混凝土混凝土泵车结构原理_图文
混凝土小型泵车的基本组成图解
混凝土小型泵车的基本组成图解
图（1）混凝土小型泵车结构简图
混凝土小型泵车是一种将混凝土泵安装在汽车底盘或专用车辆上，用于输送和浇筑混凝土的专用机械，它配有输料管，可以将混凝土沿管道连续均匀输送到浇筑现场，尤其是高层建筑、高架公路、桥梁、堤坝、地下建筑等大混
凝土建筑物的施工工程中，以高质量、高效率、低消耗、低成本、施工周期短、劳动强度低、适用范围广等一系列优点受到人们的普遍重视，现己成为建筑施工过程中不可缺少的机械设备。
混凝土小型泵车结构件主要由以下几部分组成:
1、回转支承装置:转台;
2、底架部分:支撑台、前支腿、后支腿;
3、布料系统:输料管、臂架系统、调节机构(连杆、臂架支撑油缸)。
其基本结构组成如图（1）所示。
琚哦呭泵车。
混凝土泵车的结构原理
混凝土泵车的结构原理一、概述混凝土泵车是一种特殊的混凝土输送设备，主要用于混凝土的输送和浇筑。
它由车架、泵体、分配阀、输送管道、液压系统、电气系统等部分组成。
本文将从这些部分分别介绍混凝土泵车的结构原理。
二、车架车架是混凝土泵车的主体部分，它由前桥、后桥、中桥、车架梁、车架支架、支腿等部分组成。
车架的主要作用是支撑泵体和输送管道，同时承受车辆行驶时的冲击力和扭矩。
车架的结构要具有足够的强度和刚度，以确保泵车在工作时的稳定性和安全性。
三、泵体泵体是混凝土泵车的核心部分，它由液压泵、混凝土罐、滑阀、活塞等部分组成。
泵体的主要作用是将混凝土从混凝土罐中抽出，通过输送管道将其输送到需要浇筑的位置。
泵体的结构要具有高效、可靠、耐用的特点，以确保混凝土的正常输送和浇筑。
四、分配阀分配阀是混凝土泵车的关键部分，它由分配阀本体、偏摆阀、液压马达等部分组成。
分配阀的主要作用是控制混凝土的输送方向和流量，将混凝土准确地分配到需要浇筑的位置。
分配阀的结构要具有灵活、准确、可靠的特点，以确保混凝土的精准浇筑。
五、输送管道输送管道是混凝土泵车的连接部分，它由输送管、弯头、法兰、橡胶软管等部分组成。
输送管道的主要作用是将混凝土从泵体输送到需要浇筑的位置。
输送管道的结构要具有优异的耐磨、耐压、耐腐蚀的特点，以确保混凝土的顺畅输送和浇筑。
六、液压系统液压系统是混凝土泵车的动力来源，它由液压油箱、液压泵、液压阀、液压缸等部分组成。
液压系统的主要作用是提供泵体、分配阀、输送管道等部分的动力，以确保混凝土的顺畅输送和浇筑。
液压系统的结构要具有高效、可靠、安全的特点，以确保泵车的正常工作。
七、电气系统电气系统是混凝土泵车的控制中心，它由电控箱、电磁阀、线束、传感器等部分组成。
电气系统的主要作用是控制泵体、分配阀、输送管道等部分的运行，以确保混凝土的顺畅输送和浇筑。
电气系统的结构要具有智能化、可靠性高的特点，以确保泵车的安全和效率。
八、总结混凝土泵车是一种重要的建筑施工设备，其结构原理复杂，需要各部分协调配合，才能完成混凝土的顺畅输送和浇筑。
泵车工作原理
泵车工作原理
泵车是一种用于混凝土输送的机械设备，其工作原理如下：
1. 混凝土的装载：首先，将混凝土从搅拌站运输到泵车工作现场。
通常情况下，混凝土会被运输车倒入泵车的料斗中。
2. 混凝土输送：一旦混凝土装载到泵车的料斗中，泵车开始工作。
利用液压系统，泵车的活塞开始运动，从而形成了一个低压区域。
由于差压效应，混凝土被吸入到活塞上。
3. 混凝土泵送：泵车的活塞继续向前移动，将混凝土推入泵车的输送管道中。
此时，液压系统会产生高压，从而使混凝土具有足够的压力来克服摩擦力和重力，顺利地通过输送管道。
4. 混凝土喷射：一旦混凝土被输送到需要的位置，泵车的输送管道会被准确地定位，并通过液压系统控制喷射混凝土的速度和方向。
这样，混凝土会被喷射到所需的施工区域，并形成所需的结构。
需要注意的是，泵车在工作过程中需要稳定的平台来支持其运行。
此外，保持泵车的液压系统和机械部件的良好状态也是确保泵车正常工作的关键。
泵车的基本构造及原理
泵车的基本构造及原理
泵车是将泵送混凝土的泵送机构和用于布料的液压卷折式布料杆（也有称臂架）和支撑机构集成在汽车底盘上，集行驶、泵送、布料功能于一体的高效混凝土输送设备。
泵车的基本构造包括底盘、臂架系统、转塔、泵送系统、液压系统和电气系统六大部分。
底盘由汽车底盘、PTO（分动箱）和付梁等几部分组成，行驶时实现泵车在各场地之间的转动，工作时为泵车提供动力。
