除防冰试题
防除冰部分考试题
一、填空：1.地面结冰条件：一般情况下地面结冰是指外界大气温度在以下，存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件，或者外界大气温度在以下，外界温度达到或者低于露点的气象条件。
2.确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是。
3.飞行前实施航线维修任务时，维修人员应当检查、螺旋桨、、发动机进气道及中规定的其他关键表面是否附着冰冻污染物，发现或者怀疑有冰冻污染物的情况时，应当及时通报。
4.对于没有机翼前缘装置（一般称为硬式机翼）的飞机，起飞前航空器外部检查中还应当起飞前检查确认机翼前缘的冰冻污染物。
5.对航空器进行了除冰/防冰工作后，如超过了预计的保持时间，在应当完成起飞前污染物检查，确认飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他表面没有影响航空器起飞性能的污染物存在。
6.无论地面除冰/防冰协议中的相关责任如何规定，承担航空器适航性的全部责任，并且具有是否起飞的最终决定权。
7.每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存。
8.地面除冰/防冰过程中的通话和记录的规范：1）在开始使用除冰/防冰液前，地面除冰/防冰人员向机长确认航空器是否处于适当的除冰/防冰构型，例；2）在完成除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员向机长通报使用除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间（当地时间），例如：机长，我是指派的除冰员。
；“机长，我是指派的除冰员。
您的飞机已用I型液完成除冰，。
二、选择题1.关于Ⅰ型除冰液( )A.必须符合国标AMS1424B.是兰色的乙二醇基液体C.只能提供短时间的防冰作用2.关于Ⅱ型除冰液( )A.再次防冰处理时无须除冰即可喷洒B.是红色的C.这种液体色泽透明3.Ⅱ型液比Ⅰ型液好在( )A.无须加热即可除冰B.有更长的保持时间C.经济4.使用除/防冰液的注意事项( )A.必须高压喷洒才有良好的除冰效果B.不能在除冰和防冰操作中使用不同型号的药液C.除冰和防冰液体要匹配5.以下描述正确的是( )A.机翼的上/下表面在任何时候都不能有附着物B.在加油时容许机翼下面有厚度不超过3毫米的霜C.在加油时容许机翼上/下表面有厚度不超过3毫米的霜6.以下描述正确的是( )A.机务发现或怀疑关键表面有冰冻污染物时,应及时通报机长B.机务发现或怀疑关键表面有冰冻污染物时,应立即除冰C.机务发现或怀疑关键表面有冰冻污染物时,只需报告签派7.以下描述正确的是( )A.不同区域的除冰顺序是按照先易后难的原则进行B.在为机翼除冰时,永远都要首先喷洒左机翼C.在为机翼除冰时,保持时间的倒计时从开始除冰计起8.以下描述正确的是( )A.当环境温度为1℃并稳定或增高时,热水除冰简单经济无须防冰液B.两步法除/防冰最稳妥,且无须在保持时间内频繁检查C.一步法除/防冰时有冻结,说明防冰液配比不正确9.以下描述正确的是( )A.除冰液加热到100℃以上可以达到最好的除冰效果B.对翼面蓬松的积雪可以用塑料刮机械除雪C.用任何方法除冰都不要猛击飞机表面10.以下描述正确的是( )A.驾驶舱风挡必须清洁,客舱窗户则不必清洁B.机轮被冻结时可用盐除冰C.严禁用水为起落架除冰11.以下描述错误的是( )A.任何机械方法不能用在发动机风扇叶片除冰B.不管发动机是否工作都可以为飞机除冰C.不管APU是否工作都可以为飞机除冰12.以下描述正确的是( )A.当环境不在结霜条件下,允许用家用喷洒器除冰B.在清除机翼上的冰雪时必须放出襟/缝翼C.在发动机内有结冰时,应在维修人员指导下喷洒防冰液。
2012飞行员除冰考题
中联航2012年度除/防冰试题（飞行人员）姓名_______ 成绩__________一、选择题（共20题，每题3分）1、以下哪些区域必须不能存在冰、雪或霜A 前缘装置B 操纵舵面表面C 调整片表面以及机翼上表面D 以上都是2、寒冷地区停留飞机时，襟翼应处于A 全收上位B 全放下位C 任何位置均可D N/A3、结冰条件下的起飞限制：A 附着在螺旋桨、风挡、动力装置及空速、高度、爬升速率飞行姿态等仪表系统上的霜、雪或者冰已经被清除B 附着在机翼、安定面、舵面的冰、雪或者霜已经被清除C 飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面的冰、雪或者霜已经被清除D 以上都是4、除冰/防冰液的保持时间计算应A 从最后一步使用除冰/防冰液的开始时刻开始计算 B、从开始除冰计算C、从开始配制除/防冰液时刻开始 D 从除冰结算时刻开始计算5、以下说法错误的是？A 除/防冰液预计保持时间只要完全按照厂家说明书计算就行B 不能超出局方可接受数据的范围C 除冰/防冰液的保持时间可能因气象条件、使用方法和存放控制等条件的不同而达不到预计的保持时间D 无论是否超出预计的保持时间，在起飞前都须进行必要的检查6、在实施地面除冰/防冰过程中地面除冰/防冰人员和飞行机组在开始除冰/防冰前和完成除冰/防冰后都应当进行必要的通话，向机组___A 确认是否处于适当的构型和预计保持时间B 通报使用除冰/防冰液的类型、浓缩比例C 通报最终使用液体的开始时间（当地时间）D 以上都是7、确认飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是A 机长B 放行人员C 机务总值班D 实施除冰/防冰工作的人员8、飞机在机翼下表面区域有不超过（）毫米的霜并实施了制造厂家手册中规定的安全措施时，可以允许飞机起飞。
