发电机定子吊装方法分析

发电机定子吊装方法的分析

[摘要]分析印尼亚齐火电项目安装工程发电机定子吊装方法的可行性，对类似工程定子的吊装具有一定的指导作用。

[关键字]发电机；定子；吊装

一、概述

印尼亚齐2x110mw火电项目安装工程，发电机为南京汽轮电机（集团）有限责任公司生产的qfw-110-2型发电机。发电机额定发电功率为110mw。定子净重144吨；定子外形尺寸：长6520mm，宽3990mm，高4060mm。吊装工作为将此定子从汽机房0米吊至汽机基础9米的位置。

二、可使用的吊装方法

1、使用液压提升装置吊装。液压提升装置（有名劳辛格）是一种新型的起重工具，体积小，装、拆方便。它有以下特点（1）具有完备的自动控制系统和安全自锁系统，工作机构安全可靠，提升过程中不会打滑，液压提升装置虽然提升速度较慢，且工作无抖动，无噪音，平稳安全。（2）多台液压千斤顶可实现单控，也可集中控制，自动化程度较高，投入人力少。（3）液压提升装置不受高度和起重量的限制，起吊能力更强大。

2、使用汽机房行车吊装。此工程汽机房内的设置一台75/20吨电动双梁行车。此行车的大钩起重量为75t，定子净重144吨，采用在行车上增加一套起吊装置（附加小车及15吨卷扬机）及对行车大梁增加支撑加固的方法进行吊装。

三、两种方法的比较

第1种方法：液压提升装置通过上述的说明，体积小、拆装方便，吊装平稳安全无噪音，但使用成本较高，特别是在印尼国家当地无液压提升装置无法租用，需从国内采购运输或从新加坡租用，费用较高。

第2种方法：使用汽机房行车吊装时，行车已经安装完毕可以运行使用，自制小车现场就可制作，15t卷扬机当地就可以租到，使用费用较低。下面主要对使用汽机房行车吊装的方法进行详细的说明、计算与分析。

四、使用汽机房行车吊装方法的简述

吊装机械使用汽机厂房75/20吨行车。由于定子净重144吨，故需要对行车大梁增加支撑加固，提升起重能力。行车大梁使用两组￠377×11的钢管加固支撑。在行车上增加一台小车，上面布置15吨卷扬机及6-6滑轮组。利用滑轮组和原行车大钩抬吊定子。

五、吊装受力计算

1、行车桥架能够承受最大力矩的计算

1.1行车桥架能够承受最大力矩，即为行车静负荷试验时桥架所承受的力矩。

1.2超负荷试验系数为1.25倍，此时的吊装重量q=750×

1.25=937.5 kn，两端支点反力r=q/2=468.75 kn

1.3行车跨距l=2

2.5 m，行车桥架能够承受最大力矩

mmax=rl/2=468.75×11.25=5273.4 kn·m

2、行车吊定子时行车桥架承受力矩的计算

2.1定子吊耳间距为

3.9m，定子重量1440 kn，临时小车及卷扬机重量100 kn，动载荷系数取1.1，吊装时的动载荷为q1=1440×

1.1+100=1684 kn，两端支点的所承受的力p=q1/2=842 kn

2.2桥架未进行加固时的支点是行车的两端的行走轮，行走轮到吊耳的距离h1=（22.5-

3.9）/2=9.3m，此时桥架承受的力矩

m1=p·h1=842×9.3=7830.6 kn·m。因此桥架未进行加固受的力矩m1大于行车桥架能够承受最大力矩mmax，不能满足吊装要求。

2.3桥架加固后两支撑杆间的间距为14m，小车到吊耳的距离为h2=（14-

3.9）/2=5.05m，此时桥架承受的力矩m2=p·h2=842×5.05=4252.1 kn·m。因此加固后行车吊装定子桥架承受的力矩m2小于行车桥架能够承受最大力矩mmax，满足吊装要求，安全可行。

3、支撑杆对桥架的剪切应力核算

3.1加上支撑杆后，定子中心距离支撑杆最近时的距离为2.7米，此时支撑杆对桥架的剪切力最大。

３.２最不利的情况是定子重量完全由两侧的支撑杆承担。此时单侧的两个支撑杆对桥架的剪力最大为120吨，单根支撑受力f 剪=60t=60000 kg，截面的面积为（底板厚度25mm）：650×25=16250 mm2=162.5 cm2 ；此时剪切应力为：60000 / 162.5=369 kg/ cm2＜[ζ]=950 kg／cm2 。

故支撑杆不会对桥架底板造成损伤。

4.滑轮组吊挂梁强度校核

4.1自制滑轮组挂梁外形尺寸长4000mm，宽338mm，高540mm。上下腹板厚20mm，立板厚16mm。

抗弯截面模量： h=540; h1=500;b=338; b1=302；wx=

(bh3-b1h13)/6h =4775.6 cm3；梁受最大弯矩mmax=(141.17/2)/2×160=5647×103kg.cm；弯曲应力σmax= mmax/ wx =1182kg/cm2；

σmax<[σ]；其中[σ]取1400kg/cm2；滑轮组吊挂梁满足强度要求。

六、机具索具的选用

1、滑轮组的选用：选用100t 6-6滑轮组

2、行走轮轴承计算。自制小车行走轮轴承为调心滚子轴承，型号：22314c/w33；每个轴承基本额定载荷29.2吨，（小车设计6个轮子，其中4个位于吊装梁的两侧）4个轴承可承受载荷29.2×

4=116.8t 。实际吊装时承受的力为144/2=72吨，故满足吊装要求。

3、卷扬机的选用。100t 6-6滑轮组的抽头拉力系数查表为0.1，单抽头，总起重力为 158.4/2=79.2t；其抽头拉力为：79.2×

0.1=7.92t；由于现场大于7.92吨的卷扬机只有15吨的，故选用15吨卷扬机，卷扬机转速13m/min，穿装6-6滑轮组后滑轮的起升速度为13/12=1.1m/min 。行车大钩的起升速度为1.27m/min，两钩的起升速度相差不大，由于起升速度很慢其速度差在吊装过程中有充足的时间调整，可以保持定子的稳步起升。

4、钢丝绳的选用

4.1吊装卷扬机用钢丝绳：钢丝绳受力7.92吨，取安全系数6 ，