隧道洞身钢架施工方案
公路隧道施工方案
公路隧道施工方案隧道施工是公路建设中的重要环节，需要科学合理的方案来保证施工质量和进度。
下面是一份700字的公路隧道施工方案：一、施工概述：该项目是一条位于山区的公路隧道，全长500米，设计标准为双向六车道。
主要工程包括洞身开挖、支护、防水、通风、照明等。
二、施工方法：1. 开挖方法：采用隧道掘进机开挖，控制振动、噪音和灰尘扩散。
2. 支护方法：使用钢梁和锚杆进行初期支护，根据地质情况选择适当的二次支护措施。
3. 防水方法：在洞身开挖完成后，进行洞面处理和涂刷防水材料，并设置防水层和排水系统。
4. 通风方法：采用轴流风机和风道系统，保证洞内空气流通，防止积水和二氧化碳积聚。
5. 照明方法：设置洞内照明，确保施工人员和车辆的安全。
三、安全保障：1. 施工期间设立围挡和警示标志，确保行车和施工区域分离。
2. 对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和施工技能。
3. 安排专职监督人员，对工作面和设备进行监控和检查，确保施工安全。
4. 建立健全的应急预案，应对突发事件，保障施工人员的安全。
四、环境保护：1. 施工过程中严格控制噪音、振动和扬尘的扩散，采取降尘、降噪等措施。
2. 洞身开挖过程中，及时清理施工垃圾，确保施工现场整洁。
3. 使用环保材料和设备，减少对自然环境的影响。
五、质量控制：1. 严格按照设计要求进行施工，确保洞身的准确度和平整度。
2. 定期对地质情况进行监测，及时调整施工方法和支护措施。
3. 对施工材料进行严格把关，确保其质量合格。
4. 设置质量验收机构，对施工质量进行监督和验收。
六、进度计划：1. 制定详细的施工进度计划，合理安排各个施工工序的时间。
2. 配置足够的施工机械和人力，提高工作效率。
3. 对施工进度进行定期检查和评估，及时调整计划，确保进度的实施。
以上是一份公路隧道施工方案的概述，包括施工方法、安全保障、环境保护、质量控制和进度计划等方面。
通过科学规划和合理安排，可以确保隧道的施工质量和进度，为公路建设提供有力支持。
隧道洞身开挖首件工程专项施工方案范本
隧道洞身开挖首件工程专项施工方案1. 背景洞身开挖对于隧道工程来说是一个极其重要的环节。
隧道洞身的开挖逐渐衍生出一些跟随性工程，例如洞身支护、洞身排水、洞身出口等等。
因此，洞身开挖的过程会影响隧道整个工程的进展。
在洞身开挖过程中，工程施工方案的合理性和高效性是关键。
2. 工程概述隧道洞身开挖首件工程选取的是顺景隧道，在距离出口5km 处南对南方向开挖1号洞口。
洞身长约208m，设计断面面积为50m²。
设计许用压力值为58.8kPa。
工程选用的是隧道掘进机技术，施工中需要涉及到洞身支护和排水，也需要对洞口周边环境进行保护和管理。
3. 施工技术3.1 隧道掘进机隧道掘进机是一种大型机械设备，其优点在于施工速度快、工作效率高、机器人化程度高、环保性好等等。
在本工程中，我们选用的是顶开模式的隧道掘进机。
掘进机的直径为8.4m，最大推力达到了2600kN。
同时，在选择隧道掘进机的时候，还需要考虑到其适应性问题。
掘进机需要根据洞身的结构不同，配备不同类型的刀具和盘根。
在本工程中，我们选用的是适用于泥岩的刀具，可以满足在隧道开挖过程中泥岩的切削需求。
3.2 洞身支护洞身支护是洞身开挖中最重要的工作之一。
由于洞身的地质情况和地面环境的差异可能导致典型的支护方案不适用于本工程。
因此，我们将采取不同的洞身支护方法，具体如下：•洞口段采用钢架材料加四排锚索绑扎进行支护；•洞身中部采用岩体锚喷结合使用，其中锚固长度2.5m，钢筋直径22mm；•采用浅层强度分级设计方案进行洞身支护，支护方式使用钢筋网+喷浆钢筋混凝土，3.3 洞身排水洞身排水是隧道洞身开挖施工中一个关键性的环节，它能够确保隧道区域内的水分快速、高效地排出，以保证隧道开挖过程中的安全性。
排水设施主要包括井筒排水和横向通道排水两种方式，其中井筒排水采用出口塑料分水器+出口密封件+加长U形管的方案，横向通道排水采用加高子女为土方开挖的方案，建筑排水井。
隧道施工方法
隧道施工方法洞身施工工艺和方法(一)施工测量隧道洞外控制采用三角测量，每个洞口设置三个平面控制点,且将控制点设在能相互通视，稳固不动，而且便于引测进洞,能与开挖后的洞口通视之处，尽可能避免干扰,且不会被弃碴掩埋。
高程控制采用四等水准测量，每个洞口布设两个高精度水准点。
水准点布设在坚固、通视好，施测方便，便于保存且高程适宜之处。
两个水准点的高差，以安置一次水准仪即可联测为宜。
(二)、洞身的开挖、支护工艺和方法1、洞身的开挖隧道Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面开挖法;Ⅳ级围岩根据围岩的整体性程度采用短台阶法施工，台阶的长度为10—15m；Ⅴ级围岩采用超短台阶法施工，台阶的长度为5—10m。
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩全断面爆破采用中空眼直眼掏槽，Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖采用斜眼楔形掏槽。
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ围岩全断面开挖光面爆破。
Ⅳ、Ⅴ级围岩台阶法开挖预裂爆破。
为减轻爆破时对围岩的扰动,周边眼采用φ32光爆药卷,并采用导爆索药串装药结构，孔口堵塞长度不小于40cm。
