德国汉堡港
汉堡港码头分货种介绍
汉堡港汉堡港地理位置汉堡港位于欧洲中部，优越的地理条件为汉堡港和其区域伙伴港口提供了强大的竞争优势。
汉堡港通过基尔运河能快速便捷地进入整个波罗的海地区，通过高效的水陆运输与德国内地、中欧、东欧紧密地联系在一起。
相比于任何其它欧洲的主要港口，汉堡港与位于德国、斯堪的纳维亚、波罗的海地区、东欧、俄国、澳大利亚、瑞士的主要市场更加接近。
这种地理优势意味着更短的运输时间、更环保的物流运输链和更低的运输成本。
汉堡港不仅仅是一个重要的中心港口和运输中心，接近三分之一从这里进出的货物是由汉堡市区产生的，后者是德国最大的贸易和工业城市。
与北部地区其他港口相比，这是非常高的本地商品比重。
这同时也显示了位于离70海里中心地区的汉堡港极具吸引力的运输优势。
超巨型集装箱船可以进入汉堡港，提供24小时服务。
通过海路运输的货物可以快速、环保地从港口腹地贸易区出入，不必动用成本耗费大的陆地运输。
码头：汉堡——欧洲中心汉堡港一直是欧洲以及全球外贸运输链条的中心，汉堡是德国和正在兴起的北欧市场的重要门户。
众多国际工业、贸易、物流、航运公司都把汉堡当做他们进出口贸易的通道。
国际航运公司如地中海(MSC)、马士基、东方海外( OOCL)、达飞轮船(CMA CGM)、赫伯罗特(Hapag-Lloyd)、汉堡航运(Hamburg Süd)、日本邮船(NYK Line)、商船三井( MOL) 、中远集装箱运输(COSCO)、中海集团、Grimaldi、阳明(Yang Ming) 等都在汉堡开展业务，许多公司还把他们在德国或欧洲的总部办公室设在汉堡。
汉堡物流位置物流基地汉堡/顶级物流汉堡是欧洲发展最快、最高效的物流基地。
在汉堡，约5700家物流公司提供了一整套的增值服务——从运输、储藏、加工、质量控制、包装、试运行、配送、货运管理到运输保险、海关放行、结账开发票。
他们在世界范围内组织成了一个完整的供应链。
各种工业、贸易公司从这种综合的服务组合中收获到了很多好处。
欧洲七大自动化港口
欧洲七大自动化港口以鹿特丹港为代表的，欧洲港口内的水平运输多采用AGV，大约十年前已经全面实现自动化。
文｜低速无人驾驶编辑部自动化集装箱码头最早出现在国外，1993年世界上第一座自动化集装箱码头荷兰鹿特丹港的ECT码头建成，鹿特丹港一跃成为当时全球自动化水平最高的港口。
以鹿特丹港为代表的，欧洲港口内的水平运输多采用AGV，大约十年前已经全面实现自动化。
以下盘点了欧洲七大自动化港口：Rotterdam荷兰鹿特丹港荷兰「鹿特丹港」是目前欧洲最大、最繁忙的港口，也是亚洲地区以外全球最大集装箱港口，2020年完成集装箱吞吐量14,349,446TEU，位居全球第10。
鹿特丹港ECT-Delta码头作为世界上第一个自动化码头而闻名，通过不断的技术投资，仍属于自动化水平程度最前沿的码头之一。
目前最大的船舶可以停靠在此而不受潮汐或者船闸的限制。
另外，鹿特丹港Euromax码头专为快速、安全、高效地处理最大的集装箱船而设计，2010年投产；2015年开始运行的APMT MVII码头、RWG码头也是全球极具创新性的全自动化集装箱码头之一。
Hamburg德国汉堡港德国「汉堡港」是德国最大港口，2020年集装箱吞吐量为8,527,000TEU，位居全球第18。
汉堡港拥有4个现代化集装箱码头，由德国运营商Hamburger Hafen and Logistik AG (HHLA)负责运营。
汉堡港拥有丰富的铁路设施，是中欧班列重要的欧洲节点，德国12%的铁路货运由汉堡港完成，每周约有2000多列火车通往欧洲大陆。
2018年，汉堡港和大众汽车传拓集团旗下MAN（曼恩）开始联合推出自动驾驶重型卡车测试项目——Hamburg TruckPilot,今年5月份已经完成首次道路测试。
of Antwerp比利时安特卫普港「安特卫普港」是欧洲第二大港口，比利时最大的海港，位于安特卫普市的北侧，在斯凯尔特河下游，距河口68〜89km。
安特卫普港是通往欧洲大陆的门户，欧洲60%的购买力位于距安特卫普港500公里的半径范围内。
《汉堡港的变奏》课件
汉堡港与内陆地区有密集的公路 、铁路和运河网络相连，便于货
物的转运和运输。
汉堡港的重港是德国最大的海港，承 担了德国大部分的进出口货物
运输任务。
它是欧洲重要的物流中心之一 ，为周边国家和地区的工业、
商业和居民提供服务。
汉堡港是德国经济发展的重要 支柱之一，为德国和其他欧洲 国家的贸易往来提供了便利。
高潮与转折
结局
在情节的高潮部分，主人公经历了人生中 的重大转折，如职业发展、家庭变故等， 这些转折使得故事更加扣人心弦。
结局部分对主人公的命运进行了交代，同 时对故事的主题和意义进行了升华。
04
《汉堡港的变奏》的艺术特色
独特的叙事方式
倒叙手法
通过倒叙的方式，将故事的结局 放在开头，使观众产生悬念和好 奇心，从而更加关注故事的发展 过程。
《汉堡港的变奏》的创作过程
《汉堡港的变奏》是黑塞在 1927年创作的一部中篇小说。
黑塞在创作过程中，深入研究 了汉堡港的历史、文化和经济 ，并亲身访问了汉堡港。