臂架系统主要由多节臂架组成，用于输送混凝土。
转塔由转台、回转机构、固定转塔（连接架）和支撑结构等几部分组成。
泵送系统主要由混凝土缸、活塞、输送管等组成，将混凝土从混凝土缸推送到输送管中，再通过输送管将混凝土输送到布料杆中，最后将混凝土输送到指定位置。
液压系统主要由液压泵、油箱、油缸、液压阀等组成，为臂架的展开和收缩提供动力，为布料杆的旋转提供动力。
电气系统主要由发动机、发电机、电动机、控制器等组成，为整车提供电源，控制泵车的各种动作。
泵车的原理是将汽车底盘的动力通过分动箱传递给液压泵，液压泵产生压力油，驱动主油缸，推动混凝土通过输送管道输送到布料杆中，再由布料杆将混凝土输送到指定位置。
在泵送过程中，电气系统控制各种动作的执行，如臂架的展开和收缩、布料杆的旋转和伸缩等。
泵车的输送能力取决于发动机的功率、混凝土缸的数量和直径、输送管的长度和直径等因素。
此外，泵车的操作也需要注意安全事项，如确保输送管道的连接牢固可靠，避免输送管道的堵塞和泄漏等。
总之，泵车是一种高效、灵活的混凝土输送设备，广泛应用于建筑、道路、桥梁等工程建设中，为现代化的施工方式提供了便利的条件。
混凝土泵车工作原理详解
混凝土泵车工作原理详解一、前言混凝土泵车是一种用于混凝土施工的机械设备，它的主要作用是将混凝土输送到施工现场。
混凝土泵车是建筑工程中常用的施工设备之一，具有高效、方便、快捷的特点。
本文将详细介绍混凝土泵车的工作原理。
二、混凝土泵车的组成混凝土泵车主要由以下几个部分组成：1.底盘：泵车的底盘是整个泵车的基础，底盘上装配有发动机、变速箱、轮胎、转向机构等部件，它能够支撑整个泵车的稳定性。
2.臂架：泵车的臂架是由多节伸缩臂组成的，它能够将混凝土输送到较高的地方，常见的臂架形式有折叠臂、张开臂等。
3.泵体：泵体是混凝土泵车的核心部分，它由送泵缸、液压泵、油箱、阀门等组成，能够将混凝土从底部抽取，通过管线输送到臂架处。
4.控制系统：泵车的控制系统由电器、液压、气动等多种部件组成，能够控制泵车的运行、停止、转向、臂架伸缩等动作。
5.管线：管线是将混凝土从泵体输送到臂架处的通道，通常由钢制管道或橡胶软管构成。
三、混凝土泵车的工作原理混凝土泵车的工作原理可以分为以下几个步骤：1.混凝土的搅拌与输送混凝土泵车的工作开始于混凝土搅拌站，混凝土搅拌站将水泥、石子、沙子等原材料混合搅拌，形成一定流动性的混凝土，然后将混凝土输送至泵车的料斗内。
2.混凝土的抽吸当泵车到达施工现场后，泵车的发动机启动，液压泵开始工作，将液压油送入送泵缸内，使送泵缸内的柱塞向外移动，形成负压，将混凝土从料斗内抽取，通过吸力管道输送至泵体内。
3.混凝土的输送混凝土进入泵体后，经过压力泵的作用，被推送到高压输送管道中，然后通过管线输送至臂架处。
4.混凝土的排放当混凝土到达臂架处时，泵车的控制系统开始工作，调节泵车的臂架伸缩，将混凝土从高处均匀地倾泻至施工位置。
四、混凝土泵车的优势混凝土泵车具有以下几个优点：1.高效：泵车的泵送速度快，能够将混凝土输送到较高的地方，节省了人力和时间成本。
2.方便：泵车的移动性强，能够随时到达施工现场，方便施工。
3.快捷：泵车的泵送速度快，能够在短时间内完成大量混凝土的输送，提高了施工效率。
泵车结构与工作原理
泵车结构与工作原理泵车是一种专门用于混凝土输送的工程车辆，主要由底盘、液压传动系统、动力单元、液压系统、运输框架等部分组成。
其工作原理是通过液压驱动系统将混凝土从搅拌站输送至工地，并通过液压系统将混凝土泵送到需要施工的位置。
泵车的底盘通常由汽车底盘和辅助架构组成，可以提供良好的稳定性和承载能力。
底盘上安装有液压传动系统，用于驱动整个设备的运转。
动力单元一般采用柴油机，通过变速箱和传动轴将动力传输到液压传动系统上。
液压传动系统是泵车的核心部分，主要由液压泵、液压马达、液压缸、液压阀等组成。
液压泵负责将动力单元提供的动力转化为液压能，液压马达则将液压能转化为机械能驱动搅拌装置和输送装置。
液压缸可以控制搅拌装置和输送装置的运动，液压阀则起到控制液压系统压力和流量的作用。
泵车的液压系统主要由油箱、过滤器、散热器、油泵、油管、油缸等部分组成。
油箱装有液压油，通过油泵将液压油吸入液压系统中，并通过油管传输到各个部件。
液压油经过过滤器进行过滤，保持液压系统的清洁。