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩周边眼间距E=40cm，最小抵抗线W=55cm，相对距离E/W=0.72，周边眼装药集中度0.27kg/m。
Ⅳ、Ⅴ级围岩周边间距E=30cm，最小抵抗线W=40cm,相对距离E/W=0。
75，周边眼装药集中度0。
09kg/m。
钻爆作业时，根据地质条件及时修正爆破参数,以期达到最佳爆破效果。
钻孔均采用自制钻孔台架配YT-28手持式风动凿岩机钻孔,人工装药起爆。
钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。
如围岩出现变化需要变更爆破设计时，由隧道工程师确定，现场监理工程师签认.炮孔的装药、堵塞和引爆线路的连接及哑炮和盲炮的处理，均由考核合格的爆破员负责。
洞身开挖施工四步骤:A测量测量是控制开挖轮廓精确度的关键.每循环都由测量技术人员在掌子面标出开挖轮廓和炮孔位置。
B钻孔严格按照炮孔布置图正确对孔，以确保爆破质量。
周边孔外插角1°~2°，炮孔相互平行,周边孔在断面轮廓线上开孔，周边孔对孔误差环向不大于5cm。
隧道工程隧道出口洞身开挖施工方案
洞身开挖施工方案1编制目的明确隧道洞身开挖施工作业的工艺流程、操作要点和相对应的工艺标准，规范隧道洞身开挖施工作业。
2编制依据《河南省高速公路施工标准化管理指南》(隧道工程)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)3适用范围适用于濮阳至临汾高速公路TJ1标段濮临隧道洞身开挖工程施工作业。
4作业准备4.1内业技术准备在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。
制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2测量技术准备1)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及洞身开挖轮廓线，放出隧道开挖轮廓线；2)测量组要提前作好洞身开挖测量交底。
4.3外业准备施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。
开挖机械及材料均已进场。
4.4施工人员及机械准备(单口隧道施工)4.4.1施工人员配备4.4.25隧道洞身开挖施工的一般规定5.1应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案。
5.2开挖作业应符合下列规定：1开挖断面尺寸应满足设计要求。
2爆破后，应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查；对可能出现的险情，应采取措施及时处理。
3开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全，并应保护好量测用的测点。
4开挖后，应做好地质构造的核对和监控量测工作。
5开挖作业必须保证安全。
5.3隧道爆破应釆用光面爆破技术。
5.4爆破作业及爆破物品管理，必须符合现行《爆破安全规程》（GB6722）有关规定。
隧道钢支撑支护施工方案
1、工程概况耿家庄隧道位于五台县耿家庄东侧约100米处，设计为左右线分离式，左线起讫桩号为ZK6+635至ZK7+600，长度为965m，右线起讫桩号为YK6+672至YK7+600，长度为928m，双洞总长为1893m。
隧道设计速度为80km/h，为双向四车道，双洞单向行车。
隧道主洞建筑界限宽度为10.25m，高度为5.0m。
隧道内轮廓净空面积为64.62㎡。
本隧道设有3处人行横通道，1处车行横通道。
隧止区位于构造剥蚀、侵蚀低中山区，山体陡峭，冲沟发育。
微地貌表现为基岩山脊、冲、沟陡坡等。
隧道地形总体北高南低。
隧址区范围内植被不发育，以杂草丛及灌木为主。
隧址区地处五台山块隆南部之系舟山掀向斜的东南翼，为一单斜构造，地层产状平缓，地质构造简单。
勘察期间，未发现有影响洞体稳定性的断裂构造存在。
现将各组地层岩性特征及其分布情况简述如下：第四系统残坡积碎石土该套地层仅分布于盂县端洞口段及隧址区缓坡处，岩性为碎石土，土质不均，分选差，碎石成份主要为灰岩，菱角状，含30%~40%粉质粘土，局部粉质粘土含量达70%中密。
厚度17.60—28.20米。
奥陶系下统白云质灰岩本隧道左右线洞身围岩主要由该地层组成，岩性为白云质灰岩，灰白色，间夹薄层状泥质条带灰岩、角砾状灰岩。
强~微风化，隐晶结构，中厚层状~中薄层状构造。
强风化带厚度20~25米，局部大于30米，岩芯以碎石状为主，局部为扁柱状，岩体节理裂隙较发育，呈中薄层状结构，岩体完整性较差；微风化带岩体节理裂隙不发育，呈中厚层状结构，岩体完整性较好。
以上岩层产状为235°∠15°综合洞体埋深和围岩结构、产状等特点分析，本隧道岩体工程地质条件一般。
隧道围岩岩土力学指标见表1。
岩土物理力学指标表表1隧址区地表水系为清水河，水流受季节影响变化较大，冬季仅部分河道有少量间断水，雨季流量较大。
洞身范围内无地下水，地下水对隧道洞身无较大影响。
根据清水河地表水水质分析报告，隧址区地表水对混凝土无腐蚀性。
隧洞专项施工方案
隧洞专项施工方案一、工程概况本标段隧洞主要为输水隧道，引水隧道，泄水隧洞，三座隧洞均从输水塔底引出。
输水隧洞进口底高程1831.50m，出口底高程1831.10m，总长1209m，设计比降1/3000。
隧洞沿线在自然地表以下2～45m间为黄土，黄土下为砂质泥岩，隧洞顶部在岩体内的埋深为1.5～45m。
泄水隧洞进口底高程1831.50m，出口底高程1829.10m，总长240m，设计比降1/100。
