论某公路桥梁钻孔灌注桩施工控制方法
钻孔灌注桩质量控制措施
引言概述：钻孔灌注桩是现代建筑工程中常用的一种基坑支护和土木工程中使用的地基处理方法。
为了确保钻孔灌注桩的质量和稳定性，需要采取一系列的质量控制措施。
本文将从桩身质量、混凝土灌注、钻孔施工、钢筋布置和质量检测等五个大点阐述钻孔灌注桩的质量控制措施。
正文内容：一、桩身质量控制1. 桩身材料选择：根据工程的特点和要求，选择适当的桩身材料，如普通混凝土、高性能混凝土等，确保桩身的强度和稳定性。
2. 桩身配筋：根据设计要求，在施工前正确布置桩身的配筋，保证桩身的受力性能和稳定性。
3. 桩身施工过程监控：在桩身施工过程中，严格按照施工方案进行施工，监控施工质量，避免施工不平整、错芯、沉降等问题。
二、混凝土灌注控制1. 混凝土配比设计：根据设计要求和施工环境，合理设计混凝土的配比，保证混凝土的强度和流动性，提高灌注效果。
2. 混凝土搅拌和灌注过程控制：在搅拌和灌注混凝土的过程中，控制搅拌时间、搅拌速度和灌注速度，确保混凝土的均匀性和灌注质量。
3. 混凝土养护：在混凝土灌注后，及时进行养护措施，维护混凝土的湿润和温度，避免开裂和强度不足等问题。
三、钻孔施工质量控制1. 钻孔机选择和使用：选择适合工程要求的钻孔机，保证钻孔的直径、深度和倾斜度等符合设计要求，避免钻孔的偏心和质量不稳定。
2. 钻孔桩底清理：在钻孔完成后，及时清理钻孔底部的杂质和浮土，确保桩身与地层的紧密接触，提高灌注效果。
3. 钻孔墙壁加固：根据地层情况，在钻孔过程中，及时采取加固措施，防止孔壁坍塌或坍塌过度，影响灌注质量和整体稳定性。
四、钢筋布置控制1. 钢筋的选择和质量检测：选择符合国家标准要求的钢筋，进行钢筋的质量检测，保证钢筋的强度和韧性。
2. 钢筋的布置设计：根据设计要求，合理设计钢筋的布置方案，保证钢筋的受力性能和桩身的稳定性。
3. 钢筋的固定和焊接：在钢筋布置过程中，严格按照设计要求进行钢筋的固定和焊接，确保钢筋的位置准确和连接可靠。
钻孔灌注桩质量控制措施
钻孔灌注桩质量控制措施一、护筒施工①、护筒埋设中心位置与桩位允许偏差≤20mm，埋设进入原状土20cm。
②、护筒埋设完毕后，桩位中心点插上φ12钢筋，以利桩架就位对中。
③、护筒埋设后，四周需用粘土回填、压实，防止钻孔时浆液漏失。
二、成孔施工①、成孔直径必须达到设计桩径，成孔用钻头应有保径装置，钻头直径应经常检查核验尺寸。
②、成孔施工应一次不间断地完成，不得无故停钻。
为确保成孔施工顺利，防止设备故障，现场配备足够的机械配件。
③、成孔过程中，孔内泥浆液面应保持稳定，并高出地下水位1m以上且不低于自然地面30cm。
④、相邻两钻孔不宜过近，在刚灌注完混凝土的围护桩邻近钻孔时，其安全距离不小于4d，或时间间隔大于36小时。
⑤、成孔过程中泥浆循环槽应经常疏通，泥浆箱、沉淀箱也要定期清理。
三、清孔施工清孔结束后，孔内应保持水头高度，并应在30分钟内灌注混凝土。
若超过30分钟，必须重新测定泥浆指标，如超出规范允许值，则应再次清孔。
四、钢筋笼制作及安放①、钢筋笼制作前应清除钢筋表面污垢、锈蚀，钢筋下料时应准确控制下料长度。
②钢筋笼采用环形模制作，制作场地保持平整。
③钢筋笼焊接选用E50焊条，焊缝宽度不应小于0.7d，厚度不小于0.3d。
④成型的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的地面上，堆放层数不应超过2层。
⑤钢筋笼安装入孔时和上下节笼进行对接施焊时，应使钢筋笼保持垂直状态，对接钢筋笼时应两边对称施焊。
⑥孔口对接钢筋笼完毕后，需进行中间验收，合格后方可继续下笼进行下一节笼安装。
五、混凝土施工①混凝土如因运输周转产生离析现象，应重新搅拌后才能使用。
、、、②混凝土灌注必须保证连续紧凑地进行，单桩浇灌时间不宜超过8小时。
③混凝土灌注的充盈系数不得小于1.05，也不宜大于1.1。
④导管使用后应及时清除管壁内外粘附的混凝土残浆，以防再次使用时阻塞导管。
⑤混凝土初灌量应保证混凝土灌入后，导管埋入混凝土中深度为0.8～1.3m。
⑥混凝土浇灌中应防止钢筋笼上浮，在混凝土面接近钢筋笼底端时灌注速度应适当放慢，当混凝土进入钢筋笼底端1～2m后，可适当提升导管，导管提升要平稳，避免出料冲击过大或钩带钢筋笼。
公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制
公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制摘要：国家综合国力的不断提高，在细化落实各方面建设工作的同时，也为各方面建设工作提出了更高的质量要求。
公路桥梁工程的加快建设在连接地区与地区沟通与交流的基础上也提升了各地区经济的发展，严格控制公路桥梁的施工技术不仅能够提高整个工程的施工质量，同样更是对生命的敬畏和保护，本文对公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制的具体措施进行了深入的分析和研究。
关键词：公路桥梁施工；钻孔灌注桩；质量控制公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量的控制工作需要施工方、监理方以及工程管理部门的共同努力，从孔位的划分、钻孔的深度以及灌浆和后期的探孔都应严格按照相关施工规范系统进行，要确保各个步骤平稳进行。
各部门之间应做好配合，并根据施工场地选择合适的施工技术，无论是钻孔还是灌注都应追求完美。
钻孔灌注桩在不同地质情况下的适应性和施工简便易操作，是其广泛应用的重要原因。
然而，由于其施工过程中的许多环节，若不重视安全施工就会发生质量事故，因此，必须具备严谨的工作态度、熟练的技术以及对现场的处置能力。
特别是在桥梁工程中，桩基可供选择的区域很少，因此必须加强施工管理，以保证成桩质量。
一、公路桥梁施工中钻孔灌注桩的施工要点1.准备工作在正式实施钻孔灌注桩施工之前需要按照工程检测所提供的地质环境相应的数据，然后以施工图纸为依据，创建出对应的施工方案，还要按照施工的规章制度来创立出应急处理、安全施等相关的施工预案。
并且在正式施工之前要对施工所要用到的各类校验和量测的工具进行检查和测试，保持施工现场的一系列施工设备运转正常，以此来保证正常的泥浆排放和混凝土的成功浇注。
还需要保证施工材料的质量能够过关，施工装置都能够顺利运作等一系列准备。
2.泥浆配置具体开展施工时，应对泥浆比重开展科学控制，结合实际的工程需求，还有各种地质状况，对泥浆成分开展全面控制。
