履带吊及汽车吊使用地基承载力计算

汽车吊地基承载力计算公式

汽车吊地基承载力计算公式以汽车吊地基承载力计算公式为标题，我们来探讨一下汽车吊地基承载力的计算方法。

汽车吊地基承载力是指汽车吊在施工现场进行吊装作业时所承受的地基承载能力。

地基承载力的计算是为了确保吊车在施工过程中的安全性和稳定性。

在计算地基承载力时，我们需要考虑吊车的重量、地基的强度和稳定性等因素。

以下是一种常用的汽车吊地基承载力计算公式：地基承载力 = 吊车的重量 / 单位面积的地基承载力限值吊车的重量是指吊车本身的重量加上所吊物体的重量。

单位面积的地基承载力限值是根据地基的类型和地质条件确定的，不同地区和不同地基类型有不同的限制值。

在实际计算中，我们需要先确定吊车的重量，包括吊车本身的重量和所吊物体的重量。

吊车本身的重量可以通过查看吊车的技术参数或者称重来获取。

所吊物体的重量可以通过称重或者查看相关文档来获取。

接下来，我们需要确定单位面积的地基承载力限值。

这个值可以通过咨询地质工程师或者查看相关标准来获取。

地基承载力限值的确定通常是根据地基的类型和地质条件来进行评估的。

将吊车的重量除以单位面积的地基承载力限值，就可以得到地基承载力的计算结果。

如果计算结果小于1，说明地基承载力足够，吊车可以安全进行吊装作业；如果计算结果大于1，说明地基承载力不足，需要采取相应措施来加固地基或者调整吊装方案，以确保施工过程的安全性。

需要注意的是，地基承载力的计算是一项复杂的工作，需要考虑多种因素，包括地基类型、地质条件、吊车规格等。

在实际工程中，最好由专业的工程师进行计算和评估，以确保吊装作业的安全可靠。

总结起来，汽车吊地基承载力的计算是通过将吊车的重量除以单位面积的地基承载力限值来进行的。

这个计算能够帮助我们评估地基的承载能力，确保吊车在吊装作业中的安全性和稳定性。

在实际工程中，需要根据具体情况进行计算，并由专业人士进行评估和指导。

确定履带式起重机下地基承载力的方法

ｔｈｅｂｅａｒｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙｏｆｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｂｕｉｌｄｉｎｇｉｓｎｏｔａｐｐｒｏｐｒｉａｔｅ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｍａｋｅｓｅｃｃｅｎｔｒｉｃｌｏａｄｅｑｕｉｖａｌｅｎｔｔｏｕｎｉｆｏｒｍｌｙｄｉｓｔｒｉｂｕｔｅｄｌｏａｄａｎｄｄｅｔｅｒｍｉｎｅｓｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｖａｌｕｅｏｆｓｕｂｇｒａｄｅｂｅａｒｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙｂｙｔｈｅａｌｌｏｗａｂｌｅ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｆｅｗｓｔｕｄｉｅｓｈａｖｅｂｅｅｎｃａ￣ｉｅｄｏｕｔｏｎｔｈｅｂｅａｒｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙｏｆｓｕｂｇｒａｄｅｆｏｒｃｒａｗｌｅｒｃｒａｎｅｓ．Ｂｅｃａｕｓｅｏｆｔｈｅｓｐｅｃｉｉｃｆｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｃｒａｗｌｅｒｃｒａｎｅｓｔｏｃａｌｃｕｌａｔｅｔｈｅｂｅａｒｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙｏｆｃｒａｗｌｅｒｃｒａｎｅｓｄｉｒｅｃｔｌｙｂｙｔｈｅｆｏｒｍｕｌａｏｆ

190吨履带式起重机地基承载力验算

190吨履带式起重机地基承载力验算
背景和目的
本文档旨在对一台190吨履带式起重机的地基承载力进行验算，并提供相关数据和计算结果。

地基承载力验算方法
地基承载力验算是确定起重机基础是否足够强固以承受其工作
负荷的重要步骤。

本文使用以下方法进行地基承载力验算：
1. 确定地基的类型和属性，例如土壤种类、密度、湿度等。

2. 计算地基的承载力系数，一般是根据土壤的特性来确定。

3. 根据起重机的负荷特性，计算所需的地基承载力。

4. 检查地基承载力是否满足起重机的要求。

数据和计算结果
以下是关于起重机和地基的相关数据和计算结果：
- 起重机重量：190吨
- 地基类型：根据现场勘测得出的具体土壤类型
- 地基承载力系数：根据土壤特性和相关标准计算得出的数值- 起重机的负荷特性：包括最大荷载、工作半径等参数
- 地基承载力验算结果：根据计算得到的地基承载力与起重机负荷的比较结果
结论
根据对190吨履带式起重机地基承载力的验算，可以得出以下结论：
1. 如果地基承载力大于起重机负荷，说明地基足够强固，可以承受起重机的工作负荷。

