论油管道的事故抢修
油气管道维抢修新技术方法概述
油气管道维抢修新技术方法概述摘要：目前，国内的油气管道维抢修技术仍大量地存在停输、钉木楔子、焊补丁等传统人工直接作业方法，而国际上目前除了传统的管道维抢修方法外，已经向机械化、智能化、机器人化管道维抢修方向发展了。
陆地管道和海底管道在油气能源输送中占据着绝对的数量级，本文将通过总结介绍国内外较新近的陆地和海洋管道维抢修技术方法，例如：双级封堵头、球形封堵头、管道内高压智能封堵球、机械三通/卡具、海洋机械连接器等，为管道维抢修从业者提供参考，共同促进我国油气管道维抢修的取长补短、快速发展壮大。
关键词：油气管道维抢修；陆地管道；海底管道；管道开孔封堵；ROV水下机器人1引言管道运输是一种高效、可靠、经济的油气输送方式，随着国民经济发展对油气资源需求的增加，安全可靠的油气管道输送系统，已经成为油气资源开采与输送的重要方式。
随着油气管道运营时间的增长，以及腐蚀、外力干扰和管道材料自身缺陷等诸多因素的影响，管道泄漏事故时有发生，管道应急维抢修技术及装备越发受到人们的关注与重视。
在油气管道的维修技术中，除了常规的管道泄漏封堵维修方法之外，通过技术的不断演变，逐渐地孕育出了多种新装备和新方法，不断的丰富着管道维抢修技术手段，并且由陆地管道维抢修向海洋管道维抢修进行拓展并成功应用。
2陆地管道维抢修新技术方法2.1双级封堵头[1]一般情况的带压封堵作业的封堵头为单级封堵头，对于内焊道较高的管道（直缝管或螺旋管）、天然气管道用单级封堵头的封堵效果很差，均会有不同程度的泄漏，因此在常规的封堵作业时，会增设下一个充气囊来保证单级封堵头出现泄漏时的密封补偿。
因此美国TDW公司设计开发出的双级封堵头，可解决上述问题。
双级封堵头的特点：（1）一级封堵头在行进过程中推扫铁屑保证二级封堵头的高压密封性；（2）达到工作位后，通过三通护板的平衡孔放气后检查二级封堵头的密封性，同时一级封堵头可形成双级密封，保证封堵严密性。
2.2球型封堵头针对传统的悬挂式封堵器难以一次成功封堵的缺陷，提出一种新型的球形双封封堵器[2]，该封堵器具有球形一体化设计，在球形中部放置有两个通过液压缸压缩的密封胶筒，通过压缩密封胶筒使胶筒产生径向膨胀与管壁产生接触压力以达到主动封堵的目的。
管道泄漏事故处置措施
管道泄漏事故处置措施实施原则1)坚持以人为本的原则，确保员工和参加应急处置人员的生命安全。
2)采取调整、关闭、切断工艺流程、泄压措施，最大限度控制油品泄漏量，对泄漏油品及时采用围油栏进行围堵等防止流淌扩散措施，将其控制在最小范围之内，并及时回收泄漏油品，防止环境污染、火灾等次生灾害的发生。
3)抢修作业应严格执行《动火作业安全管理细则》和相关规范、标准、技术要求等。
4)根据泄漏介质圈定隔离警戒区域，并不间断对隔离区域内的油品浓度进行检测，严格掌握隔离警戒区域周边的火源情况，防止火灾爆炸次生灾害的发生。
隔离警戒区域范围划定可参考以下数据：➢隔离警戒区域为原油流淌范围边缘的50米以外或燃料油品流淌范围边缘的30米以外；泄漏介质为蜡油、稀释沥青和沥青混合物时可参考上述范围划定警戒区域；➢处于下风方位的隔离警戒区域应适当扩大，并对隔离警戒区域内和周边不间断进行可燃气体浓度检测，根据检测结果调整隔离警戒区域范围；➢设置警示标志（包括警示牌、灯光、报警器等）。
5)隔离警戒区域内严禁无关人员进入，严禁吸烟，严禁使用非防爆通讯工具和电气，进入的机动车辆必须配戴尾气火花熄灭器，严禁未经批准的一切可能产生火花的行为。
6)雷雨天气时，要根据现场情况采取防雷击措施，防止次生灾害的发生。
7)抢修人员必须穿着防静电工作服，在隔离警戒区域集中出入口设置人体静电消除设施，进入人员应触摸消除人体静电，严禁在隔离警戒区域内更衣。
8)为减少油品挥发，降低现场油品浓度，根据现场需求，可采取在泄漏油品表面覆盖泡沫或覆盖吸油毡的方法，但要有防止发生二次污染的措施。
处于山坡地段时，可采取挖掘集油坑的措施，收集泄漏油品，控制油品流淌范围。
9)抢修人员要根据现场情况，配戴和穿着空气呼吸器等个人防护用品，防止中毒事故发生。
10)当油品泄漏可能或已发生环境污染时，立即启动《环境应急预案》。
抢维修工作程序1)现场巡线人员应以最短的时间赶到泄漏地点监护，首先判别风向，并进行油气浓度和有毒有害气体检测。
油气输送管道运行常见事故分析与处理对策
油气输送管道运行常见事故分析与处理对策摘要：管道输送凭借效率高、成本低的特点，成为了油气运输的主要方式，目前，我国的油气管道总长度已超过15万公里，在未来几年，油气管道的长度将会不断增加，最终将在我国形成一个类似于高速公路的网络结构。
目前，我国的油气资源集中于西北部、西南部以及东北部地区，而油气资源最大的消耗区域集中于东部沿海地区，所以需要将油气资源通过长输管道运输至东部沿海。
但是我国地理环境较为复杂，尤其是西北部、西南部地区，管道所跨越的温度带和地形区较多，容易对管道输送产生一定的影响，最终可能会出现管道事故。
为了保障油气管道的安全运行，必须对管道的运行特点进行分析，并对可能会出现的事故进行分析总结，最终提出有效的事故处理对策，从而防止事故的发生，降低事故的危害。
关键词：油气输送管道；常见事故；处理对策引言随着社会经济的不断发展，我国油气输送管道的建设规模越来越大，城乡建设不断扩张，油气输送管道所处的周边环境也越来越复杂；同时随着油气管道使用年限的增长，管道的技术性能不断变差，使用寿命逐渐变短，安全运营隐患不断呈现。
近年来，我国陆续发生了多起油气输送管道重特大事故，如青岛、大连等地相继发生多起输油管道泄漏爆炸安全生产事故，造成了巨大的财产损失和人员伤亡，在社会上造成了很坏的负面影响。
如何排查治理油气管道运行安全隐患，确保安全运行，成为当前油气输送管道权属企业、各级人民政府、政府行业主管部门的一项重要工作。
1油气输送管道运行特点1.1埋地敷设我国大多数管道都属于埋地敷设，少数管道采用架空的方式。
埋地敷设具有很多优点，例如受地形的制约较少，而且遭受外界干扰的较少，加上土壤对管道可以起到保温作用，所以埋地敷设在一定程度上可以解决能源、预防管道内结蜡。
1.2无备用管站间只有一条管道，无备用管道。