自然地表以下3～17m间为黄土，黄土下为砂质泥岩，洞顶在岩体埋深4～14m。
引水隧洞进口底高程1836.00m，出口底高程1831.50m，总长57m，设计比降8/100。
输泄水隧洞均采用有压设计，最大内水压力43m。
隧洞采用圆形断面，设计衬砌后断面直径为2.2m。
二、施工准备（一）人员准备为完成本工程施工任务，我项目经理部按领导层、管理层和作业层三层机构编制设置，分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工作。
项目经理部对各专业施工队实行一级管理，减少中间层次和环节，以提高工作效率、全面保证本工程的顺利完成。
现场组织机构框图见图2.1-1。
1、项目经理部全权代表公司履行合同的权利和义务，组织现场施工，对承包人法人负责，对监理负责，对建设单位负责。
负责工程施工的现场组织和全面管理。
承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作，直至工程按期交付。
项目管理层各部门职能见表4.3-1。
表2.1-2项目管理层各部门职能表2、各施工队施工任务划分根据本工程施工范围、工作内容和工程数量，项目经理部设置隧洞综合施工一队、隧洞综合施工二队、隧洞综合施工三队负责本标段隧洞工程施工任务。
为确保砼拌和质量，本标段砼采取集中搅拌供料，为此设立设砼拌和站一座，为本标段各洞口供应砼。
各专业施工队均归属项目经理部直接管理。
本工程项目经理部作业层各施工队伍任务划分见表2.1-3。
表2.1-3各施工队任务划分（二）技术准备上场以后，我项目部立即组织管理人员学习业主相关文件及规范、验标，并成立以项目经理为组长的施工调查小组对现场及周边环境、地质、建材市场、民俗民约等进行调查走访。
隧道洞身开挖施工方法
隧道洞身开挖施工方法为减少隧道开挖跨径，降低围岩开挖变形风险，确保隧道施工安全。
Ⅱ级以下围岩开挖采用分断面开挖，即将整个隧道断面划分成几个小的断面，分别、依次进行开挖。
隧道划分成几个小断面后，最前面的开挖断面我们称其为“突前导坑”，突前导坑的开挖是控制整个隧道向前施工的关键，所有后续工序都必须根据突前导坑的开挖进度来确定，各后续工序是在突前导坑的引导下有序、依次、交错平行地向前推进。
斜切及延伸或洞口明洞段采用明挖法，暗挖段采用锚喷构筑法施工，光面爆破。
Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法和CRD法施工。
CRD 法开挖工序及支护横纵断面图工序安排平面图（单位：m ）CRD 法支护纵断面图1——⑴施作超前小导管（或管棚）及导坑中壁临时水平锚杆超前支护。
⑵人工开挖①部。
⑶喷8cm 厚砼封闭掌子面。
⑷施作①部导坑周边的初期支护和临101520衬砌作业面防水作业面仰拱作业面90155205仰拱作业面下部掌子面上部掌子面上部掌子面下部掌子面时支护，即初喷4cm厚砼，架立型钢钢架和Ⅰ18临时钢架，并设锁脚钢管，安设Ⅰ18横撑。
⑸钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度。
2——⑴人工开挖②部。
⑵导坑周边部分初喷4cm厚砼。
⑶接长型钢钢架和Ⅰ18临时钢架，安设Ⅰ18横撑。
⑷钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度。
3——开挖③部并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同1。
4——开挖④部并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同2，拆除中壁临时支护。
5——⑴在滞后于④部一段距离后，利用仰拱栈桥开挖⑤部。
⑵隧底部分初喷4cm厚砼。
⑶施工初期支护，拆除临时支撑。
⑷浇筑Ⅶ部边墙基础与仰拱及隧底填充（仰拱与隧底填充分次施作），。
6——利用衬砌模板台车一次性灌筑Ⅷ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
②施工注意事项施工坚持“不爆破（或弱爆破）、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。
人工开挖或小炮开挖，严格控制装药量。
工序变化处之钢架要设锁脚钢管，以确保钢架基础稳定。
导坑开挖孔径及台阶高度根据施工机具、人员等安排进行适当调整。
明洞专项施工施工方案
一、编制依据1. 《隧道工程设计与施工规范》（GB 50057-2010）2. 工程地质勘察报告3. 设计图纸及施工图纸4. 施工现场实际情况二、工程概况本项目位于XX地区，隧道全长XX米，明洞部分长度为XX米。
明洞施工主要包括明洞土方开挖、明洞套拱施工、长管棚施工、大管棚施工、洞身开挖及支护施工、明洞混凝土浇筑、明洞回填等。
三、施工工艺1. 明洞土方开挖：采用挖掘机配合装载机进行明洞土方开挖，自上而下分层开挖，确保土方质量及边坡稳定性。
2. 明洞套拱施工：在明洞土方开挖完成后，立即进行明洞套拱施工，采用现浇钢筋混凝土结构，确保结构安全。
3. 长管棚施工：在明洞套拱施工完成后，进行长管棚施工，以防止洞顶塌方，确保施工安全。
4. 大管棚施工：在大管棚施工完成后，进行大管棚施工，进一步确保洞顶稳定性。
5. 洞身开挖及支护施工：在洞身开挖及支护施工过程中，根据地质条件及施工要求，采取合适的支护措施，确保施工安全。
6. 明洞混凝土浇筑：在洞身开挖及支护施工完成后，进行明洞混凝土浇筑，确保混凝土质量。
7. 明洞回填：在明洞混凝土达到设计强度后，进行明洞回填，确保明洞结构稳定。
