丰物流采用的是整车直达的运输模式，即从发货人处将货物装载入车，在到达收货人处时才卸载货物。
这样可以最大程度地保证货物的安全性，避免货物在中转过程中受损、丢失等情况。
2.集散运输为了进一步提高物流运作效率，降低成本，顺丰物流通过多个集散中心的联动运输模式，将货物从不同的发货地运送到合适的集散点，而后在相关区域通过路线规划、货量排序等方式再次分配运输方式，最终将货物送到各个收货点，这样可以在同时降低成本的同时提高运输效率。
3.个性化服务基于对客户需求的深入理解，顺丰物流还提供了个性化服务，是满足各种客户运输需求的保障。
例如，根据客户需求提供不同的车型、不同的载重，以及实现门到门的配送服务等。
二、顺丰物流运作模式的特点1.个性化服务顺丰物流将客户的需求放在运输服务的核心位置，为客户提供个性化的专业物流服务。
2.高效快捷采用集散运输模式，借助多个集散中心的协同运作，提高了物流运转的效率，真正做到了高效快捷。
3.全程可视顺丰物流将物流过程的每一个环节都纳入跟踪系统，客户可以随时了解物流过程的详细情况，它提供更准确、更可靠的数据支持，为客户提供了更好的服务保障。
4.信息化顺丰物流将信息化方向作为“创新引领、服务升级”的核心，以互联网技术为基础，实现了加强与客户、车队、站点等的沟通、交流、管理。
5.精益管理顺丰物流采用了精具生产线的概念与管理方法并配合成本有效管理模式，将物流服务标准化、流程化、数字化，有效运用优化算法、智能调度系统等智能管理技术，进一步提升物流运作效率。
从经营模式的角度看顺丰速运的变化_孟世超
一、总述 近年来，我国快递业呈现出欣欣向荣的发展趋势。2012年快递市 场规模达1055亿元。而从2006年邮政体制改革到2012年底，快递业务 量年均增幅达到33.7％，规模总量已跃居世界第2位。 我国快递业的迅速发展值得欣喜，但是日益增加的快递投诉事 件，暴力快递，爆仓等问题，使我们不得不反思快递行业服务中存在 的问题。2011年全年国家邮政局共受理消费者申诉95929件，涉及快 递业务问题的达88396件，占总申诉量的92.1％。2012年，邮政系统消 费者申诉97.5％来自快递，并且该比重在2013年有逐年增加的趋势 。 由此可见，目前我国快递业仍然存在非常大的发展问题，本文主要从 以顺丰速运为例，对快递业中经营模式选择问题进行分析，期望能找 到部分内在原因，为快递公司的发展提供切实可行的意见及建议 。 二、经营模式概述 1.经营模式的简单经济涵义。经营模式是企业根据企业的经营宗 旨，为实现企业所确认的价值定位所采取某一类方式方法的总称。本 文主要针对其中具体的“直营”“加盟”两种模式进行分析： 直营：总公司直接经营、投资、管理各个子零售单位的经营形 态，此时，母子单位同属于一个经营体系。 加盟：强调加盟商与公司间的契约关系，两者是两个独立的经 济实体。见图1、图2.
