山路驾驶技巧(PDF X页)
山路行车基本技巧
山路行车基本技巧一、山路复杂性的分析及基本行车原则1. 山路复杂性的分析单纯从车辆的受力角度来分析，车辆行驶时，受到牵引力、重力、离心力的作用，当力系达到平衡时，车辆处于相对稳定的行车状态。
而在山路中，由于弯道、坡度的不同，以及各个弯道之间接驳距离的长短，车辆所受力系的变化较多而且变换较快，例如上山时，牵引力与重力的作用力方向相反，车辆表现出明显的空油门失速状态，下山时，牵引力与重力的作用力方向相同，车辆表现出强烈的空油门加速状态，如果受到山路中S弯和U弯的影响，车辆本身会一直处于不同平衡的临界状态，对行车中车辆的控制造成影响，提高了山路行车的相对难度。
另一个角度讲，这也是山路行车较为有趣的主要因素之一。
2. 基本行车原则进山出游前，按部就班检查车辆状态，轮胎、刹车是否工作良好。
保持在车道内行驶，不养成长时间跨越车道行车的习惯利用档位控制速度，降低刹车的过度使用，以免制动效果变差山路弯道一律禁止超车，超车时，必须给自己预留充足的视野，充足的距离，和充足的时间。
山路停车时，停在观景台，切记不要再山路弯道中停车，不在弯道中调头。
不要过分追求山路行车的速度感和极限感，不要过分追求每弯必切，每弯必响。
保持良好的行车心态，有理让无理，不引起纠纷，也不参与纠纷，把安全要素把握在自己手里。
二、山路过弯的基本技巧山路行驶中的，对于直线行车来说，车辆受力系作用，会保持一个相对稳定的状态，需要特别注意的是弯道行驶的安全。
1.山路弯道分类除了常说的S弯U弯，山路弯道可以分为三种类型——峡谷弯道、上山弯道、下山弯道。
既是按由易到难来划分，也是按照不同操作动作来划分的。
2.山路弯道出弯操作对于弯道来讲，基本的出弯操作有三种方式：第一种，弯前找到刹车点，刹车降速，根据弯道情况，选择合理的过弯速度，弯中不踩刹车，过弯心后，轻踩油门出弯，车头顺直时，根据弯道间的接驳距离长短，选择加大油门的力度。
第二种，弯前找到松油门点，在入弯之前，松开油门，靠车辆自身的失速作用，将车速降至一个合理的过弯速度，过弯时不踩刹车，出弯心补油。
陡坡起步的全过程正确方法
陡坡起步的全过程正确方法
在驾驶汽车时，遇到陡坡起步是一件比较常见的情况。
正确的陡坡起步方法不
仅可以保护汽车的离合器和变速箱，还可以确保驾驶安全。
下面将介绍陡坡起步的全过程正确方法。
首先，当汽车停在陡坡上时，司机需要将车辆的变速杆挂入空挡，并且踩下刹
车踏板。
这可以确保车辆在起步前不会意外滑动。
接着，司机需要踩下离合器踏板，这样可以将发动机与变速箱隔离开来，避免在起步时对发动机和变速箱造成额外的负荷。
随后，司机需要将右脚移动到油门踏板上，缓慢加大油门踏板的踩下力度，同
时将左脚慢慢抬起离合器踏板。
在这个过程中，需要保持油门和离合器的协调，避免发动机熄火或者车辆后溜。
在离合器完全放开之前，司机需要保持车辆的平稳起步，以免造成熄火或者溜车的情况。
当车辆开始起步后，司机需要根据实际情况适时换挡。
一般来说，陡坡起步后
需要尽快将车辆挂入合适的挡位，避免发动机过度负荷或者车辆失速。
在换挡时，需要保持油门和离合器的协调，避免发动机转速和车速之间的不匹配。
最后，在车辆完全起步后，司机需要适当松开刹车踏板，将车辆平稳地行驶上坡。
在行驶过程中，需要根据实际情况调整油门和离合器的使用，保持车辆的平稳行驶，避免发生溜车或者熄火的情况。
总的来说，陡坡起步的全过程正确方法包括挂空挡、踩刹车、踩离合器、加油门、抬离合器、适时换挡、松刹车等步骤。
正确的操作可以保护汽车和驾驶安全，希望每位司机都能够掌握这些技巧，做到安全驾驶。
新手开车顺利上坡的技巧有哪些
新手开车顺利上坡的技巧有哪些我们在开车的过程中，经常会遇到坡道，但是有时候一些比较陡的坡道就会容易使得我们没有办法前进，那么这时你知道应该要怎么去进行开车顺利上坡吗?以下是店铺为你整理的新手开车如何顺利上坡，希望能帮到你。
新手开车如何顺利上坡一、冲坡。
上坡前如果是平直的道路，在交通条件允许时，可适当加大车速，用高速行驶产生的惯性冲坡。
冲坡距离可持续数十米。
二、换挡。
冲坡持续一段距离之后，车辆出现乏力状态，发动机表现出明显的动力不足，此时正是减挡的时机。
这时应迅速准确地换入低速挡，在一般情况下，二挡较为合适。
换挡时应注意动作迅速准确，不拖泥带水，换挡不准确不及时容易造成停车熄火，控制不好会发生车辆后溜，这是很危险的。
因此，换挡要一次成功。
三、加油。
换挡后油门要迅速跟上，因为此时车辆前进的阻力已经相当大，需要的动力也应相应的加大，只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力。
四、车速要低而平稳。
如果坡道持续数百甚至数千米，就应保持低挡位大油门，以均匀的车速上坡，在发动机运转正常的挡位上，一直把车开上坡顶，不可忽快忽慢，反复更换挡位。
五、与前车保持适当距离，以防前车因动力不足或熄火时后溜而躲避不及时，发生追尾事故。
六、在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为此种路段对正常观察会形成一定的视线盲区。