四、施工质量控制1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保施工质量。
2. 对原材料、半成品、成品进行严格检验，确保质量合格。
3. 加强施工过程中的质量监控，发现问题及时整改。
五、施工安全管理1. 严格执行《安全生产法》及相关规定，确保施工安全。
2. 加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
3. 设置安全警示标志，确保施工区域安全。
4. 制定应急预案，应对突发事件。
六、环境保护1. 严格执行《环境保护法》及相关规定，确保施工过程中的环境保护。
2. 合理安排施工时间，减少对周边环境的影响。
3. 加强施工扬尘、噪音等污染物的治理。
七、进度计划根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
八、人员、机械设备配置1. 人员配置：项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。
隧道结构支架专项施工方案
隧道结构支架专项施工方案一、工程概况本工程为隧道结构支架施工，总长为XXX米，包括支护板、柱脚、吊杆、注浆等建筑结构。
施工地点位于XXX地区，该地区地质条件较为复杂，具有高地应力、强风化、坍塌性较强的岩层，需要进行特殊的支护措施。
二、施工目标1.完成隧道结构支架的搭建和安装工作；2.对施工过程中的地质灾害进行有效的预防和控制。
三、技术措施1.地质勘察：在施工前进行详细的地质勘察，了解地质情况，并编制相应的勘察报告，以指导后续的施工工作。
2.施工方案设计：根据地质勘察结果和工程要求，设计合理的施工方案，包括支护板、柱脚、吊杆、注浆等的尺寸、数量和材料要求。
3.施工组织：合理组织施工人员，确保施工过程的安全和高效。
4.材料采购：按照设计方案需求，及时采购支护板、柱脚、吊杆、注浆等材料，并进行质量验收。
5.施工方法：（1）支护板：支护板采用预制的混凝土板，每块长XXX米，宽XXX 米，厚XXX米。
安装时需要使用起重机进行定位和吊装，然后使用螺栓固定在岩壁上。
（2）柱脚：柱脚选用Q345B钢材，经过加工和热镀锌处理，确保其耐腐蚀性。
安装时需要使用起重机进行定位和吊装，然后使用螺栓固定在支护板上。
（3）吊杆：吊杆采用直径XXX毫米的高强度螺栓，固定在柱脚和支护板之间，以增加结构的稳定性。
（4）注浆：注浆使用聚氨酯固化剂，通过注射机注入到岩层内部，加固地质结构，提高整体的稳定性。
6.施工过程：（1）按照设计方案，在岩壁上标出支护板的安装位置，并进行预埋件的安装。
（2）使用起重机将支护板定位到预埋件上，并使用螺栓进行固定。
（3）根据设计要求，安装柱脚和吊杆，确保结构的稳定。
（4）使用注射机将注浆材料注入到岩层内部，提高整体的稳定性。
7.安全措施：（1）施工现场设置警示标志，警示过往行人和车辆注意施工区域。
（2）施工现场人员需佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，并接受必要的安全培训。
（3）严格遵守操作规程，注意设备操作的安全性，确保施工人员的人身安全。
隧道施工技术方案
隧道施工技术方案本标段共有佑垭口隧道和木子岭隧道2 座，均为分离式，单洞全长1997m。
安排2个施工队分别负责施工。
本标段隧道IV级和V级围岩的长度分别为907m、1090m。
洞身衬砌段均按新奥法原理设计，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，即以系统锚杆、喷射砼、钢筋网、钢拱架、格栅钢架等组成的初期支护与二次模筑砼相结合的复合衬砌形式。
一、总体施工方案1 、隧道明洞采用明挖法施工，洞身采用新奥法进行施工，施工中采用先进测量仪器和分析软件，规范实施监控量测，并对监控量测数据进行分析处理，做好信息反馈工作，以信息化、数据化手段指导施工。
2、掘进方向：根据本隧道特点结合工地现场实际情况，计划从巴中端口向达州方向掘进施工，掘进过程中左右洞掌子面距离不得小于30m 并备足排水设备。
3、洞身开挖隧道V级围岩采用环形开挖留核心土法，W级围岩采用上下台阶法开挖。
4、初期支护及超前支护设计上采用喷锚挂网支护，即采用© 108大管棚、© 42注浆小导管、砂浆锚杆和药卷锚杆、钢筋网、工字钢支架、格栅钢架、喷砼等形式进行初期支护。
5、二次衬砌及仰拱施工隧道以电缆槽顶面标高下10cm 为界，以上部分二次衬砌采用10 .5m长液压钢模台车施工，以下部分采用定型钢模施工，仰拱在初支完成后立即全幅施工，仰拱回填沿中心排水沟放线立模半幅浇筑。
衬砌防水砼采用掺入防水剂，由洞外拌和站拌和，搅拌车运输，输送泵灌注。
6、隧道排水按照“以排为主，堵、排结合”的原则，做好隧道防排水工作，防水板采用热熔垫片与挂设的土工布连接，每环用爬焊机焊接。
7、隧道通风在每个洞口外20m安装1台2*55kw轴流风机，风管沿拱顶挂设。
隧道掘进150m 时，轴流风机立即投入使用。
严格按“隧道降尘净毒工法”施工，并采取湿式凿岩、水幕降尘和个人防护相结合的办法进行隧道防尘施工。
8、进洞严格按“短进尺、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测、早封闭”的原则组织施工，确保施工安全、进度和质量。
桥梁涵洞隧道工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区交通基础设施建设的重要组成部分，主要包括桥梁、涵洞和隧道三部分。
