高速公路收费站堵车应急处理预案
高速公路收费站口突发事件处理与应急预案
高速公路收费站口突发事件处理与应急预案
一、突发事件处理流程
1. 事件报告与初步评估：当突发事件发生时，收费站口工作人员应立即向上级报告，包括
事件的性质、地点、发生时间以及可能造成的影响。同时，初步对事件进行评估，判断事
件的紧急程度，并开展初步的现场处理工作。
2. 即时通知上级和相关部门：确认事件的紧急程度后，收费站口工作人员应立即通知上级，以便上级能够迅速提供支持和指导。同时，应通知相关部门，如交警、消防等，协调资源
和力量进行应急处理。
3. 现场安全保障：在保证现场工作人员和车辆的安全的前提下，收费站口工作人员应迅速
采取措施，设立警戒线、疏导车辆和人员、引导交通，防止事态扩大，并确保相关部门能
够快速到达现场。
4. 救援与灾害隔离：根据事件的性质与紧急程度，必要时应立即启动救援预案，组织救援
队伍，进行伤员救治、车辆疏散等行动，并进行灾害隔离，避免次生灾害的发生。
5. 信息发布与舆情处置：收费站口工作人员应及时发布事件处理进展情况、通行路线调整
等信息，并进行媒体联络和舆情处置，避免不必要的恐慌和传言。
二、应急预案的建立与完善
1. 建立应急指挥中心：设置专门的应急指挥中心，配备应急值班人员，负责突发事件的接报、处置与协调工作，确保应急工作的高效进行。
2. 制定应急预案：根据高速公路收费站口的特点和潜在风险，制定相应的应急预案，明确
各级责任、任务和工作流程，并定期进行演练和修订，以确保预案的实用性和针对性。
3. 建设应急设备与物资储备：根据应急预案的要求，配备必要的应急救援设备和物资，如
急救箱、防护用品、通信设备等，并确保设备性能良好，物资储备充足。
收费站防堵车应急预案模版(2篇)
收费站防堵车应急预案模版
____年收费站防堵车应急预案
一、背景说明
收费站作为高速公路的重要设施，承载着高速公路的通行费收费和车辆流量控制任务。由于社会经济发展与车辆保有量的增加，收费站经常出现车辆拥堵情况，给车辆通行和交通安全带来一定的困扰。为了解决这个问题，我们提出了____年收费站防堵车应急预案。
二、目标
该应急预案的目标是通过采取措施，提高收费站的通行效率，减少车辆排队拥堵的情况，确保车辆的安全通行，保障交通顺畅。
三、预案内容
1. 加强人员管理
收费站管理部门应加强人员管理，包括增加收费站工作人员数量、提高工作人员的服务质量和效率，并配备专门的应急人员，在车辆拥堵时及时组织疏导和引导车辆，确保交通秩序有序进行。
2. 提高收费站设施设备
收费站应加强对设施设备的投入，改善收费通道的刷卡和收费设备，并配备更多的通道，以提高通行效率。此外，应加强对收费站道路的维护和保养，确保道路的平整和安全。
3. 优化收费形式
收费站可考虑采用电子收费方式，如ETC等，以减少人工收费所带来的时间成本和车辆拥堵情况。同时，也应加强对电子收费系统的维护和更新，提高收费的准确性和稳定性。
4. 预测交通流量
收费站管理部门应加强对交通流量的预测和研判，及时了解车辆流量的变化和交通拥堵的情况，根据情况调整收费站通行策略，合理引导车辆通行。
5. 加强信息公示
收费站应设置明显的指示牌和标识，公示收费站通行规则和交通状况，提供实时的交通信息。同时，可通过电子屏幕和广播等方式，及时发布交通拥堵的信息和应对措施，引导车辆选择合适的路线。
收费站防堵车应急预案（3篇）
收费站防堵车应急预案
收费站是公路交通管理的重要设施之一，经常会出现车辆拥堵的情况。为了应对收费站车辆拥堵事件，保障道路畅通，制定和实施有效的防堵车应急预案是至关重要的。下面是一份关于收费站防堵车应急预案的内容，以供参考。
一、应急预案目的和背景
收费站防堵车应急预案的目的是为了有效处置收费站车辆拥堵事件，保障交通秩序，维护道路安全，确保交通畅通。
二、应急预案组织机构
1. 应急指挥部：由收费站负责人担任指挥部指挥员，协助其完成车辆拥堵事件的处置工作。
2. 人员配备：指挥员、联络员、应急调度员、安全员、处置队员等。
三、应急预案流程