黑塞通过《汉堡港的变奏》表 达了他对工业化和现代化的反 思，以及对人类精神追求的关 注。
《汉堡港的变奏》的主题思想
《汉堡港的变奏》的主题思想是关于现代化和工业化的反思。
合作共赢
在全球化时代，合作共赢 是必然趋势，我们要加强 国际合作，共同应对挑战 ，实现互利共赢。
THANKS
感谢观看
汉堡港也是文化和旅游中心， 吸引着大量游客前来参观和游
览。
02
《汉堡港的变奏》的创作背景
作者赫尔曼·黑塞的生平简介
赫尔曼·黑塞（Hermann Hesse）： 德国作家，诗人，被誉为“德国浪漫 派最后一个骑士”。他出生于1877 年，逝世于1962年。
德国汉堡港
该系统不仅能在港内进行数据交换，而且可用于各种运输手段之间的协作， 是货主选择最佳运输方案的手段。将来计划是把与汉堡有关的各界和顾客 连成一个数据网络，与德国铁路全面联网以提高铁路货物的运输，与海关 联网以进行计算机输入报关等事项，为了适应集装箱运输的发展，汉堡市 联网以进行计算机输入报关等事项，为了适应集装箱运输的发展，汉堡市 最近宣布将在阿尔腾韦尔代尔开发250万平方米的新集装箱装卸区的计划， 最近宣布将在阿尔腾韦尔代尔开发250万平方米的新集装箱装卸区的计划， 总共有4个集装箱码头，每个码头岸线长约350m。到1995年预测汉堡港的集 总共有4个集装箱码头，每个码头岸线长约350m。到1995年预测汉堡港的集 装箱吞吐量将可达320万TEU。 装箱吞吐量将可达320万TEU。 到21世纪，汉堡港将成为欧洲大经济圈的中心，预计该港区2000年的货物 21世纪，汉堡港将成为欧洲大经济圈的中心，预计该港区2000年的货物 吞吐量将达到1 吞吐量将达到1，2亿吨，集装箱吞吐量可达400万TEU。 亿吨，集装箱吞吐量可达400万TEU。
汉堡港仓储堆场及能力
汉堡港码头上露天货场为82万平方米，货棚 汉堡港码头上露天货场为82万平方米，货棚 为105万平方米，油库总量达380万吨，粮仓容 105万平方米，油库总量达380万吨，粮仓容 量为74万吨。装卸机械及能力：装卸设备有各种 量为74万吨。装卸机械及能力：装卸设备有各种 岸吊、桥吊、可移式吊、抓斗吊、汽车吊、浮吊、 吸扬机、输送带、铲车及滚装设施等，其中浮吊 最大起重能力达1200吨。吸扬机装卸谷物的效率 最大起重能力达1200吨。吸扬机装卸谷物的效率 每小时为1300吨。在欧罗巴集装箱码头有超巴拿 每小时为1300吨。在欧罗巴集装箱码头有超巴拿 马型的集装箱装卸桥，负荷80吨，吊臂伸展跨距 马型的集装箱装卸桥，负荷80吨，吊臂伸展跨距 至岸边铁道外48m，向内可伸展23.5m，在起重 至岸边铁道外48m，向内可伸展23.5m，在起重 高度31m时，起吊负荷为68吨。 高度31m时，起吊负荷为68吨。
德国汉堡港简介
德国汉堡港简介
德国汉堡港是欧洲最大的港口之一，也是世界上最繁忙的港口之一。
它位于德国北部的波罗的海和北海之间，可容纳大量的船只和货物。
汉堡港每年处理超过100万吨的货物，包括容器、煤、石油和粮食等。
汉堡港拥有完整的港口设施和现代化的装卸设备，同时也是欧洲最重要的物流中心之一。
许多大型国际公司在港口设立了分支机构，这些公司以汉堡作为他们在欧洲的主要物流中心。
此外，汉堡港也是欧洲最大的邮轮港口之一。
每年有数十万游客前往汉堡港乘坐游轮游览北海和波罗的海。
港口周边还有许多酒店、餐厅和购物中心，为游客提供了便利的服务和多样化的体验。
总之，德国汉堡港是一个重要的海上交通枢纽和国际贸易中心，也是一个充满活力和吸引力的旅游目的地。
- 1 -。
德国汉堡港推介(保税港,自由港)
汉堡港通过易北河以及与之连接 的运河沟通内陆各地；通过铁路 网和公路网深入腹地，并能东到 波兰和苏联、东南到捷克斯洛伐 克和巴尔干半岛各国，南到瑞士 和奥地利以及向西同工业高度发 达的莱茵和鲁尔区相连，因而汉 堡港是中欧重要交通枢纽。
汉堡自由港共有仓储堆栈100多 万平方米，建有160万平方米的 集装箱中心，并设有火车站。吸 引了许多公司在汉堡自由港内开 展各种货物，特别是高价值商品 的加工、包装、装配、分类、修 理、刷唛等作业。货物代理人可 把汉堡作为欧盟的入境港，使用 EDI通讯方式，办理欧盟的海兲 手续。
汉堡自由港对区内的非监管货物 实行单证管理，只要能提供有兲 单证证明，视同在欧盟境内另一 口岸已办结手续，海兲也可予以 通行。 一旦由海陆路到达汉堡港的货物 完成欧盟报兲后，它们就可以从 汉堡运至目的地国家，而无须在 最后目的地再办理报兲。
汉堡港装配了先迚的GPS实时监 控系统对迚出港的非引航船舶和 引航船舶情况、船舶装卸及码头 仓储作业情况、航标劢态等迚行 全天候安全监控。同时，配备20 多艘先迚的巡逻船负责日常的管 理工作。 Burchardkai集装箱码头装配了 电脑集装箱配载和堆存控制系统， 能准确地确定每个集装箱的位置、 箱内货物和目的地的信息。 汉堡中心继续教育学院，与汉堡 港一道，培养港口高级人才。
Thinking
“
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We are thinking together…
Thanks !
