公路桥架梁方案

公路桥架梁

专项施工方案

中国铁建

编制人：

审批人：

中铁二十三局集团白阿铁路白城至镇西段扩能改造工程

项目经理部

二O一五年五月

1编制依据

1.1编制依据

1.1.1改建铁路白阿铁路白城至镇西段扩能改造工程施工图。

1.1.2国家和铁道部的适用于本工程的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。

1.2编制原则

（1）遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和功能要求。

（2）遵循“以人为本、安全第一、确保质量”的原则。遵循以人为本的原则安排各项施工活动和设备配置，并严格按照合同文件要求采用的施工规范、标准、安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工质量及安全。

（3）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。

（4）优化资源配置，实行动态管理。

（5）重视生态环境，遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。

（6）坚持实事求是的原则。在施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。

1.3编制范围

标段编号：公路桥，里程范围:K31+000～K48+000内的公路桥架设。

2工程概况

3

施工方法及工艺

3.1 施工总体方案

总体方案的确定

方案采用汽车轮胎式起重机吊装，由于受场地限制轮胎式起重机有操作灵活等特点。

预制箱梁运到现场后开始架设，采用随到随架的施工步骤，采用两台 100 吨吊车吊装架

设。

3.2 架梁工艺

架梁操作工艺见下图

3.3 架梁准备工作

架梁前，全面了解机械设备运转和运梁机动平车通过的线路情况。

3.3.1 线路方面

3.3.1.1 应完成公路桥全部墩身垫石施工，并达到设计强度。

3.3.1.2 应完成架梁通道（便道）的整修工作。

3.3.1.3应完成墩下场地平整工作。

3.3.2材料进场，湿接缝钢筋等要提前进场。

3.3.3便道维修坡度和宽度要满足施工条件，吊车要有足够站位空间。

3.3.4提前做好线路、桥梁中线贯通测量工作，核实线间距、线路基桩、桥梁支座

十字线、垫石高程等设置情况。

3.3.5技术准备工作

3.3.5.1编制施工方案、技术交底等，并严格按照管理程序要求审批。

3.3.5.2测量架梁作业需要的基桩、标线，清除垫石表面的杂物，标示垫石中心线、梁支座十字线。

3.3.5.3确定吊车吊装位置，同时洒上白灰线，以确保吊车站位的准确。

3.3.6架梁前一天设备必须进场进行检查，相关作业人员必须到位。

3.4架梁设备

采用两台100吨吊车。

100吊车性能指标：

整车全长15078mm，宽3000mm，高3980mm，全臂长60m，活动配重38箱，爬坡40%，行驶速度0-80km/h,回转速度2r/min,变幅角度-2-80，驱动转向12*6*8，支腿跨

距7.7m*7.8m，发动机额定功率350kw,转速1100rpm,扭矩2300Nm，最大起重吨位100箱。

3.5架梁人员组织安排

3.5.1人员组织安排

为确保安全、优质完成箱梁架设任务，并对相关人员做出以下要求：

3.5.1.1所有操作人员必须经过相关培训，掌握提、运、架等机械设备的原理、操作和注意事项，并考试合格，取得相关部门颁发的相关证件，持证上岗。

3.5.1.2担任指挥的人员，必须持有证件，并应具有丰富的公路施工和架桥作业经

验。3.5.1.3所有工作人员，必须经过项目部技术、安全部门的培训。

3.5.1.4提、运、架劳动力组织计划如下：

现场总指挥1人，全面负责提、运、架的协调与指挥工作。

吊装作业指挥1人，负责吊车吊装协调与指挥。

维修班长1人，负责吊车和平板车全部工作，机组人员调度以及工作协调。

安全总指挥1人，负责所有安全防护工作。

3.6工期安排

架梁工期初步安排为2015年6月23日开始架设，2015年6月28日架设完毕。

架梁顺序为K32→K34→K37→K40→K47，跨线路部分为A类施工，邻近孔跨为B、C 类施工。

3.7架梁方案

3.7.1箱梁吊装安装

3.7.1.1首先检查钢丝绳，吊装环是否牢靠。采用Φ40的钢丝绳2根，4个25t吊钩。

3.7.1.2箱梁装钩采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘或桥墩中心线的垂直距离

采用1100mm，横桥向距离悬臂根部100mm。

3.7.1.3吊装钢丝绳吊点距离梁端不得大于2米，根据尽量减小梁端悬出长度减小

上拱度的原则，吊装位置为距梁端1.22米处，（吊装位置见图1）。

3.7.1.4箱梁吊装包角上缘板处采用硬木，梁底处采用L型钢板，在钢丝绳与梁体四角接触处垫在箱梁和钢丝绳中间。起到保护箱梁，起到保证箱梁混凝土在吊装过程中不破损、不破坏的作用。

3.7.1.5在吊装前要重复起吊、反复试吊来调整钢丝绳长度及吊点位置，直到梁体

平衡为止。

3.7.5.6当运梁车到达墩下指定位置后，由起重工挂好索具，经联合检查确认无误

后进行试吊，试吊合格后开始吊装。试吊时吊装高度不宜大于0.5米，停置3-5分钟，检查吊车支腿、钢丝绳、卡具、大臂油缸是否正常。两台吊车起吊要同时进行，指挥人员指挥两名吊车司机，吊车司机时刻注意显示屏幕上的起重重量，要保证两边重量一致。当箱梁高度到达运梁车能够退出现场时停止，然后运梁车退出吊装场地。运梁车退出现场后，吊车开始缓慢变幅起升，缓慢平稳回转，到达墩身正上方后，缓慢下落，当距离墩身垫石0.4米时停止。

3.7.6支座安装

3.7.6.1公路桥支座采用板式支座。

3.7.6.2支座安装前准备工作

①支座安装前的检查：检查桥梁跨距、支座位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。

②检查箱梁尺寸，预埋钢板位置是否与垫石吻合。