产业新城-产业规划-南京麒麟生态科技创新园案例

历史文化保护与利用
道路交通
规划考虑在满足所承担 的区域间交通联系功能的前 提下，尽量降低规划路网密 度，以期实现对此区域生态 开发、建设的引导。
麒麟和上坊片区规划道 路基本呈方格网结构，核心 区道路网结合地形地貌呈生 态自由式结构。规划道路等 级分为快速路、主干路、次 干路、支路四个等级，与周 边规划路网合理衔接，便于 实施管理。
南京麒麟科技创新园 案例研究
项目区位与规划范围
麒麟地区位于主城东侧， 东临青龙山、西临紫金山，北侧为仙林副城，南侧东山副城 ，西侧为南部新城。
规划范围西至绕城公 路、东至青龙山山脊线、北至沪宁高速公路、南至宁杭高速公路 ，总面积约82.3平方公里。
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功能定位
规划提出南京市麒麟科技创新园的总体功能定位为：功能复合的现代化生态科技创新 城区。具体职能内涵为： （1）智力密集的科学城——南京创新发展的示范区； （2）环境优美的生态城——南京都市区重要的生态廊道； （3）和谐便捷的宜居城——南京中心城东部现代化新城区。
分片布局结构
用地布局原则及模式
通过建设现状与生态功能 的分析，规划对该地区采取了 因地制宜的分类用地布局模式 。规划区内共分“城市化”规 模开发地区、“岛式”适度开 发地区、“生态化”低密度开 发地区三种模式。
生态网架
重点保护青龙山——紫金 山之间500米宽的生态主廊道 ，沿路、沿河控制50-100米宽 的生态次廊道和连通廊道。通 过东西向的生态主、次廊道和 南北向的生态连通廊道，形成 “一心七横五纵”生态网架， 维护区域生态安全及其持久性 。
“20”：20余个科技创新园 （每个用地面积20-30公顷 ），提供产品试制、成果转 化、科技研发等创新服务。
建筑高度控制
开发强度控制
园区建设进展
南京市麒麟科技创新园(生态科技城)成立三周年。截至目前，园区已累计完成全社会固定 资产投资256.28亿元，新建扩建创新载体、人才公寓117万平方米，竣工面积达30万平方米 ；重点推进的科技重大项目42个，总投资达1236亿元；累计引进企业214家；完成公共财政 预算收入6.5亿元。
总体布局结构
规划形成“一心、两轴、 四片”的总体空间布局结构。 一心：以中央公园为核构筑创 新园中心，沿中央公园两侧形 成科技金融、科技研发、商务 办公、商业金融等高端产业及 其配套服务产业，打造绿色之 核、智慧之心、动力之源。 一轴：即绿色生态发展轴。围 绕中央公园提供金融保险、法 律咨询、 技术支持、技术培训、会议展 示等综合服务，沿线串联中心 区、徐家山、青龙山休闲度假 区等公共服务组团。 四片： （1）研发核心片区 （2）麒麟居住综合片区 （3）上坊研发物流综合片区 （4）生态研发片区
规划干路网密度为 2.5km/km2，其中：快速 路路网密度为0.7km/km2 ；主干道路网密度为0.8 km/km2；次干道路网密度 为1.0km/km2。道路面积 率为16%。
轨道交通
规划区内涉及5条轨道交通线路，分别是2号、8号线、10号线、16号线和17号线。
慢行系统
慢行系统结构包括 “文物发展轴”，“道 路发展轴”、“滨水发 展轴”和“沿山发展轴 ”，四轴多维发展，相 互串联，形成慢行结构 的有机整体。
一心：即最窄宽度为500米、 长度约4km的中央公园。
七横：规划共形成沿沪宁高速 、宁杭公路、芝嘉东路、南湾 营路、钟学路、纬七路、宁杭 高速等7条东西向的生态主、 次廊道。
