浅析防止汽动给水泵组润滑油系统进水措施

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给水泵驱动汽轮机润滑油中进水原因分析及处理对策

杨真学宋绍伟杜化中，，，周海青邱现堂盛喜兵刘晓宏，，，
（．１山东菏泽发电厂，山东省菏泽市２４３；．７０２２西安热工研究院有限公司，陕西省西安市７０３）１０２摘要：介绍了ｌ台给水泵驱动汽轮机润滑油系统的设计特点，给水泵驱动汽轮机在正常运行和启停机过程中遇到该
为一台交流润滑油泵运行，过一只滤网和一只冷油通
器向小汽轮机及汽动给水泵系统供油，承润滑油供轴油压力一般在１５ｋａ左右，烟风机运行维持油箱３Ｐ排
处于微负压状态，个系统中无在线滤油装置，质整油
汽动给水泵的润滑油系统由小汽轮机供给，就也是与小汽轮机润滑油系统公用。小汽轮机的润滑油系统为独立系统，主机润滑油不共用。润滑油系统与布置有２台交流润滑油泵，１台直流润滑油泵，２只滤网和２只冷油器，外有一只排烟风机，常运行中另正
关键词：水泵驱动汽轮机；给汽轮机润滑油；；水分析；对策中图分类号：Ｋ６．Ｔ２３８６
０引言
油中带水的问题在各发电厂的给水泵驱动汽轮机（称小汽轮机）滑油系统中均普遍存在。润滑简润油中含水超标会降低润滑效果，剧设备老化，重加严时影响油膜的形成，成轴承的损坏，且是机组振造并动超标的原因之一。对小汽轮机润滑油中含水量大的原因进行分析，提出相应解决办法是很有必并

汽动给水泵润滑油系统进水原因分析及处理

Ｖｏ１．３２Ｎｏ．４
Ａｕｇ．２０１３
河北电力技术
ＨＥＢＥＩＥＬＥＣＴＲＩＣＰＯＷＥＲ
第３２卷第４期２０１３年８月
汽动给水泵润滑油系统进水原因分析及处理
ＣａｕｓｅＡｎａｌｙｓｉｓａｎｄＴｒｅａｔｍｅｎｔｏｎＯｉｌＳｙｓｔｅｍＦｌｏｗｉｎｇｉｎｔｏＷａｔｅｒｏｆ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｆｏｒｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｏｎｗａｔｅｒｆｌｏｗｉｎｇｉｎｔｏｔｈｅｏｉｌｓｙｓ — ｔｅｍｏｆｔｕｒｂｉｎｅ－ｄｒｉｖｅｎｆｅｅｄｗａｔｅｒｐｕｍｐｉｎＨｅｂｅｉＨｕａｄｉａｎＳｈｉ
冷油器。机组正常运行时１台交流润滑油泵运行，经过滤网和冷油器向小汽轮机及汽动给水泵
ｊｉａｚｈｏａｎｇＹｕｈｕａＴｈｅｒｍｏｅｌｅｃｔｒｉｃＣｏ．，Ｌｔｄ．，ｔｈｒｏｕｇｈｄｅｔｅｃｔｉｎｇ
ｔｕｒｂｉｎｅａｎｄｐｒｅｓｓｕｒｅｏｆｓｔｅａｍｌｅａｋａｇｅｉｓｈｉｇｈｅｒｔｈａｎｓｔｅａｍ
系统供油，轴承润滑油系统供油压力一般在０．２５～
０．３ＭＰａ。 Nhomakorabea河北华电石家庄裕华热电有限公司１号机组为

给水泵润滑油防进水改造的技术与控制

给水泵润滑油防进水改造的技术与控制摘要：为了消除常规电厂汽泵运行中出现油质水份持续超标，油质乳化、颗粒度超标的情况，分析了油质水份超标原因，提出了给水泵润滑油防进水改造的方案，通过向给水泵轴承腔室通入压缩空气，保持微正压状态，在缓冲空间和轴承腔室之间形成气帘隔绝漏水，解决了给水泵密封水进入轴承室，造成油质劣化引起设备损坏的问题。

关键词：给水泵润滑油水份超标治理0 引言国电福州发电有限公司给水泵采用苏尔寿HPT 300-340-27/6 Stage型，该型泵普遍存在给水泵轴端漏水致给水泵油系统中水份偏高油质乳化的情况。

我厂从2015年07月以来化验1A小机油箱油质：水份120ppm、颗粒度十级左右，一直居高不下，处于超标状态，且油质乳化较严重(合格标准为水：100ppm以下，颗粒度八级以下)，而自发现该问题以来#1A小机油箱就一直进行滤油工作，油质仍不见好转，期间更换滤油机滤芯滤油也无明显改善，这种情况严重影响机组安全运行。

为此，针对该缺陷，本文就该给水泵轴端密封设计进行分析，提出改造技术。

1 缺陷原因分析轴端挡水环和油挡间隙偏大，密封水无压回水从轴端挡水环漏至螺旋密封装置与支持轴承室缓冲空间后，由于缓冲空间下方方形排水口较小，排水量小，一旦缓冲空间积水过多就会越过油挡进入润滑油系统，造成油中大量进水，返回到小机油箱后，导致小机A油箱A油中水分持续升高。

2 技术原理我厂给水泵水压属于超高压达到27MPa以上，轴端少量漏水是必然存在的，漏水汇流至支持轴承室缓冲空间，经底部排放管排出；如果而漏水量因某种原因变大，水无法及时通过排放管排出，而此时与缓冲空间相邻的轴承腔室呈负压，两腔室存在差压，缓冲空间呈微正压状态的水就会越过油挡进入轴承腔室。

3 性能指标控制进入轴承腔室微正压在50kpa左右，不得超过100kpa。

改造后经调整，1A给水泵油质由原来：水份120ppm、颗粒度十级，油出现乳化，改善为：水份60ppm左右，颗粒度七级，乳化消失。

汽动给水泵组润滑油系统进水与反措分析研究

工程技术56科技资讯 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATIONDOI：10.16661/ki.1672-3791.2018.05.056汽动给水泵组润滑油系统进水与反措分析研究段长杰（山东电力建设第一工程公司山东济南 250131）摘要:汽动给水泵组润滑油系统是为给水泵汽轮机轴瓦、轴承、前置泵轴承及减速箱提供润滑、冷却的作用。

