案例：别克君威车门自动落锁
别克君威遥控器匹配方法
别克君威遥控器匹配方法
别克君威遥控器的匹配方法如下：
1. 打开车内的驾驶门。
2. 将车钥匙插入点火孔并转动到"ACC"或"ON"位置，不要启动发动机。
3. 按下遥控器上的"解锁"和"锁定"按钮，然后同时按住5秒钟，直到车辆的门锁自动解锁和上锁。
这时遥控器已经成功匹配。
4. 重复步骤3，匹配其他遥控器（最多可以匹配4个遥控器）。
5. 完成匹配后，拔出车钥匙，关闭车门，然后测试遥控器是否正常工作。
注意：匹配过程中要确保车内没有其他的干扰信号或其他遥控器正在操作。
另外，如果匹配不成功，可以尝试重新按下遥控器上的按钮并重新匹配。
如果问题仍然存在，建议咨询别克售后服务中心或专业技师的帮助。
别克君威轿车防盗系统常见问题及解决办法
一 、 ＣＡＮ总线 系统 的类 别
ＣＡＮ 数 据 总 线 由 控 制 单 元 、收 发 器 、数 据 传 输 终 端 和 数 据 传 输 线 组 成 ，如 图 １所 －Ｗ－。ＣＡＮ 总 线 系 统 控 制 单 元 的 连 接 方 式 采 用 铜 缆 串 行 方 式 ， 不 同 的 控 制 器 之 间 的 信 息 传 送 方 式
维普资讯
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ＡＵＴＯＭＯＢＩＬＥ ＭＡＩＮＴＥＮＡＮＣＥ
别克君威 防盗系统 的 是 ＰＡＳＳＫＥＹ Ⅱ防 盗 钥 匙 ，而 新 款 （ＩＰＣ）与 防 盗 系 统 无 关 ，所 以 无 需 进 别 克 君 威 轿 车 采 用 的 是 ＰＡＳＳＫＥＹ 行 匹 配 。 电 阻 Ｒ２ 的 阻 值 越 小 ，测 量
匙 后 ，车 身 控 制 模 块 会 向 动 力 系 统 控 为 是 由 于 防 盗 系 统 的 线 路 故 障 造 成
制 模 块 发 送 燃 油 启 用信 号 ，从 而 允 许 的 ，因 此 可 以 继 续 行 驶 。 当 再 次 进 时 ， 防 盗 系 统 进 入 备 用 模 式 ，此
这 种 防 盗 系 统 采 用 点 火 钥 匙 电 时 不 对 防 盗 电 阻 进 行 检 测 即 可 起 动
阻 防 盗 ， 即 在 点 火 钥 匙 上 有 一 个 电 发 动 机 。
阻 。当 插 入 点 火 钥 匙 ，点 火 开 关 “ＯＮ”
② 防 盗 指 示 灯 点 亮 ，发 动 机 无 法
钥 匙 共 有 ｌ５组 电阻 值 ，在 配 钥 匙 时 ， 如 果 用 与 原 钥 匙 电 阻 同 组 的 钥 匙 ，即 可 以 起 动 发 动 机 ；如 果 无 相 同 电阻 的
１）工 作 原 理
别克君威使用说明书
精心整理别克君威使用说明书（网上收集未校对）特点和控制1钥匙门没有锁住，则自动将门重新锁住。
模式4：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。
当变速器推入驻车档(P)时，仅驾驶员门自动开锁。
原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将车门重新锁住。
当发动机没有运转，将全部车门关上，点火钥匙放在RUN(运行)位置，驾驶员按以下顺序操作，可编程自动电动门锁的工作模式。
1．使用常规制动。
2．按下并保持住电动车门锁定开关。
保持住车门锁定开关的同时，将变速器从驻车档(P)退出，然后再返回驻车档(P)，4．对另一个后车门按上述同样方法操作。
当此功能起作用时，汽车的两个后车门不能从内部打开。
当安全锁起作用时，您如果想打开车门，则应从车内打开门锁，然后在车外将门打开。
中断电动门锁特性:当有车门打开时，此特性用于防止驾驶员把钥匙插在点火开关上，又去使用电动门锁锁门。
当钥匙在点火开关上，且有车门打开时，此特性可使电动门锁中断工作。
当钥匙在点火开关上，且有车门打开时，您也可以不顾此中断电动门锁特性，只需在锁门位置上，按下电动门锁开关并保持三秒钟以上即可。
注意，此特性并不绝对保证您不被锁在车门之外。
如果使用人工锁门或您并未将钥匙插在点火开关上，您仍可能将钥匙锁在车内。
记住，应该随3检查位置，其他汽车或物体可能阻碍信号-将发射器拿高一点向左或向右再试一次。
4如果仍然解决不了问题，则需要去找上海通用汽车特约售后服务中心进行维修.>操作按一次UNLOCK(解锁)按钮，可以解锁驾驶员车门并打开车内灯。
五秒钟内再次按下UNLOCK(解锁)按钮，可以解锁所有车门。
