加油站油气回收系统检测标准
加油站油气回收分级标准
加油站油气回收分级标准
加油站油气回收的分级标准主要基于以下几个因素：
1. 油气回收系统：加油站油气回收系统包括一级、二级和三级回收系统。
一级回收系统指卸油回收系统，二级回收系统指加油油气回收系统，三级回收系统指储罐油气回收系统。
2. 油气回收设备的运行状况：设备运行状况良好，油气回收效率高，油气排放量少，油气回收设备评级就高。
3. 油气回收设备的维护状况：定期对油气回收设备进行维护保养，能够保持设备的良好运行状态，减少故障发生率，延长设备使用寿命。
4. 油气回收设备的合规性：油气回收设备应符合国家相关法规和标准的要求，确保其合规性。
合规的油气回收设备能够更好地保障加油站的安全和环保性能。
根据以上因素，加油站油气回收的分级标准大致如下：
1. A级：油气回收系统完备，设备运行状况良好，油气回收效率高，油气排放量少，设备维护保养到位，符合国家相关法规和标准的要求。
2. B级：油气回收系统较完备，设备运行状况较好，油气回收效率较高，油气排放量较少，设备维护保养基本到位，基本符合国家相关法规和标准的要求。
3. C级：油气回收系统尚可，设备运行状况一般，油气回收效率一般，油气排放量较多，设备维护保养不够到位，部分符合国家相关法规和标准的要求。
4. D级：油气回收系统不完善，设备运行状况较差，油气回收效率较低，油气排放量大，设备维护保养较差，不符合国家相关法规和标准的要求。
以上分级标准仅供参考，具体分级标准可能因地区、行业或具体要求而有所不同。
建议查阅相关法规或咨询专业人士获取更准确的信息。
加油站油气回收检测标准20952
加油站油气回收检测标准20952在当今社会，随着环境保护意识的逐渐提高，加油站的油气回收也成为了一个备受关注的话题。
而对于加油站油气回收的标准，有着相对严格的要求。
其中，与加油站油气回收检测标准相关的具体规范是20952。
我们来看一下20952标准的具体内容。
据了解，20952标准是国内关于加油站油气回收的检测标准之一。
该标准主要包括了加油站油气回收设施的技术要求、检测方法、检测仪器等内容。
这意味着，执行20952标准的加油站在油气回收设施方面需要符合一系列的要求，以保障油气回收设施的质量和效果。
过往，油气回收设施通常是由于设施老化、技术更新不跟进等原因导致的，这不仅会导致环境污染，也会造成资源浪费。
而加油站油气回收检测标准20952的实施，能够有效规范油气回收设施的建设和运行，确保加油站油气回收设施的有效性和可靠性。
值得一提的是，实施20952标准也对监管部门提出了更高的要求。
监管部门需要加强对加油站油气回收设施的监督检查，确保加油站全面、有效地落实20952标准，从而保障环境保护和资源利用的效果。
在我看来，加油站油气回收检测标准20952标准的出台具有非常重要的意义。
它提高了加油站油气回收设施的标准化水平，有助于提升设施的使用效果和安全性。
这也为监管部门提供了一份更加明确的监督检查标准，有利于加强对油气回收设施的监管力度，减少因设施问题导致的环境和资源浪费。
加油站油气回收检测标准20952的实施对加油站、监管部门以及整个社会都有着重要的意义。
它提高了加油站油气回收设施的质量，也为环境保护和资源利用提供了有力支持。
相信随着20952标准的不断推广执行，我们能够看到更为清洁、高效的加油站油气回收设施。
同时也期待着更多的相关标准出台，共同推动环境保护和资源利用工作向更高水平发展。
加油站油气回收检测标准20952是当下非常重要的一项标准，对于环境保护和资源利用具有重要的意义。
希望在不久的将来，我们能够看到更多的加油站遵循该标准，为我们的环境和资源保护作出更大的贡献。
加油站油气回收检测流程及检测记录表
油气回收检测流程（一）检测仪器自身密闭性检测1、将针阀顺时针关闭，将快接球阀接到油气进气口，并打开球阀；2、将硅胶软管接到出气口，并将堵头与硅胶软管另一端相连接；3、将抽气筒放到快接球阀开口处，向外抽气，当压力表读数达到－1000Pa左右，快速关闭快接球阀；4、等待大约3分钟气压值较稳定时，检查压力值，绝对值不减小即说明设备自身密闭性良好。
（二）密闭性检测1、加油站密闭性检测选择离油罐最远的加油机检测一次即可；2、加油站暂时停止营业，将加油站油罐卸油口、回气口关闭；3、通过氮气快速接头将针阀与氮气瓶连接；4、将油气进气口与快接球阀连接，将油气出气口与硅胶软管连接；并将硅胶软管另一端与加油机下面预留的检测口连接（如果检测口下方有检测阀门，须将检测阀门打开）；5、关闭油气进气口，打开针阀；6、打开氮气瓶阀门，设置输出压力为35kPa（约0.357公斤压力）左右，轻微旋转针阀，调节氮气流量，控制流量表上显示的瞬时流量值在30～150L/min范围内；当压力表数值达到600Pa左右，关闭针阀，观测压力值是否降至某一值稳定，该稳定值不能小于100Pa；否则该加油站油气回收系统密闭性存在问题；（注意：充压过程中压力值不能超过750Pa，否则油罐安全阀将开启）7、如果步骤6中压力值能够最终稳定在某一数值，则再充压至约550Pa时关闭针阀，调节快接球阀使压力降至500Pa；等压力值基本稳定后（一般会在某一压力值上下波动），开启秒表；8、每隔1min记录1次压力示数，共记录5次；并将最后一次的压力示数值与标准规定值对照，如果低于限值，则表明油气回收系统密闭性不合格；9、打开加油站油罐卸油口、回气口，安全规定释放油气回收系统压力；10、密闭性检测完毕，检测通过可继续进行液阻检测，此时加油站可恢复营业。
