飞行间隔规定考试题
飞行间隔规定考试题
飞行间隔规定考试题一.填空题1.凡辖有航空器的（）、（）和与飞行有关的人员，以及（），都应当遵守本规定。
2.（）、（）（含（），下同)应当按照本规定对航空器提供统一的飞行间隔。
3.民用航空器在我国提供空中交通管制服务毗邻公海上空飞行时，可以根据（）和（），制定民用航空器之间的飞行间隔标准，经（）批准。
4.组织实施飞行管制时，应当合理安排飞行次序，通常是:(一)（）；(二)（）；(三)（）；(四)（）；(五)（）；(六)（）。
5.执行不同任务的航空器或者不同型别的航空器，在同一机场同时飞行的应当根据具体情况安排优先起飞和降落的顺序。
（）或者（）的航空器，（）或者（）的航空器，（）的航空器，应当允许优先起飞；对（）的航空器，（）的航空器，（）或者（）的航空器，（）和（）、（）或者（）的航空器，应当允许优先降落6.为了保障航空器的飞行活动安全、有秩序地进行，应当及时准确地实施飞行调配。
飞行调配分为（）、（）和（）。
7.机场飞行空域应当划设在航路和空中走廊以外。
仪表(云中)飞行空域的边界距离航路、空中走廊以及其他空域的边界，均不得小于（）公里。
8.航线邻近机场飞行空域并同时有飞行时，航线与射击飞行空域边界之间的间隔，通常应当不小于（）公里，与其他机场飞行空域边界、轰炸靶场的轰炸航线之间的间隔，应当不小于（）公里。
9.在相邻航线上飞行的各架(批)航空器，飞行高度相同或者小于规定的高度差时其横向间隔不小于（）公里。
10.航线飞行的航空器与航路飞行的航空器，高度相同或者小于规定的高度差时，应当与航路边界保持不小于（）公里的横向间隔。
11. 相邻机场的仪表进近(穿云)航线互相交叉，并且同时进行仪表进近(穿云)飞行时，应当进行调整，保证仪表进近(穿云)航线之间的间隔不小于（）公里。
12. 航线飞行的航空器通过机场飞行空域、航路、航线时，飞行高度在8400米(含)以下，应当配备不小于（）米的高度差；飞行高度在8400米以上，应当配备不小于（）米的高度差。
首都航空RVSM运行试题附答案
首都航空RVSM运行试题一、选择题1、在RVSM空域飞行中应答机失效，飞行员应采取的措施是：A.通知ATCB.不需要通知ATC2、我国已在何时在全国各空域内实施RVSM运行？A. 2005年11月22日零时（北京时）B. 2007年11月22日零时（北京时）C. 2009年11月22日零时（北京时）3、飞行员缩小垂直最小间隔（RVSM）运行复训：A. 每两年一次B. 每年两次C. 每年一次4、飞机外部RVSM关键区域包括：A. 皮托管附近区域B. 静压源附近区域C. 迎角传感器D. 以上所有5、当在RVSM空域发生与指定的飞行高度偏差超过90米（300 英尺）（含300英尺）时，是否需要机组报告？A. 需要B. 不需要6、在RVSM运行的航空器的外部检查中，应特别注意检查以下哪一部位的情况：A. 静压源及其附近蒙皮B. 空速管及其附近蒙皮7、在RVSM 空域发生事件后飞行机组必须在多长时间内向公司运行控制部值班员报告？A. 在48小时内B. 在72小时内C. 在24小时内8、在RVSM 空域中副驾驶的高度测量系统故障，飞行员应采取的措施：A. 使用机长的高度表监控飞机高度和第一部应答机B．使用第一部自动驾驶仪并报告ATCC. A+B9、在RVSM 空域中当ADR1+2失效时，飞行员应：A. 通知ATC不能满足RVSM的性能要求并申请脱离RVSM空域B. 继续保持当前高度层飞行，不必通知ATC10、当遭遇严重颠簸和/或者山地波导致的多大的高度偏差时，飞行员应向管制员报告“由于颠簸，不能保持RVSM”。
A. 约45米（150英尺）或以上B. 约60米（200英尺）或以上C. 约90米（300英尺）或以上11、航前检查中，如左、右高度表的指示不一致，则：A.请机务调整B.取消RVSM运行C.A+B12、如果ADR1失效，可否进入RVSM空域飞行：A．可以B．不可以13、TCAS系统不工作，可否进入RVSM空域飞行：A．可以B．不可以14、应答机的工作对RVSM运行是否有影响：A．有B．没有15. 只有一个主高度表工作正常时，机组应：A.交叉检查备用高度表;B.通知ATC目前依靠一个主高度表运行;C.如不能确定主高度表的精确度，按照全部主高度表失效的程序采取行动。
仪表飞行管制间隔
B2644 TU-154 4200M A台10分；B台23 分。
请问(qǐngwèn)，B2644穿越B3475的最佳 时机为？
精品资料
方法(fāngfǎ)1：以快机为标准
（1）从10′开始，间隔(jiàn gé)每缩 短1分钟，B2644所需时间为 （23-10）/（10-3）=13/7分钟 （2）到距离缩短为5分钟，B2644所需时 间为 13/7×（10-5）=9分钟 （ 3 ） 故 应 在 10′+9=19′ 前 两 机 穿 越 完 毕。
精品资料
2、凡是在有尾流或非法干扰等特殊情况 (qíngkuàng)下，需要采取特别的防范措 施时，应采用比规定的最低标准较大的 间隔。
Larger separations should be applied whenever wake turbulence or exceptional circumstances call for extra precautions.
精品资料
6、指派高度层应考虑的因素： （1）目的与原高度的偏离量越小越好； （2）飞机(fēijī)所需穿越的层数越少越 好； （3） 机动的飞机(fēijī)数量越少越好； （4）调速的飞机(fēijī)的架次越少越好。
精品资料
四、水平(shuǐpíng)间隔
无走廊 顺向(shùn xiànɡ)飞行 逆向飞行
– Flight levels are determined by the following criteria:
– True track angle between 0°-- 179° • A flight level at every 600 meters from altitude 900 meters up to 8,100 meters;
航空法规试题库
航空法规题库一、选择题1、航空器驾驶员执照被吊销者，自吊销之日起____内不得申请任何驾驶员执照或等级AA、12个月B、24个月C、36个月2、航空器驾驶员执照笔试最低通过成绩为：BA、60分（百分制）B、80分（百分制）C、4分（五分制）3、飞行考试每个项目分别评分，并给予总体评分和评语，最低通过分数为CA、80分（百分制）B、60分（百分制）C、4分（五分制）4、下列哪一种飞行时间不能记作单飞时间BA、在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间B、在需要一名以上驾驶员的航空器上担任机长时的飞行时间C、飞行学员在需要一名以上飞行机组成员时，其行使机长职权的飞行时间5、下列哪种飞行时间不能记作机长时间AA、在飞行教员监视下完成机长职责的机长座飞行时间B、在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间C、当其是航空器的唯一驾驶员时的飞行时间6、驾驶员执照定期检查的检查方式为CA、模拟机飞行和实际飞行B、模拟机飞行、实际飞行和飞行记录器判读C、航空知识笔试和实践检查7、申请飞机类飞行学员合格证的最大年龄为BA、45周岁B、55周岁C、60周岁8、下列说法错误的是BA、飞行学员不能担任机长B、飞行学员不能担任载运旅客的航空器的机长C、飞行学员不得在不能目视参考地标的飞行中担任航空器机长9、飞机驾驶员申请商用驾驶执照要求的飞行经历中的机长时间为CA、10小时B、50小时C、100小时10、除非另外授权，驾驶下述哪种飞机的机长要求必须持有“型别等级”AA、通过局方型号合格审定程序确定的任何飞机B、总重量大于6，000公斤的飞机C、总重量大于2，700公斤的多发飞机11、空勤人员在执行飞行任务时，应当随身携带CA、飞行经历记录本B、飞机适航证书C、执照和体检合格证12、在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，最后离开民用航空器的应当是BA、乘务员B、机长C、旅客13、在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机组人员离开民用航空器必须CA、在旅客全部撤离后B、在机长撤离后C、在经过机长允许后14、民用机场使用许可证应当经审查批准后颁发BA、国务院B、国务院民用航空主管部门C、民航地区管理局15、设立国际机场由审查批准BA、国务院和中央军委B、国务院C、民航总局16、民用机场的环境保护工作是的职责CA、机场所在地县级以上地方人民政府B、国务院民航主管部门C、民用机场管理机构17、空域管理的具体办法由CA、民用航空局B、中央军事委员会C、国务院和中央军事委员会18、在一个划定的管制空域内，由负责该空域内的航空器的空中交通管制AA、军航或民航的一个空中交通管制单位B、军航和民航的各一个空中交通管制单位C、军航的一个空中交通管制单位19、民用航空器在管制空域内飞行CA、可以自由飞行B、可以按VFR自由飞行C、必须取得空中交通管制单位的许可20、民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先CA、得到机长的允许B、取得机组的一致同意C、取得空中交通管制单位的许可21、在中华人民共和国境内飞行的航空器必须遵守统一的飞行规则，该飞行规则应当由制定CA、民航总局和中央军委B、中央军委C、国务院和中央军委22、关于民用航空器使用禁区的规定是CA、绝对不得飞入B、符合目视气象条件方可飞入C、按照国家规定经批准后方可飞入23、在下列哪种情况下民用航空器可以飞越城市上空AA、指定的航路必须飞越城市上空B、能见地标的目视飞行时C、夜间飞行时24、飞行中的航空器能否投掷物品BA、不行B、可以，在飞行安全所必需时C、可以，在山区上空时25、空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有AA、飞行情报服务B、机场保障服务C、导航服务26、航路上影响飞行安全的自然障碍物体，应当AA、在航图上标明B、设置飞行障碍灯和标志C、限期清楚27、从事飞行的民用航空器应当携带的文件有AA、民用航空器国籍登记证书和适航证书B、机组人员的相应执照和飞行经历记录本C、民用航空器航行记录薄和机场使用许可证28、从事危险品的航空运输，应当将危险品CA、让旅客随身携带B、作为行李托运C、放在适当的货舱内29、旅票至少应当包括的内容有BA、旅客姓名及身份证明号码B、出发地点和目的地点C、出票地点和日期30、如果旅客的客票遗失，那么AA、不影响运输合同的存在或者有效B、部分影响运转合同的存在或有效C、运输合同即告失效31、因发生在旅客上、下民用航空器过程中的事件造成旅客人身伤亡的，应当承担责任BA、旅客B、承运人C、机场当局32、航空运输的诉讼时效期间为，自民用航空器到达目的地点、应当到达目的地点或者运输终止之日起计算CA、半年B、一年C、两年33、《中华人民共和国民用航空法》自起施行BA、1996年1月1日B、1996年3月1日C、1997年1月1日34、《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》由发布CA、全国人大常委会B、民航总局C、国务院35、民用航空器的适航管理由负责AA、民航总局B、国务院C、中央军委36、任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航总局申请 CA、适航证B、生产许可证C、型号合格证37、任何单位或者个人未取得，均不得生产民用航空器BA、适航证B、生产许可证C、型号合格证38、民用航空器必须具有民航总局颁发的方可飞行AA、适航证B、经营许可证C、机场使用许可证39依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国际标志和什么BA、公司标志B、登记标志C、机型标志40、未注销上国国籍的民用航空器不得在中华人民共和国申请AA、国籍登记证书B、适航证书C、经营许可证41、中华人民共和国境外的维修单位或者个人，从事在中华人民共和国注册登记的民用航空器的维修CA、必须取得当地政府民航主管部门颁发的维修许可证B、不必申请维修许可证C、必须取得我国民航总局颁发的维修许可证42、执行搜寻援救任务的航空器向遇险待救人员空投的药物和急救物品的颜色应为AA、红色B、蓝色C、黄色43、执行搜寻援救任务的航空器向遇险待救人员空投的食品和水的颜色应为BA、红色B、蓝色C、黄色44、民用航空器在规定的时间内没有降落并没用其他信息，这种紧急情况属于阶段BA、情况不明B、告警C、遇险45、民用航空器的飞行能力受到损害，但是尚未达到迫降的程度，这种紧急情况属于阶段AA、情况不明B、告警C、遇险46民用航空器已经迫降，这种进近情况属于阶段CA、情况不明B、告警C、遇险47、民用航空器的飞行能力受到严重损害，达到迫降的程度，这种紧急情况属于阶段CA、情况不明B、告警C、遇险48、遇险待救人员使用的地对空信号是“V”，表示的意义为AA、需要援助B、需要医药援助C、不需要援助49、遇险待救人员使用的地对空信号是“X”，表示的意义为BA、需要援助B、需要医药援助C、不需要援助50、遇险待救人员使用的地对空信号是“N”，表示的意义为CA、需要援助B、需要医药援助C、不是51、在多少米高度的高原机场起飞着陆前，飞行人员必须使用氧气BA、海拔2500米以上B、海拔3000米以上C、海拔3600米以上52、目视飞行时，两机在同一高度上对头相遇，应当各自向右避让，相