新手开车如何避免上坡后溜第一、坡路起步时车辆在坡道起步时，受到的阻力较大，因此遇到此种情况时，要按如下操作：1、要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点;2、立即稳住离合器，放下手制动后，不要马上松离合器，先加油等车子慢行驶3、4米(使发动机的转速达到1500转左右，保证起步动力充沛，不出现“抖动”现象);3、再把离合器慢慢抬起，这样操作就不会起步熄火和溜车了。
第二、坡路过长或过陡时1、如果用高挡硬冲会使汽车车速急剧下降，造成换挡困难，此时应注意提前换入抵挡;2、如果一直用低挡爬行，要加大油门迫使省油器工作。
驾驶技巧如何行驶在弯曲山路上
驾驶技巧如何行驶在弯曲山路上弯曲山路是驾驶中的一大挑战。
在这样的路段上行驶，需要驾驶员具备一定的技巧和经验。
本文将介绍几项驾驶技巧，帮助驾驶员在弯曲山路上行驶得更加安全顺畅。
一、提前准备和预估在行驶弯曲山路之前，驾驶员需要做好充分的准备。
首先，调整座椅和车镜，确保舒适的驾驶姿势和良好的视野。
其次，查看行车路线，了解山路的情况和道路标志。
在上山之前，根据路况和山路的弯曲程度，可以提前减速，并进行一些必要的预估。
二、减速和动力控制在进入弯曲山路之前，驾驶员应适时减速。
适当的减速可以增强车辆的操控性，减小转向时的冲力。
在转弯过程中，应适度降低车速，保持适当的匀速，避免突然的加速或刹车。
特别是在上坡路段，应控制油门，避免车辆失去动力，导致无法正常行驶。
三、注意转向和操控转向是行驶在弯曲山路上最关键的部分。
在转弯时，驾驶员应注意以下几点：1. 提前转向：在靠近弯道之前，应适度提前转动方向盘。
这样可以提前控制车辆的行驶轨迹，减少因过晚转向而导致的力量过大和方向不准的情况。
2. 适度使用油门和刹车：在转弯过程中，油门和刹车的使用需要适度掌握。
保持适量的油门，可以保持车辆的动力，避免出现慢速或失速的情况；而适度使用刹车，可以在需要时减速、稳定转弯。
3. 手动换挡和制动：对于手动挡车辆的驾驶员来说，根据山路的具体情况，适当进行换挡和制动是必要的。
在拐弯的过程中，可以提前使用手动挡进行降挡，以便保持引擎转速在合适的范围。
四、保持安全距离和观察路况行驶在弯曲山路上，保持安全距离是非常重要的。
驾驶员应保持足够的车距，以防止突然制动或转向时发生追尾事故。
此外，驾驶员还应时刻观察和预判前方的路况。
通过提前观察路面和山路的弯曲情况，可以及时做出相应的驾驶调整。
五、警惕路面状况和其他车辆弯曲山路通常状况复杂，路面可能存在湿滑、杂物或者减速带等障碍物。
因此，驾驶员应保持警惕，留意路面状况，并及时采取相应的驾驶策略。
同时，还需注意其他车辆的行为，避免与其他车辆产生擦碰或事故。
汽车在山区道路安全驾驶注意事项
汽车在山区道路安全驾驶注意事项1.在山区道路行驶，出车前要仔细检查涉及安全的转向系统、制动系统、车轮及传动系统，同时，加足冷却液、燃油和机油。
2.要注意交通标志，行车中要重点观察靠山一边的路面，尽量选择道路中间或靠山的一侧谨慎驾驶，不要窥视崖下深涧，以免精力分散和产生不必要紧张心理。
3.车辆上坡行驶，要提前观察路况、坡道长度，提前将汽车换入中、低速挡，使发动机保持足够的动力，平稳地上坡。
当动力不足时，应迅速减挡，不可强撑，以防拖挡熄火。
如错过换挡时机，可越级减挡。
若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。
4.发现前方来车时，应提前处理情况，做到“一让、二慢、三停”，观察好前方道路和右侧路面情况，选择好会车地点，主动做好停让车的准备。
如会车时靠近山崖边或河崖一侧，应停下来观察路基情况，在确保安全的情况下才能通过。
特别在山区公路的雨季，由于公路狭窄，交会时不能太靠边，应选择适当地点，提前让车。
不盲目交会，礼让三分;“宁停三分，不抢一秒”。
5.在山区道路超车时，应选择宽阔的缓上坡路段超越。
车辆在下陡坡时，不得超车。
6.在山区弯道行驶，经常出现视线盲区。
为此，转弯前，应减速、鸣喇叭、靠右行。
特别是下坡车应在转弯前平稳降低车速，随时做好停车准备，以防转弯中遇到来车交会或转弯后遇到路障。
边转弯边上陡坡时，应提前减挡，使车辆有足够的动力，避免转弯时换挡。
7.下坡时应利用发动机和脚制动联合制动，随时控制车速，不得踏离合器板或空挡滑坡。
下长坡时，汽车重心前移，车速随下坡距离增长而越来越快，惯性也越大，过高的车速不易控制，要尽量利用发动机的牵阻作用和采用间歇制动控制车速。
下坡时严禁熄火、空挡或踏下离合器踏板滑行。
8.通过山区危险路段，应认真观察，谨慎驾驶，避免停车。
通过经常发生塌方、泥石流的山区地段，不能停车。
山区弯道驾驶技巧
山区弯道驾驶技巧山区弯道驾驶技巧山区弯道时很危险的路段，右转弯的车辆，在有中心分道线的弯道处，必须在自己线内行驶。
稍不注意就有可能发生交通安全事故，那山区弯道怎么驾驶呢?山区弯道驾驶技巧在山区道路行驶，减速一定要提前。
