冷再生底基层施工组织设计方案

目录

一、工程概况 (1)

二、试验段目的 (1)

三、试验段施工组织准备 (1)

四、施工方案 (4)

五、就地冷再生施工验收质量管理 (9)

六、质量保证措施 (10)

七、安全保障措施 (11)

八、环境保护 (13)

就地冷再生底基层首件工程施工方案

一、工程概况

第x合同段起讫桩号为KXX+XXX～KXX+XXX，长10km，采用二级公路标准，就地水泥冷再生底基层厚20cm。

二、试验段目的

1、确定标准施工方法:

（1）混合料数量的控制。

（2）机械、人员合理组合及其协调和配合。

（3）混合料摊铺方法和适用机具。

（4）确定水泥撒布量及新掺碎石数量。

（5）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。

（6）确定最小作业段内从混合料拌和到碾压成型的作业时间能否满足在水泥初凝时间以前完成。

2、每工作日的工程进度及工料机的消耗。

3、在试验段结束后立即进行总结，并做出文字性总结报告，报送监理工程师审批后，以指导大面积的就地冷再生底基层的施工。

三、试验段施工组织准备

1、现场准备

（1）选在KXX+XXX～KXX+XXX左幅作为就地冷再生底基层试验路段。

（2）已对试验段进行路肩培土，然后用人工清理新旧路基结合部余料，清扫干净，再用3T振动压路机碾压平整并洒水湿润。

（3）施工机械已在现场试运转完毕，机械状况良好，满足要求。

（4）对参加试验段施工的技术人员、机械操作手及施工人员进行技术交底做到“五个明确”，即：岗位明确、职责明确、施工程序明确、质量标准明确、操作规程明确。

2、人员准备

3、机械准备

4、技术、试验参数

就地冷再生底基层采用就地冷再生机摊铺施工。用于就地冷再生底基层的原材料必须进行标准试验，碾压时集料处于嵌挤式状态以达到要求的密实度。施工前必须做冷再生底基层配合比试验，要求7天浸水抗压强度95%概率

值为1.5-2.0MPa，施工时均增加0.5%的水泥计量。具体参数如下：（1）材料产地

1）水泥选定XX水泥股份有限公司XX分厂“XX”P.C32.5R（缓凝）水泥。

2）碎石：XXX石料场（5-10mm）

3）水：自来水（经检验符合规范要求）

4）再生混合料：原旧路面基层

（2）质量配合比：水泥：集料=4.0：100；

（3）集料掺配比例：（5-10）mm碎石：再生混合料=15%：85%

（4）再生混合料的最佳含水率为7.2%，最大干密度2.178g/cm3。

（5）压实厚度要求：就地冷再生底基层的压实厚度为20cm。

（6）压实度要求：就地冷再生底基层的压实度不得低于96%。

（7）强度要求：就地冷再生底基层强度要求7天浸水抗压强度95%的概率值为1.5-2.0MPa。

（8）就地冷再生混合料的级配范围要求是再生层用作底基层时，其混合料单个颗粒最大粒径不大于37.5mm，塑性指数不大于10，再生混合料的级配如下：

级配要求

四、施工方案

1、就地水泥冷再生底基层的工艺流程图

2、测量控制

施工放样：每25米设中心桩和边桩，对原地面进行复测，并按设计高程标志在钢钎相应位置，以便检测混合料铣刨拌合深度。用水准仪测量，控制好冷再生底基层的高程，同时用白灰洒标中线，确保半幅施工区域横坡度，宽度等指标，控制在测量误差范围之内。

3、水泥及碎石撒布冷再生作业流程

（1）因该设计分别为两种路面结构类型，这两种结构的旧路两侧有新建加宽。为使新旧路结合部位的沉降量减少，我项目部选用端部20cm 水泥稳定碎石与就地冷再生底基层同步施工的工艺，即在段落就地冷再生前1h 内，将端部水泥稳定碎石先进行施工，初平碾压，随后对相应段落的就地冷再生施工，再生机向外搭接20-30cm ，使之成为整体。

（2）采用半幅施工，作业面交替前进方式推进，施工中封闭重型车辆。 （3）先洒底水，再在就地冷再生中掺加碎石，掺加碎石数量依据原路面所利用材料的筛分结果与新矿料的合成级配设计所需要的规格和比例掺配，拟定集料撒布机厚度根据集料用量公式，即：再生层宽度（m ）×再生层压实厚度（m ）×最大干容重（kg/m ³）×压实度（%）×掺石量（%）/集料密度（kg/m ³）计算为22mm ，具体集料撒布厚度由试验段确定。

（4）水泥撒布车提前按照要求，在撒布机的微处理器上设定水泥计量为4.5%，在撒布车前方中间部位放置1㎡（1×1）铁板，待水泥撒布车匀速通过后完整收取铁板上的水泥并称重，与微处理器设计前进行比对标定，误差在3%以内，即为符合要求，开始撒布水泥，按每幅2m ，每次50m 长度控制，最大程度降低水泥损耗。

每单位平方米的撒布量为19.6kg ，即：20cm ×2.178g/cm 3×4.5%（按4.5%计入用量），标定合格后，把散装水泥通过水泥撒布车均匀精准的撒布在施工路面上，随后冷再生机推动水车在原路面上进行就地再生工序。冷再生机行进速度应根据路面损坏情况和再生深度进行调整，一般为2-6m/min

，不得

随意变更速度，应保证再生机组均匀、连续地再生作业。网裂严重地段应降低再生机组行进速度，提高铣刨转子转速。

（5）再生机后设有专人跟随，随时检查再生深度、水泥含量和含水率，并配合再生机操作员进行调整。

（6）施工中再生深度的检查以相邻已经再生或原路面为标准，用钢纤插入土中，测量其插入深度，看深度是否合格。应在作业面边缘固定导向线以帮助操作员。

（7）若进行多刀施工时，应时刻注意搭接宽度，保证搭接宽度不小于10cm。再生机后安排专人清理混合料中的杂质、每段起始位置的余料及道路边缘处理，以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和再生材料的密实性。

（8）在施工过程中，对混合料的级配、再生深度、含水率、水泥用量及水泥摊铺的均匀程度进行检测，每次再生长度以保证后续作业能正常进行为宜，应认真组织施工，以减少横向裂缝。一次不停机，再生长度一般为50-80m。每段再生结束后，应检查铣刨刀架、刀头，发现损坏立即更换。

4、碾压整形

（1）拟定碾压方法：

1）试验段Kxx+XXX—Kxx+XXX左幅碾压方法为：22T羊角碾初压2遍→平地机初平→22T振动压路机振动碾压1遍→26T振动压路机碾压2遍→平地机精平→30T胶轮压路机收面4遍

2）试验段Kxx+XXX—Kxx+XXX左幅碾压方法为：22T羊角碾初压1遍→平地机整平→22T振动压路机振动碾压2遍→26T振动压路机高频振动1遍→胶轮压路机收面3遍

碾压完成后检测压实度和厚度，确定最佳碾压方式，以指导大面积施工。

（2）根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。

（3）在再生机后应紧跟一台22T羊角碾振动压路机进行初压2遍，采用