发动机生产线设计
发动机缸体数控柔性加工生产线建设实施方案(下)
５ 加 工 下 缸 体 侧 面 卧 式 加 工
及 斜 面 中心 Ｂ ２
５ ｏＸ ｏ
５０ ０
在卧式加工中心配置上 ，合缸后 的工序考虑到 １６ ．Ｌ 以上排量的发动机 曲轴孑 的加工 ，因此 ，需 配置较大 规 Ｌ 格的设备 ，从 而满 足大排量发 动机的缸体 曲轴孔加工 要
工 艺装备 明细总表如表 ２所示 。
表 ２ 年 产 １ ０ ００ ０台 发 动 机 缸体 生产 线 建 设 装 备 明 细
工 型 号 规格
序
工 序 名 称
设 备 名 称 ， Ｉｍ× ＪＴ ／ｌ
ｂ ／ｍｍ
技 术 指 标
ｌ 加 工 上 缸 体 、下 立 式 加 工 １ ｏ ｏ× ２ 缸 体 结 合 面 中心 Ａ １ ６ｏ ｏ ２ 缸 体 非 结 合 面
卧式 加 工 中心 Ｂ ４ 连续 通 式 清 洗机 试 漏机
Ｎ Ｃ转台定位精 ６０Ｘ 度 ｎ０８ｎ ３ ０ｒ ｍ；切
６０ ３ 削进 给 ２ｍ ｍｎ ０ ／ ｉ
心 ，实现缸体～ 次加 工 多个 装 配结 合 面来 提 高加 工效 率 。按年产 １ ０ ０００台套发动机缸体 加工设备在流水线 的
定 位 精 度 ８） ｎＯ５ ｕ ：切 削 （ ０× ０ｎｎ
８０ ０ 进给 ４ｍ ｍｎ ０／ ｉ
珩磨 Ｈ
检测 Ｈ
清洗 Ｈ
包装
ｌ ４
１ ５
缸孔 精珩磨
缸 体 分解 上 下缸 体
珩 磨机 Ｈ ２
６０ 双进给 、平顶珩 ０
图 ２ １ ０ ０００台套缸体设备流水线方式
３ 加 工 上 缸 体 气 缸 孔
Ｂ５ Ｔ ０、６０ ０ ０ 冷 定 位 精 度
发动机机械加工生产线的工艺设计
１ 机床 的 设 计
机 床 的选型 对规 划 来讲 至 关重要 ，将 直 接影 响到 后续 生 产 线 的利用 率和 新 产 品 的适应 能 力。 目前 ，对
于发 动 机机 械加 工 设 备 的选 型 主 要是在 专 机和 加 工 中 心 之 间进行 。 １１ 专 机 ．
及 凸轮轴孔的精加工工序在气缸盖／Ｔ 中属于非常关 Ｊ Ｄ
键 的 工序 ，对 这些 工 序的 ／ Ｔ 其使 用 的设 备往往 是专 Ｊ Ｕ 机。 １２ 加 工 中心 ．
加 工 中 心 的特 点 是 柔性 好 ，产 品 发 生 变 化 时只
需 要 更 换 夹 具 、 刀具 ，调 整 和 编 制 新 的加 工 程 序 即 可 满 足 新 产 品 的 生产 。 加 工 中 心 适 用 于 复 杂 、 工序
刚 性 的输送 带连 接 起来 。这 种 生产设 备 适合 于生 产线
争 中提供 了基本 。 对于 发动 机 制造 所采 用 的生 产 保证
装备 ，其 投 资费 寿 命计 算 并 非是件 简 单 的事情 。 用和 首先 ，企 业 要考 前 期投 入 大量 的资 金购 置 生产 设 虑在
ａ要使 用 统 一 的规 范进 行 设备 招标 。 统一 的设备 ． 规 范 可 以使 公司 在 不同 的项 目中购 买 的设 备具 有很 高
速 钢 刀具 明 显提 高 ；而Ｃ Ｎ （ 方晶氮 化硼 ） Ｃ Ｂ 立 、Ｐ Ｄ （ 晶金 刚 石 ） 聚 刀具 和 陶瓷 刀具 等 代表 当今 技 术发 展 水 平 的超 硬 刀具 ，其 切 削速 度 可 比硬质 合 金 刀具提 高 数 倍 ，大 大提 高 了加 工效 率 。 随着 切 削 速 度 的提 高 ， 主轴 与 刀 柄 的 连 接 在 离 心 力 的 作 用 下 发 生 很 大 变 化 ，直 接 影 响 工 件 的加 工 精度 和 表 面 粗 糙 度 。 适应 数 控 机 床 和 高 速 加 工 需 要 的 刀 具 夹 持 及 刀柄 与机 床 的 连 接 件 如 Ｈ Ｋ Ｓ 刀柄 、热 套 刀 柄 、液 压 刀柄 等 ，以 及 其 他 新 型 刀 柄 都 被 广 泛
浅谈发动机装配精益生产线的工艺设计规划
浅谈发动机装配精益生产线的工艺设计规划摘要：发动机装配线精益工艺设计规划旨在满足多品种、多变化、高效率、高质量、低投入的生产要求。
本文对发动机装配精益生产线的工艺设计规划进行了阐述。
关键词：发动机装配线；精益生产；工艺设计精益作为一种管理哲学最早起源于丰田的生产方式，其蕴含着及时生产制造、消除浪费、实现零误差精准生产的理念。
而“精准和高效”是精益生产制造工作的灵魂。
此外，随着汽车发动机企业生产规模的不断扩大，生产线的设计与布局显得尤为重要。
一、精益生产简介精益生产(Lean Production)，简称“精益”，是衍生自丰田生产方式的一种管理哲学。
它是通过系统结构、人员组织、运行方式和市场供求等方面的变革，使生产系统能很快适应用户需求不断变化，并能使生产过程中一切无用、多余的东西被精简，最终达到包括市场供销在内的生产的各方面最好结果的一种生产管理方式。
与传统的大生产方式不同，其特色是“多品种”、“小批量”。
二、精益工艺布置1、主线工艺布局。
主线采用台车式组装，中小型部件配膳，大件部品线边摆放。
主线包括配膳区、缸体小装、前组装配及中组装配。
1)配膳区：主要完成发动机单台套配膳作业。
①不同型号的通用件进行配膳。
②小件采用台车配膳盒摆放，中件直接摆放在台车配膳架内。
2)缸体小装：主要完成缸体打刻、在线夹具组装等操作。
①采用手动辊道，缸体直接推在辊道上。
②发动机号采用刻印机。
3)前组：主要完成缸体部件(如曲轴等)的装配。
①采用驱动台车方式，随动式生产。
②主轴承盖和连杆的螺栓用拧紧机拧紧。
③短缸体试验机用于质量保证。
4)中组1：主要完成缸盖合装到缸体上的装配作业。
①采用止动式固定装配。
②缸盖螺栓由拧紧机拧紧。
5)中组2：主要完成正时机构、缸盖罩、油底壳等部件的装配。
①采用台车驱动方式，随动装配。
②将缸盖罩小装设置在线外，分装完成后配膳至台车。
③后油封、正时链盖、上下油盘涂胶采用涂胶机。
6)后组：主要完成外围件及整机试漏装配。
浅谈发动机装配精益生产线的工艺设计规划
《装备制造技术》2019年第09期0引言发动机装配线精益工艺设计规划，目的是要达到适应多品种、多变化、高效率、高质量、低投入的生产要求。
本文从精益建线原则、精益工艺布置、精益品质保证、精益成本投入、精益管理理念等方面进行阐述[1]。
1精益设计原则1.1设计依据发动机装配生产线的设计依据主要有：产品技术要求和图纸、生产纲领、投资规模和自动化程度。
1.2精益设计原则（1）安全保障是生产线设计应当遵循的首要原则。
发动机装配生产线设计一定要保证安全设计要求，能达到“STOP6”的要求，即设计理念中，要考虑杜绝可能被夹住或卷入、与重物接触、与车辆接触、可能坠落、可能触电、与高热物接触的风险。
（2）发动机装配线设计规划一定要遵循保证产品质量原则。
关键工序、高精度工序、高风险程度工序，必须摆脱人工控制，投入设备控制。
（3）在保证安全及产品质量的前提下，生产线应遵循投资最小化设计规划原则。
非关键工序、低风险工序，为减少投资成本，可做好工序风险评估和防错措施，不必都追求高精度设备的过能力控制，可采用充分有效的质量保证的手工操作及半自动化设备来替代。