以过高的车速进入弯道时，车辆稳定性下降，严重时会产生侧滑或翻覆。
同时驾驶人要根据所驾驶车辆的性能、载重量、重心、高度及道路的内外倾斜度适当控制车速。
山区弯路，坡陡、弯急、路窄、盲区大，有时连续急弯，发现情况所剩的时间和距离都很有限，有的车速20公里/小时也显得快了。
遇有雨、雾、风、雪天气，则更要低速行驶。
靠右行驶这是机动车或非机动车必须遵守的规则，无论单车道还是双车道，在视线不良时，左转弯的车辆一定要尽量靠右行驶。
右转弯的车辆，在有中心分道线的弯道处，必须在自己线内行驶。
在没有中心线的弯道处，应根据道路和车辆的实际情况安全驾驶。
在弯道行驶鸣号不是可鸣可不鸣，鸣号既可警告其他车辆和行人、非机动车，也可警告自己。
在山区弯道上必须鸣号，这样能够提前通知对方车辆减速。
山区弯道驾驶注意事项一、正确操作方向盘：正确控制方向盘是山路安全行驶的基本动作。
正确的方法是，在进弯之前，双手先做好准备，转弯时以一手拉、一手推的主辅方式操作方向盘，这样便能灵活快速地操作方向盘，以应付蜿蜒曲折、复杂多变的弯道情况。
二、要遵循“外—内—外”的转弯路线：即进入弯道前先靠外线行驶，当汽车前部到了选定界线边缘时，迅速向内转动方向盘，待车头行到新方向后立即回正方向直行。
后退转弯则应确认后无来车，缓慢地靠线行驶，当后轮接近道路转角时，快速将方向盘向内转动，待后轮退到新方向后外回正方向盘直倒。
由于后退转弯的难度、危险性较大，所以能前进转弯的尽量不要后退转弯，哪怕是绕上一大圈也不冤枉，尤其是坡度转弯更应小心。
三、注意远近要兼顾：不少驾驶员为了安全通过弯道，只顾眼前而忽视前方，以致错失下一个弯道的转弯时机。
特别是山区蜿蜒曲折的连续弯道，往往使你忙个不停，因为当你发现对面有来车时已是两车交会之时。
自动档山路开车技巧
自动档山路开车技巧1、山路开车保持车距车速山路上开车，由于弯道视线不好，所以一定不要开快车，慢速行驶，同时保持跟前车的车距。
并且也要注意路边突然窜出的动物，不要盲目躲避打方向盘，很容易翻车或者坠落悬崖。
如果躲不开只能撞上去了，总比车毁人亡好些。
2、山路弯道减速不要超车山路上会有很多弯道，有些盘山的公路就是一直在转弯，还有一些急转弯，发卡弯等，一般这样的弯道前都会有路标提示，当看到要转弯的路标时，车主应减速慢行，也不要超车，因为有一些山路的弯道由于山体的原因是看不到前方道路情况的，这时盲目超车很容易造成危险。
3、上下坡用抵挡位我们在山路行驶时难免会遇到上下坡的时候，手动挡车型在上坡的时候需要注意使用抵速挡，这样可以更好的发挥出发动机的最大扭矩，使上坡更加轻松。
自动挡车型也可以手动挂入手动模式。
下坡时，尤其是长下坡，手动挡车型最好挂在抵速挡位，利用发动机的牵引力来控制车速。
因为下长坡时频繁的踩刹车容易导致刹车盘热衰竭，会降低刹车的性能甚至失灵。
还有下坡时切记不可空挡滑行，这样容易导致车速过快，导致失控。
4、弯道不超车山路开车尽量避免超车，因为山路普遍比较窄，而且弯道较多，这种情况下超车比较危险，特别是好多山区道路上大货车比较多。
如果要超车的话，一定要在直路上，并且路中间是虚线的情况下，还要仔细观看前后路况并且鸣笛提醒前车。
5、山道事故后需注意山路情况复杂，对车辆有一定的考验，稍有不注意就可能造成车辆故障。
如果出现故障停车时尽量停在直路边上，如果停在了弯道上，且车辆不能移动，一定要在弯道前放置三脚牌，提醒来车，切记不能放在弯道中，避免车辆造成二次事故。
6、山路开车戴墨镜山路开车由于山体的原因，经常一会阳光一会阴暗，长时间这样明暗交替容易造成眼睛疲劳，车主不妨戴副墨镜来避免。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
驾驶员机动车上下坡驾驶技巧
驾驶员机动车上下坡驾驶技巧。
1.陡坡汽车上陡坡需要很强的动力。
如果在上坡途中进行减速变换，会由于动力跟不上而导致失败。
必须在上坡之ii就将变速杆调到2档或.挡，然后加大油门冲上去。
如下图。
2.一般坡道(知山追等)将变速杆调到最高挡，并加大油门往上冲。
如果睬油门踏板还无法达到要求车速时。
换成3挡或2挡开上去。
在上坡途中换档动作一定要快，不然会由于突然失去动力而异致上坡失败。
3.缓坡缓坡行驶与平地驾驶方法基本相同.无须变速操作，只要加大油门踏板就可以。
但是，如果坡道很长。
其实际坡度可能比想象中的要大得多，这种时候就要采取减速换档后才能上得去4.接近坡边的顶端时接近坡道顶端的地方，因为视野受到限侧，看不清前方的情况。
是非常危险的地段。
交通规则明确规定必须减速慢行。
所以.二定要松油门踏板减速，下坡驾驶1、下坡时的档位选择(1)、坡度很小，坡道很短时，用4挡。
(2)、坡度很大.或坡度虽小但坡道很长时.用3档或2档。
2、下坡减速与换档(1)、下坡时的速度控制主要称发动机制动，踩利车辅助减速。
由于发动机制动在低挡位作用最强。
因此。
下坡不提倡高挡行驶。
建议换低挡减速行驶。
(2)、自动挡汽车在下坡时，应将变速杆调到2档或I档。
变速操作时，为了防止车速太快，一定要边踩刹车边做变速处理。
