涵洞设计细则(5)
涵洞设计细则
地基的地层岩性、地质构造及岩土承载力应补
充地质勘探。提供资料与初测阶段相同。
五
3.涵洞勘测的精度要求
涵
1) 外业勘测资料应准确可靠、系统完整,要求深
洞 勘
入现场,反复细致地边调查、边勘测、边核实、 测
边整理,最后提交涵洞勘测调查整理表。
2) 复杂的涵洞、改沟工程、人工排灌渠道等,应
放桩并实测高程与断面,必要时应测绘1:500
口布置及附属工程等。
五
涵
2) 基本资料的收集
洞
① 沿线地形图,以能获得汇水区流域面积、主
勘 测
河沟纵横坡度等资料为原则。
② 地质特征资料和区域地质图及土壤资料。
③ 多年平均降雨量,与设计洪水频率相对应的
24h降雨量及雨力等。
④ 涵位附近上、下游坝、闸、渠等水利设施的
修建情况和水文资料。
⑤ 地区性洪水计算方法、历史洪水资料、各河
勘 测
3) 山岭重丘区涵洞布设
① 缓坡涵洞布设
Ⅰ 当河沟中纵坡较小且涵长较短时,可按下游洞
口沟床标高,以3%左右的缓坡向上延伸设置涵底
铺砌。上游的铺砌,选择合适的坡率与原沟底面
连接。涵底基础与平原微丘地区设置方法相同。
Ⅱ 当河沟纵坡较大,但<15%,如地质条件良好,
五 涵 基底有足够的强度且纵、横向均匀一致时。若 洞 附近有大量石方可利用,可将涵洞基础以缓坡 勘 形式设置在紧密砌石基底上。上游砌石与原沟 测
净高应比流动泥石流的平衡高度高出1.0米以上。
② 在软土泥沼地段,涵洞应选择在泥沼覆盖层较
浅或厚度较薄的地带布设,以便于地基基础的处
理。
五
涵
③ 在水库回水区段涵洞应布设在水库正常蓄水位 洞
涵洞设计细则
三 材 料
三 材 料
表3.1.6-2各类砌体受压弹性模量(MPa)
7)普通钢筋宜选用热轧R235、HRB335、HRB400及 KL400钢筋。普通钢筋的抗拉强度标准值fsk、抗 拉强度设计值和抗压强度设计值应分别按表 3.1.7的规定采用。
三 材 料
6) 普通钢筋的最小混凝土保护层厚度应符合表 3.2.6的规定。
表3.2.6 普通钢筋最小混凝土保护层厚(mm)
三 材 料
注:(1)预制钢筋混凝土圆管涵最小混凝土保护层厚度 可按环境类别分别采用20、30、40、40mm。 (2)对于环氧树脂涂层钢筋,可按环境类别Ⅰ取 用。
四.一般规定
1.涵洞分类
二 术 语
二 19.糙率 coefficient of roughness 术 综合反映河床粗糙程度对水流起摩阻影响的系 语 数。 20.材料强度标准值 characteristic value of material strength 设计结构或构件时采用的材料强度的基本代表 值。该值可根据符合规定标准的材料,取其强 度概率分布的0.05分位值确定。 21.材料强度设计值 design value of material strength 材料强度标准值除以材料强度分项系数后的值。
三 材 料
4)石材应具有耐风化和抗侵蚀性。用于浸水或 气候潮湿地区的受力结构的石材,其在含水饱和 状态下与干燥状态下试块极限抗压强度的比值不 应低于0.8。 5)结构混凝土耐久性的基本要求应符合表3.2.5 的规定。
三 材 料
表3.2.5 结构混凝土耐久性的基本要求
三 材 料
注:(1) 表中氯离子含量系指其与水泥用量的百分率; (2) 当有实际工程经验时,处于Ⅰ类环境中结构混 凝土的最低强度等级可比表中降低一个等级。
《公路涵洞设计细则》
《公路涵洞设计细则》公路涵洞是公路交通工程中一类重要的交通设施,它主要用于改善公路行车条件,确保安全通行。
设计合理的公路涵洞能够有效减少雨季洪水对公路交通的影响,增加公路的承载能力,并改善行车舒适度。
下面是关于公路涵洞设计细则的一些要点:1.涵洞的选择:公路涵洞可以选择在山区、山间盆地、河谷平地和城市等不同地形地貌区域。
在选择涵洞位置时要考虑到交通流量、地质条件、地下水位、施工方法等因素。
涵洞的数量和布置要满足道路设计结果与地质条件的匹配要求。
2.涵洞的类型:根据涵洞的功能和形态特点,可以分为通洞涵、通道涵和引水洞等类型。
通洞涵设计的主要目的是为了保证道路通行不受影响,通道涵的主要目的是为了保证交通流通,引水洞的主要目的是为了保护路基和边坡,避免洪水对道路的冲刷。
3.涵洞的断面和尺寸:涵洞的断面形式可以根据不同地质条件选择矩形、圆形、拱形等形式。
涵洞的尺寸应根据公路设计标准和工程需求进行确定,包括涵洞的宽度、高度、道路净宽和堆积物安全间距等。
4.涵洞的排水设计:涵洞的排水设计包括涵洞内部的排水和涵洞周边的排水。
涵洞内部的排水通常通过设置排水沟、蓄水池、防洪墙等设施来实现。
涵洞周边的排水包括边沟、排水管和护坡等设施的设置。
5.涵洞的结构设计:涵洞的结构设计要考虑到地质条件、荷载特点和施工工艺等因素。
涵洞的结构形式可以根据不同地质条件选择刚性结构、半刚性结构或柔性结构等形式。
6.涵洞的施工:涵洞的施工包括地质勘察、设计、招标、施工和验收等阶段。
施工过程中要注意工程质量和安全,确保涵洞设计的要求得到满足。
以上是《公路涵洞设计细则》的一些要点,涵洞的设计要充分考虑地质条件、断面尺寸、排水设计、结构设计和施工工艺等因素,以确保涵洞的功能发挥和工程质量。
公路涵洞的设计要根据实际情况进行科学、合理地确定,以提高公路交通的安全性和便捷性。
涵洞设计
编辑词条涵洞设计公路跨越沟谷、溪沟、河流、人工渠道以及排除路基内侧边沟水流时,常常需要修建涵洞。