只有投入成本尽可能低，投入成本才能更快速收回，也是企业提高效益、可持续发展的优选投资理念。
当然，也要根据企业的定位、规模等实际情况来决定生产线的投入。
（4）生产线还需遵循柔性化高的原则，从而能根据市场需求进行一定范围内的产能调整，且能兼容多品种生产或扩展，只有工艺调整性及扩展性强，才能实现生产线资源共享以及多机种共线，这样可减少其他设备乃至生产线的投资，最终达到减少投入成本的目标。
（5）要具备较高的可动率，体现准时化思想。
2精益工艺布置发动机装配生产线的总体工艺路线为：分装→总装→热试。
生产线精益设计的典型代表为丰田生产线，其工艺布局适应高效率、高柔性、高工艺性的生产方式，其布局方案为：线体及工艺设备采用紧凑及较短的工艺线体布局；线体按主装线、缸盖分装线、外装线、活塞连杆分装线及其他小部件分装站进行工艺布局，分装线布置在主装配线旁。
发动机智能装配线的柔性化设计及应用探究
发动机智能装配线的柔性化设计及应用探究摘要：发动机是汽车的心脏，属于汽车不可缺少的构成部分，其质量会对汽车寿命、行驶安全产生直接影响。
发动机会应用到装配线进行装配生产，随着汽车需求量不断增加，发动机装配线生产压力逐渐提升，如何提升发动机装配线生产质量与效率，是需要重点关注的话题。
基于此，本文重点对发动机智能装配线的柔性化设计及应用进行分析，从发动机装配线生产特点入手，进行了发动机智能装配线的柔性化设计，提出发动机装配生产线的智能化应用，希望为相关人员提供参考借鉴。
关键词：发动机；智能装配线；柔性化设计引言我国社会经济不断发展下，为制造业发展带来了良好契机，智能制造已经成为制造业未来发展的主要趋势。
汽车发动机直接决定着汽车的性能，因此，汽车发动机生产线应不断优化改进，通过先进技术的不断应用，形成智能装配线，基于智能化技术下，提升发动机装配线生产效率，进一步提升发动机生产质量。
本文就发动机智能装配线的柔性化设计及应用相关内容进行分析，具体如下。
一、发动机装配线生产特点发动机制造过程中会涉及到较为复杂的制造工艺，装配环节尤为重要，若想保证发动机装配工作的良好开展，提升装配生产效率，应通过发动机装配线加以实现。
对于发动机总装环节而言，是一种离散型流水线制造模式，实际生产装配环节，缸体会从第一道工序按照一定顺序进行加工，经历过全部工序后，最终形成发动机产品。
装配环节较为复杂，经历工序较多，并且生产环节还应对所有数据信息进行详细记录。
发动机装配线生产特点主要体现在以下几方面:第一，对质量及标准要求高[1]。
若想保证发动机质量，装配线需要有高质量的控制能力，并且，当存在不合格发动机时，还能对其进行返修，这种情况下，会使整线控制程序更加负责。
第二，多机型混线以及柔性化生产。
发动机装配线应具备机型识别功能，可以获取不同机型的工作参数，针对性的进行设备控制，并且，对操作工做出指导，更好的开展装配工作。
此外，柔性化的好坏，会对装配线后续拓展、改造产生直接影响，可通过科学配置软件实现柔性化生产。
发动机车间布局优化设计研究
发动机车间布局优化设计研究摘要车间布局设计是制造系统设计的重要内容之一，车间布局的优劣直接决定着产品质量、生产率和经济效益。
论文阐述了设施布局设计的根本原那么、理论及方法，分析了国内外生产系统中常见的布局设计原理及方法，提出了车间布局优化设计框架。
该框架防止了传统设计方法过于依赖经验、约束过多及复杂难解的缺点，从理论上拓展了布局设计的方法。
本文以该框架为指导，本着理论与实践统一的根本立意，应用SLP法，实现了发动机车间平面布局的优化;并结合计算机建模和仿真技术，应用人因工程、生产线平衡等关于设施布局及工作地优化等相关理论和方法完成了发动机车间三维布局的局部优化工作。
从而验证了车间布局优化设计框架的指导作用，实现了发动机车间布局的优化设计。
关键词: 车间布局建模与仿真发动机生产线平衡Research on Optimal Design of Engine Workshop LayoutAbstractTh ed es ign o fw orkshopl ayoutis o neo ft hei mportantc ontentin the design of manufacturing system, and a good workshop layout or not decided directly the products quality, the productivity and the economy efficiency· This paper expatiates the basic principle, theory and method of the facility layout design, analyses principle and methods of the traditional layout design domestic and overseas, and then provides a frame of optimum design for workshop layout. This frame avoids the demerit of the traditional design method that relying excessively on experience, having over-restriction and being complicated, and thereby, extend the method of the design of layout. Directedb yt hisfr amea ndb asedo nt heu nificationo fth eorya ndp ractice,th e planar engine workshop layout is optimized by using SLP; combining with the development of computer modeling and simulation technology and using correlative theories and methods about facility layout such as ergonomics and line balancing, some optimizing work in three-dimensional engine workshop layoutis im plemented.C onsequently,th ea vailabilityo fth ef ramei sv alidated,and the optimal design of engine workshop layout is completed. keywords: WorkshopL ayout Lin e b al an cin g Modeling and Simulation第一章绪论车间布局设计概述布局设计概述从一般意义上说，布局设计就是将一些物体按一定的要求合理放置在一个空间内，它是一个涉及参数化设计、人工智能、图形学、信息处理、优化、仿真等技术的交叉学术领域，实践证明它还是一个复杂的组合优化问题。