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经营管理者 Manager' Journal
学术研究
图3 从图像中可以分析得到： （1）起点位置上，f’(x)>g’(x),即直营模式的边际成本高于加 盟模式的边际成本。这是因为，一个企业建立之初，资金不足，技 术、管理等各种经验比较欠缺，完全由自己注资成立新公司的成本相 对较高，而选择合作加盟的方式，资金投入较少，成本也较低。就像 顺丰，初期采用“滚雪球式”扩张路径， 从1996年到2001年之间， 以“个人承包、挂靠与直营”等多种并存方式，来扩大自己的网点铺 设。这样门槛不高的加盟方式，使得顺丰迅速扩大规模。 （2）x1点以前，f’’(x)<0,g’’(x)>0,即直营模式和加盟模式的 边际成本均下降，但直营模式成本下降较慢，而加盟模式成本下降较 快。这是因为，在企业发展的扩张的早期，经营风险和市场风险很 大，虽然此时两种经营模式都处在边际成本递减的时期，但市场前景 的不确定性显著地增加了直营模式的风险成本与机会成本，从而导致 其边际成本下降缓慢。与此相比，加盟模式显然具有优势。两者的边 际成本差距进一步扩大，企业进入加盟模式的黄金时期。所以，顺丰 在这一时期依旧采取单纯的加盟模式，总成本F(x)=g(x)。 （3）从x1点到x2点，f’’(x)>0,g’’(x)<0,即直营模式和加盟模 式的边际成本依然下降，但直营模式成本下降较快，而加盟模式成本 下降较慢。x1点分别对应二者边际成本函数图像的拐点。这是因为， 随着企业的发展壮大，各项经验技术逐渐成熟，市场销路渐趋稳定， 直营模式标准化、系统化、一体化、高控制力的优势开始显现，而加 盟模式网络分散、价格不统一、彼此存在信息利润交流障碍的弊端逐 渐暴露。虽然此时直营模式的边际成本依然高于加盟模式，但在下降 的势头（速率）上已占据主动，直至二者的边际成本趋同。所以，顺 丰在这一时期采取外部混合模式，设其总资金为x0,其中的x1投向直 营，而余下的（x0-x1）投向加盟。它好比是直营模式的“试点”, 总 成本F(x)=f(x)+g(x0-x)。就像是在2002年之前，顺丰多数是采用通过先 与当地公司合作，最后再逐步收回的方式，发展自己在地方的网络公 司。例如在北京和上海两个地区，顺丰都是先以一家叫做威时配的公 司为切入点，通过“先合作、后收回”的方式最终进入市场。这种 “试点式”的方式，使得直营模式没有一开始就莽撞冒险的进入市 场，避免了剧烈改革背后隐藏的不确定性。 （4）从x2点到x3点，f’(x)<g’(x),即直营模式的边际成本低于加 盟模式的边际成本。这是因为，在企业资金充分扩大的阶段，对下设 公司的直接控制更有利于实现专业化，取得规模效益。而各自为战的 加盟模式则不利于集中管理和战略布局，从而保持较高的成本。理论 上，顺丰应当立即抛弃加盟模式，因为此时每多投入1单位的资金给 加盟模式，总成本的递减率将会受到[f’(x)-g’(x)]的阻碍。但需要注 意的是，顺丰并未立即废止加盟模式。与所有改革一样，变易之初面 临较大的风险，故顺丰采取循序渐进的方式，目的在于用选择加盟模 式而“无谓”增加的成本去弥补直接采取完全直营所遭受的风险，直 至加盟模式结束边际成本递减状态。所以，顺丰在这一时期采取内部 混合模式，总成本F(x)=f(x)+g(x0-x)，但f(x)与g(x0-x)保持确定的比例， 这是直营模式的深化。 （5）从x3点到x4点，g’(x)开始上升, f’(x)继续下降。这是因 为，加盟模式的弊端完全暴露，直营模式的优势完全展现，加之经过
顺丰的经营模式介绍
顺丰的经营模式介绍顺丰的经营模式介绍导语：管理经营统一化。