散热器则可以将液压系统产生的热量散发出去，以保持液压系统的工作温度。
运输框架是泵车上用来支撑和固定混凝土输送装置和搅拌装置的重要组成部分。
它主要由梁、支撑柱、支撑架等构件组成，并通过各种连接件进行连接。
运输框架具有足够的强度和刚度，以保证混凝土输送装置和搅拌装置在运输过程中的稳定和安全。
泵车的工作原理是通过搅拌装置将搅拌好的混凝土送入输送装置中，然后通过液压系统将混凝土泵送到需要施工的位置。
具体操作时，操作员按照需要的泵送距离和高度，将混凝土输送装置伸缩到合适的长度，并将泵送装置放置在需要泵送的位置上。
然后，操作员通过操纵液压系统的液压缸和液压阀，控制泵送装置的伸缩和转动，以及混凝土的泵送速度和压力，从而实现混凝土的泵送。
总结起来，泵车是一种通过液压传动系统将混凝土从搅拌站输送至工地，并通过液压系统将混凝土泵送到需要施工的位置的工程车辆。
其结构包括底盘、液压传动系统、动力单元、液压系统、运输框架等部分。
混凝土泵的构造和原理
混凝土泵的构造及泵送原理一、泵面构造本机要紧由以下分组成（见图）图1.出料口2.搅拌机构3.料斗4.机架5.液压油箱6.泵送系统7.机罩总成8.润滑系统9.动力系统10.防暴电动机11.液压系统12.水冷却部件13.电器总成二、泵送原理本机利用电动机驱动，主泵送系统采纳开式油路，恒功率操纵，并具有液压无级调节混凝土输送量功能。
如下图泵送机构由两只主油缸（一、2），水箱3，换向装置4，两只混凝土缸（五、6），两只混凝土活塞（7、8），料斗9，分派阀10（又称S管）摆臂11，两只摆动油缸（1二、13）和出料口14组成。
图（1）（2）主油缸（3）水箱（4）换向装置（5）（6）混凝土缸（7）（8）混凝土活塞（9）料斗（10）分派阀（11）摆臂（12）（13）摆动油缸（14）出料口混凝土活塞（7、8）别离与主油缸（一、2）活塞杆连接，在主油缸液压油作用下，作往复运动，一缸前进，那么另一缸后退，混凝土缸出口与料斗连通，分派阀一端接出料口，另一端通过花键轴与摆臂联接，在摆动油缸作用下，能够左右摆动。
泵送混凝土料时，在主油缸作用下，混凝土活塞7前进，混凝土活塞8后退，同时在摆动油缸作用下，分派阀10与混凝土缸5连通，混凝土缸6与料斗连通。
如此混凝土活塞8后退，便将料斗内的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞7前进，将混凝土缸内混凝土料送入分派阀泵出。
当混凝土活塞8后退至行程终端时，触发水箱3中的换向装置4，主油缸一、2换向，同时摆动油缸1二、13换向，使分派阀10与混凝土缸6连通，混凝土缸5与料斗连通，这时活塞7后退，8前进。
如此循环，从而实现持续泵送。
反泵时，通过反泵操作，使处在吸入行程的混凝土缸与分派阀连通，处在推送行程的混凝土缸与料斗连通，从而将管路中的混凝土抽回料斗（如下图）山东民乐机械股分设计制造主营：矿用防爆混凝土泵矿用混凝土泵混凝土泵厂家直销热线：康领导。
泵车的构造及工作原理
泵车的构造及工作原理泵车是一种独特的机械设备，广泛应用于混凝土施工行业。
它由底盘、上架、液压系统、供水系统、输送管路系统和控制系统等组成。
底盘是泵车的基础结构，主要由底座、支腿、悬挂系统和行驶系统等部分组成。
底座一般采用卡车的底盘，并且底盘上装有一个或多个伸缩性的支腿，以保持泵车的稳定性。
悬挂系统可根据需要进行调节，用于适应不同地形的要求。
行驶系统包括驱动轴、悬挂轴、转向轴等，用于实现泵车的移动。
上架是泵车的承载结构，包括液压支腿、支腿柱、转塔、液压机械臂和输送管道等组成。
液压支腿用于稳定上架的位置，支腿柱固定在转塔上，并且可以通过液压系统进行上升或下降。
转塔是连接支腿柱和液压机械臂的部分，它可以进行旋转来调整泵送方向。
液压机械臂是泵车的重要组成部分，它用于支撑输送管道，具有承载高压水泥浆的功能。
输送管道是连接泵车和施工现场的管道，通过摆臂及液压泵将混凝土从泵车送至施工点。
液压系统是泵车正常工作的关键部分，包括液压油箱、液压泵、液压马达和液压阀等组成。
液压泵可根据需要提供高压油液，液压马达通过液压油液的作用，带动液压机械臂和转塔的运动。
液压阀用于控制液压系统的工作压力和流量。
供水系统是泵车正常工作的另一关键部分，主要包括供水箱、水泵、水管和喷水头等。
供水箱用于储存清水，水泵通过水管将水送至液压机械臂的喷水头，用于清洗混凝土泵送管道。