涵洞是公路构造物的重要组成部分之一,其设计与该公路的等级、使用任务、性质和将来的发展需要相适应,遵循了安全、适用、经济、美观、有利于环保的原则进行设计。
设计时注意了满足行车、排水、净空等要求。
涵洞的类型决定了它的功能、造价和使用年限,因此涵洞类型的选择基本按照符合因地制宜、就地取材和便于施工养护等原则。
同时考虑了农田排灌的需要。
综上所述可见涵洞类型的选择综合考虑了以下几个因素:□ 道路的等级、性质和任务□ 涵洞所处的地形、地质、水文和水力条件□ 工程费用和造价□ 当地筑路材料情况□ 施工期限和施工条件□ 养护维修条件等。
知道了如何选择涵洞类型后就要进一步了解各类涵洞的特点及使用条件了。
石拱涵的特点:□ 能充分利用天然石料,不需钢材,只需少量水泥,因而造价低,工程费用少□ 施工技术简单,专用设备少,适于群众建桥□ 结构坚固、自重及超载潜力大,使用寿命长,当然石拱涵也存在自身的缺点,那就是拱式结构需要较大的建筑高度,遭受破坏后难于修复;施工时占用劳动力较多,工期较长以及对地基要求较高等。
由于以上这些优缺点使得石拱涵在使用范围上受到限制,但它是山区公路常采用的涵洞类型钢筋混凝土盖板涵特点:□ 建筑高度较小,不受填土高度限制□ 能采用工厂预制、现场装配、施工简便迅速□ 为简支结构,对地基条件要求不高□ 遭受破坏后容易修复□ 由于需要水泥、钢筋等材料,所以一般造价很高在知道了涵洞设计原则和选型原则及各类涵洞的特点之后,就要进行涵位的选择了。
1. 涵洞择位时应遵循以下原则□涵洞位置应服从路线走向。
由于单个小桥涵的工程数量不大,因而小桥涵位置一般是在路线走向基本确定的情况下来选择的。
只有在特殊情况下(如路线遇大洼深沟。
路线与河沟斜交太大等情况)才进一步权衡利弊,在不降低路线标准的条件下局部调整路线,使之从较好的桥涵位通过。
《公路涵洞设计细则》解释
t=k 3 (
4
L a b 汇流时间 τ 按下式计算: t =k ( ) S I 北方可采用
P Z
3
…… ( 6.1.2-
六 3) 经验公式在公路以及其他相关行业和部门均有 涵 洞 不同的公式型式,可供使用。各省(区)、地市 水 水利部门的地区性流量经验公式,亦可参照使用。 文 计 2. 径流形成法 算 1) 径流形成法是目前公路部门普遍使用的一种计 算方法,其径流成因简化公式适用于汇水面积 F≤30km2 的小流域。 2) 径流成因简化公式
…… ( 6.3.4-
六 涵 5) 拟建涵洞处设计流量的推求 ( 四种情况 ) 洞 ① 若形态断面处与拟建涵位处估计两者汇水面 水 积或流量相差 ±10 %以内时,认为形态断面处规定 文 计 频率对应的洪峰流量等于拟建涵位处规定频率对应 算 的设计流量。 ② 若形态断面处与拟建涵位处两者汇水面积或流 量相差较大时 ( 需进行涵址换算 ) ,即可按下式推求 :
L2 Q =() )S L1
1.6
� F2 � QS=� ( �Q P …… 6.3.5-2 F �1 �
0.8
六 涵 洞 水 文 计 算
QP
……
4. 直接类比法
1) 直接类比法是当公路所跨同一河沟上、下游 附 近存在已建涵洞,且能调查到可靠的涵前洪水积 水高度及相应的洪水频率时,用已有涵洞作为形 态断面,可采用类似形态调查法推求拟建涵洞的 设计流量,其适用范围不受限制。 2) 通过原有涵洞的洪峰流量 ( 按水流状态考虑 )
六 涵 洞 水 文 计 算
六 涵 洞 水 文 计 算
六 涵 ② 当调查到的历史洪水位处于水面比降均一、河 洞 道顺直、河床断面较规整的稳定均匀流河段时, 水 文 可按下式计算: 计 Q=AcVc+AtVt …… (6.3.3-1) 算
5公路涵洞设计涵洞布设技术要求
5公路涵洞设计涵洞布设技术要求公路涵洞是指为了改善交通条件,解决道路与铁路、水道等相交时的交通障碍而在道路下设置的通行设施。
在公路建设中,涵洞是一种常见的交通设施,其设计与布设要求直接关系到涵洞的安全性和使用效果。
一、涵洞设计技术要求:1.涵洞的尺寸要与通行的车辆类型相匹配,必须满足公路设计规范中设定的最小通行断面要求。
2.涵洞的设计应充分考虑排水功能,要确保涵洞周围的地表水能够顺利排除,避免洞内积水影响通行安全。
3.涵洞的设计要符合交通运输部门制定的技术标准和规范,以确保涵洞的结构安全可靠,能够承受预期设计寿命内的荷载和环境影响。
4.涵洞的设计应考虑地质条件和地形地貌的影响,合理选择涵洞的位置和断面形式,以确保施工便利和工程质量。
5.涵洞的设计要考虑通行安全,根据道路的流量和车辆类型确定涵洞的通行方式和灯光设备设置,同时考虑应急疏散通道等防护措施。
二、涵洞布设技术要求:1.涵洞的布设应尽量与道路线形相匹配,且考虑到道路的平缓度和弯道半径等因素。
2.涵洞的布设应符合公路建设相关法律法规的规定,例如距离住宅区和商业区的安全距离、与其他涵洞、桥梁的位置关系等。
3.涵洞的布设要保证道路通行与铁路、水道等交叉的安全性,避免可能的交通冲突和事故。
4.涵洞的布设应遵循“合理经济、可行有效、便于施工、易于维护”的原则,在设计上尽量减少对自然环境的破坏。
5.涵洞的布设还需要考虑道路拓宽、环境保护、土地复垦、排土场布置等因素。
必要时需要与相关部门进行协商和沟通,确保涵洞的安装不会对环境产生不利影响。
总之,公路涵洞的设计和布设技术要求直接关系到涵洞的安全性、使用效果以及对交通运输的影响。
在设计涵洞时,需要全面考虑涵洞的尺寸、排水功能、结构安全、地质条件、通行安全等方面的要求。
