汽车车身冲压件知识及图谱共52页
汽车车身冲压件知识及图谱
一．车身外覆盖冲压件
• 四门、两盖、翼子板左右、侧围左右、 顶盖
• （外板11个、内板6个件）对称件6个， 非对称5个。8个活装件，3个焊装件
• 油箱盖总成也是活装件，而且是具有A级 曲面的外板
整体侧围（左、右）
翼子板（左、右两件）
机盖外板
பைடு நூலகம்
机盖内板
行李箱外板
行李箱内板
加强梁
轮罩内外板
轮罩内外板
前围总成
前悬挂总成
前悬挂总成
油箱盖总成
四。覆盖件的分组——总成
白车身
发动机舱总成 发动机罩总成 侧围总成（2个） 车门总成（4个） 后围总成 后背门总成 地板总成 顶盖横梁总成
两厢车白车身焊接分级明细表
发动机舱总成
左后门总成
地板总成
左侧围总成
后背门焊接总成&发动机罩总成
七。制件的检测
• —精度检查基准书
奥迪特检测方法
制件的测量方法
• 检具的应用 • 三坐标测量 • 测量精度分析
八。覆盖件的图纸表示
• 效果图 • 车身线图 • 车身坐标系 • 总成图 • 产品图
五。制件曲面的形成
• 制件为什么千奇百怪
车身意匠面——A级曲面
• 特点——在人的感官下无缺陷 • 曲面要求——保凸性与光顺性
车身外观棱线
• 装饰性 • 特征线 • 强化制件表面
分块线与间隙
• 制件分界 • 功能性间隙——运动空间需要 • 工艺性间隙——制造工艺需要
翻边——
功能性曲面
外观性翻边 加强性翻边 操作工艺性翻边
• 搭接面 • 功能台 • 加强筋 • 过渡曲面
精度要求 高
(汽车行业)汽车车身冲压件基本知识
（汽车行业）汽车车身冲压件基本知识车身覆盖件基本知识（一）课程性质、地位与任务车身冲压件系车身模具的目的物。
冲压件设计又与汽车车身设计、汽车整车设计密不可分，冲压件特别是外覆盖件直接决定了汽车的外型。
而内冲压件则决定了汽车各种机构、附件的使用性能。
两者都是用户最敏感、最挑剔、最关切的部位。
设置本课程的目的就是要让学员了解：1.汽车车身的基本结构，主要冲压件在汽车车身中的地位、作用、功能、结构特点、基本类型和他们的差异。
2.这些冲压件与模具的关系。
（二）课程基本内容和要求:1．了解一些汽车的基本常识：1.1汽车基本类型和我国汽车车型的编号规则；1.2汽车零部件的编号规则；1.3名词解释：轴距、轮距、前悬、后悬、最小转弯半径、最大车速、加速性、百公里油耗、制动性能、汽油机、柴油机、电喷、1.4承载（非承载）式车身、三箱（两箱）车2．了解汽车车身开发设计程序;3．了解汽车车身的基本结构，几大总成的名称、作用、功能；3.1发动机仓及前部的基本结构；3.2侧围地板顶盖的基本结构；3.3后围行李箱后部的基本结构；3.4五门一盖的基本结构；4．了解主要冲压件在汽车车身中的地位、作用、功能、结构特点、基本类型和他们的差异。
4.1发动机罩内外板4.2(左/右)翼子板4.3(左/右)前挡泥板4.4前围板4.5前围上部内外板4.6前(A)柱内外板4.7侧围内外板4.8中(B)柱内外板4.9后围内外板4.10(左/右)后挡泥板4.11(前、中、后)地板4.12顶盖4.13顶盖横梁4.14(左/右)前门内外板4.15(左/右)后门内外板4.16背门内外板(对轿车为行李厢内外板)4.17(左/右)前门窗框(指非一体结构)4.18(左/右)后门窗框(指非一体结构)5．汽车坐标系的规定：6．了解冲压件的质量检测；简介AUDIT标准：7．了解冲压件与模具的关系；8.了解逆向工程的应用;6.1逆向工程在整车开发上的应用6.2逆向工程在冲压件数型设计上的应用;6.3逆向工程在模具制造中的应用;9.掌握TQM的产品管理系统;9.1用户提供的产品数型9.1.1确认;9.1.2上网9.1.3,通知,9.1.4更改;9.2TQM负责开发的汽车整车数型或单个数型9.2.1命名9.2.2造型9.2.3协调9.2.4工艺审查9.2.5同8.11第一章概述一、汽车的诞生１．1769年法国人NJ居纽制造了世界上第一辆蒸汽车驱动三轮汽车。
汽车覆盖件及内钣件图解
•ห้องสมุดไป่ตู้
我们极度鄙视一切乱丢乱吐等不文明 行为。2 020年1 1月14 日星期 六8时46 分50秒 08:46:5 014 November 2020
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清洁——拥有清爽明亮的工作环境。 上午8时 46分50 秒上午 8时46 分08:46:5020.1 1.14