输送管路系统是泵车实现混凝土输送的重要组成部分，主要由输送管、弯头和接头等部分组成。
输送管通过液压机械臂和转塔连接到泵车上，起到输送混凝土的作用。
弯头和接头用于连接和调整输送管的方向和长度。
在工作时，泵车首先通过液压系统将混凝土从搅拌车中泵到输送管路系统中。
然后，通过液压机械臂和转塔的控制，将混凝土输送到施工现场。
同时，供水系统可以清洗输送管道，确保泵送顺畅。
通过不断循环供料和泵送，泵车能够高效地完成混凝土施工任务。
总之，泵车是一种多功能的工程机械，通过底盘、上架、液压系统、供水系统和输送管路系统等部分的合作配合，实现混凝土的输送和施工，提高施工效率和质量。
泵车的构造及工作原理素材课件
液压油泵
将液压油从油箱中抽出，加压后输送到液压 管路中。
液压阀
控制液压油的流向和压力，实现液压系统的 各种操作。
电气系统
发电机
为整车提供电力。
电缆
连接发电机、电池、控制箱等 电气元件的线路。
控制器
控制泵车的各种动作，包括转 向、制动、泵的运转等。
传感器
泵车的构造及件工作原理素材课
目录
• 泵车的基本构造 • 泵车的工作原理 • 泵车的性能特点 • 泵车的维护保养 • 泵车的使用注意事项 • 泵车的发展趋势与前景
01
泵车的基本构造
底盘部分
底盘
泵车的主要支撑结构，包括车架、发动机、传动系统、轮胎等。
转向系统
负责泵车的转向操作，包括方向盘、转向器、转向轮等。
泵车在施工过程中翻倒或滑移。
02
操作员应避免在恶劣天气条件下使用泵车，如大风、
大雨、雪天等。
03
在使用过程中，操作员应密切关注泵车的运行状态，
如有异常应立即停机检查。
故障排除与维修保养注意事项
01
操作员应熟悉泵车的常见故障 及排除方法，如堵塞、泄漏、 压力不足等。
02
在维修保养时，操作员应按照 说明书的要求进行，不得随意 拆卸和更换零部件。
电气系统的维护与保养
检查电气元件
对电气系统中的电气元件进行检 查，包括电线、插头、继电器等
，以确保其正常工作。
检查仪表盘
仪表盘是电气系统中的重要组成部 分，需要定期检查其是否正常工作 ，如是否有误差、是否显示正常等 。
检查泵车的绝缘性
泵车的绝缘性对其安全运行至关重 要，因此需要定期检查泵车的绝缘 性，以确保其符合要求。
泵车工作原理1
泵车工作原理1泵车作为一种现在建筑工程中常见的设备，广泛运用于混凝土输送领域，为了保证混凝土的质量，加快施工进程，我们有必要了解泵车的工作原理。
泵车由泵车主体、输送管路、液压系统、电气系统和液压油箱组成。
所谓“泵车主体”指的是车架，泵车车架离地面较高，这是为了保证混凝土输送时不会碰到凸起物，影响混凝土的均匀性。
泵车车架上安装了一根伸缩臂和一个泵体，伸缩臂的长度可以根据施工需要调节。
泵体安装在伸缩臂的末端，它是泵车运行的核心部件。
输送管路连接在泵体下方，将混凝土输送到施工位置。
泵车的液压系统主要由双联泵、水箱、液压离合器、液压控制阀、油缸等部件组成。
液压系统通过双联泵将水和液压油分别输送到液压离合器和液压控制阀，使泵体能够产生压力，推动混凝土通过输送管路到达施工位置。
水箱主要起到冷却液压油的作用，避免油温过高影响泵车运行。
液压控制阀是泵车的心脏，它负责调节输送压力和控制液压油的流量大小。
油缸则用于伸缩臂的伸缩，调节混凝土的输出位置。
电气系统是泵车的其他关键部件，控制泵车的各项功能。
电气系统由发电机、电路控制箱、电线、传感器、按钮等构成。
电路控制箱是控制泵车电气系统的大脑，传感器负责监测泵车的行驶、液压系统的压力和泵体的状态，当泵车发生异常时，它会发出警报。
按钮则是泵车操作员手中的工具，通过按钮操作，可以实现伸缩臂、泵体和油缸的运行。
以上是泵车的主要构成部分和功能模块介绍，下面进入泵车的工作原理阶段。
首先，泵车的一般工作流程是：将混凝土卡车上的混凝土从进料斗输送到泵车的料斗，然后启动泵车，伸缩臂延展，输送管路延伸到施工位置，将混凝土从泵车中压缩，通过输送管路注入施工位置。
完成注入后，将泵车的伸缩臂和输送管路收缩即可。
泵车的工作原理主要涉及泵体和液压系统的运作。
当启动泵车时，液压系统会将混凝土从泵车料斗中送到泵体内，利用泵体旋转的同时，内部的活塞不断摆动，将混凝土向输送管路推送。
同时，液压控制阀会根据泵车运行的情况调整压力和流量，保证混凝土稠度和速度的稳定。
混凝土泵车原理
