我国商用车市场分析报告

城市人口占总人口的比重。以后每年提高1个百分点 ，2020年达到60%左右
运输强度依然很高：主要是由资源分布和现阶段的经 济结构决定的。
资源分布越不均匀，运输强度越高，而我国是资源 分布很不均匀的国家
•三次产业占国民经济的比重
公路承担的货运量 不同运输方式运送的货物
•航空
•铁路/水路 •/管道
英国
2.8
3.0
0.8
-2.8
新兴发展中国合计
7.9
8.0
6.6
3.3
中国
11.6
11.9
9.7
6.7
印度
9.8
9.3
7.8
5.1
俄罗斯
7.4
8.1
6.8
-0.7
全世界
5.1
5.0
3.7
0.5
•国际形势的变化从根本上决定了我国2009年我国商用车出口形 势将极其严峻
月度
08年1月 08年2月 08年3月 08年4月 08年5月 08年6月 08年7月 08年8月 08年9月 08年10月 08年11月 08年12月
•7918公路发展规划
•卡 车
•时限&服 务
•国家高速公路网建设 •东部平均半小时上高速
•中部平均 1小时上高速 •西部平均 2小时上高速
•货运中转站
公路总里程 高速公路 2004年 187万 3.4万 2010年 230万 5.5万 2016年 ——— 7.5万 2020年 300万 8.5万
从发展规律角度讲，2009年商用车市场仍有快速 增长的基础，是区别于发达国家的重要原因。
2.5
6.4%
3.0
-12.6%
2.0
-19.9%
2.7
-来自百度文库0.0%
2.5
13.3%
2.1
-47.7%
1.5
-44.4%
2.2
-52.7%
1.4
-57.6%
•对主要出口目的国的出口量（汽车总体）
俄罗斯 乌克兰 越南 阿尔及利亚 伊朗 叙利亚 埃及
08年1月 5048 5525 5931
2074
6557 3165 2425
•中国货物出口额及占全球货物出口额的比重(亿美元 )
the ratio 0.89％ of China
1.80％
3.86％
8.73％
•中国历年外贸依存度与出口依存度变化 (%)
2009年的经济增长动力必须更大程度地依靠扩大内 需
仅靠市场机制扩大内需显然动力不足，因此国家 密集出台多项措施保增长
•<2> 减税：
•a. 增值税转型：在全国所有地区、所有行业全面实施增值 税转型改革，鼓励企业技术改造，减轻企业负担1200亿元 。
•b. 出口退税调整：2008年下半年四次下调出口退税率，一
次调整关税税率，对原先不鼓励出口的部分“两高一资”产品
•短期周期波动
2. 经济环境 GDP= I(投资) + C(消费) + G(政府) + NX(出口) 出口：2009年将受到较大的影响
愈演愈烈的国际金融风暴对世界主要发达经济体的 经济运行产生了普遍的影响: 三大强势经济体迅速步 入衰退
世界主要新兴市场经济增速也出现了下滑
•部分亚洲国家和地区近几月工业生产同比增速(％ )
•IMF1月最新预测大幅调低对世界经济的预测(实际经济增长率%)
2006年
2007年
2008年
2009年
先进国家合计
3.0
2.6
1.4
-2.0
美国
2.8
2.0
1.4
-1.6
日本
2.4
2.1
0.5
-2.6
欧盟经济圈合计
2.8
2.6
1.2
-1.8
德国
3.0
2.5
1.7
-2.5
法国
2.2
2.2
0.8
-1.9
我国商用车市场分析报 告
2020年4月27日星期一
•2008年汽车市场增长速度降到了十年来的最低水平
•商用车（不含微客）
•下半年商用车月同比增长率持续下滑，11、12月下 滑程度很深
07 164584 135730 280177 262877 225105 214945 183796 190300 211834 195379 218194 203949 08 197450 174680 356068 317714 270901 248453 177635 177718 198723 177208 162311 156985
•分类型出口情况（万台，％）
商用车
乘用车
销量
增长率
销量
增长率
3.7
57.0%
2.4
126.8%
2.9
17.2%
2.3
76.9%
3.6
117.3%
3.0
180.7%
4.2
57.6%
2.9
92.3%
4.4
55.4%
3.1
64.7%
3.8
14.9%
2.2
11.4%
3.8
34.7%
3.2
29.8%
3.3
-12.7%
08年6月 9883 5979 6611
4036
1835 2621 1975
08年7月 11397 9040 741
5758 1201 1512 3098
08年8月 9907 3814 859
5167 2467 2821 2371
08年9月 6486 4026 457
4389 1699 2156 1431
08年10月 4761 1670 759
3317
948 3264 2875
08年11月 1769 525 394
2045 2402 2355 2088
08年12月 455
40
811
2814 3554 2495 2146
合计 85249 60288 52851 44946 34254 32268 29104
08年2月 4682 5051 5035
3523
3073 3022 2302
08年3月 6933 9672 10227 2283
4384 2053 2369
08年4月 12047 7176 9594
5874
2700 4810 3165
08年5月 11881 7770 11432 3666
3434 1994 2859
•重型卡车月同比增长率
•重型卡车月销量
•2009年商用车市场如何发展？
•发展规律
•经济
•汽车市场
•特殊因素
1. 发展规律：长期发展趋势
2020年前商用车将保持与GDP增长率大体相当的水 平 2020年之前，我国仍将处于工业化和城市化同步加 速的发展阶段, GDP年均增长在9%左右。
•全部工业增加值占GDP的比重
1) 积极的财政政策：
•<1> 直接投资：“十项措施”中提出到2010年底前投资4万亿 元，新增投资只占其中的一部分。4万亿中中央资金占1.18 万亿，其余依赖带动地方政府、企业与银行的资金。
未来两年四万亿投资的构成（万亿元)
•城镇固定资产投资年度增长率(%)
•城镇固定资产投资月度累计增长率(%)