A:3毫米B:1.5毫米C:1.0毫米D:0.5毫米9、（）负责在飞行记录本上填写进行的地面除冰／防冰工作的情况。
A:机组人员B:地面勤务人员C:签派员10、在发动机运转情况下进行地面除冰／防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU供气活门关断，至少完成除冰／防冰以后再打开。
除防冰试题1
山东航空股份有限公司机务培训中心MAINTENANCE TRAINING CENTER, SHANDONG AIRLINES CO., LTD地址：中国·青岛流亭国际机场·山东航空国际培训楼 邮编/ Postalcode ：266108 PAGE: - 1 -Address:ShanDong Airlines International training building, LiuTing International airport, Qingdao, ChinaT e l :86-532-88696869 F A X :86-532-88696767-6870E-mail: mtc@除冰防冰考核试题学员姓名： 考核时间： 考核成绩：1、除冰／防冰工作的最后决定权是（ ）。
A 、值班经理B 、机务值班领导C 、机长D 、飞机放行人员2、每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存（）天。
A 、30天B 、60天C 、90天D 、180天3、飞机外部检查必须在开始起飞前（ ）分钟之内进行。
A 、6分钟 B 、5分钟 C 、10分钟 D 、3分钟4、外界温度低于（ ）℃时不要使用除冰液。
A 、-10℃ B 、-20℃ C 、-30℃ D 、-40℃5、（ ）负责在飞机技术记录本上填写进行的地面除冰／防冰工作的情况。
A 、机组人员B 、地面勤务人员C 、签派员 6、外站过夜时，如温度低于（ ）应卸下电瓶保存。
A 、-18℃B 、-15℃C 、-10℃D 、-5℃7、在发动机运转情况下进行地面除冰／防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU 供气活门关断，至少完成除冰／防冰以后再打开。
A 、对B 、错8、可以将除冰液直接喷向热的机轮和刹车，在这一区域要尽量减少用液，禁止使用高压喷洒。
A 、对B 、错9、除/防冰前，地面除/防冰人员不必与机组进行联络。
飞机除冰试题B
飞机除冰试题B IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】飞机除冰/防冰试题姓名＿＿＿＿＿员工号＿＿＿＿＿单位＿＿＿＿＿分数＿一、判断题：对的打“√”，错的打“×”(70分)1、放行航空器的人员负责航前检查和完成航空器的除冰/防冰工作。
（）2、超过保持时间，机组在起飞前10分钟之内应进行一次起飞前检查，确认机翼/尾翼和其它典型表面未有冰/雪/霜。
（）3、限流孔、静压通气孔不允许将除冰/防冰液喷入。
（）4、在发动机运转情况下，不允许执行地面除冰/防冰程序。
（）5、当使用100%的Ⅱ型防冰液作为防冰液时，它使用的极限为-25℃。
（）6、保持时间是指防防冰工作结束至应用于航空器上的防冰液失效的时间。
（）7、飞机结冰后特殊情况下允许用金属、坚硬的物体对飞机进行除冰。
（）8、飞机除冰/防冰工作结束后应在“飞行记录本”上签字，除放行人员亲自签字外，还可以委派飞行机组人员签字。
（）9、除冰/防冰液配置标准是除冰液配置时的最底技术标准。
（）10、当机长或签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，任何人不得签派放行飞机、继续在这些航路上飞行或在这些机场着陆。
（）11、当在冰雪湿滑的停机坪进行推/拖飞机时，不允许启动发动机。
（）12、防冰代码代表了对航空器除冰的质量。
其标准写法为：（）ISOⅠ型/60：40/北京/乌鲁木齐2006年10月25日。
13、不同厂家或不同比例的除冰液可以同时对一架飞机实施除冰工作。
（）14、酒精可以使用作为除冰液，但不能作为防冰液。
（）二、选择题(30分)1、放行人员在记录本上记录的内容和向机组报告的内容有：（）A．使用除冰/防冰液的部位/数量；B．除冰/防冰液代码；C.完成除冰的时间/防冰液保持时间；D．以上全对。
2、Ⅱ型防冰液75/25表示：（）A．表示75%容积的Ⅱ型防冰液与25%的水的混合溶液；B．表示75%容积的水和25%容积的Ⅱ型防冰液的混合液；C．表示75%重量的Ⅱ型防冰液与25%的水的混合液；D．以上都不对。
防冰、除冰试题
上海吉祥航空公司防冰除冰培训试题部门：姓名：成绩：单选题：每题2.5分，共40题，满分100分。
1.航空器的表面有冰雪霜可不可以放行：（b ）A.可以B.不可以C.视情2.地面除冰/防冰委托代理资格的批准工作由（c ）具体负责A.运控部B.飞行部C.机务工程部3.确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是（）A.机长B.签派员C.值班经理4.霜正在形成时的状态称为（）A.透明冰B.冻雨C.活性霜5.除冰液（浓缩的或调和的）将会冻结时的温度称为（）A.冰点B.露点C.燃点6.II型和IV型液体除冰时（）A.必须加热B.可以不加热C.视情7.下列液体粘度较高的是（）A.I型B.II型C.一样高8.在发动机工作状态下除冰时（）A.必须保持持续的通话联系B.不需保持持续联系C.视情9.飞机除冰时，空调组件应（）A.打开B.关闭C.无特殊要求10.飞机除冰记录应该填写在（）A.飞行记录本B.飞机技术记录本C.客舱记录本11.下列说法不正确的是（）A.不要猛击航空器表面B.可以用金属或塑料刮擦航空器表面C.不要对着不能直接喷洒的区域直接喷洒除冰液。