混凝土泵车原理混凝土泵车是一种用于输送混凝土的机械设备，它将混凝土从混凝土搅拌站泵送到施工现场。
混凝土泵车由车底底盘、泵送装置、布料装置和控制系统组成。
一、车底底盘车底底盘是混凝土泵车的底部结构，它由车架、发动机、变速箱、行驶系统、制动系统等部分组成。
（一）车架：车架是混凝土泵车的重要组成部分，它支撑着整个车身。
车架主要由前、中、后三个部分组成。
前部分包括驾驶室、发动机、变速箱等，中部分是泵送装置和布料装置，后部分是车尾部分。
（二）发动机：发动机是混凝土泵车的动力源，它的功率决定了混凝土泵车的泵送能力。
发动机通常采用柴油机和汽油机两种，其中柴油机更为常见。
发动机的功率一般在200KW以上。
（三）变速箱：变速箱是混凝土泵车的传动装置，它通过齿轮传动使发动机的动力传递到泵送装置和布料装置。
变速箱的结构一般为液力传动和机械传动两种。
（四）行驶系统：行驶系统包括轮胎、悬挂系统和转向系统等部分，它们使混凝土泵车能够行驶在路面上。
轮胎是混凝土泵车的重要组成部分，它的承载能力直接影响混凝土泵车的泵送能力。
悬挂系统一般采用钢板弹簧式和气囊式两种。
（五）制动系统：制动系统是混凝土泵车的安全保障，它由脚刹、手刹和紧急制动三部分组成。
脚刹和手刹用于车辆停车，紧急制动用于紧急情况下急停车辆。
二、泵送装置泵送装置是混凝土泵车的核心部分，它由泵体、液压系统、输送管道和附件等部分组成。
泵送装置的作用是将混凝土从搅拌站输送到施工现场。
（一）泵体：泵体是泵送装置的主体部分，它由进料口、出料口、水泵口、排气口和转子等部分组成。
泵体内部有几个转子，它们的旋转产生的离心力将混凝土从泵体进口向出口推进。
（二）液压系统：液压系统是泵送装置的动力源，它由液压泵、液压马达、油箱、油管、液压阀和液压缸等部分组成。
液压泵将发动机提供的动力转化为液压能量，从而驱动液压马达使泵送装置工作。
（三）输送管道：输送管道是混凝土泵车的输送通道，它由高压软管、钢管和管接件等部分组成。
泵车的构造及工作原理素材课件
总成和臂架配管六部分组成；
• 液压系统主要分为泵送液压系统和臂架液压系统两大部分。泵送液压 系统包括主泵送油路系统、分配阀油路系统、搅拌油路系统及水泵油 路系统。臂架液压系统包括臂架油路系统、支腿油路系统和回转油路 系统三部分。液压系统主要由液压泵、阀组、蓄能器、液压马达及其 它液压元件等部分组成；
支撑结构
• 支撑结构的作用是将整车稳定的支撑在地面上， 直接承受整车的负载力矩和重量。
1—支撑油缸；2—右前支腿；；3—前支腿伸缩油缸；4—前支腿展开油 缸； 5—右后支腿； 6—后支腿展开油缸； 7—左后支腿； 8—左前支腿
• 支撑结构由四条支腿、多个油缸组成。其中四条 支腿、支腿展开油缸、支腿伸缩油缸和支撑油缸 构成大型框架，将臂架的倾翻力矩、泵送系统的 反作用力和整车的自重安全地由支腿传入地面。 支腿收拢时与底盘同宽，展开支撑时能保证足够 的支撑跨距。工作状态下，泵车在工地上的占地 空间和整车的支撑稳定性由负载力矩、结构重量、 支撑宽度、结构力学性能、支撑地面状况等因素 决定。因此，它应具有合理的结构形式、足够的 结构力学性能和有效的支撑范围，保证其承载能 力和整车抗倾翻能力，确保泵车工作时的安全稳 定性。同时，应将支腿支撑在有足够强度的或用 其它材料按一定要求垫好的地面上，且整车各个 方向倾斜度不超过3°，为此在泵车左右两侧各装 有一个水平仪来辨别倾斜度。
• 电气系统主要由控制柜、遥控器及其它电器元件等部分组成。
工作原理
• 混凝土泵一般装在汽车底盘的尾部，以便混凝土 搅拌运输车向泵的料斗卸料。如图3—2所示混凝 土搅拌车卸料到泵车料斗后，由泵送系统压送到 输送管，经末端软管（件15）排出。各节臂架的 展开和收拢靠各个臂架油缸来完成。其中臂架中 的1#臂架（件7）的仰角可在-2°～90°内摆动， 2#臂架（件10）和3#臂架（件12）可摆动180°， 四节臂架依次展开，其中4#臂架（件14）的动作 最为频繁，它可以摆动255°左右，其末端的软 管在工作时应尽可能靠近浇注部位，同时臂架可 以通过回转马达及减速机驱动回转大轴承绕固定 转塔作365°旋转。
泵车结构与工作原理090715文档资料PPT课件
R 型臂架
三一品牌有：37II，42，45，48，56M
23
RZ 型 臂 架
三一品牌有：45Ⅱ，48Ⅱ，52，66
24
转塔
