桥梁工程监理技术交底书

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监理单位桥梁施工安全技术交底

监理单位桥梁施工安全技术交底
随着交通建设的不断推进，桥梁的建设也越来越普遍和重要。

为了保障桥梁施工过程中的安全和质量，监理单位在桥梁施工过程中扮演着重要的角色。

在监理单位桥梁施工过程中，安全技术交底是确保施工安全的重要环节。

一、安全技术交底的目的和意义
安全技术交底是监理单位向施工单位详细介绍桥梁施工中的各项安全技术措施的过程。

其目的是为了确保施工单位充分了解并遵守相关的施工安全规范，提高施工人员的安全意识，减少施工事故的发生。

通过安全技术交底，监理单位能够确保施工单位在桥梁施工过程中采取正确的安全措施，从而保证桥梁施工的安全和质量。

二、安全技术交底的内容
1.施工计划和组织管理
在安全技术交底中，监理单位需要向施工单位详细介绍施工计划和组织管理方案。

包括桥梁的施工方案、施工过程中可能存在的安全隐患、施工人员的岗位职责和安全防护要求等。

监理单位还需
提供相关的安全管理制度和操作规程，确保施工单位能够按照规定的程序进行施工。

2.安全防护设施和措施
监理单位需向施工单位交底桥梁施工中必须采取的安全防护设施和措施。

包括施工现场的警示标牌、防护栏杆、安全网等防护设施的设置，施工人员的安全用具和防护装备的选择和使用方法，以及施工过程中应注意的安全事项等。

3.施工质量要求
除了施工安全，施工质量也是桥梁施工过程中需要重点关注的问题。

监理单位需要向施工单位交底桥梁施工的质量要求，包括材料的选择和使用、工艺的操作规范和质量检验标准等。

通过交底，施工单位能够明确桥梁施工中的质量指标，确保施工质量的稳定和可控。

三、安全技术交底的方式和要求
1.交底的方式。

桥台技术交底

单位：中铁十一局集团第二工程有限公司营松11标项目经理部编号：
编制：复核：签收：年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。

单位：中铁十一局集团第二工程有限公司营松11标项目经理部编号：
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行
技术交底。

②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。

小桥施工技术交底

小桥施工技术交底施工技术交底记录工程概况：本工程是连接青海至藏区公路的主要组成部分，位于青海省民和回族土族自治县。

本合同段内共有8座小桥，其中4座为新建，4座为维修利用。

桥梁下部结构采用扩大基础，轻型薄壁桥台，上部结构采用13m先张法预应力空心板和8.0m的钢筋混凝土矩形板。

小桥伸缩缝设置：13m跨径小桥采用一端背墙连续一端设置D60型伸缩缝；8m跨径小桥均采用预切伸缩缝。

施工范围：本次施工范围为民小公路YK30+000-YK43+200(ZK30+000-ZK42+000)范围内所有小桥。

地质情况：根据现场勘察，YK33+961.5小桥位于店子村一社通行道路，中间有1条汇水渠，渠内表面为淤泥，地面以下1-2.7m为杂填土，2.7-8.2m为松散卵石土。

YK35+207.6小桥位于店子村二社山体汇水水渠，常年积水，两侧为村道，渠地表面为淤泥，两侧及淤泥下为填筑土。

ZK35+401.4小桥位于店子村三社汇水水渠，常年积水，两侧为耕地，水渠较宽，渠表面为淤泥，其下为松散填筑土。

ZK38+371小桥位于山体汇水水渠，常年积水，表面为淤泥，其下至8.5m为松散卵石土。

施工准备：为保证本工程工期，该扩大基础及下部构造24小时昼夜施工，夜间施工时，设置足够的照明设施，危险地段设置明显标志。

主要机具包括挖掘机、装载机、砼运输车、钢筋弯曲机、钢筋切断机、交流电焊机等。

人员计划：按施工情况，拟投入现场施工负责人1人，工班长3人，技术3人，测量2人，普工12人。

主要工程量：表1.小桥主要工程数量表施工方法：采用扩大基础及下部构造施工技术，施工过程中需注意安全，夜间施工时需设置足够的照明设施和明显标志。

主要机具包括挖掘机、装载机、砼运输车、钢筋弯曲机、钢筋切断机、交流电焊机等。

钢筋在加工场地制作半成品后，运输至现场进行绑扎成型。

在绑扎前，需使用石笔在垫层上标出钢筋位置，并进行排放和绑扎。

钢筋保护层采用与混凝土同标号的垫块绑扎在钢筋骨架上。

桥梁设计交底20121113

施工图技术交底1、桥梁工程技术标准及设计规范1.1、桥梁工程技术标准（1）、道路等级：城市快速路，设计车速60公里/小时；（2）、桥梁桥面宽：左幅【0.5m（防撞栏）+ 净12.0m + 0.5m（防撞栏）】+中央分隔带（2.7m）+右幅【0.5m（防撞栏）+ 净12.0m + 0.5m （防撞栏）】=28.7m。