互间隔应当保持在BA、300米以上B、500米以上C、800米以上53、目视飞行时，两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当AA、下降高度B、上升高度C、向左转弯54、目视飞行时，两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱右侧看到另一架飞机时应当BA、下降高度B、上升高度C、向左转弯55、目视飞行时，在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越，其间隔应保持CA、200米以上B、300米以上C、500米以上56、只有当时天气情况不低于机长飞行的气象最低条件，才能在米以下进行目视飞行CA、100B、200C、30057、当天气情况不低于机长飞行气象最低条件，在300米以下进行目视飞行时，飞机距离云层底部不得小于BA、30米B、50米C、80米58、飞行人员取得执照后，仍需几年考核一次AA、1年B、2年C、3年59、昼间飞行的含义指的是AA、从日出到日落之间的飞行B、从天黑到天亮之间的飞行C、从最亮到日落之间的飞行60、夜间飞行的含义指的是CA、从天黑到天亮之间的飞行B、从日落到天亮之间的飞行C、从日落到日出之间的飞行61、超低空飞行按照飞行高度区分为BA、距地面或水面50米以下B、距地面或水面100米以下C、距地面或水面5米至100米62、中空飞行按照飞行高度区分为CA、100米（含）至4500米（含）B、1000米（含）至5400米（含）C、1000米（含）至6000米（不含）63、高空飞行按照飞行高度区分为CA、4500米（含）至9000米（含）B、8000米（含）至12000米（含）C、6000米（含）至12000米（含）64、平流层飞行按照飞行高度区分为AA、12000米（不含）以上B、9000米（含）以上C、12000米（含）以上65、在飞行时间内，飞行记录器和驾驶舱话音记录器应AA、同时打开B、交换使用C、间断使用66、以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于多少时间的油量CA、45分钟B、1小时C、1小时30分钟67、降落机场没有跑道边界灯或者机长没有夜航最低天气标准，飞机到达降落机场的降落时限，平原地区为日落前AA、10分钟B、15分钟C、20分钟68、等待空域飞行高度层，从高度600米开始到6000米，每隔多少米为一个高度层BA、150米B、300米C、450米69、在规定有过渡高度和过渡高度层的机场，航空器在过渡高度以下飞行使用BA、QFE高度B、QNH高度C、真实高度70、巡航表速250KM/H以下航空器，目视气象条件为CA、VIS不小于3KM，距云水平距离不小于300M，垂直距离不小于100MB、VIS不小于5KM，距云水平距离不小于300M，垂直距离不小于100MC、VIS不小于5KM，距云水平距离不小于500M，垂直距离不小于150M71、巡航速度251KM/H以上航空器，目视气象条件为CA、VIS不小于3KM，距云水平距离不小于300M，垂直距离不小于100MB、VIS不小于5KM，距云水平距离不小于500M，垂直距离不小于100MC、VIS不小于5KM，距云水平距离不小于1000M，垂直距离不小于150M72、禁止起飞或者滑行的辅助指挥符号和信号是CA、昼间用白色信号旗向上指，夜间打开白色信号灯，或者向飞机前方发射白色信号弹B、昼间用信号旗，夜间用指挥棒组成一个“X”架C、昼间用红色信号旗向上指，夜间打开红色信号灯，或者向飞机前方发射红色信号弹73、飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是AA、飞机通过跑道上空，昼间摇摆机翼，夜间闪烁航行灯或者打开着陆灯B、飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹C、昼间飞机通过跑道上空并放下起落架，夜间打开着陆灯74、允许航空器着陆的辅助指挥符号和信号是AA、在着陆地带昼间铺设“T”字布，夜间打开“T”字灯；或者发射绿色信号弹B、在着陆地带昼间铺设“十”字布，夜间打开“十”字灯；或者发射白色信号弹C、在塔台昼间升起信号旗，夜间打开信号灯75、禁止航空器着陆的辅助指挥符号是CA、在着陆地带昼间铺设“T”字布，夜间打开“T”字灯；B、在着陆地带昼间铺设“一”形布，夜间打开“一”形灯；C、在着陆地带昼间铺设“十”字布，夜间打开“十”字灯；76、飞机请求立即强迫着陆的辅助联络信号是CA、飞机通过跑道上空，昼间放下起落架，夜间打开着陆灯B、飞机通过跑道上空，昼间摇摆机翼，夜间打开着陆灯C、飞机通过跑道上空并发出一颗或者数颗信号弹（昼、夜间相同）77、飞行中失去地空联系，目视飞行时，机长应当BA、保持目视飞行B、保持目视飞行，飞往就近机场降落C、保持目视飞行，返航回场降落78、装有应答机的航空器，失去地空联络时空勤组应将应答机置于BA、A7500B、A7600C、A770079、装有应答机的航空器，飞行中遇到劫持，空勤组应将应答机置于AA、A7500B、A7600C、A770080、飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号如“SOS”装有应答机的航空器，应将其置于CA、A7500B、A7600C、A770081、飞行中，灭火后的发动机能否重新开车BA、只有确实判明着火原因，并有相应措施才能重新开车B、任何情况下都不准重新开车C、只有发动机冷却后才能重新开车82、飞行员请求起飞的辅助联系符号和信号为BA、昼间飞行员向机头前方伸手，夜间向上打开手提探照灯B、允许起飞飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯C、昼间飞行员向机头前方扇动手臂，夜间向起飞方向打白色信号弹83、允许起飞的辅助指挥符号和信号为AA、昼间用白色信号旗向上指，然后指向起飞方向，夜间打开绿色信号灯B、昼间向起飞方向挥动绿色信号旗，夜间向上发射绿色信号弹C、昼间塔台升起信号旗，夜间塔台打开信号灯84、航空器为脱离结冰区，改变高度时可采用AA、允许的最大垂直速度进行B、上升下滑有利速度进行C、允许的最小垂直速度进行85、积冰航空器进入着陆和接地时，速度应当比正常增大CA、5－10公里/小时B、10－20公里/小时C、10－30公里/小时86、陆上航空器在海上飞行时，距海岸多少公里以外就必须携带可供全部人员使用的救生装备CA、15公里B、20公里C、25公里87、单发动机的陆上航空器，在海上或者内陆广阔水域上飞行时，离岸边的距离通常规定CA、不超过5公里B、不超过10公里C、保证在其飞行高度上发动机停车后能滑翔到岸上为限88、急救飞行在无法取得目的地天气实况时，如何掌握放飞条件AA、根据天气预报放行航空器B、根据起飞站天气实况放行航空器C、根据任务需要放行航空器89、云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云，浓积云昼间不得少于AA、5公里B、10公里C、15公里90、云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云，浓积云夜间不得少于BA、5公里B、10公里C、15公里91、飞机在云中绕飞雷雨应具备的条件是AA、能够确切判明雷雨位置、有雷达引导的飞机B、距离积雨云和浓积云10公里以上C、飞行真实高度在1000米以上92、昼间航空器在安全高度以上，从云下目视绕飞雷雨时，航空器与云底的垂直距离不得少于CA、200米 B 、300米 C 、400 米93、执行昼间专业任务的航空器，在山区进行作业飞行时．起飞时间最早不得早于日出前CA 、10 分钟B 、15 分钟C 、20 分钟94、执行昼间专业任务的肮空器，在山区进行作业飞行时，着陆时间最晚不得晚于日落前BA 、10 分钟B 、15 分钟C 、20 分钟95、农业作业飞行的最低天气标准，平原地区是BA 、云高不低于100 米，能见度不小于3 公里B 、云高不低于150 米，能见度不小于5 公里C 、云高不低于200 米，能见度不小于5 公里96、在丘陵山区（高原）进行农业作业飞行的最低天气标准是CA 、云高距作业区的最高点不低于150 米，能见度不小于3 公里B 、云高距作业区的最高点不低于200 米，能见度不小于5 公里C 、云高距作业区的最高点不低于300 米，能见度不小于5 公里97、在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准CA 、云高不得低于100 米，水平能见度不得小于2 公里B 、云高不得低于150 米，水平能见度不得小于3 公里C 、云高不得低于200 米，水平能见度不得小于5 公里98、起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于BA 、50 米B 、l00米C 、150 米99、复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行．开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于CA 、50 米B 、100 米C 、150 米100、在起落航线飞行中，A 类航空器之间的距离不得少于CA 、500 米B 、1000米C 、1500 米101、夜间着陆，航空器打开着陆灯的高度通常至少在CA 、30－10 米B 、80－50 米C 、100－70 米102、非增压舱航空器的机上人员昼间必须使用氧气的高度是BA 、3600米B 、4000 米C 、4500 米103、执行昼间专业任务的航空器，在平原、丘陵地区进行作业飞行时，起飞时间最早不得早于日出前CA 、10 分B 、20 钟C 、30 分钟104、起飞时间（陆上）的含义是指AA 、航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间B 、航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间C 、航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间105、降落时间的含义是指CA 、航空器接地的瞬间B 、航空器着陆后前轮接地的瞬间C 、航空器着陆滑跑终止的瞬间106、飞行时间的含义是指AA 、从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间B 、从航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间C 、从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间107、当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时，机长应当BA、对空勤组成人员进行明确的分工，做好特殊情况处置的准备B 、果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机构C 、及时向地面报告情况．听从地面指挥108、航空器滑行中需要通过着陆地带时，机长在滑进着陆地带前应当CA 、加强观察，缓慢通过B 、注意着陆地带活动，迅速通过C 、经过塔台管制员许可，并判明确无起飞降109、航空器夜间滑行（牵引）时，必须AA 、打开航行灯和滑行灯，用慢速滑行B 、在引导车的引导下滑行C 、用慢车速度滑行110、山区飞行，当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时，距离障碍物的最低安全高度不得低于CA 、600 米B 、800 米C 、1000 米111、飞行人员在飞行前必须有充分的休息．一般不应少于多少小时，方可参加飞行BA 、6 小时B 、8 小时C 、10 小时112、飞行的组织与实施包括AA 、飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评四个阶段B 、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评三个阶段C 、飞行预先准备，飞行准备和飞行实施三个阶段113、在外单独执行任务的机长，申请飞行计划通常应当于飞行前一日什么时间向机场空中交通服务报告室提出申请，并通知有关单位AA 、15 时前B 、16 时前C 、17 时前114、空勤组执行飞行任务应于预计起飞前几小时到达工作岗位，充分做好分行准备BA 、40 分钟B 、l 小时C 、l 小时30 分钟115、空勤组应不迟于航空器预计起飞前几时办理离场手续BA 、20 分钟B 、30 分钟C 、40 分钟116、实施雷达引导，航空器之间的安全间隔由谁负责认BA、机长 B 、雷达管制员 C 、程序管制员117、进近雷达管制的最小间隔标准是AA 、10 公里B 、20 公里C 、30 公里118、管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后，哪些指令仍然有效CA 、航空器的速度限制B 、航空器的高度限制C 、航空器的着陆顺序119、AFTN格式电报的收电地址中，地名代码由多少个字符组成CA 、2B 、3C 、4120、巡航速度251 公里／小时以上的航空器，航线目视飞行最低安全高度的规定是CA 、距航线左右5 公里地带内最高点的真实高度不低于600 米B 、按航线目视飞行最低安全高度的规定执行C 、按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行121、巡航表速250 公里/小时以下的航空器,如果低于最低高层飞行时，距航线两侧5公里地带内最高点的真实高度不得低于BA、平原和丘陵地区50 米；山区200 米B、平原和丘陵地区100 米；山区300 米C、平原和丘陵地区150 米；山区400 米122、巡航表速250 公里/小时以下的航空器，在同航线、同高度目视飞行时，其航空器之间的距离不少于CA 、1000 米B 、1500 米C 、2000 米123、巡航表速250 公里／小时以上的航空器，在同航线、同高度目视飞行时，其航空器之间的距离不少于CA 、2000 米B 、3000 米C 、5000 米124、巡航表速250 公里／小时以上的航空器，在同航线、同高度目视飞行超越前面航空器时，应当BA 、从其右侧，保持300 米以上的间隔超越B 、从其右侧，保持500 米以上的间隔超越C 、从其左侧，保持300 米以上的间隔超越125、不同高度目视飞行的航空器，航空器之间的高度差不得少于CA 、100 米B 、200 米C 、300 米126、飞机地面滑行速度一般不得超过CA 、20 公里／小时B 、30 公里／小时C 、50 公里／小时127、飞机跟进滑行，后机不得超越前机，前后飞机的距离一般不得小于BA 、30 米B 、50 米C 、80 米128、滑行中两机对头相遇，在保持必要间隔的前提下各自CA 、主动避让B 、靠左方滑行C 、靠右方滑行129、滑行中两机交叉相遇．