12.起落架除冰时不可以使用（）A.除冰液B.水C.无特殊要求13.APU运转时（）A.可以除冰B.不可以除冰C.可以对排气口喷洒14.航空器区域的除冰顺序一般是（）A.机翼—尾翼—机身B.机身—尾翼—机翼C.尾翼—机身—机翼15.水平安定面除冰时（）A.从前缘向后缘喷洒除冰液B.从后缘向前缘喷洒除冰液C.无特殊要求16.外界气温在冰点以上，则飞机（）A.不可能结冰或霜B.若机身温度低于0℃则一定会结冰或霜C.若机身温度低于0℃且湿度比较高则可能会结冰或霜17.如果机翼上表面形成一层透明冰层（明冰），则绝大多数情况下（）A.机翼下表面会结霜B.机翼下表面会结冰C.机翼下表面不会结冰或者霜18.机翼表面结冰或霜，会使飞机的临界迎角（）A.变大B.不变C.变小19.机翼的下面哪个位置上结冰，对空气动力性能影响最大（）A.中部B.后部C.前缘20.下面除冰液提供保护最低的是（）A.I型B.II型C.III型21.除冰人员的保护装备中靴子必须是（）A.橡胶靴B.安全靴C.普通鞋22.当飞机除冰时刹车应（）A.松开B.刹上C.无要求23.大翼除冰应该首先除的大翼是（）A.右大翼B.左大翼C.无要求24.如果怀疑襟翼/缝翼处有污染，检查时襟翼需要（）A.收上B.放下C.无要求25.当飞机机翼机体表面温度低于外界大气温度时，保持时间会（）A.缩短B.增长C.无变化26.在（）区域不可以使用防冰液。
飞机除冰试题(B)
飞机除冰/防冰试题姓名＿＿＿＿＿员工号＿＿＿＿＿单位＿＿＿＿＿分数＿一、判断题：对的打“√”，错的打“×”(70分)1、放行航空器的人员负责航前检查和完成航空器的除冰/防冰工作。
（）2、超过保持时间，机组在起飞前10分钟之内应进行一次起飞前检查，确认机翼/尾翼和其它典型表面未有冰/雪/霜。
（）3、限流孔、静压通气孔不允许将除冰/防冰液喷入。
（）4、在发动机运转情况下，不允许执行地面除冰/防冰程序。
（）5、当使用100%的Ⅱ型防冰液作为防冰液时，它使用的极限为-25℃。
（）6、保持时间是指防防冰工作结束至应用于航空器上的防冰液失效的时间。
（）7、飞机结冰后特殊情况下允许用金属、坚硬的物体对飞机进行除冰。
（）8、飞机除冰/防冰工作结束后应在“飞行记录本”上签字，除放行人员亲自签字外，还可以委派飞行机组人员签字。
（）9、除冰/防冰液配置标准是除冰液配置时的最底技术标准。
（）10、当机长或签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，任何人不得签派放行飞机、继续在这些航路上飞行或在这些机场着陆。
（）11、当在冰雪湿滑的停机坪进行推/拖飞机时，不允许启动发动机。
（）12、防冰代码代表了对航空器除冰的质量。
其标准写法为：（）ISOⅠ型/60：40/09.10 北京/乌鲁木齐2006年10月25日。
13、不同厂家或不同比例的除冰液可以同时对一架飞机实施除冰工作。
（）14、酒精可以使用作为除冰液，但不能作为防冰液。
（）二、选择题(30分)1、放行人员在记录本上记录的内容和向机组报告的内容有：（）A．使用除冰/防冰液的部位/数量； B．除冰/防冰液代码；C. 完成除冰的时间/防冰液保持时间； D．以上全对。
2、Ⅱ型防冰液75/25表示：（）A．表示75%容积的Ⅱ型防冰液与25%的水的混合溶液；B．表示75%容积的水和25%容积的Ⅱ型防冰液的混合液；C．表示75%重量的Ⅱ型防冰液与25%的水的混合液；D．以上都不对。
电力设备输电线路抗冰防冻技术考核试卷
C.同心绞导线
D.钢芯铝绞线
12.在电力系统抗冰设计中，以下哪个环节不需要考虑？（）
A.输电线路设计
B.电力设备选型
C.运维管理
D.市场营销
13.下列哪种方法不能用于预测冰冻灾害？（）
A.气象预报
B.历史数据分析
C.数学模型
D.人工观测
14.以下哪个因素对输电线路冰冻灾害影响较小？（）
A.导线直径
A.冰载
B.风载
C.土壤条件
D.塔的材料
20.以下哪些现象属于冰冻灾害的表现形式？（）
A.导线断裂
B.输电塔倒塌
C.挂冰
D.导线短路故障
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.在电力系统中，输电线路的冰冻灾害主要是由_______和_______造成的。
2.为了提高输电线路的抗冰能力，可以采取_______、_______和_______等措施。
8. A, B, C
9. A, B, C
10. A, B, C, D
11. B, C, D
12. A, B, C, D
13. A, B, C, D
14. A, B, C, D
15. C, D
16. A, C, D
17. A, B, C
18. A, B, C, D
19. A, B, C, D
20. A, B, C, D
2.描述融冰技术的原理，并比较热力融冰和电流融冰的优缺点。
3.在抗冰设计中，为什么需要考虑输电线路的张力、导线材料和导线直径？请分别解释这些因素对抗冰性能的影响。
4.结合实际案例，分析冰冻灾害对电力系统的影响，并提出相应的预防和应对措施。
风电机组叶片除冰技术考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.风电机组叶片结冰的主要原因是什么？（）
A.雨水
B.霜
五、主观题（参考）
1.风电机组叶片结冰主要是由于湿度高、温度低的环境条件下，水汽在叶片表面结冰。这会导致叶片质量增加，气动性能下降，进而降低发电效率，甚至可能引发安全事故。
2.常用除冰技术包括电热除冰、机械除冰、化学除冰和涂层防冰。电热除冰效率高，但对叶片有损伤风险；机械除冰损伤小，但效率低；化学除冰环保性较差；涂层防冰成本低，但效果有限。
（以下为答题纸，请将答案填写在括号内）
1.（）2.（）3.（）4.（）5.（）