（3）、结构设计基准期：100年，桥梁设计安全等级：重要等级Ⅰ级，结构重要性系数＝1.1（4）、桥梁环境类别：本工程环境类别为Ⅰ类。

（5）、温度效应：均匀温度作用分别按整体升温20℃、整体降温25℃考虑。

梯度温度根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）取值。

（6）、抗震设防等级：桥梁抗震设防类别为B类，根据《中国地震动参数区划图》以及《呈贡新城东外环中路工程及其上部道路工程场地地震安全性评价报告》的结论，本场地的地震基本烈度为8度，本工程桥采取9级抗震设防措施。

（7）、汽车荷载等级：城-A级。

（8）、坐标、高程系统：平面坐标系为南站独立坐标系，高程系统为1985国家高程基准。

1.2 采用的设计规范详见施工图设计说明。

授课：XXX2、桥梁结构设计2.1 桥梁的分布情况本项目桥梁设置见下表。

表4-1 桥梁设置一览表2.2桥位概况东外环大桥起点里程为DWHK2+721.5，终点里程为DWHK3+058.5，桥梁西侧为白龙潭水库；桥梁跨越白龙潭水库上游湿地；湿地处水草茂盛，水深1~2m,桥梁平面位于圆曲线和缓和曲线上。

2.3 桥梁上构设计桥梁左右幅均分为三联，孔跨布置为3×30+2×(4×30)，箱梁高1.8m，主梁高跨比为1/16.67，单幅桥面宽度13m,左右幅桥之间净距2.7m。

箱梁采用单箱双室斜腹板截面，顶板宽13.0m，底板宽7.92m，箱梁翼缘板悬臂长2.0m，翼缘板端部厚18cm，与腹板交接处加厚到45cm；顶板厚25cm，底板厚22cm，跨中截面腹板厚度45cm，在支点两侧腹板加厚至65cm。

北连接线道路与桥梁施工技术交底

田安大桥工程北连接线段道路与桥梁施工技术交底中交公路规划设计院有限公司2011年10月28日北连接线道路与桥梁施工技术交底一、工程概述泉州田安大桥北连接线起点接泉秀街路口，主线起点桩号K0+000，终点K0+754.701接滨江北路互通设计起点；地面道路设计起讫点K0+000（泉秀街路口）~ K0+692.499（宝洲路口）。

北连接线主线桥里程桩号为K0+325.251～K0+754.701，共分为四联，跨径布置为（4×27.5）＋（4×27.5）＋（3×27.5）＋（35+55+35）m，第一、三联为等宽段桥梁，第二、四联为变宽段桥梁，箱梁变宽通过调整箱宽度来适应桥梁变宽，四联均为整幅桥。