本文主要研究NK63/71型号的给水泵汽轮机和HPT300-340S-6S型号汽动给水泵在运行过程中出现的油系统进水问题，分析进水的原因，研究制定防范措施。

关键词:汽动给水泵组润滑油系统进水原因防治措施中图分类号:TK223 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2018)02(b)-0056-02汽动给水泵组简称汽泵组，主要包括给水泵汽轮机、汽动给水泵、汽动给水泵前置泵及减速箱。

汽泵组是将以上设备的转子联轴器连接起来组成一条完整的轴系，给水泵汽轮机作为驱动部分，为整条轴系提供动力源。

汽泵组润滑油系统的作用形成轴瓦油膜、降低磨损，冷却轴瓦、支撑轴承，同时为汽泵、前置泵及减速箱提供润滑油，其整条轴系共用一套润滑油系统。

汽动给水泵组油系统的润滑油由给水泵汽轮机油箱供给，NK63/71与HPT300-340S-6S型号汽动给水泵在运行过程中经常出现润滑油系统进水现象。

汽动给水泵组润滑油系统中混入水分后，油质乳化变稀，破坏油膜强度，降低润滑效果，导致机件磨损；其次水分会与落入润滑油中的铁屑作用生成铁皂，铁皂逐步生成油泥，聚积在润滑油系统油道以及各种滤清器的滤网内，造成各摩擦表面供油不足，加速机件的磨损。

针对这类形式的汽动给水泵组，通过分析汽动给水泵组结构，油系统运行原理，分析可能出现进水原因，防止汽动给水泵组润滑油系统进水。

1 汽动给水泵组油进水原因及改进措施汽动给水泵组油系统常见进水原因有冷油器换热板破裂，冷却水进入油系统；排烟风机出口封闭不严，雨水通过排烟风机倒灌进入油箱，系统带水。

汽轮机润滑油系统进水的途径以及预防措施

1、汽轮机油系统水分超标的危害油系统中带水对汽轮机的安全运行有相当大的危害,当空气中和汽轮机内的水蒸汽进入润滑油系统后凝结成水,当油和水混合在一起后,再被搅动油即被乳化,而透平油被乳化后能使调节系统中套筒及滑阀等部件严重锈蚀,造成滑阀卡涩,降低系统灵敏度,加重机组运行负荷。

同时,还会造成轴承和轴颈的磨损,引起调节系统和保安装置动作失灵或误动,严重时会导致机组超速甚至飞车。

如果乳化液沉积于油循环系统中,就会妨碍油的循环,影响散热,造成供油不足,容易导致轴承烧瓦。

汽轮机油乳化使汽轮机油的氧化加速,酸值升高,产生较多的氧化沉积物,从而进一步延迟了汽轮机油的破乳化时间,造成恶性循环。

2、汽轮机油系统水分超标的原因1）、轴封系统布置不合理①、轴封间隙的调整的轴向分布的规律应该是外侧小、内侧大。

因为轴封外侧端部距离轴承很近,转子、汽缸垂弧冷热态变化对轴封间隙影响很少,转子过临界转速时该部位的晃度小,不易发生摩擦。

即使发生摩擦,由于距支点近,刚度相对大一些,不易因晃度巨增而造成弯轴事故,而轴封里侧的情况则恰恰相反,这部分汽封间隙运行状态下的不确定度最大,为易弯轴的部位,为保持安全,应该调大一点。

可见,汽封由于在轴封段的最外侧,调得小些对避免轴封漏汽会有关键性作用。

②、高压缸轴封(端部汽封)的作用在于阻止蒸汽沿着转子漏出。

高压缸前后的端部汽封所承受的压差比较大,不但压差存在,为了不使动静机件发生碰磨,而总要留有一定间隙,间隙的存在肯定要导致漏汽,漏汽量一般要达到总汽量的0.5%。

由于以上两个原因,很容易使该处的蒸汽沿转子进入轴承室,引起轴承温度升高,使油系统中带有由蒸汽凝结而成的水。

如果汽轮机高压缸前段轴封间隙调整得不恰当,导致轴封供汽从该处沿轴颈流入轴承室,就可能导致油中带水,从而引起油质恶化。

可见解决油系统中带水的问题关键是消除轴封漏汽。

③、轴承附近的缸体结合面泄露的蒸汽。

结合面包括:高压缸结合面、轴封套结合面。

防止汽轮机油系统进水运行措施

防止汽轮机油系统进水运行措施油中进水后将使润滑油产生乳化，乳化后的润滑油的粘度将会降低，轴承中轴与瓦之间的油膜厚度减小，造成轴与瓦之间直接摩擦，甚至轴瓦烧损。

油质乳化后就必须进行换油，使机组的油耗增加，影响机组的运行经济性。

抗燃油密度大于1，当系统中进水后,水会浮在抗燃油液面上，EH油水分大，易造成EH系统部件锈蚀、卡涩，还将大大降低EH油的抗燃性，导致EH油酸性增加，使油质变质或老化，直接影响系统的正常运行。