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贯彻ISO系列标准,树立企业新形象。2 0.11.14 20.11.1 408:46 08:46:5 008:46:50Nov- 20
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今日的质量，明日的市场。2020年11 月14日 上午8时 46分20 .11.142 0.11.14
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树立自我信心，把握各工段流程；消 灭疵点 起因， 管理操 作是关 键。202 0年11 月14日 星期六 上午8时 46分50 秒08:4 6:5020. 11.14
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安全是增产的细胞，隐患是事故的胚 胎。202 0年11 月上午8 时46分 20.11.1 408:46 November 14, 2020
小型支架类
地板类
加强梁
加强梁
加强梁
轮罩内外板
轮罩内外板
前围总成
前悬挂总成
前悬挂总成
油箱盖总成
四。覆盖件的分组——总成
白车身
发动机舱总成 发动机罩总成
侧围总成（2个）
车门总成（4个） 后围总成 后背门总成 地板总成 顶盖横梁总成
两厢车白车身焊接分级明细表
发动机舱总成
左后门总成
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老兄！品管不是空想，而是起而行的 工作。2 020年1 1月14 日星期 六8时46 分50秒 Saturd ay , November 14, 2020
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幸福是棵树，安全是沃土。20.11.1420 20年11 月14日 星期六 8时46 分50秒2 0.11.14
汽车冲压工艺介绍
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筋设置避免集中交叉(T字型筋为首选)
筋厚尽量均等
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3. 压板槽和安全平台
安全平台
压板槽
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压板槽的数量
模具长度mm ～1000
1001～1600 1601～3600
3600～
下模压板槽 2×2 2×2 2×3 2×4
模具应设置安全平台
大型模具四处
工序 名称
图示
特点
拉延
把板料毛坯制成各种开口 空心的零件
翻边 整形 翻孔 弯曲
R R
R
将板料或半成品的边缘沿 一定曲线一定曲率成形成 竖立的边缘
为了提高已成型零件的精 度或获得小的圆角半径而 采用的成形方法
在预先冲孔的板料或半成 品制成竖立边缘
将板料沿直线弯成各种形 状
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压合工艺（HEM）
汽车冲压工艺介绍 ——整车制造部
第1页，共189页
目录
第一部分：冲压工艺介绍 第二部分：冲压铸造模具/钢板模具知识 第三部分：冲压件主要质量缺陷及防止 第四部分：机械压力机基础知识 第五部分：冲压新技术
第2页，共189页
目录
第一部分：冲压工艺介绍 第二部分：冲压铸造模具/钢板模具知识 第三部分：冲压件主要质量缺陷及防止 第四部分：机械压力机基础知识 第五部分：冲压新技术
建议：（180×180）
中型模具四处
建议：（150×150）
中小型模具二或四处
建议：（100×100）
细长模具及中小型模可以仅对角设置二处
上模压板槽 2×2 2×3 2×4 2×4
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4. 加工基准孔
基准孔设在模具中心线上，数量3个。也可以设置在坐标线上。 基准孔应设置在有效工作面范围之外。尽可能在等高面上，也可 以在不等高面上将基准孔周围φ25 区域锪平。 尽可能使L1 等于L2。L1、L2、L3 尽可能大些。
汽车冲压工艺知识PPT课件