上部构造箱梁均采用预应力混凝土连续箱梁，下部构造均采用H型墩、轻型桥台，桥墩均采用群桩基础，桩基根据地质勘查资料，均采用嵌岩桩。

对应墩台号为0～13号。

另外位于起点处有一座八卦沟拼宽桥，对应里程桩号为K0+023.660～K0+037.410，为一孔13m先张法预应力简支空心板桥，下部构造为桩柱式桥台。

由于此处无地勘资料，施工时再根据钻孔情况确定桩性。

二、施工注意事项一）道路工程1、平面总体设计图已有详细的桩号、坐标、尺寸等资料，作为施工放样的依据。

同时对于个别细部处，地面道路单独出图，施工时应结合总体图与地面道路设计图进行放样。

2、应注意工程起终点与相邻合同段道路平面与高程的吻合。

吻合包括坐标、高程、断面型式等的一致以及平面、纵面线形的和顺。

坐标和高程的起算点资料应尽可能采用同一系统测量资料。

无论是道路中心线或各类边线平面衔接点位置及高程，应待衔接界面两端放样吻合后才可施工。

如有偏差属于允许误差范围内时，施工单位可采取修正措施调整，衔接吻合后可继续施工。

如有偏差不属于允许误差范围内时，按有关程序向设计部门反馈，在问题没有得到解决前不得施工。

3、施工前应将对所有图纸进行核对，确保管线预埋位置的正确。

监理工作交底书【对施工单位】

监理工作交底书受XXX公司委托,我XXX监理公司对XXX项目施工阶段实施监理。

现场项目监理部将按照本公司制定的相应监理程序及工作细则实施监理工作，对该工程实行“三控、三管、一协调”，即质量控制、进度控制、投资控制、安全管理、合同管理、信息管理和组织协调.在工程建设期间，我们将本着“守法、诚信、公正、科学"的准则独立自主、公平、公开地开展监理工作，在业主委托和授权的范围内维护业主和不损害施工单位的合法权益.一、监理依据1、《建设工程质量管理条例》授予监理的权限有:（1）未经监理工程师签字，建筑材料、建筑构配件和设备不得在工程上使用或者安装，施工单位不得进行下一道工序的施工。

未经总监理工程师签字,建设单位不拨付工程款，不进行竣工验收。

（2）监理工程师应当按照工程监理规范的要求，采取旁站、巡视和平行检验等形式，对建设工程实施监理.2、《建设工程安全生产管理条例》授予监理的权限有：（1) 审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。

（2)在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，要求施工单位整改；情况严重的,要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。

施工单位拒不整改或者不停止施工的，及时向有关主管部门报告.3、《建设工程监理规范》所授予监理的全部权限.4、相关部门批准的工程项目文件和设计文件（含施工图纸等)。

5、建设单位与监理单位签订的委托监理合同。

6、施工合同、施工招标文件、施工投标文件.二、项目监理部向建设单位提交的报表和资料1、定期信息文件根据监理工程项目、范围及内容,随工程施工进展向建设单位报送监理月报，其主要内容为：（1）施工质量情况；（2）工程进展情况；（3)进场施工机械设备及劳动力动态;（4）合同变更和工程变更情况；（5)工程支付情况；（6）监理工程情况；（7）工程建设大事记；（8）其他2、根据工程监理进展情况的不定期报告：（1）关于工程优化设计或变更或施工进展或建议；（2）资金、资源投入及合理配置的建议；（3）工程进展预测分析报告；（4）建设单位合理要求提出的其他报告；（5）工程分阶段验收、竣工验收、监理工作报告；3、监理过程文件（1）施工措施计划批复文件（2）施工进展调度批复文件（3)建立协调会议纪要文件（4）其他建立业务往来文件（5)质量事故处理文件三、建设单位应向项目监理部提供的文件资料1、完整的施工图纸两份及相关设计文件。

桥梁墩柱施工技术交底

桥梁墩柱施工技术交底一、施工组织1、人员、设备准备墩柱由专业施工队进行施工，根据墩柱工程数量及施工进度计划安排，配备技术先进、种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。

并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量。

2、具体施工组织根据T梁施工顺序安排墩柱施工。

墩柱分为两种形式：矩形、圆形柱式桥墩，均考虑采用大面积定型钢模板。

本工程施工时根据墩柱高度不同可以分多次浇筑。

地势条件较好的桥墩采用砼运输车配送、20T汽车吊吊运料斗灌注。

为方便施工，用钢管脚手架搭立施工工作平台及人员上下通道。

施工顺序紧跟承台施工。

根据墩柱的不同形式、不同高度分别安排施工，矮墩柱一次装模一次浇注，高墩柱分次装模分次浇注。

二、施工工艺流程说明具体工艺如下：图：矩形及圆形柱式桥墩柱施工工艺流程图三、具体施工方案（一）施工准备工作工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包括墩柱中心桩位、高程和坐标）。