要锁止所有车门，按下LOCK(锁定)。
要打开行李箱，按下遥控门锁发射器上的行李箱符号按钮。
行李箱只有在变速器处于驻车(P)位置或采取了驻车制动(手动您也可以从四种工作模式中选择一种，用于接收解锁命令。
别克君威使用说明书
别克君威使用说明书（网上收集未校对）特点和控制1钥匙电动门锁可编程电动门锁(如装备)可编程电动门锁的标准特性是通过自动锁住车门和打开车门以加强安全和提高使用方便性。
这种特性提供四种操作模式。
对于您的汽车来说，可在下列四种模式中选择一种并编程：模式1：非自动锁门或开锁。
模式2：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。
不能自动打开门锁。
原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将车门重新锁住。
模式3：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。
当变速器推入驻车档(P)时，自动解锁全部车门。
原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将门重新锁住。
模式4：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。
当变速器推入驻车档(P)时，仅驾驶员门自动开锁。
原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将车门重新锁住。
当发动机没有运转，将全部车门关上，点火钥匙放在RUN(运行)位置，驾驶员按以下顺序操作，可编程自动电动门锁的工作模式。
1．使用常规制动。
2．按下并保持住电动车门锁定开关。
保持住车门锁定开关的同时，将变速器从驻车档(P)退出，然后再返回驻车档(P)，在每次完成这种顺序之后，工作模式将由当前模式按顺序切换到下一个工作模式。
在此期间，自动车门锁住和开锁功能将按上述所确定的每一模式工作，并向用户提供现在工作模式的信息反馈。
如果循环超过模式4，则汽车又进入模式1。
当松开车门锁定开关时，汽车将保留当前工作模式。
断开蓄电池一年以内，可编程电动门锁的编程模式也不会改变。
后车门安全锁您车的后车门上装有后门安全锁，它可以防止乘客从车内将后车门打开。
锁的使用方法如下：1．打开一个后车门。
车辆门窗自动落锁解决方案
车辆门窗自动落锁解决方案背景随着汽车的普及，车辆的安全性问题也越来越受到关注。
在车辆的安全设计中，自动落锁功能被广泛采用。
当车辆启动后，车门会自动上锁，这可以有效地防止车辆被盗。
然而，自动落锁功能也会带来一些问题：比如说当乘客离开车辆时，有时候会忘记关窗，这样就会导致车内的财物被盗，雨水渗入等问题。
解决方案为了解决车辆门窗自动落锁功能带来的问题，汽车制造商和相关公司推出了一些创新的解决方案。
方案一：自动检测窗户状态一些汽车制造商推出了一种自动检测窗户状态的解决方案。
当车辆启动时，系统会自动检测窗户是否被关闭，如果有任何一个窗户没有关闭，系统会发出警告并要求驾驶员手动关闭窗户。
这种解决方案可以帮助乘客避免忘记关闭窗户的问题，是目前比较流行的解决方案之一。
不过，这种方案需要安装一些特殊的传感器和电路板，可能会增加车辆的成本和维修难度。
方案二：增加自动控制窗户升降的功能除了自动检测窗户状态外，一些汽车制造商还推出了增加自动控制窗户升降的功能。
当车辆启动时，系统会自动关闭窗户，开始行驶后，系统也会自动将窗户适当地半开以保持车内空气的流通。
这种解决方案除了可以避免车辆被偷盗外，还可以为乘客提供更好的乘车体验。
不过，这种功能也需要增加车辆的控制电路和控制程序，可能会使车辆的维修难度增加。
方案三：增加智能钥匙另一种解决方案是增加智能钥匙。
智能钥匙可以连接到车辆的中央控制系统，并允许乘客通过该系统来控制窗户和锁定车辆。
这种解决方案可以为乘客提供更加方便的操作体验，并且减少了车辆成本和维护成本。
但是，智能钥匙的安全性问题也需要考虑，需要采取一些额外的保护措施。
结论车辆门窗自动落锁功能是车辆安全设计中的一个核心要素。
为了解决这种功能带来的问题，汽车制造商和相关公司推出了不同的解决方案。
不同的解决方案有其优缺点，车主可以根据自身需求选择适合的方案。
相信在不久的将来，针对车辆门窗自动落锁功能的解决方案会更加完善和普及，并且在提升汽车安全性的同时，为乘客带来更好的乘车体验。
别克车身电气9