现阶段大部分钻孔灌注桩施工过程中都会运用泥浆制备原料，如水及添加剂。
为确保泥浆的性能质量，保证使用时的效果，应对水的pH值和杂质含量开展科学控制，一般要确保其配置值控制在7～8左右，并且相对密度应控制于1.1～1.5左右。
钻孔灌注桩质量控制措施
钻孔灌注桩质量控制措施1、钻孔灌注桩施工前，监理工程师应检查承建单位项目经理部是否安排有经验的施工人员主持实施，施工人员有没有掌握钻孔地区地质和水文情况；钻孔设备是否适用完好；各种机械设备是否配套、适用；电源是否有保证；施工记录是否完善、适用。
2、钻孔灌注桩的清孔、吊装钢筋骨架、灌注下水混凝土等各工序应连续快速完成。
3、承建单位在施钻前必须报送造孔报验单，监理工程师审核签字后方可施钻。
4、场地准备：场地为旱地时，应清除杂物，换除软土，整平夯实；场地为浅水时，宜采用筑岛法施工；场地为深水时，可搭设工作平台，平台须牢固稳定，能承受工作时所有静动荷载，并考虑施工机械能安全进出。
5、监理工程师对承建单位报送的测量放样记录进行复核，着重审查跨径、桩位及护筒顶部标高。
6、护筒埋设，护筒应坚实、不漏水，内径应比桩径稍大；护筒顶端高度和底端埋置深度应要据水文地质情况，按规范要求确定。
护筒平面位置的偏差一般不得大于5cm，倾斜度的偏差不得大于10%。
7、护壁泥浆，按钻孔方法和地质情况，钻孔一般须采用泥浆悬钻渣或护壁。
除地层本身全为粘性土，能在钻进中形成合格泥浆者外，开工前应准备数量充足和性能合格的粘土或膨润土。
护壁泥浆性能要求和需要数量可按规范规定取用。
8、为了回收泥浆原料和减少环境污染，施钻时应设置泥浆循环系统。
9、钻机安装就位后，底座和顶端就平稳，在钻进和运行中不产生位移和沉降，否则应找出原因，及时处理。
回旋钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者应在同一钻垂线上，其偏差不得大于2cm。
10、钻孔作业应分班连续进行，应经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，随时改正；应经常注意土层变化验室，在地土层变化处均匀应捞取渣样，判明土层，并记入记录中，以便与地质剖面图核对。
11、升降钻维时须平衡，防止碰撞护筒。
12、因故停钻时，孔口应加护盖。
严禁潜水钻机和钻锥留在孔内，以防埋钻。
13、为保证成孔质量，在成孔过程中做到孔径、孔深符合高计要求，孔壁在成型后不坍塌、变形，开始时应慢速钻进，待导向杆全部钻进土层后方可加速钻进，钻进速度还必须根据地层情况作相应调整。
公路桥梁施工中钻孔灌注桩的质量控制方法
公路桥梁施工中钻孔灌注桩的质量控制方法发布时间：2022-06-14T06:06:47.153Z 来源：《新型城镇化》2022年12期作者：全永兵[导读] 灌注桩是公路和桥梁施工中必不可少的重要材料，它指的是通过机器或者人力在地基中挖掘一个孔洞，并向孔洞内填筑混凝土和钢筋等材料做成的桩。
依据打孔的方式不同，可以将灌注桩分为沉管、钻孔等类型。
钻孔灌注桩由于其本身操作简便，安全又稳定，所以被当下路桥施工中广泛应用。
但是由于操作工艺相对复杂，成桩以后又不显示在表面，所以灌注桩出现问题都是很隐蔽的问题，也是会给整个道路或者桥梁造成极大危害的问题。
研究钻孔灌注桩的质量控制很有必要。
全永兵正川交通科技有限公司广西南宁 530213摘要：灌注桩是公路和桥梁施工中必不可少的重要材料，它指的是通过机器或者人力在地基中挖掘一个孔洞，并向孔洞内填筑混凝土和钢筋等材料做成的桩。
依据打孔的方式不同，可以将灌注桩分为沉管、钻孔等类型。
钻孔灌注桩由于其本身操作简便，安全又稳定，所以被当下路桥施工中广泛应用。
但是由于操作工艺相对复杂，成桩以后又不显示在表面，所以灌注桩出现问题都是很隐蔽的问题，也是会给整个道路或者桥梁造成极大危害的问题。
研究钻孔灌注桩的质量控制很有必要。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；质量控制一、公路桥梁施工中钻孔灌注桩的质量问题1.1桩孔倾斜问题桩孔倾斜在施工中是最常见的质量事故，这种情况一般都是由于在混凝土建筑桩时没有严加进行质量监控所导致的。
如果后来没有及时处理这些问题，或者操作人员没有好的解决办法，产生的后果将无法想象，严重的话还会给施工人员造成危险。
桩孔倾斜问题也分很多种，按照时间的标准要求，如果在施工的时候钢筋笼下沉，就会使导管安装的时候受到阻碍，出现问题的原因一般都是倾斜角度不符合要求，这个时候就要请专业人员按照设计的要求依次查看，找到问题的根源进行解决。
1.2混凝土卡管混凝土卡管也是施工中常见的问题，出现这种情况主要就是因为现场的施工人员没有按照流程来操作，在进行混凝土浇筑的时候，混凝土还没有完全搅拌好，导致混凝土都堵在一起，卡在导管中。
钻孔灌注桩工程施工管理及质量控制
钻孔灌注桩工程施工管理及质量控制1. 引言钻孔灌注桩是一种在地基中钻孔并注入混凝土的基础工程施工技术。
在钻孔灌注桩工程的施工过程中，施工管理及质量控制非常重要。
本文将介绍钻孔灌注桩工程施工管理的基本要点，以及如何进行质量控制。
2. 施工管理要点在钻孔灌注桩工程的施工管理中，以下几个要点是非常重要的：2.1 施工方案制定施工方案制定是施工管理的第一步。
施工方案应包括施工步骤、施工工艺、施工设备的选择和使用等内容。
合理的施工方案能够确保施工的顺利进行。
2.2 现场管理现场管理是钻孔灌注桩工程的核心。
现场管理包括施工现场的布置、人员的协调管理、设备的安排和材料的供应等。
合理的现场管理能够提高施工效率和施工质量。
2.3 安全管理在钻孔灌注桩工程的施工中，安全管理至关重要。
施工过程中应注意施工人员的安全防护，设备的安全操作以及现场的安全管控。
安全管理是确保施工过程平安顺利进行的关键。
2.4 进度管理钻孔灌注桩工程的施工进度直接影响整个工程的完成时间。
因此，进度管理是施工管理的重要方面。
合理的进度管理能够保证工程按计划进行，避免延误。
3. 质量控制在钻孔灌注桩工程施工的过程中，质量控制是必不可少的。
以下几个方面是质量控制的重点：3.1 施工材料质量控制钻孔灌注桩的施工材料包括混凝土、钢筋等。
在施工过程中，要对材料进行严格的检测和验收，确保质量符合要求。
3.2 施工工艺质量控制钻孔灌注桩的施工工艺包括钻孔、清孔、灌注等。
在施工过程中，要对每个施工环节进行质量控制，确保每个环节符合要求。
3.3 施工设备质量控制施工设备是钻孔灌注桩施工的关键。