和普通速递公司的特许加盟模式相比，直营模式的企业从总部到分支机构到受理点实行流程标准化的管理，这种科学的管理更有益于实现整个组织的目标。
以下是关于顺丰的经营模式介绍，欢迎大家的借鉴参考!顺丰的经营模式介绍1.顺丰的经营模式演变。
1993年，顺丰在顺德成立，带上创始人王卫，一共六名成员。
而今天，顺丰共有员工14多万人，服务范围覆盖中国大陆34个省、自治区和直辖市，近3个大中城市及19多个县级市或县区，已建成6多个营业网点。
经过短短2年的发展，成为国内仅次于EMS的第二大物流企业。
顺丰的经营模式总是随着其具体发展情况而变动。
成立初期，除了总部顺德之外，其余地区的新建企业全部采取加盟模式：在每一个地区新建一个点，即成立一个公司。
后来随着企业的发展扩大，加盟中存在的问题也不断暴露出来。
王卫在21年进行改革，之后，顺丰走上了直营的道路。
然而，顺丰究竟是如何从加盟模式逐步过渡到直营模式，其中又暗藏着怎样的经营秘密呢?下面，我们将通过对顺丰速运不同阶段经营模式选择的剖析来进行阐述。
2.顺丰经营模式演变的数理探究。
顺丰的经营模式主要历经了下面几个阶段：第一阶段，单纯的加盟模式。
第二阶段，外部混合模式。
即将营销区域划分成几个“大区”，母公司对每个大区采取直营模式，而对于县区级的小型网点，则依然采用加盟模式。
第三阶段，内部混合模式。
即不再考虑大区和普通县区的分别，对所有营销区域一概采用“直营+加盟”的比例组合模式。
第四阶段，全面采用直营模式。
那么，顺丰先选择加盟，中间进行了循序渐进的模式衔接，最后选择直营，其根源何在?经营模式的选择问题，从企业的角度看，无非都是成本效益的最佳搭配问题。
这里，我们选取顺丰发展过程中的经营成本进行分析。
假设经营总成本为F(x)，其中x表示顺丰企业的资金总量，而资金总量又反映了一个企业规模扩大、效益增强的发展过程。
其中f(x)表示直营模式下的成本，g(x)表示加盟模式下的成本。
顺丰速运物流模式分析
顺丰速运物流模式分析顺丰速运是一家拥有完善的物流体系和物流模式的全球性物流公司。
公司通过其高度集成化的物流管理平台，不断优化和改进其物流网络模式，为客户提供更快捷、更精准和更智能的物流服务。
顺丰速运的物流模式主要包括以下几个方面:一、增值服务顺丰速运以"使命必达"为服务宗旨，除了提供基本物流运输服务外，还提供一系列增值服务，包括安装服务，代收货款，代取货等等，这些增值服务大大提升了客户的满意度，为企业的客户提供更全面定制化的物流服务。
二、科技创新顺丰速运通过不断升级自身技术平台和物流大数据分析处理，提高运营效率、降低物流成本。
顺丰速运深入研究行业特性和客户需求，引进先进的自动化设备和智能化技术，逐步实现物流智能化和自动化，大幅提高服务效率和质量。
三、网络建设顺丰速运依托其强大的物流网络建设，实现了覆盖全国和海外一百多个国家和地区的服务。
公司本着高效的服务原则，通过不断地扩建和完善物流基础设施，提高节点到达的速度和准确性，使得企业的客户能够在更短的时间内收到所寄送的物品。
四、多样化运输模式顺丰速运提供多样化的运输模式，包括综合物流，零担配送，冷链运输等多种服务。
通过高质量、高效率的运输方案，让企业的客户能够更好地满足其物流需求，并提升企业的配送品质和效率。
五、多元化品类顺丰速运提供多元化品类物流服务，包括服装、医药、快消品等多个品类，覆盖了各种行业，满足了企业的不同物流需求。
以上就是顺丰速运的物流模式分析，顺丰速运依托先进的技术、完善的网络，通过多种创新物流模式，不断提升物流服务水平，使得企业的客户能够享受更快捷、更便利、更精准、更省心的物流服务。
最新整理顺丰快递商业模式_顺丰快递经营模式
顺丰快递商业模式_顺丰快递经营模式顺丰速运是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，于1993年3月26日在广东顺德成立。