(三)坡道起步1、利用手刹的丰坡起步(手动档)(1)、确认汽车前后的安全状况，踩刹车的F-4时.踩离合器踏板.将变速杆推至l挡位置.(2)、右手放在乎刹操纵杆上，按住键钮，右脚从制动踏板移到油门踏板上.(3)、踩油门踏板要比平地稍强，发动机声音明显增大。
慢慢抬起离合器踏板。
发动机声音变小(半离合状)，然后稳住离合器踏板。
(4)、轻轻松开手刹。
渐渐用力踩油门踏板.汽车就会慢慢向前行驶。
如果发生泪车，是半离合的状况不够，稍稍抬起离合器踏板即可。
汽车开出2-3米后，完全抬起离合器踏板。
2.不用手利的丰月侧妓步(1)、确认汽车前后的安全状况。
各种路况的驾驶方法和技巧
各种路况的驾驶方法和技巧一、调头操作方法：（一）较宽道路上的掉头1.选择合适的路段掉头。
2.距离掉头路段50～100米处时，开启左转向灯，发出掉头信号。
将车驶进道路右侧。
3.观察道路情况，确认对面、后方行人、来车的速度和距离，必要时停车观察。
4.确认安全后，换入低速档，鸣喇叭，轻踏油门踏板，使车低速前进，同时迅速向左转动转向盘，完成一次性顺车掉头。
5.进入预定车道中央，顺正方向后，关闭转向灯。
（二）狭窄道路上的掉头1.选择适合的掉头地点。
2.当车辆驶近掉头地点时，降低车速，换入低速档开启左转向灯，发出掉头信号，靠道路右侧行驶。
3.迅速向左转足方向盘，使汽车缓缓驶向道路左侧，待前轮接近路边时，踏下离合器踏板，轻踏制动踏板，并迅速向右回转方向盘，将前轮转至后倒时所需的方向并停车。
4.观察车后情况，确认安全后，鸣喇叭后倒慢行，向右转足方向盘，待车后轮倒至接近右侧路边时，踏下离合器踏板，轻踏制动踏板，并迅速向左回转方向盘，将前轮转至前进时所需的方向。
5.此时，如果能顺车驶出就可以驶入行驶路线。
如果不能，可按上述方法反复多次。
（三）狭窄道路掉头（“划线”道路掉头或三进两倒道路掉头法）1.紧靠道路右侧停车，使右侧轮胎距离道路边线10厘米。
2.第一次前进：开启左转向灯，发出掉头信号，挂一档起步，并迅速向左打方向盘，使车辆驶向左侧。
当左前轮距离道路边线1米时，迅速向右回转方向盘，随即脱档停车。
3.第一次倒车：观察车后情况，确认安全后，鸣喇叭后倒慢行，立即向右转足方向盘，待车后轮倒至接近右侧道路边线时，迅速向左回转方向盘，随即脱档回车。
4.第二次前进：挂一档起步时迅速向左转足方向盘，再使车头向左转，待前轮接近道路边线时，迅速向右回转方向盘，随即脱档停车。
5.第二次后倒：挂倒档起步后，迅速向右转足方向盘，再使车头向左转，待左后轮接近道路边缘时，迅速向左回转方向盘，随即脱档停车。
6.第三次前进：再次挂低速档起步，仍需向左回转方向盘，以保证右前轮不压越右侧道路边线，待车辆驶入正常行驶路线后，关闭左转向灯。
驾驶汽车在山区上陡坡路段怎样行驶
驾驶汽车在山区上陡坡路段怎样行驶山区道路多为顺地势修筑而成，坡长而陡，盘山绕行，弯道多而急，路而狭窄，隧道桥多，气候多变，危险路段多。
车行山区路时，应尽量多一些了解地势山形、气温、气象等情况，做好必要的、充分的准备。
在山区道路如何通行一、在有中心线或者隔离设施的山区道路，在本行驶方向内正常行驶即可，不得越中心线行驶和越中心线超车。
二、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：(一)减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离;(二)在有障碍的路段，无障碍的一方先行;但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行;(三)在狭窄的坡路，上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行;(四)在狭窄的山路，不靠山体的一方先行;(五)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
1.山区道路的驾驶操作要领1)上坡驾驶(1)汽车上坡时，应保持发动机足够的动力，使车辆平稳地上坡;应随时注意水温表工作情况，防止发动机温度过高。
(2)爬坡时间较长，驾驶员要耐心、谨慎，并使发动机保持足够的动力，平稳地工作。
若冷却水沸腾时，应选择适当地点，休息片刻，并加添冷却水，检查车辆，待温度降低后再继续行进。
(3)汽车上陡坡时，必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。
当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。
如错过换挡时机，可越级减挡。
若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。
坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部分货物.或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫入车轮后方，抵住轮胎防止车辆后溜。