1. 接警和信息收集：及时了解收费站车辆拥堵情况，接报后迅速启动应急响应。
2. 应急指挥部成立：收费站负责人或应急指挥官及时召集相关人员成立应急指挥部，根据拥堵情况制定应急处置措施，并进行指挥协调。
3. 联络员与各相关部门进行沟通和协调，确保应急处置工作的顺利进行。
4. 处置队员就位：根据拥堵程度和状况，调度处置队员就位，分工合作，展开具体的处置工作。
5. 实施交通管制措施：根据实际情况，采取临时交通管制措施，保障道路畅通，避免后续车辆拥堵。
6. 指挥调度车辆流向：协调和指挥车辆流向，调整车辆通行方式，确保车辆缓慢通行。
7. 恢复正常交通秩序：当车辆拥堵事件得到有效处置后，恢复正常的交通秩序，确保车辆有序通行。
8. 事后总结与改进：事后进行应急处置工作的总结评估，不断完善和改进应急预案。
四、应急处置措施
1. 快速反应：及时启动应急响应，迅速组织应急指挥部，指挥协调处置工作。
2024年收费站防堵车应急预案(3篇)
2024年收费站防堵车应急预案
1. 背景
随着城市化进程的加快和汽车普及率的增加，道路交通压力不断增大，尤其在高峰期和节假日期间，收费站往往成为车辆阻塞的重要节点。为了应对未来可能出现的交通拥堵，我们需要制定一份完善的收费站防堵车应急预案，以提高道路通行效率和缓解交通压力。
2. 目标
（1）减少收费站交通阻塞时间，提高车辆通行效率；
（2）降低因车辆拥堵而引发的交通事故风险；
（3）确保应急车辆和特殊车辆的通行优先权。
3. 预案内容
（1）人员调度：收费站应根据交通流量预测和实时数据，合理调配收费员，确保每个收费口都有足够的人员值班，以加快收费过程，避免因车辆排队过长而导致的阻塞。
（2）车道管理：收费站应根据交通流量情况，采取灵活的车道管理措施。在交通拥堵的情况下，可以将收费站内部多个车道合并为一个大车道，以减少车辆排队的长度。同时，可以设立一个绿色通道，用于应急车辆和特殊车辆的优先通行。
（3）信息发布：收费站应及时发布交通信息，包括堵车程度、道路状况等，以帮助驾驶员及时调整出行计划。信息发布可以通过高速公路广播、电子显示屏、手机应用等多种方式进行。
（4）应急通道：收费站应设立应急通道，用于疏散车辆或优先通行特殊车辆。应急通道应保持畅通，避免被非应急车辆占用。
（5）交通警示：收费站应配备充足的交通警示设备，包括交通标志、反光锥桶、电子警示板等，以提醒驾驶员注意交通情况，并引导他们按照规定的车道行驶。
（6）技术支持：收费站应配备先进的智能交通管理系统，包括车牌识别、交通流量检测等设备，以提高车辆通行效率和交通管理水平。
收费站异常情况处理应急预案范本（2篇）
收费站异常情况处理应急预案范本
一、场景描述：
在收费站工作中，可能会遇到各种异常情况，如车辆故障、事故、交通堵塞等。为了保障工作人员和车辆安全，我们制定了以下应急预案。
二、紧急事件分类及应对措施：
1. 车辆故障：
当发现车辆在收费站内出现故障时，工作人员需要立即进行以下措施：
- 安排车辆停放在安全地带，避免影响其他车辆通行。
- 查看故障车辆是否需要拖车，并及时联系相关部门进行处理。
- 如果有必要，引导车辆驶离收费站，避免堵塞通行。
2. 交通事故：
在交通事故发生时，工作人员需要迅速采取以下行动：
- 确保自己的安全，迅速撤离事故现场。
- 如果有人员受伤，立即拨打急救电话，尽力提供必要的帮助。
- 联系交警部门，并协助他们进行交通疏导。
- 保留现场证据，配合相关部门进行调查。
3. 交通堵塞：
当收费站出现交通堵塞时，工作人员需要采取以下措施：
- 及时查看交通情况，了解堵塞原因。
- 联系交警部门并报告情况，请求协助疏导交通。
- 在人员密集地区设置警示标识，提醒行车人员注意安全。
- 根据交警的指示，协助疏导车辆，减少交通阻塞。
4. 天灾情况：
在遭遇自然灾害时，工作人员需要按照以下步骤行动：
- 立即联系相关部门，向领导报告情况。
- 按照预案指示，组织车辆有序转移或避难。
- 安排工作人员集结在安全地点，做好应急准备。
- 严密监测灾情，及时向上级汇报。
5. 动力系统故障：