6.（）7.（）8.（）9.（）10.（）
11.（）12.（）13.（）14.（）15.（）
16.（）17.（）18.（）19.（）20.（）
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.风电机组叶片结冰主要发生在______（）的季节。
7.为了提高风电机组叶片除冰系统的智能化水平，可以采用______（）技术。
8.风电机组叶片除冰技术的未来发展将更加注重______（）和环保性。
9.在风电机组叶片除冰过程中，应避免过度加热以防止______（）。
10.评估风电机组叶片除冰技术效果的重要指标之一是______（）。
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
A.涂层防冰
B.热空气除冰
杭州一车间2月安全培训工作程序测试
杭州一车间2月安全培训工作程序测试杭州一车间2月安全培训工作程序测试1.关于除防冰下列说法错误的是（）[单选题][5分]A 除防冰检查员应具有海航技术“除防冰检查员”授权B 在除防冰监护过程中应确保除冰车（包括车辆本体/大臂/吊舱）与飞机任何部位的安全距离大于2 米C 在风挡区域有雪霜覆盖的情况，可以采用打开风挡雨刷的方式除冰D 防冰检查员根据检查结果需要除防冰时，如判断条件不明确，由机长最终确定飞机是否除冰2.关于NEF下列说法错误的是（）[单选题][5分]A 非基本设备定义为对飞行安全操作无任何影响，无相关认证或运行规则要求的设备B 非基本设备不仅可以是25 章设备，也可以是其他章节中的设备C 如客舱旅客座椅有运行限制故障，仍可以按NEF保留放行D 非基本设备可以是本架飞机MEL或CDL中已包含的设备3.关于工作实施过程中下列说法错误的是（）[单选题][5分]A 按照工作单的顺序环绕飞机进行检查，形成闭环B 随身携带相关的航线维修工作单，严格按照工作单的要求进行检查C 按照工作单顺序和内容进行逐项检查，逐项签署，防止漏项D 若工作现场不具备签署条件，可以等飞机放行完成后再进行签署4.关于M项实施下列说法错误的是（）[单选题][5分]A 实施或恢复MEL、CDL 中的M 项时必须打印相应的AMM 手册作参考B 可以以技术组推送的M 项施工总结作为实施依据C M 项的执行和恢复不允许中途进行交接。
D 系统部件或飞机重要系统实施M 项，车间或维修室必须安排主管或有实施经历的资格人员进行互检把关。
5.航前五件套包括（）[单选题][5分]A 起落架安全销、皮托管套、滑油箱盖、发动机包皮锁扣、跳开关B 起落架安全销、皮托管套、滑油箱盖、跳开关、三证C 皮托管套、滑油箱盖、跳开关、三证、随机工具D 起落架安全销、皮托管套、发动机包皮锁扣、随机工具、跳开关6.维修工作偏离手册施工的规范下列说法错误的是（）[单选题][5分]A 原则上所有工作必须依据手册、工卡的流程要求进行施工B 如果偏离手册施工涉及拆装手册外多余部件，必须打印相应部件的AMM 拆装手册（如果有拆装手册），依据手册施工C 操作的便利性需要偏离手册的可以自己凭决定进行施工D 主体工作属于互检或必检，则多余拆除的部件也同样按照互检或必检实施7.对于手提氧气瓶标称压力1800PSI和标称压力1850PSI压力检查的下限值是氧气瓶参考100%曲线对应的压力值减多少psi（）[单选题][5分]A 10B 50C 80D 1008.关于飞机内、外部各个标牌/标记总体的位置、件号信息可以从哪些手册获得（）[单选题][5分]A IPC及CMMB AMM及CMMC 仅AMMD 仅IPC9.在进出港程序中接机人员应确定进港飞机型号符合停放区域允许进出和停放的最大机型限制，我们常见的737/320和330的翼间最小间距分别为（）？[单选题][5分]A 3m,4.5mB 4.5m,7.5mC 3m，7.5mD 4.5m,4.5m10.进出港程序锥桶摆放规范双发飞机至少摆放几个锥桶（），距离要求为（）？[单选题][5分]A 5个，1.5mB 5个，1mC 6个，1mD 6个，1.5m11.同一人员可作为多架次飞机的维修责任放行人员，但每小时时段内，过站维修不得安排超过（）架次[5分]A 1B 2C 3D 412.飞机保留类维修记录填写下列说法错误的是（）[单选题][5分]A OI 检查标准栏写明损伤标准，需要提前打印相关AMM 或SRM，进行检查和判断B 保留的续保、转办、关闭、OIFC 答本时，FROM 均要填写，全部填写保留办理时的FLB 号（如果客户有特殊要求，则以客户要求为准）C 乘务将故障记录在了CLB，则答本时转至FLBD 损伤类保留打本需描述位置和数量、处理措施和依据、保留的依据13.关于防空停类工作执行要求下列说法错误的是（）[单选题][5分]A 带有防空停标识的工卡/EO/MAO/MCO 等维修工作，必须在飞机放行前完成。
防除冰部分考试题
防除冰部分考试题一、填空：1.地面结冰条件：地面结冰一般指外部大气温度低于、有可见水分（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、雾、能见度小于1.5km）或跑道上有积水、雪、冰或雪的气象条件，或外部大气温度低于，且外部温度达到或低于露点。
2.确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是。
3.在飞行前执行航线维护任务时，维护人员应检查螺旋桨、发动机、进气口和本规范规定的其他关键表面是否附着了冻结污染物。
发现或者怀疑有冻结污染物的，应当及时报告。
4.对于没有机翼前缘装置（一般称为硬式机翼）的飞机，起飞前航空器外部检查中还应当起飞前检查确认机翼前缘的冰冻污染物。
