碾压混凝土是指什么
碾压混泥土
1.碾压混凝土：利用强力振动和碾压的共同作用，对超干硬性混凝土进行压实的一种混凝土施工新方法；特点：水泥用量少，施工速度快，工程造价低，温度控制简单，施工设备通用性强，后期强度增长显著。
2.原材料：水泥、掺合料、水、砂、石子、外加剂；包裹填充原理：①胶凝材料浆包裹砂子颗粒，并填充砂子间的空隙，并与砂子一起形成砂浆；②砂浆包裹石子颗粒并填充石子间的空隙，再加上外加剂，形成混凝土的结构体。
3.影响抗压强度的因素：①水泥强度等级、水胶比和胶凝材料用量；②粉煤灰参量和品质；③骨料的砂率、砂中石粉含量、粗骨料的种类及最大粒径；④成型条件（成型振动时间、成型强度、成型振动机械的振动特性）⑤混凝土龄期5.设计步骤：①收集配合比设计所需的资料；②进行初步配合比设计；③试拌调整；④室内配合比确定；⑤施工现场配合比换算；⑥现场碾压试验及配合比调整。
设计方法：绝对体积法（假定混凝土拌合物的体积等于各组成材料绝对体积及混凝土拌合物中所含空气体积之和）;假定表观密度法（假定所配制的碾压混凝土拌合物的表观密度为一已知的r con；填充包裹法（混凝土由固相变为液相且满足①胶凝材料浆包裹砂粒并填充砂的空隙形成砂浆；②砂浆包裹粗骨料并填充粗骨料间的空隙，形成混凝土）初步配合比设计：1）计算碾压混凝土的保证强度，2）初步确定配合比参数①单因素试验分析选择法②正交试验设计选择法③工程类比选择法3）计算单位体积碾压混凝土中各种材料的用量①绝对体积法②假定表观密度法③填充包裹法施工现场配合比换算：①骨料含水率的调整②骨料超、逊径调整。
混凝土压实机理：碾压混凝土的形成机理累死土石坝的振动压实过程：混凝土材料在受到振动作用瞬间松开骨料间的相互接触，使摩阻力减少，通过碾压再将骨料压紧，经过反复作用而逐步趋于密实。
胶凝材料在一定程度上起润滑作用，再经水化发挥胶结硬化作用而获得材料的强度、抗渗等特性。
三个阶段： 1）塑性阶段：混疑土拌和料受振动碾的静压力和激振力作用时，由于松散的干稠料不能把振动能有效地向内部传递，这时只有静压力发生作用，使混凝土料得到初步压实。
碾压混凝土层间允许时间
碾压混凝土层间允许时间碾压混凝土是指利用碾压机械对混凝土进行压实的工艺过程。
在施工中，为了保证混凝土的质量和性能，需要对碾压混凝土层间进行允许时间的控制。
混凝土的允许时间是指混凝土在浇筑后允许进行碾压的时间。
在这段时间内，混凝土必须达到一定的强度和稳定性，以保证碾压施工的效果和质量。
允许时间的长短直接影响到混凝土的碾压效果和施工进度。
混凝土的允许时间与混凝土的配合比和水灰比有关。
配合比是指混凝土中水、水泥、骨料和掺合料的比例关系。
在施工中，合理的配合比可以确保混凝土的强度和稳定性，减少混凝土的收缩和开裂。
水灰比是指混凝土中水和水泥的质量比。
水灰比的大小直接影响到混凝土的流动性和强度发展。
因此，在设计混凝土配合比和水灰比时，需要考虑到碾压施工的要求，以保证混凝土在允许时间内能够达到碾压要求的强度。
混凝土的允许时间与养护条件有关。
养护是指对混凝土进行湿养护或覆盖养护，以保持混凝土的湿度和温度，促进混凝土的强度发展。
在碾压混凝土施工中，由于碾压机械的振动和压实作用，混凝土容易出现裂缝和破坏。
因此，在允许时间内进行养护是十分重要的。
养护时间的长短要根据混凝土的强度发展和施工进度来确定。
通常情况下，混凝土的养护时间为3-7天，以确保混凝土的强度和稳定性。
混凝土的允许时间还与环境温度和湿度有关。
环境温度和湿度对混凝土强度的发展和水分的蒸发具有重要影响。
在高温和干燥的环境下，混凝土的水分容易蒸发，导致混凝土的强度发展不足。
因此，在施工中需要采取相应的措施，如喷水养护或覆盖湿布等，以保持混凝土的湿度和温度。
碾压混凝土层间允许时间的控制是保证混凝土碾压施工质量的关键。
通过合理设计混凝土配合比和水灰比、进行有效的养护和保持适宜的环境条件，可以确保混凝土在允许时间内达到碾压要求的强度和稳定性。
只有在充分考虑以上因素的基础上，才能保证碾压混凝土的质量和施工进度的顺利进行。
碾压混凝土
二、亚微观结构
亚微观结构研究的对象是砂浆。在亚微观结构上砂浆是由硬化胶凝材料浆及砂粒、孔缝所组成的。其中硬化胶凝材料浆是连续相，砂粒、孔缝是分散相。虽然碾压混凝土中胶凝材料的含量很少，约占总体积的1／4甚至更少，但它是碾压混凝土中起胶结作用的物质。在通常情况下，碾压混凝土的亚微观结构，尤其是在这一结构层次中表现出来的孔隙构造，与碾压混凝土的一系列性质，如强度、抗渗性、抗冻性、抗侵蚀性等关系密切。这在本章第三、四节中将专门讨论。