经审核无误后才进行现场施工。

墩柱施工场地的四周应平整压实，合理堆放材料和机具，确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。

墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋。

利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线，并加防护桩以备墩柱中心复位用。

根据测出的墩周线，复测墩柱底标高，采用高标号砂浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。

（二）矩形及圆形柱式桥墩施工1、支架及工作平台a.支架采用钢支架，为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成梁体开裂，因此支架地基要进行夯实，上面铺设截面为30cm×20cm的方木，支架立于方木上。

b.在墩台身周围搭建脚手架及工作平台。

脚手架采用碗式支架搭设，立杆间距≯1.5m，横杆步距≯1.2m，剪刀撑自架体端头起以与地面45～60度角每3m一组连续布置。

为了满足工作需要搭设双排架，工作平台以上设1.5m高的安全护栏网。

桥梁工程施工技术交底模板

一、挖孔灌注桩施工技术交底 (2)二、钻孔灌注桩施工技术交底 (5)三、承台（系梁）施工技术交底 (9)四、墩柱施工技术交底 (13)五、盖梁（台帽）施工技术交底 (17)六、梁板预制施工技术交底 (20)七、预应力张拉、注浆施工技术交底 (24)八、梁板安装施工技术交底 (27)九、墩梁法支架搭设施工技术交底 (30)十、满堂支架搭设施工技术交底 (33)十一、桥面铺装施工技术交底 (36)十二、防撞护栏施工技术交底 (39)一、挖孔灌注桩施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：二、钻孔灌注桩施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：三、承台（系梁）施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：四、墩柱施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：五、盖梁（台帽）施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：六、梁板预制施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：七、预应力张拉、注浆施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：八、梁板安装施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：九、墩梁法支架搭设施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：十、满堂支架搭设施工技术交底交底编号：交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：十一、桥面铺装施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：十二、防撞护栏施工技术交底桥梁工程施工技术交底模板交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：41 / 41。

桥梁下部结构二级技术交底

中铁十一局集团第五工程有限公司昌都市2018年度农村公路建设项目施工六标项目经理部二级技术交底（桥梁下部结构）一．编制依据(1).《一阶段施工设计图纸》(2).标段投标书(施工组织设计建议书)。

(3).施工组织设计大纲。

(4).招标文件中的技术规范及国家和交通部现行设计规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。

(5).建设单位对工期质量的要求。

(6).我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。

(7).我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类公路施工中所积累的丰富的施工经验。

二．桥梁工程概况本标段现批复项目中有桥梁8座，其中1*30m/1座，2*16m/2座，小桥5座。

桥梁下部结构包括桩基、系梁、墩柱、桥台、盖梁、支座等。

桥梁上部结构采用T梁简支和空心板简支两种类型。

T梁共有205片，空心板共有53片。

三．桥梁工程主要技术指标公路等级：四级设计速度： 20km/小时桥涵宽度：预应力混凝土空心板桥面宽度同路基宽度预应力钢筋混凝土T梁桥面宽度6.0m+2*0.5m荷载等级：公路-Ⅱ级路面结构：混凝土路面设计洪水频率： 1/50地震烈度： 7度地震动峰值加速度： 0.05g四．施工程序和工程任务严格按照工程程序办事，做好技术准备工作。

提前安排任务，及时汇报施工中存在的问题，施工中如有设计与实际不符，要逐级上报，最后业主、设计院、监理、施工单位进行商讨决定。

工程任务：该工程工作量大、施工工艺要求高、工期紧、质量等级要求高，工作任务重，要求工地施工技术人员认真细致熟悉施工图纸及有关施工验收规范。

施工中严格执行安全、质量管理制度，并做好施工记录，加强技术复核及质量控制。

对于所采用的新材料、新技术、新工艺在施工前均应先编写单项施工组织设计或施工技术方案，不要盲目进行施工。

五．主要施工方法（一）桩基施工1、施工准备钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。

场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工作平台。

桥梁工程施工技术交底

板梁预制施工技术交底一、施工顺序平整硬化场地,建立张拉台座，准备锚具设备,清理台面和刷隔离剂，穿钢铰线，调整初始应力,预应力张拉及锚固，安装骨架及预埋件，安装模板，浇注砼，养护，拆除模板,放松及切断预应力钢筋，浇筑封端砼,构件出槽及存放,继续养护。

二、报验内容张拉报验、钢筋报验、模板报验、浇筑混凝土、放张同意报告、完工后整体评定。

三、施工方法及施工工艺1、预制台座在预制场内建5条69m张拉台座，台座形式为槽式，先做台座后做台面,台座基底换填碎石垫层20cm,控制好台墩的水平标高和轴线以及预埋件尺寸、位置。

其具体尺寸和结构形式依据计算求得，台面分两层，下层浇注C20级砼20cm，上层为15cm厚C25砼,上铺4mm厚钢板为底模。

2、模板制作外模采用定型钢模板,16米梁内模采用橡胶芯模。

20米梁采用定型钢模。

3、张拉设备、机具①．锚具、夹具和连接器锚具、夹具和连接器具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性,能保证充分发挥预应力筋的强度,安全地实现预应力张拉作业，并符合现行国家有关标准。