09物流3 黄远林/张靖
5. 私有化运作
4. 跨国联劢
3. 企业化管理 2. 规划 1. 法律
Core competitiveness
对迚出的船只和货物给予最大限 度的自由和便捷，迚入汉堡自由 港的货物无需报兲，海兲不作检 查，也不征收兲税，这些货物可 储存在自由港内。穿舶航行时只 要在船上挂一面“兲旗”，就可 不受海兲的任何干涉 甚至45天之内转口的货物无需记 录。货物储存的时间也不受限制。
汉堡港
避风港
易北河是中欧主要航运水道之一，它流向西北， 从捷克出发，穿过德国，注入北海 ，全长1,165公 里，流域总面积144,060平方公里。通过易北河及 其所连接的航运水道，船只可从汉堡驶往柏林，德 国东部的中段和南段，到达捷克。沿马德堡下方不 远的中部运河、向西可到达多特蒙德-埃姆运河， 重达1,000吨的拖船可驶往德国工业城市奥斯纳布 吕克、汉诺威、萨尔茨吉特、希尔德斯海姆、派讷、 沃尔夫斯堡，还可与威悉河和莱茵河相连接。易北 -哈弗尔运河可从马德堡载货向东驶往柏林周围的 航道，还可继续前进远至波兰。基尔运河从易北河 口通向波罗的海，另一运河可连接易北河下游和威 悉河岸的不来梅港。易北河本身通过伏尔塔瓦河可 运载1,000吨拖船远至布拉格。在德国东部，易北 河可为马德堡、舍内贝克、阿肯、德绍、托尔高、 里萨、德勒斯登诸河港运输烟煤、褐煤、焦煤、金 属、钾碱、粮食、布匹等。虽然汉堡位于易北河口 上方很远，但汉堡穿越易北河的6条线路的地下铁 路隧道和多车道的地下公路隧道，都是横贯欧洲的 货运交通中的重要环节，使得交通非常便利。
汉堡港五大集装箱码头
• （1） CTA Altenwerder 集装箱码头。码头线长 800 米，泊位水深 16.7 米， 码头堆场容量 3 万标准箱，占地 14.3 公顷。该码头拥有 7 台超巴拿马型桥 吊和 1 台支线集装箱船专用吊车。码头自动化程度高，集装箱调运全部由电 脑自动调控，年吞吐能力为 110 万标准箱。
自然条件
该港属温带海洋性气候，全年多偏西风，温和湿润， 冬雨较多。年平均气温最低1月份为零下4摄氏度，最高7 月份为20摄氏度。全年平均降雨量约800mm。平均潮差 为2.8m。
港区分布及泊位情况
汉堡总面积为91平方公里，其中陆地为44平方公里，水域为31 平方公里，另外16平方公里为自由港区。本港主要码头泊位如下：
德国汉堡港介绍
简 介 ： 你 喜 欢 就 好 ！ -----------------肖 楷 琪
闭天 月生 羞丽 花质 、、 沉慧 鱼质 落兰 雁心 。、 秀 外 慧 中 、 暗 香 盈 袖
汉堡港
汉堡港（德语：Hamburger Hafen）位于德国（全称：德意志联邦
共和国THE FEDERA1 REPUBLIC OR GERMANY）（德语：Die
簡 介 ： 執 喵 之 手 與 喵 偕 老 -------------秦 绮 敏
明大 察智 秋若 毫愚 、、 高足 明智 遠多 識謀 、 神 機 妙 算 、 才 智 過 人 、
简 介 ： 你 咋 不 上 天 呢 -------------------蓝 斯 敏
纯美 洁丽 、、 开善 朗良 、、 贤大 淑方 、、 慧优 质雅 兰、 心文 、静 秀、 外脱 慧俗 中、 。
航线
西欧，我国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马士基航
运公司（MAERSK）均有班轮直挂本港。
简介
汉堡港有别于其他海港，那就是它位于欧洲共同体，
欧洲自由贸易联盟和经互会这个欧洲市场的中心，从
而使它成为欧洲最重要的中转海港，它是德国重要的 铁路和航空枢纽，市区跨越易北河南岸，市内河道纵
横，多桥梁，在易北河底有横越隧道相通。工商业发
木材、矿石、原油、棉花、粮谷、水果、羊毛、烟叶、菜油、
冰肉、蛋白、橡胶、咖啡、可可及杂货等，出口货物主要有焦 炭、水泥、钢铁、机器及零件，车辆、电气用品、石油、人造
肥料、糖、盐、粮食、磁器、玻璃器皿Biblioteka 纸张及化工品等。主要进口货物
..