碾压混凝土拌和物的工作性包括工作度、可塑性、稳定性和易密性。工作性好的碾压混凝土拌和物应具有与施工设备及施工环境条件(如气温、相对湿度等)相适应的工作度；较好的可塑性，在一定外力作用下能产生适当的塑性变形；较好的稳定性，在施工过程中拌和物不易发生分离；较好的易密性，在振动碾等施工压实机械作用下易于密实并充满模板。
为了保证碾压混凝土具有良好的技术性能并降低工程造价，必须合理地选择碾压混凝土的各种组成材料。由于碾压混凝土拌和物稠度大，属超干硬性混凝土，在施工上须采用振动碾压的方法，有别于常态混凝土的施工方法，故在组成材料上亦应根据其特性来选取。
第一节 水 泥
碾压混凝土对水泥品种没有特别要求。从原则上说，凡适用于配制水工常态混凝土的水泥均可用于配制碾压混凝土，它包括硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、中热硅酸盐水泥、低热矿渣硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥和其他品种的水泥。国内的水工碾压混凝土工程多使用32．5MPa或42．5MPa等级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，施工现场另掺加较大比例的掺台料；葛洲坝大江一号船闸左下导墙基础，清江隔河岩水电站围堰曾使用425号矿渣硅酸盐大坝水泥。美国陆军工程师团和美国垦务局多选用Ⅱ型硅酸盐水泥作为
大坝用的水泥。巴西的萨库德纳瓦奥林达(SacodeNovaOlinda)坝采用火山灰硅酸盐水泥。法国的奥利韦特(Olivettes)坝采用矿渣硅酸盐水泥。日本则习惯使用粉煤灰硅酸盐水泥(其中粉煤灰掺量为30％)，施工现场不再掺加其他掺合料。
碾压混凝土
干硬性贫水泥的混凝土
01 主要类别
03 原材料选择 05 应用分类
目录
02 主要特点 04 施工技术 06 应用举例
碾压混凝土是一种干硬性贫水泥的混凝土，使用硅酸盐水泥、火山灰质掺和料、水、外加剂、砂和分级控制 的粗骨料拌制成无塌落度的干硬性混凝土，采用与土石坝施工相同的运输及铺筑设备，用振动碾分层压实。碾压 混凝土坝既具有混凝土体积小、强度高、防渗性能好、坝身可溢流等特点，又具有土石坝施工程序简单、快速、 经济、可使用大型通用机械的优点。
集料：根据国内外经验，粗集料使用连续级配，集料的最大粒径一般为15 - 20 mm，最大的不超过40 mm。 细浆料含砂率不超过28%一30%.
水：与普通水泥混凝土路面要求相同。
掺配料：可掺入粉煤灰、炉渣粉、石英粉等，经过充分拌和后作为结合料。我国利用粉煤灰掺量为20%-40%， 而国外最高达80%，目的是尽量推迟凝结时间以增长现场施工时间和降低造价。
运料：在运输混合料时采用汽车运输，运料车必须覆盖蓬布，以免遭受日晒或雨淋。
摊铺：RCC混凝土的施工速度主要受拌和能力和铺料速度的影响，所以选择合适的铺料方式和机械是非常重 要的。要求边卸料、边摊铺、边平仓，以使碾压混凝土料始终卸在已平仓的混凝土面上。
碾压：碾压先无振碾压 2遍，然后有振碾压 8遍，再根据需要无振碾压 1 ～ 2遍，直至核子密度仪检测出 碾压混凝土容重达到设计要求。碾压次 (遍 )数，振动碾行走速度，须经碾压混凝土生产性工艺试验确定。混凝 土碾压完成后，及时布点用核子密度仪检测碾压混凝土压实容重，若容重达不到要求时，需要及时补碾，直到达 到设计要求为止。
应用举例
据美国威洛克里克坝的经验，碾压混凝土的单价约为常规混凝土的1/3，在短短4个月时间内，全部30万m3混 凝土的工程竣工。日本各坝的经验，亦较常规浇筑方法缩短工期。岛地川坝节省水泥7000t、模板减少44%。中国 坑口坝，缩短工期一半，节省水泥44%，综合造价降低16%。但碾压混凝土也还存在一些问题有待研究解决。如层 面结合处容易成为渗水的薄弱层面；混凝土运输与摊铺过程易产生骨料分离等。
碾压混凝土
碾压混凝土2.1简介：碾压混凝土（roller compacted concrete ，简称rcc），是一种干硬性贫水泥的混凝土，使用硅酸盐水泥、火山灰质掺和料、水、外加剂砂和分级控制的粗骨料拌制成无塌落度的干硬性混凝土，采用与土石坝施工相同的运输及铺筑设备，用振动碾分层压实。
1.碾压混凝土坝既具有混凝土体积小、强度高、防渗性能好、坝身可溢流等特点，又具有土石坝施工程序简单、快速、经济、可使用大型通用机械的优点。
自普定碾压混凝土拱坝突破了碾压混凝土筑坝应用领域以后，碾压混凝土拱坝近10年发展很快，至今已占碾压混凝土坝总数的1/6，其中还有一些双曲薄拱坝、100m级高拱坝和严寒地共的拱坝。
这些拱坝含有许多新的技术突破和发展。