下遥控器右下角的后厢按钮可打开 后厢门， 但不点亮车内灯。 对于君威 必须在驻车制动器手柄 *-(. 车型 ， 拉起时按遥控器的后厢按钮才可打 开后厢门。 警报 （寻车） +） 警报又称寻车功能。按一下遥 控器的寻车紧急按钮 （ 01"2%， 红色 喇叭形状按键） ，将点亮车内灯， 喇 叭间断鸣响， 且前大灯闪烁 *345 或 直到出现以下情况：再次按寻车紧 急 按 钮 ； 接 通 点 火 钥 匙（ 6!" 位 置） 。
电动门锁电机控制电路 检测发射 控门锁接 收 器 （ 6%<#6 ） 器信号并将该信号解码， 通过电路 （ 见 图 * ）将 收 到 的 指 令 信 号 =’( 传 递 给 >%8 ， >%8 发 出 指 令 信 息 ， 以操纵门锁执行器开锁或上锁、 后 门执行器释放、 门控灯和遥控警报 的 动 作 。 动 力 系 统 控 制 模 块 （ 0%8 ） 接 收 变 速 器 0 ? " 开 关 信 号， 并 通 过 %@A))B* 数 据 线 与 >%8 通讯， 从而实现挂档上锁和驻车档 开锁。 遥控 ? 中控门锁的各功能模式 即可用专用工具 CDEF * 设定， 也可 以 在 没 有 CDEF * 的 情 况 下 手 工 设 定， 设定方法见随车的使用说明书。 （未完待续）
系列讲座
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别克君威轿车车身电气系统
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五、 遥控 ! 中控门锁
Hale Waihona Puke "# 电动门锁功能说明别克君威轿车采用电动中控门 锁， 有几种锁住和打开门锁的方式， 可以在车外用钥匙或遥控器操纵门 锁，也可以在车内手动锁住或打开 单个门锁，或按下中控电动门锁开 关， 锁住或打开全部门锁。 后门上没 有电动门锁开关，后门上的手动锁
汽车自动落锁解除方法
汽车自动落锁解除方法
汽车自动落锁解除方法可以通过以下几种方式：
1. 使用遥控器：打开车门后，在一定时间内不启动车辆，车辆将会自动锁上。
如果需要解除自动锁定，可以使用遥控器上的解锁按钮进行解锁。
2. 使用钥匙：如果车辆使用传统的物理钥匙，可以使用钥匙进行解锁。
将钥匙插入车门锁孔，逆时针旋转即可打开锁。
3. 使用内部按钮：有些车辆在驾驶室内部配有解锁按钮，可以通过按下该按钮进行解锁。
该按钮可能位于车门把手附近或中控台上。
4. 使用远程控制APP：一些车辆配备了远程控制APP，可以通过手机APP远程解锁车辆。
需要提前下载并注册相应的APP，并与车辆进行绑定。
需要注意的是，具体的解锁方法可能因车辆品牌和型号的不同而有所差异，应参考车辆的说明书或向车辆的生产商咨询。
此外，为了确保车辆的安全，应当谨慎使用解锁方法，以避免车辆被他人非法打开。
自动落锁介绍
BCM的9J号护套位置， 其中紫白导线接过渡 线束的A孔紫白导线。
11
11. 松开PCM下方的紧固螺母，将自动锁门控制器安装在PCM的螺栓 上，拧紧力矩7.8——10.8N.m，将过渡线束插头插入自动锁门控制器 的插孔里。（参见奔腾维修手册 上册 【发动机】01-40-5 PCM拆卸/安 装）
PCM
3
一、功能简介
２、自动开锁功能
门锁处于关锁状态，将钥匙从点火锁中拔出时，自动锁 门控制器输出给BCM开锁信号，开锁信号时间为 400±50ms，BCM接收此信号后控制车门开锁。 无论处于开锁或关锁状态，当发生碰撞时，自动锁门控 制器接收到安全气囊控制器输出的信号时，信号为 20±1ms连续方波，自动锁门控制器输出给BCM开锁 信号，开锁信号时间为400±50ms，BCM接收此信号 后控制车门开锁。
自动落锁改装介绍
2007-06-29
一汽轿车销售有限公司服务部技术 支持室
1
前言
在进行改装之前务必仔细学习此教材， 做到心中有数才能一步到位，保证改装质 量。
2
一、功能简介
1、自动关锁功能
门锁处于开锁状态，当车速超过20±5km/h时，自动锁 门控制器输出给BCM一个关锁信号，关锁信号时间为 400±50ms，BCM接收此信号后控制车门关锁。 若车门关锁后，进行人为开锁，则必须在车速低于 15±5km/h（脉宽为54ms）后。再次超过20±5km/h （脉宽为42ms）时，自动锁门控制器再次输出给BCM 关锁信号，关锁信号时间为400±50ms，BCM接收此 信号后控制车门关锁。
3.