桥梁共2座，分别为桥梁A和桥梁B；涵洞共5处，分别为涵洞1至涵洞5；隧道共1座，为隧道C。
本工程总长度约15公里，总投资约2亿元。
二、施工准备1. 施工组织设计（1）成立项目经理部，负责整个工程的施工管理。
（2）编制详细的施工组织设计，明确施工方案、施工进度、人员设备配置等。
（3）制定施工安全、质量、环境保护等管理制度。
2. 施工材料及设备（1）桥梁：钢材、混凝土、水泥、砂石等；施工设备有混凝土搅拌站、钢筋加工场、起重设备等。
（2）涵洞：钢材、混凝土、水泥、砂石等；施工设备有挖掘机、装载机、压路机等。
（3）隧道：钢材、混凝土、水泥、砂石等；施工设备有挖掘机、装载机、盾构机、隧道衬砌台车等。
3. 施工人员培训（1）对施工人员进行岗前培训，确保其掌握相关施工技能和安全知识。
（2）对施工人员进行现场实地操作培训，提高其施工技能。
三、施工方案1. 桥梁施工（1）基础工程：按照设计要求进行桩基、墩台施工，确保基础稳固。
（2）结构工程：按照设计图纸进行梁、板、柱等构件施工，控制结构尺寸、位置、质量等。
（3）桥面工程：进行桥面铺装、防水、排水等施工，确保桥面平整、防水性能好。
2. 涵洞施工（1）洞身工程：按照设计要求进行涵洞开挖、衬砌施工，确保洞身稳定。
（2）洞口工程：进行洞口土石方开挖、防护工程施工，确保洞口安全。
（3）涵洞附属工程：进行排水、照明等设施施工，确保涵洞功能完备。
3. 隧道施工（1）洞身工程：按照设计要求进行隧道开挖、衬砌施工，确保洞身稳定。
（2）隧道洞口工程：进行隧道洞口土石方开挖、防护工程施工，确保洞口安全。
（3）隧道通风、排水、照明等设施施工，确保隧道内环境良好。
四、施工进度安排1. 桥梁施工：预计工期为12个月。
2. 涵洞施工：预计工期为6个月。
3. 隧道施工：预计工期为18个月。
五、质量控制1. 施工过程中严格执行国家相关规范和标准，确保工程质量。
隧道工程支护及衬砌施工方法及要点
隧道⼯程⽀护及衬砌施⼯⽅法及要点隧道⼯程⽀护及衬砌施⼯⽅法及要点1.1.1洞⾝⽀护开挖后进⾏断⾯测量，对超⽋挖情况进⾏检查，将⽋挖部位处理到位,⽤⾼压风清洗岩⾯，清除松动的岩⽯。
（1）施⼯步骤：洞⾝开挖后初喷4cm混凝⼟，打设D25中空注浆锚杆，挂设钢筋⽹，安装钢架。
经监理⼯程师验收合格后⽅可采⽤湿喷⼯艺进⾏喷射混凝⼟作业。
（2）D25中空注浆锚杆规格及施⼯⽅法：采⽤D25中空注浆锚杆,长度为3m，设置间距为环向×纵向=1.0×0.6m，梅花形布置。
钻孔采⽤风动凿岩机，锚杆孔开孔前做好量测⼯作，按设计要求布孔并做好标记，开孔偏差不⼤于10cm；锚杆孔的孔轴⽅向垂直于岩层主要结构⾯。
（3）钢筋⽹规格及施⼯⽅法：挂设单层φ6钢筋⽹，⽹格间距为15× 15cm,相邻⽹⽚搭接1－2个⽹格。
按设计要求加⼯钢筋⽹，在加⼯棚分⽚预制，洞内铺挂。
（4）钢架规格及施⼯⽅法：V级围岩洞⼝段F-V-A型衬砌采⽤20a⼯字钢拱架，纵向间距0.6m，20a⼯字钢焊接在24×24×1.5cm钢板上，F-V-B型衬砌采⽤18a⼯字钢拱架，纵向间距0.6m，18a⼯字钢焊接在22×22×1.0cm钢板上，安装完后两钢板之间采⽤螺栓连接。
钢架间设纵向连接筋，环向间距1m（内外侧交错布置），钢架与纵向连接筋采⽤双⾯焊接，有效厚度部⼩于8mm。
上半园拱脚连接处每处各设两根（φ42×4、长度为4m）锁脚锚杆，紧贴钢架两侧向下倾⾓30°打设，并与钢架牢固焊接。
拱脚必须⽀⽴在基岩上不准悬空，若悬空必须⽤混凝⼟块塞紧。
拱架安装后必须保证垂直度，不能发⽣扭曲变形。
（5）喷射混凝⼟规格及施⼯⽅法, F-V-A型衬砌喷射混凝⼟厚度26cm，F-V-B型衬砌喷射混凝⼟厚度为24cm，先初喷4cm混凝⼟，拱架、锚杆、⽹⽚施作完后，进⾏复喷，复喷前埋设控制厚度标桩，间距2m，对岩⾯⽤⾼压风吹冲进⾏清洁。
隧道洞身开挖专项施工方案
目录一、工程简介 (1)二、施工组织安排 (1)三、施工方案及工艺 (6)3.1 施工方法 (6)3.2 洞身施工 (7)四、监控量测 (25)4.1 监控量测目的 (25)4.2 监控量测计划内容 (26)4.3 超前地质预测预报 (26)五、隧道施工安全应急预案 (27)5.1 建立应急处理机制 (27)5.2 人员培训与演练 (27)5.3 应急材料和设备的储备 (27)5.4 应急响应 (28)5.5 施工安全应急预案措施 (28)六、质量保证体系及工期保证措施 (34)6.1 确保工程质量的措施 (34)6.2 工期保证措施 (36)七、安全保证体系及措施 (36)7.1 安全保证措施 (36)7.2 安全保证体系 (37)八、环境保护措施 (38)8.1 生态环境保护及水土保持目标 (38)8.2 环境保护及水土保持方案 (38)8.3 生态环境保护措施 (38)白龙山隧道洞身开挖专项施工方案一、工程简介白龙山隧道位于六盘水市水城县玉舍乡，为分离式隧道全长4025m，最大埋深328m。
我标段为白龙山隧道后半段，都格段出口洞门型式为端墙式，右线起讫桩号K202+650-K204+675，全长2025m，出口段为曲线R-900，纵坡为-1.54%；左线起讫桩号ZK202+590-ZK204+600，全长2010m，出口段为曲线R-960，纵坡为-1.54%；隧道出口段，埋深14-53m，洞内加强支护，右线管棚长为28m，左线管棚长为40m，洞口边仰坡采用挂网锚喷防护。
白龙山隧道出口覆盖层为破残积碎石土层，岩体破碎，围岩为中风化灰岩，。
岩体呈碎裂状结构，透水性强，属较弱岩。
围岩无自稳能力，易坍塌，仰坡岩土稳定性差，易向下滑塌。
二、施工组织安排1、施工前准备工作施工前对图纸、资料等进行现场核对，并作补充调查，调查核对隧道所处的位置、地形、地貌、工程地质和水文地质、钻探图表、以及隧道进出口位置和其它相关工程的情况。
