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朔黄铁路线

朔黄铁路线西起山西省神池县神池南站，与神朔铁路相联，东至河北省黄骅市黄骅港口货场。正线总长近598公里，按国家I级干线建筑标准建设、双线电气化铁路，重载路基，设计年运输能力为近期3.5亿吨，远期4.5亿吨。1997年11月25日正式开工，1999年11月1日全线建成，总投资150亿元，是我国目前投资与建设规模最大的一条合资铁路，也是我国西煤东运第二大通道和神华集团矿、路、港、电、航、油一体化工程的重要组成部分，在全国路网中占有重要地位。特别是对加快沿线地方经济发展、保证华东、东南沿海地区能源供应、扩大我国煤炭出口能力具有极其重要的战略意义。

西起山西省神池县境内神池南站,与神朔铁路接轨，东达河北省黄骅市黄骅港口车场，共有车站33个,其中区段站3个,正线铺轨1220km,站线铺轨310km。1994年开工建设，1998年完成第一期工程，修至河北省肃宁县太师庄站，计长422公里。线路自神朔线上的神池南站向南引出，在三晋黄土高原上蜿蜒东南行，在原平南站与北同蒲铁路相交后，沿滹沱河北岸东行，过太行山北段，进入河北省境。经平山、灵寿、行唐县境，在定州南站与京广铁路交汇后继续向东延伸，经安国、博野、蠡县，在王佐站与京九铁路相汇。然后向东至沧州，与邯郸至黄骅港铁路、沧港铁路相接，终点抵达渤海西岸的黄骅港。朔黄铁路的西端是神朔铁路，在神朔铁路起点站神木北站与包神铁路相连，是我国四大跨世纪工程之一的神华工程的重要组成部分。它是世界七大煤田之一的神府东胜煤田外运的大通道，它与大秦线是山西

省煤炭外运的重要铁路。

分子公司

朔黄铁路下辖四个分公司，两个子公司。分别为原平分公司、肃宁分公司、机辆分公司、线路检测和救援中心、黄大铁路有限责任公司、路畅达子公司。其中，原平分公司管辖范围为神池南至西柏坡站区六个站区，肃宁分公司管辖范围为三汲站直黄骅港站以及黄万线等十个站区，黄大铁路有限责任公司负责黄大线的工程建设和建成后的运营管理。

运营状况

朔黄铁路于2000年5月18日开通运煤，至2010年12月31日，已累计运煤9.7亿吨，实现运输收入626亿元，总利润253亿元，为股东分红131亿元，连续安全运输生产3880天。

朔黄铁路公司从组建至今，按照源于国铁，优于国铁的发展思路，实施了体制创新、机制创新、制度创新和管理模式创新，创出了一条独具特色的合资铁路的发展之路，形成独具特色的朔黄模式，得到了国务院有关部门的充分肯定。国家发改委下达了《以朔黄铁路为对象，研究我国铁路投融资体制改革政策、总结合资铁路运管模式》的课题；国务院国有资产监督管理委员会向189家中央企业介绍了朔黄铁路公司运营管理经验；朔黄重载铁路建设与运营技术荣获国家科学技术进步二等奖；朔黄铁路被评为中国首届十大环境友好工程；公司荣获全国五一劳动奖状，被评为中国环境保护示范单位、国家技能人才培育先进单位、全国能源化学系统先进工会、全国安康杯竞赛优胜企业、

全国精神文明建设工作先进单位，获9项国家实用新型专利、6项国家软件著作权；3人次分获全国劳模、全国五一劳动奖章和全国优秀创业企业家荣誉称号。

朔黄铁路公司发展战略目标是打造绿色、高效、数字化区域铁路网，基本形成以煤炭运输为主，多向、多品种的运输经营新格局，为建立国内领先、世界一流的现代物流企业奠定坚实的基础。