泵车结构
1．转台； 2．回转机构； 3．右前支腿； 4．支腿支撑
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转台
泵车结构
固定转塔
水箱
油箱
26
泵车结构
回转机构
27
泵车结构
支撑支腿结构
左前支腿 左后支腿
前支腿 展开油缸 前支腿
5
泵车品牌
国际： 普茨迈斯特（PUTZMEISTER） 施维茵（SCHWING） 希发（CIFA） 赛玛（SERMAC）
国内： 三一 中联 辽宁海诺 楚天
6
泵车工作原理
汽车底盘
拖泵
布料机
泵车
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泵车工作原理框图
8
三一泵车型号含义(07年3月前)
9
三一泵车型号含义(07年3月后)
10
三一产品型谱
泵车：五十年历史 目前：最大垂直高度72m 最大泵送量230m3/h 人性化、智能化
3
泵车的优越性
• 设备进场、就位快 • 工作效率高 • 控制自动化 • 机动性能好
4
适用场合和局限性
泵车适用场合
城市建设、住宅小区、体育展览场馆、 公路、铁路、桥梁、立交桥、机场
泵车局限性
施工场地较大 对混凝土的要求高 泵送ing专利
40
臂架系统特点
• 优化设计，结构合理，寿命长 • 进口高强度(900MPa)钢板制造 • 承载能力大，适合国情 • 工作摆动小 • 特殊焊接和热处理工艺 • 进口回转轴承抗倾翻能力强 • 操作灵活，布料范围广
泵车的构造及工作原理
泵车的构造及工作原理泵车是一种用于泵送混凝土的工程车辆，它通常由底盘、液压系统、搅拌桶、输送管路和驾驶室等组成。
底盘：泵车底盘是支撑整个车身的部分，一般采用重型卡车底盘。
其主要功能是提供支撑和行驶功能，同时还安装了液压泵、水箱、柴油发动机等设备。
液压系统：泵车的液压系统是其工作的关键部分。
它由液压泵、液压油箱、液压活塞泵以及驱动液压缸的液压阀等组成。
液压系统通过传递液压能量来提供搅拌桶和输送泵的工作动力。
搅拌桶：搅拌桶是用来混合混凝土的部分，位于车身顶部。
它由液压系统的驱动下，实现混凝土的搅拌，确保混凝土均匀一致。
输送管路：输送管路是用来将搅拌好的混凝土从搅拌桶输送到预定的施工地点。
它通常由高强度的钢管组成，通过液压系统的作用产生压力，将混凝土推入管道中，并通过管道输送到施工地点。
驾驶室：泵车的驾驶室位于车辆的前部，用于驾驶员操控车辆并监控施工过程。
驾驶室内有控制面板，可以控制搅拌桶和输送管路的工作。
工作原理：泵车的工作原理是通过液压系统的驱动，将搅拌好的混凝土由搅拌桶输送到输送管路中，再通过管路将混凝土输送到预定的施工地点。
具体工作流程如下：1. 将混凝土原料装入搅拌桶，并添加适量的水和混凝土掺合剂。
2. 启动液压系统，液压泵提供动力给搅拌桶和输送泵。
3. 液压系统驱动搅拌桶旋转，搅拌混凝土，使其均匀混合。
4. 同时，液压系统将混凝土推入输送管路中。
5. 混凝土在输送管路中受到压力作用，被推送到施工地点。
6. 驾驶员通过控制面板控制液压系统的工作，实现搅拌桶和输送泵的启停、正反转等操作。
7. 当工作完成后，将剩余的混凝土清理干净，关闭液压系统，完成工作。
总之，泵车通过液压系统的驱动，将搅拌好的混凝土输送到需要施工的地点，实现了混凝土的高效、准确输送，提高了施工效率。
混凝土搅拌车结构原理讲解
搅拌车基本构造 搅拌车由底盘和上装两大部分组成。
一、上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操作系 统、液压系统、电气系统、供水系统、拖轮及覆盖件 等组成。
• 搅拌运输车用途
– 将商品混凝土从搅拌站（楼）运送到施工工地的 运输车辆，既提高了生产率和施工质量，又便于 文明施工。 – 防止混凝土在运输途中发生分层离析，保证质量。
液压泵结构与原理图
搅拌运输车的供水系
• 主要用于清洗搅拌装置 • 组成
– 液压供水方式
• 水泵、驱动装置、水箱、量水器等
– 气压供水方式
• 密闭压力水箱、闸阀、水表等
供水系统 七、供水系统
单向阀
气压表
供水系统
供水系统
单向阀
减压阀
搅拌车基本构造
二、搅拌车底盘部分
搅拌车底盘由发动机、底盘、驾驶室、电气设 备，其中底盘又是由传动系、行使系、转向系、
•
搅拌运输车液压传动系统举例