2.碾压混凝土路面施工技术是一种水泥混凝土路面施工新技术，具有施工机械通用性好、施工速度快、早期强度高、节约水泥、接缝少等一系列优点碾压混凝土亦用于重负荷载路面的碾压水泥混凝土，20世纪80年代在我国开始研究，历时8年，到1990年，我国完成了阶段性研究工作。
RCC最初用于修建水利大坝而后转向停车场、货场及一些公路低速路面，近几年来，随着RCC施工技术的改进与提高，加之一些专用设备的采用，RCC 路面已可以铺筑较高等级的公路路面。
我国已有不少地区先后铺筑了RCC试验路，取得了可贵的经验。
目前，施工技术和检测方法也逐渐完善。
RCC具有施工快、强度高、缩缝少、水泥用量少、造价低、减少施工环境污染等优点。
它是低水灰比，坍落度为零的水泥混凝土，经振动压路机振动、碾压成型，不论是大型工程，还是局部改扩建工程，施工方便快捷。
碾压混凝土工程量在坝体总体积中的比重不断提高早期的碾压混凝土坝，采用“金包银”式结构，常态混凝土占去坝体体积很大份额，碾压混凝土工程量所占比重约为50%～60%。
自开发出变态混凝土和二级配碾压混凝土作防渗体技术后，近期所建重力坝和拱坝，基本上普遍采用全断面碾压混凝土筑坝技术（除溢流坝、竖井等部位采用常态混凝土），使碾压混凝土占坝体工程量比重增高到80%左右。
碾压混凝土施工
内容介绍
组合钢模板虽有耗材多、操作人员多等不足；但施工成本低，通用性强，外观质量也能保证规范 要求。在中、小型碾压混凝土工程中使用效果较好。 六、雨季施工与防护 进入雨季，碾压混凝土施工前应准备充足的防雨布，防雨工具和排水材料，。当降雨量不大于 3mm/h时，通口水电站采取了下列措施：增加骨料含水量的测定次数，适当减少混凝土拌和用水 量。运输汽车搭设防雨棚，加强仓内排水工作和防止周围雨水流入仓内。当降雨量大于3mm/h时， 停止拌和，并将已入仓混凝土迅速摊铺、碾压，并覆盖防雨布。雨后对受雨水冲刷的部位应立即 凿除处理。如碾压的混凝土停止尚未超过终凝时间，应加铺砂浆后方可继续浇筑；，超过终凝时 间，则按施工缝处理。
内容介绍
加浆：由于碾压混凝土施工时段相对集中，利用基础处理富裕的注浆设备在左坝肩EL575高程设 置了一个集中制浆站。提供异态、变态混凝土及层间缝处理用浆。 5.5层间结合及缝面处理 对于碾压混凝土坝，层间结合的好坏直接关系到大坝的防渗效果。根据规范要求和现场试验成果， 确定了通口水电站大碾压混凝土直接铺筑允许时间为15小时，加垫层铺筑允许时间为24小时，层 间间隔时间控制为12小时。 施工中，对于连续上升间隔时间不超过12小时的层间缝不作处理；当层间间隔时间在12小时~24 小时之间，层间铺筑一层水泥砂浆或水泥净浆后，方可铺筑上一层混凝土；当层间间隔时间超过 24小时，层间需按冷缝处理后，方可铺筑上一层混凝土。 a)表面碾压完后，应保持表面的平整，在混凝土的初凝后、终凝前进行毛面处理。
碾压混凝土施工
名词解释：碾压混凝土
碾压混凝土是一种干硬性贫水泥的混凝土，使用硅酸盐水泥、火山灰质掺和料、水、外加剂、砂 和分级控制的粗骨料拌制成无塌落度的干硬性混凝土，采用与土石坝施工相同的运输及铺筑设备， 用振动碾分层压实。碾压混凝土坝既具有混凝土体积小、强度高、防渗性能好、坝身可溢流等特 点，又具有土石坝施工程序简单、快速、经济、可使用大型通用机械的优点。
碾压混凝土试验大纲
碾压混凝土试验大纲一、实验背景1.1 碾压混凝土的概念碾压混凝土是指在特定工艺条件下，经过机械压制和振动后形成的混凝土。
1.2 碾压混凝土的应用碾压混凝土作为一种新兴材料，具有密实、强度高、表面光滑等特点，被广泛应用于机场、路桥、地下车库等工程领域。
二、试验原理2.1 实验目的本实验的主要目的是了解碾压混凝土的基本性质和强度指标，为今后在实际工程中的生产和使用提供参考。
2.2 实验原理碾压混凝土试验主要包括强度试验和密实性试验。
其中，强度试验可以通过压力机进行，而密实性试验则需要使用比重法。
三、试验步骤3.1 强度试验步骤1.准备碾压混凝土试件，并在试件表面划线，以便观察变形情况。
2.将试件放入压力机中，进行加载，记录载荷和变形程度。
3.持续加载，直至试件破坏，记录破坏载荷。
3.2 密实性试验步骤1.准备密封瓶和减量秤，并将称量瓶校准至室温。
2.取一定质量的碾压混凝土试样，并测量其体积。
3.将碾压混凝土试样放入称量瓶中，记录称量瓶质量。
4.测量称量瓶和碾压混凝土试样的总质量。
5.计算碾压混凝土的密度，并根据公式计算其密实性。
四、实验注意事项1.实验过程应当仔细、严谨，避免操作中产生误差。
2.在测量过程中，应当注意仪器的读数范围和精度。
3.强度试验过程中，应当控制加载速度，以及时观察试件的受力情况。
4.不得在试验过程中强行破坏试件。
五、实验结果分析5.1 强度试验结果通过强度试验可以得到碾压混凝土的抗压强度和变形特点，为今后生产和使用提供参考。