要对施工设备的工作状况进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
3.4 施工质量验收钻孔灌注桩的施工完成后，要进行质量验收。
质量验收要根据相关规范和标准进行，确保工程质量符合要求。
4.钻孔灌注桩工程的施工管理及质量控制是保证工程质量的关键。
合理的施工管理和严格的质量控制能够提高施工效率和施工质量，确保工程的顺利进行和项目的成功交付。
钻孔灌注桩施工质量的控制技术范本
钻孔灌注桩施工质量的控制技术范本一、引言随着建筑工程的不断发展，钻孔灌注桩作为一种常见的基础工程施工方式，被广泛应用于各类高层建筑、桥梁、隧道等工程中。
钻孔灌注桩的施工质量直接关系到建筑物的安全稳定性，因此，控制钻孔灌注桩施工质量非常重要。
本文将探讨钻孔灌注桩施工质量的控制技术。
二、施工前的准备工作1. 基桩设计：在钻孔灌注桩施工前，需根据工程要求综合考虑土层情况、建筑物重量等因素进行基桩设计，以确保施工质量。
2. 现场标高确定：在施工现场，需根据设计要求进行导线标高确定，以确保钻孔的准确位置和垂直度。
3. 材料准备：保证施工所需的各类材料质量符合相关标准，并做好材料存放和保管工作。
三、钻孔施工质量的控制技术1. 钻孔设备的选择和调试：a. 选择合适的钻机：根据土层情况和设计要求，选择适合的钻机进行施工。
b. 钻具选用：根据不同的土层特性选择合适的钻具，并确保钻具的质量和锋利度。
c. 钻孔导向控制技术：通过合理的导引装置和操作技术，确保钻孔的垂直度和位置准确。
2. 钻孔质量控制：a. 钻孔直径：通过对钻具的检查和控制，确保钻孔直径符合设计要求。
b. 钻孔深度：采用测深仪等设备测量钻孔深度，并与设计要求进行比较，确保钻孔深度的准确性。
c. 钻孔清洁：钻孔过程中，定期清理孔底的泥浆和碎屑，确保孔底清洁，避免地层塌方和灌浆质量不良。
3. 灌注质量控制：a. 测量灌注桩位置：采用测量技术，确保灌注桩位置的准确性。
b. 灌注桩灌浆材料：选择质量可靠的灌浆材料，并进行试验检测，确保其强度和质量。
c. 灌注施工过程控制：通过对灌注过程的监控，控制灌浆速度、压力和混凝土的均匀性，确保灌注质量。
4. 施工记录和档案整理：a. 进行施工记录：对施工过程中的关键环节进行记录，包括钻孔直径、深度、灌注桩位置等。
b. 整理施工档案：将施工记录整理成档案，包括设计图纸、施工记录等，以备后续的质量验收和工程验收使用。
四、检查与验收1. 钻孔灌注桩的质量验收：a. 测量尺寸：采用测量工具，对灌注桩的直径和长度进行测量，并与设计要求进行比较。
钻孔灌注桩施工质量的控制技术（2篇）
钻孔灌注桩施工质量的控制技术1. 严格控制桩孔的几何尺寸。
钻孔灌注桩施工前，需要测定桩孔的几何尺寸，包括孔径和孔深。
在钻孔过程中，应根据设计要求严格控制孔径和孔深的变化。
采用合适的钻具和钻头，并进行适时的更换，以保证孔径和孔深的一致性。
2. 控制灌注混凝土的质量。
在钻孔灌注桩施工中，灌注混凝土是关键的材料。
为保证灌注混凝土的质量，应严格按照设计要求进行搅拌和浇筑，确保混凝土的强度、均匀性和流动性。
3. 控制灌注混凝土的灌注速度。
在灌注混凝土时，应控制灌注速度，避免过快或过慢导致混凝土流动性差或产生空隙。
应根据孔径和孔深适时调整灌注速度，保证灌注混凝土能够充实孔内，并与孔壁充分接触。
4. 控制灌注混凝土的振捣密实度。
在灌注混凝土后，需要进行振捣以提高其密实度。
振捣过程中，应根据混凝土的流动性和孔径进行振捣时间和振捣能量的控制，确保混凝土的密实度达到设计要求。
5. 控制灌注混凝土的震动力度。
在振捣过程中，应控制灌注混凝土的震动力度，避免过大或过小导致混凝土的分层或空洞。
应选择适当的振动设备，并进行适时调整，保证灌注混凝土的质量。
6. 控制灌注混凝土的养护条件。
在灌注混凝土后，需要进行养护以保证其强度和稳定性。
应根据施工现场的温度和湿度情况确定养护措施，包括喷水养护、覆盖保温等，确保混凝土能够充分水化并获得足够的强度。
7. 控制灌注桩顶部的处理。
灌注桩施工完成后，需要对桩顶进行处理，包括修整、削平和封闭处理。
应根据设计要求对桩顶进行合理的处理，保证桩顶的平整度和密封性。
8. 控制施工现场的环境条件。
在钻孔灌注桩施工过程中，应控制施工现场的环境条件，包括温度、湿度和风速等。
应根据施工现场的情况采取相应的措施，避免环境因素对施工质量的影响。
9. 控制施工人员的素质和技术水平。
钻孔灌注桩施工的质量控制还需要依靠施工人员的素质和技术水平。
施工人员应具备相关的岗位资质和培训证书，并熟悉施工工艺和施工规范。
同时，应加强施工人员的培训和管理，提高其专业水平和施工质量意识。
钻孔灌注桩施工质量控制措施
钻孔灌注桩施工质量控制措施钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法，广泛应用于建筑、桥梁、码头等工程中。
为确保钻孔灌注桩施工的质量，需要采取一系列的控制措施。
本文将从设计、材料、施工、检测等方面介绍钻孔灌注桩施工质量的控制措施。
1. 设计控制措施在钻孔灌注桩施工前，必须进行详细的设计工作。
设计人员应根据工程要求和现场条件，合理确定桩的直径、深度和间距。
设计过程中要考虑桩的承载力、变形性能和抗拔能力，确保钻孔灌注桩满足设计要求。
2. 施工材料控制措施钻孔灌注桩的施工材料主要包括水泥、砂、石料和钢筋等。
为了保证施工质量，需要控制材料的质量。
首先要确保水泥的质量符合国家标准，杜绝使用假冒伪劣产品。
其次，在储存和运输过程中要避免水泥受潮和结块。
对于砂、石料和钢筋，要确保其符合设计要求，并对其进行检验和验收。
3. 施工工艺控制措施钻孔灌注桩的施工工艺包括钻孔、灌注和打钢筋等工序。
在施工过程中，要严格按照规范要求进行操作。
钻孔时要确保钻孔直径和深度满足设计要求，并采取合适的冲洗和清洁措施保证孔壁的干燥和光洁。
灌注时要保证水泥浆的质量和配比，控制灌注速度和压力，避免产生空洞和错层等缺陷。
打钢筋时要严格按照设计要求和施工图纸进行布置和固定，保证钢筋的受力性能。
4. 检测控制措施钻孔灌注桩的质量检测是施工过程中的重要环节。
通过检测可以及时发现并处理施工中出现的问题，确保钻孔灌注桩的质量。
常用的检测方法包括静载试验、超声波检测、钢筋探伤等。
检测人员应严格按照检测要求进行操作，并对检测结果进行准确和合理的分析。
综上所述，钻孔灌注桩施工质量控制是确保工程质量的重要环节。
通过设计控制、材料控制、施工工艺控制和检测控制等措施，可以有效地提高钻孔灌注桩的施工质量，保证工程的安全和可靠。