冲压件中有少部分工件在冲压成型以后还需要进行机械加工，因此对这些工件选 材时应考虑机械加工对材料的要求。
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涂装工艺对冲压材料的要求
涂装质量直接影响到产品的外观质量和产品档次的提升，涂装质量除了涂装材 料本身的影响外，钢板的涂装性能也是涂装工艺不可忽视的因素。一般来说， 影响钢板涂装性能的主要因素有钢板表面状态、钢板清洁度和钢板表面粗糙度。
够的刚性。 • 良好的工艺性。覆盖件应具有良好的冲压工艺性能和焊接工艺性能，以降低冲
压和焊装的生产成本。冲压工艺性，主要是看各工序，特别是拉深工序能否顺 利进行、能否稳定生产。
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1.4 冲压材料
常用冲压材料
低碳及超低碳钢板： Q235、08Al、DC01、DC04 DC06等。 这类材料具有较好的延展性，适用于制造冲压成形及较复杂变形加工的零部件
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第4页/共18页
1.2 冷冲压基本工序分类
成形工序，包括拉延、翻边、整形、弯曲等
弯曲——
将板料沿直线弯折成各种形状的方法
整形——
整形是将已经成形的工件校成准确的形状和 尺寸的方法
胀形——
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在板料或工件上压出筋条、花纹、文字等
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1.2 冷冲压基本工序分类
分离工序，包括落料、冲孔、切断、修边等
碳素结构钢板及低合金结构钢板：St37、St52、 Q345，Q295等 具有较好的冲压性能和较高的强度，用于各种结构件、加强件
高强度钢板：B170P1、B210P1等。 具有良好的冲压性能同时有高的强度，对部件减薄有利，适用于对抗凹陷性能
有较高要求的零部件
车身工艺制造工艺学冲压330
汽车车身制造工艺学（冲压工艺）》复习要点第一章冲压工艺概论一、学习内容1冲压工艺的特点及冲压工序的分类2金属塑性变形的力学规律3板料的冲压成形性能和成形极限图4车身冲压材料5汽车冲压技术概论二、学习目的1．通过本章学习要求学员了解冲压工序的分类（分离工序和成形工序）板料性能指标对冲压成形性能的影响；2．掌握成形极限图的概念及应用、塑性应力应变关系、三、自我测试1．名词解释冲压成形工艺分离工序成形工序主应力三向应力状态屈斯加准则米塞斯准则增量理论全量理论板料的冲压成形性能成形极限图板料的各项异性2．简述题汽车车身分为哪五部分? 冲压生产线有哪两种类型? 冲压加工的优点有? 冲压生产三大要素? 常用的分离成形工序（至少三种）? 冲压成形性能包括哪几方面? 材料的力学性能指标都有哪些？冲压用钢板的几种类型？常用的钢板冲压成形性能模拟试验方法有哪些？3．案例汽车车门内板的冲压工艺过程?4. 选择题杯突试验结果能反映哪种冲压工艺的成形性能（）A. 缩孔B. 弯曲C. 胀形D 外凸外缘翻边塑性变形时应力应变关系是（）A. . 非线性的、不可逆的B. 线性的C 可逆的D. 可叠加的冲压工序按照加工性质的不同，可以分为两大类型，即（）A. 分离工序B. 冲孔工序C. 成形工序D. 拉深工序E. 翻边工序5. 课本思考题1 ，3 ，5第二章冲裁工艺一、学习内容1冲裁的变形过程2冲裁间隙3冲裁模刃口尺寸4冲裁力和冲模压力中心5冲模及冲裁模6冲裁件缺陷原因及分析二、学习目的1．通过本章学习，掌握冲裁间隙的确定方法、冲裁力及其计算方法2.通过本章学习，掌握冲裁力及其计算方法3.了解冲裁件缺陷原因及分析三、自我测试1．名词冲裁光亮带冲裁间隙卸料力模具的压力中心复合模闭合高度2．简述题简述冲裁变形过程。