当收费站动力系统出现故障时，工作人员需要迅速采取以下措施：
- 联系维修人员，并向领导报告情况。
- 根据维修人员的指示，切换备用电源或其他替代方案。
收费站收费现场突发事件处置应急预案范文（二篇）
收费站收费现场突发事件处置应急预案范文
一、背景及目的
收费站作为高速公路管理的一部分，承担着收费、交通管制和应急处置等重要职责。突发事件时刻存在着意外发生的可能性，为了保障过往车辆和工作人员的安全，确保交通的顺畅进行，制定收费站突发事件处置应急预案具有重要意义。
本应急预案的目的是在突发事件发生时迅速反应，有效处置，最大程度降低损失，保障人员生命财产安全和公路交通的正常运行。
二、突发事件的分类和等级划分
1. 火灾
a. 小火：可由收费站内部人员使用灭火器进行灭火；
b. 中火：需立即报警并疏散人员，将火场隔离，采取灭火措施；
c. 大火：立即报警并启动应急响应，疏散人员并将火势扑灭。
2. 道路交通事故
a. 小型事故：如车辆故障等，由收费站员工进行交通疏导，解决故障；
b. 中型事故：立即报警并启动应急响应，疏散人员并组织抢救伤员；
c. 大型事故：立即报警并启动应急响应，疏散人员并组织抢救伤员，请求外部支援。
3. 恶劣天气
a. 暴雨暴风：收费站员工应密切关注天气情况，及时采取防护措施；
b. 雷电风暴：立即停止工作，疏散人员进入防雷设施，并采取其他安全措施；
c. 雾霾：收费站员工需佩戴防护口罩，提醒过往车辆照明灯光使用。
4. 恐怖袭击
a. 威胁警报：立即报警，并启动应急响应，进行人员疏散；
b. 袭击发生：立即报警，进行人员疏散并尽量保护自己安全，等待警方支援。
三、突发事件应急预案的组成部分
1. 应急指挥部
a. 人员组成：应急指挥部由指挥长、副指挥长和各部门负责人组成；
b. 职责划分：指挥长负责突发事件的最终决策和指挥，副指挥长协助指挥长工作，各部门负责人负责各自的具体工作；
收费站异常情况处理应急预案模版
收费站异常情况处理应急预案模版
一、预案背景
收费站作为道路交通管理的重要环节，在日常运营中可能会遇到各种异常情况，如车辆故障、交通事故、天气恶劣等。针对这些异常情况，制定科学合理的应急预案，能够提前规划、快速响应、有效处置，保障收费站的正常运营和交通安全。
二、应急响应组织
1. 应急指挥部：负责应急响应的组织和协调工作，由收费站站长担任指挥部指挥长，其他相关部门负责人任指挥部成员。
2. 应急救援队伍：由技术、安全、保洁、服务等相关部门的职工组成，负责应急任务的执行和现场救援。
三、应急预案内容
1. 车辆故障应急预案
当收费站遇到车辆故障时，应急指挥部应及时采取以下措施：
1.1 指挥交通：安排人员进行交通引导，保障车辆的安全通过，并确保交通流畅。
1.2 联系维修单位：及时联系维修单位进行故障排除，对无法立即修复的车辆，应引导其到指定停车区域，保证车辆迅速脱离收费站通行区域。
1.3 增派救援车辆：可增派救援车辆到达现场，协助维修单位进行车辆故障处理。
2. 交通事故应急预案
当收费站发生交通事故时，应急指挥部应及时采取以下措施：
2.1 维护现场秩序：指挥人员要迅速赶到事故现场，采取控制交通、保护现场的措施，避免二次事故的发生。
2.2 救护伤员：立即组织相关人员进行救护，并联系急救中心或医院，尽快将伤员送往医疗机构进行治疗。
2.3 处理事故车辆：及时清理事故车辆，保证道路畅通，并进行事故现场勘察和证据保护。
2.4 联系相关部门：向公安交通管理部门报告事故情况，协助处理交通事故调查和事故责任认定。
3. 天气恶劣应急预案
高速公路收费站口突发事件处理与应急预案
高速公路收费站口突发事件处理与应急预案高速公路收费站口突发事件处理与应急预案
随着交通运输的发展，高速公路在我国日益普及，越来越多的人选择高速公路出行。然而，高速公路上也会出现一些突发事件，如车祸、恶劣天气等等，这些事件对
于行车安全带来了很大的威胁。为了避免这些事件的发生，保证高速公路行车安全，
高速公路收费站口应急预案显得尤为重要。
一、高速公路收费站口突发事件种类
发生在高速公路收费站口的突发事件种类较多，常见的有以下几种：