CRD工法施工顺序及注意事项
CRD工法施工顺序及注意事项一、施工顺序：1．（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道洞身，侧壁导坑超前支护。
（2）开挖1部的同时，没循环进尺一次，掌子面喷8㎝砼封闭（仅对V级围岩）。
（3）施作1部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4㎝厚砼，接长钢架（包括导坑的临时钢架）并设置锁脚锚杆。
（4）钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度。
2．（1）开挖2部同时，每循环进尺一次，掌子面喷8㎝砼封闭（仅对V级围岩）。
（2）施作2部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4㎝厚砼，接长钢架（包括导坑的临时钢架）并设置锁脚锚杆。
（3）钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度。
3．开挖3部并施作导坑周边的初期支护和临时支护步骤同2。
4．在滞后3部一段距离后开挖4部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤同2。
5．开挖5部并施作导坑周边的初期支护和临时支护步骤同2。
6．开挖6部并施作导坑周边的初期支护和临时支护步骤同2。
7．逐段拆除该段内靠近二次衬砌6~8m仰拱范围内中隔墙底部钢架单元，灌筑VII部仰拱。
8．灌筑该段内VIII部隧底填充，并接长中隔墙临时钢架，使钢架底部支撑于仰拱填充顶面。
9．（1）根据监控测量结果分析待初期支护收敛后，逐段拆除多余的临时钢架。
（2）利用衬砌模板台车一次性灌筑IX部二次衬砌（拱墙衬砌一次性施作）。
二、施工注意事项：1．隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则。
2．开挖方式均采用弱爆破或人工开挖。
爆破时严格控制炮眼深度及装药量。
3．钢架之间的纵向连接筋应按要求设置，即使施作并连接牢靠。
4．第3、4部开挖，均应滞后1、2部一段距离，第5、6部开挖则均应滞后3、4部一段距离。
开挖循环进尺不得大于十米。
5．临时钢架的拆除应等洞身主体结构初期支护施工完毕并稳定后方可进行。
6．复合式衬砌段在施工时，必须按照规范及标准图的要求，进行监控测量，即使反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整，灌筑二次衬砌的时机提供依据。
高铁隧道洞内临时横撑作业指导书
隧道洞内临时横撑法作业指导书1、使用X围适用于新建铁路客运专线隧道正洞三台临时横撑阶法施工，此工法适用于以下隧道。
2、验收标准2.1 洞身开挖前必须进行超前地质预报。
2.2 应根据监控量测数据，判定隧道围岩及初期支护的稳定状态，并动态调整开挖支护围岩预留变形量。
2.3 洞身开挖应减少对围岩的扰动，并应严格控制超欠挖。
2.4 开挖步距应严格控制2.4.1 上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ级围岩不应大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。
2.4.2 边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距。
2.4.3 仰拱开挖前必须完成下台阶钢架锁脚锚杆的安装及注浆，每循环开挖进尺不得大于3m。
2.4.4 隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。
2.5 隧道必须在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。
2.6 隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。
2.7 隧道开挖净空必须符合设计要求。
拱墙及拱脚以上1m内断面严禁欠挖。
2.8 隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求。
2.9 边墙基础及隧道底地质情况应满足设计要求，基底无积水，浮渣。
3、作业准备3.1 技术准备3.1.1 岗前培训组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规X和技术标准。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
对施工操作人员进行岗前安全培训。
3.1.2 技术交底施工前必须进行技术交底，实行三级交底制定。
3.1.3 制定应急预案针对突发状况及紧急情况下应急预案。
3.2.4 监控量测结果分析对已开挖段进行监控量测数据结果分析，利用分析结果指导施工。
3.2.5 对开挖段面进行检查和复核（中线、高程、断面尺寸、净空等）。
4、技术要求4.1 施工中根据设计文件预留变形量，并根据监控量测结果及时动态调整。
隧道扁铁工程施工方案
隧道扁铁工程施工方案一、工程概况隧道扁铁工程是指在隧道内部的墙壁和顶部安装金属或混凝土制作的扁铁，用来加强隧道结构，防止坍塌和滑坡等意外情况的发生。
本工程将对某地隧道进行扁铁安装，以提高隧道的安全性和稳定性。
二、施工准备1. 人力、物力、财力准备严格按照国家相关规定，配备足够数量的工人、技术人员和管理人员，保证施工队伍的稳定和有序。