涵洞的布设应与道路线形相匹配,遵循相关法规和规范,确保道路通行与其他交通设施的安全,并在布设过程中注重环境保护和可持续发展。
《公路涵洞设计细则》解释
构的自重及土压力等,称为直ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ作用,也称
为荷载;引起结构外加变形或约束变形的原
因如地震、基础不均匀沉降、温度变化等,
称为间接作用。两者统称为作用。
23.作用标准值 characteristic value of an action
作用的主要代表值。其值可根据设计基准期
内最大概率分布的某一分位值确定。
二
三 材 表3.1.4-1混凝土预制块砂浆砌体抗压强度设计值fcd(MPa)料
三
②块石砂浆砌体抗压强度设计值fcd应按表3.1.4-2的 规定采用。
材 料
表3.1.4-2 块石砂浆砌体的抗压强度设计值fcd (MPa)
注:对各类石砌体,应按表中数值分别乘以下列系数:细料 石砌体1.5;半细料石砌体1.3;粗料石砌体1.2;干砌块 石砌体可采用砂浆强度为零时的抗压强度设计值。
11.径流 runoff
陆地上的降水汇流到河流、湖库、沼泽、海洋、
含水层或沙漠的水流。
19.糙率 coefficient of roughness
二 术
综合反映河床粗糙程度对水流起摩阻影响的系 语
数。
20.材料强度标准值 characteristic value of material strength
三 材 2) 石材强度设计值应按表3.1.2的规定采用。 料
表3.1.2 石材强度设计值(MPa)
三 材 3) 混凝土强度设计值应按表3.1.3规定采用。 料
表3.1.3 混凝土强度设计值(MPa)
三
材
4) 砂浆砌体抗压强度设计值规定如下:
料
①混凝土预制块砂浆砌体抗压强度设计值fcd应
按表3.1.4-1的规定采用。
涵洞设计
涵洞设计摘要:近日来,随着经济的快速发展,科学信息和通讯技术的也迅猛发展。
全国各地交通事业发展亦如雨后春笋充满了勃勃生机。
国家级的高速公路如厦门至成都高速公路、杭瑞高速公路都在规划设计中,省级如贵州省贵阳市环城高速公路亦在设计施工中。
在这一发展建设过程中,公路、桥梁以及涵洞的设计当然是举足轻重的。
在设计过程中,各方面的要求自然是越来越严格。
而与广大人民群众关系甚为密切的涵洞更是设计中的重点。
在这里我就涵洞设计来浅谈一下一些须注意的问题和一些原则上的问题。
本文是围绕涵洞设计进行展开。
关键词:涵洞设计原则近日来,随着经济及科学信息技术的迅猛发展,交通事业也应时篷勃发展起来。
当然,交通事业的发展建设离不开对公路、桥梁和涵洞建设,而这一建设过程中,交通设计是举足轻重的一步,现在让我来谈谈对涵洞设计的初步认识。
一、涵洞的概述涵洞是指为渲泄地面水流而设置的横穿路基的小型排水构造物。
用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水,或用于横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道,或用于农田灌溉作为水渠。
按《公路工程技术标准》〔JTJ01—88〕〔以下简称《标准》〕规定:单孔标准跨径L0<5m或多孔跨径总长L<8m〔圆管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少〕均称为涵洞。
涵洞主要由洞身、基础、端和冀墙组成。
涵洞按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵;按构造可分为圆管涵、盖板涵、箱涵、拱涵等。
按洞顶填土高度情况可把涵洞分为明涵和暗涵两类。
明涵是指洞顶填土高度小于0.5m的涵洞,暗涵是指洞顶填土高度大于0.5m的涵洞。
涵洞按孔数可分为单孔、双孔、多孔等,孔径为0.75~6m。
按水利性质,涵洞水力计算图式可分为无压力式、半压力式和压力式三种。
另外,当路基顶面标高低于横穿沟渠的水面标高时,也可设置倒虹吸管涵洞。
涵洞的适用性和优缺点石涵适用于产石地区,可做成石盖板涵或石拱涵。
其不仅节省钢筋、水泥,而且经久耐用,造价、养护费用低。
混凝土涵可现场浇注或预制成拱涵、圆管涵和小跨径盖板涵,这样就节省钢筋,便于预制,但损坏后修理和养护较困难。
涵洞设计规范
涵洞设计规范涵洞设计规范涵洞设计规范?以下带来关于涵洞设计规范的PC,相关内容供以参考。
在PC中,支持涵洞的设计方式包括:一套通用图+每道涵洞的布置图;每道涵洞均有布置图和细部构造图。
1、一套通用图+每道涵洞的布置图:是对项目中的每一涵洞只绘制布置图,不单独供应构造图,其主要构件的构造图通过“通用图”的形式体现,涵洞施工时,依据通用图查表获得相应结构尺寸和配筋参数以及单位工程数量,通过这种方式设计涵洞时,应当将通用图作为设计成果的一部分交付出版。
一般说来,在PC中,每个规范文件都对应着一套通用图。
在实际的工程应用中,此种方法也叫:“通用图+布置图”。
在“一套通用图+每道涵洞的布置图”的设计方式下,涵洞的上部和下部的工程量来自于PC的规范文件。
此种设计方式下设计涵洞,PC供应了标准图管理器来绘制和编辑标准图。
标准图管理器可以管理图纸,批量替换图框等。
2、每道涵洞均有布置图和细部构造图:就是对项目中的每一道涵洞都绘制布置图和配套构件的细部构造图(如盖板的配筋图)。
涵洞施工时,可以完全脱离通用图。