目前，我国大多数长输管道在站与站之间都是通过一条管道连接，尽管埋地管道不易发生事故，但是一旦发生事故，将直接影响油气资源的输送，加上我国管道采用的加热输送，一旦停输，在管道内易出现凝管问题，将直接威胁管道的安全1.3野外输送我国大多数管道都位于荒无人烟的野外地区，当发生管道事故时，需要一定的时间工作人员才能赶到事故现场。
基于风险的油气管道维修及抢险流程
环境资源 ,防止危险和意外事故发生 ,事故管理机构 应制订相应的技术措施 、操作运行方法和组织措施 , 并加以实施 。应急准备指在处理危险和意外事件的 应急组织的管理下计划实施的所有技术性 、操作运 行和组织性措施〔3〕。应急工作分为通知 、抢险 、营 救 、撤离和正常工作五个阶段 。
基于风险的油气管道维修及抢险流程?3?图2油气管道风险影响因素1a类事故油气管道发生泄?爆炸着火四险情类型和程度分析1险情类型并对人员造成严重伤害对周边环境产生严重影响或管道严重扭曲变形而必须中断输油气的事故均属于a类事故例如油气管道泄?发生火灾爆炸事故可能或已经造成一次死亡3人以上含3人或重伤10人以上的事故
应急准备分析包括确定危险和事故的范围 ,即 确定意外事件的规模 ,确定对应急的功能要求 ,以及 确定风险预防措施 。应急准备需要注意以下问题 。
(1) 提高安全系统的有效性 ,包括火炬系统的减 压系统 、自动防火系统 、火灾和气体的检测和报警系 统等 。
(2) 提高消防系统的有效性 ,包括自动防火系统 的可靠性 (消防用水或液体薄膜泡沫剂) 、成功实现 人工干预的概率 、消防概率 、发生较大的火灾时可能 采用的外部消防措施 、消防设施的利用率 、响应时间 和对火灾现场的影响分析 (供水能力 、靠近火灾现场 的可能性) 。
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油 气 储 运
2009 年
图 1 油气管道维修和抢险流程
三 、险情原因分析
压) 运行或立即进行维修 。
事故 ,例如 ,在无油气测定仪器的情况下 ,可以在管
中石化黄岛事故分析和反思
四、11.22事故的启和反思
（三） 设备设施的完整性 有效性，是实现安全生产的基础
隐患没消除： 东黄复线1986年投用，随着潮汐变化海水倒灌，输油 管道处于干湿交替的海水及盐雾腐蚀环境下，腐蚀加 剧。改路由没路由，2010年10月，潍坊处以《关于东 黄老线及东黄复线增建管线的函》（石化管道股份潍 输便函[2010]25号），向黄岛开发区规划局提出增线 申请，未得到路由批复，管道改线项目未能实施，失 去了避免事故的机会。
➢一是国家相关规范必须不折不扣执行。在生产设施设 计、建设及日常安全检查、设备检测、维修维护、安全 评价、隐患治理等工作中，各规划、设计、建设等专业 部门及各单位，要自觉执行国家相关规范并做到系统覆 盖、执行到位。 ➢二是制度制定和执行必须依法依规。国家的相关法律 法规必须体现在企业各项规章制度并严格执行到位，做 到全覆盖。要建立新法规标准识别、收集的正常渠道， 及时发布法律法规的识别管理信息，提出法规符合性管 理要求和法律风险提示。
四、11.22事故的启示和反思
（一） 安全法律法规 是企业安全管理的基础 也是最好的法律保障
在“11.22”事故调查的过程中，除了对原油泄漏、爆炸性 气体积聚爆炸等直接原因进行科学的分析认定外，更重要的 就是依据“石油天然气保护条例”（1989版、2001版）和 “石油、天然气管道保护法”（2010版）的相关条文，对本 次事故违反上述法规标准的事实，进行政府、企业责任主体 的认定。而严格执行法规、标准、规范及制度，则会大大降 低事故发生的风险，有效规避企业和管理人员的法律风险， 保证生产经营活动正常有序。因此，我们必须建立完善的法 规符合性管理机制。
➢六是做好对现有厂区周边及社会环境的安全条件论证，特别 城市规划发展对建设项目的不利影响，以及建设项目对周边 社区的影响，满足安全间距及规划布局要求，消除群死群伤 的潜在事故风险。 ➢七是按照适用安全法规标准的要求，全面检查公司及厂区与 周边建筑设施对公司厂区及电力线路设施不符合安全间距的 问题和违章占用、占压的问题，调查周边的建筑设施及人员 分布情况，评估泄漏及次生事故发生后的事故风险，即事故 发生的频率和严重后果。根据风险评估情况，确定风险管理 策略。
石油天然气长输管道突发事件应急预案
石油天然气长输管道突发事件应急预案石油天然气长输管道是我国能源供应的重要组成部分，突发事件的发生可能对能源供应、环境安全和人民生命财产造成严重威胁。
为此，制定一份完备的石油天然气长输管道突发事件应急预案至关重要。
一、突发事件类型和级别划分根据石油天然气长输管道可能发生的突发事件类型，分为泄漏、火灾、爆炸、地震等。
根据事件的危害程度，分为一级、二级、三级。
二、应急响应机制1. 预警机制：建立天然气长输管道监测系统，及时发现异常情况并发出预警信号，确保预警信息能够及时传递给相关部门和人员。
2. 通信联络机制：建立管道事故应急联系网络，确保各级应急指挥中心和相关单位能够及时、有效地进行沟通和指挥。
3. 突发事件应急指挥机制：组建由政府主管部门、管道企业、救援队伍等组成的应急指挥机构，在突发事件发生后立即启动应急响应，快速做出决策和调度。
三、预案内容1. 应急响应级别划分：根据突发事件的类型和危害程度，对应急响应级别进行划分，明确各级应急响应的职责和措施。
2. 应急预警和报告：详细规定突发事件的预警和报告程序，明确预警信号的传递途径和责任单位。
3. 基础信息核实：在突发事件发生后，要及时核实事故现场的基础信息，包括事故类型、事发地点、受影响的区域和人数等，以便正确评估和防范风险。
4. 救援与抢修工作：组织相关救援队伍和抢修人员，迅速赶赴现场进行事故抢修和避免次生灾害的发生。
5. 群众疏散和安置：制定合理的疏散和安置方案，及时疏散事故现场周边人员，并对受影响的人员进行妥善安置。
6. 事故调查和责任追究：制定事故调查和责任追究的程序，确保对事故的原因进行彻底调查，并依法追究相关责任。
四、应急演练定期组织石油天然气长输管道突发事件应急演练，提高应急人员的应变能力和应急指挥的效率，确保在突发事件发生时能够迅速、有序地进行处置。
