粉煤灰用于填筑路基的技术总结

粉煤灰用于填筑路基的技术总结

本文介绍了粉煤灰的化学及矿相组成；物理及力学性质；粉煤灰路基设计参数；粉煤灰路堤施工方法；粉煤灰路基施工压实度试验。

从粉煤灰施工中可得到如下结论及改进建议

粉煤灰的最大干容重应根据其颗粒组成选用，不应一概以一个标准控制全段，因同一灰场的粉煤灰颗粒组成也不一样，甚至差别很大。

粉煤灰路基为轻质路基，足够的内摩擦角使它的强度和稳定性很好，尤其是本身具有活性物质，使得后期强度越来越高，其最大干密度1.127g/cm3与黏性土1.986 g/cm3相比，能够减小路基沉降量。

粉煤灰压实机理复杂，不能认为压实遍数越多，压实度越好，应合理进行机械组合。

粉煤灰透水性好，在雨季施工受降雨影响小。

在包边土与粉煤灰结合部1米宽度范围内要少量洒水，避免包边土过湿，以免找平碾压时结合部包边土出现弹软现象。

必须保证粉煤灰有一定的湿度。粉煤灰摊铺后，如不及时碾压水分蒸发很快，过干的粉煤灰难以压实。适宜的含水量，使其具有一定的粘接力，能抵抗车轮荷载产生的应力，防止松散，又可润滑颗粒减小内摩阻力，利于压实工作的进行。

必须做好排水措施，如粒料隔离层、盲沟、封层土等。

包边土必须采用塑性指数较大的土，严格控制压实度及宽度。另外，为起到更好的护坡作用，可将包边土宽度每层变化（如第一层

1.3米，第二层2米，第三层1.3米第四层2米……），使之与粉煤灰以锯齿形相接，防止产生滑动面。

粉煤灰路基可节约用土占地，还能减少粉煤灰污染问题，变废为宝。但其综合价格比土要高，增加了建设投资，在这方面是否应争取国家财政上的支持，使这一措施大面积的在全国实施。