汽车发动机缸盖柔性生产线综合应用技术
缸盖是 内燃机 的 重 要部 件 ， 为 发 动机 较 难 加 工 部 件 之 一 。其通 常材 质 有 铸 铁件 和 铝 合 金 ， 铸 铁 件 一 般
缸 盖作 为 发 动 机 进 排 气 通 道 以及 燃 烧 室 组 成 部 分， 其功 能部 位相 关 尺寸要 求 即为关键 尺寸 （ 表２ ） 。
表 １ 缸 盖 各 面 主 要 内容 分 布 描 述
序 号 平 面 内 容 描 述 备 注
用 于 传统 的小 汽车 或 卡 车 发 动机 ， 铝合 金 一 般 用 于 现 代 新 颖 的小 汽车发 动机 和赛 车发 动机 。随着 汽车新 品
开发 周期 大大 缩短 ， 日益发展 的多样性 需 求 ， 使 车 型数 量急 剧增 加 。为 了满 足变 品种 、 变批 量 的需要 ， 汽 车发 动机 生产 线 多采用 更 为灵活 的加 工 中心组 线 。宁 夏小 Fra bibliotek应用 情况 。
２
罩 盖结合 面， 主要孔 系为气 门挺 杆柱孑 Ｌ 、 火 顶 面 花塞孔 、 凸轮 轴孔 、 出砂孔 、 螺栓 安装孔 面 、 定位销孔 、 螺纹孑 Ｌ 等
进 气 面 进 气 歧 管 安 装 面 ， 主 要喷油 嘴孔 、 凸 轮 轴 感 知器 孑 Ｌ 、 螺 纹 孔 系 排气 面 排 气歧 管 安 装 面 ， 主 要 螺 纹 孔 系
摘
要： 阐述 了缸 盖 柔性 生产线 综 合应用 技 术。 柔性 生产 线 加 工 工艺 工 艺设 备 高速加 工
文 献标 识码 ： Ａ
关键 词 ： 缸盖
中图分 类号 ： Ｕ ４ ６ ４
Ｔｅ ｃ ｈ ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｎ ａ ｕ ｔ ｏ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｃ ｙ ｌ ｉ ｎ ｄ ｅ ｒ ｈ ｅ ａ ｄ ｆ ｌ ｅ ｘ ｉ ｂ ｌ ｅ ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｌ ｉ ｎ ｅ
发动机生产线工艺
发动机生产线工艺一、引言发动机是汽车的核心部件之一，它的制造过程需要高度的精确性和严谨性。
发动机生产线工艺是指在整个发动机制造过程中所应用的一系列工艺和技术，它的目标是确保发动机的质量和性能达到预期的要求。
本文将详细介绍发动机生产线工艺的主要步骤和关键技术。
二、发动机生产线工艺步骤1. 零部件加工与装配发动机生产线的第一步是对各种零部件进行加工和装配。
这些零部件包括缸体、曲轴、连杆、活塞等。
首先，通过车削、铣削、钻孔等工艺对原材料进行加工，然后对加工后的零部件进行精密测量和质量检查。
最后，将各种零部件按照一定的顺序和方法进行装配，形成发动机的基本结构。
2. 内燃机装配内燃机装配是发动机生产线的核心环节之一。
在这一步骤中，各种零部件要按照严格的工艺要求进行组装。
例如，缸体内壁和活塞环之间需要涂抹润滑油，以减少磨损和摩擦；曲轴需要进行平衡校准，确保发动机运转平稳；活塞和连杆需要精确配合，以实现高效的能量转换等。
同时，在装配过程中要进行多次质量检查和测试，以确保装配质量和发动机性能的稳定性。
3. 燃油系统安装燃油系统是发动机的关键部分之一，它负责供给燃油并控制燃油喷射的时间和量。
在发动机生产线上，燃油系统的安装需要经过精确的调试和测试。
首先，将燃油喷嘴、燃油泵等零部件安装到发动机上，并确保它们的连接牢固和密封良好。
然后，通过仪器和设备对燃油系统进行校准和测试，以确保燃油喷射的精确性和稳定性。
4. 点火系统安装点火系统是发动机启动和运转的关键部分，它通过点火线圈和火花塞将电能转化为火花能，点燃燃料混合物。
在发动机生产线上，点火系统的安装需要经过精确的调试和测试。
首先，将点火线圈、火花塞等零部件安装到发动机上，并确保它们的连接牢固和电气性能良好。
然后，通过仪器和设备对点火系统进行校准和测试，以确保点火的准确性和可靠性。
5. 冷却系统安装冷却系统是发动机保持正常运转的重要组成部分，它通过循环冷却剂来控制发动机的温度。
论发动机装配线策划基本原则
车辆工程技术26机械电子0 引言 每个策划项目启动前，各公司的战略部门会发布该项目的基本信息，如产能、工作时长、投产时间等，下面为某公司某一发动机项目生产纲领：根据生产纲领开始解析装配线的策划原则。
1 装配线策划原则1.1 原则一：细化过程要求，提升产品质量保证能力 针对拧紧、试漏、压装、涂胶、翻转等不同类型设备特点提出专项要求，并选取合理结构。
1.1.1 拧紧设备质量控制要求 拧紧设备质量控制要求：所有拧紧工位均具备数据存储和追溯功能，其中重要零部件的拧紧数据、拧紧曲线与发动机编号绑定上传至整线信息系统，一般零部件具备拧紧力矩监控和漏拧紧防错功能。
拧紧机分三种形式，全轴自动拧紧、多轴+平面变位机构自动拧紧、多轴+机器人自动拧紧。
①为消除拧紧过程中材料形变引起的假力矩问题，保证所有螺栓同步达到预设扭矩，采用全轴自动拧紧，如缸盖螺栓拧紧机。
②在满足节拍及保证拧紧质量前提下，考虑兼容多个产品、节省投资等因素，可采用多轴+平面变位机构自动拧紧，如主轴承盖螺栓拧紧机、连杆盖螺栓拧紧机、正时罩盖拧紧机、飞轮/减震皮带轮拧紧机、离合器拧紧机等。
③为保证节拍同时兼容多个产品，可采用多轴+机器人自动拧紧，如凸轮轴承盖拧紧机、油底壳螺栓拧紧机。
拧紧工具分多种形式，按驱动方式可分为电动、气动、手动；按过程控制可分为传感器式、电流式、离合式。
1.1.2 试漏设备质量控制要求 目前发动机装配线常用的试漏仪有JWFROEHLICH、COSMO、ATEQ等品牌，通过对装配的各阶段产品进行密封性测试，确定最终产品密封合格。
1.1.3 压装设备质量控制要求 装配线共有5台压装设备，分别完成气门油封、锁夹、水管、曲轴链轮、活塞销的压装。
1.2 原则二：实现全面而细致的识别与防错能力 装配线每个工序均需配有识别装置，识别产品类型、托盘位置、工件姿态等信息。
每个零部件的装配过程均配有防错装置，防止错漏装。
发动机型号识别：每个工位均配置FRID（无线射频技术）读写器，可通过读取上线时预存在托盘TAG（数据标签）中的机型信息，自动识别当前生产机型，自动选择对应的PLC程序、软件执行程序等。
汽车发动机生产线方案
汽车发动机生产线方案1. 简介汽车发动机生产线是整个汽车生产过程中的核心环节之一。
本文将介绍一种完整且高效的汽车发动机生产线方案，包括生产线布置、工艺流程、设备选型、质量控制以及员工培训等方面。
2. 生产线布置为了确保生产线的高效运作，合理的布置方案是非常关键的。
以下是一个可行的汽车发动机生产线布置方案：2.1 主要工作区域划分将生产线划分为几个主要的工作区域，分别是： - 零部件加工区：该区域主要用于加工和制造发动机所需的零部件，如曲轴、活塞等。