五、应急物资和装备储备建立完善的应急物资和装备储备体系，在各级应急储备中心储备足够数量和种类的物资和装备，保障突发事件应急处置工作的需要。
浅析油库输油管道泄露的原因及抢修对策
浅析油库输油管道泄露的原因及抢修对策随着能源的需求不断增加，输油管道变得越来越重要。
输油管道是供应石油和天然气等重要能源的关键设施之一。
输油管道泄露成为一个频繁发生的问题，给环境和人员安全带来巨大的风险。
本文将从油库输油管道泄露的原因和抢修对策两个方面，对这一问题进行分析和讨论。
一、泄露的原因1. 设备老化输油管道的设备老化是导致泄露的一个主要原因。
随着使用时间的增长，管道和阀门等设备会出现磨损和腐蚀，进而导致泄露的发生。
特别是在一些老旧的输油管道上，设备老化问题更加严重，可能会频繁发生泄露事故。
2. 设备损坏输油管道设备的损坏也是导致泄露的重要原因之一。
设备损坏可能是由于外部环境的因素，比如地震、火灾或者机械碰撞等造成的。
设备制造过程中的质量问题或者安装不当也可能导致设备的损坏，从而引发泄露。
3. 人为疏忽是追求利益的企业人员为了少投入更多收益，可能会忽略设备维护和安全管理，导致输油管道泄露。
操作人员在使用设备时的疏忽大意也有可能引发泄露事故。
4. 天然灾害天然灾害，比如暴雨、洪水、地震等也是导致泄露的原因。
这种情况下，输油管道的设备容易受到外部环境的影响，造成泄露事故。
二、抢修对策1. 定期检查维护针对设备老化和设备损坏导致的泄露问题，进行定期的检查维护工作是最有效的抢修对策。
企业应该建立完善的设备管理系统，定期对输油管道及相关设备进行检查，及时发现问题，进行维护和更换。
2. 提高设备质量提高设备质量是避免泄露事故的关键。
企业应该注重设备的质量问题，确保输油管道及相关设备在制造、安装和使用过程中都符合相关标准，从根本上避免因设备质量问题而导致的泄露。
3. 增强安全管理意识企业在运营输油管道时，应加强安全管理意识的培训，保障员工在操作过程中对设备的正确使用和维护。
加强对设备操作人员的安全意识培训，提高操作员对设备使用安全的重视程度，减少人为疏忽所带来的泄露事故。
4. 增加灾害防范措施针对天然灾害对输油管道的影响，企业应加强对天然灾害的监测和防范工作，提前做好相关预防措施，减少灾害对输油管道的影响，降低泄露事故的发生概率。
油气管道维抢修技术
油气管道维抢修技术：由于管道服役年限增长、腐蚀、外力干扰以及管道材料自身缺陷等诸多因素的影响，阀门失效和管道泄漏事故时有发生，此外、需要对其进行阀件更换、增加支路、管线修改及管段更换等维抢修作业。
及时对油气管道进行维护与维修，可以减少管道事故的发生。
油气管道维抢修技术：一般说来，管道维修是指清管、线路维护和管道抢修等。
1、清管：清除油、气管内积存的凝油、积蜡、机械杂质、腐蚀产物如硫化铁和积水等物质，以恢复或提高管道输送效率。
这些物质附着在管壁上或沉积在管底下，使管道内截面积缩小,并且腐蚀管道内表面,增加油、气输送的能耗。
清管主要用清管器。
有的清管器上安装各种仪器，用来测量管壁厚度、内腐蚀情况、管道变形和位置沉降等。
常用的清管器有球形清管器、皮碗式清管器和软质清管器2、线路维修：包括检查管道腐蚀和防腐情况；检查管道有无漏油点；检查沿线阀门的情况；检查沿线水工构筑物和被覆土层流失情况；检查标志损坏的情况等。
一旦检查出管道线路和设备出现故障，应及时修补或更新。
管道的线路长，随时有遭受人为的和自然灾害的破坏的可能,为此，要经常进行巡线和检修工作。
此外,还设有专门的管道维修队，配备必要的机动设备、土方施工机具、施焊和封堵设备以及通信工具等，以便随时准备抢修。
3、管道抢修：重点管道维护工作中最突出的是破漏抢修和更换管段等大型事故处理作业。
如果破漏是因腐蚀穿孔造成的，可以用夹具堵住管道上的漏孔，然后进行补焊。
如果管道严重损坏或发生变形，就必须切除管道并更换新管段。
切除管道时漏出的油、气很容易引起火灾。
在低处切除管道时，必须防止大量油气漏出，常使用机械式封堵器封堵管道，在不停输的情况下进行抢修作业。
机械封堵的方法是在需要更换的管段的上、下游各开一个孔，每一孔内塞入一个带皮碗的封堵器，隔断两端的油或气，然后排净损坏管段中的油或气，用机械割刀将管段割下，再将两个清管球塞入两端割口内，并在清管球与封堵器之间充入氮气，以防焊接时爆炸。
浅析油库输油管道泄露的原因及抢修对策
浅析油库输油管道泄露的原因及抢修对策油库输油管道泄露是指油库中的输油管道发生漏油或破裂现象。
造成油库输油管道泄露的原因较多，主要包括以下几个方面：1. 设计不合理：输油管道设计参数不准确或不合理，例如管道的材质选择不当、管道口径选择不合理、管道屏障措施不完善等。
2. 材料老化或腐蚀：输油管道长时间使用后，材料可能会出现老化或腐蚀现象，导致管道内部出现裂纹或管壁变薄，从而引发泄露。
3. 施工质量问题：管道施工过程中存在质量问题，例如焊接接头质量不达标、管道安装不牢固等，导致管道在使用过程中出现漏油现象。
4. 自然环境因素：输油管道在自然环境的影响下，例如土壤运动、地震等自然灾害，可能会引发管道的破裂和泄露。
5. 人为破坏：恶意破坏、盗油等人为因素也是造成油库输油管道泄露的原因之一。
针对油库输油管道泄露问题，需要采取相应的抢修对策，以避免泄露对环境和人身安全造成的影响。
以下是一些可能的抢修对策：1. 管道监测与检测：通过建立管道的监测与检测系统，实时监测管道的状态和漏油情况，及时发现可能出现泄露的风险。
2. 全面检修与维护：定期对输油管道进行全面检修和维护，对老化、腐蚀等问题进行修复和预防，确保管道的使用安全。
3. 强化安全管理：建立健全的安全管理制度，包括对工作人员的培训，警示标识的设置，遵循操作规程等，提高安全意识和操作规范性。
4. 应急处置措施：建立一套完善的应急处置措施，包括紧急关闭阀门、泄漏物处理、应急排水等，以减少泄漏对环境的污染和危害。
5. 安全投资与更新：适时进行技术更新和设备购置，提高管道的使用安全性和可靠性。
加强安全投资，确保资金的充足，避免安全隐患。
油库输油管道泄露问题是一个关系到环境和人身安全的重要问题，需要采取科学合理的对策来避免和减少泄露事故的发生。
通过加强安全管理、完善监测体系、做好维修与应急处置等措施，可以有效地减少泄露风险，保障油库输油管道的安全运行。