4.
6
5、将BCM的3、4、6、7、9插头从BCM拔下，并按表一（下页）规定的位置， 将过渡线束各孔位的线束与BCM各插头上的导线相连。（BCM各插头位置定 义见维修手册 电路图： 0940-b BCM车体控制模块，红色的数字是本次涉及 更改的位置。）
汽车自动锁门的设置方法
汽车自动锁门的设置方法
汽车自动锁门的设置方法因车型不同而有所差异，但大多数车型都可以按照以下步骤进行设置：
1. 关闭所有车门，打开主驾驶车门。
2. 把钥匙插入点火开关，转到ON挡，不要启动汽车。
3. 调整车窗升降开关，每次升到顶后，停留3秒钟以上。
4. 继续操作，升降开关每次降到底后，停留3秒钟以上。
5. 重复步骤3和4，直到听到车门锁自动上锁和开锁的声音。
6. 反复打开和关闭驾驶员车门，检查自动落锁功能是否设置成功。
需要注意的是，有些车型的自动落锁功能需要在车辆设置中进行开启，具体操作可以参考车辆的使用手册或咨询专业维修人员。
此外，为了安全起见，在行驶过程中请不要随意打开车门。
车辆门窗自动落锁解决方案
车辆门窗自动落锁解决方案对于现代汽车，自动门窗落锁已经成为一种标准配置，但是在实际使用中，很多车主发现自己的车辆门窗自动落锁功能出现了问题，无法正常使用。
这不仅给车主的使用带来了不便，还存在安全风险。
本文将介绍车辆门窗自动落锁功能的原理以及解决方案。
自动落锁功能的工作原理自动落锁功能是针对车辆行驶时的安全性设计的一种功能，旨在防止车辆在行驶过程中门窗因为疏忽而没有关闭造成的安全隐患。
大多数汽车的自动落锁功能都是通过车身控制模块实现的。
当车辆启动，或者车速超过指定值时，车身控制模块将发出信号，让车窗关闭，并将车门锁定。
同样的，当车辆熄火，或者车主通过钥匙控制车门时，车身控制模块会发出信号，让车窗打开，同时解锁车门。
自动落锁功能的常见故障1.车辆在行驶过程中，自动落锁功能无法生效，无法保证行驶安全性。
2.车主离开车辆后，车辆门无法自动落锁，造成车辆安全隐患。
3.车辆在行驶过程中车窗自动关闭，但车门未锁定，也会造成安全隐患。
自动落锁功能的解决方案1.检查车辆电路首先要排除车辆电路问题，特别是车身控制模块的故障。
建议车主将车辆送到专业的汽车维修站点进行检查和维修，以保证车辆电路的正常工作。
2.更换车门锁或车窗控制器如果电路无故障，那么问题可能出在车门锁或车窗控制器上。
车主需要购买并更换故障部件。
需要注意的是，购买的配件必须与车辆制造商指定的型号和规格相符。
3.保养和维护车辆门窗自动落锁功能也需要定期保养和维护。
每次保养时，应该检查车门和车窗的密封性能，清洗和润滑门锁和车窗升降机构。
结论车辆门窗自动落锁是现代汽车的基本配置之一，对于安全也非常重要。
但随着车辆的使用，自动落锁功能也可能出现故障。
了解功能的原理以及解决方案，可以帮助车主更好地保养和维修车辆，提高自动落锁功能的可靠性，进一步保障行车安全。
车辆中控自动落锁解决方案
车辆中控自动落锁解决方案现代汽车的中控系统中，很多车型都配备了自动落锁功能。
当车主离开车辆后，系统会自动判断车门是否关闭，如若已关闭，则会自动锁住车门。
但是，这一功能在一些情况下可能存在问题，如车门关闭不完全或车内有人时，会导致车辆无法启动或锁定操作失效。
本文针对这一问题，提出了一些解决方案。
1. 关闭自动落锁功能取消自动落锁功能是一种简单有效的解决方案，可以通过车辆中控系统菜单或者操作手册进行设置。
在使用此方法时，需要注意手动锁车后是否严密，以及此设置是否影响车辆安全。
2. 关闭车门未关提醒在车辆中控系统中，一般都会有车门未关提醒功能，这个功能会在车辆启动时或者停车后一段时间内提示车门是否关闭。
关闭这一功能可以避免车辆自动落锁的情况。
但是，在使用此方法时需要注意车门是否真正关闭，以及车内是否有人等安全问题。
