驱动桥认识

学习任务驱动桥认识

【任务描述】

本任务主要介绍驱动桥的作用、分类、组成和工作过程。

【学习目标】

通过本任务的学习，能够正确描述驱动桥的作用、分类、组成和工作过程。

【能力目标】

通过学习，结合实物，认识驱动桥。

任务工作单

1、写出下图中各部件的名称及作用。

2、观察下图所示为常用的齿轮型式。完成练习

（1）曲线齿锥齿轮的特点是主从动锥齿轮轴线（垂直、不垂直）且（相交、不相交）。

（2）准双曲面锥齿轮的特点是主从动锥齿轮轴线（垂直、不垂直）且（相交、不相交），有轴线（偏移、不偏移）。

主动和从动锥齿轮轴线位置

3、双级主减速器由一对齿轮和一对齿轮组成。

4、单级主减速器由一对齿轮组成。

5、驱动桥由、、和等组成。

6、主减速器的作是。

7、如下图所示，EQ1090E型汽车差速器的结构分解。

EQ1091型汽车差速器

从EQ1090E型汽车差速器的结构分解图分析：差速器的外壳分为部分；行星齿轮垫片有个，半轴齿轮垫片有个，行星齿轮轴是形状。主减速器从动齿轮和差速器壳通过连接起来。差速器轴承属于轴承。

8、结合桑塔纳轿车差速器的结构图指出该差速器和EQ1090E型汽车差速器结构的不同之处：

（1）桑塔纳轿车差速器的壳体是式，半轴齿轮和行星齿轮的垫片是式，行星齿轮轴是式，行星齿轮有个。

（2）拆装过程和EQ1090E型汽车差速器结构不同之处：

1）不需要分解差速器外壳，原因是。

2）行星齿轮通过一字轴安装，故只有个行星齿轮。

3）由于差速器的垫片是式的，安装时比较方便。

桑塔纳轿车差速器

→→行星齿轮轴→齿轮→齿轮→半轴→车轮。

动力传递路线

11、在特殊性不是很大的路面，普通差速器无论是否工作，其转矩都可以视为平均分配。即：M左=M右= M壳体

12、公式：n1+n2=2n0

上式即为行星锥齿轮差速器的运动特性方程式。它表明差速器无论差速与否，都具有两半轴齿轮转速之和始终等于转速的两倍，而与行星齿轮自转速度无关的特性。

13、从下图中看出，半浮式半轴的受力情况为：既受负载，又受

转矩。

半浮式半轴的结构与安装

14、半浮式半轴结果简单，一般用在车型。更换半浮式半轴的轴承时，需要拆卸，即可取出半轴及其轴承。

15、从下图中看出，全浮式半轴浮套在当中（未接触），凸缘与轮毂通过螺栓联接，故此只受力矩。

全浮式半轴的结构与安装

16、半轴是一根在和间传递动力的实心圆轴。内端连接

的花键，外端连接。

17、驱动桥壳按其结构分为、和。

18、整体式的桥壳特点是：。

整体式的桥壳