• 闭式液压系统
– 双向变量泵+定量柱塞马达+随动控制 阀 – 变量泵容积式无级调速 – 主回路+辅助低压回路
• 特点
– 随动控制 – 无级调速 – 操作方便 – 平顺灵敏
液压驱动系统
减速机(PMB6SP) 马达(AA2FM80/61W)
双向变量油泵(A4VTG71)
制动系四大系2、发动机供油系； 4、车架； 5、后桥； 7、中桥； 8、传动轴； 10、电气系统； 11、变速器系统； 系； • 13、离合器系统；14、发动机进气系； • 16、发动机； 17、发动机冷却系； • 19、转向系； 3、车轮及备胎； 6、后悬架； 9、制动系； 12、发动机排气 15、前桥； 18、前桥；
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混凝土混凝土泵车结构原理_图文臂架式泵车结构原理
毛景林
臂架式泵车结构认知
服务创造客户价值
臂架式泵车结构
臂架式泵车
底盘
臂架系统
泵送系统
液压系统
电控系统
臂架式泵车结构认知
服务创造客户价值
一、底盘部分
1.底盘ISUZU
VOLVO
BENZ
HINO
MACK
臂架式泵车结构认知
服务创造客户价值
2.分动箱用途：行驶和泵送状态的切换机构
臂架式泵车结构认知
服务创造客户价值
输出轴车尾端
输入轴车头端主油泵主油泵分动箱臂架泵
输入轴连接盘
通过操作驾驶室内的操作按钮可实现开车模式与施工模式的切换
输出轴连接盘
臂架式泵车结构认知
服务创造客户价值
二、臂架系统
用途：完成商品混凝土的输送、布料，并支撑整车，保证其稳定性
臂架系统
转塔
臂架
液压油缸
输送管道
连接扣件
转台
回转机构
固定转塔
支腿支撑
臂架式泵车结构认知服务创造客户价值布料杆的折叠形式臂架式泵车结构认知服务创造客户价值臂架机构组成结构图服务创造客户价值1.布料杆臂架
油缸泵管扣件
1.1臂架
3#臂架大头端2# 臂架
3#臂架小头端
4# 臂架
臂架支撑
泵管支撑
连杆
箱梁式臂架
销轴
服务创造客户价值
1.2油缸
衡阀管接头
管接头WH12LMKDSOMDA3C
管接头C120/37.6.1.11-2
臂架平衡阀
组合三通管接头自制直通管接头进口直通管接头臂架油缸
管接头GE12LMEDOMDA3C
1.3泵管
泵管管夹
耐磨泵管
服务创造客户价值
2.转塔
服务创造客户价值
转台回转机构前支腿固定转塔
服务创造客户价值
2.1转台
转台上部用臂架连接套与臂架总成铰接，下部用高强度螺栓与回转支承外圈固连，主要承受臂架总成的扭矩和弯矩，同时可带动臂架总成一起在水平面内旋转。
服务创造客户价值
2.2回转机构
回转机构它集支承、旋转和连接于一体，具有高的强度和刚性、很强的抗倾翻能力、低而恒定的转矩。
它由高强度螺栓、回转支撑、液压马达减速机、传动齿轮和过渡齿轮（有时无此件）组成。
服务创造客户价值
过渡齿轮旋转限位电磁阀
回转支承
传动齿轮
过渡齿轮
液压减速马达
旋转平衡阀
服务创造客户价值
2.3支撑支腿
支腿的作用是将整车稳定的支撑在地面上，直接承受整车的负载力矩和重量。
服务创造客户价值
前伸缩支腿箱体
后支腿展开油缸
前支腿下撑油缸
后支腿下撑油缸后摆支腿箱体
服务创造客户价值
双联胶管及软管卷筒
支腿导向轮
前支腿伸缩油缸
双联胶管托轮
服务创造客户价值
三、泵送系统
泵送系统是商品混凝土臂架式泵车的执行机构，用于将商品混凝土沿输送管道连续输送到浇筑现场。
余下全文
泵送系统由料斗总成、泵送机构、输送管道和润滑系统组成。
泵送系统
泵送机构
料斗总成
润滑系统
服务创造客户价值
3.1泵送机构
泵送机构
砼活塞组件
主油缸
输送缸
洗涤室
拉杆
服务创造客户价值
3.1.1砼活塞组件
服务创造客户价值
砼密封体颜色一般为绿色和黄色；直径为230,大排量泵车直径260 主油缸活塞杆连接卡箍砼活塞组件
①连接杆②挡板③导向环④活塞体⑤唇形密封⑥压板
①
②
③④⑤
⑥
服务创造客户价值
3.1.2输送缸、主油缸和洗涤室
主油缸输送缸
水箱
限位油缸
服务创造客户价值
3.2料斗总成
料斗总成五视图
料斗总成结构图
料斗总成
料斗
S阀总成
摆摇机构
拌合机构
服务创造客户价值
3.2.1料斗
1．筛网；
2．斗身；
3．料门板；
4．O形圈；
5．小轴
料斗主要用于储存一定量的商品混凝土，保证泵送系统吸料时不会吸空和连续泵送。