（三）液阻检测1、保持上述连接状态，逆时针打开针阀，调节氮气流量，使流量表瞬时流量分别显示为18L/min左右、28L/min左右、38L/min左右，并分别记录三种流量时压力表示数，顺时针关闭针阀，将数值与标准对照，即可确定被检测加油机液阻检测是否合格；2、拆除与加油机检测口连接处，然后与下一台被检测加油机检测口连接，打开针阀，重复步骤1进行该台加油机的液阻检测；依此类推，检测加油站内每台加油机；3、所有加油机检测完毕后，关闭氮气罐阀门，拆除与针阀连接的氮气快速接头，拆除与油气进气口连接的快接球阀，拆除与加油机检测口的连接；4、关闭加油站油罐的卸油口、回气口，液阻检测完毕。
加油站油气回收系统工程设计施工验收规定
加油站油气回收系统工程设计施工验收规定加油站油气回收系统工程设计施工验收规定中国石油化工股份有限公司吉林石油分公司二0一三年八月目录1 总则 ............................................ 1 1.1 编制原则 .................................... 1 1.2 实施范围 .................................... 1 1.3 编制依据 .................................... 1 1.4 项目说明 (1)2 油气回收系统设计 ................................ 1 2.1 设计单位 .................................... 1 2.2 设计压力 .................................... 2 2.3 管道规格 .................................... 2 2.4 管道敷设 .................................... 2 2.5 管道坡度 .................................... 2 2.6 通气管、排气管 .............................. 2 2.7 通气管阀门 .................................. 3 2.8 检测孔 ...................................... 3 2.9 连通软管选取 ................................ 3 2.10 系统检测 (3)3 材料及设备选用 ..................................4 3.1 油气回收管道 ................................ 4 3.2 穿线管 ...................................... 4 3.3 配件 ........................................ 4 3.4 设备 (5)3.5 材质单、合格证 .............................. 5 4 油气回收系统施工 ................................ 54.1一般要求 .................................... 5 4.2 土建工程 .................................... 6 4.3 管道工程 .................................... 7 4.4 电气施工 .................................... 8 4.5 安全施工 .................................... 8 4.6 施工周期 .................................... 9 5 油气回收工程项目验收 ............................ 9 5.1 分步验收 ................................... 10 5.2 整体验收 (10)1 总则1.1 编制原则为保证加油站油气回收工程项目统一标准、规范施工、安全可靠～便于监督、验收、结算～特制定本规定。
加油站油气回收系统检测标准.pdf
加油站油气回收系统检测标准.pdf加油站油气回收系统检测标准加油站油气回收系统检测标准1. 设备功能检测标准1.1 气液比检测1.1.1 检测目的检测二次油气回收每支加油枪的气液比，分散式油气回收系统调节至0.90~1.15 ；集中式油气回收调节至0.8~1.4 。
1.1.2 检测设备⑴ 气密连接件：气密连接件采用OPW 专用设备Vacusmart™或Vacuchek™，用来罩住油枪油气回收孔，并通过软管连接到气液比测量仪；在枪管上涂一些润滑油后再套上气密连接件；如图1 所示。
图1 OPW 的A/L 比测试用仪器⑵ 汽油体积可定量设置加油机的出油体积。
⑶ 气体体积采用OPW 的气液比测试仪器来测量。
1 加油站油气回收系统检测标准⑷ 通过下式计算得出气液比。
气液比=气体体积/汽油体积1.1.3 注意事项和误差产生原因⑴ 枪管变形而导致测试仪气密连接件不能与枪管密封，此时应更换枪管后进行测试。
⑵ 气密连接件应正好将油气回收孔罩住。
⑶ 不可将气密连接件遮住真空感应口。
⑷ 测试前不要清空加油软管中的剩余汽油，否则会导致测试误差。
1.1.4 测试前的准备工作⑴ 准备好测试仪器。
⑵ 确保同一个真空泵上的其它油枪没有泄漏，可用塑料袋套在油枪上，通过查看其状态。
但是在进行测量时，要求其它油枪直接暴露于空气之中。
⑶ 仪器应该由生产商进行校准好。
⑷ 确定气密件的O 型圈状态良好，请加以适当的润滑。
⑸ 测试时排气管必须有真空压力阀，一次油气回收口必须密封。
1.1.5 检测程序⑴ 隔离工作区，实施安全措施。
⑵ 将气密连接件装在油气回收型加油枪枪管上。
并把气密连接件与气体体积测量仪连接。
⑶ 如有必要，设定气体体积测量仪。
⑷ 设定加油体积。