输油气管道破断抢修技术
洗 。通 过清洗 通风 ，使管 道 内达到无 油渍 、无油 蒸
ＳＹ／Ｔ ６１５０—２００３ 《钢制 管道 封堵 技 术规 程》 第
气 的要求
１部分塞 式 、筒式 封堵 和第 ２部分 挡板～ 囊式 封 堵
（６）管道焊 接 。清洗通 风后 ，检 测管道 内以及 分别规 定 了两种不 同 的封 堵方 式和封 堵方 法 。其 中
０ 弓ｌ言 管道 破 断是 指管 道完 全 断开 ，或 出现 大长 度 、
大 面积 的破裂 ，这 些 破 断事 故 常 常 是 由 于地 震 、 山体 滑坡 等 自然灾 害 以及施 工 不 当等原 因造 成 的 。 这 种 事 故 不 同 于腐 蚀 、钻孔 盗 油 等 泄漏 事故 ，后 者可 在 不停 输 的状 态 下 采 用钢 带 拉 紧技 术 、快 速 捆 扎技 术 、低 压 粘补 技 术 、管 道修 补 器 快 速 封堵 技术 等进行抢 修 。
运行 一 回填土正 式运行 。
（１）清理现场 。管道 破断 后 ，现场 会跑 冒出大
量 的油气 ．必须对 现场 清理后 方可进行 下一 步的工
作 。清理方法 一般 是先抽 净地 面积油 ，然 后挖 去含
油 的污 泥 ，最后 再 用 干 土 覆 盖 。在 整 个施 工 过程
中 ，应不 断地用鼓 风机吹散 空气 中的油蒸气 。
ｐ：
二 Ｆ
（３）
式 中 ｐ— — 管道 允许带 压施 焊 的压 力／ＭＰａ； ｒ， 管 材 的最 小屈 服极 限／ＭＰａ； — — 焊接处 管 道实 际壁厚／ｍｍ； ｃ— — 因焊 接 引 起 的 壁 厚 修 正 量／ｍｍ，通 常 取 ２．４ ｍｍ： Ｄ—— 管道外径／ｍｒｎ；
４１０３—２００６ 《钢制 管 道焊 接 及验 收 》 的要 求进 行 检 作 规程也 不全 面 。
中石化黄岛11.22事故分析和反思
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
三、事故原因
直接原因：输油管道与排水暗渠交汇处管道腐 蚀减薄、管道破裂、原油泄漏,流入排水暗渠及反冲 到路面。原油泄漏后,现场处臵人员采用液压破碎锤 在暗渠盖板上打孔破碎,产生撞击火花,引发暗渠内油 气爆炸。 (爆炸物质—腐蚀泄漏环境—扩散爆炸过程）
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
原油泄漏点位置
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
事故发生前现场作业照片
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
§现场作业不规范； §部分人员连安全帽都没带； §非防爆机具； §个体防护装备：非防静电工作服、工作鞋； §现场没有看到可燃气体浓度监测设备； §使用手机等非防爆设备； §现场消防监护力量不足，仅有干粉灭火器一 个。
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
一是对厂区外公共区域架空和埋地危化品输送管线（尤 其是硫化氢和液态烃管线）、管廊、管道周边安全间距不 能满足标准要求和违章占用、占压问题等事故隐患和风险 重新进对管廊进行警示隔离。对安全风险较大的区段和场 所，应当进行重点监测监控,确保本质安全。对占用、占 压及安全距离内不符合要求的进行清理并地方政府报告。 二是应对厂际、装臵间和装臵区污水井及排污管网的事 故风险重新进行认识和评估，定期对可燃气体进行监测分 析,加强跑冒滴漏的源头管理，及时消除隐患。
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
现场指挥决定打开与输油管道交叉处的暗渠 预制板。现场动用挖掘机，采用破碎锤进行 打孔破碎。 工承包 商工棚、北海花园小区等多处发生爆炸，大 量水泥盖板被炸开，暗渠入海口处有浓烟冒 出，接着开始起火。 经计算、认定，原油泄漏量约2000吨。
中石化黄岛11.22事故分析和反思
道泄漏应急预案，安排全线停输。
所报警。
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
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原油泄漏点位置
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
2、原油泄漏处置过程 点。 4时08分,现场人员发现胶州湾排水渠出口有油，立即启动 5时左右,黄岛区政府安全、环保、交警等部门有关人员陆 5时40分,潍坊处抢修队、黄岛油库消防监护、运行人员等 7时20分，挖掘机到达现场，开始在漏点附近进行挖掘。 水上溢油应急预案。 续赶到现场。 30人到达现场，组织进行管线抢修。 3时40分,青岛输油站站巡线工到达现场。 3时40分,潍坊处救援人员赶往现场抢修。 3时45分,在秦皇岛路与斋堂岛街交叉口附近发现管道泄漏
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
三、事故原因 间接原因： 3、违反安全法规、规划建设混乱
开发区控制性规划不合理,规划审批工作把关不严。事 故发生区域危险化学品企业、油气管道与居民区、学校等 近距离或交叉布臵,造成严重安全隐患。同时,管道与排水暗 渠交叉工程设计不合理。开发区行政执法局对青岛信泰物 流有限公司厂区明渠改暗渠审批把关不严,以“绿化方案审 批”形式违规同意设臵盖板,将明渠改为暗渠;实施的秦皇岛 路综合整治工程,未与管道企业沟通协商,未按要求计算对管 道安全的影响,未对管道采取保护措施,加剧管体腐蚀、损坏 。
1、爆炸物质分析
事故发生时，东黄输油管道输送埃斯坡、罕戈 1:1混合原油，密度0.86吨/立方米，饱和蒸汽压13.1 千帕，蒸汽爆炸极限1.76%-8.55%，闭杯闪点-16℃。 油品属轻质原油。原油出站温度27.8℃，满负荷运行 出站压力4.67兆帕。
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