5.2 密实性试验结果密实性试验可以得到碾压混凝土的密度和空隙率等关键性能指标，为今后改进生产工艺提供数据支持。
六、实验本实验通过碾压混凝土的强度和密实性试验，为今后生产和使用提供了理论和实践支持。
同时，还发现了碾压混凝土在不同载荷下的膨胀和收缩特点，可以为今后探究其物理和化学性质提供参考。
碾压混凝土施工
碾压混凝土施工碾压混凝土是一种用土石坝碾压机具进行压实施工的干硬性混凝土，它具有水泥用量少、粉煤灰掺量高、可大仓面连续浇筑上升、上升速度快、施工工序简单、造价低等特点，但其对施工工艺要求较严格。
自从20 世纪70 年代出现碾压混凝土筑坝技术以来，许多国家相继应用这种新技术修筑混凝土坝和大体积混凝土建筑物，取得了丰富经验。
我国于1980 年开始进行这种技术的试验，经历了试验、探索、推广应用和创新等过程，在筑坝实践和基础理论研究方面已取得显著成效。
一、碾压混凝土原材料及配合比（一）碾压混凝土原材料1.胶凝材料碾压混凝土一般采用硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于42.5。
近年来，低热具有微膨胀性能的硅酸盐水泥及大掺量粉煤灰是碾压混凝土施工的新趋势。
粉煤灰掺用量一般在50%～70%，具体掺用量应按照其质量等级、设计要求等通过试验论证确定。
粉煤灰要求达Ⅰ、Ⅱ级灰的标准。
无粉煤灰资源时，可以采用符合要求的凝灰岩、磷矿渣、高炉矿渣、尾矿渣、石粉等。
2.集料与常态混凝土一样，可采用天然集料或人工集料，碾压混凝土的粗集料最大的粒径为：三级配不大于80 mm；二级配不大于40 mm。
迎水面用碾压混凝土自身作为防渗体时，一般在一定宽度范围内采用二级配碾压混凝土。
细骨料的细度模数一般要求控制在2.2～2.9 （人工砂）或2.0 ～3.0 （天然砂），砂中的石粉（d ＜0.16mm 的颗粒）含量（占细集料的重量比）以10%～22%为宜，人工砂的含泥量应不大于5%。
骨料应满足SDJ 207—82 《水工混凝土规范》的相关要求。
碾压混凝土对砂子含水率的控制要求比常态混凝土严格，砂子含水量不稳定时，碾压混凝土施工层面易出现局部集中泌水现象。
3.外加剂碾压混凝土的外加剂具有十分重要的作用，外加剂的性能主要以缓凝作用为主，减水作用为次。
碾压混凝土的初凝时间一般要求大于12h，减水效果一般要求在12%～20%范围内。
碾压混凝土一般应掺用缓凝减水剂，并掺用引气剂，以增强碾压混凝土的抗冻性。
碾压混凝土施工工法与质量控制要点
碾压混凝土施工工法与质量控制要点通过对碾压混凝土的原材料、配合比、拌合、运输、摊铺、碾压、养生等总结一套完整的施工工艺和质量控制要点，为以后施工积累经验。
标签：碾压砼施工、质量控制1.概述碾压混凝土是一种含水率低，通过振动碾压施工工艺达到高密度、高强度的水泥混凝土，其特干硬性的材料特点和碾压成型的施工工艺特点，使碾压混凝土具有节约水泥、收缩小、施工速度快、强度高等技术经济上的优势，云南红河马堵山水电站是《云南省红河（元江）干流梯级综合规划报告》推荐的12级开发方案中的第10个梯级。
坝址位于云南省红河哈尼族彝族自治州的红河干流上。
该水电站装机容量300MW，枢纽工程由碾压混凝土重力坝、溢流表孔、泄洪排沙底孔、冲沙孔、引水系统和地面厂房等建筑物组成。
碾压混凝土重力坝坝顶高程222.5m，最大坝高105.5m。
2.碾压混凝土原材料质量控制2.1 沙石系统必须满足设计技术质量要求及施工进度数量的要求，为保证砂、石质量，在开采毛料时必须防止草根、树根及夹泥进入毛料中，必须有足够的开采能力，有足够的储备以保证连续生产的要求；RCC砂细度模数必须控制在2.3±0.2。
2.2 水泥品质除符合现行国家标准GB175-1999普通硅酸盐水泥要求外，且必须具有低热、低脆性、无收缩的性能，其矿物成份控制在C4AF≥15%.C2S≥25.C3S≤50%.C3A<6%。
2.3 粉煤灰质量按《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》（DL/T5055-96）Ⅱ级灰或准Ⅱ级灰要求进行控制。
掺量高温施工时可按气温高低情况适量增加粉煤灰掺量的5-15%，以降低水化热及延长混凝土的初凝时间。
2.4 外加剂质量按《水工混凝土外加剂技术规范》（DL/T5100-1999）执行。
为满足碾压混凝土层间结合时间，必须根据温度变化的情况，调整混凝土外加剂品种及掺量，平均温度≤20℃时，按基本配合比掺量执行；温度高于≤25℃时，外加剂掺量增加0.1-0.2%；高于25℃时采用高温型缓凝高效减水剂，其掺量为0.7-0.8%。