施工方和监理单位要严格按照规范要求进行操作，确保每个环节都符合设计要求和相关标准，从而最大程度地保障工程的质量和可持续发展。
公路桥梁工程钻孔灌注桩施工与质量控制
公路桥梁工程钻孔灌注桩施工与质量控制公路桥梁工程中，钻孔灌注桩是一种常见的基础工程方法，它可以有效地提高桥梁的承载能力和稳定性。
在钻孔灌注桩的施工过程中，严格的质量控制是至关重要的，只有通过有效的施工和质量控制，才能确保钻孔灌注桩的安全可靠，从而保障整个桥梁工程的质量和持久性。
一、钻孔灌注桩施工流程1. 先期准备工作：在进行钻孔灌注桩的施工前，需要对工程现场进行充分的准备工作，包括地基调查、场地平整、施工设备的准备等。
2. 钻孔施工：首先进行钻孔的施工，根据设计要求选择合适的钻孔机械进行钻孔作业，确保孔径和孔深符合设计要求。
3. 灌注混凝土：完成钻孔后，需要立即进行混凝土灌注，确保灌注混凝土的强度和密实性，以提高桩的承载能力。
4. 钢筋加固：在灌注混凝土后，需要在桩内安装钢筋，以增强桩的抗拉和抗扭能力。
5. 质量验收：完成钻孔灌注桩的施工后，需要进行质量验收，检查桩的尺寸、钢筋的安装情况、混凝土的质量等，确保桩的质量达到设计要求。
二、钻孔灌注桩施工中常见的质量控制措施1. 施工方案设计的合理性：在进行钻孔灌注桩的施工前，需要制定合理的施工方案设计，根据地质条件、桩基要求等因素，确定钻孔、灌注混凝土、钢筋加固等各个环节的具体施工参数和工艺要求。
2. 施工设备的检查和维护：施工过程中需要对钻孔机械、搅拌设备等施工设备进行定期的检查和维护，确保设备的正常运行和施工效率，从而保障施工质量。
3. 材料的质量控制：对于灌注混凝土所使用的原材料，需要进行严格的质量控制，包括水泥、砂石、水等原材料的质量检验，确保混凝土的强度和耐久性。
4. 施工现场的监理和管理：在施工现场，需要设置专门的监理人员，对施工过程进行全程监督和管理，及时发现并解决施工中的质量和安全隐患。
1. 钻孔不准：在进行钻孔时，由于地质条件复杂或者水泥土层较多，易导致钻孔不准，此时需要及时采取补救措施，可以采用钢筋筛管进行补孔，或者使用冲洗方法进行改正。
桥梁钻孔灌注桩施工的质量控制措施
桥梁钻孔灌注桩施工的质量控制措施
桥梁钻孔灌注桩施工的质量控制措施包括以下几个方面：
1. 建立施工质量管理体系：制定合理的施工质量管理体系，明确施工各个环节的质量要求和责任。
2. 钻孔灌注桩的设计和方案审核：在施工前，由专业人员对设计和方案进行审核，确保符合规范和要求。
3. 施工现场勘测：对施工现场进行勘测，检查地质和地下水位等相关情况。
4. 材料和设备的质量检查：对使用的钢筋、混凝土、灌注材料等进行质量检查，确保符合标准要求。
5. 钻孔操作的质量控制：对钻孔操作进行严格监控，包括钻孔孔径、孔深和孔位等的控制。
6. 灌注桩混凝土的配合比和浇筑质量控制：对混凝土的配合比进行检查和调整，确保浇筑质量达到要求。
7. 灌注桩检测：对灌注桩进行质量检测，如桩身的质量、堆载试验、超声波检测等。
8. 灌注桩的记录和验收：对施工过程进行记录，包括施工记录、材料报验、试验报告等。
验收合格后，进行相应的验收手续。
以上措施都是为了确保桥梁钻孔灌注桩施工的质量，减少施工中的质量问题和风险，保证桥梁的安全和耐久性。
钻孔灌注桩施工质量保证控制措施
钻孔灌注桩施工质量保证控制措施一、成桩质量通病的预防措施成桩过程中常见质量事故有钢筋笼上浮、混凝土质量差等质量问题，我们主要采取以下预防措施：1、混凝土到场后，专人检查坍落度，若超出180～220mm，坚决退货。
2、钢筋笼安放采用吊筋，保证钢筋笼安放在设计高度，同时钢筋笼上安设保护层，使钢筋笼位于桩中心。
3、混凝土灌注选用熟练工人，设备要随时检修，充分保证设备能良好运行。
4、施工人员进场后，组织所有施工人员进行技术交底，熟悉施工图纸。
二、施工放线质量保证控制措施1、建设方（甲方）向施工方（乙方）提供两至三个高程控制点和坐标控制点，并形成书面文件；2、桩位测量必须严格按《工程测量规范》的规定执行，桩位根据基准点测放，并另外定出一条与桩位平行的基线，以便于随时对桩位进行复核，对临时基准点、水准点采取措施保护，不受施工破坏。
3、施工放线的精度为轴线偏差±10mm，桩位偏差±20mm，施工技术人员应对照桩位平面图对施放的每个桩位纵横间距进行复查；4、必须经过自检、联检合格后方可进入下一道工序。
三、防止孔位偏差保证控制措施1、钻机安装调平后，必须保持天滑轮和纲丝绳的接触点与锥头尖及桩位中心的三点一线。
开钻前，当班技术人员必须严格认真地检查桩位编号及该桩位与至少两个相邻桩位的间距是否正确。
如不正确，必须拉通十字轴线或用经纬仪校对，直至合格后方可开钻；2、钻机安装时，必须保证钻机的坚实、稳固，以免造成孔斜及桩位偏差；3、当钻进深度达一米时，当班技术员必须将吊锤悬放于孔底中心，再次测量该桩位与相邻桩位的间距是否正确。
误差不得大于20mm；4、在钻进过程中，如发现钻杆跳动、机架晃动、不进尺等异常情况时，应立即停钻检查原因，如发生钻机移位应立即调整、调平；5、钻机稳速施钻，以防钻机移位造成孔位偏差或孔斜；6、钻机空转后，检查锥头尖偏心不得超过3cm，超过者停钻整修，经过整修仍达不到要求者，通知其撤离施工现场。
探讨桥梁钻孔灌注桩施工控制
探讨桥梁钻孔灌注桩施工控制一、桥梁钻孔灌注桩概述1、测量定位。
采用全站仪坐标法对钻孔桩桩位放样，埋好护筒后在护筒四周标记。
2、钻孔前准备。
2.1埋设护筒。
护筒用6～10mm钢板卷制，护筒直径较钻孔直径大20～25cm，长度视地质条件不同而异，一般采用开挖埋设法，开挖直径应比护筒外径大80～100cm，吊装就位后，对中检查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周对称分层填压夯实，护筒的埋深旱地不少于1m，护筒顶面应高于岛面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、护筒底应进入河床底不少于0.5m。
2.2粘土选备。
钻孔前储备足够数量的粘土，以满足造浆需要，粘土以造浆能力强，粘度大为好。
2.3钻机就位。
钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻进关系重大，就位时应保证管锥中心对准桩位中心，并将钻机支垫牢固。
3、钻进。
3.1泥浆配制。
分次成孔工艺有自身造浆的功能，不需要在孔外先制备泥浆，可直接往孔内加粘土，通过管锥的冲压作用，自身造浆。