中石油大连输油管道爆裂着火事故调查
中石油大连输油管道爆裂着火事故调查一、事故过程与原因2014年6月30日18时58分，大连中石油新大一线输油管被钻漏。
溢出的原油流入市政污水管网，在排污管网出口处出现明火。
22时20分，事故导致的明火被扑灭，无人员伤亡，事故正在处理中。
据中石油官网通报，这是大连岳林建设工程有限公司工人在大连金州新区铁山中路与城富街交叉路口处的路安停车场附近进行施工中,将中石油新大一线输油管钻漏。
据悉,这一工程是大连德泰易高新能源有限公司拟在松岚路安停车场北侧建设LNG加气站,委托大连岳林建设工程有限公司施工。
为加气站配电工程实施电缆外线水平定向钻施工,将输油管钻漏导致原油泄漏。
溢出原油流入市政污水管网，在排污管网出口处出现明火。
中石油发现管道运行压力异常，立即停运管道并启动应急预案，部署现场抢修和应急处置。
可通过仪器即能判断相关地下管道情况，目前尚不清楚岳林公司是否前往规划局查阅地下管道图。
目前，大连市政府已成立事故调查组，对事故原因进行全面调查，肇事单位5名相关人员已被公安机关控制。
二、事故影响事故发生后，现场指挥部组织疏散管道周边居民，组织市政部门对流经区域所有暗渠、涵洞、雨污水井进行全面排查，查清灾害范围。
经查，溢出原油流入市政雨、污水管网，未对自来水管网等形成污染。
环保部门设置多处空气质量监测点，持续环境监测表明，VOC(挥发性有机污染物)超标0.79倍，其他指标均正常。
目前，环保、消防、规划等部门正继续监测、处置溢油情况，中石油管道公司人员正对事故溢油进行清理回收。
经环保部门持续监测，漏油事故地带相关井口检测气体浓度、油温度均正常。
目前，排查无危险地带的群众已陆续返回家中。
关于泄漏原油的具体数量，截至记者发稿时，官方仍未统计出来。
而具体在何处遇明火引起火势，目前相关部门仍在调查之中。
辽宁海事局昨天在接受媒体采访时表示，事故发生后，发现从一部分排污口流出来的少量原油油膜在海上漂浮。
海事局共出动6艘海事船，前往出现油膜的大窑湾海域。
以11·22青岛输油管道爆炸事件为例谈如何处置突发事件
以11·22青岛输油管道爆炸事件为例谈如何处置突发事件本文以11·22青岛输油管道爆炸事件为例分析突发事件的一般处置方法。
突发事件发生后，一般的处理方法有：沉着冷静地迅速控制事态；准确找到症结，标本兼治；快捷果断地解决问题；协调联动共度危机；严格追究相关责任的；事后恢复与重建工作。
标签：突发事件应急管理安全隐患防范措施事故处置提高全社会应对突发事件的能力，对于建设和谐社会有重要意义。
本文以11·22青岛输油管道爆炸事件为例分析突发事件的一般处置方法及相关法律的实施情况。
2013年11月22日，山东省东黄输油管道原油泄漏发生爆炸，被称为“11·22青岛输油管道爆炸事件”。
这是我国油气管道史上最惨烈的一次事故，造成62人死亡、136人受伤，直接经济损失7.5亿元。
此次事故暴露出企业安全生产主体责任不落实，隐患排查治理不彻底，现场应急处置措施不当及政府监管部门应急处置不力等问题。
此类突发事件发生后，一般的处理方法有：一、沉着冷静，迅速控制事态《突发事件应对法》明确规定，突发事件发生后，政府应当疏散、撤离并妥善安置受到威胁的人员以及采取其他救助措施，迅速控制危险源，标明危险区域，封锁危险场所，划定警戒区，实行交通管制以及其他控制措施。
2013年11月22日凌晨3点，中石化潍坊分公司输油管线破裂，上午10点25分许，处置过程中，抢修现场因盲目动用非防爆设备进行作业，致发生爆炸，随后排水暗渠和海上泄漏原油燃烧。
在管线破裂之后到上午起火这长达7个多小时的时间里，企业乃至地方政府似乎只是忙于处置漏油，并未有其他疏散民众的预警，致使许多民众对于突如其来的灾难毫无防备。
原油泄漏无疑存在着巨大的公共安全风险，及时疏散附近民众应该是事故应急管理的当务之急。
显然，在处理过程中体现出的重视力度是绝对不够的。
二、找准症结，采取标本兼治措施通过这次事故暴露出了市政规划存在着问题。
因而，处理突发事故是标，排除这些生活的“定时炸弹”，真正改善非法占压，处理好经济建设、城市发展与管道保护之间的矛盾才是根本出路。
关于青岛11.22事故的分析与反思
基本情况
（四）排水暗渠相关情况
事故主要涉及刘公岛路（秦皇岛路以南并 与秦皇岛路平行）至入海口的排水暗渠， 全长约1945米，南北走向，通过桥涵穿过 秦皇岛路。秦皇岛路以南排水暗渠（上游） 沿斋堂岛街西侧修建，最南端位于斋堂岛 街与刘公岛路交汇的十字路口西北侧，长 度约为557米；秦皇岛路以北排水暗渠（下 游）穿过青岛丽东化工有限公司厂区，并 向北延伸至入海口，长度约为1388米。斋 堂岛街东侧建有青岛益和电器设备有限公 司、开发区第二中学等单位；斋堂岛街西 侧建有青岛信泰物流有限公司、华欧北海 花园、华欧水湾花园等企业及居民小区。
期间发生爆炸。爆炸时间为2013年
11月22日10时25分。
爆炸造成秦皇岛路桥涵以北
至入海口、以南沿斋堂岛街至刘公岛
路排水暗渠的预制混凝土盖板大部分
被炸开，与刘公岛路排水暗渠西南端
相连接的长兴岛街、唐岛路、舟山岛
街排水暗渠的现浇混凝土盖板拱起、
开裂和局部炸开，全长波及5000余
米。爆炸产生的冲击波及飞溅物造成
泄漏原油部分反冲出路面，大部分从穿越处直接进入排水暗渠。泄 漏原油挥发的油气与排水暗渠空间内的空气形成易燃易爆的混合气体， 并在相对密闭的排水暗渠内积聚。由于原油泄漏到发生爆炸达8个多小 时，受海水倒灌影响，泄漏原油及其混合气体在排水暗渠内蔓延、扩散、 积聚，最终造成大范围连续爆炸。
18
事故原因和性质
8时34分至40分
总值班室将泄漏事故基本情况 通过短信报告市政府秘书长、
副秘书长、应急办副主任
8时18分至27分 总值班室电话调度青岛市 环保局、海事局、安监局，
要求进一步核实信息
11
事故经过和应急处置
爆炸影响区域
（二）爆炸情况
管道应急维抢修常见问题分析及改进建议
管道应急维抢修常见问题分析及改进建议【摘要】油气长输管道作为我国能源输送动脉，在石油天然气输送方面具有高效、经济、安全、环保等优势。
近年来，油气管道行业发展迅速，一是早期建设管道已濒临老龄化，二是管道沿线城镇化建设非常迅猛，管道面临的安全生产事故风险日益增加。