1.车辆事故：车辆发生事故会导致交通拥堵，进入站口的车辆无法正常出站，造成后续车辆停滞不前。
2.天气灾害：恶劣天气如台风、暴雪、大雨等，会对行车安全造成障碍，不同程度的影响进入和出站车辆。
3.人为因素：疏通车流基本依赖于人员的指挥，如人流过多、人员缺乏、信息传达不及时等。
4.污染环境：道路洒水、喷洒消毒剂等清理工作需防污染工艺，以避免突发联动。
二、高速公路收费站口突发事件处理流程
1.停止进站通行
在完成后向高速公路管理处报告后，应立即停止新入站的车辆通行，使现场车流不受影响。
2.畅通出站车流
对已入站的车辆，按照紧急情况下指定的导流路线，提供出站途径，逐步疏导出站车辆，防止车流滞留，安排应急交通运力，保证道路畅通通行。
3.区分不同车辆类型
对于已经进入收费站口但还未出站的车辆，应根据车辆类型、事故程度和车辆所处的位置等因素，将其区分处理，避免二次事故引发车辆相互撞击。
4.修复道路设施
完成车辆疏导工作后，应尽快修复道路设施、恢复道路通行能力，确保渡过突发事件的时间尽量缩短，以最短时间使收费站口恢复正常。
收费站拥堵应急预案(精选)
收费站拥堵应急预案（精选）
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公路收费站拥堵应急预案
为更好的应对中夜班时因恶劣天气、路上特情引起的拥堵事件，保证在主线分流时车辆在我站道口能正常通行，避免因未开足车道而形成待缴费车辆排队满10辆或待缴费车辆平均排队200米时引起的免费放行情况发生，特制定本预案。
一、组织领导
1、站部成立拥堵应急小组，负责现场指挥与人员调配
白天：站长任组长，负责全面指挥调度工作。副站长任副组长，负责现场指挥调度工作。管理员、值机班长任组员，负责后勤保障工作。班组长任组员，负责车道特情处理。值机员为联络员，负责全方面的信息采集汇总，及信息传达工作。
2、应急小组下设人员保障组，由常机动人员、当班休息人员和住宿人员组成，实行轮班制，轮值期间小组成员保证通讯畅通，接值机通知后及时赶到收费站区。
3、应急指挥小组成员接通知后及时到达收费站区。
二、处置流程
1、值机发现主线路上车流开始增大，提醒当班班长注意车道状况，同时做好与兄弟站的沟通工作，询问其他站或路段有没有出现突发情况。
1.2如果没有突发情况，则通知当班班长做好增开车道的准备工作。
3、接道路管制通知或增开车道后，流量继续增大时。
3.1因道路管制入口封闭，入口只需保留一个车道作为抢险救护车辆专用通道。入口车道人员打红灯关闭车道后在入口前方放置禁行提示牌，然后至出口处协助疏导车流，机动人员到值机房领取防拥堵器具。
3.2值机将情况报公司、站领导与值班人员，在入口处情报板上打出禁行的提示标语，同时通报地方交警部门关于我站准备分流的情况，并请他们帮助调节出口路段车辆，通知人员保障组轮值人员到站实施分流工作，通知水电开启分流点和站区广场上的高杆灯，分发防拥堵器具。
公路收费站拥堵应急预案(六篇)
公路收费站拥堵应急预案
一、二级公路收费站____应急预案
1总则
1.1编制目的
为有效预防和减少收费站____的发生，减轻、控制和消除收费站____引起的危害，建立健全统一指挥、反应灵敏、运转高效的收费站____反应系统，全面提高应对收费站____的快速反应能力、应急处理能力和保障服务能力，确保收费站安全、畅通。
1.2编制依据
依据国家和省有关法律、法规、政策，根据____部《公路交通突发公共事件应急预案》和《____省公共事件总体应急预案》以及省交通____建立快速应急保障机制的有关要求，结合____省普通公路收费站管理的实际情况，特制定本预案。
1.3基本原则
(1)以人为本，确保安全
始终将保障生命财产安全作为应急管理的最终目的，采取积极有效的措施，优先保护人民群众的切身利益，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保收费站安全畅通。
(2)属地管理，分级负责