施工中，每工班至少测定两次泥浆性能。
3.2开孔。
为保证钻孔能顺利进行，需对护筒底孔壁进行处理，开孔时，不要急于进尺，在护筒底1m范围内，多填粘土，用直径50cm实心钻头反复冲剂以加固护筒底孔壁，护筒底孔壁加固好后，即可进行小管锥钻进。
3.3小管锥钻进。
护筒底孔壁加固处理完成后，即用小管锥钻进，管锥边钻进边出磋，钻进时可一次钻至孔底，也可分段成孔。
3.4扩孔。
当小管锥完成小孔钻进后，用于钻孔直径相匹配的管锥，逐级更换管锥，进行扩孔，直至设计孔径，扩孔时应按小管锥的钻进方式一次到底或分段钻进。
4、清孔。
成孔后，用管锥将钻渣基本掏净，然后按离子悬浮法进行清孔处理，即清孔前24h，按1（木屑）：0.3（烧碱）：1（水泥）：30（粘土）适量水的比例配成膏状混合物，配制数量1m成孔体积，清孔时将膏状混合物，分三次抛入孔底，并用管锥冲砸5～10min，使膏状混合物均匀地融于孔底泥浆中，用管锥掏渣，当捣至泥浆比重为1.03～1.06时，清孔终了。
公路桥梁施工钻孔灌注桩施工技术及质量控制要点
公路桥梁施工钻孔灌注桩施工技术及质量控制要点摘要：某桥梁工程路线全长296.7m，设计行驶速度60km/h，经前期勘查发现，桥梁下方土质从上到下分别为沙质黏土、细砂、软砂石、岩石，结合土层特点，决定桥梁下部结构采用钢筋混凝土桩基础，桩基础为钻孔灌注桩。
为保障施工质量，对钻孔灌注桩各施工工序、施工要点进行分析，并对一些常见质量问题提出相应的控制措施，以确保钻孔灌注桩施工的顺利进行。
关键词：钻孔灌注桩；施工技术；公路桥梁；质量控制1 桥梁钻孔灌注桩施工技术1.1 施工准备（1）钻孔施工前施工单位要对桥梁的设计图纸进行复核，复核的主要内容包括桥梁桩位的标高、位置、数量、尺寸等基本参数，并与施工场地的地形条件、地质情况核对，明确设计文件的合理性，如发现存在不合理之处，应及时向监理单位报备，修改设计文件。
设计文件合格后，结合要求进行施工[1]。
（2）由项目经理组织各部门、各施工班组进行技术交底，交底方式为书面交底，交底内容主要包括施工组织安排、施工流程、施工技术、施工要求等，使所有施工人员明确自身责任，避免失误。
（3）本次施工采用的原材料进场前需要对材料的出厂证、质量证明等文件进行核验，检验合格后方可进场，入场的材料进行分类存放，材料的贮藏地面可采用混凝土硬化地面，砂石料按不同尺寸分类存放，钢筋按等级分类存放，存料期间仓库内应保持通风并做好防雨、防潮措施。
（4）钻孔施工中采用的机械设备有混凝土搅拌机2台、运输车辆若干、发电机1台、吊机1台、反循环钻机3台等，机械在施工前应全部到位，并安排人员负责机械的检测与定期维护工作，确保机械的正常使用性能[2]。
1.2 场地整平放样本工程桥梁下方为沙土，为保证施工的正常进行，施工前应清除场地内的杂物，并检测地基的承载力，软土地基位置应更换软土并回填整平夯实，待承载力满足正常施工要求后，在地基表面进行施工放样工作，放样的位置应结合施工图纸进行确定，明确桩基础的位置、高程等基本参数，放样结束后应报备至监理单位，由监理工程师对放样位置进行验收，合格签字后开始正式施工。
桥梁施工中的钻孔灌注桩技术要点与质量控制
桥梁施工中的钻孔灌注桩技术要点与质量控制钻孔灌注桩是一种重要的桥梁基础施工技术，其质量直接关系到桥梁的安全稳定。
本文将从桩身钻进、钻孔涌浆与冲洗、灌浆灌注和质量控制等方面，探讨钻孔灌注桩的技术要点与质量控制。
1. 桩身钻进钻孔灌注桩的桩身钻进过程是确保其承载力和稳定性的关键，因此需要严格控制以下几个要点：（1）选择合适的钻具。
根据实际地质条件，选择适合的钻具，包括钻杆、钻头和取芯器等，以确保桩身钻进的稳定性和高效性。
（2）钻孔直径与深度的控制。
根据桩基设计要求，确定钻孔的直径和深度，并在施工过程中进行严格控制，确保符合设计要求。
（3）控制钻进速度。
在钻进过程中，要根据地质情况和土层性质，合理控制钻进速度，避免钻杆卡滞或过快导致土层塌方等问题。
2. 钻孔涌浆与冲洗钻孔涌浆与冲洗是钻孔灌注桩施工中的关键工序，它能够保证灌注桩的强度和稠度，同时还可以冲洗出钻探过程中携带的泥浆和岩屑等杂质。
以下是钻孔涌浆与冲洗的要点：（1）涌浆材料的选择。
根据施工条件和设计要求，选择适合的涌浆材料，一般选用水泥浆或聚合物液体浆液，并确保其质量符合相关标准。
（2）控制涌浆压力。
在涌浆过程中，要控制好涌浆压力，避免过高或过低导致灌注不均匀或浆液回流等问题。
（3）冲洗钻孔。
在灌浆前，要进行充分的冲洗钻孔，清除泥浆和岩屑，确保桩基的洁净度和摩擦系数。
3. 灌浆灌注灌浆灌注是钻孔灌注桩最重要的施工环节之一，它关系到桩基的承载力和抗震性能。
以下是灌浆灌注的要点：（1）灌浆方式的选择。
根据施工要求和设计要求，选择适合的灌浆方式，可分为顶灌法、底灌法和钻孔内施浆法等，确保灌浆均匀充实。
（2）控制灌浆流量。
在灌浆过程中，要根据桩身直径和深度，合理控制灌浆流量，遵循“先底、后顶”的原则，确保灌浆均匀充实。
（3）控制灌浆压力和时间。
在灌浆过程中，要根据灌浆管的位置和灌浆孔的情况，合理控制灌浆压力和时间，确保浆液充分渗透土层。
4. 质量控制钻孔灌注桩的质量控制是确保施工效果和工程质量的关键环节。
浅析市政桥梁工程钻孔灌注桩质量控制
浅析市政桥梁工程钻孔灌注桩质量控制市政桥梁工程钻孔灌注桩是一种常见的深基础，它的质量直接关系到工程的安全性和稳定性。
因此，钻孔灌注桩的质量控制非常重要。
下面从施工前期准备、施工中的质量控制及施工后的检验等几方面来介绍市政桥梁工程钻孔灌注桩的质量控制。
一、施工前期准备钻孔灌注桩是一种复杂的施工工序，需要在施工前做好准备工作，可控制质量不良的发生。
施工前期准备主要包括以下内容：1. 土壤勘察和桩位测量：在施工前，需要对桩位周边的地质环境进行详细勘察，确定土体的性质和承载力等参数。
同时，还需要进行钻孔测量，确定钻孔的位置、方位和深度等参数。
2. 人员培训和资料准备：施工前需要对施工人员进行培训，并提供相应的资料和技术文件，使得施工人员了解施工要求及作业流程。
3. 施工机具和设备准备：施工前需要检查施工机具和设备的完好性和适用性，保证机具设备能够正常使用，不给施工带来不必要的延误和损失。
二、施工中的质量控制1. 钻孔施工质量控制：钻孔是钻孔灌注桩前期工作的主要环节，需要严格控制钻孔施工质量。
主要包括钻具的选择和检查、钻孔记录的维护和检查、钻孔深度的控制等等。
2. 灌注桩施工质量控制：在灌注桩施工过程中，主要应对灌桩混凝土的配合比、浇筑速度、灌注桩的工作性能等进行控制。