2. 如果地基承载力小于起重机负荷，需要考虑加强地基结构或采取其他措施，以确保起重机的安全运行。

根据实际情况和具体要求，应当进行详细的地基承载力验算，并采取适当的措施以确保起重机的安全运行。

参考文献
[1] 土木工程设计规范
[2] 起重机使用和维护手册
[3] 土壤力学理论与工程实践。

履带式三轴地基承载力计算

履带式三轴地基承载力计算（实用版）目录1.引言2.履带式三轴地基承载力计算的原理3.履带式三轴地基承载力计算的方法4.计算示例5.结论正文1.引言地基承载力是建筑结构安全性的重要指标，对于任何建筑物来说，地基承载力的计算都是必不可少的。

履带式三轴地基承载力计算是地基承载力计算的一种方法，适用于某些特殊类型的建筑物，如履带式起重机等。

本文将对履带式三轴地基承载力计算的原理和方法进行详细介绍。

2.履带式三轴地基承载力计算的原理履带式三轴地基承载力计算是基于土力学原理进行的。

其基本原理是：在给定荷载条件下，计算地基土单位面积上所能承受的最大荷载，即地基承载力。

地基承载力的计算需要考虑土壤类型、土层深度、基础宽度和埋设深度等因素。

3.履带式三轴地基承载力计算的方法履带式三轴地基承载力计算的方法主要包括以下步骤：（1）确定土壤类型：根据地基土的性质，如密度、固结程度、水分含量等，确定土壤类型。

不同类型的土壤具有不同的承载能力。

（2）确定土层深度：根据建筑物的基础深度，确定土层深度。

土层深度是计算地基承载力的重要参数。

（3）确定基础宽度和埋设深度：根据建筑物的结构类型和尺寸，确定基础宽度和埋设深度。

基础宽度和埋设深度是计算地基承载力的重要参数。

（4）计算地基承载力：根据给定的荷载条件，使用相应的公式计算地基承载力。

常用的计算公式包括：ffkb(b-3)d(d-0.5) 等。

4.计算示例假设某建筑物的基础宽度为 4m，埋设深度为 2m，地基土为粉土，密度为 1.8g/cm，固结程度为稍密，水分含量为 15%，给定荷载为 100kN。

根据上述参数，可以使用 ffkb(b-3)d(d-0.5) 公式计算地基承载力：fk = 190 kN/m（粉土的承载力标准值）b = 4m（基础宽度）d = 2m（基础埋置深度）代入公式，得：地基承载力 = fk * (b/3) * (d/2) = 190 * (4/3) * (2/2) = 224 kN 计算结果显示，该建筑物的地基承载力为 224 kN，大于给定的荷载100 kN，说明该建筑物的地基承载力满足设计要求。