大家知道顺丰快递的商业模式是什么吗？他的经营模式又是什么呢？我们来看下它的商业模式吧。
小编为你带来了顺丰快递商业模式的相关知识，这其中也许就有你需要的。
顺丰快递商业模式顺丰是个精于客户细分的企业。
除了能够有效服务于众散户外，对大客户更是一丝不苟。
在顺风的整个运用模式当中，顺丰拥有非常科学以及系统的客户管理模式，这种模式让顺风的客户运营相当方便，而对于客户来说也更加方便快捷。
据悉，如果想要成为物流业的大企业，就必须管理好与客户相关的一些项目，就像顺丰快递这样。
据了解，顺丰的大客户分为项目客户和V I P客户。
针对V I P客户，顺丰公司已经实行了V I P客户绿色通道实施方案，并取得很好的效果。
但在项目客户方面，顺丰公司还没采取新的举措，则此前提下我们提出采用项目客户关系管理。
由顺丰公司指定的理想中的客户管理体系图可知，项目客户对公司的贡献很大，是顺丰公司大客户中的主体。
项目是一个组织为实现既定的目标，在一定的时间、人员和资源约束条件下，所开展的具有一定独特性的一次性工作。
顺丰速运项目客户关系管理源于以客户为中心的新型商业模式，通过建立以项目客户为中心、以市场为导向、以效益为目标的项目管理机制，使项目能够协同建立和维护一系列与客户之间沟通的统一平台，达到项目和企业最大盈利目的的管理方法。
由于项目具有目的性、独特性、一次性和制约性的特点，项目客户关系管理显得尤其重要。
顺丰通过项目客户关系管理，一方面有利于减小项目团队与客户之间的冲突，另一方面提高客户对项目交付物的满意度，为以后项目实施组织参与客户有关的项目打下基础，同时可以提高项目实施组织的竞争优势，促进企业良续发展。
这是顺丰在专注与科学系统的客户管理方式的主要成就之一。
顺丰快递经营模式完全解析顺丰是当下最热门的公司之一。
顺丰快递的商业模式 (1)
顺丰快递的商业模式曾经毫不起眼的速运公司，通过选择高价值的“小众市场”，并重新构建资源和能力，最终成为整个行业的游戏规则制定者。
在一大堆起点相似的本土快递公司中，顺丰快递早在市场需求升级之前，就依据将市场中的高价值客户筛选出来的原则，进行了自身组织架构和资源能力的整合和改进，等到市场需求升级真正来临之时，它也就自然而然地成为了领先者和规则制定者。
谁都知道高端市场意味着更高的收入和利润率，但当一个行业的市场细分趋势尚不明朗时，高端消费群体往往也意味着“小众市场”，在这个领域投入的资源和能力，并不总是能很快带来回报。
如果是在中国这样的高成长市场，问题就更复杂：一方面，企业关注的低端市场增长很快，需要继续加强原有资源和能力的投入，对原有服务进行改善。
另一方面，高端的细分市场已经开始启动，但满足这种需求，有时意味着企业必须对有限的资源和能力进行颠覆，或者干脆放弃现有的低端市场。
发生在中国家电、手机等行业早期竞争中的分化已经证明，企业在选择细分市场的同时，实际上也面对创新机遇的生死挑战。
这些分化呈现出来的共性是：落伍者之前都专注于那些主流的低端市场，尽管一直维持着高成长，专注于此的公司也赚取了最多的利润，但最终他们的跌落也如同上升一样迅速；而领先者在上位之前，往往只专注于那些规模小得多的高端市场，直到他们在一个意外机会下一飞冲天。
最近的例子则来自中国快递业。
这个行业的竞争格局在过去的五年中被颠覆：曾经毫不起眼的顺丰速运，通过选择高价值的“小众市场”，并重新构建资源和能力，最终成为整个行业的游戏规则制定者。
山寨形态的快递业早在1975年，联邦快递（FedEx）就确立了现代快递的商业模式，这种模式在过去30多年中经历了多次升级和完善，但在中国，快递行业却从起步开始就呈现出一种“山寨形态”。