飞行员BA 、应增大滑行速度，迅速通过B 、从座舱左侧看到另一驾飞机时，应当停止滑行，主动避让C 、从座舱左侧看到另一驾飞机时，应当停止滑行，主动避让130、进行起落航线飞行时，经过飞行指挥员许可，大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机，超越时应当从前面飞机的外侧超越，其间隔不得小于BA 、100 米B 、200 米C 、300 米131、下列哪组管制区都是高空管制区AA 、贵阳、武汉、青岛、大连B 、南昌、乌鲁木齐、长沙、杭州C 、西安、合肥、湛江、珠海132、航路飞机，区域航空器是由中低空管制室，还是高空管制室进行管制，取决于航空器的CA 、型别B 、巡航速度的大小C 、飞行高度133、飞机在高原机场进行下降的过程中，气压高度表不能指示＿高度BA 、零点B 、场面气压C 、修正海平面气压134、航路飞行中，高度表的气压基准面是CA 、QFEB 、QNHC 、QNE135、航路飞行中，从5100 米（含）至7800 米（含）之间，共有多少个高度层CA 、4B 、3C 、7136、航空器在飞行中，若需改变高度层时，通常情况下机长应CA 、决定后立即改变B、主动与空军管制部门联系，经其同意后方可改变C、经有关空管部门许可后方可改变137、当机场的场压为1010.2Hpa，而机长误调为1001.2Hpa时，飞机实际进场高度AA、偏高B、偏低C、无影响138、目视飞行时，对航空器之间的间隔AA、机长B、管制员C、签派员139、同时有按VFR和IFR飞行的飞机时，他们之间的间隔应按什么执行BA、VFRB、IFRC、IFR和VFR的中间值140、航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于AA、地面风向风速B、机型C、进场航迹与跑道中心延长线夹角大小141、双流机场跑道号02－20，当有一架B737预计到达时，地面有阵性大风，风向350度风速最大18米/秒，塔台管制员应安排飞机CA、去备降机场备降B、向南着陆，提醒机长侧风影响C、向北着陆，提醒机长侧风影响142、当地面导航设备处于工作状态时，未经值班管制员许可CA、不得关机B、不得更换机器C、A和B143、区域管制航空器之间的雷达间隔是多少公里BA、10B、20C、5144、飞行员变更了永久性邮政通信地址后，若没有通知CAAC飞行员执照管理部门，其有权利行使执照上规定权利的时间为AA、30天B、60天C、90天145、当航空器穿越航线，穿越处无导航设备时，侧向管制间隔标准是CA、10分钟B、20分钟C、15分钟146、航空器进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定编码时，使用AA、2000B、3000C、4000147、提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度应是CA、10度B、20度C、30度148、下列二次雷达编码哪个正确BA、1309B、2537C、8824149、我国民航中低空管制区的高度范围CA、6000米（不含）一下空间B、6000米（含）一下空间C、6600米（不含）一下空间150、最低下降高度是指BA、进行精密进近时的进近界限高度B、进行非精密进近时的进近界限高度C、以上都对151、空中走廊内高度层的间隔为AA、300米B、600米C、150米152、着陆或者复飞由谁最后决定，并且对其决定负责AA、机长B、塔台管制员C、进近管制员153、下列哪组数据用于表示机场运行最低标准中非精密进近的着陆限制CA、VIS、云高B、RVR、决断高（DH）、云高C、VIS、最低下降高（MDH）、云高154、各机场的飞行计划，由本机场的拟定AA、报告室B、管理局调度室C、现场指挥部门155、对于通用航空飞行任务的飞行预报，有关管制室应当不迟于飞行开始前批复AA、一日的5：00B、一日的12：00C、一日的20：00156、航空公司放行许可可采用何种形式BA、签发飞行任务书B、签署飞行放行单C、机长决定157、放行航空器必须由共同决定BA、签派员和机长B、签派员或其代理，和机长或代理人。
指挥员试题
1、塔台,进近,区域管制值班空中交通管制人员连续执勤的时间不得超过6小时；直接从事雷达管制的管制员，其连续工作时间不得超过2小时，两次工作时间间隔不得少于30分钟。
2、航空器驾驶员或其代理人应当不迟于起飞前45分钟向起飞机场的空中交通服务报告室提交飞行计划。
3、仪表飞行空域的边界距离航路、空中走廊以及其他空域的边界均不得小于10公里。
4、航路分为国际（地区）航路和国内航路。
航路的宽度为20公里；如受限制可以减小宽度，但不得小于8公里。
空中走廊的宽度通常为10公里，受条件限制的，其宽度不得小于8公里。
5、所有飞行必须预先提出申请，经批准后方可实施。
转场航空器超过预定起飞时间一小时仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效。
6、主导能见度或跑道视程低于1500米时，空中交通管制单位应当向航空器通告跑道视程数值。
7、空中交通管制员、飞行指挥员应当按照国家有关规定，经过经过专门培训、考核，取得执照、证书后，方可上岗工作。
8、根据尾流间隔要求，运七飞机起飞后，需要间隔分钟，C172飞机才能起飞。
（没找到答案）9、前后起飞离场或前后进近着陆的航空器，其雷达间隔的尾流间隔最低标准应当按照前机为轻型机，后机为轻型机时，不少于6公里。
、10、航空器的飞行时间超过预计飞越位置报告的时间3分钟，空中管制单位尚未收到位置报告时，管制员应当立即查问情况并设法取得位置报告。
11、C172飞机的五边进近速度65KTPA44飞机的五边进近速度85KT后面的就查不到了二、选择题1、B2、B3、A4、A5、C6、A7、C8、C9、B C10、 A11、？？12、 B13、 A14、 A15、好像是A16、1、起飞许可通常包括以下内容：（一）风向、风速、能见度、云高、高度表拨正值；（二）起飞后的转弯方向；（三）离港程序；（四）飞行高度；（五）其他事项。
遇有下列情况，禁止发出起飞许可：（一）跑道上有其他航空器或者障碍物；（二）有航空器复飞，高度在100米以下；（三）先起飞的航空器高度在100米（夜间为150米）以下，或者还没有开始第一转弯。
飞行间隔规定知识分享
飞行间隔规定飞行间隔规定第一章第一条为了防止飞行冲突，维护飞行秩序，保证飞行安全，提高飞行空间和时间的利用率，依据《中华人民共和国飞行基本规则》，结合我国的实际情况，制定本规定。
第二条凡辖有航空器的单位,个人和与飞行有关的人员,以及所有飞行活动,都应当遵守本规定。
第三条空中交通管制员，飞行指挥员（含飞行管制员，下同）应当按照本规定对航空器提供统一的飞行间隔。
第四条军、民用航空器根据飞行科目需要，在机场飞行空域和其他特定的飞行空域内飞行时，可以制定适应其飞行特点的间隔标准，但应当经相应航管部门批准。
执行此种间隔标准时，不得影响其他航空器的正常飞行和飞行安全。
第五条民用航空器在我国提供空中交通管制服务的毗邻公海上空飞行时，可以根据飞行需要和地区航行协议，制定民用航空器之间的飞行标准，经国务院民用航空主管部门批准。
第六条本规定中的飞行间隔标准通常是航空器之间应当保持的最低飞行安全间隔，但本规定第四条情形除外。
第二章一般规则第三章第七条组织实施飞行管制时，应当合理安排飞行次序，通常是：（一）一切飞行让战斗飞行。
（二）其他飞行让专机飞行和重要任务飞行。
（三）国内一般任务飞行让班期飞行（四）训练飞行让任务飞行（五）场内飞行让场外飞行（六）场内，场外飞行让转场飞行。
第八条执行不同任务的航空器或者不同性别的航空器，在同一机场同时飞行的，应当根据具体情况安排优先起飞和降落的顺序。
对执行紧急或者重要任务的航空器，班期飞行或者转场飞行的航空器，速度大的航空器，应当允许优先起飞；对有故障的航空器，剩余油量少的航空器，执行紧急或重要任务的航空器，班期飞行和航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，应当允许优先降落。
第九条为了保障航空器的飞行活动安全，有序地进行，应当及时准确的实施飞行调配。
飞行调配分为预先调配，飞行前调配和飞行中调配。
第十条机场飞行空域应当设在航路和空中走廊以外。
仪表（云中）飞行空域的边界距离航路、空中走廊以及其他空域的边界均不得小于十公里。
法规错题
1.为保证飞行安全，在飞行过程中，至少要花70%的时间进行搜索。
2.有关当局建议在搜索时，眼睛的每次运动间隔不超过10°，而且在每一段停留时间不少于1秒。
3.空虚视野出现时，眼睛趋向于注视前方10-30ft远的地方。
4.特别建议在机场附近10mile范围内使用着陆灯。
5.连接停机区域与跑道的部分称之为滑行道，通过观察滑行道中间的黄色中心线即可判明其为滑行道。
6.等待线位置标记包括横穿滑行道的等待线和跑到标记牌，等待线通常距离跑道接地区域中线125-250ft。
7.当跑到用作精密进近时，应在非精密进近跑道标志的基础上增加接地带、定距、边线标志。
8.停止道与入口内移不同，因为它不能用作起飞，也不能用作着陆。
9.仪表仅仅灯光系统一般是从跑道中心延长线距入口900m处开始。
10.有些跑道边线灯还包括剩余跑道灯，剩余跑道灯在跑道的后半部分（或跑道剩余600m部分），剩余跑道灯为黄色边灯。
11.有些机场还安装有闪烁中线灯，这些灯安装在跑道最后900m，从最后900m到300m为白红色交替灯，最后300m为全红色灯。
12.当航空器滑离跑道时，飞行员将在蓝色的滑行道灯引导下从跑道滑至停机区域。
13.VFR中，两机在同一高度上对头相遇，应当各自向右避让，相互间的间隔应当保持在500m以上。
14.VFR时，两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当下降高度。
15.VFR中，在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越，其间隔应保持500m以上。
16.在起落航线中，A类航空器之间的距离不得少于1500m。
17.巡航表速251km/h以下的航空器，在同航线、同高度VFR飞行时，其航空器之间的距离不少于2000m。
18.巡航表速251km/h以上的航空器，在同航线、同高度VFR飞行时，其航空器之间的距离不少于5000m。
19.起落航线中大速度飞机超越小速度飞机时，横向间隔不得小于200m。
空中交通管制模拟训练考核试卷
B. Heading
C. Course
D. Route
15.以下哪个不是塔台管制的职责？（）
A.航班的起飞和降落
B.地面交通管制
C.高空交通管制
D.紧急情况的响应
16.以下哪个是航空器的类别代码？（）
A. A类
B. B类
C. C类
D.全部都是
17.在航空管制中，以下哪个字母表示“向北”（以磁北为参考）？（）
7.在飞行中，飞行员可以根据自己的判断随意改变飞行高度层。（×）
8.所有的飞机都必须安装并使用卫星定位系统进行导航。（×）
9.在航空器紧急情况下，飞行员应该使用"Pan-pan"来表示紧急程度较低的情况。（√）
10.空中交通管制员不需要了解飞机的飞行计划。（×）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
2.飞机在紧急情况下，可以使用任何频率发出紧急呼叫。（）
3.在飞行中，飞机必须在规定的航路上保持水平间隔。（）
4.塔台管制主要负责飞机在机场地面上的移动和起飞降落。（√）
5.飞行员在飞行中如果遇到紧急情况，应立即改变频率向空中交通管制报告。（√）
6.空中交通管制员可以通过雷达屏幕监控飞机的实时位置。（√）
A. N
B. S
C. E
D. W
18.在飞行计划中，以下哪个缩写表示“飞行规则”？（）
A. DEP
B. FLT
C. DEST
D. RVR
19.以下哪个单位用于表示飞行高度层？（）
A.米
B.英尺
C.百米
D.海里
20.在航空器紧急情况下，以下哪个词组是飞行员应该使用的？（）
