收费站堵车应急处理预案
收费站防堵车应急预案（3篇）
收费站防堵车应急预案收费站是公路交通管理的重要设施之一，经常会出现车辆拥堵的情况。
为了应对收费站车辆拥堵事件，保障道路畅通，制定和实施有效的防堵车应急预案是至关重要的。
下面是一份关于收费站防堵车应急预案的内容，以供参考。
一、应急预案目的和背景收费站防堵车应急预案的目的是为了有效处置收费站车辆拥堵事件，保障交通秩序，维护道路安全，确保交通畅通。
二、应急预案组织机构1. 应急指挥部：由收费站负责人担任指挥部指挥员，协助其完成车辆拥堵事件的处置工作。
2. 人员配备：指挥员、联络员、应急调度员、安全员、处置队员等。
三、应急预案流程1. 接警和信息收集：及时了解收费站车辆拥堵情况，接报后迅速启动应急响应。
2. 应急指挥部成立：收费站负责人或应急指挥官及时召集相关人员成立应急指挥部，根据拥堵情况制定应急处置措施，并进行指挥协调。
3. 联络员与各相关部门进行沟通和协调，确保应急处置工作的顺利进行。
4. 处置队员就位：根据拥堵程度和状况，调度处置队员就位，分工合作，展开具体的处置工作。
5. 实施交通管制措施：根据实际情况，采取临时交通管制措施，保障道路畅通，避免后续车辆拥堵。
6. 指挥调度车辆流向：协调和指挥车辆流向，调整车辆通行方式，确保车辆缓慢通行。
7. 恢复正常交通秩序：当车辆拥堵事件得到有效处置后，恢复正常的交通秩序，确保车辆有序通行。
8. 事后总结与改进：事后进行应急处置工作的总结评估，不断完善和改进应急预案。
四、应急处置措施1. 快速反应：及时启动应急响应，迅速组织应急指挥部，指挥协调处置工作。
2. 交通管制：根据实际情况，采取临时交通管制措施，如设立临时交通标识、使用警示灯箭头、设立临时车道等，引导车辆通行，缓解拥堵情况。
3. 优先疏导：对急救、抢修、警车、消防车等特殊车辆给予优先通行，提高道路通行效率。
4. 车辆分流：通过指挥调度，将车辆合理分流到不同的车道，防止车辆过度拥堵。
5. 指挥调度：通过调度员指挥车辆流向，控制车辆通行速度，使车辆缓慢通行，避免车辆拥堵现象进一步恶化。
收费站防堵车应急预案范本
收费站防堵车应急预案范本1. 简介收费站作为交通主干道上的重要节点，承载着大量车辆的通行压力。
为了应对因交通拥堵等突发情况导致收费站出现堵车情况，保障交通通畅、安全、有序进行，特制定本收费站防堵车应急预案。
2. 应急准备2.1 基础设施检查定期检查并维护收费站道路情况，确保无孔洞、坑洼等交通隐患。
同时，检查收费站硬件设施，如收费亭、信号灯、标志牌等，确保正常运转。
2.2 人员培训定期进行人员培训，提高收费站工作人员的应急处置能力。
包括道路交通安全知识的培训、突发事件处理流程的培训等，以保证工作人员在应急情况下能够快速、有效地处理问题。
2.3 物资准备保持应急物资的充足供应，包括疏导交通所需的标志牌、锥桶等设备，以及给予困难驾驶员的基本生活物资，如食品、水等。
3. 预警机制建立收费站的交通监控系统，实时监测交通情况。
通过提前预警，及时调度人员和设备，以减少堵车发生的可能性。
4. 应急处置4.1 预测交通拥堵通过交通监控系统的数据分析，预测交通拥堵的可能出现地点和时间，提前调度工作人员到达现场，做好疏导交通的准备。
4.2 疏导交通一旦发现交通拥堵情况，立即启动应急预案，安排工作人员配备所需设备，有序疏导交通。
要根据具体情况，采取合理的疏导措施，如设置临时方向标志，调整收费车道数量等，以及引导车辆绕行或选择其他收费站。
4.3 事故处理在拥堵情况下，发生交通事故的可能性增加。
收费站应配置专职人员处理交通事故，包括快速处理小型事故、报警、维护交通秩序等，确保事故对交通流畅的影响最小化。
4.4 临时道路维护如果堵车情况是由于道路损坏或交通设施故障引起的，收费站应有专门的人员进行临时修复，确保道路畅通。
5. 信息发布与应急通讯收费站应建立健全的信息发布系统，及时向过往车辆发布交通拥堵信息、维护进展情况等，并提供应急通讯设备，与相关部门保持联络，及时获取最新信息和指导。
6. 应急演练在平常工作之余，组织应急演练，检验应急预案的可行性和有效性。
收费站缓堵保畅应急处置预案
一、总则为确保收费站正常运行，提高通行效率，保障司乘人员生命财产安全，根据国家有关法律法规和交通运输行业相关政策，结合本收费站实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本收费站因车流量大、突发事件等原因导致的缓堵保畅工作。
三、组织机构及职责（一）组织机构成立收费站缓堵保畅应急处置领导小组，负责缓堵保畅工作的组织、协调和指挥。
1. 领导小组组成组长：站长副组长：副站长、安全员成员：各科室负责人、各班组长2. 领导小组职责（1）负责制定、修订和完善缓堵保畅应急预案；（2）负责组织、协调和指挥缓堵保畅工作；（3）负责对缓堵保畅工作进行监督检查和考核；（4）负责处理缓堵保畅工作中的重大问题。
（二）各岗位职责1. 收费员（1）严格执行收费操作规程，确保收费准确无误；（2）发现异常情况，及时报告值班站长；（3）协助值班站长进行车辆疏导；（4）做好文明服务，维护收费秩序。
2. 值班站长（1）负责现场指挥和协调；（2）组织收费员进行车辆疏导；（3）处理突发事件；（4）向上级汇报缓堵保畅情况。
3. 安全员（1）负责现场安全监控；（2）协助值班站长进行车辆疏导；（3）处理突发事件；（4）做好现场安全防护工作。
4. 各科室负责人（1）负责本科室缓堵保畅工作的组织实施；（2）协助值班站长进行车辆疏导；（3）处理突发事件。
四、应急处置流程（一）预警阶段1. 收费员发现车流量较大，可能导致缓堵时，立即向值班站长报告；2. 值班站长根据车流量情况，判断是否启动应急预案；3. 如需启动应急预案，立即向领导小组报告，并组织相关人员到位。