碾压混凝土重力坝层间指标
碾压混凝土重力坝层间指标一、引言重力坝是一种常见的水利工程，其主要作用是防洪、发电和灌溉等。
在重力坝的施工过程中，混凝土的碾压质量是关键因素之一，因为它直接影响着重力坝的稳定性和使用寿命。
本文将从碾压混凝土重力坝层间指标方面进行详细介绍。
二、碾压混凝土重力坝层间指标1. 碾压质量指标（1）密实度：混凝土密实度是指混凝土中空气含量与总体积之比。
在施工过程中，应当采取措施尽可能地降低混凝土中空气含量。
（2）平整度：平整度是指混凝土表面的平整程度。
在碾压过程中，应当采用合适的振动器和辊子，以保证混凝土表面平整度达到要求。
（3）强度：混凝土强度是指混凝土抗拉、抗压等能力。
在施工过程中，应当控制好水灰比和拌合时间等因素，以保证混凝土强度达到要求。
2. 碾压工艺指标（1）碾压压力：碾压压力是指碾压机器对混凝土施加的压力。
在施工过程中，应当根据混凝土强度和层间高度等因素，合理地控制碾压压力。
（2）碾压速度：碾压速度是指碾压机器的行进速度。
在施工过程中，应当根据混凝土强度和层间高度等因素，合理地控制碾压速度。
（3）振动频率：振动频率是指振动器的振动次数。
在施工过程中，应当根据混凝土强度和层间高度等因素，合理地控制振动频率。
3. 碾压设备指标（1）轮胎宽度：轮胎宽度是指碾压机器轮胎的宽度。
在施工过程中，应当根据重力坝的设计要求和实际情况选择合适的轮胎宽度。
（2）摩擦系数：摩擦系数是指轮胎与混凝土表面之间的摩擦系数。
在施工过程中，应当选择摩擦系数适合的碾压机器。
（3）轮胎压力：轮胎压力是指轮胎对混凝土施加的压力。
在施工过程中，应当根据混凝土强度和层间高度等因素，合理地控制轮胎压力。
三、结论在重力坝的施工过程中，碾压混凝土是非常重要的一步。
为了保证重力坝的稳定性和使用寿命，应当掌握好碾压混凝土重力坝层间指标。
通过本文介绍的碾压质量指标、碾压工艺指标和碾压设备指标等方面进行控制，可以有效地提高碾压混凝土质量，确保重力坝的安全性和可靠性。
碾压混凝土施工工法
碾压混凝土施工工法一、前言碾压混凝土是一种比普通混凝土能显著减少单位用水量、水灰比小、零坍落度的干硬性混凝土，可采用沥青摊铺机或平地机配合人工等机械摊铺混合料，用振动压路机、轮胎压路机等碾压密实成型。
与普通水泥混凝土相比，具有施工速度快、板厚能自由变化、不用模板、能早期开放交通等特点。
二、工法特点（一）、能节约大量水泥。
由于碾压水泥混凝土用水量少、水泥用量低，一般能比普通水泥混凝土节约水泥25~30%左右。
（二）、强度高。
碾压水泥混凝土在节约大量水泥后，仍具有高于普通水泥混凝土的强度。
并通过振动碾压使水物胶凝体中填充率达到最高，使颗粒达到最大密实。
（三）、耐久性好。
由于用水量少，使得结构孔隙率降低，同时采取碾压、振动成型，易于排出空气，其干缩仅为普通混凝土的40%左右，可增大缩缝间距，提高行车舒适性。
（四）、用3米直尺测量的平整度均小于50mm，符合《规范》要求。
（五）、施工进度快。
采用强制式拌和机拌制，自卸车运料，摊铺机摊铺，振动压路机和胶轮压路机碾压成型，施工组织合理、机械完全配套，其工效比普通混凝土提高2~2.5倍。
（六）、经济效益显著。
碾压水泥混凝土与普通水泥砼相比不但能节约水泥、节省人工、机械费用低，而且还能提前开放交通。
经测算碾压水泥混凝土造价与沥青混凝土路面差不多，但使用寿命长等特点可带来较好的社会效益和经济效益。
三、适用范围碾压水泥混凝土适用于二级以下公路路面，载重车停车场、码头货物、机场停机坪。
由于平整度问题没能得到彻底解决，目前可作高速公路的复合路面下面层或基层，或低路堤路基的隔水层和加强层。
四、工艺原理混合料使用摊铺机或平地机摊铺整平后，用振动压路机碾压密实，从而达到强度要求。
五、施工工艺（一）、工艺流程六、.操作要点（一）、碾压混凝土的材质要求1．碾压砼所用水泥与普通水泥混凝土基本相同，但要求水泥终凝时间不少于4小时(与机械化程度高低有关)。
可选用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，不宜选用快硬水泥。
碾压混凝土
采用天然骨料时，拌合物用水量较少，容易压 实，但也容易分离；采用人工骨料则拌合水用量较 多，但不容易分离，尤其路面碾压混凝土‘具有较 高的承载能力。如两者经济指标相差不大，宜优先 使用人工骨料。骨料的含水量要尽可能少，细骨料 含水量不宜超过6%，否则要采取脱水措施；细骨料 细度模数宜控制在2.2～3.0.人工砂的石粉 (d≤0.16mm的颗粒)含量宜在8%～17%。粗骨料的最 大粒径以不超过80mm为宜，同时不宜采用间断级配。