冲裁模刃口尺寸确定原则有哪些？影响冲裁力的主要因素有哪些？降低冲裁力的措施？冲模的种类？毛刺产生的原因有哪些？3.选择题计算冲裁力的目的是为了合理选用压力机和设计模具，压力机的公称压力必须（的冲裁力）所计算A. 小于B. 等于C. 大于D. 无所谓模具的闭合高度H、压力机的最大装模高度、最小装模高度之间的关系为（A.无所谓B.H <C. < HWD. H >下列哪种部件不属于模具的定位部件（）A.定位销B. 定位侧刃C. 顶料销D 导正销冲裁的工件断面明显的分为哪几个特征区（）A.圆角带B. 起皱带C. 断裂带D. 减薄带E. 光亮带模具的导向部件包括（）A.导块B. 导套C. 定位销D. 导板E. 导柱冲裁间隙对下列哪些因素有影响（）A. 冲裁件断面质量B. 滑块平度C. 冲裁力的大小D. 模具寿命E. 冲裁件的尺寸精度按照工艺性质分类，冲模可分为哪几种（）A. 拉深模B. 弯曲模C. 胀形模D. 翻边模E. 冲裁模冲裁工序包括（）A. 修边B. 落料C. 扩孔D. 切口E. 冲孔4.综合应用题冲压工艺都有哪些特点5.课本思考题1 , 6第三章弯曲工艺一、学习内容1弯曲的变形过程2弯曲的变形特点（应力应变分析）3弯曲力的计算4弯曲件毛坯尺寸的确定5弯曲件质量分析与控制6弯曲模具二、学习目的1．通过本章学习，掌握弯曲变形的过程、特点2.通过本章学习，掌握弯曲件质量分析与控制3.了解弯曲模具制造过程三、自我测试1．名词解释弯曲弯曲中性层回弹2．简述题简述弯曲变形过程。
汽车制造课件汽车钣金冲压
图１￣１４ 发动机盖总成
图１￣１５ 行李箱盖总成
（9）翼子板如图1-16所示，翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及 位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮 处，因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，设计者会根据选定的轮胎型 号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。后翼子板无车轮转动碰擦的问题， 但出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线向外凸出。现在很多轿车翼子板已 与车身本体成为一个整体。对于白车身来说翼子板碰撞机会比较多，所以前翼子板一 般是独立装配，这样容易整件更换。 （10）顶盖总成如图1-17所示，车顶盖是车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而 言，顶盖不是很重要的部件。从设计角度来讲，重要的是它如何与前、后窗框及与支 柱交界点平顺过渡，以求得最好的视觉感和最小的空气阻力。为了安全，车顶盖还应 有一定的强图1-16翼子板图1-17顶盖总成度和刚度，一般在顶盖下增加一定数量的加强 梁，顶盖内层敷设绝热衬垫材料，以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递。 顶盖总成由顶盖外板、顶盖1号横梁、顶盖2号横梁、顶盖3号横梁四部分构成。三个横 梁大大提高了顶盖总成的强度。
３.车身覆盖件结构 汽车车身是由白车身、车身内饰件、外饰件、车窗、座椅、通风装置等组成，其中 白车身是指覆盖件焊接后尚未进行喷漆的汽车车身结构。白车身（覆盖件）主要是 由四门、三盖（发动机盖总成、行李箱盖总成、顶盖总成）、左右翼子板总成、左 右侧围、地板总成、发动机舱总成、行李箱总成等组成。如图1-7所示。
图１￣８ 发动机舱总成 图１￣９ 前地板总成
（3）后地板总成如图1-10所示，后地板总成的主要作用是承载后排座椅、备胎、油 箱。其强度和刚度是由在主板上压制的加强筋、凸凹平台和后车架总成保证的。后 地板部分同时还影响到整车的四轮定位尺寸，所以对后地板的装配精度要求比较高。 后地板总成由后地板、后地板左纵梁总成、后地板右纵梁总成、后地板第二横梁分 总成、后地板第一横梁分总成等组件构成。 （4）前围上部总成如图1-11所示，前围上部总成的主要作用为装配仪表板及转向座 等总成，由前围上部内板总成、前围上部外板总成、转向管柱安装支座总成、仪表 板左右侧端内板构成。
汽车覆盖件及内钣件图解
机盖内板
行李箱外板
行李箱内板
前门外板（左、右）
前门内板（左、右）
后门外板（左、右）
后门内板（左、右）
顶盖
二．车身内板件
焊接白车身总成（除了外板的侧围、顶盖）
发动机舱总成
行李舱总成
侧围内板总成
地板总成
三．中、小件--加强梁、加强 板、支撑架类件
中型加强板
小型加强板
小型支架类
汽车覆盖件及内钣件图解
车身覆盖件
一．车身外覆盖冲压件
一．车身外覆盖冲压件
• 四门、两盖、翼子板左右、侧围左右、 顶盖
• （外板11个、内板6个件）对称件6个， 非对称5个。8个活装件，3个焊装件
• 油箱盖总成也是活装件，而且是具有A级 曲面的外板