500吨汽车吊地基承载力计算表

500吨汽车吊地基承载力计算表这是一项有关汽车吊地基承载力计算的重要工作。

在本文中，我将为您提供一个详细的计算表，以便您可以准确地评估500吨汽车吊的地基承载能力。

但让我们先了解一下什么是地基承载力以及为什么这个计算对于汽车吊是如此重要。

地基承载力是指土壤对于承受建筑物或其他结构的重量的能力。

它是建筑物稳定性和安全性的关键因素，特别是在大型重型设备如汽车吊使用的情况下。

在选择设备和进行施工之前，对地基的承载能力进行准确的计算和评估至关重要。

下面是一个500吨汽车吊地基承载力计算表的示例：1. 土壤类型评估：根据现场勘测和土壤测试结果，确定土壤类型。

常见的土壤类型包括沙土、黏土、砾石、粘性土等。

每种土壤类型具有不同的承载能力。

2. 土壤参数：根据土壤类型，确定相关的土壤参数，如摩擦角、内摩擦角、良好排水土壤的地基承载力等。

这些参数将用于后续计算。

3. 地基承载力计算：a. 根据汽车吊的总重量（500吨），计算每个支撑点所受的垂直荷载。

b. 根据土壤参数和土壤类型，计算每个支撑点的摩擦力和内摩擦力。

c. 根据支撑点之间的距离和土壤参数，计算支撑点之间的地基承载力传递。

d. 根据全部支撑点的地基承载力传递，计算整个地基的总承载能力。

4. 结果和评估：a. 根据地基承载力计算的结果，评估地基是否足够承受500吨汽车吊的荷载。

b. 如果地基承载能力不足，需要采取相应的增强措施，如挖掘更深的基坑、加固地基、使用地基改良技术等。

以上是一个简单的500吨汽车吊地基承载力计算表的示例。

然而，实际的计算可能更为复杂，需要依赖专业的土木工程师或结构工程师来进行准确的计算和评估。

对于这个主题的我的观点和理解是，在设计和施工阶段准确评估地基承载能力对保证汽车吊的安全运行至关重要。

除了计算表外，确保合适的土壤调查、现场勘测和土壤测试也是不可或缺的步骤。

在任何施工项目中，安全永远是首要考虑因素之一，因此不要忽视地基承载力的重要性。

履带吊承载力

履带吊承载力履带吊是一种常见的重型机械设备，用于搬运和吊装重物。

在使用履带吊进行吊装作业时，了解和掌握其承载力是至关重要的。

本文将介绍履带吊的承载力概念、计算方法以及影响因素。

1. 承载力概念履带吊的承载力是指吊车在吊装过程中能够承载的最大重量。

它是衡量履带吊工作能力的重要指标，决定了吊车能否胜任各种工程任务。

承载力通常以吨（t）为单位表示。

2. 承载力计算方法履带吊的承载力是根据其结构、工作状态以及吊具等因素综合考虑得出的。

其计算方法包括以下几个方面：2.1 静载重试验法静载重试验法是通过在实际工作环境下进行试验，通过测量履带吊的静态承载能力来推算其动态承载能力。

该方法需要在实际工作条件下模拟吊装作业，并通过测量数据来计算承载力。

2.2 动态系数法动态系数法是一种通过建立各种工况的系数表，根据实际工况将静载重试验法得出的静态承载能力转换为动态承载能力的方法。

该方法更加精确，能够更好地反映吊车在实际吊装作业中的承载能力。

2.3 标准参考法标准参考法是根据各国相关标准和规范对履带吊的承载能力进行评估，以确定其承载力等级。

这种方法主要依赖于标准的规定和测试相结合，比较常用于国家法律和规范规定的吊车使用。

3. 影响因素履带吊的承载力受到多个因素的影响，包括以下几个方面：3.1 吊车结构吊车的结构对其承载力有着重要影响。

吊车的臂长、臂桁形状、吊车自重以及稳定性等方面的设计都会影响到其承载能力。

通常情况下，吊臂越长，承载能力越大。

3.2 工作状态履带吊在不同的工作状态下其承载力也会有所不同。

吊车的伸缩臂的伸展程度、角度调整以及回转角度等工作状态都会影响到吊车的承载力。

3.3 吊具选择吊具的选择对履带吊的承载力也有一定的影响。

不同类型的吊具具有不同的额定承载能力，正确选择合适的吊具对保证吊车的安全和承载能力非常重要。

3.4 环境条件环境条件也是影响履带吊承载力的重要因素之一。

包括地面的坚固程度、工作区域的垂直和水平平整度以及气候条件等。

构件运输车、吊车施工时的地基承载要求

构件运输车、吊车施工时的地基承载要求发布时间：2021-11-03T02:33:54.703Z 来源：《工程管理前沿》2021年第17期作者：彭荣和[导读] 本文阐述了大型构件运输车进入施工场地及吊车站位点的地基承载要求。

对构件运输车轮胎的接地比压估算彭荣和中国核工业中原建设有限公司，北京，100000）摘要：本文阐述了大型构件运输车进入施工场地及吊车站位点的地基承载要求。

对构件运输车轮胎的接地比压估算，汽车吊支腿位置及履带吊接时地基承载能力的计算。

对地基的检验静荷载试验的阐述及不符合要求地基的处理。

对于构件运输、吊装作业具有一定借鉴和指导意义。

关键词：地基；吊装；运输；承载力；1、引言：随着建筑行业的飞速发展，大型构件在施工中应用逐渐增多。

构件的增大及施工速度的提高，对施工技术提出了更高的要求，特别是对吊装场地、场内运输道路的地基承载能力要求也大幅提高。

地基承载能力是吊装作业及构件运输的重要保障。

对近年来施工现场发生的事故统计分析，由地基承载能力不足导致的起重机倾覆、车辆倾覆事故占比有所增加，故地基承载能力的确认及承载力不足时的地基加固处理显得尤为重要。

为保证施工过程的安全做好技术准备至关重要。

应对构件运输车的接地比压估算、吊车作业时进行地基承载力验算，对不满足要求的地基进行加固或增设其他辅助措施。

在实际生产中，通常是作业人员凭借自身经验判断地基是否满足承载要求。

经验法虽然较为方便也经济适用，但无具体数据支撑难以推广。

本文通过数据统计，计算相结合方式分析施工时构件运输车、吊车地基承载的要求。

本文以成都金牛立交钢结构项目为例，此工程构件长度11～17m，运输宽度4m重量15～34.1t。

实测统计并计算构件运输车、汽车吊、履带吊地基承载要求。

2、地基承载力分析跟计算：2.1构件运输车地基承载力计算构件运输时采用奔驰新actros重卡420马力6*2r(r代表是这车带有提升桥功能)公路牵引车+大运13米平板半挂车进行运输，车头有8个轮胎半挂车有12个轮胎共计20个轮胎，均为子午线轮胎。

地基承载力计算计算书

地基承载力计算书吊车履带长度为9.5m，履带宽度为1.3m，两履带中心距离为6.4m，吊车自重为260t,地基承载力计算按最大起重量100t时计算，若起吊100t重物地基承载力满足要求，则其余均满足。