- 总装区：在该区域完成发动机的总装和调试工作。
- 质检区：用于对发动机进行质量检测和品控。
2.2 流程连贯性将各个工作区域之间的距离保持合理，并确保生产线上的零部件和成品能够顺利流转，以提高整体的生产效率。
3. 工艺流程下面是一个典型的汽车发动机生产线工艺流程：1.零部件制造：在零部件加工区，生产各种发动机所需的零部件，并对其进行初步质检。
2.总装流程：–发动机块组装：将各个零部件组装成发动机块。
–润滑系统安装：安装发动机的润滑系统，包括油泵、油箱等。
–供油系统安装：安装发动机的供油系统，包括喷油嘴、燃油泵等。
–燃气系统安装：安装发动机的燃气系统，包括喷气嘴、进气管等。
–点火系统安装：安装发动机的点火系统，包括火花塞、点火线圈等。
–排气系统安装：安装发动机的排气系统，包括排气管、催化器等。
–性能测试：对组装完成的发动机进行性能测试，确保其满足要求。
3.质检流程：–外观检查：检查发动机表面的外观是否完好。
–尺寸测量：测量发动机各部位的尺寸是否符合标准。
–功能测试：对发动机的各个功能进行测试，确保其正常运行。
–噪音测试：测试发动机运行时的噪音水平是否符合标准。
–排放测试：测量发动机排放的污染物含量是否符合标准。
4. 设备选型为了保证汽车发动机生产线的高效运作，需要选择适合的设备。
以下是一些常用的设备选型建议：•CNC机床：用于加工零部件，如曲轴和活塞等。
发动机配件生产线多工位工作台设计
编号：毕业设计说明书题目：发动机配件生产线多工位工作台设计学院：机电工程学院专业：机械设计制造及其自动化学生姓名：学号：指导教师：职称：题目类型：☐理论研究☐实验研究☑工程设计☐工程技术研究☐软件开发2014年 5月26日本毕业设计是根据企业指定产品的加工需求，来设计一种与生产线匹配，符合加工技术要求的六工位工作台。
本设计主要内容是选择并设计相应的机构，对多工位工作台作总体布局设计，编制工作循环图。
该工作台主要任务是要完成工件的上料、注液涂敷、吹干、下料等六道工序，吹干过程占用了三道工序。
本设计要求单件工件生产周期为12s，工艺加工的时间不低于2s。
该六工位回转工作台采用通过控制步进电机停动的方法来实现工作台的转位和定位，通过控制输入电脉冲的数量和频率来实现工作台的角位移与转速，由步进电机带动转盘来移动工件，将工件夹持转动到相应的工位进行加工。
而步进电机本身就带有很好的自锁的功能，对工件进行加工的期间转盘就不会发生转动，保证整个加工过程中定位准确，从而使整个工件加工的质量更好。
关键词：六工位回转工作台；步进电机；定位；自锁；The graduation project base on the demand for the product processing enterprises designs a six processing stations workbench which designated to match the design of a production line and fit the technical requirement.The design of the main content is to select and design the appropriate agency, design a multi-position bench for the overall layout and draw the cycle diagram.The main task is to complete draw up the material on table of the work-piece, injection fluid coating, drying, cutting and other six processes, drying process takes three processes.The design requirements for cycle of single-piece production is 12s, craft processing time is not less than 2s.The six-station rotary table with stepper motor by controlling the stopping method to achieve transposition table and positioning, by controlling the input number and frequency of electrical pulses to achieve the angular displacement and speed table, by a stepping motor drive wheel to move the work-piece, the work-piece holder is rotated to the corresponding processing station.Because the stepper motor itself has a good self-locking function during machining of the work-piece, so the turntable occur rotated to ensure accurate positioning during the entire process, and so the process for the work-piece has a better quality.Keyword:Six-station rotary table;Stepper motors; positioning; self-locking;目录1 绪论 (1)1.1 回转工作台的研究背景及意义 (1)1.2 回转工作台的历史、现状及应用 (1)1.3 课题的主要任务 (3)2 总体方案设计 (3)2.1 原理方案的设计 (3)2.2 动力的选择 (5)2.3动力传动方式的选择 (5)2.4轴承的选用 (7)3 计算分析 (8)3.1工作台回转运动规律分析 (8)3.2步进电机启动力矩的计算 (9)3.3直齿圆柱齿轮的传动设计 (9)3.3.1、选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 (10)3.3.2、按齿面接触强度设计 (10)3.3.3、根据齿根弯曲强度计算 (11)3.3.4、齿轮几何尺寸 (13)3.3.5、齿轮验算 (13)3.3.6、齿轮结构设计尺寸 (13)3.3.7、第二对齿轮的设计 (15)3.4支撑轴的设计计算 (16)3.4.1、选择轴的材料和热处理 (17)3.4.2、初步估算轴的直径 (17)3.4.3、轴的结构设计 (17)3.5滚动轴承的计算分析 (23)4 其他结构的设计 (24)4.1 精密转盘的设计 (24)4.2底座的设计 (25)4.3机架的设计 (25)4.3.1 机架设计的准则 (25)4.3.2 机架设计的要求 (26)4.3.3机架材料的选择 (26)4.3.4 机架结构的设计 (26)5 结论 (27)谢辞 (28)参考文献 (29)1 绪论1.1 回转工作台的研究背景及意义随着我国现代化工业技术的迅速发展，特别是随着回转工作台在自动化领域内的迅速发展，回转工作台组合机床的研究已经成为当今机械制造行业的一个重要方向，在现代工业运用中，大多数机械的设计和制造都是用机床大批量完成的。