⑸ 开始加油，预加2 升油后，开始计时，在加到9.5 升油时，停止计时。
⑹ 记录时间、加油量、和抽气量。
⑺ 计算得到气液。
加油站二次油气回收系统检测不合格情况判别与注意事项
加油站二次油气回收系统检测 不合格情况判别依据与注意事项
二次油气回收检测项目：密闭性、液阻、气液比，当三项中任意一项不合格时，则判断该加油站二次油气回收不合格。
以下为油气回收系统不合格时的判别依据以及应同时记录的数据：
注：t=V/（265×F ），t ——将系统中油气空间压力提高至500Pa 所需最少时间 V ——系统中油气空间，L
F ——充入系统的氮气流量，L/min （30-100 L/min ） 265——压力和油气空间转换系数
项目
不合格情况判别依据
记录数据
注意事项
密闭性
加压至500Pa ，5min 后剩余压力限值低于最小剩余压力限值
5min 后剩余压力限值
检测之前24h 内没有进行气液比的检测；检测之前3h 或在检测过程中不得有大量油品进出储油罐；检测之前30min 和检测过程中不得为汽车加油
根据公式
t=V/（265×F ）计算系统充压至500Pa 所需最少时间，如果实际充压时间大于2倍所需最少时间
系统充压所需最少时间t 、氮气流量F （30-100L/min ）、实际充压到达500Pa 所需时间
如果系统无法充压至500Pa ，记录2倍所需最少时间后系统到达压力
液阻
3个液阻检测值有任何一个大于规定的最大压力限值
3个流量对应的液阻
氮气流量稳定30S 后读数
气液比 气液比在标准限值之外
加油体积、回收油气体积
当气液比检测值与限值的差小于或等于0.1时（0.9~1.0,1.2~1.3）应再进行两次气液比检测，对三次检测结果进行算术平均，如果结果在标准限值范围内，则该加油枪气液比检测达标，反之则不达标。
加油站油气回收在线监测系统技术要求
加油站油气回收在线监测系统技术要求1 在线监测系统监测原理和概述1.1 在加油机内的油气回收管路上串联气体流量传感器，通过测量回收的油气体积并与该油气体积对应的液体汽油体积比较，以此监测油气回收过程中的气液比。
1.2 在联通油气储存空间的油气回收管线上安装压力传感器，通过测量压力值的变化，监测油气回收系统的密闭性。
对于未联通的埋地油罐，应对每个独立油气回收系统进行密闭性监测。
1.3 流量传感器和压力传感器所采集的数据被送入数据处理系统进行分析，当油气回收系统处于非正常工作状态时，监测系统将发出警告，若在警告期间内仍未采取处理措施，系统将报警。
2 系统配置2.1 系统构成加油站油气回收在线监测系统（以下简称在线监测系统）从底层逐级向上可分为：①现场监测设备（如气体流量传感器、压力传感器、油气泄漏监测传感器、高清摄像头、温度传感器等）、②采集和执行控制器（如气液比采集控制器、加油枪关闭控制器等）、③站级监测系统三个层级，整个系统的构成如图1所示。
所需要的硬件设备及数量要求如表1所示。
图1在线监控系统表1在线监控系统硬件组成和功能 序号设备名称 功能 备注 1 气体流量传感器 检测加油枪回气量 1个/（1）把汽油枪（共用一个面板的加油枪除外）2 压力传感器差压式或表压式，检测油气回收系统管道、油罐气体空间等部位的油气压力见4.43 气液比采集控制器采集加油数据，计算、存储气液比等指标见4.34 加油枪状态控制器关闭气液比报警加油枪选配5 油气泄漏监测传感器监测站内加油区、卸油区、人工量油井、油气处理装置排放口等处的油气排放状况选配6 高清摄像头对卸油区、人工量油井、加油区等重点区域进行油气回收系统是否规范操作视频监控选配7 温度传感器采集油气温度选配8 站级监控系统数据的汇总处理、存储、显示、报警和上传等1套/站9 不间断电源站内断电时保证系统正常运行选配2.2 系统功能主要通过测量、计算、分析加油油气回收系统回气量、加油量和油气回收系统油气空间压力，实现各汽油加油枪气液比、油气回收系统压力等指标的监控功能；可具备加油站内加油区、卸油区、人工量油井等处油气排放情况、加油枪加油状况监测、视频监控等的相关功能或可扩充功能；并按要求发出预警、报警信号并控制气液比报警加油枪加油功能。
加油站油气回收系统密闭性、气液比检测方法
附录B（规范性附录）密闭性检测方法B.1适用范围本附录适用于加油站油气回收系统密闭性检测。
特别注意：检测时应严格执行加油站有关安全生产的规定。
B.2检测原理和概述B.2.1用氮气对油气回收系统加压至500Pa，允许系统压力衰减。
检测5min后的剩余压力值与表2规定的最小剩余压力限值进行比较，如果低于限值，表明系统泄漏程度超出允许范围。
B.2.2对新、改、扩建加油站，该检测应在油气回收系统安装完毕达到使用要求后进行。
B.2.3检测在加油油气回收立管处进行。
B.2.4对于非连通埋地油罐，应对每个埋地油罐进行密闭性检测。
B.3偏差和干扰B.3.1只能用气态氮气进行检测。
充入系统的氮气流量超过100L/min会引起检测结果的偏差。
B.3.2如果油气回收系统装有处理装置，检测时应关闭收集单元和处理装置的电源。
B.3.3电子式压力计存在热偏差，至少应有15min的预热过程，接着还要做5min的漂移检查。
如果漂移超过了2.5Pa，此仪器将不能使用。
B.3.4若油气回收管线上使用了单向阀或采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整个系统进行密闭性检测时，应设置一段带有切断阀的短接管路。
B.4检测设备B.4.1氮气和氮气瓶。
同A.4.1。
B.4.2压力表。
使用B.5.1、B.5.2描述的压力表。
B.4.3浮子流量计。
同A.4.3，与压力表共同组装成密闭性检测装置(参见图A.1所示)。
B.4.4秒表。
同A.4.4。
B.4.5三通检测接头。
同A.4.5。
B.4.6软管。