通过筛网可以防止大于规定尺寸的骨料进入料斗内。
在停止泵送时，打开底部料门，可以清除余料和清洗料斗。
服务创造客户价值
筛网
O型圈
料门板
斗身
服务创造客户价值
3.2.2 S阀总成
1．出料口；2．O形圈；3．轴承座；4．Yx型密封圈；5．耐磨套；6．尼龙轴承；7．J型防尘圈；8．橡胶垫；9．S管总成；10．O 形圈；11．防尘圈；12．端面轴承套；13．密封圈；14．轴承座；15．轴承；16．O形圈；17．内花键齿；18．销；19．O形圈；20．异形螺母；21．过渡套；22．O形圈；23．装眼镜板；24．切割环；25．橡胶弹簧；26．橡胶垫；27．压板；28．压板
服务创造客户价值
小轴承座
眼镜板
切割环
大轴承座S管
服务创造客户价值
3.2.3 拌合机构
1．轴承座；2．O形圈；3．密封垫；4．端盖；5．轴端压板；6．轴承；7．垫环；8．密封圈；9．骨架唇型密封；10．密封盖；
11．防尘圈；12．O形圈；13．轴套；14．搅拌叶片；15．搅拌轴；16．密封挡圈；17．轴承；18．马达座；19．挡圈；20．毡圈；21．密封端盖；22．花键套；23．液压马达；24．密封垫；25．压环
服务创造客户价值
搅拌马达
端盖侧
搅拌轴承座
搅拌轴
搅拌叶片
服务创造客户价值
3.2.4摆摇机构
摆摇机构1．左油缸座；2．承力板；3．油杯；4．下球面轴承；5．限位挡板；6．摇臂；7．上球面轴承；8．球头挡板；9．摆阀油缸；10．右油缸座
服务创造客户价值
摆阀油缸
油杯
摇臂
摆阀油缸底座
服务创造客户价值
3.3润滑系统
注意事项
1，初次加注油脂时，宜先注入少量机械油，以使滤网内空气排出。
2，使用0-000#范围内的润滑脂，油脂内不得油凝块壮。
3，定时检查润滑泵的工作状况，及时加注润滑脂。
4，保持泵体清洁，防止脏物进入油脂内。
5，保持润滑系统时，应确保管路无杂质后予以连接。
6，如出油压力过底，请予清洗调压阀或出油口单向阀。
W e i d o n g 液压油脂润滑泵
型号：RHX 排量：1 出厂日压力：20MPa 积：4L
维
东
温
司
调压溢流阀安装孔
接各润滑点
安装孔接砼泵输送缸驱动油接口2-ZG1/4 放气阀
5249
WGQ-6过滤器安装孔RHX-B液压润滑泵JPQ-M分配器
服务创造客户价值
RHX-B液压同步润滑泵
油桶盖树脂油桶标牌
注意事项
1，初次加注油脂时，宜先注入少量机械油，以使滤网内空气排出。
2，使用0-000#范围内的润滑脂，油脂内不得油凝块壮。
3，定时检查润滑泵的工作状况，及时加注润滑脂。
4，保持泵体清洁，防止脏物进入油脂内。
5，保持润滑系统时，应确保管路无杂质后予以连接。
6，如出油压力过底，请予清洗调压阀或出油口单向阀。
W e i d o n g 液压油脂润滑泵
型号：RHX 排量：1 出厂日压力：20MPa 积：4L
维
东
温
司
集流块出油口油缸座底盖放气阀
5249
调压阀
服务创造客户价值
JPQ-M递进式分配器
进油口管接头给油孔管接头螺塞
弹簧座座体
出油口螺栓脂流向
7钢球
单向阀弹簧
单向出油口结构图
递进式分配器
服务创造客户价值
四、电控系统
电控系统
电控柜
操作盒
遥控器
传感器
SY MC
SY LD
臂架SY 中央检修小操接收发射下放MC 分线操作作盒器器到位EB 盒盒开关
泵送支腿机械行驶油温倾角到位式旋位置传感传感检测转编感应器器开关码器开关
服务创造客户价值
4.1电控柜
电控柜内
电控柜外门
SYMCEB
SYMC
中央分线盒
SYLD
服务创造客户价值
4.2操作盒
检修操作盒
小操作盒
服务创造客户价值
4.3遥控器（727)
接收天线
接收器指示灯
HAN25 接插件
iON钥匙
服务创造客户价值
4.4传感器
油温传感器
机械编码器泵送行驶位置感应开关支腿到位感应开关
倾角传感器
臂架下放到位开关
服务创造客户价值
五、液压系统
液压系统
泵送系统
臂架系统
冷却系统
水洗系统
油泵
油箱
主阀块
辅阀块
蓄能器
高压滤芯
臂架泵
多路阀
风扇冷却马达风冷阀组
水泵马达
服务创造客户价值5.1泵送系统
主阀块
油箱
高压滤清器
蓄能器辅阀块
油泵
服务创造客户价值
5.2臂架系统
臂架泵
臂架多路阀
支腿多路阀
服务创造客户价值
5.3冷却及水洗系统
风冷阀组风冷马达及风扇水泵马达及水泵
服务创造客户价值
The end
谢谢。