一、油乳化的现象1、轴承油位观察窗有水珠，油色呈乳白色。

2、油箱油位异常升高。

3、油净化器疏水量增大。

4、开式水池水面上有油花5、轴瓦温度有所上升，严重时甚至超温。

二、乳化的原因1、轴封漏汽大，同时轴承油档的间隙大。

2、冷却水压大于油压，润滑冷油器泄漏。

3、冷油器泄漏，油泵停运，未关闭冷油器水侧供回水门。

4、补油中含水量大。

5、油箱排烟风机运行不正常。

6、轴封加热器运行不正常，轴封回汽不畅。

7、给水泵机封漏水，泄水槽堵塞，满水。

三、防范措施1、主机润滑油泵停运，必须先关严冷油器供回水门，再停止润滑油泵的运行。

2、给水泵润滑油泵停运，必须先关严冷油器供回水门，再停止润滑油泵运行。

3、EH油循环泵停运，必须先关严冷油器供回水门，再停止润滑油泵运行。

4、汽轮机轴封处加强轴封漏汽检查，发现增大须查明原因处理。

5、启停机过程中，轴封系统阀门按规定操作，保证轴封回汽的畅通。

定期检查轴封加热器和轴封风机运行正常。

6、主油箱排油风机运行正常，保持主油箱微负压。

7、运行中加强各轴瓦回油窗检查，观察油色的变化，发现问题查明原因处理。

8、定期检查主油箱、给水泵稀油站、EH油箱油位，发现上涨趋势，须查明原因进行处理。

9、加强对油质化验监督工作，发现问题及时联系检修滤油，防止事故的扩大。

10、主油箱定期放水，油净化装置应连续运行，当水量增大时应及时分析查找原因。

11、冷油器检修后先投油侧，再投水侧。

12、给水泵运行中认真检查两端机封是否漏泄，泄水槽是否堵塞满水。

汽泵组润滑油进水原因分析及对策

２１年第３期（第６０１总６期）
ＥＲＹＡＮＮＥＧＯＮＥＶＴＯＮＮＥＧＯＥＲＹＣＳＲＡＩ
红ｉ与夏
舌童
２１０１年３月
汽泵组润滑油进水原因分析及对策
俞振峰
（江浙能兰溪发电有限责任公司，江兰溪浙浙
润滑效果，剧设备老化，重时影响油膜的形成，加严造
成轴承的损坏，影响机组振动超标。因此，汽动给且对水泵组润滑油中含水量大的原因进行分析，提出相并应解决办法是很有必要的。
只滤网和１台冷油器向给水泵汽轮机及汽泵系统供
油，承润滑油供油压力一般在２０ｋａ右，烟风轴０Ｐ左排机运行维持油箱处于微负压状态，个系统中无在线整滤油装置，质的保证是通过化学定期的取样化验，油根
ｊａｇｅｅｇｒｕｅｅｄｓｒｅｎｔｉｐｐｒＩｈｏｒｅｏｏｍａｐｒｔｎａｄｓｒ—ｔｐｈｒｒａｔｏｍｕｈｗｔｒｉｈｉｎｎｒｙｇｏｐｗｒｅｃｉｄｉｈｓａｅ．ｎｔｅｃｕｓｆｎｒｌｏｅａｉｎｔｔｓｏ，ｔｅｅａｅｏｃａｅｎｔｅｂｏａ
润滑油中带水的问题是各发电厂汽动给水泵组润滑油系统普遍存在的问题。润滑油中含水超标会降低

汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理

汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理给水泵汽轮机组复杂的系统、结构，紧凑的设计及其运行操作控制等因素都会直接导致润滑油系统进水，而解决该问题的关键是找到可能漏入油系统的水汽来源。

本文探讨了汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理。

标签：汽轮机;给水泵润滑油;进水原因;处理措施多数电厂都存在汽动给水泵组润滑油中进水问题，含水润滑油进入汽动给水泵组轴瓦，可能导致轴颈处无法形成油膜，造成烧瓦，也可导致润滑油乳化变质，影响润滑效果，损害设备。

1 汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析（1）轴封漏汽。

小机轴封供汽来自主机轴封供汽系统，每台小机都设置了一只调节阀，但轴封高压端和低压端未分开设置，而是采用同一组管道供汽。

在机组负荷变化时，若调整不当，难免会有一端轴封发生窜汽，而且轴承箱是微负压，极易把泄漏的蒸汽吸入轴承箱内，导致润滑油水分超标。

（2）冷油器泄漏。

冷油器采用的是板式换热器。

水侧和油侧之间采用橡胶密封，检修装复要求精度高。

极易发生密封条压偏、错位，检修装复时密封条未清理干净。

（3）给水泵密封水窜水。

设备长期运行，给水泵内密封衬套、导叶衬套和平衡鼓衬套都会发生不同程度的磨损，导致给水泵效率下降，内部泄漏变大，为了防止给水外泄，调高密封水流量及压力。

轴承箱挡油环或者油封出现磨损，间隙值大于标准值时或者密封圈老化密封效果降低时，密封水极易顺着转轴流入轴承箱，导致润滑油水分超标。

该因素是该机型润滑油含水量超标的主要因素。

（4）油封的影响。

油封对润滑油含水量的影响往往是与轴封、密封水等因素息息相关。

当油封与轴的间隙大于允许值时，因轴承箱微负压的关系，会导致其他含水介质进入润滑油系统，导致润滑油含水量超标。

（5）排烟风机的影响。

每台小机润滑油集装油箱都单独设置1 台排烟风机，配套排烟风机流量为136m3/h，全风压762Pa。

排烟风机出口管路都布置至汽机厂房顶部，对空排放。

由于出口管线较长，整体垂直走向，当遇到气温较低时，排气管内烟气中水汽会凝结成水，倒流回油箱内，不仅影响润滑油颗粒度品质，也会导致水分超标。

防止大型电厂汽动给水泵油系统进水中的措施

防止大型电厂汽动给水泵油系统进水中的措施1．油系统进水现象当电站运行中的汽动给水泵油箱油位上涨较快时必须停运小汽轮机—汽动给水泵组，然后取样化验，确认油中进水情况。

汽动给水泵的密封系统一般采用迷宫密封，主要原理是通过间隙控制泄漏，汽动给水泵密封水采用凝结水泵出口母管来水，在靠近泵组部位的注水管路中设置精细的滤网进行过滤来保证密封水的纯度，其回水分为两路：一路经过密封水回水母管去地沟或凝汽器；另一路回到汽动给水泵前置泵进口电动阀前的前置泵进口管道（见图1）。

给水泵正常运行期间，给水从泵进口和泵的平衡腔室沿迷宫密封分别泄出，汽动给水泵作为备用泵时，给水仍从迷宫密封向外泄漏，流出泵的给水由来自正常运行的暖泵水所取代。

所有运行条件下，压力控制阀调节到迷宫密封压力至如下数值：密封水压力=泄荷水压力+0.1MPa，凝结水以高于泄荷水0.1MPa的控制压力注入，压力控制阀保持密封水与泄荷水之间的压差在0.1MPa，压力阀必须安装一个差压控制执行器，自动执行器信号取自于密封水和泄荷水上的接头。

2.原因分析1．密封水调节阀调节性能差：1号机组小修期间，1号机A汽动给水泵密封水调节阀由于阀门内漏，更换密封水调节阀的阀体部分（ZMAN—64B的气动薄膜调节阀）。

1号机开机后发现A小汽轮机密封水调节阀调节性能差，无法及时调整密封水差压，只有通过节流调节阀前、后截止阀进行差压调整，但是人工操作无法准确跟踪差压变化，导致密封水差压变化不稳定。