同时需准备好所需的设备、材料和资金，确保施工的正常进行。
2. 技术准备对扁铁安装的施工工法、施工程序、操作规程进行深入研究，组织技术人员进行培训，确保施工过程中的安全性和质量。
3. 环境准备对施工现场进行认真的勘察和分析，确定地质情况、水文情况和气候情况，加强对施工现场的环境保护工作。
三、施工方案1. 施工流程（1）隧道扁铁工程的施工流程主要包括以下几个步骤：作业前的准备工作、基础处理、扁铁的制作和加工、扁铁的安装、收尾工作等。
（2）作业前准备工作包括确定施工现场、编制施工方案、进行施工检查、开展安全教育和技术交底等。
基础处理包括对隧道内部墙壁和顶部的清理和修整工作。
扁铁的制作和加工包括对扁铁进行加工和打磨等工序。
扁铁的安装包括对扁铁进行定位、固定和焊接等工序。
收尾工作包括清理现场、整理材料、进行验收等工作。
2. 施工安全（1）严格按照相关规定，对施工现场进行围挡和标志，并安排专人进行监护。
设立禁止人员和车辆通行的区域，并且配备相应的安全设施，确保施工现场的安全。
（2）加强对施工人员的培训，提高他们的安全意识，做好施工过程中的安全管理工作。
对施工现场进行定期检查，确保施工过程的安全性。
3. 质量控制（1）对所使用的扁铁材料进行检查和验收，确保其质量符合要求。
对扁铁的加工工艺进行严格把关，确保其尺寸和表面的光滑度。
（2）对扁铁的安装过程进行质量监督和检验，确保其安装位置和固定方式符合设计要求。
对施工过程中的各个环节进行抽查，确保施工质量。
4. 环境保护（1）严格按照相关规定，对施工现场进行环境保护，加强对施工废弃物的处理和回收。
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目录
1.编制依据 (1)
2.适用范围 (1)
3.作业准备 (1)
3.1内业技术准备 (1)
3.2测量技术准备 (2)
3.3试验技术准备 (2)
3.4外业准备 (2)
3.5施工人员及机械准备 (2)
4.隧道钢架支护施工的一般规定 (3)
5.隧道钢架支护施工要点及规定 (3)
6.隧道钢架支护施工工艺 (4)
6.1施工程序 (4)
6.2工艺流程 (4)
7.钢架支护施工质量检验标准 (4)
7.1钢架支护实测项目 (4)
7.2钢架外观鉴定 (6)
8.质量控制 (6)
8.1防止钢架下沉的控制措施 (6)
8.2施工质量要点 (7)
9.施工安全要求及措施 (7)
10.环境保护要求 (8)
钢架施工方案
1.编制依据
《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）
《公路排水设计规范》（JTG/T D33-2012）
《公路隧道设计规范》（JTG/T D70-2004）
《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）
《本标段隧道施工图与通用图》
《深圳外环高速公路(深圳段)标准化管理手册（隧道）》
2.适用范围
适用于深圳外环高速公路(深圳段)第8合同段内隧道钢架施工。
3.作业准备
3.1内业技术准备
(1)应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读和审核设计图纸，熟悉规范和技术标准。
(2)制定安全环保措施、应急预案等，对班组作业人员进行岗前安全培训及技术交底。
(3)钢拱架大样尺寸交底时，应考虑隧道开挖断面预留沉降量引起的断面尺寸变化。
3.2测量技术准备
3.2.1精密导线网复测完毕并确定成果可用后，安装前，应检查开挖断面的中线及高程。
测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，对钢架的位置进行放样。
3.2.2钢架应在第一次喷射砼后按设计位置安设，对局部欠挖部分应予凿除，以保证钢架施工位置、结构、尺寸正确。
3.3试验技术准备
(1)在开工前试验室应对钢架的原材料应按进场批次检验，检验结果应符合设计及规范要求。
(2)试验室应及早将试验的原始资料整理汇总，对于不合格的材料禁止在工程施工中使用。
3.4外业准备
(1)钢架加工场地的布置及地面硬化。
加工场内分区明显、合理（原材料堆放区、加工区、成品区、半成品区、废料堆放区）。
(2)在加工区内进行钢架分节段大样放样，制作钢架模型并固定。
(3)场地内各种标识醒目、齐全，机具设备调试性能良好。
3.5施工人员及机械准备
3.5.1施工人员配备
劳施工人员主要配置表：
3.5.2施工机械配备
施工机械配备表
4.隧道钢架支护施工的一般规定
(1)钢架的型式、制作和架设应符合设计和规范要求。
(2)钢架之间必须用纵向钢筋联接，拱脚必须放在牢固的基础上。
(3)拱脚标高不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用混凝土浇筑，混凝土强度不小于C20。
(4)钢架应靠紧围岩，其与围岩的间隙，不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。
5.隧道钢架支护施工要点及规定
5.1钢架必须具有足够的强度和刚度，采用的钢架类型应满足设计要求。
5.2钢架材料应满足设计要求。
5.3钢架加工应符合下列规定：
5.3.1钢架加工尺寸，应符合设计要求，其形状应与开挖断面相适应。
5.3.2不同规格的首榀钢架加工完成后，应放在硬化地面上试拼，周边拼装允许偏差为±30mm，平面翘曲应小于20mm。
当各部尺寸满足设计要求时，方可进行批量生产。
5.4钢架安装应符合下列规定：