目前汉堡港已建立了欧洲第一流的港口情报系统一DAKOSY
（数据通信系统）。该系统不仅能在港内进行数据交换，而且
汉堡港岸地区的转型过程
文献综述：
前人对岸电的研究主要集中在环境影响和经济效益两个方面。在环境影响方 面，研究表明使用岸电可以显著降低到港船舶的排放，包括二氧化碳、氮氧化物、 硫氧化物等。在经济效益方面，岸电的使用可以降低船舶的能源消耗，从而减少 运营成本，提高经济效益。
研究方法：
本研究采用文献综述和实证分析相结合的方法，收集相关研究数据，建立计 量经济模型，对到港船舶使用岸电的环境效益和经济效益进行定量分析。
结论：
本研究表明，到港船舶使用岸电具有显著的环境效益和经济效益。在环境方 面，使用岸电可以显著降低到港船舶的排放，改善空气质量；在经济效益方面， 使用岸电可以降低船舶的能源消耗，节省运营成本。然而，本研究仍存在一定的 限制，例如未能考虑不同船型的差异性、样本数据的时间序列性等问题，未来研 究可以进一步拓展和深化。
（3）多元化发展：未来汉堡港岸地区将朝着多元化方向发展，不仅提供传 统的港口服务，还将拓展高端物流、跨境电商、金融和信息服务等新兴领域，以 适应全球经济和贸易的发展趋势。
（4）加强合作：汉堡港岸地区将加强与其他港口、物流企业和客户的合作， 共同构建国际物流网络，提高整体竞争力。通过建立战略合作伙伴关系，将有助 于汉堡港岸地区在全球物流市场中获得更大的份额。
总之，德国汉堡的能源转型经验与启示为我们提供了一个宝贵的参考。在全 球碳中和愿景下，各国各地区都应积极借鉴和吸取这些经验教训，结合自身实际 情况推动能源转型，为实现全球碳中和目标共型过程是其适应全球经济和贸易格局变化的必然选择。通 过从工业港向国际物流中心的转型，汉堡港岸地区将提高其竞争力和可持续发展 能力。随着绿色物流、智慧港口和多元化发展等趋势的推进，汉堡港岸地区的未 来将更加辉煌。
参考内容
随着全球化的发展，国际航运中心的角色越发重要。作为连接全球各个角落 的关键节点，国际航运中心在促进国际贸易、推动经济增长以及提升城市影响力 等方面具有重大作用。本次演示以汉堡港为例，探讨其作为国际航运中心的建设 和发展经验。
汉堡港的变奏主旨
汉堡港的变奏主旨摘要：一、汉堡港的历史与地位1.汉堡港的发展历程2.汉堡港在欧洲及全球贸易中的地位二、汉堡港面临的挑战1.环境保护与可持续发展的压力2.行业竞争与技术革新的挑战三、汉堡港的变革与创新1.绿色环保措施的实施2.新技术、新业务的开展3.合作与联盟的建立四、汉堡港的未来展望1.可持续发展战略的推进2.行业领导地位的巩固3.国际合作与交流的深化正文：汉堡港，位于德国北部易北河畔，拥有千年历史，是德国最大的港口，也是世界集装箱吞吐量排名第九的港口。
然而，汉堡港在繁荣发展的同时，也面临着一系列挑战，这促使港方进行了一系列变革与创新，以确保其在全球贸易中的领导地位。
首先，汉堡港的发展历程悠久，自古以来便是欧洲重要的贸易枢纽。
进入现代，汉堡港更是在全球贸易中扮演举足轻重的角色。
然而，随着环境保护意识的觉醒和可持续发展理念的普及，汉堡港面临着越来越大的环保压力。
为此，汉堡港积极采取绿色环保措施，投入大量资源进行污染治理，力求实现绿色发展。
其次，新技术的涌现和行业竞争的加剧也给汉堡港带来了挑战。
为应对这一挑战，汉堡港加快技术创新步伐，引入自动化、智能化设备，提高港口作业效率。
同时，汉堡港积极开展新业务，如电商物流、新能源汽车等领域，以实现业务多元化，增强抗风险能力。
再者，汉堡港深知合作与联盟的重要性。
近年来，汉堡港积极参与国际合作与交流，与我国上海港、新加坡港等知名港口建立友好合作关系，共同探讨行业发展前景。
通过建立合作联盟，共享资源与经验，提高整体竞争力。
展望未来，汉堡港将继续推进可持续发展战略，巩固行业领导地位，并深化国际合作与交流。
德国汉堡港简介
德国汉堡港简介
德国汉堡港是欧洲最大的港口之一，位于德国北部的汉堡市，是德国最重要的交通枢纽之一。
汉堡港拥有完善的港口设施和先进的物流系统，是欧洲最重要的贸易中心之一。
汉堡港的历史可以追溯到12世纪，当时它是汉萨同盟的重要港口之一。
如今，汉堡港已经成为全球最大的集装箱码头之一，每年处理超过1000万标准箱的货物。
汉堡港也是欧洲最重要的汽车、化学品和石油产品的进口港口之一。
汉堡港的物流系统非常发达，拥有先进的集装箱码头、货物运输铁路和公路网，可以有效地连接欧洲内陆和全球各地。
汉堡港还设有自己的物流中心和贸易园区，为国内外企业提供优质的物流服务和商业机会。
除了商业运输，汉堡港也是著名的旅游胜地，吸引了数以万计的游客前来观光。
汉堡港附近有许多历史建筑和景点，例如汉堡老城区、圣迈克尔大教堂和汉堡鱼市场等。
总之，德国汉堡港是欧洲最重要的贸易中心之一，也是重要的物流中心和旅游胜地。
它的发展见证了德国乃至整个欧洲的经济繁荣。
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汉堡港
汉堡港的现状
thanks
资料来源：http://www.hafen-hamburg.de
Containerumschlag Zeitreihe 2012 in Mio TEU 2008 2009 2010 9.73711 7.007704 7.895736
2011
2012 Diff 11/12
9.014165
8.863896 -1.7%
内港目前已成 为休闲和旅游 的场所 旅游码头建设 十分完善，功 能齐全 每年五月是汉 堡港口节
航运与港口作为城市人文元素已注入汉 堡人的灵魂，国际航运中心就在汉堡人 的心中。