油气管道维抢修队伍作为处理长输管道突发事件的专业队伍，其综合能力直接影响事故受控时间和可能造成的经济损失，因此在管道生产运行中具有举足轻重的作用。
笔者通过所在的维抢修队近3年管道维抢修作业过程的跟踪检查，总结出管道抢修常见典型问题并进行举例分析，针对问题提出改进建议及措施，以提升维抢修队伍综合应急抢险能力。
关键词：维抢修管道应急抢险1 引言油气长输管道作为我国能源输送动脉，在石油天然气输送方面具有高效、经济、安全、环保等优势。
近年来，油气管道行业发展迅速，但早期建设管道已濒临老龄化，同时管道沿线城镇化建设速度迅猛，管道面临的安全生产事故风险日益增加。
油气管道维抢修队伍作为管道突发事故应急抢修的“专业军”，必须在短时间内完成事故管段的抢修作业。
因此，维抢修队伍的“抢修作战”能力尤为重要。
本文通过对笔者所在的管道企业专业的维抢修作业全过程进行跟踪检查，总结出成品油管道抢险程中的常见典型问题，并进行归纳分析，提出合理的纠正措施与建议，规范和提升维抢修队伍管道抢修作业能力，实现抢修作业“标准化”。
2 管道维抢修常见问题分析2.1作业方案审核不严格。
管道维抢修作业方案是用来指导管道抢修作业的纲领性文件，用以指导作业全过程。
某种意义上说，施工方案合理与否是抢修质量的关键。
通过对近3年维抢修队各类作业方案进行检查，发现作业方案的审核并不严格，主要存在以下问题： 1）作业方案编制依据中的标准名称、编号错误，标准年限过期；2）方案内容与标准规定冲突，低于国标要求；3）方案未按照其程序文件及规范要求编制，内容不齐全、缺少关键工序控制；4）方案未按程序进行JSA分析，由个别安全管理人员编制分析、未成立风险分析小组、风险识别不齐全、风险的可能性和严重性取值偏大偏小；5）方案中HSE措施、应急预案不具备操作性等[1]。
长输油气管道事故的抢修
２１ ０ ２年 ７月 ２ ５日至 ２ ７日，由中国设备管理协会点检工程 技术 中心联合人力资源和社会保 障部教培中心主办 、 福禄克公司 协办 的第六期 “ 红外热像认证工程师” 培训班在泰安成功举办。
而言 ， 当管道 发生事故时 ， 如何快速而有效 地作 出反应 ， 提高抢 修效率 ， 对事故管道进行快速抢修 ， 是一项非常重要 的工作 。
长输油 气管道事 故按其严重 程度分为 Ａ类 、 Ｂ类 和 Ｃ类 。 其 中焊缝开裂（ 夹具 不可修复 ） 或管线严重腐蚀 、 变形为 Ａ类事
故； 泄漏 、 焊缝开裂夹具可修复为 Ｂ类事故 ； 泄漏 、 无 轻微变形 、
悬 空及漂管等为 Ｃ类事故 。 Ａ类事故常致 管道严重扭 曲、 产生较大裂缝或断裂 ， 需对事
此次培训班共有 ２ 余 家企业 的学员参训 ， ０ 通过培训考核合 格 的学员获得 国家人力资源和社会 保障部 “ 红外热像 工程 师（ 高 级 ）岗位资格证书 。 ”
自 ２ １ 年 以来 ， 禄 克 协 助 中 国设 备 管 理 协 会 点 检 工 程 技 ０１ 福
术 中心 、 人力资源和社会保 障部教培 中心举办了共 ６期“ 红外热
和优秀技能型人才。 Ｘ ２１— ２ １．Ｏ Ｏ
建成后将把全球技术 中心 中国（ Ｔ Ｃ 、 Ｇ Ｃ ）斯凯孚解决方案工厂 以
油气管道抢修日常管理规定
油气管道抢修日常管理规定1 目的为了提高公司抢修队伍日常管理水平以不断提高和适应管道应急抢修需要，制定本规定。
2 范围本规定适用于公司所管辖的各维抢修队、维抢修中心的抢修日常管理工作。
3 术语和定义3.1 抢修日常管理本规定所称抢修日常管理是指除管道抢修作业过程以外的为提高抢修能力的管理活动。
4 职责4.1 生产运行处4.1.1 是公司维抢修工作的归口管理部门；4.1.2负责公司维抢修中心和各维抢修队的日常管理；4.1.3 负责监督、检查、指导维抢修中心和各维抢修队工作；4.1.4 负责制定维抢修工作考核标准，对维抢修中心和各维抢修队实施考核；4.1.5 负责组织维抢修中心和维抢修队开展维抢修技术管理工作；4.1.6 负责维抢修机具设备的专业管理；4.1.7 负责维抢修中心和维抢修对的统一调度管理；4.1.8 负责组织向上级公司报送相关维抢修信息；4.1.9 组织维抢修科研项目的立项实施；4.1.10 协调各维抢修队协助维修中心的业务工作；4.1.11 负责管道线路维抢修协助单位的管理工作。
4.2 所属各单位4.2.1 负责所辖管段维修工作的日常管理；4.2.2 负责所辖管段内应急处置预案启动时的工艺流程切换、现场警戒、群众疏散、后勤保障等现场清理工作；4.2.3 负责落实所辖区域社会依托资源的落实，社会依托资源应包含所在地地方相关单位、土石方社会依托单位、大型机械等；4.2.4 负责协助维抢修中心爆出维抢修作业过程中通讯系统的通畅；4.2.5 完成公司交办的其他任务。
4.3 维抢修中心4.3.1 负责管道换管、综合抢修等较大型的管道设施维抢修任务；4.3.2 负责管道的日常维修工作；4.3.3组织内部维抢修培训和演练工作；4.3.4 负责相关维抢修信息上报；4.3.5 负责各维抢修对的专业管理和业务指导；4.3.6 全面负责所辖机具设备的维护保养工作，确保设备完好率；4.3.7 负责公司指定的更新改造、大修计划的现场施工；4.3.8 负责在本单位维抢修人员由岗位变动或抢修机具物资等的数量、性质有变更时，于一周内报生产运行处。
汽机油系统大火的扑救及灾后抢修案例
汽轮机油系统大火的扑救及灾后抢修案例戴国伟（宁波钢铁有限公司热电项目部浙江宁波北仑315807）摘要：本文介绍了作者参与指挥的一次汽机油系统大火扑救及灾后的抢修过程，并总结了一些防火的经验教训和扑救的经验。
关键词：汽轮机；油系统；火灾0 前言目前，电厂、热电厂和其它行业的汽轮机油系统火灾发生频率还是非常高的，虽然被媒体披露的很少。
本人从事汽轮机专业工作已经二十多年，对此内情的了解和感慨非常多，也曾经不幸遇到一次汽轮机油系统大火，积累了扑救等方面的实践经验，现在将一些经验写出来，供同行参考指正。
1 火灾的原因一台7500千瓦的抽背机组，试运行时的首次空负荷启动，在额定转速时，完成了抽汽安全阀的动作压力整定工作之后，正准备开始电气试验，主油泵出口管道振动引起一只法兰爆开，大量透平油喷到外露的抽汽安全阀排汽管上，突发大火。