5.4.1钢架拱脚必须放在牢固的基础上。
应清除底脚下的虚砟及其他杂物，脚底超挖部分应用喷射混凝土填充。
5.4.2钢架应分节段安装，节段与节段之间应按设计要求连接。
连接钢板平面应与钢架轴线垂直，两块连接钢板间采用螺栓和焊接连接，螺栓不应少于4颗。
5.4.3相邻两榀钢架之间必须用纵向钢筋连接，连接钢筋直径不应小于18mm，连接钢筋间距不应大于1.Om。
5.4.4钢架应垂直于隧道中线，竖向不倾斜、平面不错位，不扭曲。
上、下、左、右允许偏差+50mm，钢架倾斜度应小于2°。
5.4.5钢架安装就位后，钢架与围岩之间的间隙应用喷射混凝土充填密实。
喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，临空一侧的喷射混凝土保护层厚度应不小于20mm。
6.隧道钢架支护施工工艺
6.1施工程序
施工准备钢架制作开挖面超欠挖处理初喷混凝土
钢架安装喷射混凝土下道工序
6.2工艺流程
钢架施工工艺见钢架施工工艺流程见图7-2。
7.钢架支护施工质量检验标准
7.1钢架支护实测项目
钢架支护实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTG
F80-2004）表10.12.2。
表10.12.2 钢架支护实测项目
图7-2 钢架施工工艺流程
7.2钢架外观鉴定
无污秽、无锈蚀和假焊，安装时基底无虚砟及杂物，接头连接牢靠。
8.质量控制
8.1防止钢架下沉的控制措施
拱部开挖安装钢架后，由于软弱隧道围岩的自稳性较差以及各部开挖拉开了一定距离，钢架短时间内不能全断面闭合，有可能会出现拱顶钢架下沉，导致围岩失稳或侵入衬砌界限，因此在施工过程中需加强对钢架安装以后的监控量测，必要时采取有效措施进行加固，以防止拱顶钢架下沉。
具体措施如下：
(1)加强对钢架的锁脚固定措施，由于采用分部开挖方法，拱部钢架安装后，钢架暂时不能全断面封闭成环，同时软弱地质隧道拱部钢架无法座落在坚实的基岩上，因此，拱部钢架必须采取锁脚措施，采用锁脚锚管将钢架两底脚牢固锁定，以防止钢架下沉或两底脚回收。
(2)及时喷射混凝土进行覆盖：钢架安装完成后，及时进行喷射混凝土，喷射时分层、分段进行，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，临空一侧的喷射混凝土保护层厚度不得小于20mm。
(3)防止施工过程中的碰撞和损坏：机械开挖时，为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击，造成钢架损坏，因此，开挖时，要委派专人对开挖作业进行指挥，严格限制机械作业界限，以防止碰撞钢架。
8.2施工质量要点
(1)钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。
拱架安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。
(2)钢拱架的拱脚采用锁脚锚管加强支承。
(3)钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。
(4)喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。
(5)型钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
(6)每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。
(7)钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。
(8)钢架安装前应清除底脚下的虚砟及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。
9.施工安全要求及措施
(1)进入施工现场必须佩戴安全帽。
作业台架应搭设稳固，连接扣件要扣牢固。
台架上需搭设木板并固定牢固。
高空作业必须系安全绳。
(2)规范施工用电管理。
要做到“一机、一闸、一保护”，进洞电缆都要采用绝缘电缆线架空进洞。
(3)工作区的照明亮度要保证满足施工规范要求。
(4)施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。
在不良地质地段，应由专人每班检查。
当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固，当险情危急时，应将人员撤出危险区。
(5)钢架的底脚不得置于虚砟和活动石块上。
在软弱围岩地段，钢架的底脚应加设钢垫板或砼预制块。
(6)钢架的安装作业时，作业人员之间应协调动作，在本排钢架未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。
10.环境保护要求
(1)做好废油、废料的收集、处理，不得随意排放，丢置，洞内注意污水的排放，须经净化达标后方可排放。
(2)洞里外施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。
工地废水，搅拌机、喷射机清洗水泥浆等排放前先经沉淀池，并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。
(3)施工作业产生的污水应经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合环保部门要求后排放。
(4)生产、生活中的废弃物及时处理运到当地环保部门指定的地点弃置。