吊车架梁地基承载力验算

架梁吊车地基承载力验算

1、依据

计算依据规范为《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63——2007（以下简称规范）。

2、工程概况

200T 吊车自重72t 、最大配重65t ；300T 吊车自重79.68t 、最大配重98.2t ；吊车支腿下垫钢板为 2.5m ×2.5m ×0.05m 。T 梁最重85.8t 。 3、承载力计算

两台吊车吊梁过程匀速水平，每台吊车各自承受1/2T 梁重；承载力计算考虑200T 吊车自重及最大配重，并且4个支腿受力均匀。

N=1.2×（72+65）×10+1.4×（85.8÷2）×10=2244.6KN A=4×2.5×2.5=25㎡

P= N/A=2244.6/25=89.784 KN/㎡=89.784kpa

考虑到上跨铁路架梁施工，取1.2倍的安全系数，则地基承载力为

f a ≥1.2 P=107.7408 kpa ≈108 kpa

即现场碾压夯实后的地基承载力必须大于等于108 kpa ，取120kpa. 4、沉降量计算

kpa o h p P 784.89784.890=-=-=γ

厚5cm 钢板尺寸长 L=2.5m,宽b=2.5m, L/b=1 第一层换填土：Z 0=0m ，Z 1=0.5m ， Z 1/b ≈0.2，10___

=a ，987.01___

=a

第二层杂填土：Z 1=0.5m ，Z 2=4.81m ，Z 2/b ≈1.9，987.01___

=a ，463.02___=a 第三层粉质粘土：Z 2=4.81m, Z 3=9m, Z 3/b=3.6，463.02___=a , 276.03___

=a

以上n α根据b l /及b z /可查询《规范》附录M 桥涵平均附加系数α.

按《规范》4.3.7估算n z

)ln 4.05.2(b b z n -=

=2.5×（2.5-0.4ln2.5）

=5.33m

所以计算时取至基底下第三层土。

第一层f0=120mpa 、第二f0=110mpa 、三层f0=110mpa 土按插值法计算压缩模量为3.41=E s 、

8.32=E s 8.33=E s （三个压缩模量为参考值）

按《规范》4.3.4 （3.2.2） )(33.57)(1110

0mm z z E p s i i i i n

i si

=-=--=∑

αα 查《规范》表4.3.6 Δz 值（表3.2.2—1）

Δz=0.6m

Z ，3=9-0.6=8.4m

Zn/b=8.4/2.5=3.4，

289.0'3

___

=a

/)

435

.0

33

.

11

412

.0

13

.

12

(

21

.

125⨯

-

⨯

⨯

=

∆

n

s89.784×（9×0.276-8.4×0.289）/3.8=1.33mm<1.43mm 故以上取基底以下三层计算满足规范要求。

根据《规范》表4.3.5注2 （表3.2.2—2）

Mpa

E

z

z

z

z

E

A

A

E

si

i

i

i

i

i

i

i

i

si

i

i

s

9.3

)

(

1

1

1

1=

-

-

=

=

∑

∑

∑

∑

-

-

-

-

α

α

α

α

P

=89.784kpa，[fa0]=120 kpa

查《规范》表4.3.5 （表3.2.2—2）

1

=

s

ψ

根据《规范》4.3.4 （3.2.2）

m m

33

.

57

33

.

57

1

=

⨯

=

=s

S

s

ψ

所以吊车支腿总沉降量为57.33mm，满足实际施工要求。