文化 旅游
传 造船业 统 提炼业 产 业 外国原料精加工业
临港产业
航空工业 电子工业
机器制造和化工
汉堡港
Hamburger Hafen
始建于1189年，迄今有800多年的历史
汉堡港
德国最大 的海港 世界最大 的集装箱 港口之一 欧洲最大 的物流转 口港之一
中文名称:汉堡 航线:北欧 港口代码:DEHAM
英文名称：HAMBURG 国家：德国 港口缩写：HXV
市区跨越易北 河河岸，市内 河道纵横，多 桥梁，在易北 河底有横越隧 道相通，可以 提供十分成熟 的多方位运输 服务。
精密机械与光学仪器制造
新 型 产 业
德国第二大工业基地
全国第二大金融中心
德国最大的保险业城市之一
社会就业
产业结构以服务业为主.5万个就业机会。
从汉堡港集装 箱吞吐量年年 爬升即可看出 汉堡港虽然是 一个典型的市 内港口，但是 还是有很大的 发展潜力的。
德国汉堡旅游景点介绍
汉堡是德国第二大城市，也是一个充满活力和魅力的旅游目的地。
以下是几个值得游览和探索的汉堡旅游景点：
1. 汉堡港口：汉堡港是德国最大的港口，也是城市的标志性景点之一。
游客可以参观港口码头，欣赏壮观的船只和集装箱码头。
你还可以选择乘坐渡轮或水上观光船游览港口，领略其独特的魅力。
2. 艾尔比世界遗产区：位于汉堡港口附近的艾尔比区是联合国教科文组织世界遗产，这里是汉堡最古老的街区之一。
在这里，你可以欣赏到经典的汉堡建筑、小巷、石板街道和古老的教堂，感受到浓厚的历史氛围。
3. 汉堡市政厅：汉堡市政厅是一座壮丽的建筑，是汉堡市政府的所在地。
这座红色砂岩建筑充满了哥特和文艺复兴风格的元素，内部装饰豪华。
你可以参观市政厅内部，并登上观景台俯瞰整个城市的美景。
4. 雷珀那教堂：雷珀那教堂是汉堡最古老的教堂之一，也是汉堡的地标性建筑。
它位于汉堡老城区，是哥特式建筑的杰作。
教堂内部有精美的壁画和雕塑，还有一座可以爬上去的塔楼，俯瞰城市的全景。
5. 船屋区：汉堡有许多建在水上的独特房屋，被称为船屋。
在阿尔斯特河和埃尔布柏池塘河的沿岸，你可以看到一排排彩色的房屋和小船，构成独特的景观。
这里还有许多咖啡馆、餐厅和艺术家的工作室，逛逛这里会给人一种宁静而特别的感觉。
此外，汉堡还有许多博物馆、公园、购物街和音乐场等值得探索的地方。
无论是享受美食、感受文化还是体验城市的活力，汉堡都是一个令人愉快的旅游目的地。
德国汉堡港
1 / 4通用港口——汉堡港矢志不渝的发展方向德国汉堡港2010年货物吞吐量增长势头强劲。
原因很简单，汉堡港改革创新不断，但其通用港口发展方向始终坚持不变。
汉堡港是世界上当之无愧的现代化港口，其技术设备高度精良，经营管理水平世界一流，为德国社会直接提供港口码头和交通运输等工作岗位16.5万个，间接提供工作岗位更多，在欧洲地区提供工作岗位数量最多。
与荷兰鹿特丹港相比，汉堡港地理位置优势明显，有近海、运河、波罗的海、铁路和高速公路通往北欧、中欧、东欧等欧洲各地；仅仅来往于波罗的海支线集装箱船和其它货船平均每周抵达或离开汉堡港达到160艘次；而来自世界各地远洋货轮和集装箱船年均抵达汉堡港超过1.2万艘次，其中2/3以上是定期航线班轮。
如今德国汉堡港与全球177个国家和地区的900多个港口保持航线联系，亚洲、美洲和全球35家大中型集装箱班轮公司在汉堡港设立办事处或航运分公司，小型轮船公司则在汉堡港派驻航运代表。
汉堡港货运代理服务业特别发达，迄今有1700余家货运代理集中在汉堡港，为来自欧洲和世界各地托运人和承运人提供有关远洋、近洋、铁路、公路和内河集装箱等货物运输的以电子信息网络为基础支撑的一流服务。
汉堡港集装箱货物运量占到港口常规货物总吞吐量的97%，因此汉堡港大力投资开发集装箱码头是常规性的，但是汉堡港从来没动摇其通用港口发展方向。
2009年汉堡港散杂货吞吐量达到3680万吨。
根据汉堡港市场部总经理克劳迪亚·罗勒提供的资料，汉堡港面临来自各方面的挑战，但是汉堡港不畏艰难，充分发挥汉堡港口紧靠西欧和东欧的地段位置和通用港口设施优势，想方设法强化其通用港口码头货物吞吐和多式联运转口能力，其中包括：散杂货码头。
目前汉堡港有4个专用码头区多个辅泊位，还有几万平方米码头仓库、散杂货堆场等专门用于散杂货船、驳船、铁路和公路联运装卸服务，仅仅铁矿砂和煤炭等进口散杂货，汉堡港卸船量日均超过10万吨，然后通过铁路、驳船和公路源源不断地运送到德国和欧洲各地。
汉堡港口的营销分析
汉堡港口的营销分析汉堡港口简介港口性质：河港、自由港、基本港（C、M）经纬度：53"33'M，009''59'E航线：西欧，我国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马上基航运公司（MAERS K）均有班轮直挂本港。
位于德国（全称：德意志联邦共和国THE FEDERA1 REPUBLIC OR GERMA NY北部易北（ELBE）河下游的右岸，距人海口约76n mile，濒临黑尔戈兰（HEL GOLANDER）湾内，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。
始建于1189年，迄今有800多年的历史，已发展成为世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的仓储城，面积达50万m：。
同时，它有别放其他海港，那就是它位于欧洲井同体，欧洲自由贸易联盟和经互会这个欧洲市场的中心，从而使它成为欧洲最重要的中转海港，它是德国重要的铁路和航空枢纽，市区跨越易北河阿岸，市内河道纵横，多桥梁，在易北河底有横越隧道相通。