当密封水差压较小时，密封效果恶化，泵内给水窜至隔离腔室内，被吸入油系统内，是造成此次油中进水的主要因素。

2．密封水回水管路设计在回水量大的情况下存在一定的滞缓，导致回水不畅，是造成油中进三、防范措施1．配合检查密封水调节阀开关是否灵活，行程定位是否正常，分析调节阀调节性能差原因。

2．如确因调节阀设计原因无法适应工况需要，则需要选择质量可靠、设计科学的阀门进行更换。

3．先投入汽动给水泵密封水，再对系统进行注水。

发电机组启停时给水泵油中进水的防范措施

发电机组启停时给水泵油中进水的防范措施[摘要] 介绍了给水泵油中进水的原因，阐述了给水泵油中进水的防范措施。

[关键词] 发电厂给水泵油中进水防范措施给水泵是发电厂的重要辅机，衔接着锅炉汽机的汽水系统，一旦给水泵故障，机组就不能正常运行，影响到机组的安全及经济运行，所以给水泵的正常运行对机组的安全运行至关重要，由于给水泵系统复杂，运行实践中常常出现这样或那样的问题，最常见的就是给水泵油中进水，现结合我厂情况，谈谈给水泵油中进水的防范措施。

2004年12月28日，#2机组启、停后发现运行给水泵（#1给水泵）油中进水现象。

在此之前#1机组也发现过类似现象，机组启动带负荷后，通过化验发现运行给水泵油中带水严重，如发现不及时将造成油质恶化，影响机组的安全运行。

1、油中进水原因通过了解、分析认为，给水泵油中进水主要有以下几方面原因。

1）机组停运过程中：机组停机负荷到零、真空降低过程中，尤其是真空到零后，没有及时开启密封水排地沟阀门，造成低位水箱密封水回水大量向外溢流，来不及溢流的密封水顺排水管道倒灌到给水泵密封水腔室、或给水泵密封水排水管排水受阻，使给水泵密封水腔室的密封水顺泵轴外流，通过轴承油档进入油系统造成油中带水。

2）机组启动过程中：启动过程中真空≥-50KPa，给水泵密封水回水切换到凝汽器时，没有及时开启低位水箱至凝汽器排水门，造成低位水箱密封水回水大量向外溢流，给水泵密封水排水管排水受阻，使给水泵密封水腔室满水顺泵轴外流通过轴承油档进入油系统造成油中带水。