VC值： 振动压实指标VC值是指按试验规程，在规定 的振动台上将碾压混凝土振动达到合乎标准的时间。
用维勃稠度仪测VC值的操作过程为：先按照规 定方法把碾压混凝土拌和物装入坍落度筒，提起坍 落度筒后，再依次把透明圆盘、滑杆及配重砝码加 到拌和物表面。再松动滑杆紧固螺栓，开动振动台 同时记时，记下从振动开始到圆压板周边全部出现 水泥浆所需的时间，并以两次测值的平均值作为拌
3. 由于水泥用量少，结合薄层大仓面施工，坝体内部混凝土 的水化热温升可大大降低，从而简化了温控措施。
4. 不设纵缝，节省了模板及接缝灌浆等费用。
5. 可适用大型通用施工机械设备，提高混凝土运输和填筑工 效。
6. 降低工程造价。
普通的维勃稠度仪不适合测定其稠度，要用改良 型维勃稠度仪测量，结果称为VC值，用于表 示其和易性。
4 碾压混凝土的原材料
总的说来碾压混凝土原材料与普通混凝土没有 很大差别。
(1)凡是符合国家标准的硅酸盐系列的水泥均可 应用，但宜定厂、定品种供应，不宜更换生产厂家 和品种。
(2)掺合料应符合国家标准，否则应经过试验论 证。
(3)人工或天然骨料均可用于碾压混凝土。 (4)碾压混凝土应掺用外加剂，并必须做外加剂 对水混和掺合料相容性试验。
碾压混凝土
碾压混凝土碾压混凝土是一种干硬性贫水泥的混凝土，使用硅酸盐水泥、火山灰质掺和料、水、外加剂、砂和分级控制的粗骨料拌制成无塌落度的干硬性混凝土，采用与土石坝施工相同的运输及铺筑设备，用振动碾分层压实。
碾压混凝土坝既具有混凝土体积小、强度高、防渗性能好、坝身可溢流等特点，又具有土石坝施工程序简单、快速、可使用大型通用机械的优点，可有效缩短工期，及早开放交通。
概述碾压混凝土坝大体分为两类：一类以日本“金包银”模式为代表的RCD，采用中心部分为碾压混凝土填筑，外部用常态混凝土(一般为2至3米厚)防渗和保护。
另一类为全碾压混凝土坝，称为RCC，其结构简单，施工机械化强度高。
RCC 技术在我国已大力发展，现已建成的普定碾压混凝土拱坝再一次证实我国碾压混凝土筑坝技术已达到国际水平。
碾压混凝土亦用于重负荷载路面的碾压水泥混凝土，20世纪80年代在我国开始研究，历时8年，到1990年，我国完成了阶段性研究工作。
RCC最初用于修建水利大坝而后转向停车场、货场及一些公路低速路面，近几年来，随着RCC 施工技术的改进与提高，加之一些专用设备的采用，RCC路面已可以铺筑较高等级的公路路面。
我国已有不少地区先后铺筑了RCC试验路，取得了可贵的经验。
目前，施工技术和检测方法也逐渐完善。
RCC具有施工快、强度高、缩缝少、减少施工环境污染等优点。
它是低水灰比，坍落度为零的水泥混凝土，经振动压路机振动、碾压成型，不论是大型工程，还是局部改扩建工程，施工方便快捷。
原材料的选择水泥:与普通混凝土水泥要求基本一致。
对级配好的碎石，水泥用量一般为8%一13%(以干重量计)，对集料级配差且含软质骨料多(达5%左右)的材料，可取高限。
集料:根据国内外经验，粗集料使用连续级配，集料的最大粒径一般为15 - 20 mm，最大的不超过40 mm。
细浆料含砂率不超过28%一30%.水:与普通水泥混凝土路面要求相同。
掺配料:可掺人粉煤灰、炉渣粉、石英粉等，经过充分拌和后作为结合料。
c9025w8f100碾压混凝土标准
c9025w8f100碾压混凝土标准C9025W8F100碾压混凝土标准是指用C9025W8F100型碾压混合料生产碾压混凝土，该料由水泥、骨料、粉煤灰、石膏及其他掺和料按照一定比例混合制成。
该标准主要包括了碾压混凝土的物理性能、化学性能、施工工艺及验收标准等内容。
首先，碾压混凝土的物理性能包括了强度、密实度、干缩、泵送性能等指标。
强度是评价混凝土质量的重要指标之一，包括抗压强度、抗拉强度等。
碾压混凝土的抗压强度应符合相关标准规定，以保证其承载力符合要求。
密实度是指碾压混凝土体积的实际密度与理论密度之间的比值，该指标的高低直接影响混凝土的强度和耐久性。
干缩是指混凝土在固结过程中出现体积收缩的现象，应控制在一定范围内，以防止混凝土出现开裂。
泵送性能是指混凝土在泵送过程中的流动性和可泵送性，需满足施工要求，以确保施工工艺的顺利进行。
其次，碾压混凝土的化学性能主要包括了水化热、碱-骨料反应等指标。
水化热是指混凝土固化过程中释放的热量，应控制在一定范围内，以免温度过高影响混凝土的性能。
碱-骨料反应是指碱金属离子与一些反应性骨料中的硅酸盐矿物质发生反应，会引起混凝土的膨胀、开裂和强度降低等问题，需要通过调整材料配比来控制。
此外，碾压混凝土的施工工艺是保证混凝土质量的关键。
首先是骨料的选择和搅拌，包括骨料种类、骨料粒度、骨料比例等。
其次是水泥和掺和料的选用，需满足相关标准规定的要求。
