第五章 柴油机的换气与增压11

第五章柴油机的换气与增压

第一节换气过程

四冲程柴油机换气过程

1、由四冲程增压柴油机的换气过程特性可知，在进气阀打开瞬时，气缸内压力（ B ）。

A．低于进气压力 B．高于进气压力 C．等于进气压力 D．忽高忽低

2、柴油机排气阀在下止点前打开，其主要目的是（ A ）。

A．排尽废气多进新气 B．减少排气冲程耗功

C．减少新气废气掺混 D．增加涡轮废气能量

3、在四冲程柴油机中，使膨胀损失增大的原因是（ C ）。

A．进气阀提前开启角太大 B．进气阀提前开启角太小

C．排气阀提前开启角太大D．排气阀提前开启角太小

4、关于进气阀定时的错误认识是（ B ）。

A．进气阀开得过早将产生废气倒灌 B．进气阀应在活塞位于上止点时打开C．进气阀关得太晚，新气将从进气阀排出 D．气阀间隙调节不当将影响其定时

5、在四冲程柴油机中，排至废气管中的废气又重新被吸入气缸，其原因是（ D ）。

A．进气阀提前开启角太小 B．进气阀提前开启角太大

C．排气阀延后关闭角太小 D．排气阀延后关闭角太大

6、在四冲程柴油机中，发生缸内废气倒灌进气管的原因是（ B ）。

A．进气阀提前开启角太小 B．进气阀提前开启角太大

C．排气阀提前开启角太小 D．排气阀提前开启角太大

7、在四冲程柴油机中，压缩终点的压力和温度下降的原因是（ D ）。

A．排气阀提前开启角太小 B．排气阀提前开启角太大

C．进气阀延后关闭角太小 D．进气阀延后关闭角太大

8、关于排气阀定时的错误认识是（ D）。

A．排气阀开启过早将损失部分膨胀功 B．排气阀在活塞位于下止点前打开

C．排气阀关闭过迟废气将被吸入气缸 D．排气阀关闭过迟气阀重叠角会减小

9、排气阀提前开启角增大，则膨胀功（ C ），排气功（）。

A．增大，减小 B．增大；增大 C．减小；减小 D．减小；增大

10、排气阀提前开启角减小，给柴油机工作带来的主要不利因素是（ D ）。

A．排气温度增高 B．排气耗功增加 C．新气进气量减小 D．B＋C

11、气阀定时测量与调整工作应在（ C ）。

A．喷油定时调整好以后进行 B．喷油定时调整好之前进行

C．气阀间隙调整好以后进行 D．气阀间隙调整好之前进行

12、气缸进气阀开启瞬时的曲轴位置与上止点之间的曲轴夹角称为（ A ）。

A．进气提前角 B．进气定时角 C．进气延时角 D．进气持续角

13、进排气阀不在上、下止点位置上启闭，其目的是为了（ D ）。

A．提高压缩压力 B．扫气干净 C．充分利用热能 D．提高进、排气量

14、气阀启闭时刻的动作规律直接是由（ C ）控制。

A．气阀机构 B．气阀传动机构 C．凸轮 D．凸轮轴传动机构

15、下列关于气阀定时说法中，正确的是（ C ）。

A．四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的上止点前打开

B．四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止点前关闭

C．四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的下止点前打开

D．四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止点关闭

16、下列关于气阀定时说法中，正确的是（ B ）。

A．四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点前关闭

B．四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点后关闭

C．四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点后关闭

D．四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点前关闭

17、四冲程柴油机进气阀定时通常为（ C ）。

A．上止点前开，下止点前关 B．上止点后开，下止点后关

C．上止点前开，下止点后关 D．上止点后开，下止点前关

18、四冲程柴油机的换气过程包括（ C ）。

Ⅰ.自由排气阶段Ⅱ.强制排气和扫气阶段Ⅲ.过后排气阶段Ⅳ.进气阶段

Ⅴ.强制排气阶段Ⅵ.过后扫气阶段

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ B．Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅳ C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ D．Ⅵ＋Ⅰ＋Ⅱ

19、由四冲程柴油机的换气过程可知，换气全过程的特点有（ D ）。

Ⅰ.自由排气靠缸内外的压力差进行Ⅱ.强制排气靠新气驱赶废气Ⅲ.排气阀在下止点后关闭Ⅳ.废气与新气掺混较少，换气质量好Ⅴ.进气阀提前打开，膨胀功损失较大Ⅵ.有燃烧室扫气过程

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ C．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ

20、四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是（ B ）。

Ⅰ.二冲程没有进气阀Ⅱ.四冲程换气占两个多冲程Ⅲ.四冲程靠扫气压力把废气压出Ⅳ.二冲程新气与废气容易掺混Ⅴ.二冲程没有气阀重叠角Ⅵ.二冲程进、排气几乎同时进行

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ

第二节柴油机的换气机构

1.气阀机构的组成、结构形式及各部分的作用

1、在各种类型柴油机中，得到广泛应用的气阀阀盘形状为（ A ）。

A．平底 B．凹底 C．凸底 D．B和C

2、气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧，其目的是（ D ）。

A．提高弹簧疲劳强度 B．避免弹簧发生共振

C．防止弹簧断裂时气阀落入气缸 D．上述三点都是

3、带阀壳的气阀机构的特点有（ B ）。

Ⅰ.可使气缸盖结构简单Ⅱ.拆装、维修气阀方便Ⅲ.气过度磨损导致缸盖报废Ⅳ.有利于气阀的冷却Ⅴ.气阀机构结构较复杂Ⅵ.阀杆不受侧推力

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

4、对气阀导管的正确说法有（ A ）。

Ⅰ.导管承受气阀侧推力Ⅱ.承担气阀散热Ⅲ.常用材料为铸铁或青铜Ⅳ.导管