在实际的工程应用中,此种方法也叫:“一涵一图(配筋图)”。
在“每道涵洞均有布置图和细部构造图”的设计方式下,全部的涵洞的工程量都是依据实际的涵洞设计参数通过肯定的工程算法得到!下面主要介绍PC中采纳“一套通用图+每道涵洞的布置图”方式设计涵洞时候的基本流程和原理。
如下:(1)一套通用图+每道涵洞的布置图的原理一套通用图+每道涵洞的布置图的设计原理主要为下面几个方面:①前提条件:在大路工程的设计和施工过程中,一个地区或者区域的地理环境和气候条件具有很大的相像性。
在这具有相像性的区域中修筑道路或者其它类型的涵洞时候,涵洞的设计和施工在肯定的平安系数范围内基本上全都,这就为一个地区或者区域的涵洞通用图(标准图)的设计供应了可能。
②标准图的制定原则和内容:在标准图的定制过程中,遵循的原则为去异求同,在定制的时候,依据本地区或者相像的地区区域内的修筑胜利的道路涵洞类型作为参考,在肯定的平安系数基础上,制定在肯定限制条件和施工方法下的不同的跨径和净高(管形涵为内径)的涵洞成果图和设计参数列表。
公路涵洞设计与细则
三 材 料
三 材 表3.1.4-1混凝土预制块砂浆砌体抗压强度设计值fcd(MPa) 料
三 ②块石砂浆砌体抗压强度设计值fcd应按表3.1.4-2的 材 料 规定采用。
表3.1.4-2 块石砂浆砌体的抗压强度设计值fcd (MPa)
注:对各类石砌体,石砌体1.3;粗料石砌体1.2;干砌块 石砌体可采用砂浆强度为零时的抗压强度设计值。
三 材 料
注:⑴石材强度等级采用边长70mm的含水饱和立方 体试 件的抗压强度(MPa)表示。抗压强度取三块试件 平均值; ⑵混凝土强度等级的定义见《公路钢筋混凝土及预应 力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62); ⑶砂浆的强度等级采用边长70.7mm的标准立方体试件 28d抗压强度(MPa)表示。抗压强度取三块试件平 均值; ⑷不同尺寸的石材试件强度换算系数及石砌体的分类 可按附录A的规定采用。
6) 普通钢筋的最小混凝土保护层厚度应符合表 3.2.6的规定。
表3.2.6 普通钢筋最小混凝土保护层厚(mm)
三 材 料
注:(1)预制钢筋混凝土圆管涵最小混凝土保护层厚度 可按环境类别分别采用20、30、40、40mm。 (2)对于环氧树脂涂层钢筋,可按环境类别Ⅰ取 用。
《公路涵洞设计细则》
三.材料
1.材料强度
1) 涵洞所用石材、混凝土和砂浆的强度级,应按 下列规定采用: ① 石材强度等级:MU120、MU100、MU80、MU60、 MU50、MU40、MU30; ② 混凝土强度等级:C40、C35、C30、C25、C20、 C15; ③ 砂浆强度等级:M20、M15、M10、M7.5、M5。
表3.1.4-4 砂浆砌体轴心抗拉、弯曲抗拉和直接抗剪强 度设计值(MPa)
三 材 料
箱涵(涵洞)监理实施细则
箱涵(涵洞)监理实施细则范本一:【正文】1. 引言1.1. 概述此文档旨在规定箱涵(涵洞)的监理实施细则,以确保施工质量、安全和进度的控制。
本文档适用于箱涵(涵洞)的监理工作。
2. 文件引用2.1. 法律法规2.1.1. 《建设工程质量管理条例》2.1.2. 《建设工程施工监理管理办法》3. 基本要求3.1. 设计文件审查3.1.1. 确保箱涵(涵洞)设计符合相关法律法规,满足安全、稳定、坚固的要求。
3.1.2. 审查设计文件中的质量、工期、投资等内容是否合理。
3.1.3. 对设计文件中的关键技术指标进行审核,如强度、防水、排水等。
4. 施工过程监管4.1. 施工方案审批4.1.1. 对施工方案进行审查,确保方案中的施工方法、工艺、材料等符合设计要求。
4.1.2. 监督施工方案中的安全措施是否到位,是否满足施工现场的要求。
4.1.3. 检查施工方案中的质量控制措施,如试验检测、质量验收等。
5. 监理报告5.1. 监理报告编制5.1.1. 根据实际施工情况,及时编制监理报告,记录施工过程中的重要事项。
5.1.2. 监理报告中应包含箱涵(涵洞)施工的质量、安全、进度等方面的情况,以及建议和改进措施。
【附件】1. 箱涵(涵洞)设计图纸2. 箱涵(涵洞)施工方案3. 监理报告格式【法律名词及注释】1. 建设工程质量管理条例:规定了建设工程质量管理的基本要求和措施。
2. 建设工程施工监理管理办法:规定了对建设工程施工监理的管理办法及责任。
范本二:【正文】1. 介绍1.1. 简介本文档详细描述了箱涵(涵洞)的监理实施细则,以确保监理工作的顺利进行和施工质量的控制。
本文档适用于箱涵(涵洞)的监理工作。
2. 引用文件2.1. 相关法律法规2.1.1. 《建设工程质量管理条例》2.1.2. 《建设工程施工监理管理办法》3. 主要要求3.1. 设计文件审查3.1.1. 确认箱涵(涵洞)的设计是否符合相关法律法规,满足安全、稳定、坚固的要求。
涵洞设计细则
施工组织与人员配置
组建施工队伍,明确各岗位人 员职责,确保施工顺利进行。
材料采购与设备准备
根据设计方案,采购合格的施 工材料,准备必要的施工设备
。
涵洞施工方法的选择
根据工程规模、地质条件、施工环境等 因素,选择合适的涵洞施工方法,如明
挖法、暗挖法、顶管法等。
考虑施工方法的可行性、安全性和经济 在施工过程中,根据实际情况调整施工
设计背景
某水利工程需要建设涵洞,以实现水 流的引水和排水。
设计特点