现假设履带吊重心位于两履带中央，不考虑履带吊配重对吊装物的平衡作用，其受力分析如图：图5.4-1 履带吊受力简化图考虑起吊物在吊装过程中的动载力，取动载系数为1.1则由力矩平衡原理可以得出靠近盾构井处履带压力为：RMAX=（260×6.4/2+1.1×100×（9.74+6.4/2））/6.4=357.4t履带长度为9.5m，单个履带宽度为1.3m，履带承压面积S为：S=9.5×1.3=12.35m2P=R MAX/S=374.6/12.35×10=303.3Kpa地表为杂填土，顶面浇筑0.3m厚的C30混凝土。

把所压的地面面积理想为方形基础，方形基础宽2m，长度2m，埋置深度0.30m，通过本标段岩土工程勘察报告得知，地基自上而下为杂填土、黏土、淤泥质土、粉质黏土等，通过查岩土工程勘察报告列表，土的重度18kN/m3,粘聚力c=35kPa，内摩擦角φ=10°。

根据太沙基极限承载力公式：Pu=0.5Nγ×γ×b+Nc×c+Nq×γ×d γ—地基土的重度，kN/m3；b—基础的宽度，m；c—地基土的粘聚力，kN/ m3；d—基础的埋深，m。

Nγ、Nc、Nq—地基承载力系数，是内摩擦角的函数，可以通过查太沙基承载力系数表见表1或图1所示：表1 太沙基地基承载力系数Nγ、Nc、Nq 的数值内摩擦角地基承载力系数内摩擦角地基承载力系数φ（度）NγNc Nq φ（度）NγNc Nq0 0 5.7 1.00 22 6.50 20.2 9.172 0.23 6.5 1.22 24 8.6 23.4 11.44 0.39 7.0 1.48 26 11.5 27.0 14.26 0.63 7.7 1.81 28 15.0 31.6 17.88 0.86 8.5 2.20 30 20 37.0 22.410 1.20 9.5 2.68 32 28 44.4 28.712 1.66 10.9 3.32 34 36 52.8 36.614 2.20 12.0 4.00 36 50 63.6 47.216 3.00 13.0 4.91 38 90 77.0 61.218 3.90 15.5 6.04 40 130 94.8 80.520 5.00 17.6 7.42 45 326 172.0 173.0太沙基公式承载力系数根据地基土层加权内摩擦角经约为φ=10°，根据表1，可知承载力系数Nγ=1.2、Nc=9.5.、Nq=2.68 代入公式Pu=0.5×1.2×18×2+9.5×35+2.68×18×0.30=368.6Kpa>303.3Kpa,因此地基承载力满足要求。

履带吊及汽车吊使用地基承载力计算

履带吊及汽车吊使用地基承载力计算一、履带吊地基承载力验算履带吊基础，表层清除表土，用宕渣回填，回填深度 1.5m，压路机碾压，压实孔隙率不大于25%。

履带吊吊梁，最不利工况履带吊吊装箱梁施工，单榀箱梁自重为224t，履带吊自重按330t计（含配重），吊装工况每条履带下方垫12m×2.5m×0.3m路基板，宕渣换填厚度取0.8m，容重取18.6KN/m3，软弱下卧层为粉土①，地基承载力为100kpa，容重为19.4KN/m3。

履带吊地基处理，图-1 350t履带吊履带尺寸参数根据建筑地基基础设计规范 5.2.4，az f 为软弱下卧层顶面处经深度修正后的地基承载力特征值（kPa ）。

()()030.5az a b d m f f b d ηγηγ=+-+-1000.319.46318.6 1.0145.36az f kPa =+⨯⨯-⨯⨯=（）+1.5验算软弱下卧层地基承载力应满足下式z cz az p p f +≤式中：z p ---相应于作用的标准组合时，垫层底面处的附加压力值(kPa)cz p ---垫层底面处土的自重压力值（kPa ）az f ---垫层底面经深度修正后的地基承载力特征值（kPa ）吊装工况：考虑最不利工况，一条履带按照0.7倍荷载计算；基础底面处的平均压力：基础底面处土的自重应力:18.60.814.88c p kPa =⨯=软弱下卧层顶面处的附加压力：()(2tan )(2tan )k c z bl p p p b z l z θθ-=++ 式中：b 、l---矩形基础或条形基础地面的宽度及长度（m ）k p ---相应于作用的标准组合时，基础底面处的平均压力值（kPa ） c p ---基础底面处土的自重压力值（kPa ）z ---基础底面至软弱下卧层顶面的距离（m ）---垫层（材料）的压力扩散角（°）取0°。

软弱下卧层顶面以上土的自重压力值:，满足要求二、300t汽车吊地基承载力验算300t汽车吊吊梁，最不利工况履带吊吊装T型梁施工，单榀T 型梁自重为82t，吊具吊钩2.5t，汽车吊自重按72t，配重114t，支腿间距8.5×8.3，支腿下垫3.5×3.5×0.05m钢板板，宕渣换填厚度取2m，压实孔隙率不大于25%，容重取18.6KN/m3，软弱下卧层为粉土①，地基承载力为100kpa，容重为19.4KN/m3。