同A.4.6。
B.4.7接地装置。
同A.4.7。
B.4.8泄漏探测溶液。
任何能用于探测气体泄漏的溶液，用于检验系统组件的密闭性。
B.5灵敏度、范围和精度B.5.1机械式压力表表盘最小直径100mm，量程范围0～750Pa，精度为满量程的2%，最小刻度25Pa。
B.5.2电子式压力测量装置满量程范围0～2.5kPa，精度为满量程的0.5%；满量程范围0～5.0kPa，精度为满量程的0.25%。
加油站油气回收系统液阻、密闭性、气液比、油气处理装置检测方法
附录A（规范性附录）液阻检测方法A.1适用范围本附录适用于加油机至埋地油罐的地下油气回收管线液阻检测，并应对每台加油机至埋地油罐的地下油气回收管线进行液阻检测。
特别注意：检测时应严格执行加油站有关安全生产的规定。
A.2检测原理和概述A.2.1以规定的氮气流量向油气回收管线内充入氮气，模拟油气通过油气回收管线。
A.2.2用压力表或同等装置检测气体通过管线的液体阻力，了解管线内因各种原因对气体产生阻力的程度，用来判断是否影响油气回收。
A.3偏差和干扰A.3.1相关油气管线的任何泄漏会导致液阻测量值偏低。
A.3.2如果等待氮气流量稳定的时间少于30s就开始检测，会产生错误的液阻测量值。
A.4检测设备A.4.1氮气和氮气瓶。
使用商用等级氮气，带有两级压力调节器和一个6.9kPa泄压阀的高压氮气瓶。
A.4.2压力表。
使用A.5.1、A.5.2和A.5.3描述的压力表。
A.4.3流量计。
使用A.5.4描述的流量计，与压力表共同组装成液阻检测装置（见图A.1所示）。
A.4.4秒表。
使用A.5.5描述的秒表。
A.4.5三通检测接头。
预留在加油油气回收立管上用来检测的设备（见图A.2所示）。
A.4.6软管。
用于液阻检测装置氮气出口与三通检测接头的连接，通过软管向油气回收管线充入氮气。
A.4.7接地装置。
设备和安装方法应符合有关规定。
图A.1液阻和密闭性检测装置示意图图A.2三通检测接头示意图A.5灵敏度、范围和精度A.5.1提供的压力表应能够测量液阻最大值和最小值。
A.5.2和A.5.3描述了推荐的机械式或电子式压力表的量程范围。
A.5.2机械式压力表表盘最小直径100mm，满量程范围（0～250）Pa，最大允许误差为满量程的2%，最小刻度5Pa。
A.5.3电子式压力测量装置满量程范围（0～2.5）kPa，最大允许误差为满量程的0.5%；满量程范围（0～5.0）kPa，最大允许误差为满量程的0.25%。
A.5.4流量计的量程范围为（0～100）L/min，最大允许误差为满量程的2%，最小刻度2L/min。
加油站油气回收在线监测制度及流程
加油站油气回收在线监测制度及流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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加油站油气回收检测安全要求
加油站油气回收检测安全要求嘿，朋友们！咱今天来聊聊加油站油气回收检测安全要求这事儿。
这可太重要啦，就好比咱每天得吃饭一样重要呢！你想想看，加油站那可是到处都是油啊气啊的。
要是不把油气回收这事弄好，那可就像一个随时会爆发的小炸弹一样危险呢！油气到处乱跑，万一不小心着个火啥的，那后果简直不堪设想啊！这可不是开玩笑的呀！说到油气回收检测，首先咱得保证那些设备都好好的呀。
就像咱家里的电器，得经常检查是不是都能正常工作。
检测设备要是出了啥毛病，那不就等于盲人摸象，啥都搞不清楚啦！那可不行！所以啊，得定期给这些设备做做“体检”，让它们健健康康的。
还有啊，工作人员得认真负责呀！不能马马虎虎的，这可不是闹着玩的游戏。
就好比你开车，得时刻集中注意力，不能分心。
工作人员对检测的每一个环节都得仔细再仔细，不能放过任何一个小细节。
不然，就像一个小漏洞能让一艘大船沉没一样，一个小疏忽可能就会引发大问题呢！加油站的环境也很重要呀！不能乱糟糟的，得整整齐齐、干干净净的。
就跟咱自己的房间一样，要是乱七八糟的，找个东西都找不到，那多麻烦呀！干净整洁的环境也有助于检测工作顺利进行呢。
检测的时候，那可得严格按照标准来呀！不能自己想怎么来就怎么来。
这就好比走在马路上，得遵守交通规则一样。
要是都乱走，那还不得乱套啦！标准就是我们的指南，跟着它走准没错。
大家想想，如果加油站的油气回收检测安全要求都不重视，那会怎么样？那不就像没了堤坝的洪水，到处肆虐呀！那我们的安全怎么保障？我们的生活怎么能安宁？所以呀，大家可千万别小瞧了这事儿。
油气回收检测安全要求，这可不是随便说说的，这是关系到我们每个人生命财产安全的大事呀！我们都得重视起来，从自己做起，从身边的小事做起。
让我们一起为了安全的加油站环境努力吧！让那些危险离我们远远的，让我们能安心地去加油，安心地生活！这就是我想说的，大家可得记住咯！。
加油站三项检测标准
加油站三项检测标准？
答：加油站三项检测标准通常指的是对加油站油气回收系统进行的三种检测项目，包括密闭性检测、气液比检测和排放检测。
这些检测项目的标准旨在确保加油站油气回收系统的正常运行，减少环境污染，并提高能源利用效率。
1.密闭性检测：主要检测加油站油气回收系统的密闭性能。
通过在加油枪和油罐之间施加一定压力的气体，观察压力变化情况，以判断油气回收系统的密闭性能是否符合标准要求。
如果密闭性不符合要求，应及时维修或更换设备，以避免油气泄漏对环境和人体健康造成影响。
2.气液比检测：检测加油站油气回收系统的气液比是否符合标准要求。
气液比是指油气和液体的比例，如果比例失调，会导致油气回收效果不佳，甚至可能引起环境污染。
因此，气液比检测对于保障油气回收系统的正常运行至关重要。
3.排放检测：检测加油站油气回收系统的排放是否符合标准要求。