灌注过程中，需要保持现场清洁，保证混凝土的质量，防止杂物和泥土进入灌注孔内，影响桩的质量。
3. 立柱的定位和安装：灌注桩完成后，在确定灌注桩位置和深度等参数后，需要进行立柱的定位和安装。
因为钻孔灌注桩长期承受桥梁及路面的负荷，需要保证立柱的准确度和稳定性。
所以立柱的定位和安装需要认真控制，避免失误而引起不必要的事故。
三、施工后的检验1. 理论计算和验算：在完成灌注桩施工后，需要对钻孔灌注桩进行理论计算和验算，以验证桩的承载能力是否满足设计要求。
2. 灌注桩质量验收：钻孔灌注桩施工完成后，需要进行灌注桩质量验收，主要包括灌注桩混凝土的强度和均匀性、钢筋的保护层和质量、立柱的偏差等。
公路桥梁工程钻孔灌注桩施工与质量控制
公路桥梁工程钻孔灌注桩施工与质量控制一、钻孔灌注桩的施工1、钻孔：首先，在地面上依据钻孔灌注桩的设计深度和孔径确定钻孔位置，然后按照设计要求钻孔。
现浇桩与灌注桩的钻孔直径一般为Φ150～Φ200mm。
钻孔过程中，要避免穿过难以处理的岩层、砾石层、水层等地层，以免影响孔壁的稳定性。
2、放料：钻孔结束后，要拿起一个供料器，将预制好的混凝土放入钻孔，同时，要注意把空气泡夹在混凝土中，让混凝土均匀、密实。
在放料时，应注意防止混凝土流到坑内，以免混凝土发生流失现象。
3、抽杆：灌注完成后，需要使用抽杆要求在一定时间内从孔内将钻孔管取出。
在抽杆过程中，注意力度适中，均匀推拉，以免对孔壁形成不必要的影响。
1、材料选择：钻孔灌注桩的质量控制首先要从材料选择上抓起。
混凝土应该符合设计强度和配合比要求，选用合格的水泥、石料、砂等原材料。
钢筋应选用合格的冷拔钢筋或热轧钢筋，其要符合设计要求。
2、孔口处理：钻孔过程中，取出的泥土应被清理干净，孔口清洁后要及时放入钢筋，保证钢筋必须超出孔口定位长度。
3、灌注混凝土控制：在灌注混凝土的过程中，需要注意坍落度、塌落度、排水时间和充水时间，以避免因这些因素的不恰当而导致施工过程中发生问题。
4、灌注混凝土密实度：做好混凝土的密实度控制也是关键的一步。
钻孔灌注桩施工中，适当的振捣可以使混凝土密实，从而减少混凝土空洞率，提高静动态性能。
5、成桩质量控制：经过以上的处理后，一根质量合格的钻孔灌注桩就成型了。
在成桩过程中，要注意纠正不良现象，保持沉降均匀，及时测量、记录沉降的变化，以便及时发现问题并及时调整。
同时，还要进行检查、验收，检查各方面技术规范是否符合要求，验收决定桩的质量是否合格。
三、结论钻孔灌注桩是公路桥梁工程建设中非常重要的施工方式。
在施工过程中，保证施工标准和质量是关键。
通过实践经验，材料、孔口处理、混凝土控制、灌注密实度及成桩质量控制是保证钻孔灌注桩工程质量的关键措施。
只有在严格按照工程质量控制流程来施工，严格按照技术标准操作，才能确保钻孔灌注桩工程质量符合设计要求，达到预期效果。
桥梁钻孔灌注桩的施工控制
桥梁钻孔灌注桩的施工控制摘要：介绍桥梁钻孔灌注桩的重要竣工方法的控制要点，新检测仪器、检测技术在施工中的应用，对桩的成孔质量、灌注砼质量、桩的成品质量，强调了检查检测的注意事项。
关键词：大跨度、高承载力、基桩、工艺流程、施工控制、钻孔、成孔、水下灌注砼、成桩、检测试验一、前言随着现代桥梁技术的发展，大跨径、高承载力的基桩已成为大型桥梁应用最广泛的基础形式之一。
正循环钻孔灌注桩施工能有效满足大型桥梁基础高承载力及深井桩的要求，施工工艺应用较广。
二、依据设计文件、设计试验数据指导施工控制在基桩施工中应严格依据设计文件、施工图纸及技术要求进行施工指导作业；由设计部门按设计规范要求对基桩进行试桩及荷载试验，为施工提供实施指导控制；设计单位在设计阶段可采用瑞士SolexperesAG公司生产的滑动测微计可进行桩身应力应变测试（A单桩垂直荷载试验[抗压抗拔]桩身应力应变测试，B单桩水平荷载试验桩身应力应变测试，C负摩阻力测试）。
三、钻孔灌注桩的工艺流程1、桩位放样：平整场地或设立工作平台。
2、埋设护筒：制作护筒及下沉护筒。
3、钻机就位：设立钻机及其它设备。
4、钻进：设立泥浆池、沉淀池，向钻孔注入清水或泥浆，掏渣卸土。
5、检查、测量钻孔深度、斜度、直径：钻孔完成后检查合格移走钻架。
6、制作、运输、吊装钢筋笼。
7、清孔：设立清孔设备，按要求进行清孔检验，测量淤泥深度。
8、设立导管：试拼装及检查导管质量。
9、灌注水下混凝土：商混等混凝土检验，输送、灌入水下混凝土并测量混凝土面高度。
10、混凝土养生，拆除模板。
11、拔除护筒。
四、钻孔灌注桩施工准备控制1、场地准备工作控制：施工场地或工作平台高度按施工期间可能出现的最高水位控制并高出0.5米至1米以上。
若场地为深水可采用钢丝网水泥薄壁浮运沉井，就位后，灌水、下沉、落床，然后在其顶面搭设工作平台，在底部开孔，安设护筒。
2、护筒安设：深基桩一般宜采用钢护筒，连接采用法兰螺栓互相联结后可以逐节接长护筒。
公路桥梁钻孔灌注桩施工方法及质量控制
公路桥梁钻孔灌注桩施工方法及质量控制摘要作为常见基础的一种形式—钻孔灌注桩,是一项施工工序多,质量要求高,且需在短时间连续完成的地下隐蔽工程。
随着我国公路桥梁建设的快速发展,钻孔灌注桩因其成本适中、施工简便、适应性强等独特的特点而在桥梁上的应用非常广泛,且种类繁多。
关键词公路桥梁;钻孔灌注桩;成孔;施工;方法钻孔灌注桩是民用、房建、桥梁、工业以及其他建筑工程领域广泛应用的一种基础形式,它以其适应性强、能穿越各种复杂地层和形成较大的单桩承载力、施工操作简单、设备投入不大、对邻近建筑物及周围环境影响小等特点,已成为一种重要的桩型。
然而,钻孔灌注桩属于水下工程,具有隐蔽性,虽然施工工艺并不复杂,但影响其施工质量的因素多且复杂,再加上无法直接观察到其施工质量,致使施工中的每个环节都至关重要,若其中有一个环节或工序出现问题,则给整个工程带来一定的安全隐患,如施工中常遇到卡管、塌孔、断桩、缩颈、导管进水、钢筋笼上浮等问题,处理不当将造成延误工期、经济损失严重的后果。
因此,在公路桥梁钻孔灌注桩施工中,选择合适的施工方法,进行必要的防范是保证钻孔灌注桩成桩质量及确保基础工程安全的重要措施。
1钻孔灌注桩的施工方法钻孔灌注桩的施工,因其所选护壁形成的不同,分为泥浆护壁法和全套施工法两种。
1.1泥浆护壁施工法冲击钻孔、冲抓钻孔和回转钻削成孔等均可采用泥浆护壁施工法。
该施工法的过程是:平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。
1.2全套施工法此方法的施工过程为:平整场地→铺设工作平台→安装钻机并定位→压套管→钻进成孔→安放钢筋笼→放导管→浇注混凝土→拉拔套管→检查成桩质量。