联邦快递所创立的商业模式，是以飞机加转运中心构成的集中网络化运营为特征的。
而中国快递行业所采用的模式，则与联邦快递30年前所取代的当时以UPS为代表的公路点对点快递模式类似。
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顺丰快递经营模式完全解析顺丰是当下最热门的公司之一。
虽然它是一家快递公司，但谁也没把它仅仅看做快递公司。
这是一家什么样的公司——快递公司？物流公司？金融支付公司？大数据公司？记者历经数周采访调查，甚至访遍了深圳市福田区新洲十一街万基商务大厦顺丰总部的每一个楼层。
我们从两个角度来看顺丰公司。
第一个角度，我们无法否认顺丰是一家好公司，是一家有规模的公司，是一家有利润的公司。
第二个角度，我们从怀疑主义角度出发，顺丰能不能成为一家具有国际管理水准、国际视野和国际竞争力的巨头公司？它可以和联邦快递匹敌吗？在以互联网为核心的产业重构时期，这个曾经拒绝过马云和马化腾合作的公司，现在尤其值得密切关注。
顺丰20年融资破冰今年10月，记者曾以快递员的身份，来到了坐落于深圳市福田区新洲十一街的万基商务大厦。
这栋26层高的大楼门前只有两条车道，并且不像众多媒体公司那样将LOGO 放在显眼处。
这就是顺丰速运(集团)有限公司的总部。
“它(顺丰)太低调，低调到不想被人发现。
当年我入职时，下公交后在这附近找了半天”，一名顺丰内部人士回忆。
顺丰占据万基商务大厦大部分楼层，物业管理交给了福田当地地产商金地集团。
每层顺丰办公布局基本上一致。
落地玻璃门上刻有SF字样。
走廊上两个挂壁电视循环播放寄快递规范指南。
记者抵达大厦门口时，恰逢CEO王卫与客户洽谈完毕，从顺丰前台方向走出。
约1米75的身高，身材略微发胖，皮肤白皙。
王卫身穿浅蓝色的工作衬衫，休闲款的白色裤子，脖子上挂着工作牌，笑着送走一身西装革履的客户。
正是这个人，正在改变和塑造着整个快递行业、甚至是更多行业的生态。
王卫的顺丰版图不止于快递业务。
根据第三方机构尽职调查报告，王卫通过五大控股实体，控制旗下快递、电商、航空、信息系统、呼叫中心、第三方支付等业务。
早在几年前，顺丰速运就低调注册了“顺丰银行”、“顺丰支付”等金融类域名。
截至今年，顺丰旗下已有31架全货机(12架自有19架租用)、5000多个营业网点、150余个一、二级中转场和一万多台营运车辆。
这个体系看似已经足够庞大，然而从去年开始，顺丰不再固守中高端快递市场，在电商、合约物流、廉价快递等领域多线出击，资金掣肘的问题将越来越明显。
两个月前，王卫穿着白衬衣、破洞牛仔裤去见了西装革履的招商局总裁。
很快有媒体报道，顺丰引入中信资本、元禾控股、招商局集团、古玉资本作为战略投资者，四家投资方将获得不超过25%的顺丰速运股份，成为顺丰新股东。
这是顺丰成立20年来，王卫第一次向资本打开大门。
顺丰内部人士告诉记者，“合作时王总就已经和股东们谈好，PE股东不参与日常经营，也不会对顺丰现有的品牌有所改变。
顺丰还是会保持原来的战略方向和品牌主导权，这些都没有变化。
”这些年来，形形色色的PE大鳄一直在试图接近顺丰，最终央企资本的进入，并不让人感到意外。
尽管古玉资本入股比例仅1.53%，远低于其它三家，但其董事长兼总裁林哲莹拿下了新顺丰副董事长的席位。
林哲莹的另一个身份是，商务部外资司的前副司长。
快递物流咨询网首席顾问徐勇点评这笔注资时说，“因为央企占的股份很少，25%不到，没有什么话语权，所以王卫愿意让他们进来。
”早在2004年，联邦快递(FedEx)在布局中国业务时就接触过王卫，试图以50亿元左右收购顺丰，被王卫拒绝。
此后，试图接触王卫投资顺丰的PE和VC越来越多，但王卫从未应允。
随着不引入PE的规矩被打破，顺丰会不会上市的问题也被搬到了台面。