（二）应急响应阶段1. 收费员按照预案要求，加强现场管理，确保收费工作正常进行；2. 值班站长组织收费员进行车辆疏导，引导车辆有序通行；3. 安全员加强现场安全监控，确保现场安全；4. 各科室负责人按照预案要求，做好本职工作，协助值班站长进行车辆疏导。
（三）应急处置阶段1. 值班站长根据现场情况，采取以下措施：（1）启用备用车道，提高通行效率；（2）调整收费模式，缩短车辆排队时间；（3）采取人工收费、ETC混合收费等方式，提高收费效率；（4）加强现场宣传，引导车辆有序通行；（5）协调交警、路政等相关部门，共同应对缓堵。
收费站防堵车应急预案(三篇)
收费站防堵车应急预案一、背景情况随着城市化进程的加快和汽车保有量的增长，道路交通拥堵问题日益凸显。
特别是在假期、黄金周等特定时期，交通堵塞现象更加突出。
其中，高速公路收费站作为交通流动的瓶颈，往往成为交通拥堵的重要原因之一。
为了有效应对未来发生的交通阻塞情况，在____年，我们应当制定一套全面而有效的收费站防堵车应急预案，以应对突发情况并保障道路交通的顺畅流动。
二、目标和原则1.目标：通过收费站防堵车应急预案，实现交通拥堵状况得到及时疏导，确保道路交通的顺畅和安全。
2.原则：（1）科学有序：预案制定需符合实际，结合交通流量和道路状况，科学合理地进行车辆疏导。
（2）快速反应：预案应当具备快速反应能力，能够在短时间内有效响应并采取相应措施。
（3）综合运用：预案应充分利用各类技术手段，如智能监测系统、交通管制设备等，提高疏导效率。
三、预案内容1.预警机制建立（1）监测设施：在收费站附近设置智能化的交通监测系统，能够实时监测交通流量和拥堵情况。
（2）数据分析：通过对监测到的交通数据进行实时分析，预测交通流量高峰和交通拥堵情况，提前做好准备。
（3）预警发布：通过电子显示屏、手机APP等多种渠道，及时发布交通预警信息，提醒驾驶员注意交通状况和选择出行时间。
2.路线优化（1）动态导航：将交通监测数据与导航系统相结合，实现动态导航功能，向驾驶员提供最优路线选择。
（2）信息发布：在路线上设置电子显示屏等设施，向驾驶员发布实时交通信息和路线建议，引导流量分流。
（3）人工引导：在关键节点设置临时交通警告员，通过手持电子设备引导驾驶员绕行，避免交通拥堵。
3.流量控制（1）临时车道：根据实际情况，可在特定时段开启临时车道，增加车辆通过收费站的通道，加快通行速度。
（2）分流措施：根据交通监测数据，及时采取分流措施，将部分流量引导至周边道路，减少收费站通行压力。
（3）车辆分类：对车辆按照不同类型进行分类，优先通行快速通道，提高通行效率。
收费站拥堵应急预案(精选)
收费站拥堵应急预案（精选）推荐公路收费站拥堵应急预案为更好的应对中夜班时因恶劣天气、路上特情引起的拥堵事件，保证在主线分流时车辆在我站道口能正常通行，避免因未开足车道而形成待缴费车辆排队满10辆或待缴费车辆平均排队200米时引起的免费放行情况发生，特制定本预案。
一、组织领导1、站部成立拥堵应急小组，负责现场指挥与人员调配白天：站长任组长，负责全面指挥调度工作。
副站长任副组长，负责现场指挥调度工作。
管理员、值机班长任组员，负责后勤保障工作。
班组长任组员，负责车道特情处理。
值机员为联络员，负责全方面的信息采集汇总，及信息传达工作。
2、应急小组下设人员保障组，由常机动人员、当班休息人员和住宿人员组成，实行轮班制，轮值期间小组成员保证通讯畅通，接值机通知后及时赶到收费站区。
3、应急指挥小组成员接通知后及时到达收费站区。
二、处置流程1、值机发现主线路上车流开始增大，提醒当班班长注意车道状况，同时做好与兄弟站的沟通工作，询问其他站或路段有没有出现突发情况。
1.2如果没有突发情况，则通知当班班长做好增开车道的准备工作。
3、接道路管制通知或增开车道后，流量继续增大时。
3.1因道路管制入口封闭，入口只需保留一个车道作为抢险救护车辆专用通道。
入口车道人员打红灯关闭车道后在入口前方放置禁行提示牌，然后至出口处协助疏导车流，机动人员到值机房领取防拥堵器具。
3.2值机将情况报公司、站领导与值班人员，在入口处情报板上打出禁行的提示标语，同时通报地方交警部门关于我站准备分流的情况，并请他们帮助调节出口路段车辆，通知人员保障组轮值人员到站实施分流工作，通知水电开启分流点和站区广场上的高杆灯，分发防拥堵器具。
3.4配电间当班人员接值机通知后立即开启分流点和站区广场上的高杆灯，查看设施设备，保证车道上的正常供电，完成以上工作后在配电间等站领导的安排。
3.5值班人员接通知后立即至值机室，负责全面的调度指挥协调工作及各方面的沟通。
3.6人员保障组轮值人员到站后领取防拥堵器具，两人负责高速公路匝道处协助交警的分流引导，两人负责出口红绿灯处的分流疏导，两人负责广场上车辆疏通指挥工作。
收费站拥堵应急预案
3
当出现以上任一情况时，收费站应立即启动应急 预案，组织相关人员开展应急处理工作，以保障 道路交通的顺畅和安全。
02
应急组织与管理
应急组织机构的建立
机构设立
在应对收费站拥堵的应急预案中，首先需要设立一个应急指挥中心，负责全面指 导、协调和监督应急工作。
人员组成
应急指挥中心应由收费站管理部门、交通警察部门、路政部门等相关人员组成， 确保各部门之间的密切合作。
案，调动各方资源进行处置。
应急响应流程的描述
一级响应流程
收费站管理人员及时上报拥堵情况，增加收费员数量、优 化收费车道等措施，同时加强现场交通指挥，确保车辆有 序通过。
二级响应流程
在一级响应的基础上，增加警力部署，加强交通管制和疏 导，通过可变情报板等渠道发布拥堵信息，提示司机选择 其他路线。
三级响应流程
应急资源的调配与管理
01
人力资源
02
物资资源
各部门应派遣精干力量参与应急工作 ，确保人员充足且具备所需的专业技 能。
应急指挥中心应提前储备必要的应急 物资，如交通锥、警示牌、照明设备 等，以便在拥堵发生时迅速投入使用 。
03
信息资源
各部门之间应保持信息畅通，及时共 享拥堵情况、应对措施等关键信息。 同时，通过媒体向公众发布交通拥堵 预警和绕行建议，提醒驾驶员合理选 择出行路线。