A. Mayday
2023年民航职业技能鉴定《空中交通管制员》考试历年真题摘选附带答案
2023年民航职业技能鉴定《空中交通管制员》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【单选题】作起落航线飞行的航空器与最低安全高度上的航空器，其垂直间隔不得小于（）米。
A.100B.200C.300D.5002.【单选题】空中交通管制员或情者飞行指挥员在收到航空器发出的遇险信号后，应当迅速查明遇险航空器的位置和险情性质，（）。
A.先报告上级，再采取措施B.先通告相关部门，再采取措施C.立即采取措施，并报告上级D.先报告上级，等待指示3.【单选题】某机场标高495米，过渡高度900米，机场年最低场压933.2Hpa，则该机场过度高度层最低可设为（）米。
A.1800米B.1500米C.2100米D.1200米4.【单选题】飞行预报的收电地址有（）。
A.沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；申请飞行预报的航空公司总签派室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）B.沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；备降机场的空中交通服务报告室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）；申请飞行预报的航空公司基地签派室；申请飞行预报的航空公司总签派室C.沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；上述单位所从属的地区管理局调度室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）；第一备降机场空中交通服务报告室；第二备降机场空中交通服务报告室D.沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；上述单位所从属的地区管理局调度室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）5.【单选题】在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在0度至45度范围内，走廊口有导航设备且能正常工作，进场航空器位置在距离机场（）分钟以外，为离场航空器起飞加入航线后。
《缩小垂直间隔空中交通管制规程》1
《缩小垂直间隔空中交通管制规程》一、填空题1.本规定适用于在我国境内（沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐）飞行情报区以及（三亚）飞行情报区岛内空域内的民用航空活动。
在上述飞行情报区及扇区内（ 8900）米至（12500）米定义为缩小垂直间隔空域。
2.经过民航局空管局批准，个别航路或航线的航段，可以根据实际情况配备（反向）飞行高度层，具体按照（《飞行管制一号规定》）执行。
3.在 RVSM 空域内，获准 RVSM 运行的航空器之间的最小垂直间隔为（300）米。
4.管制员应当熟悉（公英制）转换带来的差异，雷达标牌显示的米制高度与管制指令的米制高度不一定完全一致，但存在的差异不会超过（30）米。
5.对在 RVSM 空域内涉及航路或者航线的歼、强、轰飞行，管制员应当采取临时限制空域、禁止使用部分飞行高度层、规定特定航路等措施，保证民用航空器与军事航空器之间的最小垂直间隔不小于（600）米，其具体的垂直间隔标准，按照（军民航保障协议）执行。
6.各管制单位与周边管制单位之间的协调程序和飞行高度层转换程序，应当按照双方签署的（管制移交协议）进行。
7.当航空器驾驶员报告航空器不再符合 RVSM 运行要求时，管制员应当根据空中交通情况，为其配备（600）米的垂直间隔，或者适用的（水平间隔）。
随后，在情况许可时，及时指挥航空器（脱离） RVSM 空域。
8.如果航空器在 RVSM 空域飞行时的高度（偏离）管制员放行高度层达到或超过（90）米(300 英尺)即认为是大高度偏差事件。
二、简答题1、什么是缩小垂直间隔标准（RVSM）空域？是指在飞行高度8900米（29100英尺）和飞行高度12500米（41100英尺）之间使用300米（1000英尺）最小垂直间隔的任何空域。
RVSM空域是特殊资格空域，运营人及其运营的航空器应当得到局方的批准方可进入。
2、航空器进行航路和航线飞行时，应当按照所配备的飞行高度层飞行，飞行高度层按照划分方法是：真航线角在 0 度至 179 度范围内的，飞行高度层按照下列方法划分：（一）高度由 900 米至 8100 米，每隔 600 米为一个高度层；（二）高度由 8900 米至 12500 米，每隔 600 米为一个高度层；（三）高度在 12500 米以上，每隔 1200 米为一个高度层。
航空法规试题库
航空法规试题库航空法规题库一、选择题1、航空器驾驶员执照被吊销者，自吊销之日起_____ 内不得申请任何驾驶员执照或等级AA、12个月B 、24个月C 、36个月2、航空器驾驶员执照笔试最低通过成绩为：BA、60 分（百分制）B 、80 分（百分制）C 、4 分（五分制）3、飞行考试每个项目分别评分，并给予总体评分和评语，最低通过分数为CA、80 分（百分制）B 、60 分（百分制）C 、4 分（五分制）4、下列哪一种飞行时间不能记作单飞时间BA、在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间B、在需要一名以上驾驶员的航空器上担任机长时的飞行时间C、飞行学员在需要一名以上飞行机组成员时，其行使机长职权的飞行时间5、下列哪种飞行时间不能记作机长时间AA、在飞行教员监视下完成机长职责的机长座飞行时间B、在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间C、当其是航空器的唯一驾驶员时的飞行时间6、驾驶员执照定期检查的检查方式为CA、模拟机飞行和实际飞行B、模拟机飞行、实际飞行和飞行记录器判读C、航空知识笔试和实践检查7、申请飞机类飞行学员合格证的最大年龄为BA、45周岁B 、55 周岁C 、60周岁8、下列说法错误的是BA、飞行学员不能担任机长B、飞行学员不能担任载运旅客的航空器的机长C、飞行学员不得在不能目视参考地标的飞行中担任航空器机长9、飞机驾驶员申请商用驾驶执照要求的飞行经历中的机长时间为CA、10小时B 、50 小时C 、100小时10、除非另外授权，驾驶下述哪种飞机的机长要求必须持有“型别等级” AA、通过局方型号合格审定程序确定的任何飞机B、总重量大于6，000公斤的飞机C、总重量大于2，700公斤的多发飞机11、空勤人员在执行飞行任务时，应当随身携带CA、飞行经历记录本B 、飞机适航证书C、执照和体检合格证12、在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，最后离开民用航空器的应当是BA、乘务员 B 、机长C 、旅客13、在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机组人员离开民用航空器必须CA、在旅客全部撤离后 B 、在机长撤离后C 、在经过机长允许后14、民用机场使用许可证应当经审查批准后颁发BA、国务院B、国务院民用航空主管部门C、民航地区管理局15、设立国际机场由审查批准BA、国务院和中央军委B、国务院C、民航总局16、民用机场的环境保护工作是的职责CA、机场所在地县级以上地方人民政府B、国务院民航主管部门C、民用机场管理机构17、空域管理的具体办法由CA、民用航空局B、中央军事委员会C、国务院和中央军事委员会18、在一个划定的管制空域内，由负责该空域内的航空器的空中交通管制AA、军航或民航的一个空中交通管制单位B、军航和民航的各一个空中交通管制单位C、军航的一个空中交通管制单位19、民用航空器在管制空域内飞行CA、可以自由飞行B、可以按VFR自由飞行C、必须取得空中交通管制单位的许可20、民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先CA、得到机长的允许B、取得机组的一致同意C、取得空中交通管制单位的许可21、在中华人民共和国境内飞行的航空器必须遵守统一的飞行规则，该飞行规则应当由制定CA、民航总局和中央军委 B 、中央军委C 、国务院和中央军委22、关于民用航空器使用禁区的规定是CA、绝对不得飞入B、符合目视气象条件方可飞入C、按照国家规定经批准后方可飞入23、在下列哪种情况下民用航空器可以飞越城市上空AA、指定的航路必须飞越城市上空B、能见地标的目视飞行时C、夜间飞行时24、飞行中的航空器能否投掷物品BA、不行B 、可以，在飞行安全所必需时C 、可以，在山区上空时25、空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有AA、飞行情报服务B、机场保障服务C、导航服务26、航路上影响飞行安全的自然障碍物体，应当AA、在航图上标明B、设置飞行障碍灯和标志C、限期清楚27、从事飞行的民用航空器应当携带的文件有AA、民用航空器国籍登记证书和适航证书B、机组人员的相应执照和飞行经历记录本C、民用航空器航行记录薄和机场使用许可证28、从事危险品的航空运输，应当将危险品CA、让旅客随身携带 B 、作为行李托运C 、放在适当的货舱内29、旅票至少应当包括的内容有BA、旅客姓名及身份证明号码B、出发地点和目的地点C、出票地点和日期30、如果旅客的客票遗失，那么AA、不影响运输合同的存在或者有效B、部分影响运转合同的存在或有效C、运输合同即告失效31、因发生在旅客上、下民用航空器过程中的事件造成旅客人身伤亡的，应当承担责任BA、旅客 B 、承运人 C 、机场当局32、航空运输的诉讼时效期间为，自民用航空器到达目的地点、应当到达目的地点或者运输终止之日起计算CA、半年B 、一年C 、两年33、《中华人民共和国民用航空法》自起施行BA、1996年1月1日B 、1996年3月1日C 、1997年1月1日34、《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》由发布CA、全国人大常委会 B 、民航总局C 、国务院35、民用航空器的适航管理由负责AA、民航总局B 、国务院C 、中央军委36、任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航总局申请CA、适航证B 、生产许可证 C 、型号合格证37、任何单位或者个人未取得，均不得生产民用航空器BA、适航证 B 、生产许可证 C 、型号合格证38、民用航空器必须具有民航总局颁发的方可飞行AA、适航证B 、经营许可证C 、机场使用许可证39依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国际标志和什么BA、公司标志 B 、登记标志C 、机型标志40、未注销上国国籍的民用航空器不得在中华人民共和国申请AA、国籍登记证书 B 、适航证书 C 、经营许可证41、中华人民共和国境外的维修单位或者个人，从事在中华人民共和国注册登记的民用航空器的维修CA、必须取得当地政府民航主管部门颁发的维修许可证B、不必申请维修许可证C、必须取得我国民航总局颁发的维修许可证42、执行搜寻援救任务的航空器向遇险待救人员空投的药物和急救物品的颜色应为AA、红色 B 、蓝色C 、黄色43、执行搜寻援救任务的航空器向遇险待救人员空投的食品和水的颜色应为BA、红色 B 、蓝色C 、黄色44、民用航空器在规定的时间内没有降落并没用其他信息，这种紧急情况属于阶段BA、情况不明 B 、告警C 、遇险45、民用航空器的飞行能力受到损害，但是尚未达到迫降的程度，这种紧急情况属于阶段AA、情况不明 B 、告警 C 、遇险46 民用航空器已经迫降，这种进近情况属于阶段CA、情况不明 B 、告警 C 、遇险47、民用航空器的飞行能力受到严重损害，达到迫降的程度，这种紧急情况属于阶段CA、情况不明 B 、告警C 、遇险48、遇险待救人员使用的地对空信号是“ V',表示的意义为AA 、需要援助B 、需要医药援助C 、不需要援助49、遇险待救人员使用的地对空信号是“ X ”，表示的意义为BA 、需要援助B 、需要医药援助C 、不需要援助50、遇险待救人员使用的地对空信号是“ N',表示的意义为CA 、需要援助B 、需要医药援助C 、不是51、在多少米高度的高原机场起飞着陆前，飞行人员必须使用氧气 BA 、海拔2500米以上B 、海拔3000米以上C 、海拔3600米以上52、目视飞行时，两机在同一高度上对头相遇，应当各自向右避让，相互间隔应当保持在 BA 、 300米以上B 、 500米以上C 、 800米以上53、目视飞行时，两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当 AA 、下降高度B 、上升高度C 、向左转弯54、目视飞行时，两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱右侧看到另一架飞机时应当BA 、下降高度B 、上升高度C 、向左转弯55、目视飞行时，在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越，其间隔应保持 CA 、 200米以上B 、 300 米以上C 、 500米以上56、只有当时天气情况不低于机长飞行的气象最低条件，才能在A 