若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。
不同地形的摩托车驾驶技巧
不同地形的摩托车驾驶技巧不同地形的摩托车驾驶技巧摩托车驾考的考生们，你们知道不同地形的路况都有什么驾驶技巧吗?下面是店铺为大家整理的不同地形的摩托车驾驶技巧，供大家学习!山区道路摩托车驾驶1.山区道路驾驶方法山区道路大多依山傍水而建，或盘山绕行，或临崖靠涧，道路坡长弯急，穿洞过栈。
因此，山路驾驶应注意如下几点：①行车中随时注意观察交通标志，根据道路和视线情况决定车速的快慢;②下坡时要少加油或不加油，利用发动机的牵阻作用控制车速。
不要长时间制动，以免制动装置发热而降低制动效能。
禁止单独使用前制动器，应该前后制动器同时使用，且后制动器略微在先;③下陡坡或急转弯时，严禁空挡滑行;④跟车行驶时，应加大行车间距，以免撞车;⑤雨雪天气尽量不要行驶，特殊情况下要在车辆上安装防滑链或其他防滑物，低挡行驶，尽量避免紧急制动或猛打转向把。
发现险情立即停车。
2.坡道驾驶(1)上坡驾驶。
在上坡过程中注意观察仪表，水温过高时应停车降温，必要时补充冷却水或更换机油。
①长坡驾驶。
由于坡度较小，尽量用高速挡，在驶近坡顶时提前松开油门，充分利用车辆惯性冲过坡顶，以便控制车速，防止对面的视线盲区突然出现车辆而措手不及。
②短坡驾驶。
短坡可以加速通过。
当坡后道路看不清时，或上坡后紧接着下坡或进人弯道时，则应控制车速行驶。
③陡坡驾驶。
上陡坡前应注意地形，一般可根据陡坡的长短和路面的附着情况，选择合适的挡位一气通过。
若动力不足时，应提前减挡迅速通过。
要点提示对于凹凸不平的路面可用立姿，尽量使重心前移，以便增加前轮的附着力。
当前轮接触凸凹不平的路面或达到坡顶时，应适当减速像握转向把按预定路线行驶，注意防止因车速过快，前轮接触地面冲击力大而使车辆跳起或失控。
特别提醒遇上坡路，要注意两侧地形，以便发生意外时采取安全措施。
若突然熄火，应立即使用脚、手制动器，待车辆停稳后，方可起动发动机，重新起步。
若遇车辆失控倒溜，应把车尾转向靠山的一侧，万一车辆继续后溜，车尾应停在山上抵住。
实际上路坡道起步技巧
实际上路坡道起步技巧实际上路坡道起步技巧坡道起步是科目二中让很多学员都感到头疼的项目，不是后溜就是熄火，总是让人很无奈。
下面是小编为大家详细介绍实际上路坡道起步技巧，欢迎大家阅读！1、脚刹起步一轻抬离合到半联动位置，感受汽车的抖动（比平地上时稍剧烈），稳住左脚别动，抬起踏于脚刹上的右脚，汽车走动后再抬起左脚即可。
点评：此种方法是使用频率最高且速度最快的上坡起步法，不论是考试求稳还是在市区碰到频繁堵车时，都很实用方便。
但半联动点时发动机带动一挡的力量不是很大的，所以这种方法更适合于考试或者生活中碰到的坡度或载重量不是太大的情形。
2、脚刹起步二右脚后跟踏在刹车上，而右脚的前脚掌踏在油门上加油（根据坡度及载重量决定加油的'大小，以汽车不后溜为原则）。
左脚松离合到半联动点稳住不动，再逐步抬起右脚后跟，且同时右脚前脚掌继续加油，即可顺利起步。
点评：坡度过陡，载重量过大，或是手刹失灵时的特殊情况下比较有效的方法。
此种方法稍难掌握，平时可适当练习之，以备不时之需。
考试时建议大家还是不要尝试了。
3、手刹起步一右脚踏油门加油（根据坡度及载重量决定加油的大小），左脚抬起到半联动点稳住不动，逐步放下手刹并继续加油，待汽车走动后松开离合。
点评：这是驾校老师教的基本方法，一定要好好掌握的。
此种方法在日常生活中更适合于坡度较陡或是载重量较大时。
4、手刹起步二先抬离合到半联动点后左脚别动，然后右脚加油并逐步放下手刹，待汽车走动后再完全抬起离合。
点评：方法3和4的区别是一个先加油，一个则先松离合。
但用方法4时特别注意：手刹一定不要松得过早，否则汽车后溜是危险的。
5、手脚刹并用起步将方法2和3结合使用，以确保起步时不后溜。
点评：此法比单独使用方法2更加的可靠，非常情况下可使用之一。
驾考常识：山区道路安全驾驶
驾考常识：山区道路安全驾驶驾考常识：山区道路安全驾驶山区道路的特点是盘旋回绕，弯急路险，路面狭窄、依山临涧，上坡下坡，时不时地还要穿洞过桥。
其危险程度比高速公路要大得多。
所以进入山区之前，要做好比上高速公路更加充分的准备。
1.上坡我们已经练习过坡道定点停车和起步，爬坡时用的是1挡。
正常行驶时，上坡可以用2挡，如果坡度相当陡，也就只能用1挡。
为了保证车辆有足够的动力，要有一定的安全系数，挡位宁低毋高。
在爬坡的时候发现爬不上去了再换挡是一件很讨厌的事清。
如果上坡路程不长，可以用“冲坡”的方法解决，开决车加油门。
但这是一个相当冒险的方法。
最大的'危险在于上坡时看不到坡顶对面的来车，等到达坡顶，看到了，很可能会来不及采取措施。
所以冲坡即将到达坡顶时要提前松开油门，靠惯性上坡顶，上了坡顶就要适时控制车速。
如果没有长期的山区驾驶经验，建议你不要轻易冲坡。
老老实实地用低速挡，稳稳当当地往上爬，是最安全、最有效的办法。