3. 添加感应器在车门的关闭位置或门框处添加感应器，可以对车门关闭情况进行监控。
当车门关闭不完全时，系统会通过报警器或者提示灯提醒车主及时关闭车门，避免自动落锁误操作。
但是，添加感应器需要改装车辆，成本较高且需要专业人员进行操作，使用时需要注意改装的安全性以及其对原有车辆保险机构的影响。
4. 调整自动落锁时长在车辆中控系统中，一般都有自动落锁时间的设置。
通过调整自动落锁时间可以避免一些误操作，如车门关闭不完全等情况。
但是此方法需要根据实际情况进行调整，调整过长会增大车辆安全风险，而调整过短则会影响车主使用体验。
5. 安装智能系统安装智能系统是目前较为先进的解决方案，可以避免车辆自动落锁的误操作。
通过智能无线传输技术，使车主能够对车辆进行远程控制。
安装智能系统需要专业人员进行操作和安装，成本较高。
使用前需要对系统进行详细的了解和操作，避免引起不必要的安全风险。
综上所述，针对车辆中控自动落锁误操作问题，可以采取多种解决方案。
在实际操作时要结合其实际情况进行选择，同时要注意操作安全。
别克GL8不能自动落锁
别克GL8不能自动落锁(图)作者：文/石家庄曹利民日期：2006-10-1 来源：本网/magzine/20061207/5502.asp别克GL8商务车自动落锁功能由车身控制模块（BCM）控制，但BCM没有参与车载网络通讯，其有些功能的控制过程与其他别克乘用车有所不同。
了解其控制过程，对有关故障的快速诊断至关重要，下面以实例说明。
故障现象一辆2006款别克GL8 (2.5L)，行驶里程为9 000km。
该车门锁不能自动落锁。
故障诊断与排除别克GL8商务车和其它车型别克乘用车自动门锁都有4种模式（见表1）。
该车自动门锁的状态是挂挡上锁，关闭点火钥匙开锁，即模式3。
GL8自动门锁控制由车身控制模块（BCM）完成，且GL8的BCM不参与车载网络通讯。
所以不能用TECH2查看或修改BCM的工作模式，只能通过手动方式修改。
修改自动门锁操作模式的程序如下：1.关闭仪表板（IP）变光器开关。
2.将点火开关置于LOCK（锁闭）位置。
3.拆卸车身控制模块“编程（PRGRM）”保险丝，如图1中箭头所示。
4.将点火开关拨到“附件（ACC）”位置。
听到3次警报音（车身控制模块发出警报音的次数与车辆安装的车身控制模块类型有关）后，车身控制模块已经进入功能定制模式。
5.按一下任意门锁开关上的LOCK（锁门）按钮，车身控制模块发出警报音的次数等于自动门锁操作模式。
经以上操作，确认该车自动门锁的状态在模式3后，依然不能自动上锁。
笔者认为应作以下两方面检查：一是移出P挡信号是否到达车身控制模块（BCM）；二是BCM收到了移出P挡信号是否执行相应的操作。
试挂各挡位，观察仪表上的挡位显示正常。
用TECH2检查动系统控制模块（PCM）数据流，挡位变化也正常。
于是怀疑BCM 部工作。
更换一全新BCM并修改至模式3，但故障依旧。
接下来检查移出P挡信号是否到达BCM。
查阅GL8门锁控制开关电路图（如图2所示），选挡杆在P位时，常电源经10A倒车灯熔断丝、挡位开关（PN开关）到车身控制模块（BCM）之C2-D6端；当选挡杆开关移出P位时，BCM之C2-D6端子失电，BCM执行上锁动作。
汽车自动落锁原理
汽车自动落锁原理在探讨汽车自动落锁这一现代科技小奇迹时，咱们不妨把它想象成一位细心又贴心的守护骑士，时刻准备着为你的出行安全加把锁。
这不仅仅是一项技术革新，更是汽车界对“家”这一概念的温馨延伸，让每一段旅程都充满了安心与便捷。
想象一下，当你轻轻一关车门，无需任何多余的动作，那扇守护着车内世界的铁将军便悄无声息地完成了它的使命——自动落锁。
这背后的原理，其实蕴含着一系列精密的机械与电子魔术。
车门传感器与中央控制单元之间的默契配合。