03
通知设备维护人员或相关技术人员赶赴现场进行抢修，尽快恢
复故障设备的正常运行。
人员安全和疏散措施
01
确保员工安全
在拥堵现场，首先确保收费站员 工的人身安全，提供必要的防护 装备和措施。
02
疏散附近人员
如果拥堵现场存在安全隐患，应 及时疏散附近的居民和过往车辆 ，确保他们的安全。
收费站拥堵处置预案
一、预案背景随着社会经济的快速发展，高速公路车流量日益增加，收费站作为交通重要节点，容易出现拥堵现象。
为有效应对收费站拥堵，保障道路安全畅通，提高通行效率，特制定本预案。
二、预案目标1. 保障收费站通行安全，防止交通事故发生。
2. 提高收费站通行效率，缩短车辆排队时间。
3. 优化资源配置，提高收费站管理水平。
三、预案适用范围本预案适用于所有高速公路收费站，包括主线收费站、匝道收费站等。
四、组织机构及职责1. 收费站拥堵应急处置领导小组：负责统一指挥、协调和监督应急处置工作。
- 组长：收费站站长- 副组长：收费站副站长- 成员：各科室负责人、班长、安全员等2. 应急处置小组：负责具体实施应急处置措施。
- 成员：班长、安全员、收费员、维护人员等3. 信息报送组：负责及时向上级部门和相关部门报送应急处置信息。
- 成员：信息员、联络员等五、应急处置措施1. 车流量监测：- 收费站应配备监控设备，实时监测车流量。
- 当车流量达到预警值时，应及时启动应急预案。
2. 车道管理：- 疏导车辆，确保车道畅通。
- 开放所有可用车道，提高通行效率。
- 根据车流量情况，合理调整收费亭和车道数量。
3. 信息发布：- 通过广播、电子显示屏等途径，及时发布拥堵信息、交通管制信息等。
- 向驾驶员提供合理的绕行路线建议。
4. 车辆引导：- 指派专人引导车辆，确保车辆有序通行。
- 针对特殊车辆（如救护车、消防车等），优先通行。
5. 现场管理：- 加强现场巡逻，及时处理突发情况。
- 对拥堵车辆进行疏导，防止车辆乱停乱放。
- 加强与相关部门的沟通协调，共同应对拥堵。
6. 应急设备：- 配备应急设备，如反光锥筒、警示标志等，用于现场管理和车辆引导。
- 确保应急设备完好，并定期进行维护。
7. 人员配备：- 加强人员培训，提高应急处置能力。
- 根据车流量情况，合理安排人员，确保应急处置工作高效有序。
六、应急处置流程1. 预警阶段：当车流量达到预警值时，收费站应立即启动应急预案。
公路收费站拥堵应急预案(六篇)
公路收费站拥堵应急预案一、二级公路收费站____应急预案1总则1.1编制目的为有效预防和减少收费站____的发生，减轻、控制和消除收费站____引起的危害，建立健全统一指挥、反应灵敏、运转高效的收费站____反应系统，全面提高应对收费站____的快速反应能力、应急处理能力和保障服务能力，确保收费站安全、畅通。
1.2编制依据依据国家和省有关法律、法规、政策，根据____部《公路交通突发公共事件应急预案》和《____省公共事件总体应急预案》以及省交通____建立快速应急保障机制的有关要求，结合____省普通公路收费站管理的实际情况，特制定本预案。
1.3基本原则(1)以人为本，确保安全始终将保障生命财产安全作为应急管理的最终目的，采取积极有效的措施，优先保护人民群众的切身利益，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保收费站安全畅通。
(2)属地管理，分级负责在各级政府统一领导下，处置以属地为主，实行条块结合、以块为主。
发生收费站____，收费站按照行业管理的要求，在各级交通公路部门的____、指挥下，具体做好应急处置工作。
(3)防控结合，协同应对坚持预防为主、预防与应急相结合的原则，注重制度建设和思想准备，做到遇事有法可依、反应迅速；定期进行人员培训与预案演练，做到事发即来，来之能战；充分利用各种信息渠道，及时发现问题，及时进行干预，防止事态扩大。
(4)依法依规、快速高效严格遵守有关法律法规，提高应急规范化、制度化和法制化水平，形成指挥统一、反应灵敏、功能齐全、协调有序、快速高效的应急管理体系。
1.4适用范围本预案适用于全省一、二级收费还贷公路收费站____的预防与应急准备、监测与预警、应急处置与救援等工作。
发生下列情况时应及时启动应急预案：(1)发生较大规模____，并造成人员伤亡或财物损毁的；(2)发生较大自然灾害、疫情，并造成人员伤亡或财物损毁的；(3)收费站严重堵塞，即平均每车道同时有____台及以上车辆排队等候且局面持续达半小时以上的；由于人为因素造成计重收费系统(包括电力保障系统)毁损，或监控系统(包括远程数据传输网络系统)损毁，无法进行实时征管工作；(4)引起投诉、____事件且造成恶劣负面影响或造成司法起诉的。
收费站收费现场突发事件处置应急预案范本（三篇）
收费站收费现场突发事件处置应急预案范本一、概述收费站作为交通枢纽，每天都会迎来大量的车辆和人员。
突发事件的发生可能导致交通堵塞、人员伤亡和财产损失。
为了保障道路交通的畅通和人员的安全，必须建立收费站收费现场突发事件处置应急预案。
二、应急响应原则1. 保障生命安全为首要原则。
无论何时何地，生命安全都是最重要的。
2. 迅速处置现场，防止事态扩大。
一旦发生突发事件，应立即采取措施，防止事态进一步扩大。
3. 协同合作，高效处置。
各部门之间应充分协调，共同合作，形成合力，高效处置突发事件。
三、应急预案内容1. 事前准备（1）负责收费站的管理人员应组织员工进行突发事件应急演练，提高应急处理能力。
（2）建立完善的应急组织机构和相应的岗位职责。
明确每个岗位的职责，确保救援工作顺利进行。
（3）建立应急疏导队伍，培训队员的急救和应急知识。
（4）定期对设备、抢险器材进行检查和维护，确保设备正常运转。
2. 事件发生阶段（1）接到报警后，立即启动应急预案，通知相关部门迅速赶到现场。