采用圬工结构,设计有多个孔洞以满 足水利需求。
施工难点
需考虑水流的冲刷和压力,以及地基 的稳定性。
案例总结
该水利工程涵洞设计有效地满足了工 程需求,提高了水利效益。
案例三:某铁路涵洞设计
设计背景
设计特点
某铁路需要穿越山谷,建设涵洞以实现铁 路的连续性。
进出口高程确定
根据涵洞的设计流量、水 位标高和地形条件,合理 确定进出口的高程,确保 排水顺畅。
涵洞的水力计算
涵洞断面尺寸确定
01
根据设计流量、流速和地质条件,计算合理的涵洞断面尺寸。
流速与流态分析
02
根据水力学原理,分析涵洞内的流速分布和流态变化,为涵洞
设计提供依据。
水力损失计算
03
根据实际工况和流速分布,计算涵洞的水力损失,为消能防护
根据流域的汇流条件和洪水流量,推算涵洞进出口的水位标高,确 保涵洞在洪水期间能够正常排水。
涵洞的进出口设计
01
02
03
进出口位置选择
根据地形、地质条件和施 工条件,合理选择涵洞的 进出口位置,确保排水顺 畅。
进出口结构形式
根据地质勘察结果和施工 条件,设计合理的进出口 结构形式,如斜坡、竖井、 跌水等。
公路涵洞设计细则
公路涵洞设计细则一、引言随着交通的发展和城市化进程的加快,公路涵洞作为城市交通设施的重要组成部分之一,起到了重要的作用。
涵洞的设计关系到交通运行的效率、安全和便利性,因此,涵洞的设计细则显得尤为重要。
本文将从涵洞设计的基本原则、涵洞分类、设计要求和施工条件等方面进行详细阐述。
二、涵洞设计的基本原则1.安全性原则:确保涵洞在车辆行驶过程中的安全性和稳定性。
2.通行能力原则:根据道路的交通量、车型和车速要求,设计合理的涵洞通行能力。
3.经济性原则:根据涵洞的使用频率和生命周期成本,合理选用材料和施工工艺,确保经济性。
三、涵洞分类1.隧道式涵洞:适用于地势较高、透水性差的地区,具有较高的安全性和稳定性。
2.单孔涵洞:适用于穿越河流或小河流的情况,能有效解决交通阻塞问题。
3.复孔涵洞:适用于穿越较宽河道的情况,能够提供双向通行能力。
4.桥梁涵洞:适用于跨越较宽河流或道路的情况,结构复杂但通行能力较高。
四、涵洞设计要求1.设计洞身断面:根据道路断面和水流情况,确定合理的洞身形状和尺寸,确保水流顺畅。
2.设计洞口结构:确定合理的洞口结构,包括进口和出口,确保车辆的安全通行。
3.设计洞内照明和通风系统:根据涵洞的长度和光线照射情况,设计合理的照明和通风系统,确保行车安全和舒适。
4.设计排水系统:根据涵洞水流情况,设置合理的排水系统,确保涵洞内没有积水。
5.设计安全设施:设置合理的安全设施,包括标志、警示牌和护栏等,确保安全通行。
五、施工条件1.基础条件:确保涵洞的地质和土层条件符合施工要求,同时需要进行地质勘探和土层分析。
2.施工材料:选择符合规范要求的施工材料,如混凝土、钢材等。
3.施工工艺:选择合适的施工工艺,包括开挖、浇筑、砌筑等。
4.施工设备:根据施工要求配备相应的施工设备,如挖掘机、起重机等。
六、总结涵洞的设计对于交通运行的效率、安全和便利性具有重要影响,因此需要严格按照基本原则、设计要求和施工条件进行设计和施工。
公路涵洞设计细则(送审稿)
目录1总则 (1)2术语和符号 (2)2.1术语 (2)2.2符号 (5)3材料 (9)3.1材料强度 (9)3.2材料基本要求 (14)4一般规定 (18)4.1涵洞分类 (18)4.2各类涵洞的特点及适用条件 (19)4.3涵洞布设基本要求 (19)4.4涵洞与路基在设计与施工中的相关要求 (23)5涵洞勘测 (25)5.1初测阶段涵洞勘测的工作内容和要求 (25)5.2定测阶段涵洞勘测的工作内容和要求 (26)5.3涵洞勘测的方法及精度要求 (28)5.5涵洞的立面布设 (32)6涵洞水文计算 (35)6.1暴雨推理法 (35)6.2径流形成法 (36)6.3形态调查法 (38)6.4直接类比法 (42)7涵洞水力计算 (45)7.1一般规定 (45)7.2涵洞孔径验算 (45)7.3过水消能建筑物的水力计算 (50)8涵洞构造 (58)8.1洞身构造 (58)8.2洞口构造 (61)8.3进出水口沟床加固及防护 (64)9结构设计 (67)9.1一般规定 (67)9.2作用 (68)9.3洞身上部的计算 (73)9.5八字翼墙 (79)附录A 石材试件强度的换算系数及石砌体分类 (80)附录B水文计算图表 (81)本细则用词用语说明 (109)1 总则1.0.1 为适应公路建设需要,规范、指导公路涵洞的勘测设计工作,制定本细则。
1.0.2 本细则适用于新建和改建各级公路涵洞的勘测设计。
1.0.3 本细则系依据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)和《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)制定。
1.0.4 涵洞布设除必须满足排水、输砂要求外,还应与公路排水系统、水利规划及农田排灌相配合。
1.0.5 公路涵洞设计应符合安全、适用、经济、美观和有利环保的要求,并考虑因地制宜、便于施工、就地取材和养护等因素。
1.0.6 公路涵洞的勘测设计除应符合本细则规定外,尚应符合现行国家颁发的有关标准、规范的规定。
涵洞设计细则(5)
