600吨汽车吊作业地基承载力计算

600吨汽车吊作业地基承载力计算吊车作业场地地基承载力要求：

以本方案中用到的最大规格的600吨汽车吊进行验算，做为最不利工况进行控制。

600吨汽车吊主要参数：

600吨汽车吊整机重量：96吨；90吨配重工况；支腿最大间距：10.8*10.8m；转台尾部回转半径6760mm;

最不利工况为吊重回转到支腿正上方时的工况，此时吊重下方对应的支腿反力最大；

600吨汽车吊的作业工况：

两台600吨汽车吊均选用39.5米主臂工况，作业半径15米，额定起重量为88.7吨。构件重量为 130吨，单台600吨汽车吊吊装重量为130/2=65吨，考虑吊装不均匀系数1.25，单台600吨汽车吊吊装重量按81.25吨计。吊车最不利工况放样示意图如下：

600吨汽车吊四条支腿的受力分别为F1、F2、F3、F4，构件重量为P1，配重重量为P2，车身自重为G。其中一条支腿在大臂正下方，此种情况吊装构件时支腿的受力最大，此时F1、F2、P1、P2的受力在同一平面内，且达到受力及弯矩平衡，以F1为受力平衡点，由此可得出：构件最大重量：P1=81.25吨；

600吨汽车吊配重：P2=90吨；

根据物体的受力平衡和力矩平衡可知：

F1++F2+=P1+P2；

P2*14.397-P1*7.363=F2+*15.274。

得知：F2+=45.7吨

F1’=125.6吨

600吨汽车吊自重：96吨；

汽车吊的四个支腿均匀承受汽车吊自重：F1’=F2’ =F3’=F4’=96/4=24吨

F1’、F1+的合力为支腿承受力最大，合力为：F1=F1’+F1+=125.6+24=149.6吨

支腿F1下承载力计算（支腿下面垫放2.3*3m路基箱）：

q=149.6/（2.3*3）=20T/m2

钢梁吊装时现场600吨汽车支腿下承载力需满足20T/m2。