（2）负责现场指挥的人员应迅速到达现场，了解事态，制定行动方案。
（3）在保障安全的前提下，尽量保持交通畅通。
协调相关部门，安排交通疏导措施。
（4）对伤员进行及时救治，保障生命安全。
3. 事件处置阶段（1）按照现场指挥人员的指示，有序进行事故处理。
（2）对伤员进行分类和分流，配合医护人员进行救治。
（3）对受伤车辆进行清理和拖移，保障交通恢复。
（4）抢修受损设备和设施，恢复正常运营。
4. 事后处理阶段（1）对突发事件进行分析和总结，总结经验教训，不断完善应急预案。
（2）协助保险和执法机构进行事故调查和处理。
（3）及时与当地媒体沟通，发布事件处理情况，消除不安情绪。
（4）关注受伤人员的康复情况，提供必要的帮助和支持。
四、应急培训和演练为了提高收费站员工的应急处理能力，应定期组织应急培训和演练。
1. 安全知识培训：对员工进行急救知识和应急知识的培训，提高员工的自救能力和安全意识。
收费所堵车应急预案
一、指导思想为确保收费所通行安全、畅通，提高收费效率，维护良好的社会秩序，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于收费所因车流量过大、突发事件等原因导致的拥堵情况。
三、组织机构及职责1. 成立收费所堵车应急指挥部，负责统一指挥、协调和调度。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场指挥、协调各部门工作，确保现场秩序。
（2）交通疏导组：负责车辆疏导、排队引导，确保车辆有序通行。
（3）信息宣传组：负责发布拥堵信息、路况信息，引导车辆绕行。
（4）后勤保障组：负责现场物资供应、人员调配、车辆调度等。
四、应急响应1. 级别划分根据拥堵程度，将应急响应分为四个级别：（1）一级响应：拥堵严重，影响通行，启动本预案。
（2）二级响应：拥堵较重，影响通行，启动本预案。
（3）三级响应：拥堵一般，影响通行，启动本预案。
（4）四级响应：拥堵轻微，启动本预案。
2. 响应措施（1）一级响应1）立即启动应急预案，启动应急指挥部。
2）现场指挥组迅速到达现场，指挥交通疏导组进行车辆疏导。
3）信息宣传组及时发布拥堵信息、路况信息，引导车辆绕行。
4）后勤保障组确保现场物资供应、人员调配、车辆调度等。
（2）二级响应1）启动应急预案，启动应急指挥部。
2）现场指挥组迅速到达现场，指挥交通疏导组进行车辆疏导。
3）信息宣传组及时发布拥堵信息、路况信息，引导车辆绕行。
4）后勤保障组确保现场物资供应、人员调配、车辆调度等。
（3）三级响应1）启动应急预案，启动应急指挥部。
2）现场指挥组迅速到达现场，指挥交通疏导组进行车辆疏导。
3）信息宣传组及时发布拥堵信息、路况信息，引导车辆绕行。
4）后勤保障组确保现场物资供应、人员调配、车辆调度等。
（4）四级响应1）启动应急预案，启动应急指挥部。
2）现场指挥组迅速到达现场，指挥交通疏导组进行车辆疏导。
3）信息宣传组及时发布拥堵信息、路况信息，引导车辆绕行。
4）后勤保障组确保现场物资供应、人员调配、车辆调度等。
收费站拥堵应急预案
收费站拥堵应急预案随着交通设施的日益完善和交通量的不断增加，收费站拥堵的情况时有发生。
为了应对这种情况，保障道路交通的安全与畅通，本文将介绍收费站拥堵应急预案。
一、收费站拥堵原因分析收费站拥堵通常有以下原因：1.收费设备故障：如ETC电子标签失效、收费设备故障等，导致车辆无法快速通过收费站。
2.交通事故：在收费站附近发生交通事故，导致车辆无法通行。
3.大流量车流：如节假日、高峰期等，车流量剧增，导致收费站拥堵。
4.道路施工：在收费站附近进行道路施工，导致车辆无法通行。
5.其他原因：如驾驶员操作不当、缺乏应急通道等，导致收费站拥堵。
二、应急预案准备为了有效应对收费站拥堵情况，需要提前做好以下准备工作：1.完善应急设备：在收费站附近配备必要的应急设备，如除雪机、融雪剂等，以应对冬季降雪等恶劣天气。
2.做好车道管理：加强车道管理，合理规划车道，设立快速通道和慢速通道，提高车辆通行效率。
3.增设ETC通道：增加ETC通道数量，提高ETC电子标签的覆盖率和使用率，减少车辆排队等待时间。
4.安排人员值守：在高峰期和恶劣天气条件下，安排工作人员在现场值守，协助驾驶员快速通过收费站。
5.加强宣传教育：加强对驾驶员的宣传教育，提高驾驶员的行车安全意识，防止因驾驶员操作不当导致拥堵。
三、应急预案实施当出现收费站拥堵情况时，应按照以下应急预案实施：1.快速响应：当出现拥堵情况时，相关部门应立即启动应急预案，迅速组织人员和设备赶往现场进行处理。
2.信息通报：及时向上级主管部门报告拥堵情况，同时向社会公众发布路况信息，告知驾驶员绕行路线或者耐心等待。
3.分流疏导：根据现场情况，将车辆分流至其他收费站或者采取临时交通管制措施，如封闭部分车道或者实行单向通行等，以缓解拥堵。
4.设备抢修：对于设备故障问题，应立即安排维修人员进行抢修，同时启用备用设备，确保车辆能够快速通过收费站。
5.交通事故处理：对于交通事故，应迅速组织救援人员和设备进行现场处理，同时安排警力进行交通疏导和现场维护。
收费车道堵车应急预案
一、指导思想为提高收费站在处理站场塞车应急处理能力，有效预防及处理各类站场堵车突发事件，防止事故扩大，确保收费工作顺利进行，特制定本应急预案。
二、应急组织机构1. 成立收费车道堵车应急指挥部，负责统一领导和指挥应急处理工作。
2. 应急指挥部下设以下几个小组：（1）现场指挥小组：负责现场车辆疏导、秩序维护、应急设备调配等工作。
（2）信息报告小组：负责及时向上级部门报告堵车情况及应急处理进展。
（3）后勤保障小组：负责应急物资的筹备、调配和分发。
（4）协调小组：负责与相关部门的沟通协调，确保应急处理工作顺利开展。
三、应急处理原则1. 以人为本，确保司乘人员生命安全。
2. 快速反应，第一时间启动应急预案。
3. 分级负责，明确各小组职责分工。