工商业发达，是德国的造船工业中心，主要工业除造船外还有电子、石油提炼、冶金，帆械、化工、橡胶及食品等。
港口距机场约15km。
该港属温带海洋性气候，全年多偏西风，温和湿润，冬雨较多。
年平均气温最低月份为一4C，最高7月份为20C。
全年平均P雨量约800ML。
平均潮差为2.8m。
汉堡总面积为91kTn2，其中陆地为44kM2，另外16kML'为自由港区。
装卸设备有各种岸吊、桥吊、可移式吊、抓斗吊、汽车吊、浮吊、吸扬机、输送带、铲车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达1200吨。
吸扬机装卸谷物的效率每小时为1300吨。
在欧罗已集装箱码头有超巴拿马型的集装箱装卸桥，负荷80吨，吊臂伸展跨距至岸边铁道外48m，向内可伸展23．5m，在起重高度31m时，起吊负荷为68吨，码头上露夭货场为82万平方米,货棚为105万平方米（另有12万m2可调节温度的），油库总量达380万吨，粮仓容量为74万吨。
德国港口汉堡
汉堡港口(hamburg) 自然条件:汉堡港属温带海洋性气候，全年多偏西风，温和湿润，冬雨较多。
年平均气温最低1月份为零下4摄氏度，最高7月份为20摄氏度。
全年平均降雨量约800mm。
平均潮差为2.8m汉堡港港口位置汉堡港位于德国北部易北河下游的右岸，距入海口约76nmile，濒临黑尔戈兰湾内，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。
始建于1189年，迄今有800多年的历史，已发展成为世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的仓储城，面积达50万平方米它有别于其他海港，那就是它位于欧洲共同体，欧洲自由贸易联盟和经互会这个欧洲市场的中心，从而使它成为欧洲最重要的中转海港。
它是德国重要的铁路和航空枢纽，市区跨越易北河两岸，市内河道纵横，多桥梁，在易北河底有横越隧道相通。
工商业发达，是德国的造船工业中心。
汉堡港港区分布及泊位情况汉堡港总面积为91平方公里，其中陆地为44平方公里，水域为31平方公里，另外16平方公里为自由港区。
本港主要码头泊位如下：码头名称泊位（个）岸线长（m）最大水深（m）GENERAL & BULK CARGO（散、杂货）17 3469 14.3CONTAINER （集装箱）33 7057 14.5OIL BERTH （油码头）25 6583 14.2汉堡港仓储堆场及能力汉堡港码头上露天货场为82万平方米，货棚为105万平方米，油库总量达380万吨，粮仓容量为74万吨。
装卸机械及能力：装卸设备有各种岸吊、桥吊、可移式吊、抓斗吊、汽车吊、浮吊、吸扬机、输送带、铲车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达1200吨。
吸扬机装卸谷物的效率每小时为1300吨。
在欧罗巴集装箱码头有超巴拿马型的集装箱装卸桥，负荷80吨，吊臂伸展跨距至岸边铁道外48m，向内可伸展23.5m，在起重高度31m时，起吊负荷为68吨。
汉堡港口为德国最大港口.汉堡港口位于德国北部易北河下游的右岸，始建于1189年，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。
德国汉堡 景点
德国汉堡景点今天给大家介绍一个好去处——德国汉堡。
说起来，汉堡这个城市就像一个充满惊喜的宝藏盒子，到处都藏着让人意想不到的美景和独特体验。
我上次去汉堡，那真的是一次超棒的旅行。
我首先去的是汉堡港。
刚到汉堡港的时候，那场面就像一场超级大的水上狂欢派对。
各种各样的船只在港口里穿梭，大的像移动的小山，小的就像灵活的小水鸭。
码头边还有五颜六色的集装箱，堆积得像积木一样整齐。
漫步在码头边，海风呼呼地吹着，那感觉就像有无数双温柔的手在轻轻地抚摸你的脸。
不过这里要提醒大家，在港口风很大，所以一定要穿上一件防风的衣服，不然就会被吹得像风中的小树叶，瑟瑟发抖。
这里是不需要门票的，免费就能感受港口的热闹。
交通也比较方便，可以乘坐城市轻轨到达附近，再步行一小段就到了。
周边有很多小吃摊，售卖着美味的德国香肠和薯条，玩累了可以补充一下能量。
再说说汉堡的市政厅广场，那建筑真的是太壮观了。
我到那儿的时候，就想这要是我的家该多好，感觉像童话里的城堡一样威严又华丽。
市政厅大楼前还有漂亮的雕像和喷泉，不过我去的时候是冬季，喷泉没有开放，这也算是一点小遗憾吧，就像蛋糕上少了一颗樱桃。
要是你们旺季去的话，就能看到喷泉喷水时的美景啦，如果是淡季，就像我这样只能想象一下那种美丽的画面了。
到这里游览也是免费的，交通方面可以选择公交车或者打车。
周边有很多餐厅和小商店，如果逛饿了，我推荐大家去尝尝德国的传统美食烤猪肘，那外皮烤得酥脆，里面的肉却特别嫩，像棉花糖在嘴里慢慢化开的感觉。
有意思的是，我在汉堡还去了仓库城。
这里像一个神秘的迷宫，每一个仓库都有着悠久的历史故事。
我刚进去的时候都差点迷路了，就像一头闯进大观园的小鹿，到处乱撞。
这里有的仓库是私人所有不能参观的，这时候一定要注意标识。
仓库城里面有些博物馆是需要购票参观的，不过价格都比较合理，大概在10 - 20欧元之间。
此处交通搭乘地铁很方便，周边配套设施较少，所以建议大家自己带点水和小零食。
1德国汉堡港CTA集装箱码头
1德国汉堡港CTA集装箱码头德国汉堡港CTA集装箱码头建于1999年，1期工程于2002年建成投产。
