第二章 船舶和船员

复习1

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2011年05月24日

第二章船舶和船员

2．下列不属于船舶担保物权的是（ C ）。

A 船舶优先权

B 船舶抵押权

C 船舶所有权

D 船舶留置权

4．有权设定船舶抵押权的是（ ADE ）。

A 船舶所有人

B 船东雇佣人

C 船长

D 船东代理人

E 船舶共有人

5．海事请求人依照法律规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经

营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。

6．船舶抵押权指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，

在抵押人不履行债务时，可依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利。

7．船舶留置权是制造传人、修船人在合同另一方未履行合同时，可

以留之所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。

3．根据我国海商法的规定，能够享受船舶优先权的债权有哪些？

4．船长的职能有哪些？

3．（1）船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、

行政法规或者劳动合同所产生工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费的给付请求。

（2）在船舶管理营运中发生的人身伤亡的赔偿请求。

（3）船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求，不包

括使用服务费如装卸费等。

（4）海难救助的救助款项的给付请求，包括救助报酬和特别补偿。

（5）船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。

4．船长的职能有：管理和驾驶职能；保卫安全职能；紧急处置职能；公证职能；代理职能；制作法律文书的职能。

3．试论述船舶优先权的特征

4．试论述船舶优先权、船舶留置权与船舶抵押权的区别

3．船舶优先权是指海事请求人依照法律规定，向船舶所有人、光船

承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。船舶优先权是海商法所特有的一种制度。主要有以下特征：

（1）船舶优先权是一种法定的权利，而并非出于当事人的约定。在

诸多的海事请求权中居于优先受偿的地位。

（2）船舶优先权是一种特许的请求权或称为保证权，船舶优先权依

附于船舶之上，即使船舶所有权发生转移，船舶优先权仍可针对该船舶执行。

（3）船舶优先权依附于海上财产，在合理的时间内，不会因所有权

发生变化而消失，除非所有权的变化是由于法院行使管辖权将船舶强制出售而引起。

（4）船舶优先权无条件地随海上财产而转移，不论谁占有该财产，

船舶优先权都将随物转移。

（5）船舶优先权的效力不需要登记，也不以占有为依据，一般是由

法院予以执行的，无论船舶所有人或登记是否发生变更，船舶优先权都随船舶所有权的转移而转移。但是船舶优先权有一定的时效，逾期的船舶优先权即成为一般的海事请求权。

4．船舶优先权、船舶留置权和船舶抵押权这三种担保物权都是设置

于作为债务人的船舶所有人的船舶之上的，即其标的均为船舶。它们都具有优先于一般债权的受偿权。尽管它们具有一些共性，但也存在着明显的区别：（1）权利的产生不同。船舶优先权和船舶留置权是根据法律的规定

而产生的，它们都属于法定担保物权；而船舶抵押权是因当事人签订船舶抵押合同而产生的，它是一种约定担保物权。

（2）效力的产生不同。船舶优先权效力的产生并不需要实施任何行为；船舶留置权效力的产生必须占有船舶；而船舶抵押权的效力则产生于登记。

（3）行使权利的方式不同。船舶优先权和船舶抵押权的债权人行使

其权利时必须通过法院扣押有关船舶，责令有关债务人提供担保，或强制拍卖该船舶来实现自己的权利；而船舶留置权人行使其权利时则只须留置所占有的船舶即可，不需要申请法院予以扣押。

（4）担保的债权不同。船舶优先权担保的是诸如船员工资、人身伤亡、港口规费、救助报酬和因侵权而造成的财产损失等债权；船舶留置权担保的是造船人、修船人、救助人、打捞人因制造、修理、救助或打捞而产生的债权；而船舶抵押权担保的是借贷之债。由于救助是一项极其重要的海上行为，许多债权人的债权如果不靠海上救助可能是无法实现的，因此，法律规定因救助而产生的债权受船舶优先权和船舶留置权的双重担保。

（5）受偿的顺序不同。船舶优先权优先于船舶留置权受偿；船舶抵押权后于船舶留置权受偿。

第三章海上运输合同

1．海上货物运输合同的解除方式有（ ABD ）。

A 协商解除

B 任意解除

C 强迫解除

D 法定解除

E 到期解除

4．多式联运经营人的责任制主要有（ ABC ）。

A统一责任制 B网状责任制 C 多式联运经营人的责任期间 D分段责任制 E 免责制度

1．海上货物运输合同

2．提单

3．预借提单

4．倒签提单

5．多式联运

6．电子提单

7．海上旅客运输

1．海上货物运输合同是指承运人收取运费，负责将托运人的货物经由海路由一港运至另一港的合同。

2．提单是指用以证明海上运输契约和由承运人接管或装载货物，以及承运人保证据以交付货物的单证。

3．预借提单是指在货物尚未全部装船，或者货物虽已由承运人接管但尚未装船的情况下签发的已装船提单。

4．倒签提单是指承运人在货物装船后签发的，但提单中注明的装船日期早于实际装船日期的提单。

5．多式联运是指多式联运经营人（承运人）以一份联运单证，通过

两种以上的运输方式，将货物从一国运至另一国特定地点的国际货物运输。

6．电子提单是指通过电子数据交换系统传递的按一定的规则组合而

成的有关海上货物运输合同的数据。

7．海上旅客运输是指承运人以适合运输的船舶将旅客及其行李经海

路从一港运至另一港的运输活动。

一、简答题

1．海上货物运输合同有哪些特征？

2．提单的种类有哪些？

1．海上货物运输合同的特征有：（1）海上货物运输合同为承揽合同；（2）海上货物运输合同为双务有偿合同；（3）在航次租船运输时，海上货物运输合同为要式合同；（4）海上货物运输合同为诺成合同。

2．（1）依据提单签发时货物是否已装船，可以分为已装船提单和

收货待运提单；（2）依提单上收货人抬头的记载不同，可将提单分为记名提单、指示提单和不记名提单；（3）依提单有无批注，可将提单分为清洁提单

和不清洁提单；（4）依据运输方式不同，可以将提单分为直达提单、转船提

单和多式联运提单。

二、论述题 1．试论述海上货物运输合同当事人的主要权利和义务

2．试论述提单的性质 1．承运人的义务和权利：

承运人的义务有：承运人应在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航；承运人应妥善而谨慎地管理货物；船舶不得进行不合理绕航；由于承运人在其责任期间内不能免责的原因，货物发生灭失或损害的，承运人应负赔偿责任。

承运人的主要权利有：运费、亏舱费、滞期费的请求权；留置权；

损害赔偿责任的免除或赔偿责任限制的权利；

托运人的主要义务：支付约定的运费；提供约定的、合格、合法的

货物；对危险货物承担责任（托运人托运危险货物，应当依照有关海上危险货物运输的规定，妥善包装，作出危险品标志和标签，并将其正式名称和性质以及应当采取的预防危害措施书面通知承运人）；按时接受货物。

2．提单的性质，是提单在海商法上所具有的内在属性。关于提单的

性质，学者们的看法不同，但均认为提单具有以下三种性质：