4. 统一指挥，确保应急处理工作高效有序。
四、应急处理措施1. 收费站车流量突增，排队车辆数超过5辆，且收费站并未开放全部车道时，收费班长应立即安排人员在3分钟内开启收费站所有车道。
2. 若收费站开启了所有车道仍然出现车道拥堵情况，班长立即组织人员使用应急设备，并通知站上管理人员。
3. 应急设备应在靠中间车道使用，使用中应配合车辆分流。
4. 若个别货车进入使用了应急设备的车道且称重数据混乱无法得到该车重量时，按照计重收费相关预案处理。
5. 若收费站车道拥堵较为严重，收费站管理人员应到车道进行现场指挥，同时通知监控中心。
6. 监控中心通知营运部，营运部根据现场情况的不同可采取相应措施。
7. 若收费站出现严重拥堵，影响到或将要影响高速公路主干道的通行，收费站立即通知监控中心、管理中心，同时通知执法队到现场。
8. 各部门应按照职责分工，密切配合，共同应对堵车事件。
五、应急处理后的善后工作1. 对堵车事件进行总结分析，查找原因，制定整改措施。
2. 对受到影响的司乘人员进行安抚，做好解释工作。
3. 对应急处理过程中出现的问题进行整改，提高应急处理能力。
4. 向上级部门报告堵车事件及应急处理情况。
收费车道应急预案
一、目的为确保收费车道在突发情况下能够迅速、有序地恢复正常运营，最大限度地减少对车辆通行的影响，提高收费站的通行效率，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于收费站在日常运营过程中，因突发情况导致的收费车道拥堵、故障等情况。
三、组织机构1.成立收费车道应急指挥部，负责应急工作的全面指挥、协调和决策。
2.应急指挥部下设以下小组：（1）现场指挥组：负责现场应急工作的指挥、调度和协调。
（2）信息报送组：负责收集、整理、上报应急工作相关信息。
（3）车辆疏导组：负责现场车辆疏导、排队管理等工作。
（4）后勤保障组：负责应急物资、设备、人员调配等工作。
四、应急响应程序1.发现异常情况：当收费车道发生拥堵、故障等情况时，现场工作人员应立即向应急指挥部报告。
2.应急指挥部启动：应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织相关小组开展应急工作。
3.现场指挥：现场指挥组根据现场情况，制定相应的应急措施，并协调各小组开展应急工作。
4.车辆疏导：车辆疏导组根据现场指挥组的指令，负责现场车辆疏导、排队管理等工作。
5.信息报送：信息报送组负责及时向上级领导和相关部门报送应急工作相关信息。
6.应急结束：现场拥堵、故障等情况得到有效控制后，应急指挥部宣布应急结束。
五、应急措施1.车辆疏导：（1）开放所有收费车道，提高车辆通行效率。
（2）根据现场情况，采取分段放行、分车型放行等措施，缓解拥堵。
（3）设置临时排队区域，引导车辆有序排队。
2.故障处理：（1）迅速排除收费车道故障，恢复正常运营。
（2）如无法立即排除故障，采取应急措施，确保车辆通行。
3.信息发布：（1）通过广播、电子显示屏等方式，及时发布收费车道拥堵、故障等信息。
（2）加强与上级领导和相关部门的沟通，确保信息畅通。
六、应急演练1.定期组织收费车道应急演练，提高工作人员的应急处理能力。
2.针对不同应急情况，制定相应的演练方案，确保演练取得实效。
3.对演练过程中发现的问题，及时进行整改，完善应急预案。
收费站异常情况处理应急预案(三篇)
收费站异常情况处理应急预案1. 应急响应- 收到收费站异常情况报警或通知后，立即通知相关人员进行应急响应。
- 启动应急预案，调动相关资源和人员进行处理。
2. 安全隔离- 确保现场安全，立即采取安全隔离措施，例如设置警示标志、放置临时隔离物等，以防止事故扩大和伤害。
3. 情况评估- 指定专人进行现场情况评估，了解异常情况的具体情况和影响范围。
- 判断是否需要紧急疏导交通，确保道路通行畅通。
4. 联系相关部门- 与相关部门（如交警、救援队等）联系，协调救援力量到达现场，提供必要的协助。
5. 通知上级- 如情况较为严重，需及时通知上级主管部门，并汇报情况。
- 紧急情况下，可以采取电话通知或紧急邮箱等方式进行沟通。
6. 组织救援和修复- 根据情况，组织救援力量迅速到达现场进行救援。
- 根据具体情况启动修复工作，恢复收费站正常运行。
7. 信息发布- 及时向相关单位和社会公众发布收费站异常情况的信息，提供最新进展和安全提示。
8. 事后整理与追踪- 事后总结异常情况处理经验，完善应急预案。
- 追踪异常情况的原因，提出改进建议，避免类似情况再次发生。
收费站异常情况处理应急预案（二）1. 人员应急响应：- 保证收费站内有足够的安全人员进行应急处理。
- 在收费站附近设置临时警戒线，确保人员安全。
- 根据需要调派其他支援部门的人员到场协助处理。
- 对需要紧急疏散的人员进行指引和引导，确保人员安全撤离。
2. 设备应急响应：- 针对设备故障或停电等情况，及时启动备用发电机，确保收费站的电力供应。
- 如果设备无法修复或故障较为严重，应及时联系相关维修单位或技术人员进行维修或更换设备。
3. 交通疏导：- 需要及时设置交通疏导措施，保证道路交通顺畅。
- 增派交通警察或收费站工作人员到现场，进行交通疏导和车辆引导。
- 在必要的情况下，可以采取临时解散收费站，通行免费等措施，以减少拥堵。
4. 突发事件处理：- 如遇突发事件，及时报警并通知相关部门配合应急处理。
高速公路收费站堵车应急处理预案（精选5篇）
高速公路收费站堵车应急处理预案（精选5篇）第一篇：高速公路收费站堵车应急处理预案高速公路收费站堵车应急处理预案为提高收费站在处理站场塞车应急处理能力，有效预防及处理各类站场堵车突发事件，防止事故扩大，确保收费工作顺利进行，特制定本应急预案：一、指导思想和要求1、认真贯彻公司“一保三维护”的指导思想，维护收费站的正常收费秩序，对造成站场各种堵塞突发事件做到快速反应和处理。