每当车门关闭，安装在车门边缘的传感器就像是触发了某个神秘开关，立刻向车内的“大脑”——中央控制单元发送信号：“嘿，我关好了！”中央控制单元接收到这一信息后，迅速进行一系列逻辑判断，确认车辆状态安全无虞，随即下达指令：“启动自动落锁程序！”接下来，就是执行机构大展身手的时刻了。
这些隐藏在车门内部的小型电机或电磁锁，就像是忠诚的士兵，接收到命令后立刻行动起来。
电机缓缓旋转，带动锁舌滑入锁孔，发出“咔嚓”一声清脆的响动，就像是给车门上了一把隐形的安全锁。
而这一切，都发生在电光火石之间，你甚至来不及察觉，就已经享受到了这份来自科技的呵护。
但汽车自动落锁的智慧远不止于此。
它还能根据你的驾驶习惯和车辆状态智能调整。
比如，在某些车型中，如果车速超过了一定阈值（比如每小时15公里），即使没有手动操作，系统也会自动激活落锁功能，确保行驶中的安全。
这种设计就像是汽车在说：“嘿，朋友，咱们上路啦，记得把门锁好哦！”更有趣的是，一些高端车型还配备了遥控钥匙的感应功能。
当你携带钥匙靠近车辆时，车门会自动解锁；而当你离开车辆一定距离后，车门则会自动落锁，仿佛汽车有了自己的记忆和判断力，知道何时该开放怀抱，何时又该紧闭门户。
汽车自动落锁原理就像是汽车智能化的一扇小窗，透过它，我们能看到科技与人性化设计的完美融合。
它不仅仅提升了行车的安全性，更让每一次出行都充满了温馨与便捷。
在这个快节奏的时代里，有这样一位默默守护的“骑士”陪伴左右，无疑为我们的旅程增添了几分安心与惬意。
人离车自动落锁关闭方法
人离车自动落锁关闭方法
随着现代科技的发展，越来越多的车辆配备了智能锁系统。
这种系统可以自动感应到车内是否有人，从而自动打开或关闭车门。
但有时候，当人离开车子后，系统可能无法自动关闭车门，导致车子易被盗或者造成其他安全隐患。
那么，当人离开车子后，应该如何确保自动锁关闭呢？
首先，可以尝试按下车钥匙上的锁定按钮。
这样可以确保车门被锁上。
但如果车钥匙远离车辆，这个方法就不再适用了。
其次，可以考虑安装自动落锁系统。
这种系统会在车子启动后一段时间内，自动关闭车门并进行锁定。
这样即使车主忘记了锁门，系统也会自动帮助其完成。
还可以考虑通过手机APP远程控制车门。
现在，很多车辆都配备了智能手机APP，通过这个应用，车主可以远程控制车门。
当车辆停放后，车主可以通过APP关闭车门，并且在车子周围一定距离内，如果有人试图开门，系统也会自动报警。
总而言之，为了确保车辆的安全，人离开车子后应该确保自动锁关闭。
可以通过按下车钥匙上的锁定按钮、安装自动落锁系统或通过手机APP远程控制车门等方法来实现。
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别克君威车门自动落锁
别克君威车门自动落锁
张宪辉
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2015(0)2
【摘要】故障现象一辆2005年的别克君威教学实验用车,搭载LB8发动机（2.5L）和4T65E自动变速器,在进行车辆维护的过程中,在点火钥匙插入点火开关并置于ACC档的状态下,关闭车门时,全车车门突然自动落锁。
该车为厂家支持的车辆,没
有提供遥控器和备用钥匙,因此无法开启车门。
故障诊断与排除通常情况下,当汽车
由于种种原因锁死了车门而无法打开时,我们往往会采取以下几种解决措施。
【总页数】2页(P50-51)
【作者】张宪辉
【作者单位】大连职业技术学院
【正文语种】中文
【相关文献】
1.奔腾B50轿车左前车门打开遥控器还能自动落锁的维修
2.德国大众途锐车门自
动落锁功能设定3.和悦RS小灯自动熄灭、中控不能自动落锁的排查4.外用电梯自动落锁安全防护门的设计与应用5.一汽奔腾B50轿车自动落锁失效故障的排除
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2006年别克陆尊门锁有时自动上锁