进场时除按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外,还从每批中抽取10％的锚具且不少于10套,检查其外观和尺寸。

如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则另取双倍数量的锚具重做检查,如仍有一套不符合要求,则逐套检查,使用合格者;硬度检验时从每批中抽取5％的锚具且不少于5套,对其中有硬度要求的零件做硬度试验,每个零件测试3点，其硬度在设计要求范围内,如有一个零件不合格，则另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则逐个检查,使用合格者。

锚具和夹具等储存在清洁、干燥的地方,距离地面高度在20cm以上,并加以遮盖，定期检查有无损坏和腐蚀。

锚具、夹具以不超过1000套组为一个验收批，连接器以不超过500套组为一个验收批。

②．张拉机具设备施加预应力所用的机具设备及仪表由专人使用和管理,并定期维护和校验。

T梁预制交底书 3级

技术交底书施工单位：中交基础设施养护集团有限公司编号：具束依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）表7.8.5-12.5压浆施工要点预应力管道压浆采用数控压浆施工工艺，为确保压浆质量，采用的压浆设备和专用压浆材料应满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的要求。

管道压浆采用专用压浆剂，预应力筋张拉后，孔道应在48小时内压浆完毕。

要求压浆饱满，至少能保证1根束道压浆用量（一般至少为管道体积的1.5倍），确保压浆连续，禁止边加原料，边搅拌，边压浆。

压浆材料强度达到40MPa时，T梁方可吊装。

压浆前准备工作主要有：①应在试验室对压浆材料加水试配，经试配的浆液各项指标满足要求后方可用于正式压浆；②然后使用高压风对管道进行清洁；③检查压浆设备，保证设备内无残渣和积水。

④压浆前对锚具周围进行封堵，防止漏浆，影响孔道压浆密实度。

采用预应力专用孔道压浆料，浆液性能指标如下表：后张法预应力孔道压浆浆液性能指标注：依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）表7.9.3压浆设备采用LJ-YJA1型压设备，主要由自动上料系统、自动称重系统、自动压浆系统、微电脑自动控制系统、高低速搅拌系统、供水系统和行走系统等部分组成。

高速搅拌机进行搅拌转速1420r/min（满足规范要求不低于1000r/min要求）。

其工作流程序为：先自动上水，然后高速搅拌桶自动运行并依次添加压浆剂、母料，继续搅拌至设定的时间后，即可排入带搅拌功能的储浆桶备用。

压浆从低一端向高一端进行，压浆控制压力为0.5-0.7MPa。

出浆口流出饱满浓浆后封闭出浆口球阀，保持不低于0.5MPa压力，稳压不少于5min后关闭进浆口阀门，准备进行下一孔道压浆。

亚江完成后应检查孔道的密实度，如有不实，及时进行补压浆处理。

预应力孔道压浆时按每片梁留置不少于3组尺寸40mm*40mm*160mm的标准养护试件，标准养护28d，进行抗压和抗折试验，用以检测浆体强度。

技术交底书试验doc

3、首件工程实施的具体办法详见业主“关于渝湘高速公路黔彭段、大黔段、酉大段推行首件工程认可制度的通知”。
⑵前期监理工作要求及施工要求
1、建立监理组织体系，明确各岗位责任，建立起责任到具体人员的工程监理责任网络。
2、针对项目特点制定监理规划及实施细则，明确工程监理程序。依据施工合同文件的要求结合本项目的实际情况统一制定出质量监理，进度监理，费用监理和合同管理的各种记录、报表、证书及图式，并下发以供监理和承包人共同使用。
隆百高速公路第六驻地办监理技术交底
施工单位：隆百高速公路№10、№11合同段监理单位：广西八桂监理咨询有限公司
交底内容：驻地高监至试验监理工程师的技术交底
一、监理原则：
“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”。
二、监理依据：
⑴施工监理合同协议书；
⑵业主与承包人签订的正式合同、协议及附件；
⑶交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）和本项目施工招标文件；
（2）工程质量目标：通过与工程建设各方面的共同努力使所监理的工程质量达到合格；
（3）工程进度目标：实现合同工期；
（4）工程费用目标：满足合同要求；
（5）工程安全目标：不发生重大安全事故。
四、驻点试验工程师的职责
⑴在驻点工程师和中心试验室的领导下，负责所管辖合同段所有的材料控制和现场试验监理工作，搞好工程材料和成品的质量控制。与道路工程师、结构工程师紧密配合，协调工作；
⑷合同图纸及说明；
⑸业主的有关文件和指示；
⑹国家、交通部和重庆市颁布的工程质量评定标准、试验规程、监理法规等；
⑺渝湘高速公路酉阳至大涵段FJ总监办《监理规划》，《监理实施细则》，《内部管理办法》。
三、监理目标
（1）监理工作总目标：确保工程按设计和技术规范质量要求，以合理的费用在规定的时间内完成，按交通部《公路工程质量评定标准》JTGF80/1-2004的要求使监理的整体工程达到合格工程，并符合廉洁、安全、环保的要求。