在各级政府统一领导下，处置以属地为主，实行条块结合、以块为主。发生收费站____，收费站按照行业管理的要求，在各级交通公路部门的____、指挥下，具体做好应急处置工作。
(3)防控结合，协同应对
坚持预防为主、预防与应急相结合的原则，注重制度建设和思想准备，做到遇事有法可依、反应迅速；定期进行人员培训与预案演练，做到事发即来，来之能战；充分利用各种信息渠道，及时发现问题，及时进行干预，防止事态扩大。
(4)依法依规、快速高效
严格遵守有关法律法规，提高应急规范化、制度化和法制化水平，形成指挥统
一、反应灵敏、功能齐全、协调有序、快速高效的应急管理体系。
收费站防堵车应急预案范文(2篇)
收费站防堵车应急预案范文
为积极应对在收费工作中遇到的各类堵车现象，____起高效有序的排堵疏导工作，确保车道畅通，使过站车辆快速通过，切实维护好公路“窗口”的良好形象。为此，结合本站工作实际，____年____月在收费现场开展了车道堵车置预案演习。在各参演人员的共同努力下，演习圆满完成，达到了预期效果。现将演习具体情况汇报如下：演习事件预定。一辆载重货车在经过____国道____收费站交费时对地磅称重数字产生异议，收费人员耐心解释并出示相关文件后仍拒不缴费，车辆阻塞出口车道。监控室了解情况后立即通知相关人员，征稽股股长立即____人员开启备用车道，指挥疏导车道。收费站站长也第一时间到达收费现场，拿出地磅质量检测标准，对当事人做劝导解释工作劝其离开。在工作人员的耐心劝说下，驾驶员终于缴纳了通行费，车辆驶出车道。
演习目的。增强收费站应对____的能力，提高应对____启动应急预案的反应速度，使全站人员应对____的应变能力得到进一步提高，收费站的保畅能力得到进一步提升，确保收费工作的安全高效进行。
随着应急演练领导小组下达“演习开始”的命令后，上午____时许，收费车道上车辆一辆接一辆的通行，突然，一辆载重车因收费标准与收费员产生矛盾，并强行将车堵在车道。收费员立即上报监控室。监控室立即通知相关人员，并调整监控探头做好特殊录像；征稽股股长立即指挥收费人员临时开启同一方向的超宽车道，并增派人员进行车道疏导，保证其他车辆快捷通行，收费站站长对受堵的司乘人员做好宣传解释工作。现场稽查人员站在堵车最后车辆后侧进行疏
收费站拥堵应急预案
收费站拥堵应急预案
收费站拥堵应急预案
【篇1：收费站防堵车应急预案】
收费站防堵车应急预案
为积极应对在收费工作中遇到的各类堵车现象，组织起高效有序的排堵疏导工作，确保车道畅通，使过站车辆快速通过，切实维护好公路“窗口”的良好形象。结合工作实际，特制定本预案。
一、实施本预案中，坚持以下原则：
（一）统一指挥；
（二）先参与后汇报或边参与边汇报；
（三）分级分部门、科室负责；
（四）局部服从全局，下级服从上级
二、任务目标
确保站口畅通，车道压车不超过5辆。
三、保畅工作是运营管理工作的重要组成部分，各单位要按照行业管理职能，建立健全保障工作组织体系专职负责站口保畅工作，并将责任和分工明确到人，加强沟通协调，形成机构健全、保障有力、机动灵活、处置高效的快速反应联动工作机制。
（一）管理处在区局的统一指导下，负责对全处公路(收费站)通行保障工作进行行业指导和监督监管，制定工作方案，定期检查，由收费科、监控科、养护科按照职责分工具体落实。各收费站在管理处统一领导下抓好各自站区通行保畅工作。
（二）各收费站按照工作职责负责本站区范围内的通行保畅工作，制定具体制度、措施、应急预案，在职责范围内负责组织、
协调、指挥收费站的车辆保畅工作。车辆保畅工作实行以快速反应为主，实行人性化文明服务相结合的处理方式，力争在最短时间内解决车道堵车问题。
（三）处机关各有关科室是通行保畅工作的责任主体，主要负责人是第一责任人，其他负责同志按照“一岗双责”要求做好分管领域的通行保障工作。各部
门要遵循明确分工、加强协作的原则，分工不分家，补台不拆台，落实责任追究制度，以提高管理水平和服务水平。
收费站突发事件处置方案
收费站突发事件处置方案
背景