3）给水泵临检作措施：给水泵临检作措施时要保证给水泵回水门全开，确保密封水回水排水畅通。

另外，措施作到开启检修放水，给水泵入口压力降低时，最后再缓慢关小给水泵密封水进水手动门，确保密封水不顺泵轴外流通过轴承油档进入油系统。

2、防范措施#1、2机组给水泵密封水回水系统改进后，各值班人员要熟悉密封水回水系统及操作方法。

低位水箱密封水回至凝汽器的回水量及流速受限于凝汽器真空变化（机组启、停阶段）。

防止汽轮机油中进水的技术措施

防止汽轮机油中进水的技术措施汽轮机是负责发电的重要设备之一，它们的可靠性和运行稳定性对电力系统的正常运行至关重要。

汽轮机需要各种油进行润滑和冷却，其中最重要的就是轴承油和齿轮油。

而汽轮机中的油管道、橡胶密封件、管道法兰等都存在着进水的风险。

油中进水会影响轴承和齿轮的润滑效果，加速设备磨损和老化，增加设备故障率，甚至可能导致严重事故的发生。

本文将介绍防止汽轮机油中进水的技术措施。

保持油箱和油管道密封汽轮机的油路系统包括油箱、油管道和各种阀门、泵、密封件等。

这些部件的密封性对于防止油中进水至关重要。

因此，保持这些部件的密封性是防止汽轮机油中进水的首要技术措施。

首先，要严格执行油路部件的维护保养计划，对所有密封件和管路进行检查、更换和加固，确保其密封性良好。

其次，要严格控制油路部件的安装工艺，确保各个部件的配合良好，不会因为过度或不足的旋紧而导致部件失效。

最后，要设立油路系统监测装置，及时发现油路部件的故障和损坏，做好维护修理工作。

加装进口过滤器和水分分离器进口过滤器和水分分离器是常见的汽轮机油路附加设备。

进口过滤器可以过滤油中的杂质，如沙子、锈屑和纤维等，防止这些杂质对设备的磨损和热负荷的影响。

水分分离器可以将油中的水分分离出来，防止其对设备的润滑不良和氧化产生的影响。

加装这些设备可以大大提高汽轮机油路的可靠性和稳定性。

使用高质量的润滑油润滑油是汽轮机油路的核心部分，它的质量对于汽轮机的运行和寿命有着直接的影响。

因此，选择高质量的润滑油是防止油中进水的必要条件之一。

高质量的润滑油具有优异的防水性能和较长的使用寿命。

可以根据汽轮机的使用要求和工作环境的条件，选择合适的润滑油。

在选择润滑油的同时，要认真阅读生产厂商提供的说明和质量证明，确保其符合国家和行业标准。

定期做好油水分离处理无论采取何种防护措施，汽轮机油中进水的现象总是难以避免的。

因此，定期做好油水分离处理工作是必要的。

油水分离处理可以通过物理或化学方法来实现，主要包括离心分离、重力沉淀、过滤和吸附等。

给水泵润滑油进水原因分析及处理

ａｄｈｌｐｏｅｓｏｅ — ａｅｕｎａｔｒｃｓｆｆｄｗｔｒｐｍｐ，ｔｅｄｓｇｆｌｓｇｐｔｒｅｌｏｔｒｅａｅｅｎｍｐｏｅ，ｔｅｃｐｅｈｅｉｎｏｔｔｅＵｔｅｗａｅａｒｅｕｎｄｗｔｒｂｉｇｉｒｐｒｈｏ－ｍｕｉａｙｓｆｒｐｒｔｂｓｏｉｃｏｅｅｎｏｒｄｄｅｕｅｆｌｏｌｒｂｉｇｃｒｏｅ．Ａｆｒａｉｇｒｂｉｅｅｕｐｎ，ｓｒｎｔｅｅｈｍｉａｓｐｒｉｉｎａｄｏｅａｉｎｏ・ｔｖｎｅｕｌｔｑｉｍｅｔｔｅｇｈｎｄｃｅｃｌｕｅｖｓｏｎｐｒｔｅｈｔｈｏ
ｐｏｅｓｒｃｓ．Ａｎｌｓｓｔｈｐｒｔｎｐｎｉｌａｄｏｅａｉｎｓｔａｉｎｆｒｔｅａｌｅｄｓａｏｅｄｗａｅｕｎｉａｅｈｔａｙｉｏｔｅｏｅａｉｒｃｐｅｎｐｒｔｉｔｏｘｅｎｅｌｆｆｅ — ｔｒｐｍｐｉｄｃｔｄｔａｏｉｏｕｏｈ
维普资讯
第４９卷第６期
２００７年
术
Ｖｏ．９Ｎｏ６１４．Ｄｃ２７ｅ．Ｏ０
ＴＵＲＢＩＮＥＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
给水泵润滑油进水原因分析及处理
代国超
（口隆达发电有限公司，口４６０周周６００）
ｒｇｌｔｇｈｒｂｅｏｘｅｓｖａｅｎｏｌｂｃｔｇｏｌａｅｎｅｉｎｔｄｅｕａｉ，ｔｅｐｏｌｍｆｃｓｉｅｗｔｒｉｔｕｒａｉｉｈｓｂｅｌｎｅｉｎｍｉａｅ．Ｋｅｒｓｆｅ－ｔｒｐｍｐ；ｘｅｅｄｓａ；ｂａａｉｇｏｌｗａｅｏｔｎｘｅｄｎｔｎａｄｌｔｙｗｏｄ：ｅｄｗａｅｕａｌｎｅｌｌｒｃｔｎｉ；ｔｒｃｎｅｔｅｃｅｉｇｓａｄｒｉｕｍｉ

给水泵润滑油中进水的原因及改进措施

污这卸荷型迷宫密封，封冷却水水源采用该机组凝结统，染给水泵润滑油油质，是给水泵油中进水的密水泵出口的凝结水，凝结水经过滤网到密封水调节主要原因阀，过密封水调节阀调节控制给水泵螺旋密封的通
者提出了给水泵密封水改造的如下措施：给水泵在
密封水回水母管与凝汽器中间，安装一个带有浮球
阀的低位水箱，水泵密封水回收经回水母管靠重给力作用自流到低位水箱，当低位水箱中的水位上升
维普资讯
第２９卷第１期１
２００７年１１月
水利电力机械
ＷＡＴＥＣ０ＮＳＲＥＲＶＡＮＣ＆ＥＩＹ正ＣＴＲＩＯＷＥＲＣＰＭＡＣＮＥＲＹＨＩ
Ｖｏ．９Ｎｏ．１１２１ＮＯ２０Ｖ．０７
中图分类号：６ｑ６Ｘ２文献标识码：Ｂ文章编号：０６４６２０）１１３一１１０ —６４（０７ｌ —００Ｏ
Ｏ引言
随之变化，汽器真空度的高低决定了给水泵密封凝水回水的快慢，种情况在夏季表现尤其明显。对这
到规定高度时，浮球阀在浮力的作用下打开，由于凝汽器为真空状态，位水箱内的密封水经浮球阀回低
图１密封水回水原理示意图
到凝汽器，而控制低位水箱的密封水水位，从解决了

汽动给水泵润滑油进水原因分析及处理措施

汽动给水泵润滑油进水原因分析及处理措施发表时间：2018-05-15T09:34:24.033Z 来源：《电力设备》2017年第34期作者：周历徐云清[导读] 摘要：针对660MW超超临界机组HPT300-340型汽动给水泵油中进水问题，通过对设备结构及相关系统深入分析，逐一排查油中进水的可能性，找到油中进水根本的原因。

（重庆三峰环境产业集团有限公司重庆 400000）摘要：针对660MW超超临界机组HPT300-340型汽动给水泵油中进水问题，通过对设备结构及相关系统深入分析，逐一排查油中进水的可能性，找到油中进水根本的原因。

保证机组安全运行的前提下，采取临时措施控制油中含水量，并介绍最终改进方案及结果，对同类型机组给水泵油中进水控制及处理具有重要的意义。

关键词：汽动给水泵；油中进水；密封轴套；泄漏；改进前言某电厂一期工程2×660MW超超临界机组，给水系统配备2台50%容量汽动给水泵和一台30%容量电动定速给水泵。

汽泵为上海电力修造总厂制造的HPT300-340型卧式多级筒体式离心泵（芯包为进口苏尔寿），给水泵驱动用小汽机为杭州汽轮机厂制造，型号及配汽型式为：NK63/71型单缸、单缸、单流、反动式、纯凝汽、再热器冷段蒸汽切换。

该厂2012年3月投运以来，1号机B汽动给水泵在运行过程中发生润滑油油中含水量超标问题，机组负荷在500MW以上的工况运行时，油中含水量最高达到260mg/L。

1 润滑油系统进水存在的危害根据GB／T7596—2008中关于电厂用运行中汽轮机油质量标准的规定，200MW以上机组润滑油含水量控制指标应≤lOOmg/L，自2012年3月机组投产以来，1号机B汽泵润滑油含水量一直超标。

给水泵油中进水造成油质变差，润滑特性恶化，破坏轴承的润滑油膜，使润滑效果变差，严重时会导致轴瓦乌金熔化损坏、泵组振动超标等后果，水分也会加速油中有机酸对管道的腐蚀和机械设备的锈蚀，润滑油含水量超标还将导致润滑油添加剂失效，使润滑油的低温流动性变差，润滑油乳化的趋势增大，当温度高到一定程度时，水分汽化形成汽泡，不但破坏油膜，还因气阻影响润滑油循环和供油。

汽动给水泵润滑油中进水分析与治理

汽动给水泵润滑油中进水分析与治理内蒙古京泰发电公司汽动给水泵运行中多次出现调门突变现象，当时润滑油质水份严重超标。

通过对小机冷油器是否泄漏，小机轴封调整是否得当，滤油机运行是否正常，给水泵密封水泄漏等方面的分析，从机组运行中调整轴封及切换冷油器和检修时加强对给水泵机械密封的检修两方面提出治理方案，为同类型机组的安全稳定运行提供可借鉴的经验。

标签：汽动给水泵；润滑油质水份超标；机械密封1 汽动给水泵构造简介京泰电厂汽动给水泵的密封方式为机械密封，其工作原理如下：机械密封装置是由动静两部分组成的，转动部分包括动环、动环座和保护轴套等组成，它们之间由销子连成一体，通过保护轴套上的键传动随轴一起转动；静止部分由静环、静环座推环、弹簧、固定销和端盖组成。