履带吊及汽车吊使用地基承载力计算

履带吊及汽车吊使用地基承载力计算履带吊和汽车吊是在建筑和施工行业中常用的起重设备，用于吊装重物和进行工程施工。

在使用这些设备时，需要进行地基承载力的计算，以确保设备在使用过程中不会对周围的地基造成损坏和不稳定。

地基承载力计算是根据地基的土壤力学参数和设备的工作条件来进行的。

下面将以履带吊和汽车吊为例，介绍地基承载力计算的步骤和方法。

步骤一：确定地基类型和土壤力学参数地基类型可以分为软土、淤泥、沙土和岩石等。

不同类型的地基对承载力的要求也不同。

土壤力学参数包括土壤重度、内摩擦角、侧限土压力和地基容许承载力等。

这些参数可以通过现场勘探和实验室测试得到，或者参考相关的土壤资料和规范进行估算。

步骤二：确定设备参数和工作条件设备参数包括设备的重量、吊臂长度、工作半径等。

这些参数对地基承载力的要求不同，需要进行合理的选择和确定。

工作条件包括设备的起重量、吊装高度、工作时机和倾覆力矩等。

这些条件对地基承载力的安全性和稳定性有直接影响，需要进行综合考虑。

地基承载力计算可以分为静态承载力和动态承载力两种情况。

静态承载力计算一般采用承载力计算公式，可以根据土壤参数和设备参数得到地基的容许承载力。

常用的计算公式有皮亚诺法和弹性基本方程等。

动态承载力计算一般采用动力水力学计算方法，可以考虑设备在运动过程中引起的地基动荷载和振动荷载。

常用的计算方法有动荷载系数法和有限元法等。

步骤四：进行地基稳定性分析地基承载力计算完成后，还需要进行地基稳定性分析，以确保设备在使用过程中地基不会发生严重不稳定和下沉。

地基稳定性分析包括地基沉陷计算、地基变形分析和地基排水设计等。

可以采用计算方法、数值模拟和实验验证等多种手段进行分析。

在地基承载力计算和地基稳定性分析中，需要考虑设备的安全系数、施工条件、工作环境和周围结构物等因素，以确保设备的安全和稳定运行。

通过以上步骤和方法，可以对履带吊和汽车吊的地基承载力进行合理计算和分析，为设备的使用和施工提供可靠的基础。

300吨履带吊吊装地基承载力的计算

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汽车吊验算

1.1.25T汽车吊起重性能表最大爬坡度：37%最小转弯直径：22m最小离地间隙：220mm行驶自重：29130kg；前轴轴荷：6500kg、后桥轴荷：22630kg外形尺寸：13X 2.5 X 3.5m（长、宽、高）主钩重量：300kg、副钩重量：95kg;副钩最大起重量：3000kg。

选择25T 汽车吊作为辅助起重机械，查性能表得知25T 汽车吊满足QTZ80（TC6013A-6）塔吊的安装要求。

参数详见中联25T 汽车吊起重特性表。

1.2. 汽车吊的使用注意事项（ 1 ）检查汽车吊机是否在预定之位置。

（2）汽车吊机是否已开脚。

（3）汽车吊机开脚位置是否已放置开脚用铁板。

（4）汽车吊机是否配备适当平衡重。

（5）汽车吊机是否拥有有效证书。

（6）汽车吊机之起重警报器是否操作正常。

汽车吊自身重量和配重为250KN ，塔吊单个配件的最大重量约为50KN ，经验算，根据本施工现场具体情况，地基承载力可满足汽车吊的要求。

1.3. 汽车吊地基承载力验算根据汽车吊工作时四个支腿下部各垫一块 1 平方米大小的钢板，厚度为35mm,保证地面受荷均匀，并考虑起吊时动荷载因素，取动力系数为 1.2，贝加载力计算为：计算荷载N=1.2*250+1.4*50=370KN受荷面积A=4*1*1=4m2承受荷载P=N/A=370 - 4=92.5Kpa承受动力荷载f=1.2P=1.2*92.5=111Kpa 根据地勘报告接触面土层的地基承载力fa=150Kpa。

则地基承载力fa> f 地基承载力满足要求。

1.4. 起吊能力验算在塔吊安装前2个标准节时，使用25T汽车吊配合安装。

即距离地面9米的距离时使用汽车吊配合。

25T 汽车吊在满足最大起重量5T 工况下的最大工作半径为10 米，臂长为27.95米，起重臂仰角为a,吊钩到构件的安全距离为2.5m,塔顶最大的构件高度为6.6m。

由三角函数公式算得：sina=0.929；所需的最大有效起重高度为：h=2.5+6.6+10=18.1m汽车吊的有效起重高度H=27.95*sina=27.95*0.929=25.9m经对比得H>h 满足吊装要求。