五 涵 洞 1个,其深度应达到持力层,遇软弱地基应穿 过软弱夹层。提供涵洞轴线地质断面图与勘探 点柱状图。对地质条件复杂的场地,应增勘涵 洞中线及左、右边线的地质断面图。 ⑦ 对于改建工程,还应查明原涵洞的位置、结 构形式、荷载标准、跨径、高度、长度、基础 形式及埋置深度、修建年代、损毁修复等情况 及利用的程度。 测 勘
五 涵
5.涵洞的立面布设 5.涵洞的立面布设
勘 测 1) 涵洞布设原则 ① 应根据实际地形、地质及水文等条件进行涵洞 立面布设,确保涵洞基础稳定,涵底不冲不淤。 ② 坡山岭重丘地区河沟纵坡较陡,水流流速较大, 涵洞立面布设应结合具体地形地质情况,设置缓 坡涵或陡涵。 ③ 平原微丘地区河沟纵坡较平缓,水流流速较小, 设在天然河床上的涵洞,其铺砌顶面标高及坡度 应与天然沟底标高及沟底纵坡基本一致。
五 涵 ③ 调查涎流冰、泥石流及既有涵洞现状、结构类 型、基础埋深、冲淤变化、运用情况等。 ④ 征求当地群众和有关部门对拟建涵洞的意见。 现场初步选定涵洞类型、洞口型式及防护工程类 型。 ⑤ 勾绘涵址汇水面积,进行必要的水文、水力计 算。 ⑥ 采用调查、挖探、钻探相结合的方法了解地基 承载力、地质构造和地下水情况及其对构造物的 稳定性影响等。在涵洞轴线上勘探点不少于 勘 测 洞
五 涵 洞 ⑥ 在农灌区应与农田排灌系统相配合。当须局部 改变原有排灌系统时,不应降低原有排灌功能。 4) 平原区涵洞布设 ① 应根据农业灌溉所需的天然河沟和人工渠道位 置,按天然排灌系统布设涵洞,避免因改沟合并 占用农田和破坏既有的耕作和排灌系统。 ② 对于人工排灌渠道,应与当地有关部门协商涵 址及孔径,避免调查不彻底,造成施工期间或工 后增补涵洞。 测 勘
洞
五 涵 2) 平原微丘区涵洞布设 ① 当河沟纵坡≤3%,且涵长≤15m时,涵洞基 底可水平设置,涵底铺砌纵坡可采用1%~3%。 ② 当河沟纵坡>3%,但≤6%时,涵底铺砌可采 用与天然河沟相同的纵坡。涵洞基础底面当河沟 纵坡较小时,可设置为平置式;河沟纵坡较大时, 可设置为斜置式。 当路线以路堑形式通过灌溉沟渠且不满足建设渡 槽的净空要求时,可采用竖井式倒虹吸管涵洞, 其立面布设应使出水口铺砌顶面标高低于 勘 测 洞
《公路涵洞设计细则》解释
三
材
表3.1.7 普通钢筋抗拉强度标准值及抗拉、抗压强度设计值(MPa)
料
注:(1) 表中d系指国家标准中的钢筋公称直径,单位为mm。 (2) 钢筋混凝土轴心受拉和小偏心受拉构件的钢筋抗拉 强度设计值大于330MPa时,仍应按330MPa取用; (3) 构件中配有不同种类的钢筋时,每种钢筋应采用各 自的强度设计值。
构的自重及土压力等,称为直接作用,也称
为荷载;引起结构外加变形或约束变形的原
因如地震、基础不均匀沉降、温度变化等,
称为间接作用。两者统称为作用。
23.作用标准值 characteristic value of an action
作用的主要代表值。其值可根据设计基准期
内最大概率分布的某一分位值确定。
二
术
24.作用设计值 design value of an action
语
作用标准值乘以作用分项系数后的值。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
25.作用效应 effects of an action
结构对所受作用的反映,称为作用效应。如由
作用产生的结构或构件的轴向力、弯矩、剪力、
应力、裂缝、变形等。
26.作用效应组合 combination for action effects
语
洞身以钢筋混凝土板、石板等作为顶盖的涵洞。
6.压力式涵洞 outlet submerged culvert
进、出洞口都被水流淹没,洞身涵长范围内全断
面过水且洞内顶部承受水头压力的涵洞。
7.半压力式涵洞 inlet submerged culvert
进口被水流淹没,洞身内只有部分段落承受水头
压力的涵洞。
砌体的剪变模量Gc和Gm分别取其受压弹性模量的
涵洞设计要求.doc
涵洞设计要求建筑企业在进行涵洞施工过程中,建筑单位人员如何进行涵洞设计,基本设计要求情况怎么样?以下是中国下面整理涵洞设计要求专业建筑术语相关内容,基本情况如下:涵洞设计属于涵洞施工前的前期工作,应结合现场实际地形,地质情况,对其位置,方向,孔径,长度,出入口高程等进行设计。
建筑单位人员在进行涵洞项目设计中,基本要求情况如下:首先是在进行涵洞施工中,涵洞设计类型选择:公路跨越沟谷、溪沟、河流、人工渠道以及排除路基内侧边沟水流时,常常需要修建涵洞。
涵洞是公路构造物的重要组成部分之一,其设计与该公路的等级、使用任务、性质和将来的发展需要相适应,遵循了安全、适用、经济、美观、有利于环保的原则进行设计。
设计时注意了满足行车、排水、净空等要求。
涵洞的类型决定了它的功能、造价和使用年限,因此涵洞类型的选择基本按照符合因地制宜、就地取材和便于施工养护等原则。
同时考虑了农田排灌的需要。
涵洞设计考虑基本要素:道路的等级、性质和任务涵洞所处的地形、地质、水文和水力条件工程费用和造价当地筑路材料情况施工期限和施工条件养护维修条件等其次在进行涵洞设计中,基本设计原则情况如下:1、涵洞类型的选择与该地区的水文、地质情况密切相关2、涵洞基础对涵洞使用质量影响很大。
3、涵洞类型的选择应遵循就地取材,降低造价的原则4、涵洞类型的选择应根据涵洞不同用途而定5、涵洞类型的选择应结合周围环境要求最后我们需要结合涵洞设计类型,基本维护工艺情况如下:一、涵洞养护的要求是:水流在任何情况下都能顺畅地通过涵孔,排到适当地点,保证涵洞洞身、涵底、进出水口、护坡和填土的完好、整洁、不漏水。