汽车发动机凸轮轴生产线车削工艺方案
在中心架和尾座上设计有可调整Ｖ 形托架 。在托架
上 设 置接 近 开 关 ，完 成误 装 工 件 识 别 与 报 警提 示 功
能 。 选 定机 床 、夹 具 、附件 后 ，工 件 具 体 定 位夹 紧 方 案 如 图３ 示 。 Ｎ
二次 加 工 。定 心 的 种 类 有弹 簧 顶 尖 和 固定 顶 尖 ，我
图３ 进气 凸轮轴车 削加 工示意 图
１ ． 主轴箱 ２液压浮动卡盘 ３ 工件 ４Ｖ形托架 Ｉ５ 液压中心架 ． ． ．
６Ｖ形托 架 Ⅱ ７ 尾座 顶尖 ８接 近 开关 ９ 液压 尾 座 ． ． ． ．
们选 择 固定 顶 尖 ，可 满 足定 心 为 基 准 要 求高 精 度 及 强 力 切 削加 工需 求 。注 意 ：选 固定 顶 尖 要求 工件 中 心 孔 一 致 性 要 好 。所 选 液 压 浮 动 卡 盘 法 兰 的 １ 锥 ： ４ 孔 为 基 准 ，顶 尖 锥 面 对 基 准 跳 动 ００ ５ｍｍ，定 ．１
Ｔ ｍ 。
汽车发动机凸轮轴生产线 车削工艺方案
陕西宝 氮化工 机械设备 有限公 司 （ 鸡 宝 ７ １ ０ ） 常新革 ２ ８ ０ 刘红 丽
我 公 司参 与 凸轮轴 轴 颈 加 工 中的 车 工 序生 产 线
３ 凸轮轴车 削加工工艺设备 的选择 ．
（ ）机床 选 择 根据 工 件 各项 精 度要 求 ，选择 １ 宝 鸡 机 床 Ｃ ７ ２ 全 功 能 数 控 车 床 。该 机 床 为 ４ 。 ５０ Ｋ ５
的液 压 浮 动 卡 盘 ，结 构 如 图 ２ 示 。此 类 卡 盘具 有 所 补 偿 功 能 ， 以 顶 尖 为 基 准 的 二 次 加 工 时 保 障 高 精 度 。特 别是 加 工 轴 类 工件 时 有 优 势 ，锻 造 件 、主 轴 件等 对 定 心 外 径 不规 则 时也 可 以 进 行 顶尖 为 基 准 的
发动机缸体生产线能规划及设计
接。动力线是空中桥架还是地下走线 ，机床种类和台
数 等 ，缸体 生 产线 的平 面 布 置最终 型 式 ，工 件输 送高 度 。然 后 ，由设 备制造厂 进行具体 的设计和 制造 。
验 收
１ ． 预验收
接 到 设 备 制 造 厂 予 验 收 函后 ，先 组 织 预 验 收 小 组 。预验 收 在 设备 制造 厂现 场 进行 ，设备 经过 空 运转
气、消防设施及废水处理进行深入细致的讨论 ，总体 方案和缸体具体的技术指标协议 （ 包括生产节拍和图 样精度等），确定总体方案。定下来的总体方案 由公
司 和设 备制 造 厂的 技 术部 再次 讨论 ，确定 工 艺流 向 、
结语
生 产 线 规 划 、 建 线 、和 验 收 是 个 系 统 工 程 ，注 重 细 节 ，必须 一环 扣 一环 。建 厂有 多 种选择 形 式 ，与
作 出合理 的解 释。
机床的主轴直径大 ，刚性高 ，多刀加工 ，效率高。同
时 ，为 避 开组 合机 床 设计 主轴 箱 受主 轴 中心 距 限制 的
缺点，即加工缸体孔径小、－ Ｔ Ｌ ￣ Ｅ 小的工序采用加工中
心 ，物 料输 送采 用 手 动滚 道输 送 ，充 分发 挥 组合 机床 和加 工 中心 机床 各 自的优 势 。相对 于 由加 工 中心 机床 组成 的全 柔性生产 线 ，要 经济得 多。
Ｅ ｎ 麓ｙ
２ ． 组合机床和加工 中心机 床组成 的混合 生产 线
组合机床 的特 点 ：一是 多轴 加工 ，如 用来加 工
缸 体 主轴 承孔 、缸 套 孔 ；二 是可 采 用重 切 削 ，如顶 平 面 、前 后 端面 粗精 铣 ，主 轴 承孔 两侧 面 等 。 由于组 合 检验 人 员对 每道 工 序加 工的 第一 批缸 体 按 图样及 工 艺 要求 进 行检 验 ，作好 记 录 。根据 检验 记 录 ，合格 缸体 工序 的机 床 可继 续加 工 ，不 合格 工序 的机 床 应进 行 刀 具 、设备 、电气 线路 等调 整 ，合 格后 ，继 续加 工 ，每 加工 五件 缸 体抽 检一 次 。之后 全 体人 员进 行 讨论 ，除 检验 记录 外 ，还 包括 大家 在现 场 发现 的相 关 问题 ，形 成 整 改 文 件 。 第 二 天 和 设 备 制 造 厂 工 艺 、检 验 、 刀 具 、设备 人 员开 会商 讨时 ，由设 备制造 厂 逐 条整改 或
浅谈柔性发动机装配线的规划
１完 美 的规 划 案
同所 有的装 配线 一样 ， 它 必 须 满 足节
设 备 自动 化 程 度 的 选 择 直 接 影 响 项 目
托盘设计为双层， 下 层与 传 输 线 配 合 ， 上 层 与Ｃ ／ Ｂ 精 确定 位 ， 定位 的部分 要考 虑更 换 的 方法。 自动 设 备 自带 停止 器 ， 自带 托 起 定位
１ １ ０ １ ７ ９ ）
摘 要 ： 发动机 是汽车 产业技 术最密集的核心零部件， 在 发动机的生产过程中， 装 配线是发动机 最终 状态， 最终精度的展示， 而装配线的规划水
平 一定 程度 上也 代 表 了发动 机 工 厂的 规 划水 平，其重要 性 不 言而嗡 。 那 么怎样 才算是 一个 成 功 的 规 划 ， 如 何 才能做 好 装 配线 的规 划， 这 成 为璜 目
主管技术 工作者常常会探讨的课题 。 关键 词 ： 柔性发动机 ＡＬ Ｃ 系统
中图分类号 ： Ｕ ４ ６ ８
文献标 识码： Ａ
文章编 号： ｌ ６ ７ ４ 一 ｏ ９ ８ ｘ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ６ （ ｂ ） 一 ０ ０ ７ ７ — ０ ２
采 用 自动 设 备 。 其次 ， 规 划工 程 师 需 要 根 据 间是 必须 要 考虑 的课 题 。 同完成 给 定 条件 的 如 果 没 有场 地 、 预 算 的限 制 ， 理 论 上也 设 计 任 务 和 预 算 整 体定 义装 配 线 的 自动 化 规 划 工作 比 ， 预 留扩 展 空间的 水 平 才真正 体 许 存在 最优 的装 配 线 规 划 。 程度， 盲 目地 追 求 自动 是 错误 的 。 现 设 计 师的 实 力。 几点思路： 总 装 传 输 线 的
安装零件 ， 实 现 自动 容 易 ； Ｂ类 设 备 尽 可 能 旦 产 品改 型非 常有用 。 模块 化 的 布局 和 Ｐ Ｌ ｃ
发动机生产线工艺
发动机生产线工艺
发动机生产线工艺
一、生产线工艺流程
1、发动机外壳组装
（1）发动机外壳组装前工序：铣、切割、打孔、加工等；
（2）发动机外壳组装时工序：拧紧螺栓、安装衬胶垫、安装铆钉；