2006年别克陆尊门锁有时自动上锁故障观象：车型：2006年别克陆尊，有时出现门锁有时会自动上锁现象，这一故障不是经常出现，但近期越来越严重。
故障诊断与排除：多次打开、关闭各个车门，发现在关闭左前车门时，偶尔会出现自动上锁的现象。
有时在发动机着车时，有时在发动机熄火时，有时钥匙插在点火锁芯内，有时是拔出钥匙后，多数是发生在关闭车门、车辆有振动时。
别克陆尊可以通过遥控器、钥匙或车门内扶手上的上锁按钮来控制锁闭或开启门锁，如果钥匙开关或车门内扶手上的上锁按钮开关内部电路出现短路，就会出现自动上锁。
按这一思路，先拆下左前门内扶手上的开关，多次打开、关闭左前车门，结果故障仍偶尔出现。
又拆开左前门内饰，断开钥匙开关插头，结果故障仍不能排除。
检查左前车门内部线束也没有破损之处，从左前A柱内拉出车门线束与车身线束，断开插头J301，检查发现有一粗黑线已破损，有可能与车身发生摩擦搭铁。
本以为已找到毛病，将此线包好，装复后，多次开关左前门，发现还是有自动上锁现象。
再次拉出车门线束与车身线束，仔细检查，发现插头J301附近有一根红黑线有轻微破损，照片如图、所示。
查阅电路图，如图2所示，发现此线正是左前门内嵌扶手门锁开关的上锁信号线，用一根导线将破损处与车身相连(给车身控制模块ECM-个上锁搭铁信号)，结果ECM执行上锁动作，这说明此处破损正是故障原因。
将此线包好装复后，多次开关左前门，再也没有发现自动上锁现象。
由1照片可见，破损的黑线比较粗，它不可能是上锁信号线(其实是玻璃升降器电源的接地线)，当时没有查阅电路图，又没有验证是上锁信号线，差点造成误判或返修，大家应该汲取这一教训。
别克陆尊中控门锁由车身控制模块(BCM)控制，对于左前门锁开关电路而言，当BCM之J2-2收到搭铁信号时，执行上锁操作；当BCM之J2-11收到搭铁信号时，执行解锁操作。
当图1中的红黑线有轻微破损后，在车辆振动时，会和车身间偶尔产生短路搭铁，BCM收到此信号后，会执行上执行上锁操作，产生上述故障现象。
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案例：别克君威车门自动落锁
别克君威
故障现象
一辆20 0 5年的别克君威教学实验用车，搭载LB8发动机(2.5L)和4T65E自动变速器，在进行车辆维护的过程中，在点火钥匙插入点火开关并置于ACC 档的状态下，关闭车门时，全车车门突然自动落锁。
该车为厂家支持的车辆，没有提供遥控器和备用钥匙，因此无法开启车门。
故障诊断与排除
通常情况下，当汽车由于种种原因锁死了车门而无法打开时，我们往往会采取以下几种解决措施。
1.求助于开锁公司。
这样做的好处是不会对车辆产生任何损害，但要支付一定的费用。
2.求助于汽车修理厂。
汽车修理厂的解决办法基本都是将前车门与门框之间撬开一个缝隙，再将一根钢丝从该缝隙中插入车内，将前车门内侧的锁门开关(或按钮)拨至解锁位置(或提拉起来)，从而实现解锁。
这种方法比较简单实用，但有造成车门变形和车漆磕碰的风险。
3.敲碎玻璃的无奈之举。
在没有上述两种条件的前提下，处于迫不得已的境况，车主有时会采取这种举动。
除了这些常见的开门途径之外，还有没有其他的办法呢？答案是肯定的。
这种方法是依靠车载总线(网络)系统“信息共享”的功能来实
现门锁的开启。
汽车总线通常只需两条线(如CAN总线)或一条线(如K 线)就能完成汽车主要系统模块间的相互通讯，从而实现“信息共享”。
因此，只要车辆具备车载总线系统，就有可能利用总线实现车门开锁。
本案例中的别克君威轿车就具备这个条件。
2005年制造的别克君威轿车配置有通用汽车公司的class2总线系统，具体的总线数据通讯电路图如图1所示。