二、涵洞应定期进行检查。
在洪水和冰雪季节前应对有缺陷和损坏的涵洞进行实地检查。
三、涵底和涵墙出现渗漏水,对涵洞本身和路基的危害都很大,应立即查明原因,分别采取下列方法处治:1、疏整水道,使洞口铺砌与上下游水槽坡道平齐顺适。
2、保持洞中底面平顺,并有适当纵坡。
3、用水泥砂浆铺底和涵墙勾缝。
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起上游水位壅高,造成淹没农田、村庄,或流速 增大加剧下游沟岸与耕地的冲蚀。 5) 不良地质地段及特殊条件下的涵洞布设 ① 涵洞应尽量避免布设在泥石流地区,无法绕避 时,可设在流通区的最窄处,且孔径应适当增大, 净高应比流动泥石流的平衡高度高出1.0米以上。 ② 在软土泥沼地段,涵洞应选择在泥沼覆盖层较 浅或厚度较薄的地带布设,以便于地基基础的处 理。
五 涵 ⑤ 沿线涵洞布设密度应根据地形、地貌、水文及 洞 勘 农田排灌等自然条件确定,但考虑路基施工压实 测 方便,其涵洞间距不宜小于50米。 2) 山区涵洞布设 ① 山岭地区一般应一沟一涵。在降雨量大或者暴 雨集中且山坡植被很稀疏的地区,河沟均不宜合 并设涵。当汇水区很小,两河沟相距很近,又具 备沟通的条件下,通过技术经济比较,可合并设 涵,但应注意修建必要的防护工程。
五 涵 ④ 在山口冲积扇地区,应分散布设涵洞,不应强 洞 勘 行改沟引至低洼处。两冲积扇间洼地,亦应布设 测 涵洞。 ⑤ 路线跨越弯曲的河沟时,在地形条件许可的情 况下,可进行裁弯取直,改移河沟,使水流畅通, 并尽量与路线正交。当路线跨越弯曲的沟谷处为 坚硬的岩石,且涵身很长时,不易改沟设涵,可 将涵身设为曲线形,确保水流畅通,节省工程量。
五 涵 ② 在跨越排水沟槽处、通过农田排灌渠道处、平 洞 原区路线通过较长的低洼或泥沼地带、傍山或沿 勘 测 溪路线暴雨时径流易集中地带以及边沟排水需要 时,均应设置涵洞。当地形条件许可,经过技术、 经济比较,可并沟设涵。 ③ 涵洞位置和方向的布设,宜与水流方向一致, 避免因涵洞布设不当,引起上游水位壅高,淹没 农田、村庄和路基,引起下游流速过大,加剧冲 蚀沟岸及路基。 ④ 涵洞的设置应综合考虑施工和养护维修的要求, 降低建设和养护费用。
② 涵洞的设置应尽量符合水流方向,不宜为减短 涵长强行正交。 当流速或流量较大,或窄深河沟两岸横向坡度较 大、河沟水流方向与路线不垂直时,宜将涵洞斜 交布设,其斜度不宜大于45°。 ③ 在截水沟排水出口处应布设涵洞,以免水顺边 沟流经距离过长而冲刷路面和路基。 ④ 路线的转角大于90°,曲线半径较小,弯道前 的纵坡大于4%,且坡长在200米内又无其他涵洞 时,在弯道地点附近应布设涵洞。
五 涵 洞 勘 测
基底有足够的强度且纵、横向均匀一致时。若 附近有大量石方可利用,可将涵洞基础以缓坡 形式设置在紧密砌石基底上。上游砌石与原沟 底面平顺衔接,下游洞口坡度较陡、流速较大 时,应采取适当的消能措施。 ② 陡坡涵洞布设 Ⅰ 对于纵坡<10%的土质地基河沟,或纵坡<30% 的轻度风化岩石地基河沟,可采用斜置式陡坡 涵。涵底铺砌纵坡和原河沟纵坡基本一致,涵 洞基底可设置为齿状基础或台阶形基础,或者 将出口设置为扶壁式。
五 涵 洞 勘 测
进水口标高,涵身底部顺水流向纵坡可采用 1%~3%。构造中应注意采取防漏和防淤措施。 3) 山岭重丘区涵洞布设 ① 缓坡涵洞布设 Ⅰ 当河沟中纵坡较小且涵长较短时,可按下游洞 口沟床标高,以3%左右的缓坡向上延伸设置涵底 铺砌。上游的铺砌,选择合适的坡率与原沟底面 连接。涵底基础与平原微丘地区设置方法相同。 Ⅱ 当河沟纵坡较大,但<15%,如地质条件良好,
五 涵 洞 勘 测
五 涵 ③ 在水库回水区段涵洞应布设在水库正常蓄水位 洞 勘 以上。地形地质条件允许时,可将涵洞移建于岸 测 坡上。 ④ 在填挖交界地段,涵洞应布设在原状地基上, 或将挖方路基进行开挖,然后填筑涵洞地基,以 避免不均匀沉降。 ⑥ 路基高填地段,河沟边坡稳定、土壤密实时, 可将涵址从沟底移至岸坡上。
五 涵 洞 勘 测
③ 沟渠纵断面测量 沟渠纵断面一般应沿沟底施测,施测长度为 上、下游洞口外不应小于20米。 比例尺采用 1:100~1:200。应示出沟渠纵坡;冲淤情 况;涵址桩号;路基设计标高;历史洪水位 和设计水位的水面线。对于改建工程,尚须 增加原涵洞、进出口铺砌加固等构造物的位 置和高程等。 ④ 沟渠洪水纵坡测量 当洪水位比降不易测到时,可用常水位、低 水位比降或沟底平均坡度代替,其施测长度:
五 涵 洞 勘 测
Ⅱ 对于纵坡≥10%的土质地基河沟,或纵坡≥30% 的轻度风化岩石地基河沟,可采用台阶平置式陡坡 涵,又称阶梯涵。阶梯分节长度一般宜≥2m,相邻 两节的最大高差≤0.75d(d为上部构造厚度);也 可使相邻两节的高差大于d,在两节接头处加砌挡 墙,但应满足两节高差H≤0.7m或H≤ hd /3(hd为 涵洞净高)。当河沟天然纵坡变化较大时,可适应 地形做成不等长、不等高的台阶形式。
五 涵 洞 勘 测
在平原区,宜沿沟渠上游测量200米,下游100 米;在山区,宜沿沟渠上游测量100米,下游 50米;如有陡坡跌水时,其施测长度还应将陡 坡跌水包含在内。 ⑤ 地质调查及勘探 对存在不良地质的涵洞或移位、新增涵洞,其 地基的地层岩性、地质构造及岩土承载力应补 充地质勘探。提供资料与初测阶段相同。