整体侧围（左、右）
翼子板（左、右两件）
机盖外板
•
加强自身建设，增强个人的休养。202 0年12 月17日 上午1时 51分20 .12.172 0.12.17
•
精益求精，追求卓越，因为相信而伟 大。202 0年12 月17日 星期四 上午1时 51分35 秒01:5 1:3520. 12.17
•
让自己更加强大，更加专业，这才能 让自己 更好。2 020年1 2月上 午1时51 分20.1 2.1701:51December 17, 2020
小型支架类
地板类
加强梁
加强梁
加强梁
轮罩内外板
轮罩内外板
前围总成
前悬挂总成
前悬挂总成
油箱盖总成
四。覆盖件的分组——总成
白车身
发动机舱总成 发动机罩总成
侧围总成（2个）
车门总成（4个） 后围总成 后背门总成 地板总成 顶盖横梁总成
汽车冲压件基本知识54页PPT
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
汽车冲压件基本不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
车身冲压件基本知识
车身冲压件基本知识1．车身开发的简单流程2．逆向工程（逆向工程开发汽车车身，逆向工程在模具制造上的应用，给定点云建数型）3．冲压件与模具关系4．XXX产品管理5．实践：产品图，建型，DL图1．见PPT2．简单流程简介正向设计时汽车车身开发设计程序;要求：了解1．根据市场提出新车的概念设计2．初步概念设计3．初步效果图4．精确效果图5． 1/5小模型6．市场、投资、成本、效益、再评估7．概念设计完成8．黑板图，初定主要控制尺寸9．修改1/5小模型1/1模型10．1/1模型评审11．确定主要控制尺寸，主要断面12．模型测绘13．建外表数型14．初步设计内板15．确定内饰1/1模型16．内饰零件设计17．样车试制18．样车试验19．样车鉴定3．逆向工程在整车开发上的应用要求：了解用逆向工程开发车身利用逆向工程进行汽车整车开发是目前我国中小汽车企业发展汽车产品的主要手段。
它主要是借鉴市场上已有的成熟车型的外型和结构可以在较短时间内完成新产品的开发。
大部分情况是基本照抄其车身结构，只是在外型上加以改动以示区别。
一般情况下需要4辆样车。
一辆完整样车作参照（简称A车）；一辆车用来做外车身油泥模型（简称B车）；一辆车拆成白车身用来确定装焊关系（简称C车）；一辆拆成散件用来测量（简称D车）。
其工作过程大体为：A)．将B车需要改动的地方的外覆盖件拿走，按照事先认可的效果图所表述的外型特征用油泥雕塑出，并需要几轮认证。
（有时候可能重新造型）。
（一般需要三四个月）；B）在制作油泥模型的同时可进行样车结构的测量（D样车）。
（一般一个月）；C）将认证完的油泥模型进行表面测量（注意测量的基准一定要与D车测量的基准一致。
）；D）用测得的油泥模型表面数据建外车身整体数型（也叫意匠面）（一般需一个月）；使用何种软件（ALIAS，CATIA，IMAGEWARE，UGII等）主要看熟悉程度。
E）在计算机上评审意匠面数型（通过做断面线，反射光线斑马线，高光，曲率梳等）；F）计算机评审通过后，要铣加工一个1：1的验证模型，作最终评审。
汽车覆盖件及内钣件图解
地板总成
左侧围总成
后背门焊接总成&发动机罩总成
机盖内板
行李箱外板
行李箱内板
前门外板（左、右）
前门内板（左、右）
后门外板（左、右）
后门内板（左、右）
顶盖
二．车身内板件
焊接白车身总成（除了外板的侧围、顶盖）
发动机舱总成
行李舱总成
侧围内板总成
地板总成
三．中、小件--加强梁、加强 板、支撑架类件
中型加强板
小型加强板
小型支架类
汽车覆盖件及内钣件图解
车身覆盖件
一．车身外覆盖冲压件
一．车身外覆盖冲压件
• 四门、两盖、翼子板左右、侧围左右、 顶盖 • （外板11个、内板6个件）对称件6个， 非对称5个。8个活装件，3个焊装件 • 油箱盖总成也是活装件，而且是具有A级 曲面的外板
整体侧围（左、右）
翼子板（左、右两件）
机盖外板
小型支架类
地板类
加强梁
加强梁
加强梁
轮罩内外板
轮罩内外板
前围总成
前悬挂总成
前悬挂总成
油箱盖总成
四。覆盖件的分组——总成
白车身 发动机舱总成
发动机罩总成
侧围总成（2个） 车门总成（4个） 后围总成 后背门总成 地板总成 顶盖横梁总成
两厢车白车身焊接分级明细表
发动机舱总成ຫໍສະໝຸດ 左后门总成