静环通过弹簧、推环、静环座将其压紧在动环上如图1所示。

机械密封在工作过程中由于转动部分和静止部分发生磨擦，会引起密封腔室B内的水温升高，甚至汽化，从而造成动静环之间发生干磨擦。

因此，在机械密封装置中设有冷却器和磁性滤网，用于冷却和净化B腔室中的水。

动环座的外缘设有水槽（相当于水泵叶片的作用），当它随泵轴旋转时，沿着机械密封压盖的反向螺旋槽，将C腔室中进入机械密封壳内的冷却水送到冷却器后再返回B 腔室，再经过密封面和反向槽泄漏到C室，就完成一个冷却密封循环。

这样，C腔室中的水就在动环座的推动下，不断在回路中循环冷却，同时产生一定压力的自身密封水。

2 存在问题及危害京泰电厂2号机21小机至2016年上半年运行过程中多次出现水份超标现象，最严重时油中水份达4024.4mg/L。

润滑油水份超标不仅降低了对轴承的润滑冷却能力，还容易破坏油膜，造成烧瓦事故。

同时油中带水，还会影响小机调节系统，严重危害机组安全运行。

3 油中带水原因分析3.1 机组轴封影响小机轴封蒸汽引至主机低压轴封母管。

主机轴封通过供汽调节阀与溢流阀共同保持轴封压力在10～17KPa。

因小机轴封供汽管道上未设立调节汽阀致使小机轴封压力与大机低压轴封压力基本保持一致。

防止汽轮机油中进水措施运行措施-运行类(1)

6．跟踪化验指标水分的变化趋势。
4
冷油器运行
冷油器漏泄
1.运行中监视保持油压大于水压运行。
2
一期给水启动前先投入密封水，并检查密封水处于倒地沟状态。在进行倒凝汽器操作前要对水封筒充分注水排空确保回水通畅。
2．汽泵泵组停运前及时将密封水倒地沟，并下调密封水压力到0.5MPa以下。
3．正常运行中保持密封水供回水温差小于35℃。
4．正常运行中发现泵轴端呼吸器和检漏口有吸入空气现象或发现检漏口水流增大，立即联系设备人员处理。
2.就地进行检查各小机轴封，保持轴封处不向外冒汽也不向内吸气，否则及时调整轴封供汽压力。
3.启停机时小机轴封要和主机轴封投停同步，不能提前进行,并且要注意不能供汽门开启，回汽门处于关闭状态。
4.轴封投运前系统充分疏水，启动轴封风机后再投轴封。机组停运后及时调节轴封供汽压力，保证轴封处不冒汽。
5.经常检查轴封系统各调节门处于良好状态，有缺陷及时切手动调节，并联系设备部处理。
防止汽轮机（包括小机）油中进水运行措施
一、目的
为防止汽轮机运行中润滑油进水，制定本措施。
二、操作人员及职责
集控各班组运行人员。
根据运行工况及时调整防止润滑油中进水。
三、操作过程及风险控制措施
序号
操作过程
风险因素
控制措施
1
轴封压力变化
油中进水
1.主机轴封压力视轴封冒汽和真空情况保持在25－40KPa范围内。
3
日常巡检
1．注意监视汽机油箱油位变化，发现有上涨趋势，及时联系化验并通知设备增加虑油机，并分析进水原因。
2．保持润滑油箱排烟风机运行正常，油箱微负压状态（－500Pa左右）。
3．注意监视机械密封观察口是否有溢水现象,如有及时联系处理。（二期）

汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理

汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理摘要：在发电厂中给水泵汽轮机中，油中带水的问题经常出现，由于润滑油中含水超标会直接降低润滑的效果，进而影响设备的使用，严重影响油膜形成，造成轴承损坏，同时是机组振动超标的原因之一。

本文就对汽轮机给水泵润滑油中进水原因及处理措施进行深入探讨。

关键词：汽轮机；给水泵；润滑油；进水在火电厂，给水泵组润滑油中常存在进水现象。

润滑油的含水量超标会造成油质变差、润滑油乳化、抗泡沫性能变差，进而产生乳化物和油泥。

水分还会促进润滑油氧化，使油的氧化安全性降低。

润滑油氧化后，还会产生不溶性物质和有机酸，在轴承通道及冷油器、过滤器、主油箱内形成胶质和油泥。

另外，在机组启动过程中，由于润滑油不合格而使给水泵组无法启动，会造成机组不能正常带负荷，对发电量与机组效率造成很大影响。

因此，分析给水泵组润滑油中进水的原因并彻底解决，是非常必要的。

1轴端密封情况1.1给水泵轴端密封工作原理泵装有固定衬套注射密封水卸荷型迷宫密封，保证泵在运行时密封水不进入泵而给水不泄露出来。

冷凝水注射到密封腔室内向泵送水方向流去，在卸荷换内与外漏的泵给水相遇，在那里由管子再连通到前置泵进口，只要密封水压力大于前置泵进口压力，就不会从密封腔室里漏出热水。