、 100B 、 200C 、 30057、当天气情况不低于机长飞行气象最低条件，在300米以下进行目视飞行时，飞机距离云层底部不得小于 B58、飞行人员取得执照后，仍需几年考核一次 A米以下进行目视飞行 CA 、 30 米B 、 50 米C 、 80 米A 、 1年B 、 2年59、昼间飞行的含义指的是 A A 、从日出到日落之间的飞行之间的飞行60、夜间飞行的含义指的是 C A 、从天黑到天亮之间的飞行之间的飞行61、超低空飞行按照飞行高度区分为 C 、 3年 B 、从天黑到天亮之间的飞行B 、从日落到天亮之间的飞行BC 、从最亮到日落 C 、从日落到日出A、距地面或水面50米以下B、距地面或水面100米以下C、距地面或水面5米至100米62、中空飞行按照飞行高度区分为CA、100米（含）至4500米（含）B、1000米（含）至5400米（含）C、1000米（含）至6000米（不含）63、高空飞行按照飞行高度区分为CA、4500米（含）至9000米（含）B、8000米（含）至12000米（含）C、6000米（含）至12000米（含）64、平流层飞行按照飞行高度区分为AA、12000米（不含）以上B、9000米（含）以上C、12000米（含）以上65、在飞行时间内，飞行记录器和驾驶舱话音记录器应AA、同时打开 B 、交换使用C 、间断使用66、以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于多少时间的油量CA、45分钟B 、1 小时C 、1小时30分钟67、降落机场没有跑道边界灯或者机长没有夜航最低天气标准，飞机到达降落机场的降落时限，平原地区为日落前AA、10分钟B 、15 分钟C 、20分钟68、等待空域飞行高度层，从高度600 米开始到6000 米，每隔多少米为一个高度层BA、150米 B 、300 米C 、450 米69、在规定有过渡高度和过渡高度层的机场，航空器在过渡高度以下飞行使用BA、QFE高度 B 、QNH高度 C 、真实咼度70、巡航表速250KM/H以下航空器，目视气象条件为CA、VIS不小于3KM距云水平距离不小于300M 垂直距离不小于100MB、VIS不小于5KM距云水平距离不小于300M 垂直距离不小于100MC、VIS不小于5KM距云水平距离不小于500M 垂直距离不小于150M71、巡航速度251KM/H以上航空器，目视气象条件为CA、VIS不小于3KM距云水平距离不小于300M 垂直距离不小于100MB、VIS不小于5KM距云水平距离不小于500M 垂直距离不小于100MC、VIS不小于5KM距云水平距离不小于1000M垂直距离不小于150M72、禁止起飞或者滑行的辅助指挥符号和信号是CA、昼间用白色信号旗向上指，夜间打开白色信号灯，或者向飞机前方发射白色信号弹B、昼间用信号旗，夜间用指挥棒组成一个“ X”架C、昼间用红色信号旗向上指，夜间打开红色信号灯，或者向飞机前方发射红色信号弹73、飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是AA、飞机通过跑道上空，昼间摇摆机翼，夜间闪烁航行灯或者打开着陆灯B、飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹C、昼间飞机通过跑道上空并放下起落架，夜间打开着陆灯74、允许航空器着陆的辅助指挥符号和信号是AA、在着陆地带昼间铺设“ T”字布，夜间打开“ T”字灯；或者发射绿色信号弹B、在着陆地带昼间铺设“十”字布，夜间打开“十”字灯；或者发射白色信号弹C、在塔台昼间升起信号旗，夜间打开信号灯75、禁止航空器着陆的辅助指挥符号是CA、在着陆地带昼间铺设“ T”字布，夜间打开“ T”字灯；B、在着陆地带昼间铺设“一”形布，夜间打开“一”形灯；C、在着陆地带昼间铺设“十”字布，夜间打开“十”字灯；76、飞机请求立即强迫着陆的辅助联络信号是CA、飞机通过跑道上空，昼间放下起落架，夜间打开着陆灯B、飞机通过跑道上空，昼间摇摆机翼，夜间打开着陆灯C、飞机通过跑道上空并发出一颗或者数颗信号弹（昼、夜间相同）77、飞行中失去地空联系，目视飞行时，机长应当BA、保持目视飞行B、保持目视飞行，飞往就近机场降落C、保持目视飞行，返航回场降落78、装有应答机的航空器，失去地空联络时空勤组应将应答机置于BA、A7500 B 、A7600 C 、A770079、装有应答机的航空器，飞行中遇到劫持，空勤组应将应答机置于AA、A7500 B 、A7600 C 、A770080、飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号如“ SOS装有应答机的航空器，应将其置于CA、A7500 B 、A7600 C 、A770081、飞行中，灭火后的发动机能否重新开车BA、只有确实判明着火原因，并有相应措施才能重新开车B、任何情况下都不准重新开车C、只有发动机冷却后才能重新开车82、飞行员请求起飞的辅助联系符号和信号为BA、昼间飞行员向机头前方伸手，夜间向上打开手提探照灯B、允许起飞飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯C、昼间飞行员向机头前方扇动手臂，夜间向起飞方向打白色信号弹83、允许起飞的辅助指挥符号和信号为AA、昼间用白色信号旗向上指，然后指向起飞方向，夜间打开绿色信号灯B、昼间向起飞方向挥动绿色信号旗，夜间向上发射绿色信号弹C、昼间塔台升起信号旗，夜间塔台打开信号灯84、航空器为脱离结冰区，改变高度时可采用AA、允许的最大垂直速度进行B、上升下滑有利速度进行C、允许的最小垂直速度进行85、积冰航空器进入着陆和接地时，速度应当比正常增大CA、5－10公里/ 小时B、10－20公里/ 小时C、10－30公里/ 小时86、陆上航空器在海上飞行时，距海岸多少公里以外就必须携带可供全部人员使用的救生装备CA、15 公里B 、20公里C 、25 公里87、单发动机的陆上航空器，在海上或者内陆广阔水域上飞行时，离岸边的距离通常规定CA、不超过5公里B、不超过10公里C、保证在其飞行高度上发动机停车后能滑翔到岸上为限。
航空法规题与答案
航空法规（已修订）7001 为保证安全飞行，在飞行过程中,至少需要__B__的时间进行搜索。
（A）50%（B）70%（C）90%7002 最有效的搜索是使用一系列__A__的眼睛运动，这样有助于将天空连续的区域反映到中央视觉区域。
（A）短暂、固定时间间隔（B）连续（C）跳跃式7003 有关当局建议在搜索时,眼睛的每次运动间隔不超过__C__,而且在每一段停留的时间不少于____秒。
（A）30°；3秒（B）20°；2秒（C）10°；1秒7004 空虚视野近视（empty field myopia）现象常常会导致,当我们观察无任何特征,即没有物体、没有对比色彩的天空时,眼睛趋向于注视前方__A__远的地方。
当此现象发生时,航空器可能要增大（接近）两、三倍时才能够被发现。
（A）10-30ft（B）50-80ft（C）100-120ft7005 经验表明,清洁的风挡和__B__可在明亮的阳光下更清楚地看到物体。
（A）不使用太阳镜（B）使用太阳镜（C）戴太阳帽7006 使用天地线作为参考判定你是否与另一航空器在同一高度时，如果该航空器位于天地线上，则表明：C（A）该航空器可能高于你的高度（B）该航空器可能低于你的高度（C）该航空器可能与你在同一高度7007 飞机同汽车一样都存在盲点问题,下单翼飞机不容易看到其_B__的飞机。
（A）上方（B）下方（C）侧方7011 为保障飞行安全，鼓励在离港和进近时使用着陆灯，特别建议你在机场附近_B___范围内,或在能见度差时使用。
（A）5mile（B）10mile（C）20mile7012 为保障飞行安全，建议无论是在白天还是夜间,当发动机在运转时就打开：A（A）防撞灯（B）着陆灯（C）航行灯7013 在管制机场附近的所有航空器,以及在地面的航空器都服从__A__的指令。
（A）管制员（B）机务人员（C）机长7015 如果在机场中只有一条跑道,其跑道使用方向应保证航空器能够__B__。
规章学习题
一、中华人民共和国飞行基本规则1. 航空单位的负责人对（）遵守本规则负责。
（B）A. 本人B. 本单位C. 飞行机组.2. 机长对（）遵守本规则负责。
（C）A. 本人B. 本飞行组成员C. 本空勤组成员3. 组织与实施飞行，应当按照飞行（）、飞行（）、飞行（）和飞行（）等阶段进行。
（C）A. 计划、准备、实施、结束B. 任务、性质、实施、总结C. 预先准备、直接准备、实施、讲评4. 与飞行有关的所有单位、人员负有保证（）的责任，必须遵守有关（），积极采取（）的措施，保证飞行安全。
（B）A. 飞机安全，条例，预防B. 飞行安全，规章制度，预防事故C. 旅客安全，基本规则，有效5. 飞行人员在飞行中，必须服从（），严格遵守（）和（），正确处置空中情况。
（c）A. 领导，规则、条例B. 安排，纪律、法规C. 指挥，纪律、操作规程6. 遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证（）及其（）的安全，有权对民用航空器作出处置。
（c）A.飞机，货物和人员B. 民用航空器，货物和人员C. 民用航空器，所载人员7. 等待空域的最低高度层，距离地面最高障碍物的真实高度不得小于（）米。
9000米以下，每隔（）米为一个等待高度层；9000米以上，每隔（）米为一个等待高度层。
（）A.600，300，600B. 900，600，600C. 300，900，9008. 航路的宽度为（）公里，其中心线两侧各（）公里；航路的某一段受到条件限制的，可以减少宽度，但不得小于（）公里。
（C）A.25，12.5，10B. 20，10，5C. 20，10，89. 未按照国家有关规定经（），任何航空器不得飞入空中禁区和临时空中禁区。
（C）A. 同意B. 批准C. 特别批准10. 在规定时限内，未经飞行管制部门（）的航空器，不得飞入空中限制区或者临时空中限制区。
（A）A. 许可B. 批准C. 放行11. 空中走廊的宽度通常为（）公里，其中心线两侧各（）公里。
航空法规试题库
航空法规题库一、选择题1、航空器驾驶员执照被吊销者，自吊销之日起____内不得申请任何驾驶员执照或等级AA、12个月B、24个月C、36个月2、航空器驾驶员执照笔试最低通过成绩为：BA、60分（百分制）B、80分（百分制）C、4分（五分制）3、飞行考试每个项目分别评分，并给予总体评分和评语，最低通过分数为CA、80分（百分制）B、60分（百分制）C、4分（五分制）4、下列哪一种飞行时间不能记作单飞时间BA、在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间B、在需要一名以上驾驶员的航空器上担任机长时的飞行时间C、飞行学员在需要一名以上飞行机组成员时，其行使机长职权的飞行时间5、下列哪种飞行时间不能记作机长时间AA、在飞行教员监视下完成机长职责的机长座飞行时间B、在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间C、当其是航空器的唯一驾驶员时的飞行时间6、驾驶员执照定期检查的检查方式为CA、模拟机飞行和实际飞行B、模拟机飞行、实际飞行和飞行记录器判读C、航空知识笔试和实践检查7、申请飞机类飞行学员合格证的最大年龄为BA、45周岁B、55周岁C、60周岁8、下列说法错误的是BA、飞行学员不能担任机长B、飞行学员不能担任载运旅客的航空器的机长C、飞行学员不得在不能目视参考地标的飞行中担任航空器机长9、飞机驾驶员申请商用驾驶执照要求的飞行经历中的机长时间为CA、10小时B、50小时C、100小时10、除非另外授权，驾驶下述哪种飞机的机长要求必须持有“型别等级”AA、通过局方型号合格审定程序确定的任何飞机B、总重量大于6，000公斤的飞机C、总重量大于2，700公斤的多发飞机11、空勤人员在执行飞行任务时，应当随身携带CA、飞行经历记录本B、飞机适航证书C、执照和体检合格证12、在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，最后离开民用航空器的应当是BA、乘务员B、机长C、旅客13、在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机组人员离开民用航空器必须CA、在旅客全部撤离后B、在机长撤离后C、在经过机长允许后14、民用机场使用许可证应当经审查批准后颁发BA、国务院B、国务院民用航空主管部门C、民航地区管理局15、设立国际机场由审查批准BA、国务院和中央军委B、国务院C、民航总局16、民用机场的环境保护工作是的职责CA、机场所在地县级以上地方人民政府B、国务院民航主管部门C、民用机场管理机构17、空域管理的具体办法由CA、民用航空局B、中央军事委员会C、国务院和中央军事委员会18、在一个划定的管制空域内，由负责该空域内的航空器的空中交通管制AA、军航或民航的一个空中交通管制单位B、军航和民航的各一个空中交通管制单位C、军航的一个空中交通管制单位19、民用航空器在管制空域内飞行CA、可以自由飞行B、可以按VFR自由飞行C、必须取得空中交通管制单位的许可20、民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先CA、得到机长的允许B、取得机组的一致同意C、取得空中交通管制单位的许可21、在中华人民共和国境内飞行的航空器必须遵守统一的飞行规则，该飞行规则应当由制定CA、民航总局和中央军委B、中央军委C、国务院和中央军委22、关于民用航空器使用禁区的规定是CA、绝对不得飞入B、符合目视气象条件方可飞入C、按照国家规定经批准后方可飞入23、在下列哪种情况下民用航空器可以飞越城市上空AA、指定的航路必须飞越城市上空B、能见地标的目视飞行时C、夜间飞行时24、飞行中的航空器能否投掷物品BA、不行B、可以，在飞行安全所必需时C、可以，在山区上空时25、空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有AA、飞行情报服务B、机场保障服务C、导航服务26、航路上影响飞行安全的自然障碍物体，应当AA、在航图上标明B、设置飞行障碍灯和标志C、限期清楚27、从事飞行的民用航空器应当携带的文件有AA、民用航空器国籍登记证书和适航证书B、机组人员的相应执照和飞行经历记录本C、民用航空器航行记录薄和机场使用许可证28、从事危险品的航空运输，应当将危险品CA、让旅客随身携带B、作为行李托运C、放在适当的货舱内29、旅票至少应当包括的内容有BA、旅客姓名及身份证明号码B、出发地点和目的地点C、出票地点和日期30、如果旅客的客票遗失，那么AA、不影响运输合同的存在或者有效B、部分影响运转合同的存在或有效C、运输合同即告失效31、因发生在旅客上、下民用航空器过程中的事件造成旅客人身伤亡的，应当承担责任BA、旅客B、承运人C、机场当局32、航空运输的诉讼时效期间为，自民用航空器到达目的地点、应当到达目的地点或者运输终止之日起计算CA、半年B、一年C、两年33、《中华人民共和国民用航空法》自起施行BA、1996年1月1日B、1996年3月1日C、1997年1月1日34、《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》由发布CA、全国人大常委会B、民航总局C、国务院35、民用航空器的适航管理由负责AA、民航总局B、国务院C、中央军委36、任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航总局申请 