5.飞机除冰/防冰后，如果超过预期等待时间，在应当完成起飞前污染物检查，确认飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他表面没有影响航空器起飞性能的污染物存在。
6.无论地面除冰/防冰协议中的相关责任如何，对飞机的适航性承担全部责任，并最终决定是否起飞。
7.地面除冰/防冰每次完成后，地面除冰/防冰人员应及时做好记录，并至少保存。
8.地面除冰/防冰过程中的通话和记录的规范：1）在使用除冰/防冰液之前，地面除冰/防冰人员应向机长确认飞机是否处于适当的除冰/防冰配置，例如：；2）在完成除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员向机长通报使用除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间（当地时间），例如：机长，我是指派的除冰员。
；“机长，我是指派的除冰员。
您的飞机已用i型液完成除冰，。
二、选择题1.关于I型除冰液（）a.必须符合国标ams1424b.是兰色的乙二醇基液体第1页，共3页c.只能提供短时间的防冰作用2.关于ⅱ型除冰液()a、在不除冰的情况下再次喷洒。
它是红色的c.这种液体色泽透明3.II型液体优于I型液体（）a.无须加热即可除冰b.有更长的保持时间c.经济4.使用除冰/防冰液的注意事项（）a.必须高压喷洒才有良好的除冰效果b、在除冰和防冰操作中，不要使用不同类型的药水。
除防冰试题及答案
除防冰试题说明：试卷总分100分，及格分70分。
请将各题后附选项中的正确答案代码填入答题卡中，试题后面没有标注的都是单项选择题1.飞机在机翼下表面区域有不超过（）毫米的霜并实施了制造厂家手册中规定的安全措施时，可以允许飞机起飞。
A:3毫米B:1.5毫米C:1.0毫米D:0.5毫米正确答案：A2.除冰／防冰工作的最后决定权是（）。
A:值班经理B:机务值班领导C:机长D:飞机放行人员正确答案：C3.每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存（）天。
A:30 B:60 C:90 D:180正确答案：A4.飞机外部检查必须在开始起飞前（）分钟之内进行。
A:6 B:5 C:10 D:3正确答案：B5.外界温度低于（）℃时不要使用除冰液。
A:-10 B:-20 C:-30 D:-40正确答案：C6.（）负责在飞机技术记录本上填写进行的地面除冰／防冰工作的情况。
A:机组人员B:地面勤务人员C:签派员正确答案：A7.外站过夜时，如温度低于（）应卸下电瓶保存。
A:-18 B:-15 C:-10 D:-5正确答案：A8.在发动机运转情况下进行地面除冰／防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU供气活门关断，至少完成除冰／防冰以后再打开。
A:对B:错正确答案：A9.在有泥污堆积的停机坪或预计通过泥泞湿雪积水堆积的区域时，应延迟放出襟翼，最迟于起飞前检查程序时检查起飞襟翼的放出。
A:对B:错正确答案：A10.当除冰操作开始后，飞机移动或收放襟翼、操纵舵面必须得到地面机务维护人员指令。
A:对B:错正确答案：A11.机长有权重复或再次进行除/防冰工作。
A:对B:错正确答案：A12.除/防冰前，地面除/防冰人员不必与机组进行联络。
A:对B:错正确答案：B13.没有除/防冰协议代理单位的外站，由公司授权飞行机组机长作为除/防冰实施的责任人，负责该次飞行的地面除/防冰工作。
A:对B:错正确答案：A14.通常的除/防冰方法有两种：一步除/防冰和二步除/防冰法。
2016航空公司除防冰大纲要点培训测试题（答案）
2016航空公司除防冰大纲要点培训测试题（答案）
2016除防冰大纲要点培训测试题
部门：工号：姓名：日期：
填空题（每题10分）
1.除冰和防冰大纲为航空公司在地面结冰条件下的运行管
理和控制提供标准、方法和程序，确保在本大纲的控制之下，东航任何飞机不带冰、雪、霜起飞。
2.各机型AMM 手册对机翼下表面和机身上的霜的许可范
围，主要针对低温燃油、湿空气和外界温度大于5℃时的条件，并不能等同于地面结冰条件，当飞机需要除冰时，这些区域必须除冰
3.除防冰检查人员具有两年（含）以上的维修授权，除防冰
操作人员应当接受至少三次OJT带教。
4.除冰/防冰液的配制、检查、取样人员以及除冰车驾驶员
等地面人员，除完成地面理论课外，还必须完成相应除冰/防冰设备的实际操作培训。
5.东航技术云南分公司使用的FCY-1A飞机除防冰液稀释液
（50/50vv）,最低使用温度是-23℃；FCY-1A飞机除防冰液（原液），最低使用温度是-28℃；，
6.加热的Ⅰ型液的防冰能力：在外界温度-3℃到-6℃时，下
着小雪，预计保持时间是2-5分钟；加热的Ⅱ型液的防冰
1。
航空器除防冰试卷-企事业内部考试教育试卷与试题
航空器除防冰试卷-企事业内部考试教育试卷与试题一、选择题（每题5分，共50分）1. 一步法除冰使用的除冰液不包括（）A. 热水B. Ⅰ型C. Ⅱ型液D. Ⅱ型液和水的混合液答案：C2. 航空器关键表面黏附物的危险性包括（）A. 降低了航空器的性能B. 增加航空器的重量C. 限制了操纵面的活动范围D. 以上都是答案：D3. 冰、雪、霜在飞机表面上的冰霜雪会对航空器造成什么影响（）A. 减小阻力B. 减少航空器的升力C. 没有影响D. 增加阻力答案：B4. 决定航空器是否存在冰雪污染物的最终责任人是（）A. 机长B. 放任人员C. 具有除冰资质的除冰人员D. 随机机械师答案：A5. 在进行定点关车除冰时，除冰车（包括吊篮）至少与航空器保持（）的安全距离。