收费站是公路交通运行中极为重要的设施之一，为确保交通安全和车辆快速通过，要求所有车辆经过收费站缴纳相应的费用。但是，在收费站运营过程中，可能会发生突发事件，如车辆堵塞、车祸、天气突变等，这些事件都可能对收费站的交通流量、安全等方面产生不良影响，因此，及时有效地处置突发事件，是收费站运营工作中必不可少的一个环节。
目的
本文旨在制定收费站突发事件处置方案，帮助收费站工作人员在遭遇突发事件时迅速及时地有效处置，以确保车辆快速通过，交通安全，维护收费站正常运行。
突发事件类型
•车辆堵塞
•车祸
•道路封闭
•天气突变
突发事件处理流程
1. 突发事件应急响应
一旦发生突发事件，应紧急启动应急预案，立即组织应急救援队伍前往现场进行应急处理。应急响应包括以下几个方面：
1.立即警告：通过收费站广播、消息推送、路面标志等多种方式发布警
示信息，告知车辆停车等待和转道绕行等安全措施。
2.现场处理：应急救援队伍应迅速抵达现场，并根据具体情况采取相关
措施，如封堵道路，清理车祸残骸等，确保现场安全。
3.联系上级：联系高速公路管理局、交警部门等相关部门，汇报情况，
请求支援。
2. 突发事件现场处置
收费站突发事件一旦发生，应急救援队伍应立即前往现场进行处置：
1.安全提示：通过多种方式告知车辆停车等待，转道绕行等安全提示，
保护车辆安全和人身安全。
2.调度管理：封锁道路、疏导交通，调度车辆，控制车流量，维持交通
秩序。
3.伤员救治：对受伤车辆的人员提供必要的急救和医疗服务。
4.物资保障：为现场的救援工作提供必要的物资和保障。
收费站现场保畅应急预案（3篇）
收费站现场保畅应急预案
的主要目的是保障收费站的正常运营和交通畅通，在突发事件或紧急情况下能够迅速采取相应措施，保障人员和车辆的安全。
一、组织机构：
1. 应急指挥组：由站长担任组长，收费员、技术保障人员等组成的指挥部，负责应急处置工作的统一指挥和协调。
2. 动员小组：负责向收费站内的人员和车辆发布指令和安排车辆疏导工作。
3. 疏导小组：由工作人员组成，负责疏导交通流量和维持秩序。
4. 技术保障小组：负责维修突发故障的设备和系统。
二、应急预案内容：
1. 突发事件预警：
- 收费站应关注天气预报、交通信息等渠道，提前掌握可能发生的突发事件信息，如大雨、大风、降雪等。
- 在突发事件发生前，各部门应及时通报，并做好应急准备工作。
2. 应急响应措施：
- 当突发事件发生时，应急指挥组应迅速启动应急预案，指挥各小组按照预案的要求展开工作。
- 动员小组应当及时通知内部人员，做好疏导和安全工作。
- 疏导小组应根据交通情况，采取适当的疏导措施，维持交通秩序，确保通行安全。
- 技术保障小组要随时检查设备和系统的工作情况，确保设备和系统的正常运行。
3. 突发事件应急处置：
- 根据不同的突发事件，采取相应的应急处置措施，如封闭或限行收费站周边道路、加强交通疏导、通知上级单位等。
- 做好与相关部门的沟通和协调，确保信息畅通，共同解决突发事件引发的问题。
4. 事后总结与改进：
- 发生突发事件后，应急指挥组要组织人员进行事后总结和评估，找出问题和不足，并制定改进措施。
- 根据总结和改进措施，及时修改完善应急预案，以提高应对突发事件的能力。
公路收费站拥堵应急预案
本应急预案的解释权归属于收费站管理部门或相关机构。如有疑问或需要解 释，应向相应部门或机构咨询。
预案实施时间
预案生效时间
本应急预案自发布之日起生效。
预案实施期限
本应急预案的有效期为5年。到期后，应根据实际情况和需要进行修订和更新。
07
附录
相关机构通讯录
• 公安局交通警察支队 • 电话：122 • 地址：xx市xx区xx路xx号 • 应急管理部门 • 电话：110 • 地址：xx市xx区xx路xx号 • 交通运输局 • 电话：12328 • 地址：xx市xx区xx路xx号
信息反馈
现场处置机构负责将处理情况及时 反馈给应急指挥中心，以便应急指 挥中心全面掌握应急响应情况。
03
应急响应程序
信息报告程序
1
收费站工作人员发现拥堵情况后，应及时报告 给收费站站长。
2
站长应立即报告给上级主管部门，并随时更新 拥堵情况。
3
上级主管部门根据拥堵情况，决定是否启动应 急预案。
决策程序