2、以人为本，把司乘人员生命安全放在首位，努力把各种损失降到最低程度。
3、尽量做到“应收不漏、应免不收”，尽量降低公司路费的损失。
4、站长为第一责任人，站长不在时，站场班长为第二责任人，负责指挥启动应急处理预案。
5、建立通报机制（公司、管理所），根据事故发生的级别，第一时间上报监控，当班站长根据情况上报所长。
指导收费站做好处理工作。
6、根据预案，各单位要有计划有组织对相关预案进行演练。
本预案根据站场突然发生，可能造成重大伤亡，财产损失，社会危害及危害公共安全等紧急事情引起的堵车情况分为七类：1、通行能力不足2、车道设备出故障3、站场停电4、客、货车交通事故或故障（包括运载危险物质车辆故障或事故）5、出现收费纠纷、扰乱收费秩序，故意造成广场堵车。
6、发行盗抢等治安事件7、自然灾害各类突发事件按其性质和影响范围等，一般分为Ⅰ级（重大）、Ⅱ级（较大）和Ⅲ级（一般）。
三、紧急应对措施和程序预案一：收费站通行能力不足应急措施收费站通行能力不足指：在收费车道已开足，收费设备正常动作，但收费广场因车流繁忙时段、或因春运、黄金周等节假期间、或因交通事故而出现的突发性、持续性的收费广场堵车。
(一)收费站通行能力不足造成的堵车按其堵塞程度和持续时间，分为三级。
1、Ⅲ级（一般）：收费站出现车流增加，平均每条车道超过6台，该状况持续10分钟以上，且车流呈上升趋势。
预警通报：收费站班长应及时上报监控，向站长报告，启动收费站堵车应急小组，上报内容包括：堵车原因、堵塞程度、持续时间。
收费站防堵车应急预案样本(2篇)
收费站防堵车应急预案样本一、背景介绍随着城市化进程的不断加快和人口的持续增长，交通拥堵问题逐渐严重化。
特别是在节假日期间，高速公路上的车流量大增，收费站往往成为交通堵点。
为应对此类情况，需要制定一套科学有效的应急预案，以确保交通的顺畅和安全。
二、预案目标1. 提高收费站的通行效率，缩短排队等待时间；2. 提前预警堵车信息，引导司机选择合适的通行线路；3. 确保收费站交通秩序，保障道路交通安全。
三、预案措施1. 完善交通预警系统建立完善的交通预警系统，及时获得并发布堵车信息。
利用现代化的通信技术，将各个收费站的车流信息实时传输到交通指挥中心，指挥中心通过大数据分析，提前预测出可能出现拥堵的区域，并及时发布通告。
2. 提前设置临时收费站在需要疏导车流的区域，提前设立临时收费站，以增加交通流量的处理能力。
在高峰时段，引导部分车流通过临时收费站，缓解主线收费站的压力。
3. 提升收费站通行能力对于常年车流量较大的收费站，应采取措施提升其通行能力。
可以通过增设收费车道、优化收费流程、采用电子支付等方式，提高车辆通过收费站的效率。
4. 引导司机选择合适的通行线路通过交通指挥中心发布的堵车信息，引导司机选择合适的绕行线路。
可以在高速公路上设置导向标志，指示司机选择绕行的出口，并在绕行出口处设立临时交通警察指挥和引导人员。
5. 增加交通宣传和教育加强市民对交通规则和交通路况的宣传和教育，提高每个人的交通意识和素质。
可以通过媒体渠道、社区宣传和学校教育等方式，普及交通知识，增强市民对交通拥堵问题的理解与配合。
6. 加强科技支持利用现代科技手段，如人工智能智能交通系统、无人驾驶技术等，提高交通管理效率。
例如，在收费站采用自动识别车牌的技术，减少人工收费的环节，提高通行效率。
四、实施方案1. 成立收费站应急预案管理小组，负责制定具体的预案措施，并组织实施和监督落实情况。
2. 在每个收费站配备专门的指挥人员，负责指挥收费站的交通秩序和协调应急预案的执行。
收费站的应急预案范文（通用11篇）
收费站的应急预案收费站的应急预案范文（通用11篇）在日常生活或是工作学习中，有时会突发意外事故，为了避免造成重大损失和危害，可能需要提前进行应急预案编制工作。
应急预案应该怎么编制呢？下面是小编精心整理的收费站的应急预案，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
收费站的应急预案篇1根据xx安全生产监督管理局的文件精神和要求，结合我们的实际，现制定以下特大安全事故应急处理预案：一、应急救援领导小组机构组长：副组长：成员：领导小组设救援指挥部，xx兼任指挥部主任，指挥部设在xx收费站。
二、领导小组职责1、负责本单位“预案”的制定、修订。
2、组建应急救援专业队伍，并组织实施和演练。
3、检查督促做好重特大事故的预案措施和应急救援等各项工作。
4、根据事故情况及时间向县政府、县交通局、安监局报告，报告时间为事发后1小时以内。
三、救援指挥部职责1、发生事故时，由指挥部发布和解决应急救援指令、信号。
2、组织指挥救援队实施救援行动。
3、向局安委会主要领导通报事故情况，并向有关单位发出救援请求。
4、组织事故调查、取证和善后处理，总结应急救援工作经验教训，按照“四不放过”原则，监督处理事故全过程。
四、救护队职责：1、应急救护按指挥部预案处置的指令，集结人员携带担架，防爆电简、警戒带等救护器材迅速赶赴现场。
2、保护现场、担负治安、维护交通秩序，设立警戒、指导群众疏散。
3、协助医疗、公安、环保部门，根据事故状态及危害程度作业相应的应急决定，若有人员伤亡，立即实施救护，将伤者送医院抢救。
五、应急值班联系方式：指挥部：xxxx救援电话：110、119、122、1201、1202收费站的应急预案篇2为了保证收费系统的正常运行，防止因停电造成收费设备和设施损坏，收费系统中断和车道通行能力降低等事件的发生，更好地维护全省联网收费运行秩序，确保收费系统的稳定性和收费工作的正常运行，特制定本预案。
一、成立停电应急领导组组长：李建林副组长：薛锋钢、任瑞新成员：收费站全体人员领导组下设办公室，办公室设在收费站办公室，办公室主任由贺江枫同志担任。
收费站现场保畅应急预案（3篇）
收费站现场保畅应急预案的主要目的是保障收费站的正常运营和交通畅通，在突发事件或紧急情况下能够迅速采取相应措施，保障人员和车辆的安全。