A. 1.5-2米B. 2-2.5米C. 2.5-3米D. 3-3.5米答案：A6. 除冰液包括（）A. 热水B. Ⅰ 型除冰液及水的混合液C. Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型液及水的混合液D. 以上都是答案：C7. 一步法除冰保持时间的开始时间是从（）A. 开始喷洒除冰液时B. 除冰液喷洒结束时C. 开始喷洒防冰液时D. 防冰液喷洒结束时答案：B8. 除冰液的喷洒原则中错误的是（）A. 从前往后B. 左右对称C. 水流和机身/机翼的夹角大于45°D. 顺风方向答案：C9. 影响保持时间的因素有（）A. 外接温度B. 液型C. 配液浓度D. 以上都是答案：D10. 使用开放式吊篮进行除冰的时候，人员应该佩戴以下劳保设备（）A. 劳保鞋B. 护目镜C. 安全带D. 以上都是答案：D二、判断题（每题5分，共50分）11. 除冰液用于两步法除冰时，冰点应比OAT低10℃⭕对⭕错答案：错12. Ⅱ型液是属于牛顿流体，可在航空器起飞时从航空器表面吹落（）⭕对⭕错答案：错13. 航空器进行预除冰后，还需要用除冰液进行除冰（）⭕对⭕错答案：对14. 当需要场外粘度检测时，需使用布氏粘度计进行检测粘度（）⭕对⭕错答案：错15. 冰、雪、霜都属于冰雪污染物。
航冬季除防冰培训考核试卷_1
航冬季除防冰培训考核试卷1. 关键表面是（） [单选题] *A.由飞机制造商确定的影响飞行性能的气动表面(正确答案)B.由飞机营运人确定的飞行操纵面C.由适航当局确定的飞行操纵面2.除冰液用于除/防冰时（） [单选题] *A.除冰液用于防冰时液体无需加热B.除冰液用于除冰时液体必须加热(正确答案)C.除冰液用于除冰时必须加水稀释D.使用纯除冰液除冰时不需要加热3.一步方法除冰/防冰（） [单选题] *A. 纯除冰液喷洒到飞机表面的污染物上用于除冰和防冰B. 经稀释的除冰液喷洒到飞机表面的污染物上用于除冰和防冰C. 用热的液体彻底清除污染物已经起到了防冰作用D. 用热除冰液清除污染物保留在飞机表面的除冰液用于防冰(正确答案)4. 使用一步法进行除冰防冰操作时，保持时间起始于（） [单选题] *A.操作开始(正确答案)B.最后一步C.以上都不是5.飞机超出除冰液持续效应时间起飞（） [单选题] *A. 必须进行再次除冰/防冰(正确答案)B. 对飞机必须进行起飞前污染物的检查，确定是否再做除防冰C. 考虑飞机流控不需要再次除冰/防冰D. 与机组协商是否放行飞机6. 折射计用来确定（） [单选题] *A除防冰液的粘度B除防冰液的温度C除防冰液的混合比(正确答案)7.如超过了预计的保持时间,在起飞前_____分钟内应当完成起飞前污染物检查。
（） [单选题] *A.5分钟(正确答案)B.10分钟C.15分钟8.飞机除/防冰时关闭空调和引气（） [单选题] *A. 防止除冰液被吸入发动机造成客舱异味；(正确答案)B. 除冰液被吸入发动机/APU造成腐蚀；C. 工作的发动机/APU吸入除冰液可能造成停车；D. 空调系统有气滤不会造成不良影响。
9.当燃油温度低于环境温度或大于冰点、且湿度大时，冷燃油可导致在机翼下表面油箱区域形成厚度小于____的霜层（） [单选题] *A.1 mmB.2 mmC.3 mm(正确答案)10.雪、冰冻雪天，飞机完成除/防冰之后必须检查（） [单选题] *A. 应急窗是否能打开B. 操纵各活动面是否能全行程运动(正确答案)C. 机身是否又结透明冰D. 机身各口盖是否有结冰。
除防冰考试选择题-企事业内部考试交通试卷与试题
除防冰考试选择题-企事业内部考试交通试卷与试题1. 如判断条件不明确，需要与机长、飞行签派员共同协商，由（）最终确定飞机是否存在冰冻污染物，并决定是否进行除冰防冰工作。
A. 机长.B. 航线车间主管C. 外站机务负责人D. 飞行签派员答案：A2. 委托协议单位对南航飞机进行除冰防冰工作，则不正确的描述是（）A. 通常情况下，协议单位应使用南航除冰防冰工作单进行工作B. 使用协议单位的工作单，必须经南航机务人员对其适用性进行确认后C. 南航外站机务负责人跟机机务人员自己除冰防冰D. 按有关协议进行答案：C3. 除冰防冰工作完成后，描述不正确的是（）A. 飞机放行人员向机长通报使用的除冰防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间(当地时间)。
由机组最终确定保持时间B. 每次完成地面除冰防冰后，地面除冰/防冰人员应当将信息记录到除冰/防冰工作单中C. 在飞机技术记录本(TLB)上记录防冰代码和保持时间D. 起飞前5分钟内进行检查，如发现机翼、操纵面及其它关键表面只有少许冰、雪霜附着，可以让飞机正常出岗.答案：D4. 关于对飞机进行除冰防冰工作，描述不正确的是（）A. 不要直接对着皮托管进口、TAT探测管或静压孔喷射除冰防冰液B. 要直接对着冰冷的窗户喷射热除冰液或热水.C. 不要直接对着发动机、APU、进气口、通气口、余油口等喷射除冰防冰液。
D. 不要用坚硬或锋利的工具从飞机表面上除冰答案：B5. 除去除冰防冰液的残留物步骤中，以下哪个步骤是可做可不做的（）A. 给聚集残留物的区域喷温水(+70°F (+20°C))B. 等待15分钟，让残留物浸泡并重新水合.C. 用沾温水的布或软刷子将胶状物从飞机表面清除掉D. 给表面涂防腐剂答案：B6. 除冰防冰时，以下哪个不利于防止轮子和刹车沾上液体:（）A. 不要直接对着轮子或刹车喷射除冰防冰液B. 给轮子和刹车盖上合适的罩子C. 确认停留刹车松开.D. 用手或热空气吹风机去除轮子、刹车或轮胎上积聚的冰雪答案：C7. 使用两步除冰防冰程序进行除冰防冰时，第一步开始后必须在（）内完成第二步A. 1分钟B. 3分钟.C. 5分钟D. 7分钟答案：B8. 在寒冷天气下如果飞机在加油之前停放超过（）那么加油之前安放沉淀除水。
怠速除冰防冰专项理论培训试题附答案
怠速除冰防冰专项理论培训试题
1.结冰对飞机的性能特性影响最明显的是（A ）？
A.升力减小、阻力增大、失速速度增大。
B.升力增大、阻力增大、失速速度增大。