然后是搅拌工艺，包括搅拌时间、搅拌机械的选择和操作等。
最后是浇筑和压实工艺，包括浇筑方式、压实方式、压实次数等。
施工工艺的合理选择和操作是保证混凝土质量的重要因素。
最后，碾压混凝土的验收标准是对混凝土质量进行检验和判定的依据。
验收标准包括了外观质量、尺寸偏差、抗压强度等指标。
外观质量主要包括表面平整度、表面粗糙度等，以保证混凝土外观美观。
尺寸偏差是指混凝土的长度、宽度和高度与设计尺寸之间的差异，需控制在一定范围内。
抗压强度是评价混凝土抗压能力的指标之一，应符合设计要求和相关标准规定。
关于碾压混凝土(贫混凝土的介绍)
通过对几种贫混凝土：碾压贫混凝土、振捣式贫混凝土、掺粉煤灰贫混凝土的弯拉强度与弯拉弹性模量的试验，研究分析了贫混凝土基层材料弯拉弹性模量的特性。
试验采用小梁试件进行三分点加荷的方式，测定3kN至50％极限荷载处的割线模量，用跨中挠度公式反算求得。
研究表明，贫混凝土弯拉强度与弯拉弹性模量的关系为指数式。
试验结果显示：当弯拉强度相同时，碾压贫混凝土的弯拉弹性模量比振捣式贫混凝土的弯拉弹性模量高5％～12；弯拉强度相同时，掺粉煤灰贫混凝土的弯拉弹性模量比不掺粉煤灰的低6％～10％。
所以贫混凝土根据施工方法不同和掺料不同分为碾压贫混凝土、振捣式贫混凝土、掺粉煤灰贫混凝土碾压式贫混凝土相关论文（见）：/keywords_4200864656/网页贫混凝土：简介是由粗、细集料与一定的水泥和水配制而成的一种材料，其强度大大高于二灰稳定粒料、水泥稳定碎石等半刚性基层材料。
贫混凝土具有较高的强度和刚度，水稳性好、抗冲刷能力强。
贫混凝土由于胶结料含量少，空隙率一般较大，有利于界面水的排放。
贫混凝土能缓和土基的不均匀变形，可消除对路面的不利影响。
另外，贫混凝土还可以利用地方小泥窑生产的水泥，也可使用低标准的当地集料。
贫混凝土是指用较少量水泥的混凝土,一般每立方砼为100～200kg因而又称为经济混凝土.贫混凝土有湿贫混凝土、干贫混凝土和多孔贫混凝土三类,都具有良好的抗冲刷性能。
[编辑本段]性能贫混凝土(Lean Concrete，简称LC)是由粗、细级配集料与一定水泥和水拌和而成的一种混凝土。
这种混凝土的水泥用量较普通混凝土低，有时也称经济混凝土(Ec oncrete) ,与水泥稳定碎石、二灰碎石等常用半刚性材料相比，具有较高的强度、刚度和整体性，抗冲刷、抗冻性、以及抗疲劳性能良好。
贫混凝土通常道路基层，和面层一起承受到车辆荷载和温度荷载的反复作用，结构设计时需考虑其疲劳性能。
碾压混凝土（碾压贫混凝土）碾压混凝土是一种干硬性贫水泥的混凝土，其主要施工过程为混凝土入仓，薄层铺筑、碾压。
CSG(胶凝砂砾料)碾压混凝土施工工法
CSG（胶凝砂砾料）碾压混凝土施工工法CSG（胶凝砂砾料）碾压混凝土施工工法一、前言CSG（胶凝砂砾料）碾压混凝土施工工法是一种高强度、高耐久性的混凝土施工技术，采用碾压机和碾压板对混凝土进行碾压，使其达到较高的密实度和平整度。
该工法可以应用于各种道路和基础的施工，具有显著的经济效益和施工质量优势。
二、工法特点1. 高耐久性：CSG碾压混凝土具有较高的密实度和平整度，可以有效提高其耐久性和使用寿命；2. 快速施工：相比传统的混凝土施工工艺，CSG碾压混凝土施工速度更快，可以节约施工时间和人力成本；3. 环保节能：通过采用碾压机进行施工，减少了振捣等传统施工方式中的能耗和碳排放；4. 适应性强：CSG碾压混凝土施工工法适用于各种土质和气候条件下的道路和基础施工。
三、适应范围1. 基础层: 高速公路、铁路、机场、水利工程等；2. 路面层: 市政道路、乡村道路、停车场、厂区道路等；3. 特殊用途: 堆场、码头、机场跑道、高速公路应急跑道等。
四、工艺原理CSG碾压混凝土施工工法的理论依据是通过机械碾压混凝土，使其在施工后达到高密实度和平整度。
工程实践证明，采用胶凝砂砾料作为基层材料并结合机械碾压施工，可以显著提高混凝土的力学性能和抗裂性能，同时提高施工效率。
五、施工工艺1. 准备工作: 清理施工区域、设置导板、确定碾压路线等；2. 砂砾料铺筑: 将砂砾料均匀铺设在基层上，并进行分层夯实；3. 混凝土浇筑: 将混凝土均匀浇筑在砂砾料上，并进行初步振捣；4. 碾压施工: 采用碾压机进行施工，首先进行初压，然后进行一二次后压，直至达到要求的密实度和平整度；5. 养护和维护: 对碾压完成的混凝土进行养护和维护，确保其质量和使用寿命。
六、劳动组织根据施工工艺要求，组织人力合理分配工作任务，保证施工进度和质量。
通常需要组织碾压机操作人员、混凝土运输人员、振捣人员、养护人员等。