一、组织机构：1. 应急指挥组：由站长担任组长，收费员、技术保障人员等组成的指挥部，负责应急处置工作的统一指挥和协调。
2. 动员小组：负责向收费站内的人员和车辆发布指令和安排车辆疏导工作。
3. 疏导小组：由工作人员组成，负责疏导交通流量和维持秩序。
4. 技术保障小组：负责维修突发故障的设备和系统。
二、应急预案内容：1. 突发事件预警：- 收费站应关注天气预报、交通信息等渠道，提前掌握可能发生的突发事件信息，如大雨、大风、降雪等。
- 在突发事件发生前，各部门应及时通报，并做好应急准备工作。
2. 应急响应措施：- 当突发事件发生时，应急指挥组应迅速启动应急预案，指挥各小组按照预案的要求展开工作。
- 动员小组应当及时通知内部人员，做好疏导和安全工作。
- 疏导小组应根据交通情况，采取适当的疏导措施，维持交通秩序，确保通行安全。
- 技术保障小组要随时检查设备和系统的工作情况，确保设备和系统的正常运行。
3. 突发事件应急处置：- 根据不同的突发事件，采取相应的应急处置措施，如封闭或限行收费站周边道路、加强交通疏导、通知上级单位等。
- 做好与相关部门的沟通和协调，确保信息畅通，共同解决突发事件引发的问题。
4. 事后总结与改进：- 发生突发事件后，应急指挥组要组织人员进行事后总结和评估，找出问题和不足，并制定改进措施。
- 根据总结和改进措施，及时修改完善应急预案，以提高应对突发事件的能力。
以上是一份收费站现场保畅应急预案的基本内容，具体预案的制定需要根据实际情况和需求进行调整和完善。
收费站现场保畅应急预案（二）收费站现场保畅应急预案第一章引言1.1 编制目的收费站作为公路运输的重要环节，是保障交通畅通和交通安全的重要组成部分。
然而，各种突发事件和自然灾害时有发生，可能会对收费站的正常运营和车辆通行产生不利影响。
收费站防堵车应急预案（2篇）
收费站防堵车应急预案____年收费站防堵车应急预案一、背景介绍____年，我国经济发展迅速，交通运输呈现高速增长的趋势。
收费站作为重要的交通枢纽，承担着车辆通行、收费等重要职责。
然而，随着车辆数量的增加和交通拥堵问题的日益突出，收费站在车辆通行方面面临着巨大的挑战，尤其在高峰期时，车辆排队等待缴费导致道路堵塞的情况频发。
为了提高收费站的通行效率和应对交通拥堵问题，制定一份科学有效的应急预案势在必行。
二、预案目标1.提高收费站的通行效率，减少车辆等待时间。
2.缩短车辆通行队列，减少道路堵塞时间。
3.减少交通事故的发生，确保道路交通安全。
4.提供便捷高效的支付方式，方便车辆缴费。
三、方案设计1.车辆通行方案（1）主动引导：增加工作人员数量，合理引导来车排队，减少车辆因排队等待时间过长引起的不适。
（2）加强巡视维护：加强对收费站的巡视维护，及时清理道路障碍物、修复路面损坏，预防交通事故的发生。
（3）提高收费效率：采用智能收费系统，减少人工收费环节，提高车辆通行速度。
（4）限时通行：在高峰期间，对堵车情况严重的收费站实行限时通行措施，限制待车辆排队时间，以保证道路畅通。
（5）分时段缴费：在高峰期分时段缴费，例如早晚高峰时段分时段缴费，其他时间段不限时段缴费。
（6）推广ETC电子收费：推广ETC电子收费系统，提高车辆通过收费站的速度和效率，减少排队等待时间。
2.道路管理方案（1）加强道路宣传标识：加强对收费站的宣传标识，提醒车辆合理安排行程，避开高峰期。
（2）交通疏导：加强对道路疏导措施的实施，增加交通警察和交通标识，合理引导车辆通行。
（3）道路养护：加强道路养护工作，及时修复损坏的道路，确保道路的平整和安全。
（4）增加通行道路：考虑在繁忙地区增加通行道路，扩大道路容量，缓解交通拥堵问题。
3.支付方式改进方案（1）推广移动支付：在收费站设立移动支付通道，方便车辆使用移动支付缴费，加快缴费速度，减少排队等待时间。
2024年收费站防堵车应急预案（2篇）
2024年收费站防堵车应急预案____年收费站防堵车应急预案一、背景概述随着社会经济的发展，交通运输的需求不断增加，车辆数量急剧增加。
特别是收费站作为交通运输网的重要节点，每天都要处理大量车辆通过收费站。
在高峰期，收费站可能会发生拥堵，严重影响车辆通行和交通安全。
因此，制定一套科学有效的应急预案迫在眉睫。
二、预案目标1. 缩短交通拥堵时间：通过合理的交通管理和快速的反应措施，尽快将交通拥堵恢复正常通行。
2. 提高交通安全性：确保交通顺畅的同时，充分考虑交通安全因素，避免因应急预案而引发更大的安全问题。
3. 保障服务效率：在应急情况下，保证收费站服务的高效率和高质量，提供周到的服务。
三、应急预案内容1. 预案等级应急预案根据情况的严重程度设置三个等级：一级为最高级别，二级为较严重，三级为一般等级。
等级可以根据情况和需要适时调整。
2. 预案组建和职责a) 预案组成员：由收费站负责人、交通警察、路政部门、医疗救援、服务站和通信中心等相关单位的人员组成。
b) 职责分工：预案组成员根据职责进行分工，确保各项任务有人负责。
- 收费站负责人：负责现场指挥和管理，协调各方资源和协作。
- 交通警察：负责交通引导和维护交通秩序。
- 路政部门：负责疏导交通和清理现场，及时恢复通行。
- 医疗救援：负责伤员救治和应急医疗。
- 服务站：负责提供车辆维修和救援服务。
- 通信中心：负责信息传递和指挥调度。
3. 应急措施a) 交通引导：在拥堵地点设立合理的交通引导点，引导车辆绕行或分流，有效减少车辆拥堵。
交通警察根据实际情况调整交通引导点和引导路线。
b) 临时封闭通道：根据实际情况，在拥堵路段适时封闭收费通道，引导车辆使用其他通道收费。
c) 主动疏导：收费站负责人要求工作人员加强车辆疏导，通过有效的沟通，尽量减少车辆停留时间，提高通行效率。
d) 加密收费窗口：在高峰期加密收费窗口，将工作人员调整到高峰期备用，确保车辆尽快通过收费站。