ห้องสมุดไป่ตู้
医疗转运
建立高效的医疗转运体系 ，确保受伤人员能够及时 得到救治。
公共基础设施保障
公共设施维护
加强对公共设施的维护和管理 ，确保设施的正常运转。
公共设施抢修
在必要时组织抢修公共设施，恢 复其正常功能。
收费站应急处理预案演练
一、目的
为提高收费站应对突发事件的应急处置能力，确保收费站的正常运营，保障人民群众的生命财产安全，特制定本演练方案。
二、演练背景
近年来，随着高速公路的快速发展，收费站车流量不断增加，各类突发事件时有发生。为提高收费站应对突发事件的应急处置能力，确保收费站的正常运营，保障人民群众的生命财产安全，特制定本演练方案。
三、演练时间
2022年X月X日
四、演练地点
XX高速公路收费站
五、参演人员
1. 演练组织领导组：由收费站站长担任组长，各部门负责人担任副组长，全体员工为组员。
2. 演练应急指挥部：由站长担任总指挥，各部门负责人担任副总指挥，负责演练的组织、协调和指挥。
3. 演练参演人员：收费员、路政人员、交警、消防、医护人员等。
六、演练科目
1. 车道拥堵应急处理演练
2. 车辆自燃应急处理演练
3. 人员受伤应急处理演练
4. 恶意破坏应急处理演练
5. 交通事故应急处理演练
七、演练步骤
1. 演练前准备
（1）召开演练动员大会，明确演练目的、任务和注意事项。
（2）对参演人员进行培训，确保参演人员熟悉应急处置流程和操作规范。
（3）检查应急物资、设备，确保其完好、充足。
2. 演练实施
（1）车道拥堵应急处理演练
①模拟事件：收费站入口车道发生拥堵，导致出口车道车辆排队。
②处置措施：收费员及时上报情况，启动应急预案，指挥疏导车辆，引导车辆进入备用车道，确保车辆安全有序通行。
（2）车辆自燃应急处理演练
①模拟事件：一辆小型客车在收费站内发生自燃。
②处置措施：收费员发现火情后，立即上报情况，启动应急预案，指挥疏导车辆，消防人员迅速到场灭火，医护人员对受伤人员进行救治。
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高速公路收费站堵车应急处理预案
为提高收费站在处理站场塞车应急处理能力，有效预防及处理各类站场堵车突发事件，防止事故扩大，确保收费工作顺利进行，特制定本应急预案：一、指导思想和要求
1、认真贯彻公司“一保三维护”的指导思想，维护收费站的正常收费秩序，对造成站场各种堵塞突发事件做到快速反应和处理。
2、以人为本，把司乘人员生命安全放在首位，努力把各种损失降到最低程度。
3、尽量做到“应收不漏、应免不收”，尽量降低公司路费的损失。
4、站长为第一责任人，站长不在时，站场班长为第二责任人，负责指挥启动应急处理预案。
5、建立通报机制（公司、管理所），根据事故发生的级别，第一时间上报监控，当班站长根据情况上报所长。指导收费站做好处理工作。
6、根据预案，各单位要有计划有组织对相关预案进行演练。本预案根据站场突然发生，可能造成重大伤亡，财产损失，社会危害及危害公共安全等紧急事情引起的堵车情况分为七类：1、通行能力不足 2、车道设备出故障 3、站场停电
4、客、货车交通事故或故障（包括运载危险物质车辆故障或事故）
5、出现收费纠纷、扰乱收费秩序，故意造成广场堵车。
6、发行盗抢等治安事件
7、自然灾害
各类突发事件按其性质和影响范围等，一般分为Ⅰ级（重大）、Ⅱ级（较大）和Ⅲ级（一般）。三、紧急应对措施和程序
预案一：收费站通行能力不足应急措施
收费站通行能力不足指：在收费车道已开足，收费设备正常动作，但收费广场因车流繁忙时段、或因春运、黄金周等节假期间、或因交通事故而出现的突发性、持续性的收费广场堵车。
(一)收费站通行能力不足造成的堵车按其堵塞程度和持续时间，分为三级。
1、Ⅲ级（一般）：收费站出现车流增加，平均每条车道超过6台，该状况持续10分钟以上，且车流呈上升趋势。预警通报：收费站班长应及时上报监控，向站长报告，启动收费站堵车应急小组，上报内容包括：堵车原因、堵塞程度、持续时间。
2、Ⅱ级（较大）：收费站出现突发性车流高峰，平均每条车道等侯通行车辆超过10台，该状况持续10分钟以上，且车流呈上升趋势。