特别是遇到较长的连续上坡，更不能着急、，因为会忙中有错。
如果上坡的同时要转弯，这对你的驾驶技术是一个挑战和考验。
要用慢速，间断鸣喇叭，靠右侧行驶，随时准备对面来车，要给它留出足够的路面。
尽量不要在转弯的时候换挡，两只手控制方向盘肯定比一只手更加稳当。
尽量避免在坡路上倒车、停车。
如果上坡的半途非得停车，我们在坡道定点停车和起步训练时已经学过了，要是人还要离开车子，则熄火后挂进1挡。
2.下坡在平地上都不准挂空挡行驶，在下坡时更不准挂空挡溜坡。
要充分利用发动机制动，用2挡下坡。
如果用2挡下坡还时不时地要踩脚刹，那就干脆挂1挡。
干万不要在下坡的时候频繁使用脚刹，否则，到了因制动液升温而导致制动失效的时候，就只能眼睁睁地看着车子越冲越快而毫无办法。
这样的教训是很多的。
如果在依山临涧的道路上会车，靠山一侧的车要主动先慢、先让、先停。
要尽可能靠近山体，给临涧的车辆让出路面。
在会车前要早作准备，选择道路较宽的地方停下来，准备会车，会车时速度要慢，确保安全。
陡坡的正确操作方法
陡坡的正确操作方法
陡坡的正确操作方法如下：
1. 先观察：在驾驶过程中，如果遇到陡坡，首先要观察该坡道的情况，了解其坡度、坡长和路面状况等。
这样可以帮助你更好地做出应对措施。
2. 准备：在行驶到陡坡前，要提前减速，并选择适当的挡位。
如果是手动挡车辆，建议将车辆挂入低挡，这样可以增加发动机的输出动力，便于爬坡。
3. 稳定车辆：在驾驶过程中，要保持车辆的稳定。
在上坡的过程中，要保持匀速，避免急加速或急刹车。
同时，要尽量避免方向盘的大幅度转动，以免引起车辆的不稳定。
4. 踩刹车与离合器：在爬坡时，如果发现车辆出现后溜的情况，可以轻踩刹车来控制车辆的速度。
同时，在手动挡车辆上坡时，合理运用离合器，可以帮助车辆更好地适应坡道。
5. 爬坡技巧：在提速过程中，要保持发动机的转速，避免发动机熄火或熄火。
如果车辆出现发动机熄火的情况，可以轻踩离合器，重新启动发动机。
6. 下坡减速：在爬完陡坡后，要注意下坡减速。
太快的下坡速度可能会导致刹车失灵，因此要适时减速，通过换挡的方式来减缓车速。
7. 注意安全距离：在行驶过程中，要与前车保持安全距离，避免与其他车辆发生碰撞或追尾事故。
总之，上陡坡时要提前准备，并保持车辆的稳定。
遵循上述操作方法，可以更好地应对陡坡，确保行驶安全。
开车走山路技巧
开车走山路技巧技巧一、上山时前排副驾驶要坐人上山路上车身重心后移，后轮的抓地力会大于前轮。
对于前驱车来说，前轮的牵引力会下降，爬陡坡的能力当然不如后驱车和四驱车。
特别遇上湿滑路面，建议前排副驾驶座位不要空着，如果有可能的话还应该坐上体重大一些的人，后备箱里的重型行李也请转移到后排地台上来。
因为山路视线狭窄、来路不熟，所以副驾驶座位上的人除了为车身配重之外，还有一项重要职能就是帮驾驶员看路领航。
技巧二、上陡坡时不要转数太高上山路上尽管要用低档，但也不要让发动机转数太高。
在沙石路面，低档高转很容易使驱动轮打滑导致汽车侧滑失控。
尤其在上陡坡时，手动挡车换入1档后车速较低，有些驾驶员生怕会停车熄火而大脚油门，结果酿成事故。
其实排量再小的汽车车在1挡时的扭矩也是能应付一般30度以下陡坡的，转速保持在3000转左右让车慢慢上，不会有问题。
万一汽车熄火，赶紧踩住刹车并拉上手刹，但手刹不要拉得太死。
重新发动汽车后，挂入一档，右脚从刹车上移开，赶紧加油门起步，等车走稳之后再把手刹松开。
技巧三、下山时不要轻易踩刹车下山比上山难度要大很多。
最重要的一点就是保护刹车，应该在紧急情况下才使用刹车。
很多新手都会以为带着刹车慢慢下山是很安全的。
当然平时游玩一座小山包，那是无所谓的。
但是当你去下一个几十公里山路的大山时，这种恶习会让你在真正需要刹车时，刹车已经因过热而失灵了。
正确的做法是挂上2挡甚至1挡，不仅不踩刹车，甚至还时不时踩踩油门，利用发动机牵引阻力控制车速增减。
自动挡车若有手动功能，可切换到手动2挡或1挡，没有手动功能一般也有限制档位2挡或1挡可供选择。
万一刹车失灵怎么办?果断打方向，让车身去撞山或者撞树，把车停住。
技巧四、进入弯道之前不要吝啬喇叭山路急弯较多，山体往往遮挡了弯道对面的来车。
说不定转过这个弯，迎面就会驶来一辆汽车或者摩托车。
所以在进弯前一定要假设对面有车，自己减速右行，并且按一下喇叭提醒对方减速。
但是，如果看见有大型牲畜在路边就不要按了，受到惊吓的牲畜可能干出意料之外的事情来。
复杂路况开车技巧
复杂路况开车技巧很多新手拿到驾照以后，在上坡、下坡、弯道和山路上行驶时，关于如何挂挡拿捏不准。
以下是我为大家整理的复杂路况开车技巧，希望对大家有帮助。
1、通过山区公路。
由于坡道长且陡，路窄弯急，视线受到阻挡。
所以不得空挡滑行，以保证行车安全，在通过弯道、桥梁、涵洞及路况不良的地段时，由于视野有限，不宜预先发现对面来车，所以要减速并靠右行驶，驾驶操作中，转向时机要准确，换挡动作要迅速，同时还要注意各种交通标志，以便提前采用措施。
在通过一边靠山、一边靠崖或河流的傍山险路时，应坚持低速慎重驾驶。
转弯时应铭记，减速、鸣笛、靠右行，并随时注意对面来车和路况。