主油泵出口管道振动原因：主油泵为螺杆泵，入口未配置注油器，事后核算，制造商提供的主油箱安装标高不足，导致吸油困难，引发主油泵出口管道的振动。
为便于油管道的酸洗，主油泵出口管道设置了一只法兰，法兰未设置防护罩用于漏油的方向引导，斜下方恰好是抽汽安全阀的排汽管道。
抽汽安全阀的排汽管道，接近阀体的一米长管段进行了保温，当时我们考虑的是，正常运行时，少量漏汽只会引起这个长度的排汽管段温度升高，所以只保温了一米长度，其它排汽管段未保温。
如果抽汽安全阀只动作了一、二次，安全阀排汽管道的温度也不会如此的高，但当时是安全阀的实际整定工作，安全阀反复动作了5、6次，才导致排汽管外壁的高温。
2 扑救经过在运行层，安装单位现场最高负责人为钳工班长，组织人员马上扑救，无效，班长受伤，组织现场人员撤出。
在控制室，甲方监盘运行人员马上手拍停机，控制室内人员集体外冲，发现火势蔓延极其迅速，无法灭火，甲方领导马上指挥撤离，汽机专责工程师（即本人）断后并向地方消防部门报警，确认无人遗留现场之后才跑步撤出。
着火区域的设备紧急停电，但油泵故意不停；在零米，消防人员负责主油箱的喷水冷却；主油箱的事故放油阀故意不打开；运行层，由甲方和制造商服务人员，从邻机平台，用水枪向空中和发电机、汽轮机上空洒水，以防止发电机和行车被高温热辐射和烟气熏烤、防止瓦盖和前箱盖被烤裂。
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挡板—囊式封堵管件的选择 二 挡板 囊式封堵管件的选择
图5 分体式管件焊接组装示意图
挡板—囊式封堵管件的选择 二 挡板 囊式封堵管件的选择
图片6 显示的是，工厂预制好的、 图片6 显示的是，工厂预制好的、带法兰耳的三件组焊 式全包围补强推制三通。 式全包围补强推制三通。它是在推制三通一分为三后又重新 点焊在一起。 点焊在一起。
概论
相对比较， 相对比较，我国上世纪七八十年代建设的管道事故发生 率较高。八十年代初研制开发出来的挡板—囊式管道封堵器 率较高。八十年代初研制开发出来的挡板 囊式管道封堵器 除了应对大量的管道工艺改造任务外，成功应用挡板 挡板—囊 ，除了应对大量的管道工艺改造任务外，成功应用挡板 囊 式管道封堵器实施管道事故抢修 实施管道事故抢修。 式管道封堵器实施管道事故抢修。从上世纪九十年代中期至 本世纪初，仅在东北管网就达十余次。 本世纪初，仅在东北管网就达十余次。 挡板—囊式管道封堵器 囊式管道封堵器之所以具有抢修的优势是由它的 挡板 囊式管道封堵器之所以具有抢修的优势是由它的 封堵特性决定的： 封堵特性决定的：挡板和封堵囊在送进管道的过程中不会立 即阻断介质的流动，故不会对设备造成任何的损坏或水击。 即阻断介质的流动，故不会对设备造成任何的损坏或水击。 真正阻断介质流动（或实现封堵） 真正阻断介质流动（或实现封堵）是在封堵囊在充胀的过程 人为控制（ 约需10 20分钟 时间逐渐实现的。 10~ 分钟） 中 ， 人为控制 （ 约需 10~20 分钟 ） 时间逐渐实现的 。 封堵囊 作为一种挠性的密封件，还起到缓冲、 作为一种挠性的密封件，还起到缓冲、吸收和削弱压力波的 作用。 作用。
挡板—囊式封堵管件的选择 二 挡板 囊式封堵管件的选择
法兰短接＋三件组( 第三种 法兰短接＋三件组(装)焊(接)式全包围补强开孔 封堵管件 这是一种混合连接方式的全包围补强开孔封堵管件， 这是一种混合连接方式的全包围补强开孔封堵管件，既 有焊接又有螺栓连接。 具体来说，它是由（ 一件） 有焊接又有螺栓连接 。 具体来说 ， 它是由 （ 一件 ） L-O-R 法 兰短接总成＋ 两件） 包围上补强板＋ 一件） 兰短接总成＋（两件）1/4包围上补强板＋（一件）1/2包围 下补强板构成。以下简称分体式管件。 下补强板构成。以下简称分体式管件。 该分体式管件全部是工厂化预制，现场组装。 该分体式管件全部是工厂化预制，现场组装。可以说是 将一部分焊接工作量由工厂移到了现场， 将一部分焊接工作量由工厂移到了现场，也可以说在工厂先 将一个异径三通一分为三，到现场管道上又合三为一。 将一个异径三通一分为三，到现场管道上又合三为一。参见 分体式管件焊接组装示意图。 图5分体式管件焊接组装示意图。
概论
一 哪类管道事故适合应用挡板—囊式管道封堵器 哪类管道事故适合应用挡板 囊式管道封堵器 无论是那种成因，按管道事故规模，结合应用挡板—囊 无论是那种成因，按管道事故规模，结合应用挡板 囊 式管道封堵器可分成以下两种。 式管道封堵器可分成以下两种。 在短短几个小时， 第一种是大规模的管道事故 在短短几个小时，十几公里 乃至几十公里管道的原油、成品油全部跑光。 乃至几十公里管道的原油、成品油全部跑光。造成这种状况 的原因是管道断裂或管道螺旋焊缝大幅度开裂， 的原因是管道断裂或管道螺旋焊缝大幅度开裂，加之事故管 道位差大。 道位差大。 例如1976 1976年 28日唐山大地震 日唐山大地震， 例如1976年7月28日唐山大地震，秦京线跨越滦河桥输油 管道随同桥身瞬间断裂。 管道随同桥身瞬间断裂。
挡板—囊式封堵管件的选择 二 挡板 囊式封堵管件囊式封堵管件的选择 二 挡板 囊式封堵管件的选择
第二种 对开卡具式封堵三 通总成 这是一种国外的免焊接 的卡具式的、 中开的、 的卡具式的 、 中开的 、 直法 兰螺栓连接的封堵三通， 兰螺栓连接的封堵三通 ， 至 少在开孔封堵过程中没作焊 接 。 或许周边环境不允许焊 接作业， 接作业 ， 或许是为了较快地 实现封堵， 实现封堵 ， 或许是不锈钢管 道等等。 所示， 道等等 。 如图 2 所示 ， 三通 封和 内 的 密 封 和 L-O-R 法兰 清 晰 可见。 可见。
概论