通过采集排放样品进行分析，以判断排放是否符合国家或地方的相关标准。
如果排放超标，应及时维修或更换设备，以减少环境污染。
请注意，具体的检测标准和频率可能因地区、国家或加油站的具体情况而有所不同。
因此，在进行加油站三项检测时，应遵循当地的法规和标准，并确保由专业人员进行检测和评估。
加油站油气回收系统概念及检测标准
加油站油气回收系统概念及检测标准————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:ﻩ加油站油气回收系统概念及检测标准一、油气回收概念1、油罐车密闭式卸油，将油罐车和地下储油罐组成密闭系统,把地下储油罐里的油气（汽油蒸汽和空气的混合物)收集到油罐车内，称为第一阶段油气回收。
2、加油机发油时，把汽车油箱里的油气(汽油蒸汽和空气的混合物)收集到地下储油罐内，称为第二段油气回收。
3、通过膜式冷凝油气液化装置，把收集到的油气变成液体汽油或高浓度的油气,回收再利用,同时把分离出来的清洁空气排入大气,是目前逐渐被用户接受的新的油气回收处理技术，称之为第三阶段油气回收。
二、二次油气回收设备名称(以ＯPW为例）１、集中式油气回收泵ﻫ集中式油气回收泵产生真空,推动加油时，汽车油箱内的油气回到油罐中去。
带有温度过载保护及阻火器。
ﻫ工作温度： -３４～60℃ﻫ功率： 3７0Wﻫ最大流量：1300L/mｉｎ２、油气回收真空泵控制电路板ﻫ接收加油时的流量脉冲信号,根据脉冲信号的快慢,调整油气回收泵的转速,以保证气液比在１：1左右。
ﻫ加油时的油气３、油气回收型加油枪ﻫ通过枪管前端的油气回收孔，被抽入油气回收系统。
当枪管完全插入汽车油箱口,让油气回收密封罩完全罩住油箱口,提起扳机，可定位大小两档加油，油箱液位到达自封口时,导致内部自封机构触发油枪自动关闭。
ﻫ４、油气分离（调节）阀ﻫ也叫油气分离接头,是用来分离油气和液体汽油通路的零件，并衔接加油机和反向同轴胶管。
液相油品通过周边直通小圆孔,油气走中间小圆孔,并从侧面的小孔中引出。
5、油气回收型拉断阀ﻫ出现事故如在油枪还未拔出来,加油车辆开走的情况下,枪管受额定外力作用，根部的剪断槽会断裂,使枪体与枪管分开,从而保护了加油车辆和加油机。
更换枪管后，油枪可以继续使用。
拉断力在大约300磅(１36公斤)。
加油站油气回收装置的校准方法
加油站油气回收装置的校准方法陈国文 / 福建省福清市计量检测所0 引言加油站油气回收装置（以下简称回收装置）由卸油油气回收装置、加油油气回收装置、汽油储存装置、在线监测装置和油气处理装置组成，其作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭方式收集和储存，送入埋地油罐或油罐车的罐内，经加油站或储油库的油气处理装置处理回收变成汽油，达到油气收集的目的。
目前，所有加油站都已经安装了油气回收装置，对改善大气环境质量，保护人民群众的安全和健康起了非常重要的作用。
而国家尚无相关校准规范，因此有必要制定该装置的校准方法，保证量值准确可靠。
1 校准项目根据相关技术资料和试验数据，确定了回收装置的校准项目。
1）液阻以规定的流量向回收装置内充入氮气，油气回收管线的液阻值一般要小于表1规定的最大限值。
表1 液阻最大限值2）密封性对回收装置施加不大于500 Pa的工作压力，5 min后装置压力值一般要大于或等于GB 20952- 2007中表2规定的最小剩余压力限值。
3）气液比回收装置的气液比一般要在1.0～1.2范围内。
2 测量标准油气回收检测仪（以下简称检测仪）：测量范围：压力0～2.5 kPa，流量：10～100 L/min；准确度等级：压力：0.2级，流量：1.5级。
3 校准方法3.1 液阻校准打开加油机的底盆，氮气瓶和检测仪接地，将检测仪与三通接口连接起来。
开启氮气瓶，调整气体减压器使其输出压力为35 kPa，并分别控制氮气流量在18.0 L/min、28.0 L/min、38.0 L/min三个流量点，每个流量点稳定30 s后，读取检测仪的压力显示值，该值即为回收装置液阻值。
3.2 密封性校准1）记录每个埋地油罐当前的储油量，计算出每个埋地油罐的油气空间。
将氮气瓶和检测仪接地，打开短接管线上的切断阀后读取初始压力。
如果压力大于125 Pa，则通过泄压阀释压，直至压力不超过125 Pa为止。
计时30 min后，才能再向油气回收装置充入氮气。
加油站油气回收系统概念及检测标准
加油站油⽓回收系统概念及检测标准加油站油⽓回收系统概念及检测标准⼀、油⽓回收概念1、油罐车密闭式卸油，将油罐车和地下储油罐组成密闭系统，把地下储油罐⾥的油⽓（汽油蒸汽和空⽓的混合物）收集到油罐车内，称为第⼀阶段油⽓回收。
2、加油机发油时，把汽车油箱⾥的油⽓（汽油蒸汽和空⽓的混合物）收集到地下储油罐内，称为第⼆段油⽓回收。
3、通过膜式冷凝油⽓液化装置，把收集到的油⽓变成液体汽油或⾼浓度的油⽓，回收再利⽤，同时把分离出来的清洁空⽓排⼊⼤⽓，是⽬前逐渐被⽤户接受的新的油⽓回收处理技术，称之为第三阶段油⽓回收。
⼆、⼆次油⽓回收设备名称（以OPW为例）1、集中式油⽓回收泵集中式油⽓回收泵产⽣真空，推动加油时，汽车油箱内的油⽓回到油罐中去。
带有温度过载保护及阻⽕器。
⼯作温度： -34～60℃功率： 370W最⼤流量：1300L/min2、油⽓回收真空泵控制电路板接收加油时的流量脉冲信号，根据脉冲信号的快慢，调整油⽓回收泵的转速，以保证⽓液⽐在1：1左右。
3、油⽓回收型加油枪加油时的油⽓通过枪管前端的油⽓回收孔，被抽⼊油⽓回收系统。
当枪管完全插⼊汽车油箱⼝，让油⽓回收密封罩完全罩住油箱⼝，提起扳机，可定位⼤⼩两档加油，油箱液位到达⾃封⼝时，导致内部⾃封机构触发油枪⾃动关闭。
4、油⽓分离（调节）阀也叫油⽓分离接头，是⽤来分离油⽓和液体汽油通路的零件，并衔接加油机和反向同轴胶管。