七、机具设备 1. 碾压机：选择适当型号和规格的碾压机，根据施工要求调整碾压机参数；2. 振捣机：用于初步振捣混凝土，提高其密实度；3. 混凝土搅拌车：用于运输混凝土到施工现场。
碾压混凝土路面名词解释
碾压混凝土路面名词解释嘿，朋友！你知道啥是碾压混凝土路面不？这可是个有点专业但又和咱生活息息相关的东西。
碾压混凝土路面啊，简单来说，就像是给大地盖了一层特别结实的“被子”。
它可不是普通的“被子”，是用特殊材料和方法打造出来的。
你看，普通的混凝土路面，就像精心制作的糕点，得小心翼翼地处理，工序复杂，成本还高。
而碾压混凝土路面呢，就像是做一大锅乱炖，简单又粗暴，但效果却出奇的好。
它的材料主要就是水泥、水、骨料，还有一些外加剂。
这几种东西混合在一起，经过搅拌车的一通搅动，就成了能用来铺路的材料。
在施工的时候，那场面可壮观啦！大型的压路机轰隆隆地开过去，把铺好的混凝土压得实实的。
这就好比咱们揉面团，得用力揉，才能让面团变得有韧性，不容易散开。
碾压混凝土路面有很多优点呢！比如说，它施工速度快。
想象一下，要是修一条普通混凝土路，得等好久才能通车。
但碾压混凝土路面，就像火箭一样，很快就能让车辆跑起来，这难道不爽吗？而且啊，它的成本相对较低。
这就好比买东西，同样的质量，价格便宜，谁不喜欢呢？这能为工程节省不少钱呢，难道不香吗？还有还有，它的耐久性也不错。
就像一个坚强的战士，能经受住各种风吹雨打，车辆的来回碾压，不容易出问题。
不过，它也不是十全十美的。
比如，它的表面可能没有普通混凝土路面那么光滑平整。
但这又有啥关系呢？只要能让咱们的路更结实耐用，这点小瑕疵算什么呢？总的来说，碾压混凝土路面是现代道路建设中的一个重要选择。
它以其独特的优势，为我们的出行提供了更坚实的保障。
虽然有一些小缺点，但就像人无完人一样，谁能要求它完美无缺呢？只要能为我们的生活带来便利，那就是好的，不是吗？。
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碾压混凝土是指什么
碾压混凝土与传统的浇筑方法不同，是采用干贫混凝土分层连续进行浇筑的，浇筑层厚度为30～75cm。
混凝土采用卡车直接运至浇筑现场，倒入仓内后，采
用机械平仓，然后用振动碾进行碾压。
横向收缩缝采用振动切缝机切缝。
切缝工作在初凝前进行，切缝后填人Imm厚的聚氯乙烯，并在切面的周围再进行振碾。
一般切缝机的刀片宽约1. 8m，厚约16mm，起振力4.9t，切入力为0.5MPa。
水平工作缝一般采取下列处理措施：清除浇筑面上的浮浆，并用风砂枪进行清扫;铺砂浆层厚1～2cm;在浇筑面上留有键槽以提高抗剪强度。
与传统的施工方法相比较，碾压混凝土筑坝有不少优点：①可以快速连续进行大规模施工，因而可大大缩短工期;②重型施工机械，如推土机、振动碾等可与土石方工程通用，充分发挥机械的效率，容易实现机械化施工;③还可大大降低水泥用量;④减少水化热，甚至不需要冷却设备，从而可以大大降低混凝土的造价;⑤施工中不需要纵横模板，既省木料，又可以加快施工进度;⑥有可能向自动化方向发展，节省大量劳动力。
由于碾压混凝土具有上述优点，已经得到了很大的发展，引起了世界坝工界的极大注意。
英、美、日、意等国在这方面进行了不少研究，从1964年建成的意大利阿尔卑惹拉坝得到启示，20世纪70年代日本在大川坝上游围堰首次采用了碾压混凝土施工。
这是世界上第一个在大坝主体工程上正式采用碾压法施工的工程。
此后，相继有不少大坝采用了这种施工方法。
我国起步也比较早，1979
年在铜街子工程中就开始采用这一新的筑坝技术。
随着研究的深入，在美国、日本和英国形成了三种不同的关于碾压混凝土坝的概念。
(l)贫碾压混凝土坝。
胶凝材料用量低，水泥掺粉煤灰小于120kg/m3，分层厚度为30cm，坝上游设防渗层。
这是美国研制的一种配合比设计。
(2)碾压混凝土坝。
这是由日本首先研制的，胶凝材料用量为120～140kg/m3，粉煤苁占20%～30%。
混凝土分3～4层铺料，一次碾压碾压层总厚为60～75cm。
坝体上、下游面铺设2. 5～3. Om厚的常态混凝土。
(3)高灰浆含量的坝，由英国研究发展。
水泥和粉煤灰总量大于200kg/m3。
整个坝按不透水材料设计，层间不铺垫层混凝土，每层30cm。
碾压混凝土是刚发展起来的一项新技术，在经济和技术上具有很大的意义。
根据碾压混凝土的特点，主要使用在易于摊开和分层压实的大体积混凝土和铺面型施工作业中。
靠近模板处的混凝土可以利用小型碾辊铺筑。
不同结构的不同施工部位，可以采用不同类别的碾压混凝土。
为了保证碾压混凝土的质量，在进行配合比设计时，除应进行室内试验外，在浇筑期间环府i#行现场碾压试验。
判断混凝土质量的经常性试验，主要是抗
压强度和稠度试验。