C.升力减小、阻力增大、失速速度减小。
2.当飞机的空速管动压口结冰堵塞时，会出现什么问题（ B ）？
A.高度指示受影响
B.空速指示受影响
C.高度和速度指示都受影响
3.在机翼油箱区域下侧，厚度3毫米以下的霜是否影响起飞性能（ B ）？
A.影响
B.不影响
4.在所有情况下，由谁负责决定是否给飞机除冰/防冰（ B ）？
A.地面机务人员
B.机长
C.签派员
5.在飞机发动机运转时，能否对飞机进行除冰或防冰（ A ）？
A.能
B.不能
6.如果在一个或多个翼面上结霜，机长可否要求仅在受影响的区域做局部的除冰（ C ）？如果结霜没有对称地影响两个机翼，两个机翼是否必须接受同样对称的处理（）？
A.可以；否
B.不可以；是
C.可以；是
7.在对发动机进气道除冰时，可否直接使用除冰液喷洒（ B ）？
A.可以
B.不可以
8.除冰时如果APU在运转，完成除冰液喷洒后你，需多长时间可以将APU引气接通（ C ）？
A.一分钟
B.三分钟
C.五分钟
9.防冰液的保持时间从什么时刻开始算起（ B ）？
A.起始于防冰液喷洒结束时
B.起始于防冰液开始喷洒时
10.对于不同类型的防冰液，其保持时间如何确定（A）？
A.查对应类型防冰液的保持时间表
B.对于所有防冰液，只有一个保持时间表，查表确定。
定点除冰考试
定点除冰考试您的姓名： [填空题] *_________________________________1、地勤部适用于定点除冰的除冰车数量为（）？ [单选题] *A、8B、9(正确答案)C、10D、122、地勤部使用的除冰液型号为（）？ [单选题] *A、FCY-1Bio+(正确答案)B、KHF-ⅠC、cleanwing ⅠD、safewing-Ⅰ3、地勤部使用的防冰液型号为（）？ [单选题] *A、FCY-2(正确答案)B、FCY-2Bio+C、cleanwing ⅡD、safewing Ⅱ4、定点除冰应急车辆不包括（）？ [单选题] *A、电源车B、气源车C、牵引车D、摆渡车(正确答案)5、天津机场南、北除冰坪各包含的机位数量（）？ [单选题] *A、2B、4C、6(正确答案)D、86、本年度我部用于慢车除冰的机位是（）？ [单选题] *A、ZA1、ZA2B、ZA3C、ZA4D、ZA5、ZA6(正确答案)7、本年度我部用于定点除冰的主通讯工具是（）？ [单选题] *A、800兆对讲机B、400兆对讲机(正确答案)C、1.8G对讲机D、內话耳机8、除冰车驾驶员与操作员的主通讯工具是（）？ [单选题] *A、800兆对讲机B、400兆对讲机C、1.8G对讲机D、內话耳机(正确答案)9、除冰过程中，除冰车车身任何一部分与航空器保持的安全距离是（）？ [单选题] *A、1米B、5米(正确答案)C、10米D、安全线外10、慢车除冰尾流安全辅助线的限制（）？ [单选题] *A、除冰车任何部位都不能进入B、除冰车吊臂和吊舱可以进入(正确答案)C、没有要求D、以上都对11、慢车除冰的飞机机位停放方式（）？ [单选题] *A、机务指挥B、机组目测(正确答案)C、塔台指挥D、引导车12、慢车除冰可以采取的除冰方式（）？ [单选题] *A、单车、双车B、双车、三车C、双车、四车(正确答案)D、以上均可13、慢车除冰中，除冰车入位、退出前大臂与伸缩臂位置分别为（）？ [单选题] *A、大臂抬起、伸缩臂伸出B、大臂抬起、伸缩臂收回(正确答案)C、大臂放下、伸缩臂伸出D、大臂放下、伸缩臂收回14、慢车除冰为航空器后机身和水平尾翼除/防冰时，除冰车吊舱底部应（）？ [单选题] *A、高于平尾(正确答案)B、低于平尾C、与机身平齐D、无要求15、在飞机入位停稳前（）？ [单选题] *A、除冰车车身任何部分不应进入除冰机位安全线范围内B、大臂抬起C、伸缩臂在收回位D、以上都对(正确答案)16、定点除冰保障中，发生通讯中断、车辆故障、剐蹭等异常事件时（）？ [单选题] *A、立即停止操作，报告机位安全员、除冰坪塔台(正确答案)B、继续除冰工作，保障完成后报送C、根据实际情况判断处置D、以上都错17、除冰车过翼尖时，应从安全线外通行 [判断题] *对(正确答案)错18、除冰车操作员配备的400兆对讲机应保持最大音量 [判断题] *对错(正确答案)19、关车除冰时，除冰车任何部位都不能进入尾流安全辅助线 [判断题] *对错(正确答案)20、除冰车移动的过程中，吊篮大臂保持与车身平齐，伸缩臂收回 [判断题] *对(正确答案)错。
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PAGE: - 1 除防冰试题
说明：试卷总分100分，及格分70分。
请将各题后附选项中的正确答案代码填入答题卡中，试题后面没有标注的都是单项选择题
1.飞机在机翼下表面区域有不超过（）毫米的霜并实施了制造厂家手册中规定的安全措施时，可以允许飞机起飞。
A:3毫米B:1.5毫米C:1.0毫米D:0.5毫米
2.除冰／防冰工作的最后决定权是（）。
A:值班经理B:机务值班领导C:机长D:飞机放行人员
3.每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存（）天。
A:30 B:60 C:90 D:180
4.飞机外部检查必须在开始起飞前（）分钟之内进行。
A:6 B:5 C:10 D:3
5.外界温度低于（）℃时不要使用除冰液。
A:-10 B:-20 C:-30 D:-40
6.（）负责在飞机技术记录本上填写进行的地面除冰／防冰工作的情况。
A:机组人员B:地面勤务人员C:签派员
7.外站过夜时，如温度低于（）应卸下电瓶保存。
A:-18 B:-15 C:-10 D:-5
8.在发动机运转情况下进行地面除冰／防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU供气活门关断，至少完成除冰