液相油品通过周边直通⼩圆孔，油⽓⾛中间⼩圆孔，并从侧⾯的⼩孔中引出。
5、油⽓回收型拉断阀出现事故如在油枪还未拔出来，加油车辆开⾛的情况下，枪管受额定外⼒作⽤，根部的剪断槽会断裂，使枪体与枪管分开，从⽽保护了加油车辆和加油机。
更换枪管后，油枪可以继续使⽤。
拉断⼒在⼤约300磅（136公⽄）。
6、油⽓回收胶管油路在外，⽓路在内，加油枪配套使⽤。
7、排液单向阀油⽓回收管线内的积液可通过排液单向阀流回罐体。
8、压⼒/真空阀⽤于进⾏油⽓回收时，维持⼀定的罐压，减少汽油挥发损失。
加油站油气回收检测技术规范
气液比检测方法
依次检测每支加油枪的气液比。 正确连接气液比适配器和加油枪喷管，并且确保连接紧密。 确定检测时的加油流量。安装在线监测系统的加油站，将加油枪分别开启至加油机允许的 最大流量和 20～30L/min 范围内的某一流量，每支加油枪获得 2 个气液比；未安装在线监测 系统的加油站，仅将加油枪开启至加油机允许的最大流量，每支加油枪获得 1 个气液比。开 始往检测用油桶中加油，确保在加油过程中加油枪喷管与检测用油桶（确定已经接地）上的 加油管之间是密封的。 加入 15～20L 汽油。 同时停止仪器计时和加油。 每一次检测之后记录以下信息： 加油机编号；汽油标号；加油枪的型号和序列号；仪器显示的气液比值
加油站油气回收检测采样 技术规范
西安宇驰 马琰昕
前言：
依据GB20952-2007制定本规范，适用于现有加油站汽油油 气排放管理，以及新、改、扩建加油站项目的环境影响评 价、设计、竣工验收及其建成后的汽油油气排放管理。
采样பைடு நூலகம்准备
1、检查检测设备以及配件是否完整。（附表1） 2、检查氮气瓶氮气是否充足。
密闭性检测前准备
1、仪器是否清零。 2、油气空间是否符合标准要求。 3、P/V阀门是否开启。 4、呼吸阀是否关闭。 5、末端处理装置是否关闭。 6、加油枪是否挂好。 7、三通阀是否开启。 8、油罐初始压力是否满足检测条件。
密闭性、液阻检测
液阻检测前准备
1、打开被检加油机对应储罐回气口
气液比检测前准备
1、关闭被检加油机对应储罐回气口。 2、监测前关闭油桶所有卸油口。 3、监测后适配器泄漏检测。
气液比检测
密闭性检测方法
向油气回收系统（或独立子系统）充压。打开氮气瓶阀门，设置低压调节器的压力为 35kPa，调节氮气流量在 30～100L/min 范围，开启秒表。充压至约 550Pa，在充压过 程中如果到达 500Pa 所需的时间已超过仪器计算值的 2 倍，则停止检测，说明系统不具 备检测条件。
加油站油气回收在线监测系统准确性校核方法和限值、油气泄漏浓度检测方法
附录E（规范性附录）在线监测系统准确性校核方法和限值E.1适用范围本附录适用于加油站油气回收在线监测系统的校准和气液比、系统压力指标的比对。
E.2在线监测系统监测原理和概述E.2.1在加油机内的油气回收管路上串联气体流量计，通过测量回收的油气体积并与该油气体积对应的液体汽油体积比较，以此监测油气回收过程中的气液比。
E.2.2在联通油气储存空间的油气回收管线上安装压力传感器，通过测量压力值的变化，监测油气回收系统的密闭性。
对于未联通的埋地油罐，应对每个独立油气回收系统进行密闭性监测情况。
E.2.3流量计和压力传感器所采集的数据被送入数据处理系统，在油气回收系统处于非正常工作状态时，监测系统将发出警告，若在警告期间内仍未采取处理措施，系统将报警并采取停止加油措施。
E.3压力传感器校准测试和比对程序步骤1按照GB20952附录B的方法进行密闭性测试，在进行测试之前需确认加油站液阻达标。
步骤2对加油站进行密闭性测试的同时记录手工测试和在线监控系统监测的系统压力读数。
步骤3将手工检测得到的5min压力平均值与在线监控系统同时段监测的5min压力平均值作比较：通过：若绝对差值≤50Pa，在线监控系统压力监测准确度视为满足要求；继续：若绝对差值＞50Pa，则进行步骤4。
步骤4按照步骤1-2再做2次压力检测，按照步骤3计算手工检测与在线监控系统测量的5min压力平均值的绝对误差，再计算3次绝对误差的平均值：通过：若3次绝对差值平均值≤50Pa，在线监控系统压力监测准确度视为满足要求。
判断：若3次绝对差值平均值＞50Pa，此项检测不合格。
步骤5对于非连通埋地油罐的加油站，按照步骤1-4依次检测每个油罐的压力。
E.4流量计校准测试和比对程序步骤1选择被测试的加油机并在记录表上表明加油机序列号和加油枪数目。
记录油气流量计的序列号，依照本标准附录C的方法进行加油枪高档加油速度下气液比的人工检测。
步骤2用手工测试值与在线监控系统显示值一对一进行比对。
加油站油气回收检测标准20952
加油站油气回收检测标准209521. 简介加油站油气回收是指对加油站油气蒸发进行回收利用，以减少对环境的污染。
在我国，加油站油气回收检测标准20952是指针对加油站油气回收系统的技术要求和测试方法，是确保加油站油气回收设施运行合规的重要标准。
2. 标准内容加油站油气回收检测标准20952主要包括对油气回收系统的设计、安装和运行的技术要求，以及对系统性能的测试方法和标准。
其主要内容包括但不限于油气回收系统的材料要求、安全要求、性能指标、试验方法等。
3. 应用范围这一标准适用于各类加油站油气回收系统，包括但不限于地下储油罐、加油枪口油气回收装置等。
通过对系统的设计、安装和性能要求的规定，加油站可以按照标准进行油气回收系统的选型和使用，确保系统的合规性和环保效果。
4. 评价与建议对于加油站油气回收检测标准20952，个人认为其对于加油站的环保意识和技术水平有着重要的促进作用。
标准的制定和执行，可以有效减少加油站对环境的污染，保护周围的自然环境和居民生活质量。