履带起重机地面承载力计算

履带起重机地面承载力计算履带起重机是一种用于吊装和搬运重物的设备，它具有较大的承载能力和稳定性。

在使用履带起重机进行作业时，需要对其地面承载力进行计算，以确保起重机可以安全运行。

本文将介绍履带起重机地面承载力计算的相关内容。

地面承载力是指地面或基础能够承受的荷载大小。

对于履带起重机来说，地面承载力的计算非常重要，因为如果地面承载力不足，可能会导致起重机倾覆或地基沉降等安全事故。

地面承载力的计算涉及到多个因素，包括地面类型、土壤的承载能力、起重机的重量和荷载、工作半径等。

以下是一些常用的计算方法：1. 基础承载力计算：地面的承载能力与土壤类型有关。

通常，需要进行土壤勘察，以确定土壤的承载能力。

根据土壤类型和承载能力，可以计算出地面的基础承载力。

基础承载力是指单位面积上的最大荷载。

2. 地面压力计算：地面压力是指起重机对地面单位面积施加的荷载大小。

地面压力的计算需要考虑起重机的重量、工作半径和荷载。

通常，地面压力应小于地面的基础承载力，以确保地面不会发生沉降或破坏。

3. 车载压力计算：履带起重机的重量由履带和机身组成。

履带的宽度和长度对地面承载力有直接影响。

履带越宽越长，分散的地面承载力越大，车载压力越小。

因此，可以通过调整履带的宽度和长度，来减小起重机对地面的压力。

4. 临时配重计算：起重机在进行搬运作业时，可能需要增加临时配重来平衡荷载。

临时配重的重量也会对地面承载力产生影响。

在计算地面承载力时，需要考虑临时配重的重量，并将其加入起重机的总重量中进行计算。

需要注意的是，地面承载力的计算是一个复杂的过程，需要综合考虑多个因素。

不同的起重机和不同的工况下，地面承载力的计算方法和结果可能会有所不同。

因此，在实际应用中，建议咨询专业工程师进行具体的计算和评估。

履带起重机地面承载力的计算是确保起重机安全运行的重要环节。

通过合理计算地面承载力，可以保证起重机在工作过程中不会对地面造成过大的压力，从而避免安全事故的发生。

250T履带地基计算书

顶板行走250吨履带吊对混凝土结构影响250吨履带吊车空载为212.4吨，履带接地长度为7.8米，宽度为1.12米，则每条履带下压力为G/LB=212.4×9.8/（2×7.8×1.12）=119.1kPa。

根据设计图纸，顶板考虑的超限荷载为满布20kPa，验算土建结构承载力时，考虑的原则如下：○1吊车荷载产生的内力不大于超限荷载（施工荷载）产生的内力，适用于梁；○2吊车荷载所产的内力远小于结构的极限承载力，适用于板。

顶板厚度基本为500mm，最大单向板块尺寸为4.5m×20.5m，当计算楼板受力时，分为两种工况，履带垂直板跨与平行板跨。

（一）履带垂直板跨（履带横轨向行走）当履带垂直板跨时，履带接地长度为7.8m，板跨为4.5m，最不利情况为两条履带均处于板跨中，考虑到履带中心间距为 6.4m，实际最不利情况为一条履带处于板跨中，如下图所示。

单跨内荷载为11.8kPa，满足设计20kPa超限荷载要求。

吊车横轨向行走示意图（1）楼板承载力验算根据《建筑结构荷载规范》(50009-2012)附录B中相关条文，当荷载作用面的长边垂直于板跨时，简支板上荷载的有效分布宽度b 为（下图所示）：①当cy cx b b <，l b cy 2.2≤，l b cx ≤时：l b b cy 73.032+= ②当cy cx b b <，l b cy 2.2>，l b cx ≤时：cy b b =式中l —板的跨度cx b —荷载作用面平行于板跨的计算宽度；cy b —荷载作用面垂直于板跨的计算宽度；而h s b b tx cx ++=2=1120mm ，h s b b ty cy ++=2=8300mm 。

式中tx b —荷载作用面平行于板跨的宽度；ty b —荷载作用面垂直于板跨的宽度；s —垫层的厚度，实际为铺设钢板厚度，计算中暂不考虑；h —板的厚度，为500mm 。

承载力计算说明

1、按履带吊的履带尺寸9*2.5米计算其受压面积=22.5m2
2、如果钢板沿履带长度方向铺设（履带中间不铺）铺设后实际受压面积8*2*2*0.85=27.2m2
3、如果钢板沿履带宽度方向铺设（履带中间铺设，要求钢板长度在9米以上）铺设后实际受压面积9*9*0.5=40.5m2
4、吊机自重+吊装重量=210+40=250吨。

5、钢板沿履带长度方向铺设，地面平均压力=0.092MPa
6、钢板沿履带宽度方向铺设，地面平均压力=0.062MPa
7、许用耐压力对比：
密实粘土=0.25 ~0.6MPa，密实砂质粘土=0.25 ~0.4MPa
干的密实细砂=0.35 MPa，湿的及饱和水的密实细砂=0.3 MPa
干的密实砂土=0.25 MPa，湿的密实砂土=0.2 MPa
8、压路机使用：用工地常用的20~ 25t振动压路机，控制松铺厚度不大于30 cm，碾压4-6遍。