使用全套施工法需要注意的是,压入套管的垂直度,取决于挖掘开始阶段的5-6米深时的垂直度,因此应该随使用水准仪及铅锤校核其垂直度。
2钻孔灌注桩的施工控制2.1机具控制钻孔灌注桩的施工机具主要包括成孔的钻机、泥浆循环设备、钻杆、钻头与保径圈,成桩的导管、料斗、球塞、混凝土拌制与输送设备等。
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论某公路桥梁钻孔灌注桩施工控制方法发表时间：2019-09-12T15:48:01.767Z 来源：《基层建设》2019年第17期作者：陈红霞[导读]44122319831011XXXX0 前言：保证桥梁基砖钻孔灌注桩质量的主要关键是施工，桩施工过程常易出现事故，必须及时采取措施补救。
本文结合某公路桥梁灌注桩施工总结，提出施工工艺的一些问题以及处理意见、相互学习。
1．首批混凝土灌注量在灌注钻孔桩混凝土时，首次灌注量非常重要，在这一次灌注后，导管埋入混凝土中的深度不小于1：0m（规范要求），为保证继续灌注混凝土打好基础。
首次灌注量的计算公式如（1）式。
V=π/4×（H1d2+H0D2）×K而 H1=（H－H0）×γ/γ0式中V——第一次灌注量，m3；H1——导管内混凝土高度，m；d———导管直径，m，一般取d=0.25m；Ho——第一次灌注高度（H0=h1+h0），m；h1——导管口埋深，m，取h1=1．0m；ho——导管口离桩底高度，m，取ho=0．4m；D——桩径，m；H——桩深，m；γo—— 馄凝土容重，kN／m3，取γo=24kN／m3；γ——清孔后孔内泥浆容重，kN／m3；反循环清孔后，泥浆容重小，为10.8～11.2；正循环清孔后，泥浆容重大，为12．0～12.5；为计算方便起见取γ=11．5；k——扩孔系数，一般土质为1．10，软土为11.5～1，20，取k=1.10。
为了工作方便，按导管埋深1 m计算后第一次灌注量如表1。
（1）如表所述，施工时按桩径和桩深来制作或选择储料斗，一般来说，储料斗容积2m3，左右适用于800mm、1000mm的桩径，对于1 200mm、1 500mm的桩径，容积需更大一些。
（2）在相同桩径及导管埋深时，桩深不同，混凝土容积也不同。
如：桩径φ1000mm，导管口埋深1．0m，而对于桩深20m、40m、60m，则容积相应为1．71 m3、2．25 m3、2．79 m3，究其原因是桩深越深，第一次灌注后，在导管内的混凝土用于平衡导管外孔内泥柱压力的高度就越高。
按式，（2）计算，对于上面这个例子，导管内混凝土柱高度分别为9.3m、19.3m、29.3m。
如果用正循环清孔，泥浆比重大，则这个高度还会更大。
2．防止钢筋笼上浮的简易方法发生钢筋笼上浮事故的原因有两种：（1）对于非全桩式（一般指摩擦桩）的钢筋笼，在灌注过程中，下部的混凝土到达钢筋笼底部能把钢筋笼向上拱；（2）导管不正，在提升导管时法兰盘挂住钢筋笼，把钢筋笼朝上提。
对于前者，可在钢筋笼就位前，算准深度，在钢筋笼下面用8号铁丝吊3～5块较大的片石块或同等标号混凝土块，当钢筋笼到位时，石块或棍凝土块被混凝土压住起牵制作用。
对于后者，就是在提升导管时，尽量保持导管在孔中心处，避免法兰盘挂住钢筋笼，把钢筋笼朝上提。
-3．防止灌注时发生“气塞”的方法在灌注混凝土过程中，特别是用吊车提升大斗灌注时，犹如一个密不透风的活塞朝导管内压下，管内的空气被压缩到一定程度，成为气包，顶住了混凝土灌注不下，形成了所谓的“气塞，，现象。
为了预防此类事故的发生，方法有两种：（1）吊车的混凝土料斗在放料时，不要太对正导管中心，可以朝储料斗一旁靠，这样使棍凝土进入导管可以有个前后错开的过程；（2）在导管内挂一根长约3～5m有筛眼的钢管，弯成钩形，吊在储料斗上，防止掉人导管内。
这根钢管既可让混凝土错开下人，又起透气作用。
4．导管进水的预防和处理方法4.1 主要原因（1）首批混凝土储量不足，或虽然混凝土储量已够，但导管底口的间距过大，混凝土下落后不能埋没导管底口，以致泥水从底口进入。
（2）导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气浪挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流人。
（3）导管提升过猛，或测深出错，导管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。
4．2预防和处理方法（1）对上述（1）原因引起的，应立即将导管提出，散落在孔底的混凝土拌和物用反循环钻机的钻杆通过泥石泵吸出，或者用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出，不得巳时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。
然后重新下放骨架、导管并投人足够储量的首批混凝土，重新灌注。
（2）对上述（2）、（3）原因引起的，应视具体情况，拔换原管重下新管；或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。
如系重下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土。
为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从导管底口翻人，导管插入混凝土内应有足够深度，一般宜大于200印cm。
由于潜水泵不可能将导管内的水全部抽干，续灌的混凝土配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行小幅度抖动或挂振捣器振动片刻，使原混凝土损失的流动性得以弥补。
以后灌注的混凝土可恢复正常的配合比。
（3）若混凝土面在水面以下不很深，①未初凝时，可于导管底部设置用棍凝土特制的防水塞，将导管重新插入混凝土内（导管侧面再加重力，以克服水的浮力）。
导管内装灌混凝土后稍提导管，利用新混凝土自重将底塞压出，然后继续灌注。
②若如混凝土面已初凝，导管不能重新插入混凝土时，可在原护筒内面加设直径稍小的钢护筒，用重压或锤击方法压入原混凝土面以下适当深度，然后将护筒内的水（泥浆）抽除，并将原混凝土顶面的泥渣和软弱层清除干净，再在护筒内灌注普通混凝土至设计桩顶。