例如1994年 12日庆铁线长春输油站出站管线爆管跑油 例如 1994年7 月 12 日庆铁线长春输油站出站管线爆管跑油 1994 事故， 事故， 又如1996 11月18日庆铁线长春输油站陶家河管道漏油 1996年 日庆铁线长春输油站陶家河管道漏油， 又如1996年11月18日庆铁线长春输油站陶家河管道漏油， 漏油点是经过十几个小时的开挖才找到的。 漏油点是经过十几个小时的开挖才找到的。当时实施了双 侧挡板—囊式封堵 囊式封堵。 侧挡板 囊式封堵。 1998年 31日庆铁线平东阀室管线爆管跑油事故 日庆铁线平东阀室管线爆管跑油事故。 1998 年 7 月 31 日庆铁线平东阀室管线爆管跑油事故 。 漏油 点也是经过二十几个小时的开挖才找到的。 点也是经过二十几个小时的开挖才找到的。 1999年 月 日 大庆采油七厂将固井桩打到太阳升输油站 1999年 出站Ф720老线上 造成跑油事故。铁岭维抢修中心经8 老线上， 出站Ф720老线上，造成跑油事故。铁岭维抢修中心经8小 时赶到现场对其进行封堵抢修。 时赶到现场对其进行封堵抢修。 2000年 12日抚顺石化公司大石桥段 377汽油管线腐蚀 日抚顺石化公司大石桥段Ф 2000年9月12日抚顺石化公司大石桥段Ф377汽油管线腐蚀 跑油事故。 跑油事故。
图6
三件组焊式全包围补强推制三通
挡板—囊式封堵管件的选择 二 挡板 囊式封堵管件的选择
图片7 显示 图片 7 的是用作全包 围补强的、尚 未一分为三的 异径推制三通 。
图7 异径推制三通
挡板—囊式封堵管件的选择 二 挡板 囊式封堵管件的选择
分体式管件是为较快实现挡板 囊式封堵，实施管道事 分体式管件是为较快实现挡板—囊式封堵， 是为较快实现挡板 囊式封堵 故抢修而“ 量身定做” 它主要由一件L 故抢修而 “ 量身定做 ” 的 。 它主要由一件 L-O-R 法兰短接总 两件1 包围上补强板、一件1 包围下补强板、 成、两件1/4包围上补强板、一件1/2包围下补强板、螺栓螺 母和螺栓耳构成。 母和螺栓耳构成。 该分体式管件的特点是： 该分体式管件的特点是： 质量小，造价低。尤其适合制作主支直径比小于0 1、质量小，造价低。尤其适合制作主支直径比小于0.5 的管件。 (π∕ 的管件 。 由于该管件的受力面积仅为开孔面积 (π∕4 d²) ) 而前面介绍两种管件的受力面积为管件长度×管件内径（ ，而前面介绍两种管件的受力面积为管件长度×管件内径（ 同等口径、同等压力等级的管件， L×D）。同等口径、同等压力等级的管件，分体管件的全包 围补强三通的壁厚要远小于上述两种管件，焊接两遍即可。 围补强三通的壁厚要远小于上述两种管件，焊接两遍即可。
概论
为此，完全有理由将挡板—囊式管道封堵器定位为抢修 为此 ，完全有理由将挡板 囊式管道封堵器定位为抢修 型管道封堵器，是管道事故抢修的专用机具。 型管道封堵器，是管道事故抢修的专用机具。但它又不是万 能的，在管径、介质、管道事故规模等方面都有局限性。 能的，在管径、介质、管道事故规模等方面都有局限性。这 是本文将论述的第一个方面问题。 是本文将论述的第一个方面问题。 管道封堵抢修将安全放在第一位，在安全的前提下，快 管道封堵抢修将安全放在第一位，在安全的前提下， 速反应，快速组焊管件，快速实现封堵。 速反应，快速组焊管件，快速实现封堵。
概论
进入二十一世纪，我国的管道制管水平、建设水平和工 进入二十一世纪， 我国的管道制管水平、 艺水平大幅提升，这对管道封堵抢修也提出了更高地要求： 艺水平大幅提升，这对管道封堵抢修也提出了更高地要求： 管件补强方式安全合理，安装快速便捷， 管件补强方式安全合理，安装快速便捷，焊接安全可靠等等 。 借鉴国外先进技术和不断创新， 借鉴国外先进技术和不断创新，将论述的第二个方面问 题。
概论
再就是天然气管道事故也属这种类型。天然气管道事故的 再就是天然气管道事故也属这种类型。 破坏力是极其可怕的。巨大的压力能释放随即引发爆炸起火。 破坏力是极其可怕的。巨大的压力能释放随即引发爆炸起火。 这类事故突发性特别强，几乎是在瞬间爆发的。 这类事故突发性特别强，几乎是在瞬间爆发的。 很显然，应对这类管道事故管道封堵器根本派不上用场。 很显然，应对这类管道事故管道封堵器根本派不上用场。 第二种是中小规模的管道事故 这一类事故的特点是 管道内的原油、成品油持续不断地流淌， 管道内的原油、成品油持续不断地流淌，甚至要动用大量的人 力和设备、花费很长的时间才能找到漏油点。 力和设备、花费很长的时间才能找到漏油点。造成这种状况的 原因是管道受损或受创幅度小，漏油量相对较少， 原因是管道受损或受创幅度小，漏油量相对较少，加之事故管 道位差小。这类事故虽然也属突发性的， 道位差小。这类事故虽然也属突发性的，但这类事故的漏油是 经较长时间积累才爆发的。 经较长时间积累才爆发的。
挡板—囊式封堵管件的选择 二 挡板 囊式封堵管件的选择
图4 大型带紧固卡子的对开卡具式封堵三通总成
图片4 图片 4 显示的是一种大型带紧固卡子的对开卡具式 封堵三通总成
挡板—囊式封堵管件的选择 二 挡板 囊式封堵管件的选择
很显然， 对开卡具式法兰三通总成也可以用作挡板—囊 很显然 ， 对开卡具式法兰三通总成也可以用作挡板 囊 式封堵的管件。它的特点是： 式封堵的管件。它的特点是： 免焊接，能够较快的组装到管道上。 1、免焊接，能够较快的组装到管道上。或许封堵结束后 要作焊接，或许不作焊接。 要作焊接，或许不作焊接。 2、适合安装在已经倒空的油气管道上。 适合安装在已经倒空的油气管道上。 3、质量大，造价高。 质量大，造价高。
挡板—囊式封堵管件的选择 二 挡板 囊式封堵管件的选择
二 挡板—囊式封堵管件的选择 挡板 囊式封堵管件的选择 在管道上以较短时间组焊好封堵管件，是较快实现挡板 在管道上以较短时间组焊好封堵管件，是较快实现挡板 —囊式封堵实施管道事故抢修的关键之一。 囊式封堵实施管道事故抢修的关键之一 囊式封堵实施管道事故抢修的关键之一。 有以下三种结构的封堵管件可供选择。 有以下三种结构的封堵管件可供选择 第一种 对开式封堵三通总成 它是典型的塞式封堵管件。如图1 所示。简单地说， 它是典型的塞式封堵管件 。 如图 1 所示 。 简单地说 ， 它 在完成两道水平焊缝和两道环形焊缝之后就可以进行管道开 由于挡板—囊式封堵选用的是非等径管件 囊式封堵选用的是非等径管件（ 孔。由于挡板 囊式封堵选用的是非等径管件（支管与主管 之比约为0 它的焊接量还不算太大， 之比约为0.5）,它的焊接量还不算太大，尤其适用于小口径 管道，所以选择对开式法兰三通作挡板—囊式封堵的管件是 管道，所以选择对开式法兰三通作挡板 囊式封堵的管件是 可行的。 可行的。