安全技术交底(桥梁、限高架)

油漆在运送到车间或工地时，应直接卸入一个或多个安全的漆库中。漆料应储存于涂装区域的100m以内。应视需要提供隔热、加热和通风手段以保持漆库的温度在5oC与27 oC之间。除了本章规定的例外，在生产厂家建议的贮存期内或从生产日期起18个月内（按时间较短者）没有使用的油漆，应予废弃，不得用于永外性工程。
7、重点把好高空作业关、工作期间严禁喝酒打闹，手持工具应系好安全绳，避免直线垂直交差作业。
8、施工现场注意安全防火，各项操作应该操作规程正确使用。
9、吊装作业范围内应设安全警戒线，非操作人员禁止入内。
10、施工中如遇扬尘类作业，必须采取扬尘控制（雾炮降尘）应设专人进行操作，操作时严禁离岗。
交底人（安全负责人）签字：
4）经预处理后的桥梁护栏要满足涂装要求，钢材表面应无可见油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，底材显露部分的表面应具有金属光泽。
2、护栏涂装
㈠涂层要求 1）外表面：桥梁护栏外表面共分4层涂布，各层油漆类型和厚度如下： ①底漆 40微米环氧富锌底漆（锌粉含量＞80%）一道 ②面漆 40微米氟碳面漆（氟含量≥25%）一道 ③面漆 40微米氟碳面漆（氟含量≥25%）一道 2）所有桥梁护栏防腐涂装前均需进行表面除锈和清洁处理，所有防腐施工均应根据油漆厂家的技术要求进行。 3）涂装施工按规范要求并充分考虑施工过程中的各种不利因素提出“钢结构防腐涂装工艺说明”。㈡涂装材料的选择涂装材料应性能可靠、防蚀性强、耐候性好，其防护年限应满足设计图纸规定的年限。本工程采用常州光辉油漆厂生产的底漆和油漆。 3、涂装材料的检验
4、施工全部结束，先将作业区清理干净，然后逆车流方向快速并安全地拆除所有警示标志。加强施工地段道路巡查，保证安全标志规范摆放。 5、施工期间施工单位将定期对现场交通安全设施进行维护，如发现有损坏和丢失的将立即进行更换和补充。

桥面系施工技术交底

桥面系施工技术交底桥面系施工内容主要中横梁及端横梁、负弯矩张拉、湿接缝、防撞护栏及桥面铺装。

一、中横梁、湿接缝分项工程施工1、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设臵接头板束波纹管并穿束。

在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧顶板负弯距束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯预应力钢束，并压注水泥浆。

2、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。

根据全桥体系转换的要求，湿接头、湿接缝施工流程如下：准备工作→制作加工钢筋→连接波纹管并穿钢束→搭设模板→浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝→养护→张拉负弯距钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝混凝土→拆除一联内临时支座，完成体系转换。

任意一道湿接头、湿接缝开始浇筑混凝土之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师书面通知后，方可进行下道工序施工。

3、制作加工钢筋（1）、配料钢筋预先在钢筋加工场地配料，制作后运至现场一次绑扎成型。

制作钢筋骨架应选择在地势平坦地面上进行，以保证钢筋清洁。

钢筋应无灰尘、无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他外来物质，无有害的缺陷。

钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质量。

（2）、绑扎钢筋钢筋在现场绑扎结合成型时，钢筋应严格按图纸要求进行布臵。

钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，亦可用点焊焊牢。

以避免在浇筑时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。

为保证保护层厚度，应在钢筋与模板之间设臵水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。

在连接连续端梁头钢筋时，本着施工方便，梁头钢筋预留比较短，因此在采用搭接焊连接时，若长度未满足10d 的焊接长度时将采用5d 的双面焊接。

钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。

4、连接波纹管钢束采用大一号的波纹管接头连接梁顶负弯距区预留波纹管，并按图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再采用胶带将接头包裹严密，以防浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。