为提高工作效率，缩短工期，采用2台20t振动压路机和2台挖掘机配合施工。

履带吊地基承载力计算公式

履带吊地基承载力计算公式履带吊在各类工程建设中可是个“大力士”，但要让它稳稳地施展力气，就得搞清楚地基承载力这一关键因素。

下面咱们就来好好聊聊履带吊地基承载力的计算公式。

咱先说说为啥要重视这个地基承载力。

就好比你让一个大力士站在松软的沙滩上，他使不上劲不说，还可能一个踉跄就摔倒了。

履带吊也一样，如果地基承受不住它的重量和工作时产生的力量，那可就麻烦大了。

那这计算公式到底咋来的呢？其实它是通过一系列复杂的力学分析和实验得出来的。

简单来说，就是要考虑履带吊的自重、吊起的重物重量、履带与地面的接触面积，还有土壤的性质等等。

比如说，有一次我在一个建筑工地上，看到一台履带吊正在作业。

那时候我就在想，这大家伙可别把地面给压坏了。

果不其然，没一会儿，地面就出现了一些细微的裂缝。

后来一检查，发现就是地基承载力没算好。

这地基承载力的计算公式里，每个参数都有它的重要性。

履带与地面的接触面积就像是大力士的脚掌，面积越大，压力就相对越小。

而土壤的性质呢，就好比不同材质的地面，有的像坚硬的石板，能承受更大的压力；有的像松软的棉花，稍微一压就陷下去了。

再比如说，假如履带吊自重 50 吨，吊起的重物 30 吨，履带与地面接触面积总共 20 平方米。

如果这地面是普通的黏土，其承载力特征值假设为 150kPa。

那我们来算算，总重量 80 吨，也就是 800kN。

用总重量除以接触面积 20 平方米，得到的结果是 40kPa。

和黏土的承载力特征值 150kPa 一比较，40kPa 小于 150kPa，说明这地基能承受住，履带吊可以安全作业。

但实际情况可没这么简单，还得考虑各种因素的影响。

比如地下水的影响，如果地下水位高，那土壤的承载力就会下降；还有地震等特殊情况，也会对地基承载力产生影响。

总之，履带吊地基承载力的计算公式虽然看起来复杂，但只要我们搞清楚每个参数的含义和作用，结合实际情况认真计算，就能保证履带吊稳稳地工作，不出岔子。

不然，就像我在那个工地上看到的，出了问题可就得不偿失啦！所以啊，无论是工程师在设计阶段，还是施工人员在现场操作，都得把这个计算公式牢记在心，仔细计算，确保每一次履带吊的作业都是安全可靠的。

履带式三轴地基承载力计算

履带式三轴地基承载力计算摘要：一、引言二、履带式三轴地基承载力计算方法1.定义与概念2.计算公式三、影响履带式三轴地基承载力的因素1.土壤类型2.土壤湿度3.地下水位4.荷载类型四、提高履带式三轴地基承载力的方法1.优化设计2.土壤改良3.基础加固五、结论正文：一、引言履带式三轴地基承载力计算在工程领域具有重要意义，它关系到工程的安全、稳定和经济性。