对此，顺丰内部人士告诉记者，“顺丰虽然是融资，但这些并不代表顺丰要上市或者是打算迈出上市的第一步。
我们在和这些新引入股东沟通的时候，不上市是我们之间合作的前提。
上市暂时还不是我们计划中的事。
”一票顺丰快递的旅程哪怕是最了解顺丰的人，也难以定义顺丰。
“顺丰本质上是一个IT公司，一个大数据公司。
”顺丰内部人士告诉记者。
每天，数以百万票的快递、14万多员工，在庞大的信息系统中高效运转。
顺丰也将呼叫中心和信息系统定为最高商业机密和核心竞争力之一。
当你拨打顺丰客服电话4008-111-111时，你的订单数据信息已开始进入顺丰庞大的数据库，并将经过至少10道程序到达收件人手中，用时可能只有12小时。
支持快速的的秘密武器是其自主研发的数据中心系统。
这个数据中心的开发和运营，有着多达2000多人的精英团队。
顺丰遍布全国的5000多个网点的工作人员，每天都会对快递包裹信息进行实时监控及管理，实现了物流、信息流、人流、现金流无缝对接，快速周转。
这个数据服务中心，位于顺丰深圳总部万基商务大厦3楼，是整栋楼管理最为严格的地方，也是整个顺丰的大脑中枢所在。
黑灰色制服、黑色背包、巴枪是顺丰快递员的标志。
某种意义上，顺丰更愿意把自己定义为一个技术公司，而非劳动力密集型快递公司。
当你下单时，顺丰的呼叫中心客服人员就已经将你的订单需求录入信息系统。
这个指令将会发送到快递员的巴枪上，一个小时内，穿着黑色工作服的顺丰收派员就会手握巴枪出现在你面前。
快递单经过巴枪扫描后会形成条形码，这将成为该快递单的身份证。
业内人士介绍，这个长得像POS机的机器最早是顺丰开始使用的，目前价值大约在2000—3000元。
巴枪主要有三个功能：打印凭条，运单，发票，它成了每个顺丰快递员的标配。
每名快递员都对应着其专属的巴枪，可以说它是带有业务员个人ID的信息入口。
收派员将你填好的订单信息录入进巴枪中，而该地区的分部以及深圳总部的系统中都将同步收到关于该订单的详细信息寄件人、收件人、寄件地址、收件地址、收件员、价格等所有信息，随即系统会生产一个运单，并自动传入快递信息系统。
当你将包裹交给该快递员时，你不必担心你的包裹是否被哪位快递员给私藏了，因为该系统存在一个严格的内控系统。
如果快递员在收件时不扫描该快递单号的话，当它到达下一站分拨中心时，它是不能被接受的。
如果下一环节的快递员发现该包裹破损，会提前报备，公司将追究上一环节负责人的责任，一环一环都紧密衔接。
之后，你的快递将被带到分站点进行分拣。
从早上7点到晚上11点，全国各地1万多台顺丰货车，在听候巴枪的发车指令。
在顺丰大大小小的中转场，装有密密麻麻的摄像头，360度监控。
如果发现分拣员分拣时扔件的距离超过30厘米，就会扣分，牵涉到每个月的考核分，牵涉到年终奖和工资，一次扣分是50块。
这也是为什么市场上公认顺丰的毁坏件最少的原因。
紧接着被打包好的包裹将发往分拨中心。
深圳的分拨中心一共有四个，其中最大的是宝安机场的黄田分拨中心。
顺丰目前的分拣系统，主要是“全自动”加“半自动”。
全自动的分拣，机器会自动识别出目的地代码，流水线送到指定的区域，这个区域都是到同一个地方。
打包后快递件将通过汽车、飞机等送到目的地的中转场，目的地中转场再细分下去。
大城市只是粗略分流，包括华南、华东、华北、东南、华西、华中。
在深圳龙华分拨中心，在这个占地4000平米的厂房门口的柱子上，一个标牌上面赫然写着：你已经进入摄像监控范围。
工作人员指着吊灯旁边的摄像头说：“我们包裹邮件在这里都有监督的，你看挂在上面的摄像头，我们就有80个。
”几乎屋顶上每个横梁的节点上都安装有一个摄像头，正对着运动着的传送带和一旁的分拣员。