桥梁工程技术交底书(全套)

内容三：混凝土工程
质量标准：
1、墩柱前后、左右边缘距设计中心线尺寸允许偏差为±20mm。
2、墩柱平面扭角允许偏差为2°。
3、墩柱表面平整度允许偏差为5mm。
4、每孔混凝土简支梁一端两支承垫石顶面高差允许偏差为4mm.。
5、墩柱支承垫石顶面高程允许偏差为0mm，-10mm。
6、预埋件及预留空洞位置允许偏差为5mm。
5、建立健全安全保证体系，横向到边，纵向到底，责任到具体人员。项目经理部架子队对人员进行安全教育后方可上岗作业。
交底人：签收人：
技术交底书
工程名称：施工部位：墩柱
施工单位：施工队伍：
内容一：钢筋工程
质量标准：
1、墩柱受力钢筋排距允许偏差为±5mm。
2、墩柱分布钢筋间距允许偏差为±20mm。
3、墩柱钢筋保护层厚度（≥35mm）允许偏差为+10mm,-5mm。
技术措施：
1、桥梁墩柱钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。
2、成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩柱基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。（伸入承台钢筋长度符合设计要求）
⑴模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求
⑵模板安装必须稳定牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
7、拆模时，混凝土表面温度与环境温度之差不得大于15℃。
交底人：签收人：
技术交底书
工程名称：施工部位：墩柱
施工单位施工队伍：
技术措施：
1、模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

桥梁工程监理交底书介绍

G247线靖会（侯家川）段公路改建工程项目总监办桥梁工程监理技术交底书施工单位：甘肃路桥建设企业有限企业合同号： JHZCB 监理单位：甘肃省交通工程建设监理企业编号：G247线靖会（侯专业工程名称家川）公路改建工总监工程师程项目桩号/桩号靖会公路全线监理员现场监理应从以下几方面进行质量控制;一、掌握平面及高程控制点地点，一定熟习桥梁设计图纸。

二、全面熟习合同条款，技术规范和设计图纸，在施工过程中对桥梁工程的进度、质量、文明施工进行全面控制。

三、桥梁下部结构及上部结构监理工作控制重点；（一）桩基1、场所准备；场所进行一致平坦，将钻孔整平后，开挖泥浆池，并进行围护2、技术准备桩基工程开始施工前，要求施工单位组织技术人员学习设计图纸，熟习招标主文件、施工技术规范，向现场施工作业人员进行详尽的安全、技术交底。

丈量人要的员认真仔细的熟习施工设计图纸，对桩位坐标、标高进行认真的复核。

交3、钻孔桩放样底采纳全站仪三维坐标直接放样。

放样达成后，陆上桩由现场施工技术员布设护内容桩，陆地上用砼固定，画出护桩平面图，并利用护桩控制护筒埋设。

4、护筒制作、埋设护筒拥有固定桩位，指引钻锥方向，隔绝地面水，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌等作用。

护筒按放样点位埋设后再用全站仪复核，保证此中心轴线与桩位中心误差不大于 5cm，并严格保持护筒的竖直。

护筒口顶端高度起码超出施工水位1.5～ 2m 及超出地面起码 0.5m，内径比桩径大 20cm。

护筒采纳钢护筒，采纳挖埋法。

先在桩位处挖出比护筒外径大80～ 100cm 的圆坑，而后在坑底整平，再安设护筒，而后用膨润土与砂性土混淆料夯填护筒四周，保证护筒稳沉。

5、钻孔；对桥台桩基施工，按设计要求先填筑至桥台底部，再进行钻孔。

6、成孔检测、初次清孔；当钻孔累计进尺达到孔底设计标高后，进行成孔质量检查。

检测桩基的孔径、孔深、垂直度等项目。

序号项目赞同误差1 孔径不小于设计孔径2 孔深不小于设计孔深3 孔位中心误差不大于 50mm4 倾斜度不大于 1%5 钢筋笼骨架顶面高程+50mm以上检测项目自检合格后再经监理抽检赞同，方开始清孔。