本文将详细介绍履带式三轴地基承载力的计算方法及其影响因素，并提出相应的提高承载力的措施。

1.定义与概念履带式三轴地基是指通过三个互相垂直的轴向力将荷载传递至地基的承载结构。

地基承载力是指地基所能承受的最大荷载。

2.计算公式履带式三轴地基承载力的计算公式为：Q = ∑Fi * Ai其中，Q为地基承载力，Fi为第i个轴向力，Ai为第i个轴向力的作用面积。

三、影响履带式三轴地基承载力的因素1.土壤类型不同的土壤类型对地基承载力影响较大，例如，黏土的承载力较高，而砂土的承载力较低。

2.土壤湿度土壤湿度的变化会影响土壤的抗剪强度，从而影响地基承载力。

一般来说，土壤湿度越高，抗剪强度越低。

3.地下水位地下水位的高低会影响土壤的饱和度，进而影响地基承载力。

地下水位越高，地基承载力越低。

4.荷载类型不同的荷载类型对地基承载力要求不同，例如，压力荷载对地基承载力的要求较低，而拉力荷载对地基承载力的要求较高。

1.优化设计通过合理的设计，可以提高地基承载力，例如，合理选择地基材料，优化基础尺寸等。

2.土壤改良通过改善土壤性质，可以提高地基承载力，例如，采用压实法、石灰土法等方法改善土壤。

3.基础加固通过加固基础，可以提高地基承载力，例如，采用桩基、深基础等方法加固基础。

五、结论履带式三轴地基承载力计算涉及多个因素，需要综合考虑。

履带式三轴地基承载力计算

履带式三轴地基承载力计算地基承载力是指地基在承受荷载时所能承受的最大力量。

在工程设计中，地基承载力的计算是十分重要的，对于地基的稳定性和承载能力评估具有重要意义。

本文将介绍履带式三轴地基承载力的计算方法。

履带式三轴地基承载力计算是一种常用的地基承载力计算方法，它适用于较深的地基层。

该方法通过测定土壤的一些力学参数，如内摩擦角、黏聚力等，来计算地基承载力。

需要进行土壤的采样和试验，获取土壤的物理特性和力学参数。

通常采用岩土工程试验室中的标准试验方法，如剪切试验、压缩试验等。

通过这些试验可以确定土壤的内摩擦角和黏聚力等参数。

在得到土壤的力学参数之后，就可以进行地基承载力的计算了。

履带式三轴地基承载力计算主要包括两个步骤：确定土壤的有效应力和计算地基承载力。

需要计算土壤的有效应力。

有效应力是指土壤中颗粒间的有效应力，它是地基承载力计算的基础。

有效应力的计算可以使用排水条件和非排水条件两种情况。

针对排水条件，可以使用以下公式计算土壤的有效应力：σ'v= σ - u其中，σ'v为土壤的有效应力，σ为总应力，u为孔隙水压力。

针对非排水条件，可以使用以下公式计算土壤的有效应力：σ'v = σ - u0其中，u0为孔隙水压力的初始值。

确定了土壤的有效应力之后，就可以进行地基承载力的计算了。

地基承载力的计算可以使用Coulomb或Mohr-Coulomb准则。

Coulomb准则是一种常用的地基承载力计算方法，可以使用以下公式计算地基承载力：q = c' + σ'v * tan(φ')其中，q为地基承载力，c'为土壤的黏聚力，φ'为土壤的内摩擦角。

Mohr-Coulomb准则是一种更为精确的地基承载力计算方法，可以使用以下公式计算地基承载力：q = c' + (σ'v - u0) * tan(φ')其中，q为地基承载力，c'为土壤的黏聚力，φ'为土壤的内摩擦角，u0为孔隙水压力的初始值。

地基承载力计算书3

地基承载力计算书吊车履带长度为9.5m，履带宽度为 1.3m，两履带中心距离为6.4m，吊车自重为260t,地基承载力计算按最大起重量100t时计算，若起吊100t重物地基承载力满足要求，则其余均满足。

现假设履带吊重心位于两履带中央，不考虑履带吊配重对吊装物的平衡作用，其受力分析如图：图5.4-1 履带吊受力简化图考虑起吊物在吊装过程中的动载力，取动载系数为 1.1则由力矩平衡原理可以得出靠近盾构井处履带压力为：RMAX=（260×6.4/2+1.1×100×（9.74+6.4/2））/6.4=357.4t 履带长度为9.5m，单个履带宽度为1.3m，履带承压面积S为：S=9.5×1.3=12.35m2P=R MAX/S=374.6/12.35×10=303.3Kpa地表为杂填土，顶面浇筑0.3m厚的C30混凝土。

把所压的地面面积理想为方形基础，方形基础宽2m，长度2m，埋置深度0.30m，通过本标段岩土工程勘察报告得知，地基自上而下为杂填土、黏土、淤泥质土、粉质黏土等，通过查岩土工程勘察报告列表，土的重度18kN/m3,粘聚力c=35kPa，内摩擦角φ=10°。

根据太沙基极限承载力公式：Pu=0.5Nγ×γ×b+Nc×c+Nq×γ×d γ—地基土的重度，kN/m3；b—基础的宽度，m；c—地基土的粘聚力，kN/ m3；d—基础的埋深，m。

Nγ、Nc、Nq—地基承载力系数，是内摩擦角的函数，可以通过查太沙基承载力系数表见表1或图1所示：表1 太沙基地基承载力系数Nγ、Nc、Nq 的数值内摩擦角地基承载力系数内摩擦角地基承载力系数φ（度）NγNc Nq φ（度）NγNc Nq0 0 5.7 1.00 22 6.50 20.2 9.172 0.23 6.5 1.22 24 8.6 23.4 11.44 0.39 7.0 1.48 26 11.5 27.0 14.26 0.63 7.7 1.81 28 15.0 31.6 17.88 0.86 8.5 2.20 30 20 37.0 22.410 1.20 9.5 2.68 32 28 44.4 28.712 1.66 10.9 3.32 34 36 52.8 36.614 2.20 12.0 4.00 36 50 63.6 47.216 3.00 13.0 4.91 38 90 77.0 61.218 3.90 15.5 6.04 40 130 94.8 80.520 5.00 17.6 7.42 45 326 172.0 173.0太沙基公式承载力系数根据地基土层加权内摩擦角经约为φ=10°，根据表1，可知承载力系数Nγ=1.2、Nc=9.5.、Nq=2.68 代入公式Pu=0.5×1.2×18×2+9.5×35+2.68×18×0.30=368.6Kpa>303.3Kpa,因此地基承载力满足要求。