（3）发动机外壳组装后工序：焊接、热处理、装配、涂装等。
2、发动机细件构件组装
（1）发动机细件构件组装前工序：铣、切割、打孔、加工、热处理等；
（2）发动机细件构件组装时工序：安装轴承、安装活塞、安装曲轴、安装气门等；
（3）发动机细件构件组装后工序：检测、润滑、装配、电气调试等。
3、发动机总成组装
（1）发动机总成组装前工序：拆卸、清洗、检查、更换零件等；
（2）发动机总成组装时工序：安装零件、固定连接件、紧固螺栓等；
（3）发动机总成组装后工序：拆装、检测、润滑、装包等。
二、生产线质量管理
1、精益管理
以发动机组装线为例，精益管理主要包括：
（1）提高组装质量：严格执行要求，做到零差失误；
（2）缩短组装时间：优化工艺，实现节省人力；
（3）提高工作效率：提升生产线的速度，提高产量。
2、质量控制
以发动机组装线为例，质量控制主要包括：
（1）设备管理：建立设备记录系统，定期检查设备；
（2）工序监督：严格按要求进行检查，确保每个工序的质量；
（3）终检抽查：对质量有保障的产品进行全面检查，确保质量达标；
（4）交付检验：对已完成的产品进行全面检验，以确保交付质量。
推荐 Kitting物料配送在发动机生产线的应用 精品
在物流管理中，生产线的配送物流，是供方配送物流、配送中心配送和制造物流的交集，有承上启下的作用。
产能及节拍的需求决定了物料配送上线的方式。
要做到在极短的时间内完成拣选、配送任务，只有不断提高物流装备的运行速度和处理能力。
Kitting配送方式正是通过提高物流装备的运行速度和改善配送方法而实现在短时间内完成配送。
发动机装配线采用Kitting物料配送方案，可减少取料及步行等非增值时间，为发动机的制造系统提供了良好的产能提升效益。
Kitting的基本概念Kitting有两种意思：·生产配件。
·打包备料的一个过程。
在物流配送管理中应取第二种意思。
Kit原意为工具包，采用Kit的这种理念，将物料配成“工具包”，就是根据工作站物料的需求，打包配送，目的使该工作站物料齐全配套、利于识别和使用，降低供应链成本，同时达到柔性化生产线装错物料的防错效果。
Kitting的优点在各种制造系统中，Kitting配送方式已经得到广泛的应用。
其优势主要体现在生产系统柔性化、良好的质量控制及生产能力的提高。
1.实现精益、柔性的装配系统的设计使用相同的设备，建造多种不同型号的产品；减少由于产品种类增加所带来的影响；减少装配系统现场空间的需求；所有物料都在操作工触手可及的范围；重新进行生产线工时平衡时，工作站改造花费更少的成本；降低系统复杂性，提高设备开动率；降低购买及维护物料防错装置的成本。
2.改善装配系统的质量避免操作工选错物料；在正确的时间提供正确数量、正确型号、正确方向排列的物料给操作工；消除与物料缺失相关的风险；KIT上线点：能够目视出是否所有的物料都包含在料盘中；KIT下线点：能够目视出是否所有的物料都被装配在发动机上；Kitting流程增加了一层检查，能够在Kitting 过程中发现供应商错误；物料混放、物料质量问题。
3.提高装配系统的生产力将NVA(Non Valuable Added)工作由在线装配工转换为离线操作工；通过消除物料隔衬相关操作节约操作时间；减少操作工周期时间的变化；促进生产量的提高；将人机工程问题(弯身、伸展、扭曲)最小化；工具和物料在操作工前方；消除过多的移动；所有的物料都在操作工触手可及的范围内；消除由于抓取物料、寻找物料、零件掉落所导致的不必要的动作。
发动机生产线设计
发动机生产线设计首先，一个完整的发动机生产线通常包括原材料加工、零部件制造、装配和测试等几个主要工艺阶段。
在原材料加工阶段，需要对来自供应商的原材料进行检验、切削加工等工作，确保原材料符合质量要求。
然后，在零部件制造阶段，需要按照设计要求对零部件进行加工、焊接、喷涂等工序，最终得到标准化的零部件。
接着，利用一条或多条装配线将这些零部件进行组装，形成成品发动机。
最后，对发动机进行测试，确保其满足性能要求，然后可以进行包装和运输。
在设备配置方面，需要根据生产线的规模和产能需求，选择适当的设备和生产工具。
例如，零部件制造阶段通常需要数控加工机床、自动焊接设备等；装配阶段需要装配台、传送带等；测试阶段需要测试设备和检测工具。
此外，还需要考虑设备之间的协调和连接，以便实现生产线的流程化和自动化。
为保障生产线的正常运行，需要建立设备维护和故障排除机制，及时进行维修和更换。
人力资源是发动机生产线设计中一个至关重要的方面。
首先需要明确每个岗位的职责和所需技能，然后根据生产线的需求进行人员招聘和培训。
例如，制造阶段需要熟悉加工工艺和操作设备的工人，装配阶段需要具备装配技能和团队协作能力的工人，测试阶段需要熟悉测试方法和操作测试设备的技术人员。
同时，为了保证生产效率和质量，需要建立一套完善的岗位培训和评估体系，对员工进行定期培训和职业发展规划。
此外，物流也是发动机生产线设计中一个重要的环节。
在物流方面，需要考虑原材料和零部件的供应链管理，确保供应的及时性和可靠性。
同时，还需要设计物料搬运、存储和分发系统，以保证生产线的连续运作。
为了实现物理流和信息流的高效对接，可以引入先进的物流技术和信息系统，如自动化仓储和物料跟踪系统等。
综上所述，发动机生产线的设计涉及工艺流程、设备配置、人力资源和物流等多个方面的考虑。
合理的设计能够提高生产效率、降低成本和提高质量，从而为发动机制造企业的发展提供有力支撑。
汽车发动机生产线缸盖典型压装设备
汽车发动机生产线缸盖典型压装设备汽车发动机生产线缸盖典型压装设备汽车发动机是汽车最核心的部件之一，其生产线重要性不言而喻。
在汽车生产线中，缸盖作为发动机的一部分，其压装设备的设计与实现决定了发动机生产线的效率和产品的质量。
在本文中，我们将讨论汽车发动机生产线缸盖典型压装设备的工作原理、构造特点及优点。
一、工作原理缸盖典型压装设备是一种高度自动化的设备，可以将缸盖和汽缸体完美地铆合在一起，并且实现高精度的时效控制。
这个设备包含四个方面的工作：夹紧、半自动设置、完成压装和放松夹紧。
其具体的实现过程如下：1.夹紧：自动机器手自动夹紧缸盖，在缸盖表面、油道等位置夹紧。
2.半自动设置：对于不同的缸盖，设备需要根据不同的参数调整设置，半自动操作便于快速修改。
3.完成压装：将缸盖通过压装机器手送进汽缸体，通过上下行驶的铆钉来将缸盖和汽缸体精确的压装在一起。
4.放松夹紧：压装完成后，自动机器手松开夹紧缸盖，完成本次生产任务。
二、构造特点1.自动化高：压装设备的高自动化可以大大提高生产线的效率，在提高生产效率的同时也可以保证压装质量的稳定性和准确性。
2.灵活性高：目前市场上不同的缸盖典型压装设备可以适用于不同的生产线和不同的缸盖压装。
一些设计灵活的压装设备可以灵活的适应不同的生产流程要求。
3.压制能力高:缸盖作为发动机的组成部分，其压装要求极高。
一般的压装设备除了在压装精度上要求高外，还应能够承受较大的压力，从而在生产过程中保证产品的质量。