为了提高作业效率和服务水平，降低劳动力成本，增强市场竞争力，CTA码头顺应集装箱码头自动化的发展趋势，采用先进的装卸设备，实现码头作业自动化。
CTA码头岸线长约1400m，占地面积85万m2，共有4个泊位，年吞吐能力190万TEU；堆场沿与岸线垂直的方向能堆放22列集装箱，堆高4层，堆存能力30万TEU；码头前沿配备14台超级超巴拿马型岸桥，可快速装卸大型集装箱船；铁路作业区有6条长700m的平行装卸作业车道，配备4台跨6条车道的轨道式龙门起重机，可进行铁路装卸作业汉堡港汉堡是德国最大的城市和港口，也是欧洲第二大集装箱港。
始建于1189年，迄今有800多年的历史，已发展成为世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的仓储城，面积达50万平米。
港区面积100平方公里，码头全长65公里，共有500多个泊位，大小码头63个。
该港港口设备现代化，泊港作业时间短，素有“快港”美称。
2004年，该港实际集装箱吞吐量 700万标准箱，在世界十大集装箱港口排名中居第九名。
汉堡港共有4个大型集装箱码头:1. Altenwerde集装箱码头(CTA),CTA是汉堡港全新的先进集装箱码头，它是由汉堡港最大的码头经营者“汉堡港口和仓储有限公司”(HHLA )，与总部设在汉堡的“赫伯劳埃德航运公司”合作经营的。
第一期工程2002年开始，由HHLA投资2亿4千万欧元，现已完成。
2. Burchardkai集装箱码头,也是由HHLA公司经营的，2003年的吞吐量达234万TEU。
该码头占地面积160公顷，有6.8万平方米的仓库，拆箱、装箱、堆存和配送等服务一应俱全，有众多的支线船舶网络，每年有4200艘次的支线船舶挂靠。
3. Eurogate集装箱码头,是由欧洲最大的码头和运输集团Eurogate经营的。
码头的装卸能力为160万TEU，但2003年吞吐量达205万TEU，比上一年增长18.5%。
汉堡港码头分货种介绍
汉堡港汉堡港地理位置汉堡港位于欧洲中部，优越的地理条件为汉堡港和其区域伙伴港口提供了强大的竞争优势。
汉堡港通过基尔运河能快速便捷地进入整个波罗的海地区，通过高效的水陆运输与德国内地、中欧、东欧紧密地联系在一起。
相比于任何其它欧洲的主要港口，汉堡港与位于德国、斯堪的纳维亚、波罗的海地区、东欧、俄国、澳大利亚、瑞士的主要市场更加接近。
这种地理优势意味着更短的运输时间、更环保的物流运输链和更低的运输成本。
汉堡港不仅仅是一个重要的中心港口和运输中心，接近三分之一从这里进出的货物是由汉堡市区产生的，后者是德国最大的贸易和工业城市。
与北部地区其他港口相比，这是非常高的本地商品比重。
这同时也显示了位于离70海里中心地区的汉堡港极具吸引力的运输优势。
超巨型集装箱船可以进入汉堡港，提供24小时服务。
通过海路运输的货物可以快速、环保地从港口腹地贸易区出入，不必动用成本耗费大的陆地运输。
码头：汉堡——欧洲中心汉堡港一直是欧洲以及全球外贸运输链条的中心，汉堡是德国和正在兴起的北欧市场的重要门户。
众多国际工业、贸易、物流、航运公司都把汉堡当做他们进出口贸易的通道。
国际航运公司如地中海(MSC)、马士基、东方海外( OOCL)、达飞轮船(CMA CGM)、赫伯罗特(Hapag-Lloyd)、汉堡航运(Hamburg Süd)、日本邮船(NYK Line)、商船三井( MOL) 、中远集装箱运输(COSCO)、中海集团、Grimaldi、阳明(Yang Ming) 等都在汉堡开展业务，许多公司还把他们在德国或欧洲的总部办公室设在汉堡。
汉堡物流位置物流基地汉堡/顶级物流汉堡是欧洲发展最快、最高效的物流基地。
在汉堡，约5700家物流公司提供了一整套的增值服务——从运输、储藏、加工、质量控制、包装、试运行、配送、货运管理到运输保险、海关放行、结账开发票。
他们在世界范围内组织成了一个完整的供应链。
各种工业、贸易公司从这种综合的服务组合中收获到了很多好处。
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通用港口——汉堡港矢志不渝的发展方向
德国汉堡港2010年货物吞吐量增长势头强劲。
原因很简单，汉堡港改革创新不断，但其通用港口发展方向始终坚持不变。
汉堡港是世界上当之无愧的现代化港口，其技术设备高度精良，经营管理水平世界一流，为德国社会直接提供港口码头和交通运输等工作岗位16.5万个，间接提供工作岗位更多，在欧洲地区提供工作岗位数量最多。
与荷兰鹿特丹港相比，汉堡港地理位置优势明显，有近海、运河、波罗的海、铁路和高速公路通往北欧、中欧、东欧等欧洲各地；仅仅来往于波罗的海支线集装箱船和其它货船平均每周抵达或离开汉堡港达到160艘次；而来自世界各地远洋货轮和集装箱船年均抵达汉堡港超过1.2万艘次，其中2/3以上是定期航线班轮。
如今德国汉堡港与全球177个国家和地区的900多个港口保持航线联系，亚洲、美洲和全球35家大中型集装箱班轮公司在汉堡港设立办事处或航运分公司，小型轮船公司则在汉堡港派驻航运代表。
汉堡港货运代理服务业特别发达，迄今有1700余家货运代理集中在汉堡港，为来自欧洲和世界各地托运人和承运人提供有关远洋、近洋、铁路、公路和内河集装箱等货物运输的以电子信息网络为基础支撑的一流服务。
汉堡港集装箱货物运量占到港口常规货物总吞吐量的97%，因此汉堡港大力投资开发集装箱码头是常规性的，但是汉堡港从来没动摇其通用港口发展方向。
2009年汉堡港散杂货吞吐量达到3680万吨。