CA、适航证B、生产许可证C、型号合格证37、任何单位或者个人未取得，均不得生产民用航空器BA、适航证B、生产许可证C、型号合格证38、民用航空器必须具有民航总局颁发的方可飞行AA、适航证B、经营许可证C、机场使用许可证39依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国际标志和什么BA、公司标志B、登记标志C、机型标志40、未注销上国国籍的民用航空器不得在中华人民共和国申请AA、国籍登记证书B、适航证书C、经营许可证41、中华人民共和国境外的维修单位或者个人，从事在中华人民共和国注册登记的民用航空器的维修CA、必须取得当地政府民航主管部门颁发的维修许可证B、不必申请维修许可证C、必须取得我国民航总局颁发的维修许可证42、执行搜寻援救任务的航空器向遇险待救人员空投的药物和急救物品的颜色应为AA、红色B、蓝色C、黄色43、执行搜寻援救任务的航空器向遇险待救人员空投的食品和水的颜色应为BA、红色B、蓝色C、黄色44、民用航空器在规定的时间内没有降落并没用其他信息，这种紧急情况属于阶段BA、情况不明B、告警C、遇险45、民用航空器的飞行能力受到损害，但是尚未达到迫降的程度，这种紧急情况属于阶段AA、情况不明B、告警C、遇险46民用航空器已经迫降，这种进近情况属于阶段CA、情况不明B、告警C、遇险47、民用航空器的飞行能力受到严重损害，达到迫降的程度，这种紧急情况属于阶段CA、情况不明B、告警C、遇险48、遇险待救人员使用的地对空信号是“V”，表示的意义为AA、需要援助B、需要医药援助C、不需要援助49、遇险待救人员使用的地对空信号是“X”，表示的意义为BA、需要援助B、需要医药援助C、不需要援助50、遇险待救人员使用的地对空信号是“N”，表示的意义为CA、需要援助B、需要医药援助C、不是51、在多少米高度的高原机场起飞着陆前，飞行人员必须使用氧气BA、海拔2500米以上B、海拔3000米以上C、海拔3600米以上52、目视飞行时，两机在同一高度上对头相遇，应当各自向右避让，相互间隔应当保持在BA、300米以上B、500米以上C、800米以上53、目视飞行时，两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当AA、下降高度B、上升高度C、向左转弯54、目视飞行时，两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱右侧看到另一架飞机时应当BA、下降高度B、上升高度C、向左转弯55、目视飞行时，在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越，其间隔应保持CA、200米以上B、300米以上C、500米以上56、只有当时天气情况不低于机长飞行的气象最低条件，才能在米以下进行目视飞行CA、100B、200C、30057、当天气情况不低于机长飞行气象最低条件，在300米以下进行目视飞行时，飞机距离云层底部不得小于BA、30米B、50米C、80米58、飞行人员取得执照后，仍需几年考核一次AA、1年B、2年C、3年59、昼间飞行的含义指的是AA、从日出到日落之间的飞行B、从天黑到天亮之间的飞行C、从最亮到日落之间的飞行60、夜间飞行的含义指的是CA、从天黑到天亮之间的飞行B、从日落到天亮之间的飞行C、从日落到日出之间的飞行61、超低空飞行按照飞行高度区分为BA、距地面或水面50米以下B、距地面或水面100米以下C、距地面或水面5米至100米62、中空飞行按照飞行高度区分为CA、100米（含）至4500米（含）B、1000米（含）至5400米（含）C、1000米（含）至6000米（不含）63、高空飞行按照飞行高度区分为CA、4500米（含）至9000米（含）B、8000米（含）至12000米（含）C、6000米（含）至12000米（含）64、平流层飞行按照飞行高度区分为AA、12000米（不含）以上B、9000米（含）以上C、12000米（含）以上65、在飞行时间内，飞行记录器和驾驶舱话音记录器应AA、同时打开B、交换使用C、间断使用66、以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于多少时间的油量CA、45分钟B、1小时C、1小时30分钟67、降落机场没有跑道边界灯或者机长没有夜航最低天气标准，飞机到达降落机场的降落时限，平原地区为日落前AA、10分钟B、15分钟C、20分钟68、等待空域飞行高度层，从高度600米开始到6000米，每隔多少米为一个高度层BA、150米B、300米C、450米69、在规定有过渡高度和过渡高度层的机场，航空器在过渡高度以下飞行使用BA、QFE高度B、QNH高度C、真实高度70、巡航表速250KM/H以下航空器，目视气象条件为CA、VIS不小于3KM，距云水平距离不小于300M，垂直距离不小于100MB、VIS不小于5KM，距云水平距离不小于300M，垂直距离不小于100MC、VIS不小于5KM，距云水平距离不小于500M，垂直距离不小于150M71、巡航速度251KM/H以上航空器，目视气象条件为CA、VIS不小于3KM，距云水平距离不小于300M，垂直距离不小于100MB、VIS不小于5KM，距云水平距离不小于500M，垂直距离不小于100MC、VIS不小于5KM，距云水平距离不小于1000M，垂直距离不小于150M72、禁止起飞或者滑行的辅助指挥符号和信号是CA、昼间用白色信号旗向上指，夜间打开白色信号灯，或者向飞机前方发射白色信号弹B、昼间用信号旗，夜间用指挥棒组成一个“X”架C、昼间用红色信号旗向上指，夜间打开红色信号灯，或者向飞机前方发射红色信号弹73、飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是AA、飞机通过跑道上空，昼间摇摆机翼，夜间闪烁航行灯或者打开着陆灯B、飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹C、昼间飞机通过跑道上空并放下起落架，夜间打开着陆灯74、允许航空器着陆的辅助指挥符号和信号是AA、在着陆地带昼间铺设“T”字布，夜间打开“T”字灯；或者发射绿色信号弹B、在着陆地带昼间铺设“十”字布，夜间打开“十”字灯；或者发射白色信号弹C、在塔台昼间升起信号旗，夜间打开信号灯75、禁止航空器着陆的辅助指挥符号是CA、在着陆地带昼间铺设“T”字布，夜间打开“T”字灯；B、在着陆地带昼间铺设“一”形布，夜间打开“一”形灯；C、在着陆地带昼间铺设“十”字布，夜间打开“十”字灯；76、飞机请求立即强迫着陆的辅助联络信号是CA、飞机通过跑道上空，昼间放下起落架，夜间打开着陆灯B、飞机通过跑道上空，昼间摇摆机翼，夜间打开着陆灯C、飞机通过跑道上空并发出一颗或者数颗信号弹（昼、夜间相同）77、飞行中失去地空联系，目视飞行时，机长应当BA、保持目视飞行B、保持目视飞行，飞往就近机场降落C、保持目视飞行，返航回场降落78、装有应答机的航空器，失去地空联络时空勤组应将应答机置于BA、A7500B、A7600C、A770079、装有应答机的航空器，飞行中遇到劫持，空勤组应将应答机置于AA、A7500B、A7600C、A770080、飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号如“SOS”装有应答机的航空器，应将其置于CA、A7500B、A7600C、A770081、飞行中，灭火后的发动机能否重新开车BA、只有确实判明着火原因，并有相应措施才能重新开车B、任何情况下都不准重新开车C、只有发动机冷却后才能重新开车82、飞行员请求起飞的辅助联系符号和信号为BA、昼间飞行员向机头前方伸手，夜间向上打开手提探照灯B、允许起飞飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯C、昼间飞行员向机头前方扇动手臂，夜间向起飞方向打白色信号弹83、允许起飞的辅助指挥符号和信号为AA、昼间用白色信号旗向上指，然后指向起飞方向，夜间打开绿色信号灯B、昼间向起飞方向挥动绿色信号旗，夜间向上发射绿色信号弹C、昼间塔台升起信号旗，夜间塔台打开信号灯84、航空器为脱离结冰区，改变高度时可采用AA、允许的最大垂直速度进行B、上升下滑有利速度进行C、允许的最小垂直速度进行85、积冰航空器进入着陆和接地时，速度应当比正常增大CA、5－10公里/小时B、10－20公里/小时C、10－30公里/小时86、陆上航空器在海上飞行时，距海岸多少公里以外就必须携带可供全部人员使用的救生装备CA、15公里B、20公里C、25公里87、单发动机的陆上航空器，在海上或者内陆广阔水域上飞行时，离岸边的距离通常规定CA、不超过5公里B、不超过10公里C、保证在其飞行高度上发动机停车后能滑翔到岸上为限88、急救飞行在无法取得目的地天气实况时，如何掌握放飞条件AA、根据天气预报放行航空器B、根据起飞站天气实况放行航空器C、根据任务需要放行航空器89、云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云，浓积云昼间不得少于AA、5公里B、10公里C、15公里90、云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云，浓积云夜间不得少于BA、5公里B、10公里C、15公里91、飞机在云中绕飞雷雨应具备的条件是AA、能够确切判明雷雨位置、有雷达引导的飞机B、距离积雨云和浓积云10公里以上C、飞行真实高度在1000米以上92、昼间航空器在安全高度以上，从云下目视绕飞雷雨时，航空器与云底的垂直距离不得少于CA、200米 B 、300米 C 、400 米93、执行昼间专业任务的航空器，在山区进行作业飞行时．起飞时间最早不得早于日出前CA 、10 分钟B 、15 分钟C 、20 分钟94、执行昼间专业任务的肮空器，在山区进行作业飞行时，着陆时间最晚不得晚于日落前BA 、10 分钟B 、15 分钟C 、20 分钟95、农业作业飞行的最低天气标准，平原地区是BA 、云高不低于100 米，能见度不小于3 公里B 、云高不低于150 米，能见度不小于5 公里C 、云高不低于200 米，能见度不小于5 公里96、在丘陵山区（高原）进行农业作业飞行的最低天气标准是CA 、云高距作业区的最高点不低于150 米，能见度不小于3 公里B 、云高距作业区的最高点不低于200 米，能见度不小于5 公里C 、云高距作业区的最高点不低于300 米，能见度不小于5 公里97、在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准CA 、云高不得低于100 米，水平能见度不得小于2 公里B 、云高不得低于150 米，水平能见度不得小于3 公里C 、云高不得低于200 米，水平能见度不得小于5 公里98、起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于BA 、50 米B 、l00米C 、150 米99、复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行．