标准也需要不断更新和完善，以适应新技术和环保要求的变化，建议相关部门和企业密切关注标准的动态变化，及时更新设备和技术，提升加油站的环保能力。
5. 总结加油站油气回收检测标准20952是保证加油站环保设施合规运行和有效减少环境污染的重要标准，其内容涵盖了油气回收系统的各个方面，适用范围广泛。
我个人认为，通过加强标准的执行和不断完善，能够提升加油站的环保意识和技术水平，为保护环境和人民生活质量做出积极贡献。
希望相关部门和企业能够重视标准的遵守和执行，共同推动加油站环保工作向前发展。
以上是对加油站油气回收检测标准20952的全面评估和个人观点的阐述，希望对您有所帮助。
加油站油气回收检测标准20952的制定与实施，对于保护环境和减少污染具有重要意义。
然而，随着社会发展和科技进步，环保要求也在不断提高，因此需要不断更新和完善标准，以适应新的环保要求和技术进步。
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加油站油气回收系统检测标准加油站油气回收系统检测标准1. 设备功能检测标准1.1 气液比检测1.1.1 检测目的检测二次油气回收每支加油枪的气液比，分散式油气回收系统调节至0.90~1.15；集中式油气回收调节至0.8~1.4。
1.1.2 检测设备⑴气密连接件：气密连接件采用OPW专用设备Vacusmart™或Vacuchek™，用来罩住油枪油气回收孔，并通过软管连接到气液比测量仪；在枪管上涂一些润滑油后再套上气密连接件；如图1所示。
图1 OPW的A/L比测试用仪器⑵汽油体积可定量设置加油机的出油体积。
⑶气体体积采用OPW的气液比测试仪器来测量。
⑷通过下式计算得出气液比。
气液比=气体体积/汽油体积1.1.3 注意事项和误差产生原因⑴枪管变形而导致测试仪气密连接件不能与枪管密封，此时应更换枪管后进行测试。
⑵气密连接件应正好将油气回收孔罩住。
⑶不可将气密连接件遮住真空感应口。
⑷测试前不要清空加油软管中的剩余汽油，否则会导致测试误差。
1.1.4 测试前的准备工作⑴准备好测试仪器。
⑵确保同一个真空泵上的其它油枪没有泄漏，可用塑料袋套在油枪上，通过查看其状态。
但是在进行测量时，要求其它油枪直接暴露于空气之中。
⑶仪器应该由生产商进行校准好。
⑷确定气密件的O型圈状态良好，请加以适当的润滑。
⑸测试时排气管必须有真空压力阀，一次油气回收口必须密封。
1.1.5 检测程序⑴隔离工作区，实施安全措施。
⑵将气密连接件装在油气回收型加油枪枪管上。
并把气密连接件与气体体积测量仪连接。
⑶如有必要，设定气体体积测量仪。
⑷设定加油体积。
⑸开始加油，预加2升油后，开始计时，在加到9.5升油时，停止计时。
⑹记录时间、加油量、和抽气量。
⑺计算得到气液比和加油流速。
⑻如果A/L比值符合5.1.1要求，则次序进行下一条油枪的检测⑼如果A/L比值过大或过小，重新测试仍然不能合格，则必须现场调试使其符合。
⑽每次检测都应记录在附表4中。
1.1.6 检测后的程序⑴移除气密部件，挂好油枪。
⑵将检测用油倒回同标号的地下罐。
如果没有经过业主的许可，请不要混合各种标号的汽油。
如果有混合油料产生，请倒入最低标号的地下罐。
⑶在完成测试后，请整理好所有的仪器和设备。
1.2 系统密闭性检测检测目的是检验油气回收系统密闭情况。
1.2.1 基本⑴给整个油气回收系统加压至2.0英寸水柱（498Pa），观察系统压力衰减，并在五分钟之后，对比实际残留压力和附表1许可的残留压力值。
测试须在一次和二次油气回收系统，包括P/V阀被完全安装之后才可进行。
⑵在一次回收油气口或从排气管道上选择合适的充气接口。
1.2.2 范围⑴如果采用机械式压力表，满量程应该涵盖0-2.0英寸水柱（0-498Pa）最小刻度应该达0.05英寸水柱（12.5Pa），最小精度是满量程的3％。
表盘的最小直径应该是4英寸（100mm）。
⑵对于每一个地下罐的最小罐空应为1000加仑（3785L）或者油罐容量的25％容积，两者取较小值。
多罐连通时,最大总罐空不应超过25000加仑（94,625 L），此容积不包括管线容量。
⑶输入油罐的氮气流量应该在1-5CFM（28-142 L/min）之间。
1.2.3 注意事项⑴氮气的注入流速超过5CFM（142L/min）可能导致测试起始压力稳定时间过长。
测试过程必须采用气态氮气，不可用压缩空气。
⑵如果二次油气回收有后端处理系统（如冷凝等），测试时必须关闭后端处理系统。
⑶在二次油气回收真空泵的出口测的油气回收管线应设球阀，在测试时将加油机内部的油气回收管路与加油机外的油气回收管线之间隔离开来。
1.2.4 检测用仪器⑴氮气使用普氮，必须装减压阀。
⑵压力测量装置使用量程为0-2.0英寸水柱（0-498Pa）如OPW提供的Blockage & Decay 残压测量设备，如图2所示。
⑶各种连接部件用来连接充压部件和测压部件，在充压部件上要装一个1PSIG量程的压力表。
⑷秒表最小显示精度为0.2秒。
⑸流量计使用Dwyer RMC－104流量计，计量从氮气瓶中出来的氮气流量，此流量通常设置为1-5CFM（28-142 L/min）。
⑹碳氢气体探测仪和皂液用于检测过程中发现泄漏的油气。
1.2.5 测试前准备⑴遵守下列安全措施(1.1) 必须使用氮气做测试用气体。
(1.2) 在管线上必须安装一个1PSI量程的压力表，用来监视系统是否过压。
(1.3) 当使用氮气加压时，系统须连接地线。
⑵以下操作将导致测试失效(2.1) 在测试前三小时内，曾经有过卸油。
(2.2) 在测试前30分钟内，有过加油。
(2.3) 在确认测试前30分钟内没有加油之后，测量油罐内的压力，此值不应大于0.5英寸水柱（125 Pa）；在30分钟后，充气之前，量测测量油罐内的压力，此值不应大于0.5英寸水柱（125 Pa），如果超过，则要将油罐内的压力减到小于0.5英寸水柱（125 Pa）。