根据汉堡港市场部总经理克劳迪亚·罗勒提供的资料，汉堡港面临来自各方面的挑战，但是汉堡港不畏艰难，充分发挥汉堡港口紧靠西欧和东欧的地段位置和通用港口设施优势，想方设法强化其通用港口码头货物吞吐和多式联运转口能力，其中包括：散杂货码头。
目前汉堡港有4个专用码头区多个辅泊位，还有几万平方米码头仓库、散杂货堆场等专门用于散杂货船、驳船、铁路和公路联运装卸服务，仅仅铁矿砂和煤炭等进口散杂货，汉堡港卸船量日均超过10万吨，然后通过铁路、驳船和公路源源不断地运送到德国和欧洲各地。
多用途码头。
多年来汉堡港想方设法让来自德国、欧洲和世界各地的船舶在抵靠汉堡港装卸的时候不耽误船期，确保其准班率，因此汉堡港深得远洋和近洋承运人以及全球托运人的青睐。
汉堡港斥资350万欧元扩建创新其多用途码头区，2008年底竣工。
目前汉堡港多用途码头能够装卸任何一种非集装箱货物，其中包括汉堡港多用途码头年均装卸集装箱货物超过35万TEU、汽车超过500万辆等等。
汉堡港多用途码头拥有码头露天堆场32.4万平方米，可以同时停放1.2万辆汽车。
铁路支线直达码头泊位，码头上配备滚装船和其它特种船舶装卸用的斜坡和负荷高达140吨的自行式重型吊车等设施，还有货物拆卸、装配、修理、冲洗、检验、包装、改装和油漆等服务站。
超级现代化集装箱码头。
该码头分为四个作业区，其规模在欧洲排行第二，仅次于荷兰鹿特丹港，年均抵靠来自世界各地大中型集装箱船舶5000余艘和来自欧洲和亚洲各地集装箱火车1100列车次，每列集装箱火车长度平均超过700米，年均集装箱吞吐能力超过1200万TEU，现代化码头集装箱吊车超过21台，自动化装卸能力强，集装箱船舶装卸、汽车和火车装卸、集装箱在码头泊位和堆场之间的拖运和积载等等全部通过电子信息自动化操纵，再加上其卓有成效的码头经营管理，使得集装箱装卸速度快、效率高、确保安全和费用相对低廉。
汉堡港优良的集装箱码头服务质量，深受远洋承运人和世界各地托运人的欢迎。
食品码头开发建设始终得到高度重视。
由于多年来持续发展，今天的汉堡港码头拥有大规模装卸各类食品的特种装卸设备，港口码头还备有设施齐全的专用仓库和冷冻仓库，专门为食品进出口服务的商品检验、拆箱装箱、加工包装和卫生检疫等机构一应俱全。
汉堡港食品码头年均装卸食品约70万吨，其中包括运量巨大的香蕉、苹果和柑橘等水果。
为配合汉堡和周边地区旅游观光业的发展，汉堡港客轮码头规模和功能继续创新扩大，汉堡客轮码头2009年抵靠国际客轮超过100艘次，客流量达到13万人次，预计2010年将增至22万人次。
由于地理位置优越，尤其处于欧洲地区中心地段，海陆空交通运输网络高度发达，汉堡港物流服务市场持续发展，仓库、冷藏库、堆场、配送和增值服务中心等各类物流设施不断创新扩建，比较著名的有豪斯布鲁赫集装箱堆场，几年前建成，占地4万平方米，紧靠在汉堡集装箱码头出入口外；奥博乔格斯维特堆场，建成于2009年11月，占地4.4万平方米，投资额5500万欧元，采用电子信息遥控技术，仓储操作高度自动化；阿兰姆赫堆场，落成于2009年，距离汉堡集装箱码头仅仅一箭之遥，总共占地4万平方米，其中包括5600平方米的温度自动化控制仓库，主要用于食品和药品等温度灵敏货物储存；汉堡港服装物流中心，坐落于汉堡市城乡结合部，占地3.5万平方米，专门用来为德国、波兰、瑞士、奥地利和匈牙利等国家服装批发零售商和进出口商提供配送服务；汉堡港物流服务和不动产开发广场，建筑物、停车场和其它服务设施总共占地80公顷。
为了进一步扩大汉堡港通用港口功能，丹麦—德国波罗的海大桥，又称费马恩海峡大桥，即将于2011年动工兴建。
该桥为公路和铁路双用大桥，按照工程设计规划，将连接德国的费马恩岛和丹麦的洛兰岛，大桥横跨位于波罗的海、宽度18公里的费马恩海峡。
大桥设计全长20公里，为三跨拉索大桥，每跨长度724米，公路桥面双向四车道，公路桥面下有两条火车铁轨，大桥有各自高度为280米的四大支柱，大桥离海面净空高度为65米，可以容纳海轮从桥下穿越来往。
大桥投资40亿欧元，包括160公里双轨电气化铁路在内的大桥陆地基础设施投资15亿欧元，总共投资大约55亿欧元，相当于74亿美元。
按照两国达成的协议，预计该桥2016年，最晚2018年竣工。
汉堡港是远洋运输、欧洲沿海、内河、尤其是波罗的海地区支线集装箱转口枢纽港，而基尔运河又大幅度强化汉堡港的通用港口功能。
尽管德国海陆空交通运输网络相当发达，但是德国历届政府从来没有放松过对内河水运网络的开发利用。
为了扩大德国北部内河水运网络通道，德国投资超过1亿欧元资金，积极扩大开发基尔运河，基尔运河沿途的桥梁，码头，船闸，隧道和轮渡站都进行相应革新和扩建。
重新开发和扩建后的基尔运河可以通航船体长度达到280米，船体宽度达到40米的万吨轮，不仅德国的汉堡港，不来梅哈分港都可以从基尔运河获得巨大的经济利益，波罗的海和斯堪的纳维亚半岛国家和东欧地区国家也把德国基尔运河看成是其与外部世界密切联系的海上捷径通道。
汉堡港为远洋船舶、支线船舶和其它运输模式所提供的多式联运、仓储配送等物流服务都与环保工作挂钩，其绩效年年有进步。
其中首推汉堡港的海铁联运，仅仅汉堡港内铁路线总长已经超过330公里，汉堡港内所有码头区和几乎每一个泊位均有铁路线直达，船舶与铁路之间可以直接转运集装箱等货物。
目前汉堡港日均发出220班次货运列车，预计2015
年将增加到400班次货运列车，从汉堡港发出的铁路货运车厢目前日均超过4300节，预计到2015年铁路货运车厢日均将增加到8000节。
现在从汉堡港转运的货物总量约30%是由铁路完成的，而且在逐年增长。
由于汉堡港始终坚持发展通用港口，再加上其优越的地理位置，在众多的欧洲港口中，在天时地利人和各方面得分较高的汉堡港往往是远洋承运人和托运人的首选。