还有一部分水沿着迷宫密封泄露经过U型水封到凝汽器。

当泵在备用状态下，密封水可以进入泵内帮助泵冷却，可以防止热分层形成而造成变形。

密封水水源采用本机组凝结水泵出口凝结水，凝结水经过密封水调整门作为主泵迷宫密封冷却水源，以及到前置泵机械密封作为动静环冷却水源。

进入主泵轴封的压力水通过压力调整门控制密封水压力高于卸荷水压力0.1Mpa。

1.2轴端密封异常运行工况汽动给水泵油中进水一般发生在给水泵启动、停止过程中，并且与给水泵轴端密封水的工作情况有关。

当密封水回水不畅，或者无压回水排放量超过密封水回水管路排水能力时，密封水回水室液位升高。

如果液位过高，回水室呼吸器就会冒水，同时部分回水就会越过水挡，进入密封水回水室与润滑油室之间的隔离腔室，该腔室的排水管就会有水排出。

汽动给水泵润滑油中进水分析与治理

２０１１．０６－２５１２汽动给水泵２３６０ｍｇ／Ｌ汽泵启动过程中油中进水２０ｌ１．１１．２０２２汽动给水泵２５５０ｍＬ汽泵停运过程中油中进水
２０１１．１１－２９１１汽动给水泵１８７５ｍｇ／Ｌ汽泵启动过程中油中进水
没有发现具体的泄漏点。此种原因可以排除。３．２油箱密封不严，水进入油箱此种可能性较小，已经对油箱进行了检查，没有发现问题。此种原因也可以排除。
３．３小机汽封压力调整不当，蒸汽漏入润滑油中
图１汽泵密封水系统
注：密封水水源来自凝结水泵出口。密封水回水分为两路，其中密封水回水１回水到地沟；密封水回水２回水到凝汽器。
汽泵油中进水有以下几种可能原因。３．１冷油器泄漏
此种原因可能性很大。若汽泵润滑油冷却水压大于润滑油压力，如果汽泵润滑油冷却器泄漏时，冷却水会泄漏至润滑油中，导致油中进水。但是除２０１１年３月１１日外，多次对冷油器查漏均
２０１１．１２．Ｏ６２１汽动给水泵２Ｏ１１．１２．２５１２汽动给水泵
１８１６ｍｇ／Ｌ汽泵停运过程中油中进水１１２０ｍｇ／Ｌ汽泵启动过程中油中进水
３汽动给水泵润滑油中进水原因分析
中图分类号：ＴＫ４１４．１３
文献标识码：Ａ
文章编号：１０００ — ８１３６（２０１３）０４－００９５ — ０２

汽轮机给水泵润滑油中进水原因及解决措施

汽轮机给水泵润滑油中进水原因及解决措施摘要：在给水泵汽轮机中，给水泵进水的情况经常出现，而给水泵润滑油中如果水超标会对润滑的效果产生直接的影响，从而造成设备不能正常的使用，对油膜的形成产生很大的影响，导致轴承损坏以及机组振动超标。

基于此，文章分析了汽轮机给水泵润滑油中进水的原因并提出了相应的解决措施，希望可以让水泵的安全运行得到保障。

关键词：汽轮机给水泵；润滑油；进水原因；解决措施引言汽轮机润滑油箱是确保机组正常运行的关键，为了确保汽轮机润滑油箱安全运行，就需要对其黏度、颗粒度、酸值、闪点、破乳化度、水分以及液相锈蚀等指标进行检测，在这些指标中，水分是确保其正常运行的最关键的指标之一，同样也是其中最容易出现超标的一项指标。

如果汽轮机给水泵润滑油中的水分超标，就会在很大程度上降低润滑效果，从而增加各部件之间的摩擦力，导致设备的老化程度加大，同时还会影响到油膜，对轴承产生破坏，从而引起机组振动等。

在启动机组的时候，机组也将无法带动负荷，从而对机组的发电量和效率都产生影响。

由此可见，分析润滑油系统进水的原因，并且对这种现象予以控制，是确保各大电厂顺利开展生产作业的关键。

1、汽轮机润滑油箱系统介绍1.1润滑油系统一般情况下，汽轮机润滑油箱主要有加热器、阀门、汽轮机主轴驱动的主油泵、顶轴装置、盘车装置、冷油器、油箱、逆止门、油位指示器、事故油泵、排烟系统、滤网、润滑油泵以及不同规格的检测仪器和不锈钢管道等部分组成。

汽轮机润滑油箱的作用以及功能主要是调节保安系统中的压力油以及给汽轮机发电机轴承供给润滑油[1]。

1.2轴封系统汽轮机润滑油箱的轴封系统所使用的是带有自动调节装置的闭式轴封系统，该系统的主要组成部分有轴端汽封、加热器、供汽母管压力调整机构或管道组成的闭式轴封系统以及减温器等。

轴封系统主要有以下几个方面的作用：①能够防止空气进入到汽缸中然后对机组真空系统产生破坏；②避免蒸气进入到轴承座，使润滑油系统进水；③避免蒸气沿着高、中压缸轴端向外部泄气。

防止汽轮机油中进水的技术措施

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防止汽轮机油中进水的技术措施
1.汽机轴封供汽压力，应视本机轴封冒汽及真空情况调整而决定，应保持在50-60Kpa范围内；各给水泵汽轮机轴封供汽应保证各轴封不向外冒汽、真空又为最佳。

2.加强对油系统中排烟设备的运行调整，保持轴承箱在
10-20mm水柱的微负压下运行，防止轴承箱负压过大造成油中进水。

3.运行值应根据每天的油质化验报告和机组负荷变化情况及时调整各轴封供汽压力。

4.轴加负压应保持在-1.0～ -1.6Kpa之间，最低不得低于-0.8Kpa。

5.在启停机过程中，轴封供汽压力应经常进行调整，并按规定及时进行轴封汽源的切换，轴加负压在机组启动和停止中，应随机组负荷的变化而随时进行调整。

6.运行人员应加强对各轴封处，各瓦回油窗的检查，发现问题及时处理。

7.应加强对油质的化验工作，发现油质不合格，应及时联系检修进行连续滤油，直到油质合格为止。

8.各机组的轴封压力调节器应保持自动状态良好，灵活好用，以便于及时调节。

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浅析防止汽动给水泵组润滑油系统进水措施
发表时间：2018-11-13T18:54:38.520Z 来源：《电力设备》2018年第20期作者：武江涛
[导读] 摘要：本文主要针对NK63/71型号的给水泵汽轮机和HPT300-340S-6S型号汽动给水泵在运行过程中经常出现的油系统进水问题以及各种情况，阐述了此类机型如何防止汽动给水泵组润滑油系统进水。

(上海市机电设计研究院有限公司上海市 200000)
摘要：本文主要针对NK63/71型号的给水泵汽轮机和HPT300-340S-6S型号汽动给水泵在运行过程中经常出现的油系统进水问题以及各种情况，阐述了此类机型如何防止汽动给水泵组润滑油系统进水。

关键词：汽动给水泵组、润滑油、进水、防止措施
1前言
汽动给水泵组共用一个油系统，润滑油由给水泵汽轮机油箱供给，NK63/71型号的给水泵汽轮机和HPT300-340S-6S型号汽动给水泵在运行过程中经常出现汽动给水泵组润滑油系统进水现象。

汽动给水泵组润滑油系统中混入水分后，水分随润滑油在系统内快速流动，温度逐步升高，使大分子水分解成小分子水并与润滑油充分混合，经过一定时间的氧化，变成乳白色，油质变稀，破坏油膜强度，降低润滑功能，导致机件磨损；其次水分会与落入润滑油中的铁屑作用生成铁皂，铁皂与润滑油中的尘土、机渍和胶质等污染物混合而生成油泥，聚积在润滑油系统油道以及各种滤清器的滤网内，造成各摩擦表面供油不足，加速机件的磨损。