class2为单线式的汽车总线，它通过一个组合插接器SP205将动力控制模块(PCM)、电子制动控制模块(EBCM)、安全气囊控制模块(SDM)、组合仪表模块(IPC)、车身控制模块(BCM)、钥匙确认系统Ⅲ型模块、空调控制模块(HVAC)以及数据诊断插头(DLC)并联到了一起，各模块地位相同，能够直接实现彼此间的通讯。
图1 别克君威数据通讯电路图
另外，在从事上海通用汽车维修和教学过程中，我们对通用汽车公司所使用的汽车专用诊断仪器TECH-2的功能了解得较为全面——在其“车身控制模块”的菜单中，具有“特殊功能”选项，通过执行其中的车门门锁“开锁作动”，就能够实现车门开锁。
综合上述两个条件，只要能够找到总线通讯电路图中的任何一个模块，就可以利用该模块上的class2总线端子实现专用诊断仪器TECH-2与车身控制模块BCM间的通讯，利用TECH-2的“特殊功能”选项，通过车门门锁的“开锁作动”，最终实现打开车门的目的。
专用诊断仪器TEC H -2与车身模块 BCM间的正常通讯，需要满足两方面的条件：一是为TECH-2提供必要的电源和搭铁；二是完成TECH-2与class2总线的正确连接。
为此，进行如下操作。
1.查询维修手册，找到数据诊断插头(DLC)的端子图(图2)及端子功能说明(表1)。
按国际标准，DLC的4#、5#端子为接地端， 16#为常电电源端，其他端子则因各车系的不同而有所变化，在该车中，2# 端子用作 class2总线的数据端口。
图2 DLC端子图
表 1 DLC端子功能说明
2 .T EC H -2的电源线路连接。
由于DLC插头位于驾驶室内，TECH-2无法与之连接，因此，只能通过单独连线将TECH-2
3.TECH-2与class2总线连接。
在图1中所显示的与class2总线相连的系统模块中，除了PCM和EBCM位于发动机舱内，其余的均
安装在驾驶室中。
因此，只能利用PCM或EBCM的插接器端子找出class2端口并将其连接至TECH-2。
但是，由于PCM安装在空气滤清器壳体的底部，拆卸较为麻烦，并且其端子太多，查找class2端口比较复杂，因此选择位置合适、端子较少的EBCM找出其class2端口。
当时车辆的发动机舱盖是打开的(当然，2005年款别克君威轿车的发动机舱盖即使处于闭锁状态也可以在外部打开，出于安全考虑，在此不作陈述)，能够直接接触到EBCM，遂断开EBCM的插接器，并参阅维修手册中EBCM的端子图，结合图1，找到了class2总线的端口为B7，如图3所示。
并将其引线连接至TECH-2的连接器2#端子，如图4所示。
图3 EBCM端子图及外接引线图示
图4 TECH-2连接器的端子连线
至此，我们利用专用诊断仪器TECH-2，通过与EBCM插接器上的class2总线端口的连接，间接实现了与BCM的通讯准备工作，整个连线如图5所示。
图5 TECH-2与电源及EBCM间的连线
开启专用诊断仪器TECH-2，执行车门开锁作动，具体流程如下。
1.选择年款、车型——为2005年别克君威，选择“车身”系统并进入。
2 .在“车身”系统选择“车身控制模块”，点击进入。
3.在“车身控制模块”中选择“特殊功能”，点击进入。
4.在“特殊功能”中选择“输出控制”，点击进入。
5 .在“输出控制”中选择“车门锁测试”，点击进入。
6.在“车门锁测试”中选择“驾驶员车门开锁”，点击进入。
7.在“驾驶员车门开锁”中执行“接通” 指令，驾驶员车门解锁。
执行上述工作流程，最终车门得以顺利解锁。
维修小结
从对该车的车门解锁操作过程中，我们充分认识到，由于车载总线系统的存在，车辆各系统间的信息不但得到了共享，而且可以通过“总线”这条信息公共通道，从任何一个端口实现与系统模块的通讯。
因此，在当今车载总线系统已经普及的情况下，进行车辆故障诊断和维修的思维理念再也不能停留在传统车辆控制原理的层面，应该与时俱进，及时掌握车载总线系统的相关技术，充分利用这一技术资源，使其在车辆的维修工作中发挥更大的作用。