三、优点1.提高工作效率：缸盖典型压装设备是高度自动化的，在保证压装质量稳定性的前提下，大大提高了生产效率，降低了劳动力投入。
2.提高产品品质：压装过程中精度高，能保障缸盖和汽缸的铆合位置，从而提高了产品的质量水平。
3.降低了生产成本：尽管压装设备的制造成本比较高，但是在生产过程中压制缸盖的效率和精度高，能大大降低生产成本。
综上所述，缸盖典型压装设备在汽车发动机生产线中起着至关重要的作用，其设计与实现直接影响到汽车发动机生产线的效率和汽车产品的质量。
发动机生产线中积放滚轮输送线技术参数
发动机生产线中积放滚轮输送线技术参数下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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(完整版)发动机流水线控制系统设计带式输送机毕业设计
发动机流水线控制系统设计摘要汽车发动机市场竞争日益加剧，多品种混合装配流水线也陆续上市。
汽车发动机混流装配生产线是对不同型号发动机顺序装配的流水线工艺过程,混流装配生产线规划设计的好坏决定了能否实现生产线负荷、品种、产量的均衡化生产。
带式输送线效率的提高可以通过操作水平的提高来实现。
通过协调两个或两个以上的内部子系统的运作效率，或通过系统组件和时间的协调，或通过系统和人工操作的协调来提高能源系统的运作效率。
它们协调带式输送机的开/关状态和时间，以实现更高的运作效率，以此实现更高的性能效率。
关键词：发动机流水线；带式输送线；自动控制；THE DESIGN OF ENGINE CONTROL CONVEYORMANIPULATOR SYSTEMAbstractAutomobile engine market competition is increasingly more intensifying，Many kinds of mixed assembly line are designed by person and used for factories. Different kinds of mixed assembly line is used to product different kinds of automobile engine for different technologies, Mixed flow assembly line planning and design is good or not determines the realization of line load equalization, varieties, output production.T o enhance the efficiency of belt conveyors can be done by raising the level ofoperation.Through the coordination of two or more than two operational efficiency of the internal subsystems, or through the coordination of system components and time, or through coordinate system and manual operation to improve the operational efficiency of the energy system .They coordinate the on/off state ofbelt conveyor and time, in order to achieve higher efficiency, to achieve higher performance efficiency.Keywords : The engine assembly line Belt conveyorsAutomatic Control引言绪论第1章总体方案设计1.1 课题介绍1.2 方案设计及工艺参数1.2.1 方案设计1.2.2 工艺参数1.3 系统架构及工作流程图第二章传送带传动及调速系统的设计2.1 电动机的介绍及选用2.1.1 电动机选用及运行参数2.1.2 电力拖动系统及变频调速2.2 光传感器的介绍及选用2.2.1光电传感器的分类2.2.2常用参数2.2.3 光电传感器选用原则：2.3 变频调速及变频器的选用2.3.1 变频器简介2.3.2 变频器的分类2.3.3变频器中常用的控制方式2.4 本章小结第三章物件搬运系统的设计3.1 总体设计思路3.1 气缸的介绍及选用3.1.1 气动元件及双向活塞式气缸3.1.2 气缸工作原理3.2 电磁阀的介绍及选用3.2.1电磁阀简介及分类3.2.2 电磁阀工作原理图3.2.3 电磁阀的选用3.3 本章小结第四章自动控制系统的设计及软件编写4.1 可编程控制器简介4.1.1 PLC的基本结构和主要特点4.1.2 PLC的应用领域4.2 I/O口确定及PLC的选取4.2.1 控制要求分析4.2.2 输入接口确定：4.2.3 输出接口确定：4.3 I/O分配及主要器件的I/O连接图第五章变速箱参数计算与选择1.齿轮计算2.轴计算结论与展望感谢绪论自动化流水线是近几十年发展起来的一种高科技自动化生产设备。
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数字化的生产方式——CPC软件
2DCAD(DXF,DWG,IGES)
Import ； data 2D CAD
设备导入时间
+1模块 +1模块 +1模块
3 个月
接受订货
1模块
生产量
3单元 3单元 3单元 3单元
项目开始
生产开始
1单元 备件生产
产品生产结束
现代工厂如何相应新世纪的要求
新的生产理念——模块化生产
因为可进行多种类部件的混合生产，故设备运转率高，设备投资回收非常快。
销售额不变
型号A发动机
生产量递增
生产量递减 型号A发动机的需求减少时, 可将设备转用于其他型号的生产｡
流水生产线又是制造技术、信息技术与管理技术结合的典范。
发动机零件生产线的组成
发动机零件生产线的组成
发动机零件生产线的组成
发动机零件生产线的组成
上下料装置－－平衡吊
发动机零件生产线的组成
试漏机
发动机零件生产线的组成
工件检测台
发动机零件生产线的组成
信息管理显示系统
发动机零件生产线的组成
信息管理显示系统
0 1 1 0 0 0 0 1 1 0 1 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 1 0 1 0 0 1 0
我 们 已 经 迈 进 数 字 化 时 代 ， 你 数 字 化 了 吗 ？
建立数字化的生产线
数字化的生产方式如何实现？ 让我们把它交给
Cyber C Production P Center C
发动机柔性生产线介绍
生产线形式的选择
第一代生产线
