铁路货车轮轴修理规程

轮轴修理规程部分

2012年

6.1 轮轴须与转向架分离。分解挡键时不得伤及轴承及其附件。

6.2 滚动轴承均须退卸。退卸前对滚动轴承进行修程判定，并按规定记录轮对、轴承信息，建立《轮轴卡片》。

6.3 轮对各部表面的油漆及锈垢须清除，车轴外露部位、车轮辐板须露出基本金属面。

6.4 车轴外露部位、加工和再加工部位、轮对须按规定进行湿法磁粉探伤和超声波探伤检查，车轴重新组装前须进行全轴穿透探伤和湿法磁粉探伤检查。

6.5 轮对、车轴、车轮、轴承及附件须按规定进行外观检查、尺寸测量和修理。图样为SLH26-00-02 26的旧型前盖不得使用。

6.6 轮对须按规定分解、加工、检修及组装。车轴轮座终加工须采用磨削加工工艺；车轴卸荷槽或轴颈根部圆弧锈蚀时须用00号砂布或粒度不小于P150的砂布蘸油打磨，打磨后凹陷深度不大于0.05mm。

6.7 轴承零部件须按规定分解、清洗、探伤、外观检查、修理和组装。轴承清洗须采用具有清洗介质过滤功能的设备；轴承组装时，须对轴承外圈牙口配合面尺寸与密封罩配

mm。

合面逐个检测，选配组装。353130B型轴承大修、一般修后装配高为180.6 +0.71

-1.51

6.8 轴承一般修须设置专检工序，检测器具须配置齐全。

6.9 轴承须按规定选配和压装，压装过程中须转动检查，压装后须进行压装到位检查。

6.10 轴端螺栓须集中清洗、集中检查，制造时间超过10年的轴端螺栓不得装用。轴端螺栓安装时须使用能够计量扭力矩的装备均匀紧固。

6.11 轮对、轴承、标志板须按规定刻打、涂打标记。

6.12 轮轴组装、检修后，须在车轴轴身、防尘板座、车轮、前盖、后挡外表面非配合部位均匀涂刷醇酸清漆，车轮踏面、轮辋内、外侧面、经磷化处理且状态良好的前盖、后挡除外。

6.13 轮轴装车须符合下列要求：

6.13.1 装车使用的轮轴须符合轮轴厂修质量标准。

6.13.2 同一转向架不得混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外。

6.13.3 同一轮对两车轮直径差不大于1mm。装用交叉支撑装置或运行速度为120 km /h 的转向架，同一转向架的轮径差不大于10mm，同一车辆轮径差不大于20mm；其他型转向架，同一转向架的轮径差不大于15mm，同一车辆轮径差不大于30mm。

6.13.4 轮轴左端须装在车辆的奇数位，有特殊规定者除外。

6.13.5 PB、P65、X6K、JSQ5等型车须装用RD2型提速轮轴。

6.13.6 增载货车不得装用使用时间满20年的车轴。

6.13.7 无卸荷槽的D1等级修车轴可装用在提速货车上，有卸荷槽的D1等级修车轴不得装用在提速货车上。

6.14 备用轮轴、轮对、车轴、车轮、轴承须按规定管理，进行防护和标识。

6.15探伤设备须在每日上、下午开工前按规定进行日常性能校验。

6.16轮对支出时，轮对压装力曲线图表（车统－57）须与轮轴卡片（车统－51D或车统－51A）一起传递、保存。

6.17轮轴检修限度表

6.1

7.1 轮对检修限度表