五 ③ 在路线通过较长的低洼、泥沼地段时,应向当 涵 洞 地居民、有关部门详细了解水流趋向,在适当的 勘 位置设置涵洞。 测 ④ 路线靠近村庄时,涵洞布设应能排除村内沥水, 且涵洞的出水口设置应不危及农田和房屋。 ⑤ 在有长期积水的低洼地段,应设置涵洞,以降 低路基两侧水位差。 ⑥ 当河沟严重弯曲、分叉时,可改沟取直或合并 设正交涵。移位后的涵洞,上游应有1.5倍河槽宽 的直沟段长度,下游以占地面积及工程量最小为 原则;宜设置上下游防护工程,以防止引
五 涵 历史洪水位和泛滥范围;原地面(含沟底)主 洞 勘 要特征点高程等。 测 复杂的涵洞,应绘制涵址地形图。其范围为上 游2倍沟宽、下游1倍沟宽,并超过铺砌加固长 度,顺路线方向为最高历史洪水位以上0.5m。 除平面示意图要求外,还应增绘地面等高线; 设计频率洪水泛滥线;涵洞及调治构造物位 置;改沟位置;改建工程原有墩台、进出口及 铺砌的位置和高程等。
五 涵 洞 勘 测
五 涵 ③ 调查涎流冰、泥石流及既有涵洞现状、结构类 洞 勘 型、基础埋深、冲淤变化、运用情况等。 测 ④ 征求当地群众和有关部门对拟建涵洞的意见。 现场初步选定涵洞类型、洞口型式及防护工程类 型。 ⑤ 勾绘涵址汇水面积,进行必要的水文、水力计 算。 ⑥ 采用调查、挖探、钻探相结合的方法了解地基 承载力、地质构造和地下水情况及其对构造物的 稳定性影响等。在涵洞轴线上勘探点不少于
五 涵 洞 勘 测
3.涵洞勘测的精度要求
1) 外业勘测资料应准确可靠、系统完整,要求深 入现场,反复细致地边调查、边勘测、边核实、 边整理,最后提交涵洞勘测调查整理表。 2) 复杂的涵洞、改沟工程、人工排灌渠道等,应 放桩并实测高程与断面,必要时应测绘1:500 ~1:2000工点地形图。当地形及水文条件简单时, 可在1:2000地形图上查取或采用数字地面模型内 插获取,并应现场核对。 3) 涵洞调查和勘测中的高程应与路线高程系统一 致,并应起闭于路线的水准点,允许闭合差为
五 涵 洞 勘 测
2) 平原微丘区涵洞布设 ① 当河沟纵坡≤3%,且涵长≤15m时,涵洞基 底可水平设置,涵底铺砌纵坡可采用1%~3%。 ② 当河沟纵坡>3%,但≤6%时,涵底铺砌可采 用与天然河沟相同的纵坡。涵洞基础底面当河沟 纵坡较小时,可设置为平置式;河沟纵坡较大时, 可设置为斜置式。 当路线以路堑形式通过灌溉沟渠且不满足建设渡 槽的净空要求时,可采用竖井式倒虹吸管涵洞, 其立面布设应使出水口铺砌顶面标高低于
《公路涵洞设计细则》 解
冯忠居
释
教授
长安大学 二零零七年九月
五.涵洞勘测
1.初测阶段涵洞勘测的工作内容和要求
1) 初测阶段勘测的目的是通过外业勘测和调查, 收集和初步整理出涵洞设计所需的外业资料,包 括涵洞所在区域的排水体系、地形、地质、水 文、农田排灌等自然条件,结合路基排水系统合 理拟定涵洞的位置、结构类型、孔径、高度、洞 口布置及附属工程等。
五 涵 1个,其深度应达到持力层,遇软弱地基应穿 洞 勘 过软弱夹层。提供涵洞轴线地质断面图与勘探 测 点柱状图。对地质条件复杂的场地,应增勘涵 洞中线及左、右边线的地质断面图。 ⑦ 对于改建工程,还应查明原涵洞的位置、结 构形式、荷载标准、跨径、高度、长度、基础 形式及埋置深度、修建年代、损毁修复等情况 及利用的程度。
五 涵 洞 勘 测
五 涵 洞 ⑤ 路线由陡坡(≥5%)段过渡到缓坡(≤3%) 勘 段,在此200米内又无其他涵洞时,在变坡点附近 测 应布设涵洞。 ⑥ 沿溪线涵洞的布设,应考虑上游洞口水流方向, 下游洞口应不危及农田和村镇。
五 涵 3) 山前区(丘陵地带)涵洞布设 洞 ① 流量较大、水流集中的丘陵河沟,可集中设置 勘 测 涵洞;当流量较小、水流分散时,可采用分散与 集中相结合的方法布设沿线涵洞。 ② 丘陵区宽谷槽田地带,可将涵洞布设在地质条 件较好的山坡坡脚或溪沟边岸附近。 ③ 在漫流无显著沟槽地带,可采取分片泄洪的原 则,结合水流出路选择低洼处布设涵洞,但不应 过分集中布设。
五 涵 洞 勘 测
⑥ 现有排灌系统及规划方案图、各排灌渠的 设计断面、流量、水位等。 ⑦ 对于改建工程,还需收集有关原涵洞测设、 施工及竣工资料。了解涵洞的使用、养护、水 毁等情况。 3) 初测的主要工作内容 ① 一般的涵洞经现场粗略勘测调查确定位置, 但复杂的涵洞、改沟工程、人工排灌渠道等应 进行高程与断面测量。 ② 当涵洞处于村庄附近,应调查历史洪水位、 常水位、沟床冲淤及漂浮物等情况。
五 涵 ⑥ 在农灌区应与农田排灌系统相配合。当须局部 洞 勘 改变原有排灌系统时,不应降低原有排灌功能。 测 4) 平原区涵洞布设 ① 应根据农业灌溉所需的天然河沟和人工渠道位 置,按天然排灌系统布设涵洞,避免因改沟合并 占用农田和破坏既有的耕作和排灌系统。 ② 对于人工排灌渠道,应与当地有关部门协商涵 址及孔径,避免调查不彻底,造成施工期间或工 后增补涵洞。
② 涵址横断面测量 应沿路线方向测量涵址中线沟渠断面;当沟渠 与路线正交时,即为沟渠的横断面。比例尺可 根据沟渠宽度采用1:50~1:200,测绘范围一 般在调查历史洪水位以上0.5m,或洪水泛洪线 10m以外,沟渠有堤坝时应测到堤外。应示出 涵址桩号;路基设计标高;历史洪水位、设计 水位;地貌情况;地质挖探等。若沟形复杂, 洞口不易布置时,可选择上、下游洞口附近补 测断面。当路幅较宽、斜交角度较大时尚需增 测必要的垂直沟渠的横断面。