国际航运经济

第一章：国际航运经济与市场（简述题）

1•国际航运基本市场与相关市场的组成

答：（1 ）基本市场包括：不定期船市场，班轮运输市场，租船市场

（2）派生市场：新造船市场，船舶买卖市场，拆船市场，修船市场，船员劳务市场

2•航运市场出现的条件：

答：拥有一定的经济条件，以及技术条件。

3•不定期船运输市场的主要船型

答：主要有三种船型

（1）干散货船：其中又分为1）海岬型或好望角型（8万吨以上）2）巴拿马型（6-8万吨）3）大灵便型（4-6万）4）小灵便型1-4万和超大型矿砂船vloc（20万吨以上）

（2）油糟船：其中又分为油船，液化天然气船，液化石油气船，化学品船等

油船又分为：vlcc型（20以上），苏伊士型（12-20），阿芙拉型（8-12 ），巴拿马型

（6-8），灵便型（4-6）

（3）兼用船：石油/矿石，石油/其他干散货•/矿石，石油/干散货

4•定期船运输市场的主要船型

答：包括传统杂货船，全集装箱船，滚装船，载驳船，冷藏船

5. 租船市场的租船形式：

答：包括航次租船（程租船），包运租船，定期租船（期租船），航次期租，光租船

6•航次租船装卸条款种类答：1）FI:船东不承担装货费

2）FO:船东不承担卸货费

3）FIO:船东不承担装卸货费

4）FIOST船东不承担装卸，理货，平仓费用

7 •租船经济人的作用：

答：1）租船市场上的主要调节者

2）为船东和租船人迅速有效地成交租船业务

3）减少船东和租船人大量租船事务性工作

4）减少船东和租船人在租约中的责任风险

&上海航交所的基本功能

答：1）规范航运市场行为2）调解航运市场价格3）沟通航运市场信息

9 .影响新造船舶价格的主要因素：

答：1）航运市场的运价水平

2）对航运市场未来趋势的预测

3）国际信贷的优惠程度

4）造船能力的利用程度

5）造船成本

6）所订造船的技术和设备要求

10. 影响二手船价格的主要因素：

答：1）当期航运市场的行情

2）对航运市场未来行情的估计

3）新船价格4）船舶的技术状况

5）船舶附带的期租合同

11．影响拆船价格的主要因素

答：1）废船在拆船市场上的投放量

2）世界范围内拆船业的拆船能力

3）世界对废钢的需求状况第二章：国际航运市场分析1．国际航运需求特点及影响因素（低概率）答：国际航运需求的特点：1）派生性2）不平衡性3）总体需求的规律性4）个别需求的差异性5）同一性

国际航运的影响因素：1）世界经济2）个别商品贸易3）平均运距4）运价5）其他因素（政治，法律环境等）

2. 国际航运供给的特点及影响因素（低概率）

答：国际航运供给的提点：1）运输产品的非储存性2）产品的不平衡性3）运输生产的时

空差异性4）航运供给的可替代性和不可替代性5）成本转移性6）航运供给的社会公益性国际航运供给的影响因素：1）经济及政治2）世界船队规模3）决定船舶营运效率的限制因素（船舶的设计航速，船舶的年营运天数，船舶的平均停港时间）4）运价（航运供给的运价弹性）5）航运生产成本6）科学技术因素7）相关市场因素

3. 国际航运市场结构：

答：概念：反映某种产品或服务在市场上的竞争状况和竞争程度的市场组织特征。市场结构决定企业的定价行为模式、产量决策模式。

4. 国际航运市场的市场分类答：分类：完全竞争，垄断竞争，寡头垄断，完全垄断。（是在买方人数众多的前提下）还有两个特殊的情况，买方垄断，买方寡头垄断。

5. 不定期船运输市场特点（船东，货物）

答：从船东方面来看：1）船东数量多，规模小。2）船东提供的运输服务差异性不大3）市场交易是公开和自由的4）船东进入和退出市场很容易

从货主角度看：（1）普通散货船运输：1）货主数量多，且分散。2）信息传递快3）市场交易是自由的4）接近完全竞争市场

（2）专用船和兼用船运输：1）市场上存在大货主2）大货主之前存在联合3）大货主控制一部分运力 4 ）船东对货主的依赖性强ps:有点类似于寡头垄断市场

6. 班轮运输市场的结构：

答：（1）“集装箱化”以前班轮市场的结构---航线垄断市场结构

1）航运企业为数不多，规模较大。2）班轮运输领域排他性强3）改变航线和退出市场伸缩性小4）班轮公会的存在

（2）“集装箱化”后班轮运输市场结构

1）“集装箱化”削弱了班轮工会的优势

2）削弱班轮市场垄断性的力量不断增强

7. 集装箱化对班轮运输市场的影响答：（1）“集装箱化”削弱了班轮工会的优势

1）“集装箱化”简化了班轮运输技术

2）班轮工会船公司与会外船公司差别减少

3）班轮工会的垄断力量大大减弱。

（2）削弱班轮市场垄断性的力量不断增强

1）发展中国家商船队的兴起

2）大量过剩吨位的存在

3）货主力量不断增强

4）运输服务质量差别的缩小

5）相关国家立法的限制

8•集装箱市场的特点：

1）集装箱船舶的大型化

2）船公司联营

3）船公司并购

4）集装箱码头适应状况（港口深水化趋势，装卸机械大型化）

9•航运企业联盟及其特点

答：1）联盟成员之间互相合作，共担风险

2）联盟成员仍保持本公司经营管理的自主权

3）联盟成员之间通过达成各种各样的协议结成一个松散的联合体

4）不涉及各自资产纽带的关系

10. 航运企业并购及其特点：

答：概念：以资产为纽带，把几个班轮公司联合起来，形成一个统一的企业。

特点：1 ）以资产为纽带的合作2）通过股权的改变达到一方对另一方控制的目的。

3）扩张了公司的规模，增强了公司的实力4）可以摆脱联盟的一些束缚，可以更加自由的做出决定。

11. 航运企业联盟与航运企业并购的主要区别

答

区别肮运企业联盟航伝命业笄购性质无贵产圭乘

自曲度受到帳制不受區制

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松同效益：潜层捋.局認的探屋Ez菱期的

缓牺竞争程度

共同行动的点分摊尢戢分弩运费用共同价雀.冥底费用

12. 国际集装箱港口分类

答：1）集装箱枢纽港（干线港）：世界性的大型枢纽港，有较多的远洋和近样集装箱航班。

2）集装箱支线港：以沿海和近洋支线运输为主

3 ）集装箱喂给港：进行短程内贸和内支线运输，近洋航线、航班和外贸箱量比较少。第三章国际航运成本

1.国际航运成本的分类和费用分担