涵洞工程总体施工方案

涵洞工程总体施工方案(总3

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涵洞工程总体施工方案

1、工程概况

本标段共有涵洞12道，其中方涵4道，圆涵8道，另外还有地方公路过路管涵4道，入河口管涵加固4处。根据全线阶段性工期的要求，及先结构物施工，后填筑路基土方的原则，上两个涵洞施工队同时展开。

2、队伍安排

涵洞工程计划安排2个工程队施工，其中涵洞一队负责ZK39+600～ZK41+600段涵洞工程施工，涵洞二队负责ZK41+600～ZK43+000段涵洞工程施工。队伍安排见下表：

涵洞施工队伍安排表

其中：基坑工班负责基础开挖、铺筑砂砾垫层；混凝土工班负责混凝土灌注、振捣、养护；钢筋工班负责钢筋骨架的制作、安装；模板工班负责模板的安装、拆卸；附属工程工班负责出入口、端、翼墙及其它附属工程施工。

3、工期安排

基坑开挖及回填砂砾垫层：4.20～5.10

箱涵底板、腹板，管涵基础：5.1～5.30

箱涵顶板、圆涵管节：5.25～6.5

洞口、防水层及附属工程：6.1～6.15

4、设备配置

设备配置见设备配置情况表

设备配置情况表

5、临时工程

⑴施工便道

便道尽量使用原有道路，对位于农田等地，无道路直通施工现场的涵洞，沿线路新修施工便道，从临近的桥位处顺接到原有道路上。本标段涵洞工程总计新修便道1.2km。

⑵施工用水

施工用水可从各涵洞附近机井接管，引至现场。

⑶施工用电

施工用电可与桥梁施工共同用电。

6、施工方案

基底开挖后，及时铺筑垫层，采用商品混凝土浇筑箱涵底板、腹板与管涵基础，泵送入仓，模板采用定型大面积钢模，吊车安装。箱涵顶板在底板与腹板完成后，及时浇筑。圆涵管节采用厂家预制、吊装施工。形成标准化作业，以加快施工进度。零星混凝土由现场设拌和机拌制，翻斗车运输。防水层在涵洞主体工程完成后进行，路涵过渡段填土在防水层完成且涵身混凝土强度达到75%设计强度后施工。

7、施工方法

⑴基坑开挖

基坑采用机械开挖为主，人工辅助，先用挖掘机开挖，至基底30cm时，由人工开挖，达到设计高程后，铺筑砂砾垫层，并夯实。

⑵箱涵底板，圆涵基础

外侧模采用定型大面积钢模，按设计位置铺设底板伸缩缝橡胶止水带，混凝土终凝后及时填塞伸缩缝。

⑶箱涵侧墙、顶板

先把底板的伸出筋与侧墙的钢筋连接，安装内侧模和顶板底模，用于固定内模板的支架、肋带、立柱、横撑等必须按砼侧压力进行强度检算后方可用于施工。焊接、安装顶板钢骨架，钢筋检查合格后灌注混凝土，采用附着式振捣器捣固。

⑷管节预制

管节由专业加工厂预制，模板由钢外模和附有振动器的钢内模组成，混凝土采用细石混凝土，碎石粒径不大于1cm，塌落度控制在12～16cm。自动计量拌和站拌和，混凝土输送车输送，人工入模，附着式振动器捣固。

⑸洞口、防水层及其它附属工程

进出口八字墙及翼墙基础开挖后，用小型压实机具将地基夯实，进出口的基础为标号C10的混凝土，墙身为7.5#浆砌片石，洞口锥坡、铺砌及海墁为5#浆砌片石。

防水层的设置按设计规定进行。一般在混凝土顶板、腹板外侧表面、圆涵管节外侧表面及伸缩缝处涂刷沥青胶结材料。

伸缩缝的道数、缝宽和位置按图纸设置施工，做到端面整齐、方正，上下无错台，填塞物密实、饱满。

路涵过渡段回填土采用监理指定的土料，分层填筑，分层压实。从洞身两侧不小于2倍孔径的范围内，同时水平分层、对称人工填土。每层松铺厚度30cm，采用冲击夯压实，并注意保护防水层不被破坏，当填土达到洞顶75cm以上时，改人工填土为机械填筑。