针对这类形式的汽动给水泵组，通过分析汽动给水泵组结构，油系统运行原理，分析可能出现进水原因，阐述了自己对如何防止汽动给水泵组润滑油系统进水一些理解。

2汽动给水泵组油进水原因及改进措施
汽动给水泵组油系统常见进水原因有，冷油器换热板破裂，冷却水进入油系统；排烟风机出口封闭不严，雨水通过排烟风机倒灌进入油箱，系统带水；小机轴封漏气进入油系统；密封水进入油系统。

针对冷油器换热板泄露进水，冷却水为开式循环冷却水水，设计压力为0.51MPa，实际运行压力0.4MPa，润滑油泵出口压力
0.25MPa，存在漏水可能，针对冷油器漏水，可以通过观察给水泵汽轮机润滑油箱油位变化规律来判断，一般来说，此处漏油油箱油位变化较为匀速，同样可以通过化验油样水质确定是否来自开式水泄露。

再一类就是排油烟管出口未做防护措施，致使雨水进入油系统，此种问题发生在雨天，油箱油位短时间内迅速增长。

2.1给水泵汽轮机端部汽封结构和运行原理
给水泵汽轮机的端部汽封包括前、后汽封,汽缸中一部分蒸汽经前汽封250的内侧段漏至腔室Ⅱ，并经由上部轴封漏气管道及端部汽封间隙逸向大气。

在汽轮机启动、运行时后汽封275的内侧是负压，为防止空气沿汽封漏入排汽缸而恶化真空，由汽封供汽管道将正压蒸汽供至后汽封的腔室Ⅱ，这样，送入的蒸汽一部分经汽封内侧段漏入排汽缸，还有一部分经外侧段漏至腔室Ⅰ，并经冒气管及汽封端部间隙逸向大气。

在与前、后汽封腔室Ⅰ相对应的转子上加工有甩汽盘，利用它将漏汽及空气吸向轴封漏汽管道。

汽封体沿水平剖分，上、下半之间用螺栓连接且在中分面处有骑缝销防止错位，汽封体外圆上配有止动销用以周向定位，汽封体与汽缸洼窝处槽道、凸缘相配合，使汽封体在径向、轴向得以定位。

2.2汽动给水泵密封水密封结构及运行特点
HPT300-340S-6S型号汽动给水泵型式为卧式多级双壳体离心泵，汽动给水泵的轴端密封采用迷宫式密封系统。

汽动给水泵的迷宫式密封装置采用内螺旋型，当汽泵运转时，由于密封装置内螺旋作用，高温水从内部漏出量减少，外侧密封水回水量也较少。

当汽泵停运以后，汽泵内的水及密封水失去此动力，外侧密封水回水量较大。

汽动给水泵密封水采用凝结水杂项水，汽泵密封水回水共有三路。

一路为卸荷水：密封水与部分给水泵内漏出高温水会合后回到汽泵前置泵进口电动门后，由于有部分高温高压给水混合所以温度较高，引回至前置泵可以节约热量提高热效率；一路回水母管通过单级水封回到凝汽器；第三路接至无压放水。

第一路密封水回水管道从汽动给水泵螺旋密封里侧引出接口，后两路密封水回水从迷宫密封处引出分别接至凝汽器和无压放水，属于密封水残液回水。

另外在汽动给水泵轴端迷宫密封外侧分别有密封水回水残液检漏孔，检测汽泵残液密封水回水是否回水畅通。

3给水泵汽轮机端部汽封对油系统影响的原因
3.1给水泵汽轮机轴封供汽管道暖管不彻底，管道中存在部分冷凝水，轴封供汽携带水分，导致汽轮机端部汽封进水；
3.2给水泵汽轮机轴封供汽管道减温水开度过大，管道中存在冷凝水，轴封供汽携带水分，导致汽轮机端部汽封进水；
3.3给水泵汽轮机轴封供汽压力过高，导致轴封回汽管来不及排走蒸汽，仍然有大部分漏向大气，导致蒸汽进入轴承座内后冷凝成水滴，使润滑油中的含水量升高；
3.4前、后汽封漏汽，运行工况大致相同的情况下，如汽封漏汽量增大，一般预示汽封径向间隙变大，外汽封间隙改变的同时，内汽封间隙大多也会发生变化，汽封间隙加大增加漏汽损失，汽封漏汽量增大时，漏气进入轴承室可能性增大，冷凝成水，导致水进入油系统。

4汽动给水泵密封水对油系统影响的原因
4.1当机组在启动或者停机期间时，因凝汽器真空度较低，会造成汽动给水泵残液回水通过水封回到凝汽器这路密封水回水因水封阻力大，密封水回水不能够及时排走，导致密封水进入润滑油系统。

4.2在机组运行时，当密封水回水温度较高时，因凝汽器处于真空状态，高温的密封水回水通过水封回到凝汽器。

因密封水供水是正压，密封水回水处于微负压。

因为降低压力会降低水的沸点，当密封水供水的温度足够高并接近沸点时，密封水回水有可能因压力降低而达到密封水回水的沸点，从而密封水会发生汽化现象。

密封水回水汽化后会导致空气进入到水封管中，使水封管上部存有空气，密封水回水的阻力将增大，导致密封水回水不畅而进入到油系统。

4.3当出现4.1和4.2这两种情况下，应先将密封水回水至无压放水这路系统导通，再将接至凝汽器这路系统隔离。

4.4确保汽泵两端的漏液检漏孔接到就地漏斗，不能将漏液检漏孔安装丝堵堵住，随时可以查看汽泵螺旋密封处是否出现溢水的现象，出现少量溢水可以通过检漏孔及时排走，防止积水后倒流进入油系统。

4.5密封水的来源为凝结水，设备运行过程中，密封水的压力调节也至关重要，压力调整通过密封水压力调节装置实现，调整不当，同
样会出现启停机时，密封水窜入油侧的情况。

5结语
总之，在机组运行或检修过程中定期化验汽动给水泵组润滑油油质情况，应当实时监测油箱油位变化，确保汽动给水泵组润滑油在设备运行时油质合格，保证机组稳定运行。

参考文献：
[1].何曙勇.600MW机组启停机优化操作导则.2010
[2].王银丰.600MW机组汽泵密封水回水系统改造[J].浙江电力，2006。