碰到危险路段应停车查看，在保证安全的前提下慢速通过。
2、通过土路。
由于路上坑洼，碎石较多，特别是雨天在有积水和泥泞的道路路段行车，更要稳住加速踏板，用中低档通过松软路段时，应先下车观察，推断车轮确定不会陷入泥土中时，应挂低档缓缓通过，假设有车辙最好沿着车辙行驶。
下坡时，应选择中低档缓缓下坡，不得空挡滑行，特别是有些土路下坡途中有急转弯，假设空挡滑行，制动时易发生横甩翻车事故。
3、通过雨水路。
当水深超过汽车轮胎高度一半时，。
不得冒险涉水，涉水时应挂低档使车平稳地驶入水中，以免水花溅起影响行车。
在行驶中要坚持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘，眼睛要看准固定目标，不可凝视流水，以免扰乱视觉，使方向推断失误。
行驶中如果发现车轮打滑、空转应马上停车，不要勉强进退，更不可猛踩加速踏板，避免车轮越陷越深。
涉水后先低速行驶一段路程，并轻踩制动踏板，让制动蹄片与制动鼓之间的水挤压排除，并摩擦生热使水分蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。
4、通过沙地。
千万不要停车或猛踩加速踏板，以免驱动轮空转。
而应坚持匀速一气通过，否则一旦车停下来，将很难再次起步。
2复杂路况转弯技巧一、岔路口的转弯左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。
山区道路安全驾驶方法
山区道路安全驾驶方法美丽的七彩云南由于特殊的地理环境，决定了公路以山区道路为主的特点，尤其是农村山区道路弯多、坡陡、路窄、箐深，给安全行车带来了极大隐患。
而山高路险，往往伴随着“风景这边独好”。
许多名胜古迹和旅游胜地就坐落在云雾缭绕的崇山峻岭之中，吸引着无数“驴友”纷沓而至、一睹为快，其中不乏自驾车前往的朋友。
因此，为了确保旅途安全，避免开心变烦心，掌握山区道路的安全驾驶方法对于喜欢自驾的“驴友”来说就显得尤为重要。
一、山区道路的特点及风险点：1. 坡多、坡陡、坡长。
制动频繁易导致刹车不灵或失效。
2. 弯多弯急，视线不良。
一些“无知无畏”的司机会选择在弯道超车。
3. 路面窄，路况差。
没有中央隔离栏和中心线，很多车辆会占道行驶。
4. 山高箐深。
山体一侧可能会有落石，另一侧可能临水临崖。
5. 风景秀丽，景色迷人。
容易分心驾驶。
6. 山底山顶海拔差异较大，气候多变。
早穿棉袄午穿纱，一天历四季，造成行车险情频繁。
二、出车前的准备：1.做好车况检查。
仔细检查转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器、轮胎等关键部位，消除安全隐患。
2.提前规划行车路线。
了解天气情况，尽量避免雨、雾、夜间等低能见度气象条件时出行。
3.确保随车工具齐全有效，准备一些保暖衣物、方便食品、饮用水以及手电筒、雨伞等物品，以备不时之需。
三、山区道路驾驶技巧：1.坡道的操作。
上坡时掌握“合理冲坡，减档及时”的原则。
根据坡度大小，在道路交通允许的情况下，合理加速冲坡，当感觉发动机动力下降而还未至坡顶时，应及时减档，保持足够的牵引力。
下坡时掌握“低档匀速，断续制动”的原则。
根据坡度陡缓，合理选择挡位，充分利用发动机的牵引力控制车速。
不宜长时间使用行车制动，应采用进弯前制动，出弯时解除的断续制动方法来避免制动不灵或失效的情况出现。
2.转弯的操作：掌握“进弯慢，出弯快”的原则。
转暗急弯前应减速鸣号，听到对方喇叭声时，应鸣喇叭回应。
左转弯时靠右行，宽进宽出，确保不占对方车道。
司机必备：山区道路驾车的“五防九忌”
司机必备：山区道路驾车的“五防九忌”我国大多数农村和山区道路为土路或砂石路，路面状况差，坡陡、弯急、路窄，且坑洼不平，所以，对司机驾驶水平有很高的要求，今天我们就来说说驾车途经山区道路需要注意什么。
五防：1、防悬崖坠落通过悬崖峭壁等险道时，应特别小心。
注意观察路面状况，看路面是否扎实，会车地点是否安全可靠等，并尽量沿道路中间或靠近山壁一侧行驶。
行驶中应握紧方向盘，禁止紧急制动，以防侧滑而坠崖。
2、防上坡熄火上坡时，应提前挂入低速挡，保证车辆有足够的动力上坡。
上坡途中不得曲线行驶，并尽可能避免换挡，若换挡中发现车辆后溜，应立即制动，切勿猛抬离合器踏板，以防折断传动轴，损坏传动件和发动机熄火。
若上坡途中发动机突然熄火，应立即踩制动踏板、拉起手刹，在车轮下垫入石块，再重新起步。
若上坡途中挂不上挡或传动轴折断造成车辆后溜，应立即制动。
若制动无效，应沉着冷静，控制好方向，使车尾朝路边的大树、山崖等天然障碍擦撞，迫使车辆停下。
3、防下坡失控下坡时，应用中挡小油门，利用发动机的怠速牵阻作用并适时点刹来控制车速，不可在车速已较高时再紧急制动，那样是很危险的。
但也不可一直采用脚制动来下坡，否则制动片会因发热很快失效。
下坡途中不得换挡，严禁熄火或空挡滑行，严禁踩下离合器滑行。
下陡坡转弯是十分危险的，一定要在弯道前将车速降下来。