一位年轻的分拣员告诉记者，这里的分拨中心一般都是24小时营业的，员工实行两班倒，白班是从上午10点到晚上6点40。
这里工作人员主要是分拣员和运作员。
分拣员在这里一共有60多名，进行收件和发件的分拣。
而运作员就是负责装车和卸货。
接着这个快递单将发往目的地。
负责顺丰信息录入的工作人员称，一般顺丰分为陆运和航运，除了省内和一些不能航运的物品如化妆品等，其他物品都采取航运的形式。
现在顺丰主要是四条航线，包括西南、北京、杭州、山东，几乎覆盖全国的大部分区域。
当司机拉着满车的货物送往目的地时，也是逃不过总部信息系统的监控。
车辆上的GPS系统通过数据对接器连着分拨中心和深圳总部，车辆是否安全，中间是否有偷盗行为完全都在系统的掌握之中。
在顺丰深圳总部最大的调度中心，所有中转场、人员、车辆、快件运行情况，都可以从快递信息运作系统中实时调出查看。
任何一个投诉电话，都可以实时找到问题所在。
最后，这封快递件到达目的地分拨中心后，再分拨到具体的某个站点，而该站点的快递员一定会在两个小时之内将快递件送到客户手里。
“我们也有巴枪，但顺丰的整套信息运营管理系统是学不来的。
我们自己就是私人老板，虽然都是圆通公司，但每个私人老板定价不一样，一件快递赚个8、9毛已经不错了。
车是自己买的，我们从圆通公司手中买快递单，一份3块钱。
”一名圆通三级代理商说，“快递太多，分拣员压力大，乱扔很正常。
所以，我们物品毁坏率比顺丰高。
质量和速度肯定不能像顺丰那样，我们的优势就是便宜。
”如此高效的信息系统运行，也与顺丰十年前确立的直营模式密切相关。
快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，顺丰的优势在于直营模式。
“快递公司之间是有业务横向关系的，比如快递从北京到上海是有业务上的关系的，这和旅馆的加盟不同，比如如家分店之间是没有关系的，只和总部之间有关系。
这方面还是有差别的。
这就说明快递行业不适合加盟模式。
”目前，进入世界500强的快递公司，没有一家采用加盟模式。
直营模式更适合快递企业一体化、标准化、集约化、品牌化国际化、自动化的发展趋势。
一位长期从事物流研究的业内人士表示，现在圆通快递、中通快递、韵达快递正在转型，从加盟转到直营，在90%的省会城市现在已经转为直营模式。
顺丰离联邦快递有多远42岁的王卫注定是中国快递史上一个标志性人物。
这家低调隐秘的公司，用了20年时间，颠覆了草莽层出的快递行业，也颠覆了中国快递行业的既有格局。
根据第三方尽职调研数据，2012年，顺丰集团收入210.18亿，3年时间差不多翻了一番。
从市场份额看，顺丰是民营快递公司中市场占有率最高。
截至2012年，顺丰集团的经营规模仅次于国企中邮速递，市场占有率为20%，“三通一达”申通12%、圆通10%、韵达8%、中通6%。
但“三通一达”并不是王卫真正的竞争对手。
早在几年前，顺丰就把目标定为“中国的联邦快递”。
“顺丰的模式是和国际惯例接轨的。
顺丰在服务上很多已经和国际接轨，但在服务覆盖范围上还有很大差距。
”快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，“顺丰快递现在还不是中国的联邦快递，从数量、市场份额各个指标看，还不是绝对领先地位。
”从竞争格局看，顺丰与“三通一达”定位不同。
顺丰走的是中高端路线，而“三通一达”走的是中低端路线。
王卫把目光标准了国际巨头。
联邦快递成立于1971年，这一年，王卫刚上海出生。
而UPS更是有106年的历史。
“顺丰快递信息系统是国内最强的，但在服务范围，信息化、标准化、自动化、企业文化方面，和国际巨头还是有一定差距的。
”徐勇说，“差距比较大的是在自动化方面。
在一些代码运用方面，比如一个城市代码、区域代码方面，老外运用得更好一些。