开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于CA 、50 米B 、100 米C 、150 米100、在起落航线飞行中，A 类航空器之间的距离不得少于CA 、500 米B 、1000米C 、1500 米101、夜间着陆，航空器打开着陆灯的高度通常至少在CA 、30－10 米B 、80－50 米C 、100－70 米102、非增压舱航空器的机上人员昼间必须使用氧气的高度是BA 、3600米B 、4000 米C 、4500 米103、执行昼间专业任务的航空器，在平原、丘陵地区进行作业飞行时，起飞时间最早不得早于日出前CA 、10 分B 、20 钟C 、30 分钟104、起飞时间（陆上）的含义是指AA 、航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间B 、航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间C 、航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间105、降落时间的含义是指CA 、航空器接地的瞬间B 、航空器着陆后前轮接地的瞬间C 、航空器着陆滑跑终止的瞬间106、飞行时间的含义是指AA 、从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间B 、从航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间C 、从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间107、当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时，机长应当BA、对空勤组成人员进行明确的分工，做好特殊情况处置的准备B 、果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机构C 、及时向地面报告情况．听从地面指挥108、航空器滑行中需要通过着陆地带时，机长在滑进着陆地带前应当CA 、加强观察，缓慢通过B 、注意着陆地带活动，迅速通过C 、经过塔台管制员许可，并判明确无起飞降109、航空器夜间滑行（牵引）时，必须AA 、打开航行灯和滑行灯，用慢速滑行B 、在引导车的引导下滑行C 、用慢车速度滑行110、山区飞行，当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时，距离障碍物的最低安全高度不得低于CA 、600 米B 、800 米C 、1000 米111、飞行人员在飞行前必须有充分的休息．一般不应少于多少小时，方可参加飞行BA 、6 小时B 、8 小时C 、10 小时112、飞行的组织与实施包括AA 、飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评四个阶段B 、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评三个阶段C 、飞行预先准备，飞行准备和飞行实施三个阶段113、在外单独执行任务的机长，申请飞行计划通常应当于飞行前一日什么时间向机场空中交通服务报告室提出申请，并通知有关单位AA 、15 时前B 、16 时前C 、17 时前114、空勤组执行飞行任务应于预计起飞前几小时到达工作岗位，充分做好分行准备BA 、40 分钟B 、l 小时C 、l 小时30 分钟115、空勤组应不迟于航空器预计起飞前几时办理离场手续BA 、20 分钟B 、30 分钟C 、40 分钟116、实施雷达引导，航空器之间的安全间隔由谁负责认BA、机长 B 、雷达管制员 C 、程序管制员117、进近雷达管制的最小间隔标准是AA 、10 公里B 、20 公里C 、30 公里118、管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后，哪些指令仍然有效CA 、航空器的速度限制B 、航空器的高度限制C 、航空器的着陆顺序119、AFTN格式电报的收电地址中，地名代码由多少个字符组成CA 、2B 、3C 、4120、巡航速度251 公里／小时以上的航空器，航线目视飞行最低安全高度的规定是CA 、距航线左右5 公里地带内最高点的真实高度不低于600 米B 、按航线目视飞行最低安全高度的规定执行C 、按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行121、巡航表速250 公里/小时以下的航空器,如果低于最低高层飞行时，距航线两侧5公里地带内最高点的真实高度不得低于BA、平原和丘陵地区50 米；山区200 米B、平原和丘陵地区100 米；山区300 米C、平原和丘陵地区150 米；山区400 米122、巡航表速250 公里/小时以下的航空器，在同航线、同高度目视飞行时，其航空器之间的距离不少于CA 、1000 米B 、1500 米C 、2000 米123、巡航表速250 公里／小时以上的航空器，在同航线、同高度目视飞行时，其航空器之间的距离不少于CA 、2000 米B 、3000 米C 、5000 米124、巡航表速250 公里／小时以上的航空器，在同航线、同高度目视飞行超越前面航空器时，应当BA 、从其右侧，保持300 米以上的间隔超越B 、从其右侧，保持500 米以上的间隔超越C 、从其左侧，保持300 米以上的间隔超越125、不同高度目视飞行的航空器，航空器之间的高度差不得少于CA 、100 米B 、200 米C 、300 米126、飞机地面滑行速度一般不得超过CA 、20 公里／小时B 、30 公里／小时C 、50 公里／小时127、飞机跟进滑行，后机不得超越前机，前后飞机的距离一般不得小于BA 、30 米B 、50 米C 、80 米128、滑行中两机对头相遇，在保持必要间隔的前提下各自CA 、主动避让B 、靠左方滑行C 、靠右方滑行129、滑行中两机交叉相遇．飞行员BA 、应增大滑行速度，迅速通过B 、从座舱左侧看到另一驾飞机时，应当停止滑行，主动避让C 、从座舱左侧看到另一驾飞机时，应当停止滑行，主动避让130、进行起落航线飞行时，经过飞行指挥员许可，大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机，超越时应当从前面飞机的外侧超越，其间隔不得小于BA 、100 米B 、200 米C 、300 米131、下列哪组管制区都是高空管制区AA 、贵阳、武汉、青岛、大连B 、南昌、乌鲁木齐、长沙、杭州C 、西安、合肥、湛江、珠海132、航路飞机，区域航空器是由中低空管制室，还是高空管制室进行管制，取决于航空器的CA 、型别B 、巡航速度的大小C 、飞行高度133、飞机在高原机场进行下降的过程中，气压高度表不能指示＿高度BA 、零点B 、场面气压C 、修正海平面气压134、航路飞行中，高度表的气压基准面是CA 、QFEB 、QNHC 、QNE135、航路飞行中，从5100 米（含）至7800 米（含）之间，共有多少个高度层CA 、4B 、3C 、7136、航空器在飞行中，若需改变高度层时，通常情况下机长应CA 、决定后立即改变B、主动与空军管制部门联系，经其同意后方可改变C、经有关空管部门许可后方可改变137、当机场的场压为1010.2Hpa，而机长误调为1001.2Hpa时，飞机实际进场高度AA、偏高B、偏低C、无影响138、目视飞行时，对航空器之间的间隔AA、机长B、管制员C、签派员139、同时有按VFR和IFR飞行的飞机时，他们之间的间隔应按什么执行BA、VFRB、IFRC、IFR和VFR的中间值140、航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于AA、地面风向风速B、机型C、进场航迹与跑道中心延长线夹角大小141、双流机场跑道号02－20，当有一架B737预计到达时，地面有阵性大风，风向350度风速最大18米/秒，塔台管制员应安排飞机CA、去备降机场备降B、向南着陆，提醒机长侧风影响C、向北着陆，提醒机长侧风影响142、当地面导航设备处于工作状态时，未经值班管制员许可CA、不得关机B、不得更换机器C、A和B143、区域管制航空器之间的雷达间隔是多少公里BA、10B、20C、5144、飞行员变更了永久性邮政通信地址后，若没有通知CAAC飞行员执照管理部门，其有权利行使执照上规定权利的时间为AA、30天B、60天C、90天145、当航空器穿越航线，穿越处无导航设备时，侧向管制间隔标准是CA、10分钟B、20分钟C、15分钟146、航空器进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定编码时，使用AA、2000B、3000C、4000147、提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度应是CA、10度B、20度C、30度148、下列二次雷达编码哪个正确BA、1309B、2537C、8824149、我国民航中低空管制区的高度范围CA、6000米（不含）一下空间B、6000米（含）一下空间C、6600米（不含）一下空间150、最低下降高度是指BA、进行精密进近时的进近界限高度B、进行非精密进近时的进近界限高度C、以上都对151、空中走廊内高度层的间隔为AA、300米B、600米C、150米152、着陆或者复飞由谁最后决定，并且对其决定负责AA、机长B、塔台管制员C、进近管制员153、下列哪组数据用于表示机场运行最低标准中非精密进近的着陆限制CA、VIS、云高B、RVR、决断高（DH）、云高C、VIS、最低下降高（MDH）、云高154、各机场的飞行计划，由本机场的拟定AA、报告室B、管理局调度室C、现场指挥部门155、对于通用航空飞行任务的飞行预报，有关管制室应当不迟于飞行开始前批复AA、一日的5：00B、一日的12：00C、一日的20：00156、航空公司放行许可可采用何种形式BA、签发飞行任务书B、签署飞行放行单C、机长决定157、放行航空器必须由共同决定BA、签派员和机长B、签派员或其代理，和机长或代理人。
空中交通管制员考试资料(三)
空中交通管制员考试资料（三）1、单选当天气低于规定的目视气象条件时，能作仪表飞行的航空器和航空器驾驶员，经有关（）同意，可以转为仪表飞行。
A.签派室B.管制室C.空军管制单位D.航（江南博哥）空器所有人正确答案：B2、单选根据仪表飞行规则的条件，航空器之间配备的间隔有（）间隔。
A.雷达、程序B.垂直、纵向、侧向C.尾流、DME、VOR、NDBD.雷达、程序、目视正确答案：B3、单选对于刚完成专机飞行任务，在（）小时内没有执行其他飞行任务而又再次安排专机任务的航空器，无故障，可不进行试飞。
A.24B.48C.60D.72正确答案：D4、单选区域管制室在进场航空器预计飞越管制移交点前10分钟，应当通知进近管制室的情报内容包括（）。
A.航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间B.航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、高度的变化C.航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、预定高度，管制业务移交D.航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间、预定高度，管制业务移交，其它相关情报正确答案：D5、单选场面监视雷达显示器上的情报可用于（）。
A.提供机动区内的重要气象情报B.提供机动区内的重要交通情报C.在起飞、着陆前确定跑道上无交通活动D.B和C正确答案：D6、单选紧急和遇险时，应当使用（）特殊编码。
A.7500B.7600C.7700D.2000正确答案：C7、单选按目视飞行规则飞行的航空器未经有关空中交通管制单位批准，不得在飞行高度（）米以上飞行，也不得作跨声速或超声速飞行。
A.4000B.3600C.6000D.6600正确答案：C8、单选当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。
A.指导性的滑行B.指导性的进近C.气象D.A、B和C正确答案：A9、单选我国民用航空器如需使用军用（军民合用）机场从事定期航班飞行；机场使用申请由（）办理，航线申请由（）办理。
空中交通管制员考试五
空中交通管制员考试五1、单选逆向飞行（包括使用同一测距台的径向线上的飞行），两架航空相遇前应当配备规定的垂直间隔，经测距台定位，证实航空器已相遇后（）千米以上，可以相互穿越高度。
A.40（江南博哥）B.20C.5D.10正确答案：B2、单选机场塔台管制员发布的复飞指令应当符合规定的复飞程序，并应当（），使航空器不致飞出复飞区。
A.包括爬升时应当到达的高度B.提供机场能见度C.提供空中交通情况D.提醒机组及时转弯正确答案：A3、单选航空器的飞行时间超过预计飞越位置报告点的时间（）分钟，空中交通管制单位尚未收到位置报告时，管制员应当立即查询情况并设法取得位置报告。
A.5B.3C.7D.10正确答案：B4、单选目视飞行的航空器相遇时，（），应当避让（）。
A.有动力装置重于空气的航空器，飞艇、滑翔机或气球B.飞艇、滑翔机或气球，有动力装置重于空气航空器C.飞艇、滑翔机或气球，编队飞行的航空器D.飞艇、滑翔机或气球，单机飞行的航空正确答案：A5、单选提供给航空器位置情报，可采用（）的方式。
A.相对于一个显著的地理位置B.相对于某导航台的方位和距离C.作最后进近的航空器距接地点的距离D.A、B和C正确答案：D6、单选（）是专机保障工作的核心。
A.专机安全工作B.专机准时工作C.专机效益工作D.A、B和C正确答案：A7、单选民航工作中，党和国家领导人所乘专机的准备情况报告属于（）级事项。