5．坍孔在灌注过程中如发现井孔护筒内水（泥浆）位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出汽泡，应怀疑是坍孔征象，可用测深仪探头或测深锤探测。
如原系停挂在混凝土表面上测深锤被埋不能上提，或测深仪探头测得的表面深度达不到原采的深度，相差很多，均可证实发生坍孔。
坍孔原因可能是护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，或在潮汐河流中涨潮时，孔内水位差减小，不能保持原有静水压力，以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等，均有可能引起坍孔。
发生坍孔后，应查明原因，采取相应措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔。
然后用吸泥机吸出坍人孔中的泥土；如不继续坍孔，可恢复正常灌注。
如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将混凝土钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实时机成熟后，重新钻孔成桩。
6．卡管在灌注过程中，混凝土在导管中下不去，称为卡管。
卡管有以下两种情况：（1）初灌时隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度过小、流动性差、夹有大卵石、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送混凝土未加遮盖等，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。
处理办法可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。
如仍不能下落时，则须将导管连同其内的混，凝土提出钻孔，进行清理修整（注意切勿使导管内的混凝土落人井孔），然后重新吊装导管，重新灌注。
一旦有混凝土拌合物落人井孔，须将散落在孔底的拌合物粒料等予以清除。
提管时应注意到导管上重下轻，要采取可靠措施防止翻倒伤人。
（2）机械发生故障或其它原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，堵在管内。
预防方法应在灌注前仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械；同时采取措施，加速混凝土灌注速度，必要时，可在首批混凝土中掺人缓凝剂，以延缓混凝土的初凝时间。
当灌注时间巳久，孔内首批混凝土巳初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时应将导管拔出，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼以内的混凝土钻挖吸出，用冲抓锥将钢筋骨架逐一拔出。
然后以粘土掺砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩。
7．埋管导管无法拔出称为埋管。
其原因是：导管埋人混凝土过深，或导管内外混凝土已初凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。
预防办法：应严格控制埋管深度一般不得超过6～8xo；在导管上端安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时，均应适当振捣，使导管周围的混凝土不致过早初凝；首批混凝土掺人缓凝剂，加速灌注速度，导管接头螺栓事先应检查是否稳妥；提升导管时不可猛拔。
处理埋管事故，初时可用链滑车、千斤顶试拔。
如仍拔不出，凡属并非因混凝土初凝流动性损失过大的情况，可插入一直径稍小的护筒至已灌混凝土中，用吸泥机吸出混凝土表面泥渣；派潜水工下至棍凝土表面，在水下将导管齐棍凝土面切断；拔出小护筒，重新下导管灌注。
此桩灌注完成后，上下断层间，应按灌注桩补强方法予以补强。
8．灌注桩补强方法灌注桩的各种质量事故，其后果均会导致桩身强度的降低，需要作补强处理。
事前，应会同主管部门、设计单位、工程监理以及施工单位，共同研究，提出切实可行的处理办法，一般采用压入水泥浆补强的方法，其施工要点如下。
（1）对需补强的桩，除用地质钻机钻一个取芯孔外（用无破损深测法探测的桩要钻两个），应再钻一个孔。
一个用做进浆孔，另一个用做出浆孔。
孔深要求达到补强位置以下1 m，柱桩则应达到基岩。
（2）用高压水泵向一个孔内压人清水，压力不宜小于0，5～0．7 MPa，将夹泥和松散的混凝土碎渣从另一个孔冲洗出来，直到排出清水为止。
（3）用压浆泵压浆，第一次压入水灰比为0．8 的纯水泥稀浆（宜用32．5级水泥），进浆管应插入钻孔1．0m以上，用麻絮填塞进浆管周围，防止水泥浆从出浆口冒出。
待孔内原有清水从出浆口压出来以后，再用水灰比0．5的浓水泥压入。
（4）为使浆液得到充分扩散，应压一阵停一阵，当浓浆从出浆口冒出后，停止压浆，用碎石将出浆口封填，并用麻袋堵实。
（5）最后用水灰比为0．4的水泥浆压人，，并增大灌浆压力至0，7～0，8 MPa关闭进浆闸，稳压闷浆卸20～25min，压浆工作即可结束。
压浆工作结束后，水泥浆硬化以后，应再作一次钻芯，检查补强效果：如断桩夹泥情况巳排除，认为合格后，可交付使用；否则，应重钻补桩或会同有关单位研究其它补救措施。
9．预防断桩事故的措施断桩事故是钻孔灌注桩施工中最大的事故，造成断桩事故有人为因素与自然因素，而人为因素是主要的。
人为因素中一是责任心与管理体制问题；二是技术水平问题。
因此，只有采取综合措施才能防止断桩事故的发生。
（1）灌注混凝土时，专人负责，一桩到底；（2）制作储料斗时，宁大勿小，对于第一次灌注，如用吊车上料，可多备一大斗棍凝土，在灌注开始后迅速补进储料斗，宁多勿少；（3）下导管时，对每一节导管进行认真检查，密封性不好不能下人孔内；（4）隔水栓应能顺利通过导管，隔水栓下可多垫几层水泥纸袋，以增强隔水效果；（5）对于技术人员来说，灌进多少混蟹土，桩内混凝土柱有多高，应心中有数，并要实测检验，以便确定提升导管的时刻；（6）每一次提升导管时，一定要测定孔内导管外侧混凝土柱的高度，导管提升后，导管口埋深至少1 m；（7）必须配有备用电源和拌和设备；（8）混凝土配料与取样严格按设计要求办理；（9）工作中密切配合，一环扣一环，一气呵成，做到准确、快速地灌注每一根桩。