特点：由组合/专用机床组成的自动生产线 TL(Transfer Line) ,也称为传统自动线或者刚性线。 优点：生产效率高。
缺点：设计制造周期长，最大缺点是柔性差，一旦产品变 型和更换品种即基本无法使用。
生产线形式的选择
第二代生产线（一）
特点：高速柔性生产线FTL是发动机制造技术的第二次革命 一定程度上克服了高柔性和低效率的矛盾。
针对于变幻莫测的当今市场，如果 在生产的起步阶段就跟不上市场需 求，那么就会丧失商机，或者是在 生产上了轨道后，遭遇到预想不到 的销售呆滞而造成了库存的积压， 都会给经营带来极大的压抑，从而 导致极为严峻的后果。
为了抓住商机，避免风险，需要改 变原有的预测式生产方式，取代为 消费者主导型生产方式。
现代工厂如何相应新世纪的要求
心
拉萨 成都
北京技术服务中心 代理商展示厅
呼和浩特 北京 天津 石家庄 太原 济南
哈尔滨 长春 沈阳
银川 西宁 兰州
东北技术服务中心 代理商展示厅
西安
郑州 南京 武汉 合肥 杭州 南昌 长沙
华东技术服务中心
上海
重 庆
西南技术服务中心
昆明
贵阳 广州 南宁 澳门 香港 深圳
福州
华中技术服务中心
台北
代理商展示厅
利用一个单元加工发动机缸体､缸盖､轴承盖的全部工序,可根据市场需 求的增减配置设备,具有非常高的灵活性｡
◆ 以往系统
缸体 缸盖
轴承盖
合计
64 工序
◆ 单元化生产
完成
1 单元
现代工厂如何相应新世纪的要求
- 迅速投入生产 - 及早参与市场 - 提高市场占有率 - 可根据市场动向进行生产设备的递增/递减调整 - 不生产多余的库存 - 改善资金周转状况
生产线形式的选择 第三代生产线
特点：RMS着眼于发展制造系统的结构快速调整能力，原理是 通过对制造系统中机床配置的调整和机床功能模块的增减， 迅速构成适应新品生产或生产批量变化的市场环境。为此研 制了可重构机床RMT（Reconfigurable Machine Tools）。 优点：RMT由标准化的模块组成。与传统模块化机床（如，组 合机床）本质性区别是它的使用中的可重构性。RMS的结构和 布局可依需要在用户现场快速重组。 缺点：技术上还不成熟，还没有经过市场的检验，但是代表 了未来的发展方向。
1 0 1 0 1 0 0 1 0 0 1 0 1 0 1 1 1 0 1 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 1
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现代发动机生产线对机床厂家的要求
对机床的要求：对机床主要要求是：高速度，高精度，高 精度保持性——高机床工程能力指数（Cmk/ Cpk值）， 高可靠性(MTBF)，等。 对生产商的要求：要求供货商熟悉用户产品，熟悉用户工 艺，具有编程能力，设备优化使用能力，工艺装备成 套能力，集成能力。要求用户提供拟加工工件组图纸， 或它们的典型工件的图纸、技术要求；提出应达到的 生产率和质量要求；工件在本机床加工前后工序的情 况；使得机床一到厂即可立即投入生产，而且加工效 率和加工质量均能立刻稳定可靠地符合或高于用户原 来提出的要求，立即开始创造效益。由此可见，完美 的《整体解决方案》，绝不是一个或几个人能够完成 的，必须有一个由有关部门组成团队来完成。
小巨人公司的优势
对机床的要求：小巨人公司目前生产的产品是ＭＡＺＡＫ 公司全球统一设计、统一生产、统一品质的世界标准 机床，产品除了能够实现用户所需要的加工精度、加 工效率和加工的精度的稳定性的机床性能以外，还有 智能化网络化的数控系统所具有的独特性能，为客户 的管理方面提供有力的工具。 对生产商的要求：小巨人公司非常注重用户的售前售后服 务，成立了专门针对用户的技术服务技术部门，技术 一部负责针对客户的特殊需要对机床进行特殊设计和 为用户建立机床联网和ＣＰＣ软件的安装培训服务， 技术二部负责为客户提供机床选型、工艺方案、夹具 设计、刀具选择和验收试切等交钥匙工程服务。售后 服务科为用户提供机床安装调试、维修、用户回访等 服务，空中办公室和在线服务为这些服务提供了强有 力的技术保证手段，解除了用户的后顾之忧。
制造业的策略变迁
1970’s : 生产成本
1980’s : 产品质量
1990’s : 优化设计
2000 : 效率/柔性
现代工厂如何相应新世纪的要求
由智能化机床组成，智能化软件支持的生产工厂。工厂 内的各个工序互联互通、并行生产，最大限度的缩短了 交货期。生产方式由生产导向型转变为消费导向型
现代工厂如何相应新世纪的要求
◆型号B发动机(新型)
现代工厂如何相应新世纪的要求
在以往系统中,只要有一台设备发生故障,整条生产线上的所有设备均需停下来｡ 因MAZAK MSM系统的最小单位是1单元,故即使设备发生故障,也只是发生故障 设备的生产停下来,对其他设备没有影响｡ ◆以往系统
缸体
材料投入
一台设备发生故障影响整体生产
缸盖
◆以往系统
设备导入时间
生产能力
40,000 套/年
18个月
接受定货 项目开始
未出厂
① 缸体生产线 ② 缸盖生产线 ③ 轴承盖生产线
库存
配套生产
生产量
3 生产线
产品生产结束
生产开始
◆ 单元化生产
+1模块
1模块
1模块 1模块
1模块 1模块 1模块
转用于其他部件生产 1模块 1模块
1模块 1模块 1模块 1模块 1模块 1模块 1模块 1模块 1模块 1模块
优点：这种生产线不仅可加工同样产品范围内的零件，而 且可加工变型产品，换代产品以及新产品。 缺点：缺点是投资较大，效率受局限。
生产线形式的选择 第二代生产线（二）
特点：为了进一步提高FTL生产效率，更快适应市场，发展 了敏捷高速柔性生产线—AFTL。目标是：对变化的市场需求 快速做出反映，满足现代发动机生产“多品种、大中批量、 高效率、低成本”的需要， 符合“精益生产”原则---用最小投资赢得最大经济效益。 AFTL 的主要特点是：由通用高速加工中心和专用 / 组合机床 组成的混合（ Hybrid ）型生产线（ HSMC+SPM/TM ）。按照工 序流程排列设备并由自动输送装置连接。 优点： AFTL的优点是生产效率高同时又具有相当的柔性 ,能 够适合大批量生产和变型产品生产，同时投资较小。 缺点：缺点是柔性受局限，不能加工不可预见的任意品种零 件。目前, 混合型柔性生产线在国内外汽车行业应用广泛。
小巨人公司的优势
良好的服务——售前服务
能够为用户提供从工艺方案、夹具、刀具设计、制作直到编程试切验收的全 套交钥匙工程服务。
小巨人公司的优势
良好的服务——服务网络
服务理念 －变被动服务为主动服务 乌鲁木齐 服务人员电话回访 新疆维吾尔自治区 服务人员现场拜访 塔里木河 －建立２个24H服务体制 24H在线服务 24H到达客户现场 西北技术服务中
代理商展示厅
海口
华南技术服务中心
小巨人公司的优势
良好的服务——服务手段
在线服务
Internet网络
网络
网络
Cyber Monitor
用户的机床
通过网络可以将用户的机床连接到公司的售后在线服务中心进行诊断。
小巨人公司的优势