拖带重物下坡时，应在转弯时猛加一下油门，借增大车辆的牵引力将挂车拉转一个角度，以利挂车转弯。
若下坡途中制动突然失效时，可用抢挡法制动。
若仍然无效，可将车辆擦靠路边的大树、土坎等，使车辆减速和停住，以免发生重大事故。
4、防弯道翻车在盘山公路上行车时，不得在弯道上换挡。
遇到弯道视线受阻时，应严格做到“减速、鸣号、靠右行”，以防转弯过程中遇到会车或路障而措手不及。
弯道严禁超车、高速行驶、紧急制动，特别是当装载重心偏高的货物时，弯道中更应严防发生翻车。
5、防雨中侧滑雨天、雪天、冰面上行车时突然加速、突然抬起油门或发现情况采取紧急制动，极易发生车辆侧滑而造成事故。
新手开车上山路注意事项
新手开车上山路注意事项新手开车上山路注意事项蜿蜒崎岖的山路对一个新手来说是个很大的挑战，那么，如何安全的通过山路呢?下面，店铺为大家分享新手开车上山路注意事项，快来看看吧!新手开车上山路的注意事项良好的心理素质开车需要具备良好的心理素质，开山路尤其需要。
司机要做到放松心态、胆大心细、沉着冷静、处事果断、不骄不躁。
有了这样的心理素质，方能在遇事时从容应对、化险为夷。
上下坡控制车速环山路坡陡弯急，司机一定要将车速掌握在自己的可控范围之内，这样在有突发情况的时候才有反应时间。
必要时可以挂低档位来控制车速，或者采取点刹的方式控制车速。
切记不可空档滑行，或者一直踩着刹车不放。
视线不清要鸣笛山里雾大，山路急弯也比较多，在看不清楚对面是否来车的时候，一定要向对面发出信号，提前鸣笛。
永远走自己的路这点是开山路首先要注意的。
对于新手来说，开惯了城市里有清楚标线的马路，猛地开山路，会有点找不到路线的感觉，经常会把车开在山路的正中央。
更有甚者，为了躲避坑洼的路面，竟然将车靠着路左边行驶。
这两者都是不可取的，切记无论上山还是下山，都要沿着路右边行驶，不要占对方的路，要永远走自己的路。
入弯之前要减速山路上的弯道大多数是急弯，还经常伴随着上下坡，所以在过弯道的'时候尤其要小心。
除了鸣笛，还要提前减速，以防车速太快发生意外。
弯道上绝不超车平路上在遇到弯道时都不允许超车，何况山路呢!山路视线不清晰，如果弯道超车，对面来车的话，很容易有两车相撞的危险。
超车要鸣笛闪灯山路上如果遇到直路，便可超车。
这时一定要鸣笛闪灯，给对方超车信号，然后果断超车。
会车时小心谨慎山路不比市区里的马路，山路通常都会比较窄。
所以司机在会车时，一定要准确目测两边距离，并减速通过。
如果距离比较窄，宁可停下让对方先过，也不能盲目的往前开，造成不必要的擦碰。
与大车保持距离山路上行驶难免会碰到一些拉石头或者拉煤的大车，碰到这些车时要么找好时机果断超车，要么就一定要与他们保持安全距离，因为大车通常装得比较满，上面会时不时的掉一些石头和煤块下来，离得太近会有危险。
在狭窄山路开车的技巧
在狭窄山路开车的技巧在狭窄山路开车的技巧狭窄的山路会车必须要提高警惕，由于路况复杂，山路往往缺乏警示牌，容易出现各种突发事故。
因此在山路会车要注意多按喇叭、夜晚多闪烁灯光、减速慢行、靠右行驶等。
下面具体说一下：1、多按喇叭。
车辆在山路会车时，要多按喇叭，并且要延长按喇叭的时间，这样在弯道来车会车时，远远的就能听见喇叭声，车辆能提前做好避让的准备。
要留意车辆喇叭是否足够响，否则很难让远处的车辆听到。
2、夜晚回车及时闪烁远近光灯。
当夜晚山路会车时，由于视线受山体阻挡，道路如果没有路灯更加危险。
要多闪烁远近灯光，让远处车辆能及时看到闪烁的灯，知道远方有来车。
特别是弯道，更要一直忽闪着灯光。
3、山路会车减速慢行。
在崎岖的山路会车，最主要的是减速慢行，这样能大大降低各种意外事故的发生。
在直道上行驶时要压制住车速，在即将进入弯道或出弯道时更要降低车速。
4、靠右行驶。
在狭窄的山路会车时，要尽量自觉地靠右行驶，这样会车时能留出足够的空间，以避免意外事故的发生。
注意如果走到有山体滑坡危险的路段，尽量远离山体一些。
5、稳定车辆的方向。
在山路会车时，不要慌张，要握紧方向盘，不要过多的打方向，否则容易发生事故。
特别是在没有保护措施的狭窄山路上，容易侧滑坠入山崖。
6、山路会车，道路外侧车要优先通行。
由于山路情况复杂，如果会车时路很狭窄，要尽量先让路外侧的车辆通行，这样彼此都能轻松通过。
夜间开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的司机，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜，刺眼的远光不仅会晃得眼睛生疼，还严重影响视线，其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要开远光灯。
而在路面照明不是很理想的路段，远光灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。
然而，不管发生在白天或黑夜的事故，都有相当一部分是不懂得正确使用灯光信号导致的。
最常见的例子便是行车时突然变道而不打转向灯，或是拐弯的同时才将转向灯打开，使得后面的车辆措手不及。