(2.4) 测试前24小时之内，没有进行过A/L比测试。
(2.5) 测试应在正常情况下进行，包括油枪在挂好，加油机处于待机状态。
⑶测量地下罐内的汽油量，计算总的罐空。
每个罐的最小测量罐空应该是1,000加仑（3,785L）或者25％总罐容，多个罐连通时的总罐空不应超过25000加仑（94,625L）。
⑷测试时保持一次油气回收的口密封，P/V阀打开,确认罐内油量高于潜泵抽油口。
⑸如果一次油气回收的防溢流人孔有排液阀，请保持防溢流人孔盖开启。
⑹在一次油气回收的油气回收口进行测试，请先通过如下测试再继续进行。
(6.1) 连接氮气瓶，开始充气至2.0英寸水柱（498Pa），使用秒表，记录一分钟之后的压力值。
(6.2) 如小于0.25英寸水柱（62Pa），则此时静态压力测试无效。
大于0.25英寸水柱（62Pa），则可以继续进行。
这一步可以保证一次的泄漏率小于0.0004立方英尺/分钟（0.01 L/min）。
(6.3) 如通过上一步检测，则进行下一步。
如没有通过，则检测明显的泄漏处，并处理。
用碳氢探测仪或者皂水检测泄漏。
1.2.6 检测程序：⑴确定埋地油罐容积和储油容积。
⑵计算出油气容积，并符合大于油罐容积25%的比例。
⑶检查油气管线排放口上的压力真空阀是否正常使用。
⑷加油站停止一切收发油工作。
⑸实施安全措施，工作区周围作出警告标记，消除一切点火源，包括油气回收系统的电源。
⑹符合上述条件后开始检测。
⑺将压力检测设备与油气回收系统检测接头连接。
⑻ 开启氮气瓶阀，调节压力调节阀（减压阀）,使流量在1-5CFM （28-142L/min ）。
⑼ 待系统压力达到2.0英寸水柱（498Pa ）,并维持稳定，关闭氮气同时开始使用秒表计时。
⑽ 检测5分钟，记录每分钟压力变化数据。
⑾ 慢慢打开一次油气回收口释放压力。
⑿ 根据加油枪数量和埋地油罐实际油气空间容积数据，在附表1中查出最小剩余压力限值。
⒀ 如果实际检测压力小于附表1中最小剩余压力限值，说明该系统密闭性不符合规定。
⒁ 使用碳氢探测器或皂水检漏方法对系统所有可能泄漏的部位进行检查，找出原因修复后，并再次检测。
⒂ 填写密闭测试结果表格，附表2。
⒃ 某油气空间容积数值处于附表1中表列两油气空间容积之间时，用下列内插公式计算其最小残压限值：nn n n n n V V V V P P P P ---+=++11))((式中：P —— 某油气空间容积对应的最小残压限值，单位为英寸水柱；P n —— 比某油气空间容积低的表列最小残压限值中的最大值，单位为英寸水柱； P n+1—— 比某油气空间容积高的表列最小残压限值中的最小值，单位为英寸水柱； V —— 某油气空间容积数值，单位为升；V n —— 比某油气空间容积低的表列油气空间容积中的最大值，单位为升； V n+1—— 比某油气空间容积高的表列油气空间容积中的最小值，单位为升。
1.2.7 检测设备⑴ 压力检测仪。
⑵ 氮气瓶。
⑶ 减压阀。
⑷ 接地装置。
⑸油气泄漏探测器或者皂水。
图2 密闭性和液阻检测用测试仪1.3 液阻检测1.3.1 检测目的检验油气回收管线铺设工程质量，使油滴及时回流到埋地油罐，保证油气回收系统畅通。
检测位置包括各个加油机底盆到油罐之间管线的液阻测试，真空压力阀到油罐之间管线的液阻测试。
1.3.2 误差产生原因⑴在加油枪、油管、地下罐油气回气管等地方发生的任何泄漏都有可能影响测量结果。
⑵地下油气管线内积攒的液体会使液阻值大大的增加。
⑶在测量之前的等待时间不少于30秒,使氮气流量稳定。
1.3.3 灵敏度和精度分析⑴测量仪表精度为0.2英寸水柱，如果采用机械式仪表，表盘直径最小应为4英寸（100mm）；最小精度应该是满量程的3％，分辨率是满量程的5％。
⑵测量范围是0-0.5（0-125Pa）和0-1英寸水柱（0-249Pa）1.3.4 测量设备（如图3所示）⑴氮气瓶和减压阀⑵流量计⑶压力表⑷秒表图3 密闭和液阻测试仪结构图1.3.5 测试前准备⑴各加油机和地下罐之间的测试（1.1）连接测试设备。
（1.2）保持一次油气回收口开启（如未安装一次油气回收的保持量油孔开启）。
（1.3）在之前应进行密闭测试，所有的泄漏点都应该被修复。
（1.4）从加油机底盆的油气回收管道，加最少2加仑（7.57L）的汽油，等待15分钟以使汽油完全的流入地下罐当中。
⑵真空压力阀到地下油罐之间管线的测试（1.1）连接测试设备。
（1.2）保持一次油气回收口开启(如未安装一次油气回收的保持量油孔开启)。
（1.3）在之前应进行密闭测试，所有的泄漏点都应该被修复。
(1.4) 从排气管道上选择合适位置，加入最少5加仑（18.93L）的汽油，等待15分钟以使汽油完全的流入地下罐当中。
1.3.6 检测程序⑴各加油机和地下罐之间的测试(1.1) 连接测试仪器和油气回收管线，保证各连接处密封。
(1.2) 开启氮气瓶，设定输出压力为5 PSI（35 KPa）。
确保不要超过此值。
等待30秒，以使氮气流稳定。
(1.3) 开始测试，分别在20、60、100CFH（9.44、28.32、47.2L/min）流量下读取相应的液阻值。
(1.4)记录一下信息：加油机编号油品等级氮气流量液阻值(1.5)重复以上步骤测试每一个加油机的测试点。
(1.6)测试完毕，恢复加油机和地下油气回收管线的连接。
⑵真空压力阀到地下油罐之间管线的测试（2.1）每个排气管注入最少5加仑（18.93L）的汽油。
（2.2）等待15分钟。
（2.3）保持一次油气回收口开启(如未安装一次油气回收的保持量油孔开启)。
（2.4）连接测试设备（2.5）开启氮气流量为60CFH（28.32L/min）。
（2.6） 30秒后记录液阻值,小于0.5英寸水柱（125Pa）的液阻，则测试合格。