五纵：沿绕城公路、土城头路 、京沪高铁、绕越公路、运粮 河等5条南北向生态连通廊道 。
绿地系统
公共绿地： 公共绿地由公园绿地和 街头绿地组成。
麒麟科技创新园大事记 2010年7月15日，南京市麒麟科技创新园开发建设启动暨首批项目签约仪式举行。 2010年12月启动麒麟新市镇和核心区城市设计和控详编制工作。 2010年12月30日园区第一个科技研发综合体富力科技园项目正式挂牌成交，2011年2月开 工建设，2011年12月14万平方米科研载体封顶，2012年28万平方米人才公寓竣工。 2011年2月26日，沧麒东路、光华东路、柳营南路、钟学路、钟学北路、石杨路、麒麟科技 园九号路、三条河道整治、麒麟公园等一批项目集中开工。2012年4月27日钟学北路—绕城 公路互通匝道工程正式竣工，标志着园区与主城无缝对接。 2011年7月麒麟科技创新园一期保障房43栋百米高层住宅楼、10万平方米商业配套和10万平 方米公建配套正式开工建设。2012年底，保障房一期100万平方米全面封顶。 2012年3月1日，紫金（麒麟）科技创业特别社区、麒麟国际企业研发园正式揭牌，11月完 成城市设计和控详编制，12月开工建设。 2012年9月“紫金（麒麟）科技创业特别社区先导区”开园，江苏省科技服务示范区揭牌。 2012年12月25日明外廓百里风光带麒麟段开工建设。 2012年12月30日麒麟科技创新园现代有轨电车一号线工程开工建设。 2013年2月25日京沪高铁沿线环境整治工程开工建设，7月底完成。
发展目标 2015年，GDP675亿元，地均GDP约15 亿元/平方公里。 2020年，GDP900亿元，地均GDP约18 亿元/平方公里。 2030年，GDP1740亿元，地均GDP约30 亿元/平方公里。
产业布局引导
规划未来形成“1120” 为主体的研发平台。
“1”：1个创新服务科技商 务区
“1”：1个科技产业园，高 桥工业园在原有基础上，充 分利用科技创新园的科技研 发成果和试制产品，通过产 业更新换代逐步实现园区产 业升级。
产业选择与发展目标
产业选择 四大战略性新兴产业： 节能环保、新材料、通信设备、风电光伏 三大现代服务业：文化创意、旅游会展、 现代物流 五大产业技术平台：传感物联网、新能源 、新材料、现代工业设计、现代通信产业 创新支撑设施： 国家重点实验室、国家工程技术研究中心 、国家工程中心、国家企业技术中心、国 家检测认证中心
防护绿地:主要沿铁路、 高速公路布置。
林地山体：主要指园内 的青龙山、黄龙山、徐 家山等山体，以生态修 复和保护为主保障生态 基质。
开敞空间
宕口修复再利用方式引导
原则上关停所有的宕 口，根据宕口所处的区位 、环境条件、不同区域对 土地利用的限制要求及宕 口自身状况，采取不同的 修复更新方式。
公共服务设施规划
规划2030年麒麟科技 创新园建设用地约60.37 平方公里，规划人均建设 用地120平方米/人。
主要用地比例
规划居住用1299.90公顷 ，占建设用地比例21.42%。
规划公共设施用1532.09 公顷，占建设用地比例 25.24%。
规划绿地1631.33公顷， 占建设用地比例26.88%。
规划区内非建设用地 2159.33公顷，占规划总用 地比例26.24%。
结合地区功能定位，规 划提出南京市麒麟科技创新 园的总体发展目标为：南京 创新发展的先导区和示范区 、国内一流的自主创新基地 、国际知名的产学研合作基 地、 具有国际竞争力的科技 成果孵化转化基地。规划至 2030年，麒麟科技创新园城 镇人口50万，城镇建设用地 约60.37平方公里。
土地利用规划