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省道125线吴江收费站堵车应急处理预案
为提高收费站在处理交通拥堵应急处理能力，有效预防及处理各类堵车突发事件，防止事故扩大，确保收费工作顺利进行，特制定本应急预案：
一、指导思想和要求
（1)以人为本，确保安全
始终将保障车道安全畅通为应急管理的最终目的，采取积极有效的措施，优先保护人民群众的切身利益，努力把各种损失降到最低程度。
（2）防控结合，协同应对
坚持预防为主、预防与应急相结合的原则，注重制度建设和思想准备，做到遇事有法可依、反应迅速；定期进行人员培训与预案演练，做到事发即来，来之能战；充分利用各种信息渠道，及时发现问题，及时进行干预，防止事态扩大。
(3)主任为第一责任人，主任不在时，值班主任为第二责任人，负责指挥启动应急处理预案。
二、组织机构
成立堵车应急处理领导小组：
组长：
副组长：
组员：
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领导小组负责组织起草、修订收费站堵车应急处理预案，做好预案的宣传、演练和实施工作，及时了解掌握突发事件动态，及时向市公路局报告相关情况。
堵车应急处理办公室设在信息中心，潘建兼任领导小组办公室主任。
领导小组成员保持24小时通讯畅通，离开吴江需组长批准。
三、堵车情况的分类、等级
可能造成我站交通拥堵的情况主要分为以下几类：车道设备出故障、停电、交通事故或故障（包括运载危险物质车辆故障或事故）、扰乱收费秩序、恶劣天气、车流量短时间内增加超过我站的通行能力。
各类突发事件按其性质和影响范围等，分为三级。
Ⅲ级：平均每个车道同时有8辆以上的车辆等候通行，持续时间20分钟以上，且车流有上升趋势；Ⅱ级：收费站出现突发性车流高峰，平均每条车道等侯通行车辆超过15辆，该状况持续20分钟以上，且车流呈上升趋势；Ⅰ级（重大）：堵塞车辆延伸达到500米以上，车流呈上升趋势。
四、应急处置程序
（一）应对车道设备故障及停电情况措施与程序
1、信息中心与总务办公室做好收费机电设备的日常维护、检查工作，确保设备正常运作，把因收费设备导致的堵车现象降到最低。
2、信息中心做好ups电源的保养维护工作，平时最少有一套完好的打印机、工控机等备用收费设备，在收费设备出现故障时在30分钟之内完成对设备的维修或更换工作，并及时向值班主任汇报。
3、总务办公室做好备用发电机的维修保养工作，发电机每个月运转1小时，平时备足油料。
收费站停电时在30分钟内启动发电机供电并及时向值班主任汇报，汇报内容包括：停电范围、持续时间、故障原因、修复时间、堵塞情况、已采取措施和存在困难。
4、故障排除时间在30分钟以上，车辆堵塞严重, 值班主任向主任汇报，收费中队准备好手工票，
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计算机系统不能打印通行票时及时卖手工票，领导小组成员到收费一线疏导交通，组织人员抢修。
超过4个小时的停电事件或堵车程度达到I级（重大）程度，预警通报：收费站向市公路局报告堵车事件。
上报内容：包括堵车程度、持续时间、巳采取措施、出现原因及存在困难。
（二）交通事故或车辆故障应对措施
车辆在收费站附近发生交通事故或故障，中队长立即赶到收费现场查明原因，并疏散群众、车辆，开启全部车道确保车道畅通。
及时报告值班主任，值班主任立即到达现场指挥。
监控室及时做好现场的监控跟踪抓拍和录像，为事件处理提供详实的资料。
（a）收费纠纷：因收费纠纷引发的阻塞，中队长应迅速查明事件引发的原因，先让车辆驶离车道，召集当事人到值班室进行调解，并做好相关记录。
调解失败及时联系驻地派出所，交由公安机关处理。
（b）车辆故障：因机动车在收费广场发生故障一时无法修复时，中队长应及时帮助司机联系拖车将车辆牵引到收费广场外进行修理，以免阻塞交通。
（c）交通事故：因机动车在收费广场发生交通事故，在双方车主无法协商解决情况下，帮助报警，并积极化解双方矛盾，避免引发冲突。
（d）如事故现场存在危险性，及时疏散群众，视情况利用我站救灾物资进行抢救或向消防部门求救，领导小组及时向市局应急值班人员汇报。
上报内容：包括堵车程度、持续时间、巳采取措施、出现原因及存在困难。
（三）车流量突增超过我站的通行能力
由于雾霾、霜冻、暴雪、等原因导致高速封路，绕行车辆突增超过我站的的通行能力，及时组织力量扫雪、洒融雪剂确保车辆通行安全，恶劣天气或者其他原因导致我站发生堵车现象，根据堵车情况采取相应的应对措施。
1、Ⅲ级（一般）：收费站出现车流增加，平均每条车道超过8台，该状况持续20分钟以上，且车
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流量呈上升趋势。
中队开启全部车道，预警通报：中队长应及时上报监控，向值班主任报告，上报内容包括：堵车原因、堵塞程度、持续时间，采取措施等。
值班主任接到报告后马上到监控室观察车流量变化。
2、Ⅱ级（较大）：收费站出现突发性车流高峰，平均每条车道等侯通行车辆超过15台，该状况持续20分钟以上，且车流量呈上升趋势。
预警通报：值班主任向主任报告堵车事件，启动堵车应急处理应急措施。
上报内容包括：现场堵车原因、堵车程度、持续时间、巳采取措施。
领导小组成员半个小时以内赶到收费一线，组织人员疏导交通，收费亭内调换业务熟练的员工，加快车辆通行速度。
3、Ⅰ级（重大）：拥堵车辆延伸达到500米以上，且车流量呈上升趋势。
预警通报：收费站须向市公路局报告堵车事件。
上报内容：包括堵车程度、持续时间、巳采取措施、出现原因及存在困难。
利用我站的微信公众号和市局网站及时公布路况信息，告知司乘人员绕行路线，向有困难的司乘人员提供必要的帮助，申请市局路政支队组织队伍到省道125线相关路段疏导交通，安排绕行路线。
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