／防冰以后再打开。
A:对B:错
9.在有泥污堆积的停机坪或预计通过泥泞湿雪积水堆积的区域时，应延迟放出襟翼，最迟于起飞前检查程序时检查
起飞襟翼的放出。
A:对B:错
10.当除冰操作开始后，飞机移动或收放襟翼、操纵舵面必须得到地面机务维护人员指令。
A:对B:错
11.机长有权重复或再次进行除/防冰工作。
A:对B:错
12.除/防冰前，地面除/防冰人员不必与机组进行联络。
A:对B:错
13.没有除/防冰协议代理单位的外站，由公司授权飞行机组机长作为除/防冰实施的责任人，负责该次飞行的地面除/
防冰工作。
A:对B:错
14.通常的除/防冰方法有两种：一步除/防冰和二步除/防冰法。
A:对B:错
15.I型除冰液通常对飞行进行除冰。
A:对B:错
16.Ⅱ型防冰液75/25表示使用75%容积的Ⅱ型防冰液与25%容积的水混合液。
A:对B:错
17.对于没有机翼前缘装置的CRJ-200飞机，起飞前做外部检查时应当用手触摸检查确认机翼前缘的冰冻污染物。
A:对B:错
18.凡是给山航所属飞机进行除冰／防冰的操作人员都必须严格按照山航的除冰／防冰程序或者是山航认可的程序进
行工作。
A:对B:错
19.取得资格的地面除冰/防冰操作人员必须按照培训大纲的要求进行定期的复训。
A:对B:错
20.无论地面除冰/防冰委托协议的相关责任如何规定，由山航全部承担航空器的适航性责任。
A:对B:错
21.当存在结冰条件或预计存在结冰情况，发动机起动后必须立即接通发动机防冰。
A:对B:错
22.在中到严重的冻雨和毛毛雨天气条件下允许起飞。
A:对B:错
23.在冰雪湿滑的停机坪进行推、拖飞机操作时，允许起动发动机。
A:对B:错
24.当机长或者飞行签派员认为，在航路或者机场上，预料到的或者已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，任何
人不得签派或者放行飞机、继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆。
A:对B:错
25.襟翼放下后，在结冰区可以进行等待飞行。
A:对B:错
26.在有积雪和泥雪浆的跑道上着陆后，保持襟翼在放下位或部分放下位，保持这样位置便于检查襟翼机构和邻近区
域的积雪、雪、泥浆积附情况，以防止收襟翼过程造成损坏。
A:对B:错
27.除了用除冰液除冰，或热空气吹射，可以用硬物、金属或其他尖硬物来清除机体表面的结冰。
A:对B:错
28.在发动机/APU运转时，允许执行地面除/防冰，但要完成手册中相关程序。
A:对B:错
29.当大气全温（TAT）高于10℃，可以使用发动机防冰和机翼防冰。
A:对B:错
30.一旦除冰操作开始，任何飞机的移动或构形改变都必须得到地面机务维护人员指令。
A:对B:错
31.飞机在大风雪、冰雹、中到大的冻雨恶劣条件下，可以放行飞机起飞。
A:对B:错
32.飞机准备起飞前5分钟内，在结冰条件下未进行检查，严禁任何人员放行和起飞。
A:对B:错
33.在强侧风和吹雪的情况下着陆，可能造成视觉模糊，在飞机平飘过程中看不清地面，在这些情况下，可要求打开
跑道灯光作为着陆参考。
A:对B:错
34.除冰/防冰后启动发动机前应检查发动机进气道区域和探头是否聚集有雪或者冰，在冰雾的情况下还应当检查风扇
叶片的背面有无结冰。
A:对B:错
35.喷洒除冰液时，从机翼和水平安定面的尖端喷向根部，从曲面最低点喷向最高点。
A:对B:错
36.喷洒除冰液时，从垂直安定面和机身侧面的顶部开始向下进行喷洒。
A:对B:错
37.喷洒除冰液时，从机身顶部中心线喷洒然后向外，注意不要直接喷向旅客窗户和驾驶舱窗户。
A:对B:错
38.喷洒防冰液的过程应连续且越短越好，应在尽量接近起飞的时刻采取防冰措施。
A:对B:错
39.除冰／防冰液可以直接喷向驾驶舱窗户和客舱窗户。
A:对B:错
40.当人工清除机翼表面上的积雪时，可以操纵和踩踏机翼操纵面。
A:对B:错
41.当飞机发动机在运转状态下进行除冰/防冰工作时，除冰/防冰设施和人员不得进入接近发动机的危险区域。
A:对B:错
42.可以将除冰液直接喷向热的机轮和刹车，在这一区域要尽量减少用液，禁止使用高压喷洒。
A:对B:错
43.如在起飞前需对已经进行过防冰处理的飞机再次进行防冰时，只要在飞机上继续喷洒一遍防冰液即可。
A:对B:错
44.地面除冰／防冰的保持时间最终由机长决定执行。
A:对B:错
45.起落架和轮舱可以有半融雪和雪的堆积。
A:对B:错
46.起飞前污染检查必须由本机型经批准的有资格的地面勤务人员执行，对飞机代表性表面进行检查以确认飞机是否
可以起飞。
A:对B:错
47.机长应亲自对飞机进行起飞前污染物检查，确保飞机机翼、安定面、舵面及飞机制造厂家手册中规定的其他关键
表面不存在冰、雪、霜。
A:对B:错
48.保持时间是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面防止形成霜、冰和积雪的预计时间。
A:对B:错
49.飞行机组应当记录开始使用防冰液的时间、防冰代码，并确认保持时间。
A:对B:错
50.地面除冰/防冰记录中应当至少包括如下内容：（1）机型、机号及实施日期；（2）除冰/防冰液的类型和制造厂
家；（3）除冰/防冰液与水的混合比例；（4）最后一步使用防冰液的开始时间（即预计的保持时间开始时刻）；
（5）实施人员姓名及签字。
A:对B:错
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PAGE: - 3 答题卡
培训名称：除/防冰学习成绩：姓名：日期：考试内容：除/防冰监考人：考核试题后面没有标注的都为单选试题，请在“□”内划“√”。
答题卡统计后由档案室存档。