预警通报：站长及时报告管理所所长堵车事件，启动管理处应急措施。上报内容包括：现场堵车原因、堵车程度、持续时间、巳采取措施。
3、Ⅰ级（重大）：堵塞车辆巳延伸主线匝道入口，车流呈上升趋势。
预警通报：收费站须向管理所，公司领导报告堵车事件。上报内容：包括堵车程度、持续时间、巳采取措施、出现原因及存在困难。
(二)处理工作程序。（本工作程序适用于预案内其它应急状况下的广场车辆堵塞）
1、收费站出现突发性车流高峰，广场车辆堵塞严重时，收费站当值管理人员要迅速到达现场，合理安排和调动本班人员开展疏导交通、维持秩序工作，并迅速查明堵车原因，判断和预测堵车可能持续的时间，据此进行相应的疏导和上报工作。
2、出现堵车时，收费站班长要上报监控，监控要通知票管员、准备足够的发卡、收费物品（包括零钞、票卡、表格和便携式收费设备等）和应急收费设施（如照明工具、流动收费台椅等）；维修员负责做好收费机电设备的维护、检查工作，确保设备正常运作。
3、塞车较严重时，应根据具体情况，组织人员使用便携式收费设备，实行复式收费或人员
流动收费，提高收费通行速度，快速疏通站场车流。
4、广场车流堵塞时，要安排人员进行交通疏导和指挥，特别要保证免费车道和ETC车道快速通行。
5、使用便携式收费设备，或人员进行流动收费时，站长要做好现场监督工作，防止出现车辆冲卡、违规操作和作弊行为，并做好人员、现金、票卡的安全防范工作，确保路费“颗粒归仓”。
6、收费站维修员要经常检查手持读写器,使之参数导入正确，无故障，保证当实行人工收费时能立即调用。使用结束后跟踪当班手持读写器原始数据导出工作，确保数据传输无误。
7、收费站应根据车流的堵塞程度和持续时间，组织现场应急和后备人员待命，并安排好堵车期间的后勤保障工作，以应对可能发生的突发情况。
8、当遇非常紧急情况（如：在广场大规模塞车情况下，有车辆起火燃烧、或运载危险品车辆发生泄漏、起火；或不可抗拒的自然灾害危及人民生命财产安全、须立即疏散车辆和人员等非常紧急情况）时，经报公司领导批准，采取紧急放行车辆方式（按司机提供入口收费放行、各类车不区分入口按某一标准收费放行、免费放行等）快速疏通车辆通过。
预案二：收费车道设备故障应急措施
收费车道设备故障是指收费站单个或多个收费车道出现设备故障不能进行电脑收费；或车道通讯设备故障影响数据安全；由此而造成收费站整体通行能力下降，导致广场塞车事件。
(一)收费车道设备故障而造成的塞车，按其故障原因、修复时间分为三级预警通报模式
1、Ⅲ级（一般）：收费站单个车道出现收费、通讯设备故障，造成广场塞车，且设备修复时间在30分钟以上，2个小时以内的。
预警通报：站场人员应立即向监控向值班站长报告，报告内容包括：设备故障种类、修复时间以及广场堵塞程度。 2、Ⅱ级（较大）：收费站单个车道以上，半数车道以下出现故障，造成广场塞车，修复时间在2至4个小时的。预警通报：收费站应立即向管理所领导报告，报告内容包括：设备故障种类，修复时间以及广场堵塞程度。 3、Ⅰ级（重大）：收费站半数以上车道出现故障，造成广场塞车，修复时间在4个小时以上的。
预警通报：收费站应立即向（管理所、机电部）和公司领导报告，报告内容包括设备故障种类，修复时间、广场堵塞程度以及已采取措施。 (二)处理工作程序
1、收费站发生车道设备故障，当班管理人员应立即报告监控和维修人员进行修复，并视广场修复情况，作好相应的疏导和上报工作。
2、当车道设备发生故障，预计短期内不能修复的，站场管理人员应立即准备好人工收费所需的相关物资，出现广场塞车时，及时组织人员维持广场秩序，利用便携式收费终端进行收费。
预案三：收费站场停电应急措施
收费站场停电是指收费车道或收费广场因设备故障或供电异常导致的电力中断。它将对收费工作、收费数据安全和完整性，产生严重影响，且较容易引致广场塞车事件。 (一)收费广场停电事故，按其停电范围、持续时间以及恢复供电的时间分为三级：
1、Ⅲ级（一般）：停电范围为收费站半数车道以下，停电时间较长（超出UPS供电时间），广场车流量大，已造成车辆堵塞。