A.绝密B.机密C.秘密D.保密正确答案：B8、单选中华人民共和国搜寻援救区内，陆上搜寻援救工作由（）负责；海上搜寻援救工作由（）负责。
A.各省，市，自治区人民政府和当地军事当局，海军航空兵司令部B.各省，市，自治区人民政府和当地军事当局，民航当地有关局站C.民航当地有关局站，全国海上安全指挥部D.各省，市，自治区人民政府和当地军事当局，全国海上安全指挥部正确答案：D9、单选进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前（）分钟，将进场航空器的情报通知塔台管制室。
航空器飞行中的空中交通管制飞行间隔考核试卷
B.完善航空器设备
C.提高空管员待遇
D.加强空中交通管制设备的研发
20.在航空器飞行中，以下哪种情况下空中交通管制员可以适当调整飞行间隔，以提高飞行效率？（）
A.航路拥挤
B.航空器延误
C.天气状况良好
D.飞行高度较低且两架航空器均为小型飞机
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
2.空中交通管制员根据航空器的飞行高度、速度、类型、天气状况和空域拥堵程度调整飞行间隔。调整依据包括国际和国内的飞行规则、实时交通状况和航空器的性能数据。
3.现代飞行间隔管理技术如ADS-B和卫星导航系统，提供了更精确的位置数据和自动化间隔管理功能，提高了飞行安全性和效率，减少了飞行员和空管员的工作负担。
A. FL200（飞行高度20000英尺）
B. FL300（飞行高度30000英尺）
C. FL400（飞行高度40000英尺）
D. FL500（飞行高度50000英尺）
11.在航空器飞行中，以下哪个情况下空中交通管制员可以调整飞行间隔？（）
A.飞行员请求
B.航空公司要求
C.天气情况
D.都可以
12.以下哪个设备用于空中交通管制中的飞行间隔监控？（）
1.空中交通管制的主要目的是什么？（）
A.提高飞行效率
B.减少飞行成本
C.确保飞行安全
D.以上都是
2.在航空器飞行中，以下哪个单位负责空中交通管制？（）
A.航空公司
B.飞行员
C.空管局
D.气象局
3.下列哪个术语表示航空器之间的垂直间隔？（）
A.远程间隔
B.水平间隔
C.垂直间隔
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
飞行间隔规定考试题一.填空题1.凡辖有航空器的（）、（）和与飞行有关的人员，以及（），都应当遵守本规定。
2.（）、（）（含（），下同)应当按照本规定对航空器提供统一的飞行间隔。
3.民用航空器在我国提供空中交通管制服务毗邻公海上空飞行时，可以根据（）和（），制定民用航空器之间的飞行间隔标准，经（）批准。
4.组织实施飞行管制时，应当合理安排飞行次序，通常是:(一)（）；(二)（）；(三)（）；(四)（）；(五)（）；(六)（）。
5.执行不同任务的航空器或者不同型别的航空器，在同一机场同时飞行的应当根据具体情况安排优先起飞和降落的顺序。
（）或者（）的航空器，（）或者（）的航空器，（）的航空器，应当允许优先起飞；对（）的航空器，（）的航空器，（）或者（）的航空器，（）和（）、（）或者（）的航空器，应当允许优先降落6.为了保障航空器的飞行活动安全、有秩序地进行，应当及时准确地实施飞行调配。
飞行调配分为（）、（）和（）。
7.机场飞行空域应当划设在航路和空中走廊以外。
仪表(云中)飞行空域的边界距离航路、空中走廊以及其他空域的边界，均不得小于（）公里。
8.航线邻近机场飞行空域并同时有飞行时，航线与射击飞行空域边界之间的间隔，通常应当不小于（）公里，与其他机场飞行空域边界、轰炸靶场的轰炸航线之间的间隔，应当不小于（）公里。
9.在相邻航线上飞行的各架(批)航空器，飞行高度相同或者小于规定的高度差时其横向间隔不小于（）公里。
10.航线飞行的航空器与航路飞行的航空器，高度相同或者小于规定的高度差时，应当与航路边界保持不小于（）公里的横向间隔。
11. 相邻机场的仪表进近(穿云)航线互相交叉，并且同时进行仪表进近(穿云)飞行时，应当进行调整，保证仪表进近(穿云)航线之间的间隔不小于（）公里。
12. 航线飞行的航空器通过机场飞行空域、航路、航线时，飞行高度在8400米(含)以下，应当配备不小于（）米的高度差；飞行高度在8400米以上，应当配备不小于（）米的高度差。
通过射击飞行空域时，应当在该空域航空器活动高度范围上方配备不小于（）米的高度差。
通过轰炸靶场、放油区时，应当在轰炸或者放油航空器活动高度范围上方配备不小于（）米的高度差；飞行高度在（8400）米以上，应当配备不小于（）米的高度差。
严禁从有航空器活动的（）、（）或者（）。
13. 航空器为了降落而在同一机场同时进近时，高度较高的航空器，应当（）的航空器。
但是，（）的航空器不得利用此规定切入或者超越处于进近着陆最后阶段的航空器。
14. 飞行高度层应当根据（）计算。
真航线角应当从（）和（）。
15. 等待空域通常划设在（）上空；飞行活动频繁的机场，可以划设在（）上空。
等待空域的最低高度层，距离地面最高障碍物的真实高度不得小于（）米。
8400米以下，每隔（）米为一个等待高度层； 8400米以上，每隔（）米为一个等待高度层。
16. 行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的最低飞行高度。
航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各（）公里以内最高标高（）米；在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各（）公里以内最高标高（）米。
17. 航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各（）公里以内的最高标高不超过（）米，大气压力不低于（）百帕(750毫米水银柱)的，允许在（）米的高度层内飞行；当最高标高超过（）米，大气压力低于（）百帕(750毫米水银柱)的，飞行最低的高度层必须相应提高，保证飞行的真实高度不低于（）。
18. 航空器按照目视飞行规则飞行，包括按照目视飞行规则在飞行高度（）米(不含)以上和作跨音速或者超音速飞行，以及飞行高度（）米(不含)以下且指示空速（）飞行时，应当经飞行管制部门批准。
19. 航空器按照目视飞行规则飞行应当符合以下气象条件:航空器与云的水平距离不得小于（）米，垂直距离不得小于（）米；高度（）米(含)以上，能见度不得小于（）公里，高度（）米以下，能见度不得小于（）公里。
20. 同航迹、同高度目视飞行的航空器之间纵向间隔为:指示空速（）以上的航空器之间，（）公里；指示空速（）以下的航空器之间，（）公里。
21. 目视飞行时，航空器应当按照下列规定避让:(一) （）；(二)（）；(三)（）；(四)（）。
22. 同时有目视飞行和仪表飞行时，目视飞行的航空器之间的间隔按照（）执行；目视飞行和仪表飞行的航空器之间的间隔按照（）执行。
23. 按照目视飞行规则飞行时，飞行人员必须加强空中观察，并对保持（）的间隔和（）是否正确负责。
24. 同航迹、同高度、不同速度飞行的航空器，当前行航空器保持的真空速比后随航空器快（）以上时，两架航空器飞越同一位置报告点后应当有（）分钟的纵向间隔；当前行航空器保持的真空速比后随航空器快（）以上时，则两架航空器飞越同一位置报告点后应当有（）分钟的纵向间隔。
25. 改变高度的航空器，穿越同航迹的另一航空器的高度层，在上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一个高度层之间，与被穿越的航空器之间应当有（）分钟的纵向间隔；如果能够利用导航设备经常测定位置和速度，可以缩小为（）分钟的纵向间隔；如果前后两架航空器飞越同一位置报告点，只有后一架航空器飞越位置报告点（）分钟内，其中改变高度的航空器开始穿越的时间应当与被穿越航空器之间有（）分钟的纵向间隔26. 改变高度的航空器，穿越逆向飞行的另一航空器的高度层时，如果在预计相遇点前（）分钟，可以上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一个高度层；如果在预计相遇点后（）分钟，可相互穿越或者占用同一高度层；如果接到报告，两架航空器都已经飞越同一无方向信标台或者测距台定位点（）分钟后，可以相互穿越或者占用同一高度层。
27. 两架航空器在两个导航设备，导航设备之间距离不小于（）公里外侧逆向飞行时，如果能够保证在飞越导航设备时，彼此已经上升或者下降到符合垂直间隔规定的高度层，可以在飞越导航设备前相互穿越。
28. 同高度航迹交叉飞行的两架航空器，在相互穿越对方航路中心线或者航线时，应当有（）分钟的纵向间隔；如果可以利用导航设备经常测定位置和速度，应当有（）分钟的纵向间隔。
29. 两架航空器使用同一全向信标台或者无方向信标台飞行时，航空器之间的横向间隔应当符合下列条件:(一)（）；(二)（）。
30. 使用测距台飞行时，航空器之间的纵向间隔应当符合下列规定:(一)同航迹、同高度飞行的航空器，同时使用航路、航线上的同一测距台测距时，纵向间隔为（）公里；当前行航空器保持的真空速比后随航空器快（）以上时,纵向间隔为（）公里。
（二)同高度、航迹交叉飞行的两架航空器，并且航迹差小于（）度,同时使用位于航迹交叉点的测距台测距，纵向间隔为（）公里；当前行航空器保持的真空速比后随航空器快（）以上时，纵向间隔为（）公里。
(三)同航迹飞行的两架航空器同时使用航路、航线上的同一测距台测距定位，一架航空器穿越另一架保持平飞的航空器所在的高度层时，应当保持不小于（）公里纵向间隔上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一个高度层。
(四)逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台测距定位，只有两架航空器已相遇过且相距最少（）公里时，方可相互穿越或者占用同一高度层。
31.同一机场连续放行数架同速度的航空器，间隔标准应当符合下列规定:(一)前、后航空器同航迹同高度飞行时，为（）分钟；(二)前、后航空器同航迹不同高度飞行时，为（）分钟；(三)前、后航空器在不同航迹上飞行,航迹差大于（）度,起飞后立即实行横向间隔,为（）分钟。
32.尾流间隔标准根据航空器最大允许起飞全重确定。
航空器按照最大允许起飞全重分为下列三类:(一)重型航空器:（）；(二)中型航空器:（）；(三)轻型航空器:（）。
《关于贵阳区域调配间隔的情况汇报》雷达、甚高频工作都正常的情况下：33.同高度、同航迹纵向间隔（） km；34.顺向穿越（）km；35.侧向穿越（） km；36.交叉后（）km （任何一架已过交叉点（）km）；37.相遇：（）；（），且（）；38.逆向穿越（）km（保持规定的高度差）（注：穿越同高度时两机水平距离应在（） km 以上）；39.交叉飞行（相遇前）（）km。
40.交由民航指挥的军航运输机的间隔标准（）。
41.执行专机飞行任务的航空器，其飞行的纵向间隔不小于（）公里，侧向间隔不小于（）公里。
42.雷达管制的其它规定按（）和《贵阳地区（进近、区域）雷达管制工作程序》执行。
贵阳区域管制室程序间隔规定43.同航迹、同高度、同速度飞行的航空器之间纵向间隔（）分钟;44.逆向飞行, 两航空器在预计相遇点前（）分钟前建立垂直间隔，或在（本区域）两导航台之外建立垂直间隔；两航空器相遇后（）分钟，可互相穿越高度；45.逆向飞行, （）；46.交叉飞行：（1）交叉前：a、交叉点如有导航台，航迹夹角不小于（）度，其中一架航空器在距导航台（）km（含）以上，两航空器可相互穿越高度。
b. 交叉点如无导航台，在交叉前（）分钟可相互穿越高度；（2）交叉后：其中一架航空器在过交叉点（）km（含）以上，两机可相互穿越；47.航空器平行航路飞行，距航路中心线或航线（）km（含）以上可相互穿越高度；48.两航空器过同一位置报告点，后机报告过位置报告点在（）分钟之内，两航空器有（）分钟间隔可以相互穿越高度；49.如本区域实施非雷达管制，而相邻管制区域实施雷达管制，两条航路区域外汇聚冲突（如RO），（）；在雷达覆盖的航路上缩小飞行间隔的规定50.施行缩小飞行间隔的范围军航移交民航管制的，并且雷达信号和甚高频信号覆盖的航路。
施行缩小飞行间隔的航路上限为（）米，下限为（）米。
与终端（进近）管制区相衔接的，雷达信号和甚高频信号覆盖，飞行高度（）米以下的航路。
与航路交叉的，并且雷达信号和甚高频信号覆盖的航线，距交叉点（）千米以内。
51.航路飞行间隔标准：（一）航空器同航迹、同高度顺向飞行时不得小于（）千米。
（二）航空器相互穿越高度层时的水平间隔不得小于：1.顺向飞行时（）千米；2.平行飞行时的侧向间隔（）千米；3.逆向和交叉飞行时（相遇或交叉点前）（）千米；4.逆向和交叉飞行时（相遇或交叉点后）（）千米。
其他雷达监控管制的飞行间隔标准与本规定不一致的，均以本规定为准。
52.使用缩小飞行间隔的原则（一）航路全程雷达信号、甚高频信号覆盖，航空器放行间隔和调配间隔均可以为（）千米；（二）航路的部分航段雷达信号没有覆盖，其距离小于（）千米，但航路全程甚高频信号覆盖，同航路、同高度上的两架相邻航空器，其中一架在雷达监控管制下，此时，航空器的放行间隔为（）分钟，调配飞行冲突时可以按照（）千米（或者（）分钟）的间隔执行；（三）航路的部分航段雷达信号没有覆盖，其距离大于（）千米，两架相邻的航空器又可能都不在雷达监控管制下，此时，按照程序管制的飞行间隔标准执行；（四）军用运输机在航路上飞行时，其飞行间隔配备（）；（五）空军执行专机飞行，其飞行间隔按照（）执行，民航执行专机飞行，其飞行间隔按照（）。